Avis Mercedes-Benz GLB
Vue d'ensemble
Avantages
- Petit SUV tendance
- Intérieur haut de gamme extrêmement polyvalent
- Moteur diesel très performant
Inconvénients
- Très cher par rapport à ses concurrents principaux
- Sept places en occasionnel uniquement
- Boîte automatique sept vitesses frustrante sur le GLB 200
Verdict final
« Sauf si vous cherchez à dépenser une somme importante pour un modèle plus grand, pour nous, il n'existe pas de SUV sept places plus désirable sur le marché. Le GLB possède un superbe intérieur et, à condition d'éviter l’achat du modèle AMG, son utilisation ne devrait pas vous coûter une fortune. »
Si le GLB de Mercedes-Benz n'est qu'un SUV de plus parmi tant d'autres, son design intelligent en fait un modèle considérablement plus petit que les autres sept places comme le Volvo XC90 et le Mercedes-Benz GLS.
Il est conçu d'après les derniers modèles Classe A et Classe B de Mercedes-Benz, ce qui est une bonne nouvelle, puisque ce sont deux de nos berlines favorites, avec de superbes intérieurs et des gammes de moteurs robustes.
Le GLB est une pièce maîtresse dans la gamme du constructeur. Son design est très attractif, s'approchant du style d'une Classe G miniature (l'alternative Mercedes ancienne école au Defender de Land Rover). La calandre est surmontée d'une immense étoile à trois branches, et les modèles haut de gamme ont un look particulièrement élégant avec leurs grandes roues et leur finition chromée.
Son design cubique offre également un espace intérieur volumineux. Devant, les adultes seront extrêmement bien installés grâce à des sièges hauts et confortables. Le GLB offre également beaucoup d'espace pour la tête et les jambes, et donne l'impression de se trouver dans un SUV bien plus spacieux.
C'est également le cas pour la rangée du milieu. Deux adultes auront toutes la place nécessaire pour leur tête, et la banquette glisse vers l'arrière ou l'avant, ce qui permet d'adapter l'espace pour les jambes.
La plupart des modèles GLB Mercedes-Benz sont disponibles en sept places, mais si vous avez besoin de voyager à sept régulièrement, il vaudrait mieux se tourner vers un monospace (même si cela vous parait rasoir…). Les sièges arrière se déplient depuis le plancher du coffre, ce qui implique l'absence quasi-totale d'espace dans le coffre lorsqu'ils sont dépliés. En mode cinq places, le GLB est un SUV très pratique.
La gamme de moteurs offre le choix habituel entre essence et diesel, avec une boîte automatique à sept ou huit vitesses. Pour nous, le diesel convient bien au GLB, et le 220d est notre moteur de choix.
Le modèle GLB 200 essence, lui, souffre d'une transmission lente, avec une boîte sept vitesses plutôt que huit. Pour cette raison, mieux vaut l'éviter. Le GLB AMG 35, cependant, est très plaisant – avec une cadence suffisante pour rivaliser avec le SUV M35i X2 sport de BMW, doublée d'une remarquable ambiance acoustique.
Mis à part le modèle AMG, le GLB est axé sur le confort plutôt que sur l'expérience de conduite, ce qui en fait une gamme rafraichissante. Ainsi, il se conduit très bien et offre une sensation de calme dans les angles, même s'il présente une inclinaison un peu plus prononcée que la Classe A ou B.
Enfin le GLB Mercedes-Benz est un SUV familial très attractif. Il sera suffisamment pratique pour beaucoup d'acheteurs, tout en leur donnant le sentiment d'être installés dans un modèle premium. Le plus gros problème concerne le prix : les modèles les plus désirables dépassent les 55 000 € en neuf (57 650 € pour GLB 220d AMG Line 4Matic), et étant un modèle relativement récent (et en demande), le marché de l'occasion ne présente pas encore d'offres très avantageuses.
Le GLB Mercedes-Benz vous correspond-il ?
Si vous recherchez un véhicule élégant et spacieux pour toute la famille, mais que vous ne voulez pas (ou n'avez pas besoin) d'un grand SUV, le GLB Mercedes-Benz est à placer en tête de votre liste.
Quel moteur/modèle GLB Mercedes-Benz choisir ?
