Citadines bon marché 2024

La Dacia Sandero reste la voiture compacte la moins chère (toute catégorie) en vente en 2024. Mais de justesse. Dacia ne vous laissera plus acheter les variantes les moins chères, abandonnant le modèle Access de base et supprimant le moteur essence non-turbo de la gamme. Le prix catalogue le moins cher de 7 990 € lors de son lancement est révolu depuis longtemps. La version la moins chère de la Sandero que vous pouvez acheter aujourd'hui est à 11 990 €. Les chasseurs de bonnes affaires seront contrariés, mais en réalité, nous n'aurions pas recommandé les versions moins chères, avec leur moteur sous-alimenté et l'absence d'équipements comme la climatisation ou même une chaîne stéréo. 

Le nouveau modèle d’entrée de gamme, la Dacia Sandero Essential, est équipé de nombreuses fonctionnalités, notamment le Bluetooth, la radio DAB, la climatisation et même le régulateur de vitesse. Elle n'a pas non plus l'air bon marché à l'extérieur, avec des pare-chocs de couleur carrosserie et des phares à LED. 

De plus, vous bénéficiez également de performances décentes du moteur turbo TCe 90 plutôt dynamique. La Sandero offre également beaucoup d'espace, avec suffisamment de place pour quatre adultes et un coffre de taille décente. Vous ne trouverez rien de mieux que cela que sur le marché de l'occasion. 

Nouvelle arrivée en 2022, la Citroën C3 a été rendue abordable avec une nouvelle variante après l’arrêt de la Citroën C1. 

La nouvelle Citroën C3 YOU! démarre à seulement 16 990 € - soit 2 410 € de moins que le niveau de finition supérieur suivant. C'est un excellent achat pour ceux qui trouvent la Dacia Sandero trop terne à regarder à l'intérieur et à l'extérieur, avec un design funky et un habitacle agréable avec des sièges très confortables. 

Avec un tel budget, on ne peut pas s'attendre à beaucoup d'équipement, la Citroën C3 étant tellement moins chère que la plupart de ses concurrentes, mais vous obtiendrez quand même la climatisation, le régulateur de vitesse, les phares à LED, les antibrouillards avant et des équipements de sécurité, dont l'avertissement de sortie de voie. Il y a aussi un écran tactile de base de cinq pouces avec radio DAB et Bluetooth. 

Pour conduire, la Citroën C3 mise sur le confort, avec une suspension souple et une direction légère. Elle se déplace agréablement, bien que le moteur essence 1,2 litre de 83 ch offre des performances assez tranquilles, vous n'irez donc pas trop vite même si vous essayez. 

D’une conception plus récente, et bien qu'elle ne soit pas aussi fraîche et dynamique que sa sœur, la Hyundai i20, elle est nettement moins chère à l'achat, avec des prix à partir de 18 940 €. 

Cela vous donne la Kia Rio Active, livrée avec la climatisation, la fermeture centralisée à distance, le Bluetooth, la radio DAB et les rétroviseurs électriques chauffants. Pour un prix raisonnable de 450 €, vous pouvez également ajouter un pack d'assistance à la conduite avancée qui comprend le freinage automatique d'urgence avec protection des cyclistes et des piétons et l'assistance au maintien de voie. 

Vous bénéficiez également de beaucoup d'espace et d'un habitable de qualité décente, même si elle n'est pas aussi caractéristique à regarder que la Citroën C3. Être soutenu par une impressionnante garantie de sept ans ou 150 000 km vous donne également beaucoup de tranquillité d'esprit. 

Pour conduire, la Kia Rio a un bon contrôle de la carrosserie et une sensation stable, tandis que les petites roues de la Rio Active offrent un confort de conduite respectable. Le moteur essence 1.2 litre n'est pas le plus silencieux ni le plus rapide, mais il fait le travail et devrait s'avérer économique à utiliser. 

Amusante, abordable et élégante, la Suzuki Swift est une petite voiture simple et agréable. Les prix commencent à partir de 17 590 €, ce qui la rend nettement moins chère que la Ford Fiesta ou la Volkswagen Polo. 

Le design extérieur funky a résisté à l'épreuve du temps depuis son lancement il y a cinq ans, et les choix de couleurs vives l'aident à se démarquer davantage. L'intérieur est bien équipé et a une apparence soignée, mais Suzuki n'a pas choisi la garniture la plus luxueuse ni les matériaux les plus moelleux. Néanmoins, vous en aurez pour votre argent, et l'équipement de série tel que les jantes de 16 pouces, les phares à LED et le système de freinage radar est généreux dès le niveau d'entrée de gamme. 

La Swift est amusante à conduire, aidée par son poids très faible par rapport aux concurrentes, avec une tenue de route précise et une gamme punchy de moteurs essence. Notre recommandation est le moteur essence turbo 1.0 litre, qui associe des performances dynamiques à une excellente économie de carburant. 

Il y a un écart de prix assez notable entre la Suzuki Swift et la Mazda 2, la Mazda semble un peu plus chère. Nous aimons le design extérieur élégant qui a bien vieilli malgré près de huit ans de commercialisation (bien qu'elle ait été restylée il y a quelques années). Nous apprécions également l'habitacle solide et axé sur le conducteur avec son système d'info-divertissement vraiment intuitif avec un contrôleur rotatif. Vous obtiendrez cela de série sur le modèle Centre Line d'entrée de gamme, ainsi qu'Apple CarPlay et Android Auto, des jantes de 15 pouces, la climatisation et même des rétroviseurs à rabat électrique, en faisant la voiture la plus généreusement équipée de cette liste jusqu'à présent. Il y a un compromis à trouver, et c'est l’agrément - la suspension est assez ferme, il y a pas mal de bruit de la route et le moteur essence de 1.5 litre doit être poussé dans les tours pour en tirer le meilleur parti. Mais d'une certaine manière, la Mazda 2 ressemble plus à une voiture de sport qu'à une petite voiture, avec une tenue de route précise et une boîte manuelle amusante. 

