Avis de nos experts sur le Volvo C40 Recharge - 2024
Vue d'ensemble
Avantages
- Coupé-SUV élégant basé sur l'excellent Volvo XC40 Recharge
- Superbe habitacle sans cuir
- Légèrement moins pratique que le XC40
Inconvénients
- La conduite n'est pas aussi sportive que celle d'une Ford Mustang Mach-E
- La distance parcourue entre deux charges n'est pas aussi longue que celle de certaines concurrentes
- Le coffre n'est pas aussi grand que celui du XC40
Verdict général sur le Volvo C40 Recharge
"Vous êtes au courant ? Les Volvo sont à la mode. Et aucune autre voiture n'incarne mieux cette tendance que le premier véhicule exclusivement électrique de la marque, le C40 Recharge. Il s'agit d'un coupé-SUV électrique séduisant et élégant, basé sur le Volvo XC40 Recharge. Ce modèle est destiné à rivaliser avec des voitures telles que la Tesla Model Y et la Mercedes-Benz EQA."
Le C40 Recharge suit un concept similaire à celui de l'Audi Q4 Sportback e-tron. Il ressemble beaucoup à un XC40 Recharge classique, bien qu'il présente une ligne de toit plus sportive et une touche de sex-appeal supplémentaire. Son intérieur est haut de gamme et élégant, et le véhicule dispose d'une autonomie de 550 km. Tous ces éléments font qu'on pourrait bien avoir affaire à l'une des voitures électriques les plus désirables du moment. Alors, lisez notre avis complet sur le C40 Recharge et découvrez si ce véhicule mérite de figurer sur votre liste de présélection pour l'achat d'une voiture neuve.
Le Volvo C40 est disponible en deux versions distinctes. La première est une variante à moteur unique actualisée en 2023, dont Volvo a déplacé le moteur de l'avant vers les roues arrière. Le XC40 Recharge est le premier modèle à propulsion arrière proposé par Volvo depuis 25 ans. Ce changement visant principalement à améliorer l'efficacité du véhicule. Il faut dire que la nouvelle version à moteur unique est désormais capable de parcourir officiellement 477 km, contre 437 km pour la version à roues avant motrices.
Le second modèle, lui aussi revisité en 2023, est équipé de deux moteurs et son autonomie maximale est passée de 447 à 550 km. Tout comme le Volvo XC40 Recharge sur lequel il est basé, le Volvo C40 Recharge à deux moteurs est incroyablement rapide, parfois même un peu trop... Et même sur le modèle doté de quatre roues motrices, les roues luttent pour obtenir de la traction si vous appuyez trop fort sur la pédale d'accélérateur. Bien qu'il y ait quelque chose d'amusant à foncer vers l'horizon au volant d'un SUV Volvo silencieux, ce véhicule n'a rien de sportif pour autant.
Il vaut mieux profiter de la position d'assise confortable et de la hauteur d'assise élevée du véhicule tout en savourant le niveau de raffinement qu'il offre. Ce modèle ne produit aucun bruit de moteur et vous n'entendrez que très peu le souffle du vent s'insinuer dans l'habitacle. Le mode "une pédale", qui ralentit la voiture dès que le conducteur lève le pied de la pédale d'accélérateur, ajoute encore à la nature décontractée du C40 Recharge. Il faut un peu de temps pour s'y habituer, mais n'ayez aucune crainte à ce sujet, car il est possible de se servir du frein en cas de besoin. Par ailleurs, il y a fort à parier qu'avec un peu de pratique, vous pourrez même commencer à apprécier la conduite en mode stop-start.
