Avis Mercedes-Benz Classe B
Vue d'ensemble
Avantages
- Habitacle centré autour des passagers
- Superbes solutions d'infodivertissement
- Incarne la fameuse intégrité de Mercedes-Benz
Inconvénients
- Extérieur peu impressionnant
- Ce n'est pas un SUV
- Ne comblera pas les amateurs de sensations
Verdict final
« La très pratique Classe B ignore les tendances du moment pour se centrer sur ce qui prime dans un monospace cinq places : la praticité et le confort. Pour ceux qui tiennent davantage à l’habitabilité de leur voiture qu'à son élégance, elle vaut le coup d'œil, même si elle ne vous saute pas aux yeux comme étant un must-have à saisir. »
Le monospace est la victime de l'essor du SUV. Il y a dix ans, les monospaces étaient un indispensable pour les parents qui avaient besoin d’un véhicule plus spacieux qu'une berline cinq portes classique. Aujourd'hui, on les remarque à peine à côté du vaste choix de SUV sur le marché, et nombreux sont les constructeurs dont les monospaces étaient populaires à l'époque, mais qui les ont abandonnés sans sourciller.
Mercedes-Benz figure parmi les rares exceptions à ce phénomène. Le constructeur automobile le plus vieux du monde est également l'un des plus gros, et possède l'une des gammes de modèles les plus variées. Ainsi, outre les différents SUV familiaux qu’il propose, tels que le GLA ou le GLB, il a également une solution pour les acheteurs qui cherchent un monospace cinq places doté de tous les atouts propres à cette catégorie : une habitabilité et une praticité maximales.
Il s'agit en réalité de la troisième génération de la Classe B. Mercedes-Benz s'est tenu à sa recette et n'a pas apporté de grosses modifications au fil des années. Tout comme l'original, le dernier modèle est inspiré de la berline Classe A, avec une carrosserie plus haute, un empattement plus long et un accent mis sur le volume libre à bord plutôt que sur le style.
Si tout cela peut vous paraître un peu sévère, ce n'est pas notre intention. La Classe B est en réalité plutôt esthétique, évoquant davantage une berline haute qu'un monospace typé fourgon. Si elle n'a pas la posture robuste et coriace d'un SUV, sa forme est propre et soignée, avec son étoile à trois branches fièrement arborée sur la calandre et ses encadrements de fenêtres latérales à finitions chromées, qui lui donnent un aspect net et épuré.
Les éléments du moteur sont tous issus de la Classe A. En France, Mercedes-Benz a choisi de proposer la B180 essence en entrée de gamme, avec la B180 d pour alternative diesel basique. La B200 et la B200 d sont plus puissantes, et la B220, la B250 et la B220 d donnent une accélération impressionnante. Toutes sont équipées d'une boîte automatique.
Son ancêtre, la Classe A, lui a légué une conduite de grande qualité. Sans surprise, la Classe B n'est pas la plus sensationnelle des voitures, mais elle est extrêmement stable et sûre, et offre un comportement discipliné et une direction précise. Mercedes-Benz l'a seulement légèrement adoucie par rapport à la Classe A, donc il se peut que vous constatiez un roulis un chouïa plus important dans les virages, mais rien de rédhibitoire.
Tant que vous conduisez de manière souple et douce, les passagers seront tout à fait à l'aise. Ceux qui sont installés à l'arrière jouiront d'un espace généreux pour se détendre, avec une importante hauteur sous pavillon et un espace convenable pour les pieds. Les sièges rehaussés offrent une meilleure vue sur l'extérieur que ceux, plus bas, de la Classe A, et il est plus facile d'y grimper et d'en descendre.
Le coffre est véritablement spacieux. Les sièges arrière coulissent en avant ou en arrière, ce qui transforme les dimensions minimales impressionnantes en dimensions exceptionnelles. Et lorsqu'on les rabat, on se croit dans un véritable fourgon. Si cela ne vous vend pas du rêve, jetez donc un œil au système d'infodivertissement MBUX. Il est adapté à la limousine Classe S de luxe (et la Classe B bat même sa célèbre cousine en proposant le système de série).
