Les meilleurs SUV électriques en 2025

Le Skoda Enyaq iV présente de nombreux atouts en tant que voiture familiale. Spacieux à l'intérieur, avec une autonomie décente, il bénéficie également d'un excellent rapport qualité-prix, ce qui en fait l'un des meilleurs SUV électriques du marché.

L'Enyaq iV est basé sur la même plateforme que les Volkswagen ID.4 et Audi Q4 e-tron qui sont plus onéreux. Le véhicule de Skoda dispose d'un intérieur aussi qualitatif que celui de l'ID.4 et d'un grand écran tactile de 13,0 pouces. Il offre beaucoup de place aux passagers avant et arrière et son grand coffre permet le rangement de nombreux bagages. C'est un très bon véhicule électrique pour les parents qui ont plus d'un enfant.

Il existe deux versions de ce véhicule : l'Enyaq iV 60, qui possède une autonomie allant jusqu'à 410 km, et l'Enyaq iV 80 (rebaptisé plus tard 85) qui, plus grand, possède une autonomie officielle allant jusqu'à 530 km (560 km pour le 85).

Si nous avions plus de place dans cette liste, Kia aurait au moins trois voitures en vedette : le Niro EV, l'EV6 et ce modèle phare, l'EV9. Depuis quelques années, le constructeur coréen se forge, avec sa société sœur Hyundai, une solide réputation en matière de véhicules électriques ayant un excellent rapport qualité-prix. L'arrivée de l'EV9 marque également leur entrée dans un segment plus haut de gamme.

Ce grand véhicule à sept places est le modèle le plus cher de Kia. Il rivalise avec des concurrents tels que le Volvo EX90 et le Mercedes-Benz EQB. Il les surpasse d'ailleurs avec brio, en offrant une expérience de conduite extrêmement confortable et silencieuse, de nombreuses technologies incluses de série et assez d'espace à l'intérieur pour accueillir sept passagers.

Certes, le prix en neuf de l'EV9 est assez élevé et Kia, malgré ses efforts, n'a pas vraiment l'image de marque de Mercedes. Mais, en l'acquérant, vous bénéficiez d'un intérieur haut de gamme et vous pouvez choisir entre un moteur de 203 ch à propulsion arrière ou de 384 ch à transmission intégrale dans les modèles GT-Line et GT-Line S. Le premier vous offrira jusqu'à 550 km d'autonomie, tandis que le second, plus puissant, peut rouler pendant 500 km avec une seule charge de batterie : un chiffre impressionnant pour un véhicule de cette taille !

La BMW iX est plutôt controversée à cause de son design un peu bizarre et de sa monstrueuse calandre. Mais nous vous promettons deux choses : vous vous habituerez rapidement à son apparence et ce véhicule est si performant dans les autres domaines que vous ne vous souciez plus vraiment de ce que les autres en pensent. Et puis, c'est bien de se démarquer de la foule, n'est-ce pas ?

Si vous recherchez des performances dignes de Tesla, la BMW iX M60 est le modèle haut de gamme qu'il vous faut. Plus précisément, nous pensons que la iX xDrive50 de milieu de gamme vous conviendra parfaitement. Sa batterie de 111 kWh offre une impressionnante autonomie de 610 km et ses performances routières sont loin d'être mauvaises : elle accélère de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes !

Tout comme la BMW X5 de taille similaire, la BMW iX est suffisamment pratique pour servir de véhicule familial. Son intérieur est vraiment sublime. Il comporte divers matériaux de haute qualité et une technologie impressionnante, notamment un écran d'info-divertissement tactile de 14,9 pouces et un combiné d'instruments numériques de 12,3 pouces.

C'est l'EV9 qui est actuellement le modèle phare de Kia, mais ce titre appartenait auparavant à l'EV6. Son style spectaculaire fait tourner les têtes et sa plateforme électrique sur mesure offre un espace intérieur surprenant pour les passagers et les bagages. 

De plus, son niveau de technologie réellement impressionnant fait honte à de nombreux modèles haut de gamme bien plus chers. Malgré cela, ce véhicule au design attrayant reste facile à utiliser, même pour les technophobes... 

Le plus grand attrait du Kia EV6 réside dans sa conduite. Il offre de bonnes performances, notamment avec le modèle à traction intégrale à deux moteurs, ainsi qu'une maniabilité précise et une conduite très stable. Cerise sur le gâteau, ce SUV peut parcourir jusqu'à 510 km avec une seule charge et c'est l'une des voitures électriques les plus rapides à recharger du marché actuel. Comment ne pas l'apprécier ?

Après le succès retentissant de son excellent XC40, Volvo a ressorti l'EX30 dans une version encore plus compacte et peut-être même supérieure. Celle-ci dispose d'une autonomie de batterie atteignant 475 km (en fonction du modèle sélectionné) et, en plus, elle ne coûte pas une fortune.

Malgré sa petite taille, l'EX30 est très pratique et constitue une alternative haut de gamme au Kia Niro électrique, à la Jeep Avenger ou au Nissan Ariya. L'intérieur, qui est typique du minimalisme scandinave, s'inspire de Tesla en plaçant les commandes de la plupart de ses fonctionnalités sur un grand écran tactile disposé au centre du tableau de bord.

Le véhicule est décliné en trois modèles, avec une traction arrière ou intégrale. Tous sont très agréables à conduire, même si nous avons une préférence pour le modèle Single Motor Extended Range. Celui-ci possède une plus grande autonomie et allie une belle agilité en centre-ville à une conduite sereine sur l'autoroute. Dans l'ensemble, l'EX30 est un digne représentant de la marque Volvo.

