Avis Citroën C5 Aircross 2024
Vue d'ensemble
Avantages
- Habitacle polyvalent avec trois sièges arrière individuels et un grand coffre
- Très confortable grâce à une suspension intelligente et des sièges dotés d'un rembourrage supplémentaire
- Gamme robuste de moteurs très performants
Inconvénients
- Pas aussi performant dans les virages, comparé à ses concurrents comme le Peugeot 3008
- Système multimédia ennuyeux sur les anciens modèles
- Pas d'option sept places
Verdict général sur le Citroën C5 Aircross
« Le Citroën C5 Aircross a été mis à jour avec un habitacle légèrement plus spacieux, quelques retouches esthétiques à l'extérieur et un nouveau système d'infodivertissement. Bien qu'il n'y ait rien de révolutionnaire dans le C5 Aircross revisité, il consolide sa position comme l'un des SUV familiaux les plus confortables et les plus polyvalents qui existent sur le marché aujourd'hui ».
Si vous cherchez à acheter un SUV familial neuf ou d'occasion, il y a de fortes chances que vous vous sentiez un peu dépassé par la richesse de l'offre. Il existe une multitude de véhicules extrêmement performants, de la sportive SEAT Ateca au Nissan Qashqai, en passant par le polyvalent Skoda Karoq, le très chic Peugeot 3008 et le high-tech Kia Sportage. Quelle est donc la place de ce véhicule français parmi ses rudes concurrents ? Pour le savoir, lisez notre essai complet du Citroën C5 Aircross.
Lorsque le Citroën C5 Aircross est arrivé pour la première fois en 2019, il s'est distingué en se présentant comme le plus confortable et le plus polyvalent des SUV. C'est exactement ce que l'on attend d'une voiture familiale, plutôt que la sportivité et la dynamique de conduite. Sans surprise, les conducteurs semblent l'apprécier, raison pour laquelle Citroën n'a pas trop modifié sa conception lors de ses récentes mises à jour en 2022.
La suspension à coussins hydrauliques progressifs (Progressive Hydraulic Cushions) de Citroën conserve sa fonction de « tapis volant ». Pour l'énergie, vous avez le choix entre des moteurs essence, diesels et hybrides rechargeables très efficaces. Vous pouvez également choisir entre une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Toutefois, le C5 Aircross n'est pas disponible en quatre roues motrices.
En conduite normale, le C5 Aircross échoue un peu face à ses concurrents. Sa direction imprécise ne vous incitera pas à le lancer à toute vitesse dans les virages. Il est cependant facile à conduire en ville, avec une bonne visibilité grâce à sa position de conduite haute et à ses grands rétroviseurs extérieurs. Sur l'autoroute, le C5 Aircross est dans son élément et ses suspensions souples lui permettent de flotter allègrement.
C'est dans la polyvalence que le C5 Aircross excelle. La banquette arrière comporte trois sièges de taille égale. En plus de pouvoir coulisser vers l'avant et l'arrière, chaque siège peut être incliné individuellement. De plus, l'espace pour la tête et les jambes reste généreux. Toutefois, le C5 Aircross ne possède pas de version sept places, alors que de nombreux concurrents répondent à ce critère, comme le Peugeot 5008 par exemple.
L'intérieur déçoit à cause du système multimédia, en particulier sur les premiers modèles. Il est lent et lourd à utiliser sur des tâches aussi simples que le réglage de la climatisation. Le nouvel écran de 10 pouces qui équipe le C5 Aircross à partir de 2022 est mieux conçu et présente des graphismes plus nets. Malgré cela, il n'est toujours pas aussi convivial qu'on le souhaite. Heureusement, Apple CarPlay et Android Auto sont de série sur toute la gamme, ce qui vous permet de remplacer le système de navigation intégré par Waze ou Google Maps.
Le Citroën C5 Aircross ne fait pas l'unanimité auprès des acheteurs de SUV, mais nous pensons qu'il est en tête de liste en matière de commodité et de confort. Les dernières améliorations sont si minimes que vous ne perdez quasiment rien en recherchant un exemplaire antérieur à ce lifting. Vous pouvez même économiser une bonne somme d'argent, même si le C5 Aircross flambant neuf est l'un des meilleurs SUV familiaux en vente aujourd'hui.
