Vous voulez un monospace qui donne l'impression d'être une voiture de fonction compacte ? La dernière BMW Série 2 Active Tourer vous conviendra parfaitement. Son design audacieux ne plaira pas à tous, mais la qualité, la technologie et l'expérience de conduite sont à la hauteur de la catégorie.

La dernière version, même si elle est loin d'être la voiture la moins chère de cette liste - les nouveaux prix commencent à partir de 48 300 € - offre tellement de choses appréciables pour le conducteur comme pour les passagers. Tout d'abord, son habitacle familial, avec des sièges arrière coulissants et inclinables qui conviennent même aux personnes d'un mètre quatre-vingts, un grand coffre et des solutions de rangement utiles. 

Mais comme il s'agit d'une BMW, on y trouve aussi un niveau élevé de finition, un design élégant et les toutes dernières technologies d'info-divertissement : vous aurez l'impression d'être dans une BMW Série 3 plus grande.

Il existe plusieurs moteurs au choix, dont une version hybride rechargeable à la fois puissante et efficace. Vous bénéficiez également d'une grande douceur et d'un grand raffinement, tandis que la maniabilité, proche de celle d'une voiture à hayon, permet aux parents les plus fatigués de se faire plaisir. Certes, la conduite est un peu ferme pour un monospace, mais elle ne manque jamais de confort.

Le coût de la nouvelle voiture vous rebute ? La BMW Série 2 Active Tourer de la génération précédente reste un choix intéressant à tous points de vue et peut également être proposée sous la forme d'une BMW Série 2 Gran Tourer à sept places.

Le Volkswagen Multivan est le remplaçant de la Volkswagen Caravelle. Il s'agit d'une voiture reconnue comme l'un des meilleurs véhicules de transport de personnes de type fourgon que l'on puisse acheter.

Cependant, le Multivan est basé sur la plate-forme automobile de VW. Bien que son extérieur ressemble toujours à celui d'un fourgon, cela signifie qu'il est beaucoup moins utilitaire à conduire, avec un meilleur raffinement, une meilleure tenue de route et un plus grand confort. Vous avez également la possibilité d'opter pour une version hybride rechargeable. Cette dernière offre une autonomie de 50 km en mode électrique pur et un moteur turbo essence de 1,4 litre pour les trajets plus longs.

Avec un toit plus bas que celui de l'ancienne Caravelle, il se faufilera dans la plupart des parkings à étages, mais vous disposerez toujours de beaucoup d'espace à l'intérieur, avec jusqu'à sept sièges qui peuvent être configurés de multiples façons. Vous manquez encore d'espace ? Il existe une version plus longue de 20 cm avec un coffre vraiment immense.

Le véhicule reçoit aussi les derniers gadgets et dispositifs d'assistance à la sécurité que l'on trouve dans les voitures de VW. Mais le Multivan se paie au prix fort, avec des prix neufs commençant à près de 71 000 €. Ne vous attendez pas non plus à de nombreuses bonnes affaires d'occasion.

Le Volkswagen Touran comprend sept sièges de série. Les deux sièges supplémentaires à l'arrière se replient à plat dans le plancher lorsqu'ils ne sont pas utilisés, dégageant ainsi un coffre exploitable. Le Touran est plus petit que le Sharan, qui n'est plus disponible en version neuve, et offre donc moins d'espace pour les sept passagers et les bagages.

La taille plus compacte du Touran présente toutefois de nombreux avantages. Tout d'abord, il s'agit essentiellement d'une Golf VW de dernière génération, ce qui le rend facile, confortable et sûr à conduire. De plus, ce véhicule se gare et se faufile beaucoup plus facilement dans la circulation qu'un monospace de grande taille.

La plupart des Volkswagen Touran en vente sur le marché de l'occasion (bien qu'il soit encore possible de l'acheter neuf malgré son âge avancé) sont équipés des moteurs diesel 1,6 litre ou 2,0 litres TDI. Ce ne sont pas les moteurs les plus raffinés d'aujourd'hui, mais ils offrent de bonnes performances et une très bonne économie de carburant.

Toutefois, si vous souhaitez quelque chose de plus doux, les modèles essence TSI de 1,2 ou 1,4 litre valent la peine d'être examinés. Le 1.5 TSI essence, qui a remplacé le 1.4, s'avère encore plus performant.

De bons exemples de Touran d'occasion sans kilométrage élevé commencent à un peu plus de 17 000 €, tandis que les modèles plus récents sont susceptibles de vous coûter plus de 35 500 €.

Non, nous ne pouvons pas prétendre que l'Opel Vivaro Life, basé sur un fourgon, est un tant soit peu sexy ou susceptible de faire tourner la tête des autres parents sur le chemin de l'école. Mais, demandez à n'importe quel parent de plus de trois enfants ce qui compte le plus dans une voiture, et il est rare que la réponse soit la désirabilité.

