Avis Citroen Grand C4 SpaceTourer - 2023
Verdict global sur le Citroën Grand C4 SpaceTourer 2022
"Dans cet essai du Citroën Grand C4 SpaceTourer 2022, examinons de plus près l'un des rares monospaces sept places traditionnels que l'on peut encore acheter. Initialement appelé Grand C4 Picasso, il est devenu le Citroën Grand C4 SpaceTourer en 2018, mais a conservé le même modèle avec beaucoup d'espace intérieur et une disposition flexible des sièges. Il est également un peu plus intéressant à regarder qu'un monospace sept places classique, ce qui vous fera probablement vous sentir un peu mieux lorsque vous transportez de nombreux passagers."
Il n'est pas exagéré de dire que le Citroën Grand C4 SpaceTourer peut rivaliser avec un fourgon carré en termes d'espace intérieur, c'est l'un des plus grands monospaces que vous puissiez acheter.
En conséquence, le Citroën Grand C4 SpaceTourer dispose de sept places - toutes suffisamment grandes pour des adultes, et il reste suffisamment d'espace dans le coffre pour quelques petites valises. Rabattez la troisième rangée et il vous reste de la place pour cinq personnes et un coffre assez grand pour s'y perdre.
Cela ne veut pas dire que le Citroën Grand C4 SpaceTourer domine en termes de praticité. Son espace de rangement intérieur n'est pas aussi généreux que celui du Volkswagen Touran et ses sièges sont également plus difficiles à replier et à déplier en raison de leur poids important et de leurs loquets compliqués.
Il n'y a pas grand-chose à reprocher à l’expérience de conduite du Citroën. Certes, la Volkswagen pourrait légèrement le surpasser en termes de confort, mais globalement, la suspension du Citroën Grand C4 SpaceTourer absorbe assez bien les bosses, et il s’agit d’une voiture décontractée sur l'autoroute.
La direction légère facilite la conduite en ville, mais cela signifie également qu'elle ne semble pas très précise sur les routes de campagne, la carrosserie prend du roulis comme un navire dans les virages.
Étant donné que vous n'aurez probablement jamais envie de conduire rapidement le Citroën, nous éviterions le moteur diesel le plus puissant de la voiture (avec 160 ch) et irions directement vers le diesel 1.5 litre de 130 ch.
Il suivra le rythme de la circulation (en ville et sur les routes plus rapides). Il est assez puissant pour gérer le Citroën Grand C4 SpaceTourer lorsqu'il est pleinement chargé et est également assez silencieux, avec peu de bruit que vous pourriez attendre d'un diesel moderne.
L'économie de carburant est également un argument de vente non négligeable, vous pouvez vous attendre à ce que le Citroën Grand C4 SpaceTourer atteigne environ 5,6 l/100 km lorsqu'il est équipé de ce moteur.
Le seul moteur essence est le PureTech 1.2 litre de 130 ch, étant donné qu'il s'agit d'un trois cylindres, il n'est pas plus doux que les diesels à quatre cylindres et ne se rapproche pas de leur consommation de carburant.
Le niveau de finition haut de gamme Shine est équipé d'options agréables telles que le régulateur de vitesse actif et un toit en verre et c'est le niveau de finition le plus populaire de Citroën.
Cela dit, le niveau de finition Feel, de gamme intermédiaire, est plus abordable et offre toujours des extras pratiques tels qu'une caméra de recul et une entrée sans clé. Ils rendront la Citroën, qui est déjà une excellente voiture familiale, un peu plus agréable au quotidien.
Ce n'est pas le monospace le mieux conçu que vous puissiez acheter certes, mais il compense cela avec son design élégant et son espace passager spacieux. Si l'espace est ce dont vous avez besoin, vous ne trouverez pas de meilleures voitures à ce prix.
Si vous recherchez la version précédente, consultez notre revue du Citroën Grand C4 Picasso (2013-2018).
Le Citroën Grand C4 SpaceTourer est-il fait pour vous ?
Si vous recherchez une voiture familiale spacieuse, le Citroën Grand C4 SpaceTourer est difficile à critiquer. Non seulement il a de la place pour 7 personnes, mais il vous restera de l'espace pour quelques petites valises dans le coffre.
Sur la route, il est confortable et facile à conduire, et aucun des modèles ne coûte une fortune à entretenir.
Pourtant, malgré sa taille intérieure immense, son confort et son coût d'exploitation abordable, son allure futuriste en fait une voiture intéressante qui se distingue, la rendant peut-être plus désirable que des rivales conservatrices.