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Le Citroën C5 Aircross est-il fait pour vous ?
Si vous recherchez un SUV aussi pratique qu'un véhicule de transport de personnes, avec des sièges extrêmement confortables, alors le Citroën C5 Aircross constitue un très bon choix. Il y a moins d'exemplaires sur le marché de l'occasion qu'un Nissan Qashqai par exemple. Mais le C5 Aircross existe depuis suffisamment longtemps pour que vous puissiez trouver rapidement le bon exemplaire.
Le Citroën C5 Aircross neuf n'est pas un choix onéreux et il possède un très bon rapport qualité-prix sur le marché de l'occasion. Son coût d'utilisation n'est pas non plus très élevé, surtout si vous achetez la version hybride rechargeable et que vous le rechargez régulièrement.
Quel est le meilleur modèle/moteur Citroën C5 Aircross à choisir ?
Si vous voulez une Citroën C5 Aircross qui paraît plus chère qu'elle ne l'est en réalité, optez pour le modèle haut de gamme Ë-Series. Toutefois, la garde au toit est réduite si ce modèle est équipé d'un toit ouvrant panoramique. C'est un élément à prendre en compte si vous (ou un membre de votre famille) mesurez plus d'un mètre quatre-vingt-dix !
En ce qui concerne les moteurs, tout dépend de vos besoins. Nous recommandons généralement un moteur à essence ou hybride si vous ne parcourez pas beaucoup de kilomètres. Le moteur à essence PureTech 130 ch associé à la boîte de vitesses automatique reste un excellent choix. En revanche, les utilisateurs qui parcourent beaucoup de kilomètres devraient se tourner vers le diesel BlueHDi 130 ch. Mais l'hybride rechargeable est le plus économe du lot et Citroën annonce une autonomie de 60 km en mode électrique pur.
Quelles sont les autres voitures similaires au Citroën C5 Aircross ?
La concurrence ne manque pas pour le Citroën C5 Aircross. Le Skoda Karoq est l'un des meilleurs, avec un intérieur polyvalent et un bon rapport qualité-prix. Nous apprécions également le Peugeot 3008 qui partage la même plateforme que le C5 Aircross.
Le Kia Sportage et le Hyundai Tucson sont également d'excellentes options, avec des motorisations essence, diesels ou hybrides. Mais le Nissan Qashqai demeure éternellement populaire. Vous pouvez également envisager le Mazda CX-5, avec son intérieur haut de gamme, ou bien le très populaire Ford Kuga.
Si vous êtes prêt à dépenser un peu plus pour atteindre le haut de gamme, le choix ne manque pas non plus. Le DS 7 Crossback est similaire au Citroën C5 Aircross, mais le premier demeure plus élégant à l'intérieur comme à l'extérieur. De même, les omniprésents modèles allemands tels que le BMW X1, l'Audi Q3 et le Mercedes GLB offrent une expérience de conduite plus sportive et une technologie plus performante. Il ne faut pas oublier les élégants Volvo XC40 et Jaguar E-Pace qui méritent d'être pris en compte.
Confort et design : l’intérieur du Citroën C5 Aircross
“Citroën n'aime pas qualifier son C5 Aircross de « crossover ». C'est un SUV à part entière, insiste-t-il ! Cela est particulièrement évident dans l'habitacle qui se caractérise par un tableau de bord imposant avec des bouches d'aération et une console centrale impressionnante entre le conducteur et son passager. C'est un intérieur excentrique et stylé qui donne la sensation d'être assez distingué pour une Citroën.”
Le Citroën C5 Aircross ressemble davantage à un tout-terrain qu'à un Nissan Qashqai lorsqu'on s'assoit à l'intérieur. En effet, la position d'assise est plus haute et plus droite. Nous aimons beaucoup cette position qui favorise la visibilité et s'avère très confortable sur les longs trajets. C'est d'autant plus vrai que vos jambes sont inclinées vers le bas, comme dans un fauteuil !
La plupart des modèles C5 Aircross sont équipés des sièges « confort avancé » de Citroën. Ceux-ci adoptent une approche brillamment simple pour offrir plus de confort, avec 15 mm de mousse supplémentaire. Même si cela fonctionne, les sièges vous laissent en revanche une sensation de fraîcheur après un long voyage. Le soutien lombaire réglable contribue fortement à ce confort.