Le plus important pour les familles avec plusieurs enfants est de disposer d'un maximum d'espace et de places assises pour un prix raisonnable, et on ne peut pas dire que le Vivaro Life offre beaucoup plus que cela. Vous pouvez choisir entre cinq (inutile), huit ou même neuf places, avec des empattements moyens et longs.

Le choix des neuf places réduit toutefois le volume du coffre, qui est (évidemment) comparable à celui d'un fourgon dans les autres versions. Il est même possible d'opter pour des fauteuils capitaines de luxe sur le modèle Elite.

Des équipements tels que le régulateur de vitesse adaptatif, les sièges massants et l'affichage tête haute sont disponibles sur l'Opel Vivaro Life. De plus, il est plus performant sur la route que vous ne pourriez le penser, bien que la conduite ne se stabilise vraiment qu'à partir de cinq passagers.

La gamme de moteurs du Vivaro est dominée par le diesel, et les modèles de 150 ou 180 ch offrent une grande puissance de traction. Le Vivaro-e Life, entièrement électrique, offre un transport doux, silencieux et sans émissions locales, même si l'autonomie maximale de 230 km n'est pas idéale pour les longues vacances en famille. Si vous souhaitez acquérir un Vivaro Life flambant neuf, vous n'aurez d'autre choix que de vous tourner vers le modèle électrique.

Si vous êtes à la recherche d'un véhicule sept places à un prix abordable, arrêtez de faire défiler la page. Le Dacia Jogger est ce qu'il vous faut, et c'est une véritable aubaine, même lorsqu'il est acheté neuf. Si vous optez pour le modèle de base Essentiel, il ne vous coûtera qu'un peu plus de 25 600 €. Même le modèle haut de gamme Extreme ne coûte que 29 300 €.

Il est doté d'une suspension surélevée qui vous permet de mieux voir la route. En outre, il est possible d'enlever facilement les deux sièges de la troisième rangée lorsque vous n'en avez pas besoin. Ainsi, le volume du coffre atteint 699 litres, ce qui représente un véritable gouffre pour les valises.

Il ne s'agit pas non plus d'une voiture immense, de sorte que le Jogger est facile à manœuvrer sur les routes étroites, tandis que les capteurs de stationnement sont de série sur toute la gamme. Pour une meilleure efficacité (et une boîte de vitesses automatique), une option hybride complète est disponible, avec une consommation combinée annoncée de 4,9 l/100 km.

Nous vous recommandons d'opter pour la version Extreme lors de l'achat d'occasion. En effet, vous bénéficierez d'un certain nombre d'options pratiques telles que la caméra de recul et l'écran d'info-divertissement, qui rendront la conduite et l'utilisation du Jogger bien plus agréables.

Le Ford Tourneo Courier s'inscrit dans une longue lignée de fourgonnettes de l'Ovale Bleu. En ajoutant des fenêtres, des sièges et des équipements intérieurs convenables, ce véhicule s'est transformé en un véhicule de transport de personnes très utile.

La conception du Tourneo Courier sur la base d'une fourgonnette signifie qu'il offre beaucoup d'espace dans l'habitacle en dépit de ses dimensions extérieures relativement compactes. Vous pouvez remplir le coffre sans avoir à rabattre les sièges arrière, si bien que le voyage en vacances d'une famille de cinq personnes ne pose aucun problème.

Le châssis de la fourgonnette n'entrave pas non plus la conduite du Tourneo Courier. Il est assez agile pour un monospace et franchit bien les bosses, tandis que le moteur essence 1,0 litre Ecoboost de 125 ch peut être associé à une boîte manuelle à six rapports ou à une boîte automatique à sept rapports. Nous privilégierions la boîte manuelle en finition Titanium par rapport à l'Active avec son habillage de tout-terrain. Son prix de départ s'élève à un peu moins de 36 900 € pour un modèle neuf..

Alors que la précédente Mercedes Classe B souffrait de trop d'imperfections pour être recommandée, ce nouveau modèle est bien supérieur à tous les égards. Basé sur l'excellente Mercedes Classe A, il s'agit d'un monospace confortable et de grande qualité, dont le design intérieur figure parmi les meilleurs du marché.

Malgré le peu d'enthousiasme qu'il suscite, il est très confortable et relaxant, ce qui en fait un véhicule idéal pour les longs trajets ainsi que pour les trajets du matin entre l'école et la crèche.

Il y a beaucoup d'espace à l'arrière, de sorte qu'il est idéal si vous avez des enfants en bas âge dans des sièges auto ou des enfants plus jeunes avec des sièges auto orientés vers l'arrière. Dans ce cas, les sièges plats sont très utiles, la base du siège enfant pouvant reposer au même niveau que le coussin du siège.