Quel est le meilleur modèle/moteur du Citroën Grand C4 SpaceTourer à choisir ?
Le moteur diesel 1.5 litre du Citroën Grand C4 SpaceTourer est peu coûteux à entretenir et a beaucoup de puissance pour amener le Citroën à une vitesse décente, même lorsqu'il est entièrement chargé. Il est également plus doux et plus silencieux que le diesel 2.0 litres plus cher.
Si vous conduisez principalement de courtes distances en ville, alors le moteur essence PureTech 1.2 litre vaut la peine d'être choisi, et, comme pour chaque modèle de la gamme, vous pouvez l'avoir avec une boîte de vitesses automatique à huit rapports qui soulage votre pied sur l’embrayage en circulant dans un trafic ralenti. Cependant, c'est une option coûteuse et aussi moins douce que la boîte de vitesses automatique du Volkswagen Touran.
Le niveau de finition Shine est le plus populaire du Citroën Grand C4 SpaceTourer et il est livré avec de nombreuses fonctionnalités pratiques qui rendent la voiture plus facile à vivre.
L’accès sans clé signifie que vous n'avez plus à fouiller dans vos poches pour ouvrir les portes, son immense toit en verre rend l'habitacle lumineux et aéré et le régulateur de vitesse actif facilite les longs trajets sur l'autoroute. Vous réglez simplement votre vitesse de croisière et la voiture accélère et freine pour vous.
Cela dit, même les modèles d'entrée de gamme Origins ou Live sont équipés de capteurs de stationnement arrière, de régulateurs de vitesse passifs et de la climatisation, ils ne sont donc pas avares en options.
Quelles sont les autres voitures similaires au Citroën Grand C4 SpaceTourer ?
Il existe de nombreuses alternatives à envisager si vous achetez un Citroën Grand C4 SpaceTourer, et la meilleure des alternatives reste la Volkswagen Touran. Le Citroën n'a pas l'air aussi sobre que la Volkswagen et il a également plus d'espace intérieur, mais la Volkswagen contre avec sa qualité de construction solide et son design plus épuré.
La Kia Carens vaut également le détour. Elle n'a peut-être pas l'espace intérieur du Citroën ou de la Volkswagen, mais elle est livrée avec une garantie de sept ans, soit quatre ans de plus que les garanties offertes par les concurrents. Vous voulez une conduite sportive ? Considérez alors le Ford S-Max sept places, bien qu'il soit plus cher et moins spacieux que l'alternative de Citroën.
Confort et design : intérieur du Citroën Grand C4 SpaceTourer
"The Citroen’s Grand C4 SpaceTourer eye-catching exterior carries through to the interior where you’ll find a swooping design and a huge colour screen in the centre of the dash instead of conventional dials behind the steering wheel. Unfortunately, you do also get the sense that usability has been sacrificed for style."
"Le design extérieur accrocheur du Citroën Grand C4 SpaceTourer se retrouve à l'intérieur, où vous trouverez un design élégant et un énorme écran couleur au centre du tableau de bord au lieu des cadrans conventionnels derrière le volant. Malheureusement, on a aussi le sentiment que l'utilité a été sacrifiée pour le style."
Cependant, il n'y a pas de critiques majeures concernant la position assise. Un volant que vous pouvez tirer vers vous et régler en hauteur signifie que n'importe qui peut être à l'aise et vous pouvez régler le siège conducteur moelleux pour avoir une excellente vue de la route, aidé par les grandes vitres latérales de part et d’autre du pare-brise.
La console centrale surélevée des modèles manuels garde le levier de vitesses à portée de main, tandis que les versions automatiques se passent du levier de vitesses, vous changez de vitesse à l'aide d'un levier derrière le volant. Cela libère de l'espace pour un énorme bac de rangement central.
Tout n'est cependant pas aussi ingénieux en matière de design, car l'absence de boutons conventionnels élimine le désordre, mais cela signifie également que vous devez parcourir les menus à l'écran juste pour augmenter le chauffage. Pas si facile lorsque vous êtes concentré sur la conduite.
Les commandes physiques du Volkswagen Touran sont beaucoup plus faciles à atteindre lorsque vous conduisez. Tout comme son extérieur, à l'intérieur, il lui manque le flair que vous obtenez dans le Citroën Grand C4 SpaceTourer.
En grande partie, le Citroën Grand C4 SpaceTourer est une voiture confortable pour passer les kilomètres, et vous apprécierez son design intelligent chaque fois que vous vous installerez derrière le volant.