Certes, les monospaces n'ont plus vraiment la côte. Dans les salons, le GLB reste au centre des attentions. Mais ne négligez pas la Classe B : plus vous vous y intéresserez, plus elle vous apparaitra comme un choix logique. Pour les familles qui souhaitent rester chez Mercedes-Benz, mais pour qui la Classe A est devenue trop petite, ses atouts ne passeront pas inaperçus.
VOIR TOUS LES AVIS
La Classe B Mercedes-Benz vous correspond-elle ?
La Classe B Mercedes-Benz a un objectif clair, peut-être même plus précis que tout autre crossover : offrir une habitabilité et une polyvalence maximales pour cinq personnes, tout en prenant le moins de place possible sur la route. C'est le Tardis familial du catalogue Mercedes-Benz.
Le fait qu'elle ait beaucoup hérité de la Classe A en termes de fondations, de suspension et de systèmes d'infodivertissement est rassurant. La pollinisation croisée est intéressante lorsque les graines sont de cette qualité. Les concessionnaires Mercedes-Benz ont désormais une réponse parfaite à donner à ceux qui regrettent l'intimité de la Classe A. « Ahah ! Avez-vous testé la Classe B ? »
La seule chose que vous n'aurez pas est la position haute du SUV, qui est très recherchée de nos jours. La Classe B est trop raisonnable et axée sur l'efficience pour cela. Mais parfois, les priorités de la vie doivent prendre le dessus. N'allez pas entasser votre famille dans un modèle non adapté, et savourez le fait de rester chez Mercedes-Benz avec la Classe B.
Quel moteur/modèle de Classe B Mercedez-Benz choisir ?
Les noms de modèle de Mercedes-Benz n'indiquent plus la taille du moteur. La B180 n'est pas un moteur 1.8 L, mais un moteur 1.3 L turbo, que l'on retrouve également (grâce à une entente indirecte interconstructeurs) sur le Nissan Qashqai. La B200 est dotée d'un moteur 1.3 L plus puissant, tandis que la B180 d, elle, possède un moteur diesel 1.5 L. La B250, la B200 d et la B220 d ont toutes trois un moteur 2.0 L.
Mais pas de quoi angoisser : les moteurs à turbocompresseur ont une puissance surprenante, et la B180 offre une cadence parfaitement raisonnable. Nous opterions volontiers pour ce modèle, voire même pour la version Progressive Line. La version AMG Line, elle, a un look plus sportif, mais c'est probablement hors de propos sur un monospace. Mais si vous souhaitez plus d'équipements, vous pouvez opter pour le pack sur la version Progressive Line, et pour les packs Avantage, Premium ou Premium Plus sur la version AMG Line (promis, tout cela est moins compliqué qu'il n'y parait).
Quelles sont les autres voitures similaires à la Classe B Mercedez-Benz ?
La concurrente directe de la Classe B est la BMW 2 Série Active Tourer, qui surpasse même la version Mercedes avec sa Série 2 Gran Tourer sept places. Audi est bien trop teutoniquement cool pour proposer un monospace cinq places, donc il faudra se satisfaire de l'A3 Sportback (berline cinq portes). On peut également opter pour le Volkswagen Golf +, si l'on recherche un cinq places qui dégage une dimension premium similaire pour un budget moins important.
Et puisque l'on parle de rapport qualité/prix, le monospace cinq places original, le Renault Scénic, est toujours sur le marché (pour le moment), et possède un style propre typiquement inspiré des SUV.
Le Peugeot 3008 est également un monospace cinq places qui se rapproche du style SUV, ce qui risque de nous faire dévier vers d'autres concurrents, tels que le Honda CR-V, le Nissan Qashqai, le Volkswagen Tiguan, et bien d'autres. Dans cette fourchette de prix, le choix est riche, mais les véritables monospaces sont bien plus rares, et c'est précisément là que se distingue la Classe B.
Découvrez également la Mercedes Classe V.