Tous les modèles GLB se vendent en sept places en version standard, et même le modèle Progressive Line d'entrée de gamme est bien équipé, avec ses alliages 18 pouces, un écran d'instrumentation numérique et une fonction d'ouverture sans contact (Keyless Go), ainsi que des sièges en similicuir Artico de Mercedes. Si cela répond à tous les besoins d'une grande majorité d'acheteurs, la gamme AMG avec son design plus sportif ne coûte que 1 500 euros de plus : c'est donc sur cette gamme que notre choix se porterait. Les équipements en option tels que les vitres teintées arrière et la caméra de recul à 180 degrés en font un modèle qui vaut le coup.
La gamme de moteurs est petite, mais nous vous conseillerions d'opter pour le modèle GLB 200 essence, sauf si vous faites beaucoup de kilomètres, auquel cas le GLB 200d vous permettra de réaliser de meilleures économies.
Quelles sont les autres voitures similaires au GLB Mercedes-Benz ?
Le GLB est unique avec ses sept places - généralement, il faut un SUV plus grand pour ce nombre de places. Ses concurrents se présentent sous la forme de SUV premium cinq places, telles que la BMW X1, le Volvo XC40 ou l'Audi Q3, ou d'autres alternatives plus conventionnelles comme le Peugeot 5008 et le Volkswagen Tiguan Allspace.
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L'habitacle
« Mercedes-Benz continue à nous épater avec ses intérieurs. L'intérieur du GLB est tout en élégance avec ses nombreux matériaux doux au toucher. Il rappellera à ceux qui l'ont essayé la berline Classe A et ses superbes équipements. »
On a également l'excellent système d'infodivertissement MBUX de Mercedes-Benz, qui se compose de deux écrans numériques, tous deux de 7 ou 10,5 pouces en fonction des caractéristiques. Ce système facile d'utilisation présente des graphismes pointus et est ultra-réactif.
On peut l'utiliser en version tactile (grâce à des gestes de pinçage et de glissement, comme sur un smartphone) ou à l'aide du pavé tactile situé entre les sièges. Nous avons particulièrement apprécié la navigation en réalité augmentée, qui intègre des graphismes sur une image de la route que vous parcourez pour indiquer clairement la direction à prendre.
L'habitacle est assez spacieux grâce à son empattement 100 mm plus long que dans la Classe A. Les passagers de la rangée du milieu jouissent de beaucoup d'espace, en partie grâce à la banquette qui se glisse vers l'avant ou l'arrière. La plupart des modèles se vendent en sept places, mais la dernière rangée est à réserver aux occasions. Les adultes hausseront les sourcils à l'idée de devoir grimper jusqu'aux sièges arrière. Les enfants, eux, adoreront.
Et si vous occupez cette dernière rangée, l'espace coffre est pratiquement inexistant. Ceci étant dit, les sièges se replient facilement, et si vous utilisez le GLB en cinq places, vous aurez un crossover pratique avec 570 litres d'espace pour vos bagages.
Conduite
« Si le diesel est peu populaire en ce moment, il faut reconnaître que la version optimale du GLB est celle avec un moteur diesel. Le modèle diesel d'entrée de gamme est le 200d, qui sera suffisant pour la plupart des conducteurs. Il s'agit d'un moteur 2.0 L de 150 ch, qui permet au GLB d'atteindre les 100 km/h en 9,0 secondes. Si vous optez pour ce même moteur avec transmission intégrale, vous aurez un tiers de seconde de plus sur le temps d'accélération, mais vous ne remarquerez probablement même pas la différence sur la route. »
Si vous voulez un peu plus de puissance, le GLB 220d est un moteur diesel 2.0 litres 190 ch, qui atteint les 100 km/h en 7,6 secondes. C'est très rapide et cela permet tout à fait de transporter sept passagers confortablement.
Pour ceux qui roulent majoritairement en agglomération, mieux vaut opter pour le modèle essence 200 en traction. Le moteur 1.3 litre essence, bien qu'il semble petit, offre 163 ch. Il faudra peut-être appuyer un peu plus que sur le diesel pour avancer, mais vous atteindrez la barre des 100 km/h en 9,1 secondes. Sa boîte automatique sept vitesses le dessert légèrement, néanmoins - elle présente plus d'hésitations qu'avec la transmission huit vitesses que l'on retrouve dans le reste de la gamme.
Si vous voulez un modèle essence avec un peu plus de peps, tournez-vous vers le GLB AMG 35. Ce modèle est plutôt onéreux (sachant qu'il vous faudra prendre une carte de fidélité dans votre station essence locale), mais sa conduite est très plaisante. Vous atteindrez les 100 km/h en 5,2 secondes, ce qui en fait un vrai bolide, avec en plus une remarquable acoustique.
