Avis Volkswagen Touran
Vue d'ensemble
Avantages
- Facile à conduire en ville
- Beaucoup de rangements utiles
- Intérieur solide
Inconvénients
- Le coffre est petit avec les sept sièges en place
- Seuls les modèles haut de gamme disposent d'Apple CarPlay et Android Auto
- Beaucoup d'acheteurs préféreraient un SUV
Verdict global sur la Volkswagen Touran
"Vous ne pouvez pas critiquer la Volkswagen Touran. Elle se conduit comme une Golf, mais offre tout l'espace que la plupart des familles pourraient souhaiter. Elle offre un meilleur rapport qualité-prix qu'un SUV, tandis que son intérieur surpasse la plupart de ses concurrents, à l'exception de la BMW Série 2 Gran Tourer."
Alors que de nombreux acheteurs de voitures familiales considèrent aujourd'hui un SUV comme le Skoda Kodiaq ou le Peugeot 5008 comme une option par défaut, il y a encore beaucoup à dire en faveur du monospace conventionnel. Lisez notre essai complet de la Volkswagen Touran pour découvrir pourquoi elle pourrait être la voiture familiale parfaite pour vous.
La Volkswagen Touran se situe en dessous de la Volkswagen Sharan dans la gamme du constructeur, avec des concurrents tels que le Citroën Grand C4 SpaceTourer, la BMW Série 2 Gran Tourer et le Ford S-MAX. Tous les modèles sont équipés de sept sièges, tandis que trois sièges individuels dans la rangée du milieu en font une voiture ultra-utilisable pour les familles nombreuses.
Certes, il n'y a pas beaucoup d'espace de coffre avec les sièges arrière les plus reculés en place, mais ils se replient facilement, laissant ainsi amplement d'espace pour transporter des poussettes ou faire les courses hebdomadaires. La Touran va bien au-delà d'avoir simplement un grand coffre : il y a de nombreux rangements et compartiments utiles, et même les adultes les plus grands apprécieront l'espace pour la tête et les jambes disponible.
Pour une voiture aussi pratique que la Touran, elle est étonnamment facile à conduire, à la manière d'une Golf. La visibilité est très bonne et tous les modèles sont équipés de capteurs de stationnement avant et arrière. La direction est légère en ville et son rayon de braquage est réduit. Naviguer dans les rues de la ville ou les parkings à étages est un jeu d'enfant.
Hors de la ville, la Touran est tout aussi impressionnante. Nous recommandons l'un des moteurs diesel si vous parcourez beaucoup d'autoroutes (surtout chargé à pleine capacité), mais les moteurs essence 1.4 et 1.5 litre seront plus que suffisants dans 99% des cas.
Sur une route sinueuse, la Touran reste très stable, avec très peu de prise de roulis dans les virages. Elle peut ne pas être aussi divertissante que le Ford S-MAX, mais elle donne en fin de compte une sensation de conduite très sécuritaire. Elle offre également un excellent confort de conduite, ce qui signifie que les nids-de-poule ne susciteront pas de plaintes de la part de vos passagers, tandis que le bruit du moteur et de la route est minimal.
Outre les capteurs de stationnement mentionnés précédemment, la Touran Active est équipée de la climatisation manuelle, d'un frein de stationnement électronique et de la radio DAB. La version Active est équipée de nombreuses fonctionnalités pour faciliter la vie familiale, notamment des stores aux fenêtres et des serrures de sécurité pour enfants, tandis que la navigation vous aidera à atteindre votre destination.
La version Carat a un aspect un peu plus haut de gamme avec des jantes en alliage de 17 pouces et des accents extérieurs chromés, tandis que l'intérieur dispose d'un éclairage d'ambiance, de la climatisation et d'Apple CarPlay/Android Auto. En haut de la gamme se trouve le modèle sportif R-Line, qui ajoute une carrosserie extérieure sur mesure, des jantes en alliage de 18 pouces et des sièges au look sportif affichant le logo R-Line.
Les prix commencent à partir d'environ 42 500 € ce qui signifie qu'elle est plus abordable que les SUV à sept places comme le Volkswagen Tiguan Allspace, ainsi que les monospaces premium comme la BMW Série 2 Gran Tourer. Elle offre même un meilleur rapport qualité-prix sur le marché de l'occasion, où seulement 22 000 € vous permettront d'acheter un modèle bien équipé de trois ans.