Confort et design
« Si l'extérieur de la Classe B Mercedes-Benz est plutôt classique, l'intérieur, lui, est bien plus palpitant et agréable au toucher. Son atout central est le grand écran numérique, dont nous vous parlons en détails plus bas, qui confère instantanément à la Classe B un aspect moderne et sophistiqué. »
Le reste de l'habitacle est également très contemporain. Nous aimons particulièrement les bouches d'aération métalliques rondes de style réacteur, mais également les boutons de climatisation effet métal et le magnifique volant doté de boutons et de commandes rotatives, qui ne détoneraient pas dans une limousine Classe S.
On a un commodo unique pour les clignotants et les essuie-glaces (sachant que la plupart des conducteurs activent les essuie-glaces automatiques et ne s'en occupent plus), et un autre de l'autre côté pour changer les vitesses. En plus de l'absence de frein à main physique, cela permet de libérer la console centrale pour y loger un grand compartiment de rangement avec un cache accordéon coulissant intelligent. Derrière, on trouve la commande du système d'infodivertissement, ainsi que des boutons permettant de régler le volume audio, les caméras de stationnement et d'autres fonctions. Le bouton Démarrer est situé derrière le volant.
La Classe B ne se contente pas d'offrir une posture de conduite haute, qui vous permet de dominer le paysage – elle possède également des sièges extrêmement confortables et ergonomiques. Ils sont fermes, comme d'habitude chez Mercedes-Benz, mais assurent un bon soutien et un confort appréciable sur les longs trajets. Même les sièges classiques des modèles sport sont bien rembourrés sur les côtés, alors attendez donc de voir ceux de la version AMG Line.
Les sièges arrière sont bien conçus pour deux passagers, et chaque personne installée côté vitre bénéficie d'un bon soutien et d'un agréable coussin supplémentaire sous les cuisses. Les sièges étant bien hauts, on y est confortablement assis, avec un espace infini pour les jambes. Et si vous avez de grands ados, ils sentiront tout de suite la différence par rapport à une berline familiale classique. Le siège du milieu, lui, est moins indulgent et offre une position plus haute, mais son occupant jouit tout de même d'un espace conséquent, ainsi que de la soufflerie arrière dont il peut profiter directement.
Qualité et finition
Si vous faites l'acquisition d'une Mercedes-Benz, vous êtes en droit de vous attendre à une qualité supérieure, et sur ce point, la Classe B ne vous décevra pas. Certes, elle n'est pas aussi voluptueuse qu'une Classe S, et ses concurrents ont réduit le fossé qui les séparent de la marque sur le plan des matériaux plastiques et sur une partie des fonctions tactiles. Mais elle offre tout de même une intégrité certaine et une qualité de construction durable, avec des surfaces et des commandes de bon aloi.
L'écran grand format semble tout droit sorti d'un salon des dernières technologies, et est bordé par des éléments en plastique doux au toucher et un panneau de garnissage de type 3D côté passager. La sellerie est robuste, et même le bruit haute précision de la fermeture de portière atteste le niveau de finition premium de ce modèle. De nuit, elle est magnifique, avec son éclairage ambiant en option, qui baigne l'habitacle d'une douce lueur. Même les bouches d'aération sont éclairées (avec un rendu bien plus élégant que ce que vous pouvez vous imaginer).
La peinture extérieure est épaisse et de bonne qualité, et la Classe B se remarque assurément pour son aspect bien pensé, avec un assemblage d'éléments impeccable. De long en large, elle est fidèle au niveau de qualité escompté sur un véhicule arborant l'étoile à trois branches.
Infodivertissement
Le système d'infodivertissement spectaculaire baptisé MBUX compte parmi les grands atouts de la toute dernière Classe B. Vous pouvez personnaliser un grand nombre de fonctions et le contrôler à l'aide du pavé tactile central ou de l'écran tactile. Il répond même à l'activation vocale, avec un simple « Hey, Mercedes. ». Cette commande vocale intelligente apprend à reconnaître votre accent et comprend les commandes indirectes du type « J'ai froid ». Il s'agit d'un système extrêmement avancé, à la pointe dans le domaine de l'infodivertissement automobile.