Le superbe habitacle du Volvo C40 Recharge ajoute à son caractère décontracté. Les trois niveaux de finition disponibles (Core, Plus et Ultimate) sont très bien équipés. Vous ne trouverez de cuir dans aucun d'eux, car Volvo a préféré opter pour une finition textile plus durable. Le C40 Recharge est malgré tout très bien fini, et tout aussi haut de gamme que les modèles Volvo de plus grande taille. Ce modèle n'est pas exagérément futuriste et il est plus convivial qu'une Volkswagen ID.5. Il vous permet de bénéficier d'un tableau de bord numérique très élégant ainsi que d'un système d'infodivertissement de type portrait fonctionnant avec Android Automotive. En d'autres termes, cela signifie que Google Maps fait office de système de navigation, ce qui est une bonne nouvelle à notre avis.
Sur le papier, le C40 Recharge semble aussi pratique que le XC40, qui est plus imposant. Il faut dire que les mesures officielles du coffre sont prises au niveau de la ligne de fenêtre. Si vous avez l'habitude de remplir votre voiture à ras bord, vous trouverez certainement que le Volvo XC40 est plus polyvalent. Le XC40 est aussi plus à même d'accueillir des passagers à l'arrière, bien que les adultes les plus grands puissent être gênés par la ligne de toit inclinée du C40.
La recharge du Volvo C40 Recharge se fait via un clapet qui se trouve au même endroit que celui dont vous avez l'habitude de vous servir pour faire le plein d'essence. La voiture se recharge assez rapidement (à une vitesse allant jusqu'à 200 kW pour le double moteur), pour atteindre une charge de 80 % en 28 minutes environ. Toutefois, vous devrez trouver un chargeur suffisamment rapide pour ce faire, car en utilisant un chargeur mural domestique, cela prendra toute la nuit.
Comme la plupart des SUV électriques haut de gamme, le C40 Recharge est un véhicule assez cher à l'achat. Les prix débutent à 55 550 € pour les modèles à moteur unique, mais il vous faudra dépenser plus de 63 000 euros pour les versions à deux moteurs plus sophistiquées. Cela étant, la plupart des acheteurs peuvent en acquérir un dans le cadre d'un contrat d'abonnement tout compris. Ce dernier pouvant même inclure l'assurance et permettre au conducteur d'échanger son véhicule en respectant un délai de préavis de trois mois.
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Le Volvo C40 Recharge est-il fait pour vous ?
Si vous cherchez un SUV confortable, haut de gamme et agréable à conduire, le Volvo C40 Recharge est un excellent choix. Il n'est pas bon marché et n'est pas le SUV électrique le plus fonctionnel, mais il est joli et son intérieur est superbe. Il est presque aussi pratique que le Volvo XC40 Recharge sur lequel il est basé et coûte un peu plus cher. Toutefois, ce modèle vous permettra d'amortir rapidement une partie de votre investissement initial grâce à ses coûts d'utilisation moins élevés.
Quel est le meilleur modèle/moteur du C40 Recharge à choisir ?
À moins de vouloir absolument un C40 Recharge très rapide, nous pensons que la variante à un seul moteur suffira à la majorité des acheteurs. Ce véhicule n'est pas un choix bon marché, mais le C40 Recharge Core d'entrée de gamme couvre largement les besoins essentiels. Rien ne vous oblige donc à opter pour le modèle Ultimate haut de gamme.
Quels sont les autres véhicules similaires au Volvo C40 Recharge ?
Le C40 Recharge doit faire face à une concurrence acharnée de la part de plusieurs SUV électriques très intéressants. Si vous vous intéressez à ce modèle, nous vous recommandons de jeter un œil à l'Audi Q4 Sportback e-tron (ainsi qu'aux Volkswagen ID.5 et Skoda Enyaq iV Coupe, mécaniquement très semblables). La Mercedes EQA, et la BMW iX1 méritent aussi de figurer sur votre écran radar.
Il va de soi que si vous envisagez d'acheter un C40 Recharge, vous devriez probablement regarder dans la direction du Volvo XC40 Recharge, très similaire (mais légèrement plus pratique), et de la Polestar 2. Nous vous recommandons vivement la Kia EV6 et la Hyundai Ioniq 5. Même si ces véhicules ne bénéficient pas d'un logo haut de gamme, ce sont deux des meilleures voitures électriques que l'on puisse acheter. Si vous recherchez un choix plus sportif, jetez un coup d'œil à la Ford Mustang Mach-E.