La Volkswagen Touran est-elle adaptée à vos besoins ?
La Volkswagen Touran est un moyen de transport familial ultra-pratique capable de transporter réellement 7 personnes (à condition de ne pas avoir besoin d'un grand coffre). Elle est au mieux avec 5 sièges en place, avec 3 sièges individuels à l'arrière et de nombreux espaces de rangement à l'avant. Elle est plus pratique que la plupart des SUV à 7 places, tandis que ses dimensions relativement compactes facilitent le stationnement.
Elle se conduit exactement comme une Golf, avec une bonne visibilité et une direction réactive, bien que les conducteurs enthousiastes trouveront que le Ford S-MAX et la BMW Série 2 Gran Tourer sont un peu plus amusants à conduire. Elle est moins minibus que le Citroën Grand C4 SpaceTourer, cependant.
Quel est le meilleur modèle/moteur de Volkswagen Touran à choisir ?
Bien que les moteurs diesel soient démodés, nous pensons que le moteur 2.0 litres TDI est le meilleur moteur pour la Touran. Si vous parcourez peu de kilomètres, cependant, ou si vous passez la plupart de votre temps en ville, les moteurs essence 1.4 et 1.5 litre TSI sont tout à fait convenables, à condition de ne pas rechercher des performances exceptionnelles.
Tous les modèles sont bien équipés. Nous ne nous embêterions pas nécessairement avec le modèle haut de gamme Volkswagen Touran R-Line - il est assez cher et certaines de ses caractéristiques (comme les grandes jantes en alliage de 18 pouces) ne sont pas vraiment nécessaires dans un monospace polyvalent comme celui-ci. Un investissement judicieux sera de choisir dans un modèle Touran Active ou Carat, bien que la Volkswagen Touran Active de base fasse l'affaire si vous avez un budget limité.
Quelles autres voitures sont similaires à la Volkswagen Touran ?
Les concurrentes directes de la Touran sont des voitures comme le Citroën Grand C4 Spacetourer, le Renault Grand Scenic et le Ford S-MAX. Vous pouvez également regarder des monospaces plus grands comme le SEAT Alhambra et le Ford Galaxy, ainsi que des SUV à 7 places comme le Skoda Kodiaq et l'Hyundai Santa Fe.
Confort et design : intérieur de la Volkswagen Touran
"Bien que les sièges de la Touran soient un peu fermes, ils sont très confortables et le support lombaire réglable est de série sur les sièges avant de toute la gamme. Cela devrait vous éviter de ressentir des douleurs ou des maux lors de longs trajets."
Vous pouvez même équiper le siège du conducteur d'un réglage lombaire électrique et d'une fonction de massage, mais c'est une option assez peu commune (et coûteuse), c'est donc une case rarement cochée.
Vous êtes assis assez haut dans la Touran, et il y a beaucoup de réglages au niveau des sièges. Avec trois sièges individuels dans la rangée du milieu, même les passagers arrière devraient pouvoir être à l'aise.
Le tableau de bord a un aspect très élégant, avec des incrustations décoratives en différents matériaux selon le niveau de finition. Il y a un système multimédia positionné de manière soignée au centre du tableau de bord, avec des commandes physiques pour le système de climatisation en dessous. Vous ne trouverez pas de tableau de bord numérique dans la Touran, mais les cadrans sont clairs et faciles à lire.
Qualité et finition
Comme on peut s'y attendre d'une Volkswagen, la Touran a un aspect un peu plus luxueux à l'intérieur que le Citroën Grand C4 SpaceTourer ou le Ford S-MAX, bien que moins haut de gamme que la BMW Série 2 Gran Tourer plus chère.
Tout ce que vous touchez semble bien fini, à condition de ne pas poser vos doigts trop bas sur le tableau de bord (qui est bien capable de suporter les coups de pied des enfants). La Touran semble bien équipée pour faire face à des années de vie familiale.
La Volkswagen Touran R-Line haut de gamme est évidemment la plus luxueuse, avec son volant en cuir orné de surpiqûres grises et ses inserts en aluminium, ainsi que des sièges sportifs avec des renforts latéraux en microfibre. La R-Line est également équipée de pédales en acier inoxydable et, sur les modèles DSG, de palettes derrière le volant.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans la Volkswagen Touran
La Volkswagen Touran Active d'entrée de gamme est équipée d'un système multimédia de huit pouces qui ne comprend pas la navigation en standard, mais vous pouvez la mettre à niveau ultérieurement. Il dispose également de la radio DAB, du Bluetooth et d'une carte SIM intégrée.