Le C5 Aircross est proposé avec une variété d'ambiances intérieures. Actuellement, quatre ambiances sont disponibles : Wild Black, Urban Black, Metropolitan Black et Hype Black.
Qualité et finition
Pour certains aspects, le Citroën C5 Aircross donne l'impression d'être un choix haut de gamme. Mais lorsque vous commencez à l'examiner de plus près, vous découvrez des plastiques durs un peu partout, en particulier sur les portes et la moitié inférieure du tableau de bord. Ces plastiques ont été modifiés en 2022 et une amélioration notable de la qualité est perçue.
Néanmoins, si vous recherchez un SUV haut de gamme, vous feriez mieux de vous tourner vers un Audi Q3 ou un Volvo XC40. Le C5 Aircross est plus axé sur l'aspect pratique que sur le chouchoutage du conducteur et ses passagers. Il dispose d'un habitacle robuste qui peut résister à presque tout.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans le Citroen C5 Aircross
La nouveauté pour 2022 est l'écran d'infodivertissement de 10 pouces qui équipe de série la gamme Citroën C5 Aircross. Il est positionné sur le tableau de bord, plus haut qu'auparavant, ce qui le rend moins distrayant à utiliser. Le reste du tableau de bord a fait l'objet d'un désencombrement très apprécié. La navigation par satellite est désormais de série, même si nous préférons utiliser Google Maps via Apple CarPlay et Android Auto.
Il est assez simple à utiliser et les graphismes sont plus nets qu'auparavant. Toutefois, les concurrents qui ne s'appuient pas entièrement sur un écran tactile (comme le Mazda CX-5) sont comme même plus conviviaux. Parfois, il est plus lent à répondre aux commandes, ce qui le rend un peu ennuyeux.
Les modèles Citroën C5 Aircross antérieurs à la mise à jour disposent d'un écran de huit pouces placé au centre du tableau de bord. De même, les premiers modèles d'entrée de gamme n'ont pas accès à la navigation. Ce n'est pas une grande perte, puisque vous pouvez toujours connecter votre téléphone via Apple CarPlay et Android Auto.
Les graphismes de l'ancien système sont vraiment vieillots et son utilisation reste vraiment fastidieuse. Les menus sont difficiles à parcourir, tandis que les boutons de raccourci situés sous l'écran nécessitent un coup d'œil pendant la conduite.
L'un de nos plus grands reproches concerne l'utilisation de ce système pour régler le chauffage de la voiture. Attendez que vous ayez besoin de consulter les instructions de navigation au moment où votre passager vous informe qu'il a froid !
Un point positif demeure le combiné numérique personnalisable de 12,3 pouces qui est de série sur toute la gamme. Bien qu'il ne soit pas du même niveau que le cockpit virtuel d'Audi, il est facilement personnalisable et semble bien plus intelligent que les vieux cadrans analogiques.
Espace et praticité : volume du coffre du Citroën C5 Aircross
De manière inhabituelle, les passagers au milieu de la Citroën C5 Aircross ne se sentiront pas lésés. La banquette arrière est divisée en trois sièges égaux et le plancher est plat. Ainsi, les personnes assises au milieu n'auront pas à chevaucher le tunnel de transmission.
Malgré la présence de trois sièges de taille normale, seuls les sièges extérieurs et le siège du passager avant sont équipés de points Isofix pour installer un siège enfant.
L'astucieuse banquette arrière peut se diviser en trois et coulisser d'avant en arrière, selon que l'on souhaite privilégier l'espace pour les jambes à l'arrière où l'espace dans le coffre. Il est cependant dommage que Citroën ne propose pas une version sept places du C5 Aircross. Si vous avez besoin de plus de places, nous vous recommandons de vous tourner vers le Skoda Kodiaq ou le Peugeot 5008, qui sont légèrement plus grands.
À l'avant, la Citroën offre beaucoup d'espace, surtout en largeur. La grande console centrale permet au conducteur de ne pas se cogner les coudes avec son passager et vice-versa. Vous êtes assis en hauteur et la garde au toit reste importante, à condition que vous n'ayez pas un toit ouvrant panoramique, de série sur certains modèles.