Qualité et finition
La plupart des plastiques intérieurs du Citroën Grand C4 SpaceTourer sont doux et moelleux au toucher. De plus, les poignées de porte intérieures ont une finition chromée et vous bénéficiez de garnitures chromées sur le tableau de bord et le volant, tandis que le schéma de couleur bicolore en plastique met bien en valeur l'ensemble.
Ce n'est que lorsque vous regardez en dessous de votre ligne de mire que vous trouverez des plastiques moins chers, durs et rugueux. À cet égard, le Touran donne une sensation de qualité plus constante.
Cela s'applique également aux commandes du Citroën. Les commodos derrière le volant du Citroën Grand C4 SpaceTourer sont légers et un peu fragiles et les boutons sur le tableau de bord n'ont pas le mouvement précis et fluide de ceux que vous trouverez dans le Touran.
Cela dit, même les versions de base du Citroën Grand C4 SpaceTourer sont équipées de garnitures en tissu sombre qui semblent qualitatif et dissimule les taches, pratique dans une voiture familiale. Tandis que le reste de la gamme est équipé de sièges semi-cuir. Les modèles Shine peuvent être équipés d'un intérieur entièrement en cuir, mais c'est une option coûteuse.
Le pare-brise panoramique standard, quant à lui, s'étend au-dessus de votre tête, aidant à rendre l'intérieur lumineux et aéré, surtout lorsqu'il est combiné avec le toit en verre installé sur les modèles Shine.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans le Citroën Grand C4 SpaceTourer
Toutes les versions du Citroën Grand C4 SpaceTourer sont livrées avec un écran de 12 pouces au centre du tableau de bord, avec un écran de sept pouces en dessous.
En plus de vous fournir des informations de conduite telles que la vitesse et le carburant restant, l'écran plus grand propose également des cartes 3D colorées pour le système de navigation par satellite standard de la voiture.
Il est alimenté par TomTom et comprend un abonnement de trois ans au service Live de cette entreprise. En conséquence, le système de navigation par satellite offre les prix du carburant en direct, peut trouver une place de stationnement et vous donne même des mises à jour météorologiques. La touche magique de TomTom signifie également qu'il sera beaucoup plus efficace pour détecter les embouteillages et vous diriger autour d'eux que les systèmes OEM installés sur d'autres voitures.
Cela tombe bien, car les graphismes carrés des écrans leur donnent un aspect daté et l'écran plus petit de 7 pouces n’est pas très pratique à utiliser, nécessitant beaucoup trop de manipulations d'écran pour des choses comme entrer un code postal.
Il est beaucoup plus facile d'abandonner et d'utiliser le standard Apple CarPlay et Android Auto de la voiture, qui reprennent de nombreuses fonctionnalités de votre smartphone sur l'écran de 7 pouces de la voiture. En plus de vous offrir des menus plus intuitifs, cela signifie également que vous pouvez faire presque tout en utilisant des commandes vocales.
Espace et praticité : volume de chargement du Citroën Grand C4 SpaceTourer
L'espace est l'un des points forts du Citroën Grand C4 SpaceTourer.
À l'avant, vous avez des sièges dignes de fauteuils de commandant de bord avec des accoudoirs individuels, bien que vous deviez sauter le modèle de base Live pour obtenir un siège passager réglable en hauteur.
Les modèles Live sont également les seuls à ne pas recevoir une fonction de massage en standard, bien que ce ne soit pas vigoureux, utilisant des coussins d'air.
Vous voulez augmenter le niveau de confort ? Alors, vous aurez besoin du pack RELAX en option (sur les modèles Shine) qui ajoute un repose-pied électrique au siège avant de votre passager et des appuis-tête qui soutiennent latéralement votre tête comme ceux que vous trouvez dans un avion de ligne.
Même sans ce pack sophistiqué, la rangée du milieu est très confortable. Chacun de vos trois passagers a son propre siège séparé, de sorte que celui qui est assis au centre ne se sentira pas écrasé comme il le serait dans une Kia Carens, par exemple.
En conséquence, il y a également de la place pour utiliser les trois points d'ancrage ISOFIX. Ils sont faciles d'accès et il y a beaucoup de place pour installer la base de sièges plus grands avec la moitié supérieure s'emboîtant par-dessus.
Tous les modèles bénéficient également d'une grande polyvalence, avec les trois sièges inclinables et coulissants vers l'avant et vers l'arrière sur des rails au sol, vous permettant de libérer plus d'espace pour les personnes assises derrière ou de faire glisser les sièges en arrière, s’ils ne sont pas occupés et de vous détendre avec plus de place pour les jambes.