La Touran Active ajoute la navigation GPS en standard, tandis que les modèles Carat et R-Line sont équipés d'Apple CarPlay et Android Auto, vous permettant de refléter les applications de votre téléphone sur l'écran de la voiture. Il s'agit d'une fonctionnalité très utile si vous souhaitez utiliser la navigation Google Maps, par exemple, ou accéder à vos livres audios en déplacement.
Peu importe le modèle que vous achetez, l'infodivertissement est facile à utiliser avec des menus logiques, des graphismes clairs et des réponses rapides. Contrairement à certaines voitures qui utilisent un pavé tactile ou un contrôleur rotatif entre les sièges avant, le système multimédia de la Touran est principalement piloté via l'écran tactile, avec quelques raccourcis utiles sur le volant pour passer des pistes, par exemple, ou ajuster le volume.
Espace et praticité : espace de chargement de la Volkswagen Touran
Avec ses dimensions extérieures de 4527 mm de long, 1829 mm de large et 1674 mm de hauteur, la Volkswagen Touran n'est pas vraiment énorme à l'extérieur, mais son intérieur est incroyablement spacieux et polyvalent.
Même les adultes les plus grands pourront être à l'aise à l'avant, où il y a beaucoup d'espace pour la tête et une quantité surprenante d'espace pour les jambes. Les portes s'ouvrent largement, ce qui facilite l'accès, et vous glissez de côté (plutôt que vers le bas) dans les sièges. Il y a beaucoup de rangement à l'avant, notamment de grands bacs de porte, une boîte à gants généreuse et de nombreux porte-gobelets.
La deuxième rangée est également facilement accessible. Il y a trois sièges individuels, chacun suffisamment grand pour accueillir un adulte. Ils ont tous la même taille et un plancher plat signifie qu'il y a beaucoup d'espace pour les pieds, donc il ne devrait pas y avoir de disputes sur les places.
On peut dire que les sièges arrière les plus reculés ne sont pas tout à fait aussi spacieux et il faudra être prêt à grimper pour les atteindre. Cela dit, ils sont plus utilisables que ceux offerts par les concurrents, et même les adultes trouveront un espace étonnant une fois en position.
Si vous cherchez à transporter de jeunes enfants, la Touran offre pas moins de cinq points Isofix, ce qui facilite l'installation d'un siège pour enfant.
Avec les 7 sièges en utilisation, le volume du coffre de la Touran est assez maigre. Il peut contenir seulement 137 litres de bagages, ce qui est à peine suffisant pour quelques sacs de courses. Les sièges de la troisième rangée peuvent être rabattus facilement, laissant ainsi un plancher plat et un espace beaucoup plus généreux de 927 litres. Rabattez également la deuxième rangée de sièges dans le plancher et vous obtiendrez un plancher complètement plat et un espace de chargement presque semblable à celui d'un fourgon, avec 1857 litres de bagages.
En plus d'avoir un grand coffre (à condition que vous n'utilisiez pas tous les sièges de la Touran), la zone de chargement est pratiquement de forme carrée et il n'y a pas trop de rebords pour soulever des objets lourds. Un hayon électrique avec ouverture sans contact (passez votre pied sous le pare-chocs arrière) est une option utile à rechercher.
Tenue de route et confort de conduite : comment se comporte la Volkswagen Touran ?
"Il n'est pas nécessaire d'être intimidé par la Volkswagen Touran. Elle se comporte comme une grande Golf, avec une position d'assise légèrement plus élevée que la normale et une bonne visibilité tout autour. Les capteurs de stationnement avant et arrière sont de série sur toute la gamme (très utiles lors des manœuvres dans des espaces étroits), tandis qu'une caméra de recul est proposée en option sur les modèles neufs."
Hors de la ville, la Volkswagen Touran ne penche pas trop dans les virages et réagit de manière assez précise aux mouvements du volant. Elle ne sera jamais excitante, mais c'est l'un des monospaces les plus proches d'une voiture à conduire.