Lorsque la banquette est avancée, le coffre du C5 Aircross peut contenir un volume impressionnant de 720 litres de bagages. Ce chiffre tombe à 580 litres lorsque la banquette est dans sa position la plus reculée. C'est nettement supérieur à celui d'un Nissan Qashqai et comparable aux modèles plus récents comme le dernier Kia Sportage.
Non seulement le coffre est grand, mais il a aussi une forme très pratique. Il est carré et doté d'un faux plancher, ce qui réduit le rebord du coffre et permet de soulever des objets encombrants. Les modèles haut de gamme, Max et ë-Series, possèdent un hayon électrique qui peut être ouvert en passant le pied sous le pare-chocs arrière. C'est très utile lorsque vous avez les mains pleines de sacs de courses, par exemple.
Concernant les dimensions, le Citroën C5 Aircross mesure 4 500 mm de long, 1 969 mm de large et jusqu'à 1 689 mm de haut avec les barres de toit. Il est donc comparable à ses rivaux, tels que le Mazda CX-5 et le Peugeot 3008, légèrement plus court que le Ford Kuga et se situe entre le BMW X1 et le BMW X3.
Tenue de route et qualité de conduite : comment le Citroën C5 Aircross se conduit-il ?
“Citroën affirme que sa suspension hydraulique progressive intelligente offre une conduite en « tapis volant ». Sur des autoroutes relativement lisses, il serait difficile de ne pas être d'accord avec cette affirmation dans le C5 Aircross. C'est une excellente voiture pour les longs trajets, avec une conduite exceptionnellement souple.”
Même sur les routes de campagne, il est impressionnant de voir comment le Citroën C5 Aircross absorbe toutes les bosses sans les transmettre à l'habitacle. Si vous heurtez violemment un nid de poule, vous le saurez. Toutefois, il gère très bien les changements brusques de la chaussée.
L'inconvénient, c'est qu'il n'est pas le plus agile sur une route de campagne sinueuse. Il s'incline considérablement dans les virages, ce qui n'aide pas à lutter contre le mal des transports des enfants à l'arrière. De plus, il rebondit assez, de sorte que vous soyez beaucoup plus contracté que dans une SEAT Ateca sportive.
Dans cette situation, la direction est également assez peu réactive. Elle est très légère et l’on ne sait pas vraiment quelle est l'adhérence restante. Même si les pneus assez larges offrent plus d'assurance sur ce point.
En ville, le C5 Aircross est parfait. La position de conduite est celle d'un SUV surélevé et la visibilité est généralement acceptable. Vous avez l'impression d'être dans une grosse voiture lorsqu'il s'agit de négocier des rues étroites. Mais les grands rétroviseurs extérieurs et le capot presque horizontal permettent de le positionner facilement.
La visibilité arrière n'est pas excellente, mais les modèles haut de gamme sont équipés d'une caméra de recul. Même les voitures d'entrée de gamme sont dotées de capteurs de stationnement arrière. La direction légère du C5 Aircross est également utile lorsque vous entrez dans des parkings étroits à plusieurs étages.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles dans le Citroën C5 Aircross ?
La plupart des acheteurs trouveront que le moteur à essence Puretech 130 convient très bien au Citroën C5 Aircross. Il s'agit d'un moteur à trois cylindres de 1,2 litre, qui peut sembler petit pour une voiture de cette taille. Mais il a en fait suffisamment de puissance pour faire avancer ce SUV relativement léger. Son temps pour passer 0 à 100 km/h vaut 10,5 secondes. Il semble un peu paresseux sur papier, mais il accélère sans problème pour s'insérer dans une voie d'accélération en quittant une bretelle d'autoroute.
Ce moteur est proposé avec une boîte manuelle à six rapports ou une boîte automatique à huit rapports. À moins que vous ne teniez particulièrement à changer les vitesses vous-même, nous vous recommandons d'opter pour la boîte automatique. La boîte manuelle n'est pas la plus commode à utiliser et possède un embrayage à ressorts.
Citroën a brièvement proposé un modèle Puretech 180 équipé d'un moteur à essence de 1,6 litre et d'une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Il s'agit d'une configuration très raffinée que nous n'hésitons pas à recommander si vous préférez un peu plus de performance.
Les acheteurs de diesel ont le choix entre un 1,5 litre BlueHDi 130, avec une boîte manuelle ou automatique, et un 2,0 litres BlueHDi 180, livrés avec une boîte automatique de série.