Le Nissan Ariya est le nouveau-venu d'une marque qui fut pionnière de la voiture électrique grand public avec sa Leaf. Heureusement, même si l'Ariya n'est pas son premier SUV électrique, Nissan a su prendre son temps pour concevoir un véhicule compétitif et attrayant. 

L'Ariya est un peu plus grand qu'un Qashqai. L'intérieur du véhicule est très high-tech, avec plein de détails esthétiques, y compris des boutons haptiques disposés dans le panneau du tableau de bord en bois et une console centrale qui se déplace d'avant en arrière grâce à un système électrique. 

Mais le Nissan Ariya ne se résume pas à des gadgets. Son espace intérieur est spacieux, même si son coffre n'est pas aussi grand que celui du Skoda Enyaq. Il est également un peu plus cher que celui-ci, ce qui est justifié par un intérieur plus qualitatif et de nombreux équipements de série.

L'Ariya est agréable à conduire, avec un juste équilibre entre confort et bonne tenue de route. Nous n'avons testé ici que la version monomoteur d'entrée de gamme. Il ne s'agit pas de la voiture électrique la plus rapide du marché, mais elle s'avère assez performante, avec une autonomie atteignant 530 km.

La Jeep Avenger est un petit véhicule vraiment impressionnant, avec un excellent comportement routier, des performances électriques dynamiques et une autonomie compétitive. Elle n'est pas parfaite, notamment en raison d'un intérieur quelque peu bon marché, mais elle possède de nombreux atouts.

Bien qu'il ne soit pas le plus chic ni le plus spacieux, l'intérieur de l'Avenger reste convivial, avec une ergonomie, un infodivertissement et une visibilité très convaincants. L'expérience de conduite allie une sensation de dynamisme à une conduite confortable. C'est particulièrement appréciable en milieu urbain où l'autonomie du véhicule permet de parcourir environ 550 km avec une seule charge. Le système d'info-divertissement a, quant à lui, été fortement amélioré par rapport à celui des autres modèles de Jeep. 

Pour ceux qui roulent à la fois en ville, à la campagne et sur l'autoroute, l'autonomie officielle de la batterie est de 390 km, même si 320 km par charge nous semble en réalité suffisant. Ce n'est pas mal du tout, surtout compte tenu du prix qui est très compétitif par rapport à des concurrents comme Hyundai, Peugeot ou Vauxhall.

Renault Megane est un nom très connu dans le monde des voitures familiales, mais qui l'est peu dans celui des véhicules électriques. Cela va sûrement évoluer, car la Megane E-Tech est une voiture électrique très convaincante. Tout d'abord, elle est extrêmement chic à l'intérieur comme à l'extérieur, avec un style français élégant et des matériaux de haute qualité. Elle dispose par ailleurs d'un système d'info-divertissement basé sur Android qui figure parmi les meilleurs du marché.

C'est aussi un véhicule très agréable à conduire. Son niveau de maniabilité dépasse celui de nombreux concurrents, ce qui en fait une voiture vraiment plaisante à utiliser. Tout cela est complété par des performances électriques dynamiques et une autonomie officielle très raisonnable.

Comme nous le savons tous, le nouveau Volvo EX90 est une voiture extrêmement chère, même dans la catégorie des énormes SUV entièrement électriques. Ceci dit, il faut l'admettre, ce prix exorbitant est justifié par son esthétisme et ses performances exceptionnelles. Il y a tellement de choses à aimer dans cette voiture...

L'extérieur est superbe, avec un design remarquable qui a fait la renommée du constructeur suédois, et l'intérieur est encore meilleur, avec des matériaux somptueux à couper le souffle et un style unique. L'immense habitacle offre suffisamment d'espace pour transporter confortablement sept adultes et le volume du coffre s'élève à 310 litres. Utilisez le véhicule comme une voiture à cinq places et vous obtenez un énorme espace de 655 litres pour transporter encore plus d'affaires.

L'expérience de conduite est agréable : à la fois silencieuse, confortable et raffinée. Les performances sont également au rendez-vous, en grande partie grâce au premier lot d'EX90 qui n'était disponible qu'avec des groupes motopropulseurs à deux moteurs extrêmement puissants. Nous nous attendons à ce que des variantes plus modestes avec un seul moteur soient disponibles très prochainement. Cela fera certainement baisser considérablement le prix d'achat de ce superbe véhicule.

Le dernier BMW X1 étant l'un de nos petits SUV préférés, il n'est pas surprenant que sa version entièrement électrique, le iX1, figure dans cette liste. 

L'un des éléments les plus attrayants de ce modèle est son habitacle spacieux et haut de gamme. Il s'inspire d'une partie du design et de la qualité du modèle phare de BMW, le iX, mais à un prix plus abordable. Le véhicule bénéficie également de la dernière version du système d'info-divertissement iDrive, qui demeure l'un des meilleurs du marché. 

Dès son lancement, l'iX1 était équipé d'un système de transmission à deux moteurs développant 313 ch, ce qui était très rapide. Il a ensuite été rejoint par une version à moteur unique de 204 ch, qui s'avère assez vive pour la majorité des acheteurs. 

La conduite de la voiture est très accessible. Bien qu'elle soit assez ferme avec les plus grandes roues en option, vous pouvez choisir des roues plus petites pour bénéficier d'un meilleur confort. 

Avec une autonomie atteignant 470 km, ce n'est peut-être pas la voiture électrique la plus autonome de cette liste, mais elle n'est pas non plus la pire. Sa vitesse de charge rapide de 130 kW permet d'obtenir 120 km d'autonomie en seulement dix minutes.