Quel que soit le moteur que vous choisissez, le GLB est plus facile à garer sur des places étroites que la plupart des SUV sept places, et le siège rehaussé optimise la visibilité. Le confort de conduite est très bon, et le GLB 35 AMG est doté de suspensions adaptatives, ce qui veut dire que même avec de grosses roues, vous pouvez opter pour un mode de conduite plus doux et moins nerveux.
Vous remarquerez le haut centre de gravité du GLB dans les virages, en particulier si vous tentez de conduire le 35 AMG de la même manière que vous piloteriez une compacte Classe A 35 AMG. Mais vous vous sentirez assuré, et la direction est bien dosée - ni trop lourde en ville, ni trop légère en dehors.
Coûts d'utilisation
« Si vous faites beaucoup de route et que vous souhaitez un GLB économique, optez pour l'un des modèles diesel. Le GLB 200d est le plus performant, avec une consommation allant jusqu'à 4,8 l/100 km lors des essais officiels d'économies de carburant. On monte à 5 l/100 km avec le modèle 4Matic transmission intégrale, de même qu'avec le GLB 4Matic 220d. »
Pour une conduite majoritairement urbaine, nous vous recommandons le GLB 200. C'est un modèle assez économique, avec une consommation de 5,88 l/100 km. Et si vous souhaitez bénéficier de la performance du GLB 35 AMG, c'est à la pompe que vous en paierez le prix, puisqu'il ne faut pas s'attendre à être en dessous des 7,35 l/100 km.
Prix, versions et caractéristiques
« La gamme GLB Mercedes-Benz débute avec le modèle sport. Son achat ne devrait pas vous décevoir. Parmi ses atouts, on compte les jantes en alliage 18 pouces, les sièges avant chauffants (en similicuir Artico), une caméra de recul et deux écrans numériques de sept pouces chacun (un système tactile d'infodivertissement et un écran d'instrumentation numérique). On a également une longue liste de systèmes d'assistance au conducteur, dont le système d'avertissement de somnolence, le système de freinage d'urgence assisté actif, l'avertisseur de franchissement de ligne actif et l'avertisseur de limitation de vitesse. Bref, une véritable armada d'aides à la conduite ! »
La gamme AMG Line a un look un peu plus sophistiqué, avec des jantes en alliage 19 pouces, différentes fioritures de carrosserie et des vitres teintées. À l'intérieur, les sièges partiellement revêtus en similicuir sont désormais ornés de coutures rouges qui offrent un contraste remarquable, ainsi qu'une finition effet carbone. Le volant est pourvu d'une finition en cuir nappa avec des commandes galvanisées de changement de vitesse au volant et des pédales en acier inoxydable. Un accoudoir est également présent à l'arrière.
La gamme AMG Line peut recevoir des packs. On trouve le pack AMG premium proposant une ouverture sans contact et un éclairage d'ambiance avec un vaste choix de 64 couleurs. Le pack stationnement est une offre standard (caméra de recul, assistant de stationnement actif et capteurs de stationnement avant/arrière), tout comme la fameuse navigation en réalité augmentée. Il compte un combiné d'instruments numériques 10,25 pouces, un système acoustique premium, un système de chargement sans fil et le système Android Auto/Apple CarPlay.
Comme son nom l'indique, le Pack AMG Premium plus avec assistance à la conduite englobe le pack assistance à la conduite. Il inclut des fonctionnalités comme l'assistante d'angle mort, le système de freinage d'urgence assisté actif, l'assistant de régulation de distance actif, l'assistant directionnel actif et la fonction d'aide à la sortie de stationnement. En gros, il peut quasiment tout faire sauf conduire à votre place.
Les autres fonctionnalités du Pack AMG Premium Plus avec assistance à la conduite incluent des phares LED multibeam, un toit ouvrant panoramique et des sièges avant à réglages électriques et fonction mémoire avec soutien lombaire.
Tout en haut de la gamme trône le GLB 35 Premium Plus Mercedes-AMG. L'extérieur est doté de jantes en alliage AMG 20 pouces avec peinture noir mat, le pack AMG Nuit, des phares LED multibeam avec l'assistant de feux de route adaptatifs, ainsi qu'un toit ouvrant panoramique. L'habitacle est caractérisé par ses sièges sport en cuir, et un volant AMG Performance en cuir nappa et des pédales sport AMG en acier inoxydable brossé avec boutons en caoutchouc. Le démarrage sans contact, le pack d'assistance à la conduite et le système multimédia MBUX sont tous inclus dans le modèle standard.
