Avis Mercedes-Benz GLB

Si le GLB de Mercedes-Benz n'est qu'un SUV de plus parmi tant d'autres, son design intelligent en fait un modèle considérablement plus petit que les autres sept places comme le Volvo XC90 et le Mercedes-Benz GLS. 

Il est conçu d'après les derniers modèles Classe A et Classe B de Mercedes-Benz, ce qui est une bonne nouvelle, puisque ce sont deux de nos berlines favorites, avec de superbes intérieurs et des gammes de moteurs robustes.  

Le GLB est une pièce maîtresse dans la gamme du constructeur. Son design est très attractif, s'approchant du style d'une Classe G miniature (l'alternative Mercedes ancienne école au Defender de Land Rover). La calandre est surmontée d'une immense étoile à trois branches, et les modèles haut de gamme ont un look particulièrement élégant avec leurs grandes roues et leur finition chromée. 

Son design cubique offre également un espace intérieur volumineux. Devant, les adultes seront extrêmement bien installés grâce à des sièges hauts et confortables. Le GLB offre également beaucoup d'espace pour la tête et les jambes, et donne l'impression de se trouver dans un SUV bien plus spacieux. 

C'est également le cas pour la rangée du milieu. Deux adultes auront toutes la place nécessaire pour leur tête, et la banquette glisse vers l'arrière ou l'avant, ce qui permet d'adapter l'espace pour les jambes. 

La plupart des modèles GLB Mercedes-Benz sont disponibles en sept places, mais si vous avez besoin de voyager à sept régulièrement, il vaudrait mieux se tourner vers un monospace (même si cela vous parait rasoir…). Les sièges arrière se déplient depuis le plancher du coffre, ce qui implique l'absence quasi-totale d'espace dans le coffre lorsqu'ils sont dépliés. En mode cinq places, le GLB est un SUV très pratique. 

La gamme de moteurs offre le choix habituel entre essence et diesel, avec une boîte automatique à sept ou huit vitesses. Pour nous, le diesel convient bien au GLB, et le 220d est notre moteur de choix. 

Le modèle GLB 200 essence, lui, souffre d'une transmission lente, avec une boîte sept vitesses plutôt que huit. Pour cette raison, mieux vaut l'éviter. Le GLB AMG 35, cependant, est très plaisant – avec une cadence suffisante pour rivaliser avec le SUV M35i X2 sport de BMW, doublée d'une remarquable ambiance acoustique. 

Mis à part le modèle AMG, le GLB est axé sur le confort plutôt que sur l'expérience de conduite, ce qui en fait une gamme rafraichissante. Ainsi, il se conduit très bien et offre une sensation de calme dans les angles, même s'il présente une inclinaison un peu plus prononcée que la Classe A ou B. 

Enfin le GLB Mercedes-Benz est un SUV familial très attractif. Il sera suffisamment pratique pour beaucoup d'acheteurs, tout en leur donnant le sentiment d'être installés dans un modèle premium. Le plus gros problème concerne le prix : les modèles les plus désirables dépassent les 55 000 € en neuf (57 650 € pour GLB 220d AMG Line 4Matic), et étant un modèle relativement récent (et en demande), le marché de l'occasion ne présente pas encore d'offres très avantageuses. 

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On a également l'excellent système d'infodivertissement MBUX de Mercedes-Benz, qui se compose de deux écrans numériques, tous deux de 7 ou 10,5 pouces en fonction des caractéristiques. Ce système facile d'utilisation présente des graphismes pointus et est ultra-réactif.  

On peut l'utiliser en version tactile (grâce à des gestes de pinçage et de glissement, comme sur un smartphone) ou à l'aide du pavé tactile situé entre les sièges. Nous avons particulièrement apprécié la navigation en réalité augmentée, qui intègre des graphismes sur une image de la route que vous parcourez pour indiquer clairement la direction à prendre. 

L'habitacle est assez spacieux grâce à son empattement 100 mm plus long que dans la Classe A. Les passagers de la rangée du milieu jouissent de beaucoup d'espace, en partie grâce à la banquette qui se glisse vers l'avant ou l'arrière. La plupart des modèles se vendent en sept places, mais la dernière rangée est à réserver aux occasions. Les adultes hausseront les sourcils à l'idée de devoir grimper jusqu'aux sièges arrière. Les enfants, eux, adoreront. 

Et si vous occupez cette dernière rangée, l'espace coffre est pratiquement inexistant. Ceci étant dit, les sièges se replient facilement, et si vous utilisez le GLB en cinq places, vous aurez un crossover pratique avec 570 litres d'espace pour vos bagages. 