Le seul bémol, c'est la position basse du siège qui donne l'impression que vos genoux sont un peu haut.
Accéder à la dernière rangée est un peu serré car les sièges du milieu ne pivotent pas complètement comme ils le font dans un Volkswagen Touran. Une fois à l'intérieur, même les adultes auront suffisamment de place pour les jambes, le seul inconvénient étant la hauteur libre que même les adultes moyens trouveront un peu juste.
L'un des avantages du Citroën Grand C4 SpaceTourer est qu'avec sept adultes à bord, vous disposez toujours d'un coffre utilisable, assez grand pour accueillir quelques petites valises ou une poussette pour enfant.
Repliez les sièges arrière et vous pourrez facilement ranger les bagages d'une semaine pour une famille de cinq personnes. Avec la rangée du milieu repliée également, vous aurez essentiellement une camionnette extrêmement luxueuse qui facilitera vos déménagements.
Le chargement est facile grâce à l'énorme ouverture du coffre et au plancher complètement plat du Citroën Grand C4 Picasso ; le seul point noir est de replier les sièges. Ils sont lourds et les mécanismes sont complexes et raides. Replier les sièges d'un Touran est un modèle de simplicité en comparaison.
La Volkswagen offre également un espace de rangement intérieur plus cohérent. En effet, toutes les portes du Citroën Grand C4 SpaceTourer ont de grandes poches et tous les modèles (sauf le modèle de base) ont des tiroirs cachés sous les sièges avant, mais, curieusement, la boîte à gants est minuscule.
Les dimensions du Citroën Grand C4 SpaceTourer sont de 4602 mm de long, 2117 mm de large et 1638 mm de haut.
Tenue de route et qualité de conduite : comment se comporte la Citroën Grand C4 SpaceTourer sur la route ?
"La Citroën Grand C4 SpaceTourer est une voiture facile à conduire dans toutes les situations. Même en ville, où une voiture de cette taille pourrait sembler encombrante. Le grand pare-brise du Citroën et les quartiers avant utiles offrent une excellente vision vers l'avant, et vous bénéficiez également d'une position plus élevée que dans une berline comme une Volkswagen Golf. C'est presque aussi bien que de s'asseoir dans un SUV."
Les commandes légères facilitent la manœuvre du Citroën Grand C4 SpaceTourer à basse vitesse et les capteurs de stationnement arrière sont en standard, donc pas besoin de vous inquiéter d’endommager l'arrière.
Pendant ce temps, les modèles Feel de milieu de gamme obtiennent une caméra orientée vers l'arrière, tandis que les voitures Shine haut de gamme peuvent se garer en marche arrière presque seules en tournant le volant pendant que vous actionnez simplement les pédales.
Sur l'autoroute, vous constaterez que la suspension du Citroën Grand C4 SpaceTourer absorbe mieux les secousses qu'à basse vitesse, bien que la direction légère puisse sembler imprécise lorsque vous essayez de rester au centre de votre voie.
Même les modèles de base sont équipés du régulateur de vitesse, vous permettant de régler votre vitesse de croisière et de reposer votre pied sur l'accélérateur pendant des heures.
Il n'y a pas grand-chose à reprocher non plus sur les routes de campagne. En entrant dans un virage trop rapidement, la Citroën se déportera de manière prévisible, sans aucune surprise pour vous prendre au dépourvu.
S'il y a un reproche à faire, ce serait vous vous sentez tellement détaché de toute l'expérience qu'il y a peu de plaisir à rouler rapidement. À cet égard, le Volkswagen Touran est plus agile, tandis que le Ford S-MAX sept places est vraiment amusant.
Quelles motorisations sont disponibles dans la Citroën Grand C4 SpaceTourer ?
La Citroën Grand C4 SpaceTourer est disponible avec un moteur essence et deux moteurs diesel. Aucune option mild-hybrid n'est proposée, et elle n'est pas disponible en version entièrement électrique non plus.
Moteurs disponibles :
Moteur Essence :
- Quatre cylindres 1,2 litre avec 130 ch.
Moteurs Diesel :
- Diesel quatre cylindres 1,5 litre avec 130 ch ;
- Diesel 2,0 litres (uniquement avec transmission automatique).