Confort et design : intérieur du Volvo C40 Recharge
"Le Volvo C40 Recharge est peut-être basé sur le plus petit SUV de la marque, mais son habitacle est tout aussi élégant et bien équipé que celui d'autres véhicules tels que le XC60 et même le XC90."
Le C40 Recharge offre une position de conduite beaucoup plus élevée et dominante que celle de la Kia EV6. Toutefois, la faible profondeur du pare-brise et l'épaisseur des montants de fenêtre nous donnent l'impression d'être noyés dans le tableau de bord et la console centrale. La visibilité arrière est plutôt médiocre - davantage que dans le XC40 Recharge - bien que tous les modèles du C40 Recharge soient équipés de caméras avant et arrière, ainsi que d'une caméra de recul. La caméra de stationnement avec vision à 360 degrés, qui équipe le modèle haut de gamme Volvo C40 Recharge Ultimate est, quant à lui, très pratique.
L'intérieur du Volvo C40 Recharge ressemble beaucoup à celui du Volvo XC40 normal. C'est une bonne chose si vous passez d'une voiture à essence ou diesel à une voiture électrique et que vous ne voulez rien de trop bizarre ou d'extraordinaire. Ce modèle est certainement très différent d'une Tesla - plus traditionnel, mais dans le bon sens du terme (du moins, c'est ce que nous pensons).
L'un des indices qui montre que le C40 Recharge est différent d'une Volvo à moteur à combustion est l'absence de bouton d'arrêt-démarrage du moteur. La voiture prend vie dès que l'on monte à bord : il suffit d'attacher sa ceinture, de mettre le levier de vitesse en position "drive" et d'appuyer sur l'accélérateur et c'est parti !
Dans le cadre de sa démarche écologique, Volvo a choisi de ne pas équiper le modèle C40 Recharge du cuir traditionnel, mais d'utiliser des textiles respectueux de l'environnement. Il n'en demeure pas moins que ce revêtement reste très haut de gamme. De plus, nous ne pensons pas que les conducteurs regretteront le cuir traditionnel (à moins d'aimer avoir froid en hiver et transpirer du dos en été).
Qualité et finition
Il est difficile de critiquer l'intérieur du Volvo C40 Recharge en termes de qualité. Il semble aussi bien fini que celui de l'Audi Q4 Sportback e-tron et même un cran au-dessus de ce que propose une Tesla. Tous les interrupteurs paraissent bien conçus et la moquette qui recouvre les côtés de la console centrale est un détail appréciable.
On ne remarque aucune différence de qualité notable entre la version la plus abordable du véhicule, le C40 Recharge Core, et le modèle le plus sophistiqué, le C40 Recharge Ultimate. Notez, toutefois, que cette dernière dispose d'un éclairage intérieur d'ambiance et d'une sellerie Microtech haut de gamme. Comme nous l'avons déjà évoqué un peu plus haut, le Volvo C40 n'est pas équipé de sièges en cuir, mais le volant et le pommeau de levier de vitesses sont en cuir synthétique.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans le Volvo C40 Recharge
Le C40 Recharge est équipé d'un écran tactile d'infodivertissement de neuf pouces placé au centre du tableau de bord. Nous le trouvons un peu plus distrayant que certains écrans plus petits placés plus haut dans la ligne de mire du conducteur. Toutefois, une voiture à la pointe de la technologie mérite un système d'infodivertissement à la hauteur.