Seulement 240 € séparent la Nissan Micra de la Mazda 2. Les deux commencent à dater, mais restent assez élégantes à regarder. La Micra séduit également par ses coûts d'utilisation peu élevés, notamment une assurance très bon marché et une faible consommation de carburant impressionnante. Les prix commencent à 20 490 €, avec un moteur essence turbo  trois cylindres de 1.0 litre (de nombreux concurrents d'entrée de gamme ici ne sont pas turbocompressés) développant 92 ch. Il ne va guère vous enthousiasmer, mais il n'a pas besoin de travailler aussi dur que d'autres ici, ce qui le rend plus relaxant sur l'autoroute et plus raffiné partout ailleurs. La Micra est agréable à conduire, avec une bonne tenue de route associée à une suspension assez douce qui gomme les pires irrégularités de la route. Vous bénéficiez également d'un habitacle coloré et bien réalisé avec des équipements tels qu'un écran tactile de sept pouces, Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que le régulateur de vitesse. 

L'Opel Corsa est une petite voiture intelligente qui offre un bon mélange de confort, de raffinement, de performances et de style. Les prix commencent à 19 200 €, ce qui très correcte pour une polyvalente comme celle-ci, et moins cher que sa sœur, la Peugeot 208. Vous obtiendrez une version 75 ch du moteur essence 1.2 litre, qui n'est pas vraiment rapide, mais consommera peu de carburant et sera à la fois peu coûteux à taxer et à assurer. Mais seulement environ 1 500 € de plus vous permettront d'obtenir une version suralimentée de 100 ch, et c'est nettement plus efficace, puissant et relaxant à grande vitesse - ça vaut le coup. En plus d'une boîte manuelle à six rapports, vous pouvez également choisir une boîte automatique à huit rapports, ce qui augmente encore le prix, mais c'est une très bonne boîte de vitesses. La qualité de l'intérieur de l'Opel Corsa est bonne pour la gamme de prix, avec une abondance de matériaux doux et de haute qualité. Il y a beaucoup d'espace pour la tête et les jambes à l'avant, mais les sièges arrière sont un peu étroits pour les adultes de grande taille, le manque d'espace pour les jambes étant le principal reproche des passagers. Vous avez un budget plus important ? La version électrique Opel Corsa-e est également disponible. 

La SEAT Ibiza est l'une de nos petites voitures préférées, et bien qu'elle ne soit pas la moins chère de cette liste, elle est l'une des plus complètes. Son design élégant se combine avec un intérieur spacieux et bien réalisé, et un lifting récent a doté la SEAT Ibiza Style d'entrée de gamme d'un équipement assez complet avec des jantes en alliage, une peinture métallisée, un système multimédia avec écran tactile de 8,25 pouces avec intégration complète des smartphones et même un affichage entièrement numérique. De plus, l'Ibiza est l'une des petites voitures les mieux conduites. Elle équilibre une tenue de route précise et maîtrisée avec une conduite relativement confortable et un raffinement décent. Certes, le moteur essence MPI 1.0 litre d'entrée de gamme n'est pas à la hauteur hors de la ville, mais pour moins de 1 600 € de plus, vous pouvez y ajouter un turbo en passant à la finition supérieure Copa pour le rendre beaucoup plus dynamique. À moins que vous n'ayez vraiment besoin de l'assurance bon marché du modèle MPI, c'est un choix évident. 

Tout en bas de cette liste, on retrouve l'excellente Skoda Fabia. C'est de loin la voiture la plus récente de la loste, et c'est peut-être pourquoi elle n'est pas la moins chère, mais vous en avez pour votre argent. La Fabia était autrefois beaucoup plus abordable en entrée de gamme, mais elle avait aussi beaucoup plus basique. Le prix d'entrée d'aujourd'hui vous offre une Skoda Fabia Active avec des équipements tels que des jantes en alliage, des phares à LED, un écran tactile couleur de 6,5 pouces avec connectivité smartphone et les tout derniers équipements de sécurité et d'assistance à la conduite. Vous bénéficiez également d'un intérieur logique et de haute qualité avec beaucoup d'espace - elle est presque aussi spacieuse que les voitures de la catégorie supérieure, avec suffisamment d'espace pour que quatre adultes soient à l'aise. Le coffre de 380 litres est également de loin le plus grand ici (il ne manque qu'un litre à la Volkswagen Golf), et les fonctionnalités pratiques de Skoda, Simply Clever, sont un excellent ajout. La Fabia est raffinée - une caractéristique qu'elle partage avec les voitures plus grandes de Skoda. Le bruit de la route et du vent est bien atténué et la suspension confortable, mais contrôlée offre une tenue de route décente et un comportement routier très doux. Achetez une Fabia avec l'excellent moteur turbo 1.0 litre et vous obtiendrez une voiture qui se limitera à 5,1 l/100 km bien que le moteur non turbo d'entrée de gamme ne soit pas aussi reposant hors de la ville.