Parmi les trois moteurs, c'est le diesel 1,5 litre de 130 ch qui semble le plus judicieux. Malgré sa petite taille, ce moteur offre une puissance suffisante pour les dépassements ou les entrées sur autoroute, tout en restant assez silencieux, plus silencieux que le diesel 1,6 litre du Volkswagen Touran et le diesel 2,0 litre de la Citroën.
Le seul petit inconvénient du diesel 1,5 litre est qu'il est plus cher que le moteur essence 1,2 litre à trois cylindres (qui peut tout de même être envisagé si vous conduisez principalement en ville en raison de ses performances vives à basse vitesse).
Si vous conduisez fréquemment en ville, il peut être intéressant d’opter pour la boîte automatique à huit rapports, bien que cela soit une option coûteuse et que ses changements brusques puissent rendre préférable la boîte manuelle à six rapports standard. Cela dit, le moteur diesel 2,0 litres n'est disponible qu'avec une transmission automatique.
Qualité de finition et insonorisation
Lors de l'achat d'une voiture familiale, le confort est primordial et la Citroën Grand C4 SpaceTourer répond à cette exigence.
En dehors de la ville, la Citroën Grand C4 Picasso rend les longs trajets sur autoroute plus agréables. Elle est silencieuse à la limite de vitesse, avec peu de bruit de vent que l'on trouve dans les SUV sept places tels que le Land Rover Discovery Sport. Le bruit des pneus est également atténué, même sur les modèles Feel et Flair, qui ont des roues d'un pouce plus grandes que les jantes de 16 pouces de la finition de base.
Dans l'ensemble, les moteurs sont également silencieux, le diesel 1,5 litre de 130 ch étant le plus silencieux du lot. Bien sûr, le moteur essence et le diesel 2,0 litres de la Citroën peuvent être un peu bruyants sous accélération, mais une fois à vitesse constante, vous les entendrez quasiement pas.
Le moteur essence 1,2 litre à trois cylindres de 130 ch a un son assez sportif si c’est quelque chose qui vous intéresse.
Équipement de sécurité du Citroën Grand C4 SpaceTourer
La Citroën Grand C4 SpaceTourer est équipée d'une sélection d’aide et d’assistance qui s'améliore à mesure que vous montez en gamme.
Tous les modèles sont livrés avec un système d'alerte de pression des pneus qui peut vous avertir en cas de crevaison, un système qui vous avertit passivement de faire une pause lors de longs trajets, six airbags et trois points d'ancrage ISOFIX pour la fixation sécurisée d'un siège enfant.
Passez du modèle de base Live au modèle Feel intermédiaire et vous obtenez des équipements tels qu'un rétroviseur intérieur électrochrome (réduit l'éblouissement des phares des voitures qui vous suivent), la reconnaissance des limitations de vitesse qui affiche la limite de vitesse actuelle sur l'écran d'infodivertissement de la voiture, et l'alerte d'attention du conducteur. Elle surveille votre conduite et vous recommande quand il est temps de faire une pause en fonction de votre niveau de concentration.
Même l'éclairage est amélioré avec des feux de brouillard directionnels qui s'allument en fonction de la direction des roues avant.
L'ajout le plus important est le freinage d'urgence automatique qui surveille l'avant de la voiture et peut avertir d'une collision imminente, freinant de manière autonome si vous n'agissez pas. Contrairement au système du Volkswagen Touran, qui peut détecter les piétons et les cyclistes, les freins automatiques de Citroën ne réagissent qu'aux autres véhicules.
Il est également à noter que le Touran est livré de série avec le régulateur de vitesse actif, que vous n'obtenez que sur les versions haut de gamme Shine de la Citroën Grand C4 SpaceTourer. Il s'agit d'une fonction pratique qui utilise un radar pour maintenir une distance sécurisée par rapport à la voiture devant, avant d'accélérer jusqu'à votre vitesse de croisière prédéterminée lorsque la route est dégagée.
Également inclus avec la Citroën haut de gamme, il y a l'avertissement de sortie de voie actif qui peut guider doucement la voiture dans la voie si elle détecte que vous déviez des lignes blanches. Il agit en tandem avec un système de surveillance des angles morts qui peut détecter une voiture cachée dans votre angle mort et vous avertit de sa présence.
Les voitures Shine ajoutent également des phares qui abaissent automatiquement leur faisceau principal pour ne pas éblouir les autres conducteurs.
Euro NCAP, l'organisme de sécurité automobile, n'a jamais testé la Citroën Grand C4 SpaceTourer, mais le C4 SpaceTourer plus petit a obtenu une note de cinq étoiles, Euro NCAP déclarant être "satisfait qu'un niveau de protection similaire soit offert par le SpaceTourer à 7 places".