Si vous voulez un peu plus de puissance, le GLB 220d est un moteur diesel 2.0 litres 190 ch, qui atteint les 100 km/h en 7,6 secondes. C'est très rapide et cela permet tout à fait de transporter sept passagers confortablement. 

Pour ceux qui roulent majoritairement en agglomération, mieux vaut opter pour le modèle essence 200 en traction. Le moteur 1.3 litre essence, bien qu'il semble petit, offre 163 ch. Il faudra peut-être appuyer un peu plus que sur le diesel pour avancer, mais vous atteindrez la barre des 100 km/h en 9,1 secondes. Sa boîte automatique sept vitesses le dessert légèrement, néanmoins - elle présente plus d'hésitations qu'avec la transmission huit vitesses que l'on retrouve dans le reste de la gamme. 

Si vous voulez un modèle essence avec un peu plus de peps, tournez-vous vers le GLB AMG 35. Ce modèle est plutôt onéreux (sachant qu'il vous faudra prendre une carte de fidélité dans votre station essence locale), mais sa conduite est très plaisante. Vous atteindrez les 100 km/h en 5,2 secondes, ce qui en fait un vrai bolide, avec en plus une remarquable acoustique.  

Quel que soit le moteur que vous choisissez, le GLB est plus facile à garer sur des places étroites que la plupart des SUV sept places, et le siège rehaussé optimise la visibilité. Le confort de conduite est très bon, et le GLB 35 AMG est doté de suspensions adaptatives, ce qui veut dire que même avec de grosses roues, vous pouvez opter pour un mode de conduite plus doux et moins nerveux. 

Vous remarquerez le haut centre de gravité du GLB dans les virages, en particulier si vous tentez de conduire le 35 AMG de la même manière que vous piloteriez une compacte Classe A 35 AMG. Mais vous vous sentirez assuré, et la direction est bien dosée - ni trop lourde en ville, ni trop légère en dehors. 

Pour une conduite majoritairement urbaine, nous vous recommandons le GLB 200. C'est un modèle assez économique, avec une consommation de 5,88 l/100 km. Et si vous souhaitez bénéficier de la performance du GLB 35 AMG, c'est à la pompe que vous en paierez le prix, puisqu'il ne faut pas s'attendre à être en dessous des 7,35 l/100 km. 

La gamme AMG Line a un look un peu plus sophistiqué, avec des jantes en alliage 19 pouces, différentes fioritures de carrosserie et des vitres teintées. À l'intérieur, les sièges partiellement revêtus en similicuir sont désormais ornés de coutures rouges qui offrent un contraste remarquable, ainsi qu'une finition effet carbone. Le volant est pourvu d'une finition en cuir nappa avec des commandes galvanisées de changement de vitesse au volant et des pédales en acier inoxydable. Un accoudoir est également présent à l'arrière. 

La gamme AMG Line peut recevoir des packs. On trouve le pack AMG premium proposant une ouverture sans contact et un éclairage d'ambiance avec un vaste choix de 64 couleurs. Le pack stationnement est une offre standard (caméra de recul, assistant de stationnement actif et capteurs de stationnement avant/arrière), tout comme la fameuse navigation en réalité augmentée. Il compte un combiné d'instruments numériques 10,25 pouces, un système acoustique premium, un système de chargement sans fil et le système Android Auto/Apple CarPlay. 

Comme son nom l'indique, le Pack AMG Premium plus avec assistance à la conduite englobe le pack assistance à la conduite. Il inclut des fonctionnalités comme l'assistante d'angle mort, le système de freinage d'urgence assisté actif, l'assistant de régulation de distance actif, l'assistant directionnel actif et la fonction d'aide à la sortie de stationnement. En gros, il peut quasiment tout faire sauf conduire à votre place. 

Les autres fonctionnalités du Pack AMG Premium Plus avec assistance à la conduite incluent des phares LED multibeam, un toit ouvrant panoramique et des sièges avant à réglages électriques et fonction mémoire avec soutien lombaire. 

Tout en haut de la gamme trône le GLB 35 Premium Plus Mercedes-AMG. L'extérieur est doté de jantes en alliage AMG 20 pouces avec peinture noir mat, le pack AMG Nuit, des phares LED multibeam avec l'assistant de feux de route adaptatifs, ainsi qu'un toit ouvrant panoramique. L'habitacle est caractérisé par ses sièges sport en cuir, et un volant AMG Performance en cuir nappa et des pédales sport AMG en acier inoxydable brossé avec boutons en caoutchouc. Le démarrage sans contact, le pack d'assistance à la conduite et le système multimédia MBUX sont tous inclus dans le modèle standard.