Avis SEAT Alhambra
Vue d'ensemble
Avantages
- Capable d'accueillir confortablement sept adultes
- Pratique et spacieuse, même avec les sept sièges occupés
- Portières coulissantes, électriques sur certaines versions
Inconvénients
- Style terne, similaire à un fourgon
- Il lui manque les derniers systèmes de sécurité passive et active
- Le système d'infodivertissement a une génération de retard par rapport aux unités modernes
Verdict final
« Jugée sur la base de la praticité de ses sept sièges, la SEAT Alhambra obtiendrait les meilleures notes. Peu de voitures mêlent de manière aussi convaincante l’espace, la flexibilité et le dynamisme digne d'une voiture. »
Pour bénéficier de douze années de production, une voiture doit faire les choses bien. Lancée en 2010 la SEAT Alhambra est l'un des meilleurs monospaces sept places que vous pouvez acheter.
Elle partage sa carrosserie et sa partie moteur avec le Volkswagen Sharan, mais grâce à un prix plus bas et une esthétique légèrement plus agréable, l'Alhambra s'est toujours sentie légèrement supérieure à sa cousine de chez Volkswagen. Nous utilisons le terme « esthétique » avec précaution car un monospace sept places a peu de chances de faire battre votre cœur.
D'ailleurs, si vous êtes à la recherche d'un transporteur de personnes, vous en avez probablement fini avec toutes ces absurdités romantiques. Vous vous réjouissez d’une vie faite de couches, de pauses pipi, de matinées aux aires de jeux pour enfants et de cris tels que « On est bientôt arrivés ? ».
Alors voilà pourquoi la SEAT Alhambra vous paraît si attrayante. Contrairement à la grande majorité des SUV sept places, il offre sept véritables places. Sept places confortables, et non pas cinq plus deux sur la rangée arrière, serrés comme des sardines.
Et ce n'est pas tout, car si vous n'avez pas besoin de la troisième rangée de sièges, vous pouvez les rabattre pour libérer un large espace de 658 litres pour les bagages. Elle peut même engloutir 2 297 litres avec les cinq sièges arrière rabattus, mais vos enfants ne vous remercieront peut-être pas de les avoir oubliés. Le fait est que l’Alhambra est réellement pratique.
Vous disposez également de deux portes arrière coulissantes, à commande électrique sur certains modèles, qui facilitent l’installation des enfants dans les places de stationnement restreints. Ouvrez les deux portières et vous pourrez jouer au frisbee ou au football à travers la voiture. Ne nous demandez pas comment nous le savons.
Comme on pouvait s’y attendre pour un monospace, l'habitacle regorge de coffres, de vide-poches et de compartiments de rangement. Il est même équipé de coffres dissimulés sous le plancher, afin que vous puissiez jouer à cache-cache avec l'iPad de votre partenaire. Et vous allez vraiment apprécier ce jeu.
Il convient également de noter que la troisième rangée dispose de deux porte-gobelets, d'un compartiment de rangement, de deux ventilations et d’éclairages montés sur le ciel de toit. Vous vous souvenez quand les enfants cools s'asseyaient à l'arrière du bus scolaire ? C’est pareil dans l’Alhambra.
Jusqu’ici, c'est pratique. Mais l’Alhambra ne se contente pas de vous faire profiter d’espace pour les poussettes, de bacs de rangement et de parties occasionnelles de frisbee avec votre chien, elle est aussi très agréable à conduire. Puisqu’elle s’appuie sur une plateforme de voiture Volkswagen, et non pas sur une base de fourgon comme certains monospaces, elle n'est pas aussi ennuyeuse qu'on pourrait le croire.
Il existe également une grande gamme de moteurs, dont un moteur essence turbocompressé étonnamment rapide, parfait pour les trajets d’école. Les moteurs diesel puissants sont parfaits pour les longs trajets ou pour les voyages à sept.
Si vous optez pour la finition Premium7, la SEAT Alhambra peut même passer pour une voiture haut de gamme. Vous voulez peut-être un SUV sept places, mais croyez-nous, vous avez besoin d'un monospace sept places. La SEAT Alhambra est l’une des meilleures de la catégorie.
La SEAT Alhambra vous correspond-elle ?
La SEAT Tarraco sept places est peut-être plus belle et plus agréable à conduire, mais elle ne peut pas rivaliser avec l'Alhambra en matière d'espace et de praticité. Grâce aux sept sièges individuels, elle offre la flexibilité dont un SUV ne peut que rêver.