L'application smartphone Mercedes Me est une autre fonctionnalité. Elle vous permet de retrouver où est garée votre voiture ou de suivre sa trace lorsque quelqu'un d'autre est au volant. Les portières se verrouillent et se déverrouillent à distance, et les réglages favoris de chaque utilisateur peuvent être personnalisés et stockés dans l'appli. Ces profils conducteur permettent par exemple de paramétrer des préréglages radio propres à tel ou tel conducteur, qui s'activeront dès que celui-ci grimpera à bord.
Vous pouvez également bénéficier de la réalité augmentée sur la navigation satellite. Une caméra installée derrière le pare-brise filme la route devant vous, et le système intègre des flèches ou autres instructions sur l'image pour vous indiquer exactement quelle route vous devez prendre. C'est véritablement un tout nouveau type de navigation, qui s'avère particulièrement pratique sur les voies bondées.
Même les modèles d'entrée de gamme sont équipés d'écrans doubles 7,0 pouces. Les versions Progressive Line bénéficient d'un chic écran tactile 10,25 pouces à la place de l'écran central. Si vous optez pour le modèle AMG Line supérieur, l'écran qui se trouve directement devant le conducteur passe à 10,25 pouces également. Les deux sont entièrement configurables et incluent la connectivité Apple CarPlay et Android Auto. Tous les modèles sauf celui d'entrée de gamme sont équipés d'un système de chargement de smartphone sans fil.
Espace et praticité
L'espace est le mot d'ordre de la Classe B. C'est la raison pour laquelle les acheteurs préfèrent ce cinq places à la Classe A, plus sportive et plus exiguë. Il suffit de prendre place à l'avant pour s’en rendre compte. Les sièges avant ont une position haute agréable et offrent un grand espace pour les jambes, tandis que la hauteur sous pavillon confère une sensation de spaciosité.
La vue sur la route devant vous est similaire à celle d'un SUV, ce que beaucoup apprécieront, bien qu'on puisse toutefois trouver les montants du pare-brise un peu épais et intrusifs sur les ronds-points. Contrairement à certains modèles, on n'a aucun jour à la base des montants pour faciliter la vue.
Par rapport à la Classe A, l'arrière est très spacieux. La banquette rehaussée est très confortable, et beaucoup plus ergonomique que sur une berline basse classique. On a l'impression de jouir d’un espace immense pour les genoux, ainsi que pour les pieds, sous les sièges avant. Les passagers arrière ne se sentiront pas à l'étroit, et les fenêtres sont suffisamment grandes pour leur donner une belle vue sur l'extérieur.
Si le siège du milieu n'est pas aussi confortable que les sièges adjacents, la largeur de la Classe B permet tout de même au troisième passager de jouir d'un confort quelque peu amélioré par rapport à une berline – donc, on est plus sur une classe économique premium.
Les sièges arrière se glissent en avant et en arrière, ce qui vous permet d'adapter l'espace de rangement selon les besoins des passagers. Même lorsque les sièges sont reculés au maximum, de manière à ce que les passagers jouissent d'un espace optimal, on a 455 litres d'espace pour les bagages. Avancés au maximum, on passe à 705 litres. Aucun break n'offre ce volume avec les sièges en place.
Les sièges se rabattent en 40-20-40. Dans cette configuration, on obtient 1 540 litres d'espace, soit le volume standard d'un break. On peut également rabattre le dossier du siège passager avant pour transporter des objets très longs. Si la forme de la Classe B n'attirera pas tous les regards sur le parking du magasin de bricolage, la quantité d'objets que vous pouvez y ranger, elle, en étonnera plus d'un.
Maniabilité et qualité de conduite
« La Classe B Mercedes-Benz offre une conduite confortable, sûre et très germanique – et donc conforme aux attentes des acheteurs. On n'a aucune surprise, aucune excentricité déplaisante, mais une conduite rassurante et prévisible, qui emporte presque tout sur son passage. »
Malgré sa hauteur, elle ne penche pas trop dans les virages. Même si vous donnez de gros coups de volant, il y a peu de risques qu'elle se vautre ou se soulève tel un pétrolier. La direction est très aisée et donne une sensation de précision convenable au niveau des roues avant.