Le système est alimenté par Android Automotive (le système d'exploitation de Google, différent d'Android Auto) et exploite Google Maps comme système de navigation intégré. Ce n'est pas une mauvaise chose, car ce système est généralement meilleur que les systèmes proposés par certains autres constructeurs automobiles. D'ailleurs, tous ceux qui ont déjà utilisé Android Auto pourront en témoigner. Il fonctionne un peu comme un iPad (ou une tablette Android, pour être plus précis), en réagissant aux pressions et aux gestes de balayage. Ceux qui préfèrent utiliser Waze pour naviguer peuvent désormais le télécharger à partir de l'application Play Store intégrée à la voiture.
Si vous n'avez pas envie de vous plonger dans les menus, vous pouvez aussi utiliser l'assistance personnelle à commande vocale de Google. Lors de sa première commercialisation, le C40 Recharge n'était pas encore doté du système CarPlay d'Apple. Cette lacune a été comblée lors de la mise à jour du véhicule en juin 2022. Le système est désormais installé de série sur toutes les voitures.
Tous les modèles Volvo C40 Recharge sont dotés d'un tableau de bord numérique de 12,3 pouces. Ce dernier n'est pas autant personnalisable que le cockpit virtuel d'Audi, mais il peut passer d'un affichage minimaliste à une configuration plus élaborée pour afficher les itinéraires de navigation. Le tableau de bord, assez élégant et disposé comme il se doit, n'est pas trop distrayant à regarder en cours de trajet.
Les modèles Volvo C40 Recharge Core et Plus sont équipés d'un système audio à huit haut-parleurs de série. Mais, si vous préférez mettre la musique à fond dans la voiture, nous vous conseillons d'opter pour le modèle Ultimate, qui est équipé d'un système audio Harman Kardon haut de gamme couplé à 13 haut-parleurs.
Espace et praticité : volume du coffre du Volvo C40 Recharge
Les dimensions extérieures du C40 Recharge sont à peu près les mêmes que celles du XC40. Le véhicule mesure 1873 mm de largeur (2034 mm avec les rétroviseurs), 4440 mm de longueur et 1591 mm de hauteur.
En étant installé à l'avant du C40 Recharge, vous pouvez avoir l'impression d'être assis dans un XC40 Recharge. Le véhicule offre la même position d'assise haute, beaucoup d'espace et les sièges sont ajustables de manière satisfaisante. On y trouve les espaces de rangement habituels, comprenant de grands compartiments de portières et une large console centrale.
Le C40 n'est pas aussi spacieux à l'arrière à cause de sa ligne de toit plongeante. Néanmoins, seuls les passagers les plus grands pourront se plaindre d'une hauteur sous plafond limitée. En revanche, les portes arrière sont un peu étroites, ce qui rend l'accès à l'habitacle plus difficile.
Le coffre du C40 Recharge peut accueillir 413 litres de bagages jusqu'à la ligne de fenêtre. Il dispose donc d'une capacité identique à celui du XC40 Recharge. Il est doté d'un compartiment utile pour ranger les câbles de recharge ou quelques petites courses.
Tenue de route et qualité de conduite : comment le Volvo C40 Recharge se conduit-il ?
"Ne vous fiez pas à son allure sportive : le C40 Recharge est un des véhicules électriques les plus doux du marché. Prenez-y place et détendez-vous, mais n'essayez pas de le faire rouler à toute allure. La BMW iX3 est une meilleure option si vous recherchez une voiture électrique agréable à conduire à grande vitesse."
En dépit de leur structure relativement légère, les batteries du C40 Recharge pèsent lourd et peuvent donc se heurter aux irrégularités de certaines chaussées. C'est encore plus vrai pour les modèles Ultimate équipés de jantes en alliage de 20 pouces. Si vous recherchez des pneus plus résistants aux chocs, il est préférable d'opter pour un C40 Recharge équipé de jantes en alliage de 19 pouces.
La direction est plutôt légère et superficielle, mais il est possible d'y ajouter un peu de poids en se rendant dans le menu des réglages (cela ne fait pas une grande différence, en fait). Le C40 Recharge est équipé de deux ou quatre roues motrices, en fonction du modèle choisi (monomoteur ou bimoteur). Les deux versions offrent une bonne adhérence. Mais, en appuyant sur la pédale d'accélérateur du modèle le plus puissant, vous remarquerez que le système de contrôle de traction s'efforce d'empêcher les roues de patiner.