La plupart des acheteurs opteront pour le modèle 130, plus efficace. Mais vous devriez privilégier le 180 si vous prévoyez de tracter des objets lourds. Le diesel le plus puissant est conçu pour tirer une remorque freinée jusqu'à 1 650 kg, tandis que son couple de 400 Nm devrait faciliter le transport d'une caravane.
Une version hybride rechargeable a été ajoutée à la gamme en 2020, combinant un moteur électrique de 80 kW avec le moteur à essence Puretech 180 et une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Cette version produit une puissance combinée de 225 ch, faisant du C5 Aircross le plus rapide du marché. Il peut parcourir près de 60 km en charge. Il permet également de faire des économies de carburant exceptionnelles, mais à condition de le brancher régulièrement pour utiliser l'énergie électrique la plupart du temps.
Raffinement et niveau sonore
Comme pour un SUV qui met l'accent sur le confort, le Citroën C5 Aircross s'avère être un choix très raffiné. Nous pouvons même dire qu'il est presque aussi raffiné que des rivaux haut de gamme, comme le Mercedes-Benz GLC par exemple.
Le moteur Puretech 130 est assez bruyant dans les autres Citroën, mais il a été atténué dans le C5 Aircross. Il émet un bruit distinct si vous appuyez fortement sur la pédale d'accélérateur. Mais en général, il n'est pas plus bruyant que les moteurs similaires proposés par les autres marques.
Pour bénéficier du raffinement ultime de l'essence, recherchez un C5 Aircross équipé du moteur PureTech 180 proposé jusqu'au début de l'année 2020. Ce moteur est tellement silencieux que l'on pourrait croire qu'il ne tourne pas à grande vitesse.
Les diesels sont tout aussi impressionnants, en particulier le BlueHDi 180. Mis à part le grognement habituel des moteurs diesel au démarrage, c'est un moteur très silencieux qui convient parfaitement au chic du C5 Aircross.
Lorsqu'il est chargé, le modèle hybride rechargeable peut se déplacer en ville en silence sur une distance de 60 km, ce qui en fait un excellent choix. Une fois qu'il n'y a plus d'électricité, le moteur à essence Puretech 180 entre en action, avec une légère perte de délicatesse. Celle-ci est particulièrement perceptible si vous appuyez sur l'accélérateur en mode sport, mais ce n'est pas la voiture idéale pour ça.
Équipement de sécurité : le Citroën C5 Aircross est-il sûr ?
Le Citroën C5 Aircross est disponible avec pas moins de 19 systèmes de sécurité et d'aide à la conduite. Par exemple, le contrôle de stabilité de la remorque actionne les freins s'il détecte qu'elle oscille. De même, le système actif de maintien de la trajectoire agit sur la direction si vous commencez à vous écarter de la voie.
Si ces caractéristiques vous intéressent, vous devriez rechercher des modèles équipés du pack Safety Plus en option. Ce pack est de série sur les modèles haut de gamme et était proposé en option sur les niveaux de finition inférieurs. Il ajoute des éléments tels que le freinage actif en ville, le détecteur de fatigue, l'assistance au maintien de la trajectoire et la surveillance active des angles morts. Tous ces éléments sont réellement utiles, agissant presque comme une deuxième paire d'yeux !
Lorsque le Citroën C5 Aircross a été testé en collision par Euro NCAP en 2019, deux modèles de C5 Aircross ont été testés : avec et sans le Pack Safety Plus. Avec ce pack, la voiture a obtenu une note de sécurité maximale de cinq sur cinq. Sans lui, cette note est tombée à quatre étoiles.
Bien que l'Euro NCAP favorise clairement les voitures dotées de technologies destinées à prévenir les accidents, le C5 Aircross reste une voiture très sûre en cas d'accident. La voiture de série a obtenu une note de 87 % pour les occupants adultes, ce qui est très bon, et une note tout aussi bonne de 86 % pour les enfants.
Des points ISOFIX et iSize sont installés sur le siège passager avant, ainsi que sur les sièges arrière extérieurs. Ainsi, vous pouvez installer jusqu'à trois sièges enfants dans le C5 Aircross.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'un Citroën C5 Aircross ?
« Il n'est pas surprenant que les versions diesel du C5 Aircross soient les plus efficaces. Le moteur BlueHDi 130 affiche officiellement une consommation comprise entre 21 et 23 km/l de carburant dans le test de consommation combinée WLTP ».