La Volkswagen Touran est proposée en version neuve avec des amortisseurs adaptatifs en option, qui peuvent raffermir la suspension d'une simple pression sur un bouton lorsque vous avez envie de conduire de manière sportive. Cependant, c'est une option coûteuse et un peu inutile dans une voiture comme celle-ci - peu d'acheteurs l’ont adopté.
Même avec des jantes en alliage de 18 pouces plus grandes, la Touran offre un très bon confort de conduite avec sa suspension standard. Vous ne ressentirez pas trop les bosses de la route à l'intérieur de l’habitacle, ce qui est une bonne chose.
Quels moteurs et boîtes de vitesses sont disponibles sur la Volkswagen Touran ?
Lorsque la deuxième génération de la Volkswagen Touran est sortie en 2015, elle était disponible avec des moteurs essence de 1.2 et 1.4 litre, ainsi qu'avec des moteurs diesel de 1.6 et 2.0 litres.
Bien que les moteurs diesel soient les plus populaires, nous vous recommandons un moteur essence si vous ne parcourez pas de nombreux kilomètres. Le moteur 1.2 litre est assez rare et, avec sa capacité relativement petite, il manque rapidement de puissance à pleine charge à des vitesses autoroutières. Il convient cependant très bien à la conduite en ville.
Les moteurs essence de 1.4 litre et 1.5 litre ont un peu plus de puissance, mais les moteurs diesel demandent moins d'efforts à la conduite. Si votre budget le permet, nous vous recommandons le 2.0 TDI plutôt que l’ancien 1.6 TDI, car sa puissance et son couple supplémentaires offrent une conduite plus détendue. Il est disponible en 122 ch en entrée de gamme ou en 150 ch avec la boîte robotisée DSG7. Comme vous n'avez pas besoin de le solliciter autant, il est plus raffiné et plus économe en carburant.
Vous trouverez des Touran équipées de boîtes de vitesses manuelles ou automatiques DSG. Les boîtes automatiques à double embrayage DSG sont bonnes, avec des réponses rapides à l'accélérateur et des changements de vitesse presque imperceptibles. Cependant, leur longévité soulève des questions, nous vous recommandons donc une boîte manuelle si vous vous souciez des coûts d'entretien à long terme.
Qualité des matériaux et insonorisation
La Volkswagen Touran est un monospace très silencieux et relaxant, quel que soit le moteur que vous choisissez. Bien sûr, vous entendrez le bruit caractéristique d'un moteur diesel par une matinée froide avec l'un des moteurs TDI, tandis que le 1.6 litre TDI grogne un peu en accélérant fort, mais aucune de ces choses ne devrait gâcher votre journée. Ou vous dissuader d'acheter une Touran.
Il y a un peu de bruit de vent, comme on peut s'y attendre d'une voiture aussi angulaire que la Touran, mais ce n'est pas pire que chez les concurrents et vous ne le remarquerez probablement pas vraiment par rapport au bruit des enfants à l'arrière.
Équipement de sécurité du Volkswagen Touran
Il existe une suite assez complète de systèmes de sécurité disponibles sur la Volkswagen Touran, mais ils ne sont pas tous de série sur toute la gamme.
Le système de protection préventive des occupants PreCrash effectue des actions telles que la tension des ceintures de sécurité avant, la fermeture des vitres électriques et la préparation des freins s'il détecte un accident imminent. Cela est standard sur les modèles Volkswagen Touran Active, Carat et R-Line, bien que ce fût une option à 190 € sur le Touran Active.
Sur l'autoroute, le système Side Scan utilisera des capteurs radar pour vous avertir des autres véhicules dans votre angle mort, mais il s'agit d'une option coûteuse à 800 € sur un véhicule neuf. Cela peut être combiné avec le Lane Assist, qui vous avertit lorsque la voiture dévie de sa voie, mais cela coûte 1 350 €, ce qui en fait une option rarement choisie.
Tous les modèles sont équipés du système Front Assist de Volkswagen, qui utilise des radars pour vous avertir lorsque vous vous approchez trop près de la voiture devant vous. Il peut même appliquer les freins s'il détecte une collision imminente, ce qui est assez utile. L'équipement standard comprend également sept airbags et des points de fixation Isofix pour sièges pour enfants sur les cinq sièges arrière.