Le C40 Recharge se distingue par son mode de conduite à une pédale, qui fait appel au moteur électrique pour ralentir le véhicule (jusqu'à l'arrêt complet) dès que le conducteur lève le pied de la pédale d'accélérateur. Il reste évidemment possible d'utiliser le frein, bien qu'avec un peu d'entraînement, vous n'en aurez plus besoin.
Quels sont les moteurs et les batteries disponibles dans le Volvo C40 Recharge ?
Lorsque le C40 Recharge a été commercialisé pour la première fois en 2022, il n'était disponible qu'avec une transmission intégrale à deux moteurs. Cette version, baptisée Volvo C40 Recharge Twin, était dotée d'une imposante batterie de 78 kWh (d'une capacité utile de 75 kWh) et d'un moteur électrique sur chaque essieu. Ce système a été mis à jour en 2023, permettant au C40 Recharge Twin de disposer d'une batterie de 82 kWh (d'une capacité utile de 79 kWh). La répartition de la puissance a également été modifiée, puisque les roues avant bénéficient aujourd'hui d'une puissance de 150 ch, tandis que les roues arrière profitent d'une puissance de 258 ch.
Avec sa puissance de 408 ch, le C40 Recharge est presque trop rapide. Officiellement, il atteint les 100 km/h en 4,7 secondes, bien qu'il donne l'impression d'être encore plus rapide en conditions réelles. Lors de notre test, on a pu sentir l'avant de la voiture se soulever alors qu'elle s'élançait vers l'horizon. Il n'est pas étonnant que les forces de police expérimentent le C40 Recharge comme voiture banalisée - ce modèle est capable de poursuivre et de rattraper une Volkswagen Golf R conduite par un malfaiteur.
Affichant "seulement" 238 chevaux, le Volvo C40 Recharge à monomoteur est probablement un choix plus judicieux. Il dispose d'une batterie légèrement plus petite (69 kWh, dont 67 kWh utiles) et d'un seul moteur électrique qui entraîne l'essieu arrière. Il lui faut 7,3 secondes pour atteindre les 100 km/h, ce qui est plus que suffisant pour la majorité des conducteurs. Le C40 Recharge d'entrée de gamme ne vous donnera pas de fil à retordre sur une petite bretelle d'autoroute ou pour effectuer un dépassement hâtif.
Quelle est l’autonomie électrique maximale du Volvo C40 Recharge ?
L'autonomie officielle du C40 Recharge varie en fonction de certains facteurs tels que le niveau de finition et le choix de la version à un ou deux moteurs. La plupart des premiers modèles sont capables de parcourir entre 420 et 435 km à l'aide d'une charge, et les modèles mis à jour en 2023 sont encore plus performants.
Le C40 Recharge monomoteur dispose dorénavant d'une autonomie officielle maximale de 477 km et le C40 Recharge Twin bimoteur, d'une autonomie officielle maximale de 550 km.
Grâce à cette nette amélioration, le C40 Recharge est désormais à la hauteur de certains de ses rivaux, tels que l'Audi Q4 Sportback e-tron et il dépasse même la BMW iX1.
Comme c'est le cas pour toutes les voitures électriques, l'autonomie en conditions réelles peut être légèrement inférieure aux chiffres officiels. C'est particulièrement vrai en hiver ou si vous appuyez fortement sur la pédale d'accélérateur. Cependant, vous devriez pouvoir parcourir plus de 320 km entre deux recharges.
Raffinement et insonorisation
Sans le bruit du moteur pour couvrir les bruits extérieurs, on peut percevoir un léger roulement des pneus ou un petit sifflement lorsque les rétroviseurs extérieurs sont exposés au vent. Mais ce n'est pas trop gênant, d'autant que ces bruits minimes peuvent facilement être étouffés par la radio.