Vous ne gagnerez pas de points de style dans l'Alhambra, mais pendant que vos amis utilisent leurs talents de Tetris pour entasser enfants et bagages dans leur SUV, vous aurez quitté votre cour en bien moins de temps qu'il ne faut pour dire : « les chaussettes de l'archiduchesse, sont-elles sèches, archisèches ? » D’autres formules sont également possibles.
Elle n’est pas parfaite. L’Alhambra ne possède pas les derniers systèmes de sécurité et de connectivité smartphone, la technologie moderne est donc l’une des raisons pour lesquelles vous pourriez opter pour la Tarraco. Par ailleurs, vous apprécierez la frugalité des moteurs et la simplicité de l'approche automobile.
Croyez-nous : à mesure que vos enfants grandiront, la simplicité sera un bonus. L’Alhambra s'intégrera à la vie de famille comme le golden retriever que vous avez promis à vos enfants.
Quel modèle/moteur SEAT Alhambra choisir ?
Une version actualisée de la SEAT Alhambra a été commercialisée en octobre 2015. Parmi les atouts, citons des moteurs diesel plus efficaces, un habitacle optimisé, des modifications subtiles du style, un système d'infodivertissement mis à jour et des équipements de sécurité améliorés.
Même la finition Reference de base offre un niveau d'équipement généreux, mais il vaut la peine de passer à la Style pour les portières et le hayon coulissants électriques, la caméra de recul et les sièges chauffants. La Style est le point fort de la gamme, mais le modèle Premium7 est équipé d'un superbe toit ouvrant panoramique électrique.
Le moteur essence 1.4 L TSI est surprenant et pourrait être idéal si vous roulez la plupart du temps en ville. Mais il n'arrive pas à la cheville du TDI 2.0 L qui mêle parfaitement performances et économie.
Nous recommandons la version 177 ch plutôt que la version 150 ch, car le surcroît de puissance est le bienvenu, et vous devriez pouvoir atteindre une consommation de l'ordre de 5,9 l/100 km sur un bon parcours.
Quelles sont les autres voitures similaires à la SEAT Alhambra ?
Le monospace sept places est une race en voie de disparition, les acheteurs se ruant vers le prestige et le glamour du SUV. D'un point de vue mécanique, l’Alhambra est identique au Volkswagen Sharan, mais vous devrez payer davantage pour le badge Volkswagen.
Autrement, le Citroën Grand C4 Picasso représente une excellente alternative, tandis que le Ford Galaxy et le S-MAX en sont de dignes prétendants. La BMW 2 Series Gran Tourer vaut le coup d'œil si vous avez besoin d'un badge chic, tandis que le Citroën Berlingo est le monospace à acheter si vous recherchez une voiture capable de rivaliser avec un entrepôt Amazon en termes d’espace.
Si vous avez envie d'une SEAT sept places, la SEAT Tarraco représente une alternative tendance à l’Alhambra, mais le Skoda Kodiaq qui partage sa plateforme offre un meilleur rapport qualité-prix.
Découvrez également le Seat Arona et la Seat Ibiza.
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Confort et design
« Nous avons passé beaucoup de temps à nous focaliser sur les sièges arrière, mais qu’en est-il à l’avant ? Après tout, c'est là que vous serez lorsque les enfants se chamailleront ou que l'équipe de football à six que vous entraînez reviendra sur une nouvelle défaite peu glorieuse. »
C'est certainement plus confortable et luxueux que le banc de touche. Vous avez la même position de conduite dominante que dans un tout-terrain, avec des sièges avant à réglage manuel de la hauteur, ainsi qu'un dossier et un réglage lombaire électriques sur toutes les versions. Le confort ne sera pas un problème.
Nous vous recommandons d’opter pour un modèle avec des sièges en cuir de style semi-baquet, car ils offrent davantage de soutien et de confort sur les longs trajets. La visibilité générale est bonne, mais la caméra de recul est utile lorsque votre rétroviseur est entravé par six footballeurs déçus.
Pour être critique, le design du tableau de bord est un peu sombre, mais dans un monde rempli de cadrans numériques et d'écrans tactiles confus, il y a quelque chose de rafraîchissant et de simple dans l'Alhambra. Les cadrans sont clairs et concis, tandis que les commandes de climatisation sont logiques et simples d’utilisation. L’écran 6,5 pouces est un peu petit, mais les boutons de chaque côté permettent de naviguer facilement dans les paramètres.
À l’arrière, des tablettes pliantes avec porte-gobelets sont installées sur les dossiers des sièges avant, ainsi que des stores intégrés dans les portières latérales arrière. Malheureusement pour vous, il n'y a pas de séparation entre les sièges avant et l'arrière de l’Alhambra. Nous vous suggérons de monter le son de la stéréo si les chamailleries prennent trop d’ampleur à votre goût.