Ces résultats concernent la boîte de vitesses manuelle, bien que la boîte automatique soit tout aussi efficace, avec une consommation comprise entre 20 et 24 km/l de carburant. Le BlueHDI 180, plus puissant, est un peu moins efficace, avec une consommation comprise entre 18 et 20 km/l de carburant.
L'essence Puretech 130 de série est également très efficace, avec une consommation comprise entre 15 et 19 km/l de carburant. Le Puretech 180, plus puissant, consomme entre 20 et 24 km/l de carburant. Dans le cadre des tests WLTP plus stricts, introduits il y a quelques années, ces chiffres s'avèrent très réalistes.
Si vous pouvez recharger votre voiture à la maison, le modèle hybride rechargeable est très efficace. Officiellement, il consomme jusqu'à 71 km/l de carburant. Mais vous devez parcourir la plupart de vos trajets en mode électrique pour vous en approcher. Officiellement, vous pouvez parcourir jusqu'à 60 km en mode électrique uniquement.
Quel est le niveau de fiabilité du Citroën C5 Aircross ?
Les Citroën n'ont jamais eu une excellente réputation en matière de fiabilité. Dans le dernier indice de satisfaction HonestJohn.co.uk, la marque arrive en dehors des cinq premiers constructeurs, à côté de la marque sœur Peugeot.
Cependant, il n'y a jamais eu autant de choix entre les marques sur le front de la fiabilité. Les moteurs sont tous éprouvés et se retrouvent sur une multitude d'autres modèles de Citroën, Peugeot, Vauxhall et DS. Autre point faible traditionnel de Citroën, la technologie et les systèmes électriques sont plus susceptibles de poser problème. Mais nous n'avons pas noté une quelconque panne majeure jusqu'à présent.
Quel est le prix d'une Citroën C5 Aircross d'occasion ?
“Si vous souhaitez acquérir une voiture neuve, mais que vous voulez économiser de l'argent, nous vous recommandons de chercher un Citroën C5 Aircross préenregistré. Il s'agit de voitures qui ont été commandées et immatriculées par les concessionnaires, mais qui n'ont généralement parcouru que très peu de kilomètres. Vous pouvez réaliser des économies considérables par rapport au prix catalogue. Vous évitez aussi la liste d'attente. En revanche, vous ne pouvez plus choisir la couleur et les options.”
Nous avons trouvé des modèles C5 Aircross neufs en finition You avec le moteur essence 1,2 litre PureTech 130 ch pour environ 33 000 €. Les modèles Plus, plus haut de gamme, sont disponibles avec le moteur diesel BlueHDI 1.5 pour environ 40 000 €.
En ce qui concerne les modèles Citroën C5 Aircross préenregistrés les moins chers, comptez environ 24 000 € pour un modèle You, équipé du moteur essence Puretech 130 et d'une boîte de vitesses manuelle. Le moteur diesel BlueHDI 130 est disponible dans la gamme Plus, à partir d'environ 28 000 €.
Niveaux de finition et équipement de série
La gamme Citroën C5 Aircross a été remaniée à plusieurs reprises au fil des ans, mais elle ne comprend aujourd'hui que trois niveaux de finition : You, Plus, Max et la version haut de gamme ë-Series.
La Citroën C5 Aircross You, désormais d'entrée de gamme, reprend le modèle Sense précédent et y ajoute quelques équipements appréciables. Vous bénéficiez de projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d'intersection, de l'accès mains libres, d'un rétroviseur intérieur électrochrome, ainsi que des packs Drive Assist et Safety Plus.
Le C5 Aircross Plus ajoute le démarrage mains libres, le régulateur de vitesse adaptatif, les vitres et la lunette arrière surteintées et des jantes alliage 18 pouces PULSAR Diamantées bi-ton. La finition Max est équipée de 3 sièges arrière indépendants, coulissants, inclinables et escamotables, d'une climatisation automatique bizone et de jantes alliage 18 pouces SWIRL.
Quant à l'offre étendue du C5 Aircross ë-Series, elle inclut en sus des précédents équipements des barres de toit noir brillant avec inserts noir mat, des sièges avant chauffants et un toit bi-ton Noir Perla Nera.