En réalité, nous pouvons même dire que le C40 Recharge est l'un des véhicules électriques les plus relaxants à conduire. Le moteur électrique est très silencieux et aucun bruit sportif ne vient troubler la sérénité de l'habitacle.
Équipement de sécurité : le C40 Recharge est-il sûr ?
Le constructeur Volvo est fier du niveau de sécurité de ses voitures (d'ailleurs la marque affirme que personne ne peut se tuer ou se blesser gravement à bord d'une nouvelle Volvo). Il n'est donc pas surprenant qu'Euro NCAP ait attribué cinq étoiles au C40 Recharge lors des crash-tests effectués en 2022. Ce résultat impressionnant englobe les scores de protection suivants : 92 % pour les occupants adultes, 89 % pour les occupants enfants, 70 % pour les usagers de la route vulnérables et 89 % pour les dispositifs d'assistance à la sécurité.
De plus, il n'est pas nécessaire de payer plus cher ou d'ajouter un pack d'options onéreux pour obtenir l'un des modèles les plus sophistiqués en la matière. Toutes les versions de la gamme sont dotées d'une longue liste de technologies d'aide à la conduite destinées à éviter les accidents. Le C40 Core est livré avec le City Safety Pack (qui comprend la détection des piétons et des cyclistes, l'alerte anti-collision frontale avec freinage automatique complet et le freinage automatique arrière). Autrement dit, le véhicule anticipe toute collision imminente et freine si nécessaire pour l'éviter (ou du moins en réduire la gravité).
Le modèle d'entrée de gamme est aussi doté des systèmes "Run-off Road Mitigation" (qui vous ramène sur la route si vous commencez à vous en écarter) et "Oncoming Lane Mitigation" (qui fait à peu près la même chose lorsque vous commencez à vous diriger vers la circulation en sens inverse). Le C40 Recharge est équipé de points de fixation Isofix pour les sièges enfants, au niveau du siège passager avant et des sièges arrière latéraux.
Le C40 Recharge Plus propose quelques fonctions d'aide à la conduite très appréciables grâce au pack "Driver Awareness". Ce dernier comprend un système de détection des angles morts avec assistance à la direction, un système d'alerte de circulation transversale avec freinage automatique et un système d'alerte anti-collision par l'arrière.
Temps de charge : combien coûte la recharge du Volvo C40 Recharge ?
"En branchant le C40 Recharge sur un chargeur rapide de 200 kW, vous pourrez le recharger à 80 % en 28 minutes environ. Ces chargeurs puissants sont généralement assez chers à utiliser, mais ils sont idéaux pour effectuer une charge rapide lors d'un long trajet."
Pour plus de facilité, nous vous recommandons d'investir dans une borne murale domestique de 7 kW afin de pouvoir recharger votre véhicule chez vous. Via ce dispositif, la batterie peut se recharger complètement en 12 heures environ, ce qui est idéal pour une charge de nuit. Le coût de ce chargement dépendra du tarif d'électricité de votre domicile.
Le C40 Recharge est fourni avec un câble à trois broches qu'il est possible de brancher sur n'importe quelle prise de courant domestique. Il vous faudra cependant être patient pour recharger le véhicule de cette manière : il faut compter plusieurs jours.
Quel est le niveau de fiabilité du C40 Recharge ?
Volvo jouit généralement d'un très bon niveau de fiabilité, même si sa 12e place dans le classement de l'indice de satisfaction HonestJohn.co.uk est un peu moyenne. Toutefois, les véhicules électriques comportent moins de pièces détachées que les véhicules essence et diesel, ce qui les rend habituellement plus fiables.
Tous les modèles Volvo bénéficient d'une garantie de 3 ans ou 100 000 km. C'est assez classique pour ce type de voiture haut de gamme, mais bien en dessous des sept ans de garanties offerts pour le Kia EV6. La batterie du C40 bénéficie d'une garantie plus longue : elle est couverte pendant huit ans ou 160 000 km (en fonction du premier critère atteint).