Qualité et finition
Si l'on considère qu'elle date de 2010, la qualité et la finition de la SEAT Alhambra sont très bonnes. Ce n'est guère surprenant, étant donné qu'il s'agit essentiellement d'un monospace allemand avec de très légères transformations espagnoles.
Les portières avant se ferment avec un « bruit sourd » rassurant, tandis que les portes coulissantes et le hayon s'ouvrent et se ferment très discrètement. Il est clair qu'une grande partie de la réflexion a été consacrée aux attentes des familles pour ce véhicule, jusqu'à la facilité avec laquelle les sièges arrière coulissent et se rabattent.
Bien que l'Alhambra de base soit bien équipée, elle peut donner l'impression d'être une voiture de « location » ou un taxi d'aéroport sans la garniture en cuir des autres niveaux de finition. Il convient également de noter que la finition supérieure ajoute des inserts de porte et de tableau de bord, ainsi que des seuils de porte chromés, contribuant à rehausser un habitacle autrement sombre.
Comme nous l’avons déjà mentionné, la qualité s’étend aux sièges des deuxième et troisième rangées. L’éclairage LED dans l’habitacle, la climatisation bi-zone et les vitres teintées foncées ne font qu'ajouter au sentiment de qualité.
Dans l'ensemble, on a l'impression que l'Alhambra est plus que capable de relever le défi de la vie de famille. Des années de Happy Meals, d'aventures en bord de mer, de promenades du chien en forêt et de sorties dans des clubs extrascolaires ne laisseront probablement pas de traces dans son habitacle. Nous ne pouvons, en revanche, pas vous promettre que vous n'aurez pas quelques cheveux gris, bien sûr.
Infodivertissement
Le système d'infodivertissement à écran tactile couleurs de 6,5 pouces est convenable, mais semble un peu petit par rapport aux normes actuelles. Il vaut vraiment la peine d'opter pour une Alhambra remaniée, car le système multimédia d'avant 2016 est encore plus obsolète. L’écran ressemble à ce téléphone portable que vous avez oublié il y a dix ans.
Le nouvel écran est monté en haut du tableau de bord, de sorte que vous n'aurez pas à quitter la route des yeux pendant une période prolongée. Les options clés sont accessibles via les huit boutons situés de part et d'autre de l'écran. Notamment la radio, le système multimédia, le téléphone, la commande vocale, l’éjection, la navigation, le trafic et le menu.
Nous apprécions également les boutons rotatifs situés au bas de l'écran, dont l'un contrôle le volume audio, une touche utile. La plupart des fonctions sont accessibles par la commande vocale, mais les résultats peuvent être un peu aléatoires. La navigation est plus réactive, elle inclut un guidage de parcours dynamique pour éviter les embouteillages.
Le système d'infodivertissement peut également être contrôlé par les commandes au volant, tandis que la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto est disponible par port USB. Vous profiterez même d'un lecteur CD, une fonction incroyablement rétro en 2020.
Espace et praticité
Il s’agit d'un sujet dans lequel la Seat Alhambra excelle. Lorsque les sièges sont rabattus, il offre un niveau d'espace comparable à celui d'un fourgon, ce qui vous rendra incroyablement populaire lorsque vos amis et votre famille auront des meubles à transporter.
À l'avant, il y a suffisamment de place pour que vous et votre moitié puissiez arriver à une soirée déguisée avec une coiffe d'Indien ou une perruque de Marge Simpson. Il y a également un coffre de rangement sur le tableau de bord, un bac de rangement entre les sièges avant, deux porte-gobelets et un espace dans la console centrale pour votre téléphone.
Vous disposez également d’une boîte à gants réfrigérée, mais les détails les plus chouettes se trouvent à l’arrière.
À la deuxième rangée, les trois sièges coulissent indépendamment vers l'avant et l'arrière, offrant un espace suffisant pour trois adultes. Chaque siège est équipé de points de fixation Isofix pour les sièges auto pour enfants et, comme les sièges se déplacent individuellement, cela permet d'installer trois sièges auto pour enfants simultanément.
Il est possible de s’installer et de sortir facilement grâce à la large ouverture des portes coulissantes : utile lorsque vous essayez d'installer un enfant dans un siège auto. À noter que les versions électriques des portes coulissantes peuvent être actionnées de trois façons : par le porte-clés, par un bouton sur le tableau de bord ou par un interrupteur sur le pilier B de la voiture.