La Classe B est également équipée de l'excellent système d'info-divertissement MBUX de Mercedes. Son fonctionnement est similaire à celui du système Alexa d'Amazon, ce qui vous permet (et plus probablement à vos enfants) de crier des ordres à la voiture. « Mercedes, étouffe les pleurnicheries des enfants avec Radio 4 » et ainsi de suite...

Le Citroën Grand C4 Spacetourer est l'artiste anciennement connu sous le nom de Grand C4 Picasso. Cependant, il s'agit fondamentalement de la même voiture que celle qui circule depuis 2014, à l'exception de quelques modifications.

Ce qui n'a pas changé, c'est son statut de l'un des meilleurs monospaces à 7 places du marché. C'est aussi l'un des plus beaux, dissimulant ses 4,5 mètres de long par un design soigné et moderne. On ne peut pas dire que ce soit une boîte sur roues.

C'est au niveau de la qualité de conduite que le Citroën brille vraiment. Historiquement, la firme française jouit d'une excellente réputation en matière de confort, et le Grand C4 SpaceTourer ne déroge pas à la règle. Les suspensions souples adoucissent les routes accidentées et ne s'écrasent pas sur les nids-de-poule.

À l'intérieur aussi, l'espace ne manque pas, comme en témoigne la deuxième rangée de sièges. L'espace pour les jambes est particulièrement généreux, grâce à la possibilité de faire coulisser les sièges vers l'arrière ou l'avant et d'incliner les dossiers. La rangée du milieu comporte également trois sièges individuels.

On ne se sent pas trop à l'étroit à trois côte à côte, tandis que les grandes fenêtres et l'impression de légèreté et d'aération sont très agréables à l'œil. Il est également possible d'opter pour un pare-brise élargi afin de faire entrer encore plus de lumière. En outre, des équipements de luxe tels que des sièges massants sont disponibles.

Citroën ne commercialise plus le Grand C4 SpaceTourer, vous devrez donc vous tourner vers le marché de l'occasion si vous souhaitez en acquérir un. Dans ce cas, vous bénéficierez de prix plus abordables.

Si vous envisagez d'acheter un Citroën Grand C4 SpaceTourer, le Ford S-Max devrait également figurer sur votre liste de sélection. Ces deux superbes monospaces à sept places sont du même millésime et leur rapport qualité-prix sur le marché de l'occasion se révèle tout aussi attrayant. Cependant, ils répondent tous deux à ce critère de manière assez différente.

Le Citroën fait preuve sans doute d'une plus grande élégance, il est légèrement plus spacieux et ses mécanismes de pliage des sièges sont légèrement plus ingénieux. Quand nous disons légèrement, nous le pensons vraiment : le Ford n'est vraiment pas loin dans aucun de ces domaines, et il reste excellent dans chacun d'entre eux.

Mais, c'est sur la route que le Ford se distingue. Si le Citroën offre un bon confort, il peut parfois se montrer maladroit lors des changements de direction. Pour sa part, le S-Max pivote avec l'urgence et la vivacité d'une petite voiture à hayon. Il est donc non seulement beaucoup plus amusant à conduire, mais son contrôle est également plus précis et il inspire davantage confiance.

Il existe un large choix de moteurs et de niveaux de finition. Par conséquent, vous ne devriez pas avoir trop de mal à dénicher une voiture adaptée à vos besoins et à votre budget.

Loin d'être la plus récente, la SEAT Alhambra ressemble au genre de voiture que l'on trouverait dans une station de minibus tard dans la nuit. Mais, elle possède en fait de nombreux atouts pour se démarquer. Tout d'abord, elle dispose de portes arrière coulissantes. Plus besoin de craindre que les enfants ne défoncent les portières de la Porsche flambant neuve à côté de laquelle vous venez de vous garer.

Les sièges arrière sont à peu près assez spacieux pour des adultes - ce qui n'est pas une évidence, même dans cette catégorie de voiture - et les enfants seront encore plus heureux à l'arrière. Le basculement des sièges arrière est également très facile, ce qui signifie qu'il n'est pas compliqué de libérer de l'espace pour se rendre dans son magasin de meubles suédois préféré.

Il est possible, bien sûr, d'opter pour la sœur de l'Alhambra, le Volkswagen Sharan, mais la SEAT a tendance à coûter moins cher à l'achat sur le marché de l'occasion (elle a été abandonnée il y a un certain temps) et à être mieux équipée. La plupart des exemplaires sont équipés du puissant et efficace 2.0 TDI diesel, et bien que SEAT ait vendu un 1.4 TSI essence, ils sont plutôt rares.

Sa conduite n'est pas aussi vive que celle du Ford S-MAX, mais ses performances sont supérieures à ce que l'on pourrait penser, avec un confort appréciable et un raffinement correct.