Combien devriez-vous payer pour un C40 Recharge ?
"Les prix du C40 Recharge débutent à 55 550 € avec le modèle Core à traction arrière. La variante AWD à deux moteurs est proposée à partir de 59 150 €. Puis la gamme se complète par le C40 Recharge Twin Ultimate, disponible à partir de 63 400 €.
Compte tenu de la forte demande, il est difficile de trouver des exemplaires d'occasion, et il ne faut pas s'attendre à une forte remise lorsqu'on y parvient. Vous trouverez, toutefois, quelques exemplaires pré-immatriculés ou des modèles de démonstration chez les concessionnaires. De quoi vous éviter la liste d'attente pour acheter un C40 Recharge neuf.
La plupart des acheteurs acquièrent un nouveau Volvo C40 par le biais d'un LLD (Location Longue Durée). Cette formule s'apparente à un leasing classique, tout en offrant certaines prestations supplémentaires telles que l'entretien, la maintenance et le dépannage sur route. Pour profiter d'un Volvo C40 Recharge Core d'entrée de gamme le temps d'un abonnement de trois ans, vous paierez 669 € par mois. Si vous souhaitez changer de voiture en cours de location, cela vous coûtera 934 € et vous devrez respecter un préavis de trois mois. Vous pouvez également choisir de financer votre véhicule par le biais des formules habituelles d'emprunt ou d'un LOA (Location avec Option d'Achat).
Il ne fait aucun doute que le Volvo C40 Recharge est un SUV électrique haut de gamme dont le prix va de pair. Ses concurrents, comme le Polestar 2, le Mercedes EQA et l'Audi Q4 e-tron, sont tous commercialisés à un prix inférieur. Néanmoins, le Volvo C40 Recharge dispose d'une liste d'équipements de série très généreuse.
Niveaux de finition et équipement de série
Le C40 Recharge est disponible en trois niveaux de finition : Core, Plus et Ultimate.
L'équipement de série de la Volvo C40 Recharge Core comprend des jantes en alliage de 19 pouces taillées au diamant, des garnitures extérieures noir brillant, des phares à LED automatiques et des feux de freinage adaptatifs. Son habitacle est doté d'un toit ouvrant panoramique fixe, d'un écran d'infodivertissement de neuf pouces et d'un écran conducteur de 12,3 pouces. Le véhicule dispose aussi du pack Volvo City Safety (comprenant la détection des piétons et des cyclistes, l'alerte anticollision avant avec freinage automatique complet et le freinage automatique arrière) et d'autres équipements de sécurité importants tels que le système d'atténuation des sorties de route et le contrôle de la décélération du véhicule. Le Recharge Core est aussi pourvu de points de fixation Isofix pour les sièges enfants au niveau du siège passager avant et des sièges arrière latéraux.
La version C40 Recharge Plus ajoute quelques éléments à cette liste déjà bien longue : la commande sans clé (avec entrée et démarrage sans clé), l'aide au stationnement avant, la caméra de recul et les feux de position. Vous y trouverez aussi une pompe à chaleur et un plateau de chargement flexible, ainsi que des sièges avant électriques et des sièges chauffants (à l'avant comme à l'arrière).
Situé tout en haut de la gamme, le C40 Recharge Ultimate n'est pas en reste. Il dispose, en plus de tout le reste, de projecteurs à LED adaptatifs à technologie Pixel, d'un système de nettoyage des phares et de phares antibrouillard LED directionnels à l'avant. Grâce à ce modèle, vous pourrez profiter d'une peinture métallisée haut de gamme de série, de jantes en alliage de 20 pouces taillées au diamant, d'une caméra de stationnement à 360 degrés, d'un système audio Harman Kardon haut de gamme et d'une sellerie Connect Textile/Microtech.