La montée et l’installation à la troisième rangée peuvent être difficiles, mais une fois là, vous profiterez d'un large espace pour les jambes et la tête, même avec la deuxième rangée de sièges dans leur position la plus à l’arrière.
Avec les sièges arrière en place, le coffre offre un volume de 267 litres pour les bagages, soit deux litres de plus que ce que vous trouverez dans une Suzuki Swift supermini. Pas suffisant pour des vacances en famille, mais assez pour un week-end à la mer.
En repliant les sièges arrière, vous disposez de 2 297 litres d'espace de chargement, davantage que la plupart des SUV sept places. Le fait que le plancher soit parfaitement plat est un réel atout, vous voulez toujours ce fourgon de location pour le week-end ?
Enfin, vous n'aurez pas besoin d'un diplôme en origami pour maîtriser les différentes configurations de sièges. Les sièges sont légers et faciles à utiliser, et se replient en un tournemain. Le manuel d’utilisation sera même inutile.
Maniabilité et qualité de conduite
« La SEAT Alhambra a-t-elle l'air de prendre des virages sur des rails, de changer de direction telle une mouche et de s’envoler tel un lévrier poursuivant un faux lapin ? Évidemment, ce n’est pas le cas, mais ce n'est pas l'objectif d’un monospace sept places. »
Même si elle offrait la précision d'une Lotus Elise et les performances d'une Ford Focus RS, vos passagers ne vous remercieraient pas de conduire comme un pilote de Formule 1 à l’heure du renouvellement du contrat. La dernière fois que nous avons regardé, les sacs vomitoires n'étaient pas proposés en option sur l'Alhambra.
Sans vouloir faire l'éloge de l'Alhambra, elle est loin d'être aussi mauvaise qu’il n’y paraît. Tandis que certains monospaces sont basés sur des véhicules utilitaires, l'Alhambra possède la base d'une voiture, ce qui contribue à offrir une expérience de conduite semblable à celle d'une voiture.
Sa direction est correctement équilibrée et on constate une absence surprenante de roulis dans les virages. Vous n'oublierez jamais que vous conduisez un véhicule grand, aux côtés plats, mais vous aurez l'impression d'être au volant d'une voiture plutôt que d'une camionnette de livraison, et les avantages sont nombreux.
La qualité de la suspension est un peu plus ferme, surtout si vous optez pour un modèle avec suspension « sport ». Elle est certainement plus maniable, mais en contrepartie, la conduite est plus directe. À vous de décider de ce qui est essentiel.
Dans l'ensemble, l'Alhambra dégage un sentiment de confiance et d'assurance, sans doute les deux principales qualités pour un monospace familial.
Moteurs et boîtes de vitesses
La SEAT Alhambra a été lancée en 2010 avec un éventail de moteurs essence et diesel turbocompressés et à injection. Le moteur 1.4 L TSI était l’unique moteur essence, tandis que le moteur diesel 2.0 L existait en trois puissances.
Une boîte de vitesses manuelle à six rapports était montée de série, mais une boîte DSG à sept rapports était disponible sur tous les moteurs diesel, à l'exception de ceux avec la puissance la plus faible. Cette dernière est plus adaptée à la nature décontractée d'un monospace, mais peut être un peu hésitante à basse vitesse et lors des sorties de carrefours.
En octobre 2015, les moteurs diesel ont été modifiés pour satisfaire aux normes Euro 6 sur les émissions. Toutes les voitures à partir de l'année-modèle 2016 ont donc besoin d'un additif AdBlue, mais cela est compensé par une amélioration de 15 % de l'efficacité énergétique.
Le plus petit moteur 2.0 L TDI a été arrêté, laissant les versions 150 et 177 ch comme uniques moteurs diesel disponibles. Nous les recommandons plutôt que l'essence 1.4 L, car le couple supplémentaire s'avère très utile lorsque vous voyagez avec un chargement complet.
Parmi les deux moteurs diesel, nous préférons le 177 ch, mais le 150 ch moins onéreux et légèrement plus économe est prêt à relever tous les défis. Comme nous l’avons déjà mentionné, nous recommandons la transmission auto DSG, même si elle peut être frustrante.
Élégance et niveaux acoustiques
S’agissant de l’élégance, le moteur essence gagne quelques points, car il est plus élégant que le diesel. Il est plus calme, à moins que vous ne le solliciter très fort, ce qui peut être le cas lorsque vous montez une côte avec une voiture sept places.
Le moteur 2.0 L TDI est moins élégant, trop bruyant au démarrage et à l’accélération. C'est une autre raison d'opter pour la version la plus puissante, car elle nécessite moins de sollicitation pour progresser rapidement.