Lorsque l'Euro NCAP a testé la Volkswagen Touran en 2015, elle a obtenu la note maximale de cinq étoiles pour la sécurité. Cela comprenait des scores de 88 % pour les occupants adultes, 89 % pour les enfants, 71 % pour les piétons et 76 % pour ses équipements d'assistance à la sécurité.
Consommation de carburant et coûts : combien coûte l'entretien d'une Volkswagen Touran ?
"Si vous recherchez l'efficacité, optez pour le moteur 2.0 litres TDI. Dans sa version de 122 ch avec la boîte manuelle, il peut atteindre 5,1 l/100 km dans les derniers tests de consommation de carburant WLTP. Cela signifie que vous devriez vous rapprocher de cette valeur dans la vraie vie."
Si vous optez pour la boîte automatique DSG, vous pourriez remarquer une légère baisse de l'économie, mais cela ne sera pas énorme. Le 2.0 TDI de 150 ch avec la boîte automatique à 7 vitesses atteint 5,6 l/100 km, en fonction du parcours.
Le moteur essence TSI de 1.5 litre est officiellement bon pour 6,6l/100 km avec la transmission manuelle, et 6,5 l/100 km avec l'automatique. Comme c'est une voiture assez grande et lourde, vous pourriez la trouver un peu plus gourmande en réalité.
Fiabilité de la Volkswagen Touran
Les voitures Volkswagen sont généralement assez fiables, la marque figurant dans le top 10 du dernier Indice de Satisfaction HonestJohn.co.uk. La Volkswagen Touran ne fait pas exception, avec seulement quelques problèmes courants. Les premiers moteurs 1.5 TSI étaient connus pour un bruit désagréable à froid, bien que cela ait été corrigé par une mise à jour logicielle en 2020.
Combien payer pour une Volkswagen Touran d'occasion ?
"La génération actuelle de la Volkswagen Touran est en vente depuis 2015. Vous pouvez économiser une somme importante en achetant un exemplaire en bon état de la première génération, qui vous coûtera environ 15 000 € en finition Active. Si vous préférez quelque chose de légèrement plus récent, vous pouvez trouver un exemplaire de trois ans à partir de 22 000 €."
Vous voulez acheter une voiture quasi neuve mais ne voulez pas payer le prix d'une commande d'usine ? Cherchez un modèle occasion 0 km ou de démonstration. Ils auront été commandés et immatriculés par les concessionnaires et seront prêts à l'emploi. Nous avons vu des exemples avec très peu de kilomètres vendus pour environ 37 000 € - une économie de plus de 6 000 € par rapport au neuf.
Niveaux de finition et équipement standard
La Volkswagen Touran Active la moins chère couvre les bases avec des jantes en acier de 16 pouces, des capteurs de stationnement avant et arrière (utiles dans une voiture de cette taille) et des barres de toit argentées. Elle est équipée de vitres électriques (avant et arrière), de la climatisation manuelle et d'un frein de stationnement électronique avec fonction d'arrêt automatique. L'infodivertissement est assuré par un écran tactile de huit pouces avec connectivité Bluetooth et radio DAB.
La Touran Carat ajoute le système de navigation Discover Media. Il y a aussi un toit ouvrant panoramique, des stores pour les vitres latérales arrière et des serrures de porte arrière activées électriquement pour les enfants. Le système de protection préventive des occupants PreCrash est une fonctionnalité souhaitable.
La Volkswagen Touran Lounge a un aspect un peu plus haut de gamme avec ses jantes en alliage de 17 pouces et diverses finitions chromées à l'extérieur. L'intérieur est plus luxueux, avec des inserts de finition noir piano, un éclairage d'ambiance, la climatisation, des tapis de sol et des sièges Arts Velours avec des renforts en microfibre. Apple CarPlay et Android Auto sont de série, ainsi que les services de connectivité We Connect Plus de Volkswagen.
En haut de la gamme se trouve la sportive Volkswagen Touran R-Line, qui est équipée de jantes en alliage de 18 pouces et d'une stylisation extérieure exclusive. À l'intérieur, vous trouverez des inserts décoratifs gris, un revêtement de toit noir et des surpiqûres grises sur le volant en cuir. Les sièges sportifs affichent fièrement les logos R-Line, tout comme les protecteurs de portes. Les pédales en acier inoxydable complètent le look sportif.