Les modèles AMG Line, eux, ont des roues de gabarit supérieur (18 pouces), un peu plus fermes et sportives. Elles présentent une meilleure adhérence, donc si vous aimez la vitesse, n'hésitez pas à opter pour cette gamme. Les AMG Line ont des ressorts sport abaissés et un type de suspension arrière plus sophistiqué, qui gère mieux les routes difficiles.
La qualité de conduite de la Classe B n'est pas aussi douce et souple que d'autres modèles de l'ordre du Citroën C4 Spacetourer. Ce n'est pas courant chez Mercedes, mais elle reste suffisamment confortable, avec un jeu de suspension plus important et des réglages un peu plus doux, qui lui donnent un côté plus souple que la Classe A. On a un peu plus d'inclinaison dans les virages, mais rien d'excessif. Elle demeure stable à haute vitesse et offre une sensation de régulation assurée sur autoroute.
Moteurs et boîtes de vitesses
Le moteur de base de la Classe B est un 1.3 L turbo quatre cylindres qui produit 136 ch. Il s'accompagne d'une boîte automatique sept vitesses de série, et monte à 100 km/h en seulement 9,0 secondes. La puissance de dépassement est également satisfaisante, bien que la B200 offre un ronflement plus important grâce à sa puissance de 163 ch.
La B250, elle, marque un échelon supérieur. Son moteur 2.0 L turbo lui permet d'atteindre les 100 km/h en 6,4 secondes seulement. On n'est pas loin de l'accélération d'une berline sportive. Il offre également une puissance de traction considérablement plus élevée au fil des rapports.
Le moteur diesel d'entrée de gamme est le B180 d 1.5 L, qui produit 116 ch. C'est le modèle le plus lent que vous pouvez acheter, avec une accélération à 100 km/h en 10,7 secondes. Sa puissance de dépassement est similaire à celle du moteur B180 essence, mais si vous prévoyez de rouler souvent avec votre famille à bord, le moteur B200 d 2.0 L 150 ch pourrait être une alternative plus équilibrée. Celui-ci met 8,3 secondes à atteindre les 100 km/h, contre 7,2 secondes pour le moteur B220 d et ses 190 ch.
La B200 d et la B220 d ont également une boîte huit vitesses au lieu de sept, ce qui leur apporte un peu plus de souplesse. Les deux boîtes de vitesses ont une transmission à double embrayage (DCT) et offrent des rapports très rapides et discrets.
Élégance et niveaux acoustiques
Les moteurs de la Classe B ne sont pas les plus silencieux du monde. Lorsqu'on accélère, le moteur se fait un peu plus remarquer que chez certains concurrents. En revanche, grâce à la souplesse de la boîte automatique, ils affichent un bon niveau de raffinement, et le turbocompresseur généreux en couple permet de ne pas attendre que le moteur grogne pour entreprendre un dépassement.
Le bruit de route est globalement bien isolé – la version Progressive Line, avec ses roues plus petites, est au-dessus de la version AMG Line sur ce plan – et la carrosserie aérodynamique permet de ne pas subir le bruit du vent. Ainsi, une famille de cinq peut converser en toute liberté sur les longs trajets –après tout, c’est une voiture conçue pour les familles !
Les modèles AMG Line Premium bénéficient d'un système de sonorisation amélioré avec une enceinte centrale à l'avant et un subwoofer dans le coffre, qui amplifient le ressenti. Parfait lorsque les enfants deviennent un peu trop bruyants.
Équipements de sécurité
Venant du premier constructeur à avoir doté ses voitures d'airbags conducteur et d'ABS, la Classe B Mercedes-Benz est bien équipée question sécurité. L'assistant de freinage actif est prévu d'office sur toute la gamme, et inclut un avertisseur de collision frontale et un système de freinage d'urgence autonome pour le cas où quelqu'un arriverait ou freinerait soudainement devant vous.