Autre facteur qui joue en faveur de l'Alhambra : son faible coefficient de traînée de 0,29, qui signifie que le bruit du vent est réduit au minimum sur l'autoroute. Notez la forme fluide de l'Alhambra : l'aérodynamisme à l'œuvre. Il pourrait faire rêver vos amis propriétaires d'un gros SUV. Même le bruit des pneus est maintenu à son minimum, un autre atout qui joue en faveur de l’Alhambra.
Équipements de sécurité
La SEAT Alhambra a obtenu une note maximale de cinq étoiles par Euro NCAP pour la sécurité lorsqu’elle a été testée en 2010. Parmi les points principaux, citons le résultat de 96 % pour la protection des adultes et de 80 % pour la protection des enfants.
Neuf ans plus tard, l’Alhambra a été soumise à de nouveaux tests. Cette fois, elle a obtenu quatre étoiles, avec une protection des adultes et enfants chutant à respectivement 89 et 78 %. Le test est plus strict qu'il ne l’était en 2010, et davantage focalisé sur les technologies d’assistance à la conduite.
Les premières voitures étaient équipées de l'assistance au freinage, de la stabilisation de la remorque, du contrôle de pression des pneus, de l'assistance au maintien de la trajectoire, de la reconnaissance des panneaux de signalisation, des phares automatiques et de la détection de la fatigue. La reconnaissance des angles morts a été ajoutée dans le cadre du lifting de l'année-modèle 2016.
Il y a sept airbags : airbags conducteur et passager avant, airbags latéraux avant, airbags rideaux (avant, deuxième et troisième rangées) et airbags genoux du conducteur. L’airbag passager peut être désactivé. Trois points Isofix sont également montés sur la rangée intermédiaire.
Coût l/100 km et carburant
« Tous les modèles sont raisonnablement économiques, mais voyager avec un chargement complet mettra votre portefeuille à mal. Le 1.4 L TSI pourrait afficher une consommation de 6,5 à 6,9 l/100 km sur un cycle combiné, mais une consommation supérieure à 7,8 l/100 km semble plus réaliste. »
Tous les modèles sont raisonnablement économiques, mais voyager avec un chargement complet mettra votre portefeuille à mal. Le 1.4 L TSI pourrait afficher une consommation de 6,5 à 6,9 l/100 km sur un cycle combiné, mais une consommation supérieure à 7,8 l/100 km semble plus réaliste.
Le moteur diesel 2.0 150 ch est le plus frugal, revendiquant 5,3 l/100 km à 5,7 l/100 km sur un cycle combiné, grimpant entre 5,7 l/100 km et 6 l/100 km avec la transmission DSG. Le moteur 177 ch offre entre 5,8 L/100 km et 6,1 L/100 km avec la boîte DSG (boîte manuelle non disponible).
Quel est le prix d’une SEAT Alhambra d’occasion ?
« Il n’est plus possible de commander une nouvelle SEAT Alhambra, mais vous trouverez des stocks invendus dans le réseau des concessions. Certaines voitures ne sont pas immatriculées, tandis que d’autres le seront au nom du concessionnaire fournisseur. »
L’Alhambra était une voiture onéreuse à l’état neuf, les derniers modèles valant entre 40 700 € et 43 500 €, en fonction du moteur et de la finition. Il ne devrait pas être compliqué de trouver un modèle récent à moins de 35 000 €.
Vous paierez probablement plus de 7 000 € pour un modèle ancien, tandis que les prix de l'Alhambra après lifting démarrent à environ 15 000 €. Un modèle 2.0 TDI de 2019 en finition Premium7 avec 90 000 km se trouve à moins de 29 000 €.
Niveaux de finition et équipements de série
La finition Reference offre tout ce dont vous avez besoin, notamment des jantes alliage 17 pouces, des phares automatiques, un écran tactile de 6,5 pouces, Apple CarPlay, Android Auto, des pare-soleil intégrés, un régulateur de vitesse, des capteurs de stationnement avant et arrière et une climatisation tri-zone
Cependant, nous recommandons la Style, ne serait-ce que pour les portes coulissantes électriques et la caméra de recul. Vous serez également ravis des sièges chauffants lorsque la température chutera pendant les mois d'hiver.
La finition Premium7 est sans doute un peu exagérée pour l'Alhambra, mais le toit ouvrant électrique et le système de démarrage sans clé sont des éléments très appréciables. Compte tenu des remises que nous avons constatées sur les modèles Premium7, l’option du luxe est peut-être la meilleure.