Enfin, une roue de secours n'est pas fournie en standard, mais vous pouvez opter pour un kit de secours en option à un coût relativement bas. Sans oublier l'assistance routière de 12 mois qui est également incluse en standard.
Consommation de carburant et coûts d'entretien : combien coûte une Citroën Grand C4 SpaceTourer au quotidien ?
"Parmi les trois moteurs de la Citroën Grand C4 SpaceTourer, c'est le diesel 1,5 litre qui est le moins cher à faire fonctionner - il affiche une consommation annoncée de 4,7 l/100 km sur le cycle combiné WLTP, donc 5,6 l/100 km devrait être facilement atteignable en conduite mixte."
Cela vous donnerait une autonomie réelle de plus de 965 km avec le réservoir de carburant de 55 litres de la C4.
Le moteur essence 1,2 litre est plus gourmand. Il annonce une économie de carburant allant jusqu'à 6 l/100 km, vous pouvez donc vous attendre à obtenir environ 7 l/100 km dans la vie réelle. Le moteur essence 1,2 litre et le diesel 1,5 litre peuvent être équipés de la boîte automatique optionnelle de Citroën, et la consommation de carburant ne devrait pas en souffrir trop.
Le diesel 2,0 litres est livré avec la boîte automatique en standard, la Citroën Grand C4 SpaceTourer annonce une consommation de carburant de 6 l/100 km, vous pouvez donc vous attendre à obtenir 7 l/100 km. Le problème est qu'il ne semble pas beaucoup plus rapide que le diesel 1,5 litre, ce qui vous amènera à vous poser la question : pourquoi s'embêter ?
Fiabilité de la Citroën Grand C4 SpaceTourer
La Citroën C4 SpaceTourer a obtenu une note décevante de 7,50 sur 10 dans l'enquête de satisfaction HonestJohn.co.uk, bien qu'il soit important de noter que son prédécesseur, le Citroën Grand C4 Picasso, a obtenu un bien meilleur score de 9,24. Les propriétaires ont signalé des problèmes électriques comme le principal point d'insatisfaction, il est donc toujours fortement recommandé de choisir une voiture avec un historique complet d'entretien chez le concessionnaire.
En tant que marque, Citroën a eu des performances assez médiocres, se classant 25e sur 30 constructeurs dans la même enquête.
Quel est le prix d'occasion pour une Citroën Grand C4 SpaceTourer ?
"La Citroën Grand C4 SpaceTourer n’est plus commercialisée depuis 2022, donc si vous avez de la chance, vous pourriez encore trouver des versions récentes avec très peu de kilomètres et, en prime, une remise conséquente par rapport au prix catalogue."
Nous avons trouvé un modèle diesel 1.5 HDI en finition Shine avec 38 600 km pour seulement 23 980 €.
Les prix diminuent si vous vous orienter vers un modèle plus ancien. Un modèle de 2018 avec le moteur PureTech de 130 ch se négocie autour de 18 000 € avec 70 000 km en finition intermédiaire Feel. L’équivalent diesel se trouve à moins de 20 000 € avec un kilométrage similaire.
Niveaux de finition et équipement de série
La Citroën Grand C4 SpaceTourer est disponible en trois niveaux de finition, Live ou Origins suivant l’année, Feel et Shine.
Les modèles de base ont toujours fière allure car ils sont équipés de jantes en alliage de 16 pouces en standard, ainsi que de barres de toit qui facilitent le montage d'un porte-vélos ou d'un coffre de toit. La dotation de base est remarquable. Elle inclut un écran de navigation de sept pouces avec Android Auto et Apple CarPlay, la climatisation, le régulateur de vitesse et les capteurs de stationnement arrière.
La finition Feel ajoute des fonctionnalités utiles telles qu’une entrée sans clé, une caméra de recul et des sièges en cuir partiel.
Les modèles Shine sont équipés d'un équipement complet. Ils ajoutent des équipements tels qu'un hayon arrière à commande électrique, des phares au xénon puissants avec une fonction d'auto-atténuation, un stationnement automatique, le régulateur de vitesse actif et un énorme toit ouvrant en verre panoramique. Shine est une finition populaire et, si vous achetez d'occasion, vous ne devriez pas avoir à payer une grosse somme pour cela.
Il est également bon de noter qu'un intérieur en cuir complet haut de gamme est une option coûteuse de 2 200 € mais qui n'a pas beaucoup de valeur ajoutée sur le marché de l'occasion.