Un assistant anti-sortie de voie est également intégré. Si certains trouvent ce type de systèmes agaçant, ils sont utiles pour assurer la sécurité du conducteur susceptible d'être distrait sur un long trajet. Le volant vibre si vous sortez de votre voie, et l'assistant actif peut vous aider à vous y replacer. L'avertisseur de somnolence, lui, analyse votre conduite et vous recommande de faire une pause-café lorsque vous commencez à vous assoupir.
L'assistant de limitation de vitesse standard est très apprécié. Celui-ci détecte la limitation de vitesse applicable à la route sur laquelle vous êtes et l'affiche sur le tableau de bord. Tous les modèles à partir de la version sport de base sont pourvus d'une caméra de stationnement panoramique 180°.
Le pack assistant de conduite en option comprend des fonctionnalités comme l'assistant d'angle mort, l'assistant de changement de voie et le régulateur de vitesse, qui adapte automatiquement votre vitesse avant les virages, les ronds-points et les intersections. Le régulateur de vitesse actif est également intelligent et optimise le système de base grâce à un système radar qui régule la distance par rapport au véhicule qui vous précède.
Coût l/100 km et carburant
« Les économies de carburant réalisables avec la Classe B sont très impressionnantes, et toutes les voitures sont testées selon les dernières normes WLTP. Le modèle le plus économe sera la B180 d diesel, qui consomme en moyenne 4,7 l/100 km – un chiffre remarquable pour un modèle aussi spacieux et pratique. La B200 d et la B220 d sont également louables, avec des consommations respectives de 5 l/100 km et 5,1 l/100 km. »
Les modèles essence sont plus gourmands, mais ils restent raisonnables vu leur performance. La B180 affiche une consommation moyenne de 6,2 l/100 km, et même si elle est un peu plus rapide, la B200 obtient le même score. Celle qui se démarque, de manière inévitable peut-être, est la B250, dont la performance rapide va de pair avec sa consommation moyenne de 7,1 l/100 km.
La Classe B standard est pourvue d'un petit réservoir de 43 litres, mais vous pouvez en obtenir un de 51 litres en option.
Quel est le prix d’une Classe B Mercedes-Benz d’occasion ?
« Les prix de la Classe B troisième génération de 2019 commencent seulement aujourd’hui à chuter sous la barre des 23 000 €. »
À ce montant, vous aurez une B180d Style Line, et si vous êtes prêt à dépasser les 24 000 €, vous bénéficierez d'un choix plus riche de couleurs et de modèles. On y trouve même la singulière B180 AMG Line, mais il faudra compter au moins 26 000 € pour une B200 d AMG Line de 3 ans avec plus de 80 000 km.
Entre-temps, Mercedes a décliné une version essence encore plus accessible avec la B160 et ses 109 chevaux. Les performances sont limitées, mais il est possible de trouver un modèle peu kilométré et âgé de 2 ans seulement sous la barre des 25 000 €.
Niveaux de finition et équipements de série
La gamme Classe B démarre avec la version Style Line de base, suivie par la finition Progressive Line, puis on passe à l'AMG Line. Celle-ci peut être complétée par l’un deux niveaux de pack optionnels : Premium et Premium Plus.
Toutes les versions disposent d'une boîte automatique, de jantes alliage, de phares LED, d'une climatisation bizone, d'une navigation satellite avec disque dur, d'un hayon électrique sans contact et de sièges avant chauffants garnis en similicuir Artico. La finition Progressive Line est dotée d'un écran tactile central plus imposant, d'une caméra de stationnement 180°, d'un chargeur de smartphone sans fil, et notamment de l'Apple CarPlay et de l'Android Auto (absents sur les versions de base).
L'AMG Line est pourvue de jantes 18 pouces, du kit de carrosserie AMG, des vitres arrière teintées et de la calandre diamant. Les sièges sport et le volant à méplat sont des bonus sympathiques. L'AMG Line Premium, elle, offre une ouverture sans contact, un écran d'instrumentation 10,25 pouces, un éclairage ambiant intérieur, un système de sonorisation amélioré et la réalité augmentée sur la navigation satellite. Enfin, l'AMG Line Premium Plus fait tapis avec ses phares LED, ses sièges avant à réglages électriques et son toit panoramique en verre.
