Les meilleures berlines compactes en 2025 : les meilleurs modèles examinés et notés par nos experts

Si vous deviez distiller tout ce qu'il y a de bien dans la catégorie des voitures à hayon, vous arriveriez à la Ford Focus. Elle est au sommet de cette catégorie depuis des années, et à juste titre, grâce à son espace, sa qualité, son prix et, par-dessus tout, sa conduite brillante.

Ne sous-estimez pas l'importance de sa superbe qualité de conduite. Même si vous dépassez rarement le périphérique de la ville, vous apprécierez la précision de la réponse de la direction, la facilité de stationnement, la bonne maîtrise des suspensions et l'agilité qui fait de chaque virage un moment de plaisir. Le tout étabt soutenu par une large gamme de moteurs : essence, diesel, hybride et hybride rechargeable.

L'habitacle de la Focus est suffisamment spacieux pour accueillir une famille de quatre personnes, et peut même en accueillir cinq si nécessaire. Il est également doté d'un excellent système d'infodivertissement et de nombreux équipements de sécurité.

La Ford Focus neuve est proposée à 33 500 € minimum, bien qu'il y ait toujours de nombreuses possibilités de réduire ce prix. Les acheteurs d'occasion auront un vaste choix grâce à la popularité de la Focus. Mais comptez environ 10 000 € pour une voiture de cinq ans affichant un kilométrage moyen, disposant de l'excellent moteur essence 1,0 litre Ecoboost et de la finition Titanium généreusement équipée.

Si vous n'êtes pas prêt à passer à une voiture électrique, mais que vous avez envie de vous tourner vers des motorisations électrifiées efficaces, un modèle hybride pourrait être le compromis idéal. Et aucun constructeur ne peut rivaliser avec l'expertise de Toyota en matière de puissance hybride.

La Corolla est la réponse de la marque japonaise à des voitures comme la Volkswagen Golf et la Ford Focus. Et vous savez quoi ? Elle est vraiment très bonne.

Non seulement elle est très fiable et peu coûteuse à l'usage, mais la Corolla est également très élégante, possède un intérieur de grande classe et est vraiment agréable à conduire. Deux moteurs hybrides sont disponibles : un 1,8 litre et un 2,0 litres. Nous pensons que le plus petit moteur est celui qu'il faut choisir, à moins que vous ne souhaitiez vraiment bénéficier de performances proches de celles d'une voiture de course.

La VW Golf reste l'une des meilleures voitures à hayon, même après tant d'années. Elle est confortable, raffinée et agréable à conduire - tout ce que l'on attend d'une citadine qui peut aussi se montrer à l'aise sur les longs trajets.

Elle est économique, ce qui signifie que les coûts d'utilisation ne s'envoleront pas et que le modèle Life d'entrée de gamme est doté d'un nombre décent d'équipements.

L'intérieur est superbe et les écrans d'infodivertissement et de visualisation du tableau de bord ne manqueront pas d'attirer l'attention. La Golf est spacieuse, dotée de l'habitacle le plus confortable de sa catégorie, et son coffre de 381 litres n'a rien à envier à celui de la plupart des voitures à hayon de cette liste.

Les occasions ne manquent pas non plus, avec des modèles Life de trois ans d'âge disponibles pour 14 000 €.

Existe-t-il un constructeur automobile grand public dont la gamme soit plus attrayante que celle de Mazda ? La Mazda 3, en particulier, a fière allure, mais il lui faudra plus qu'un design soigné pour vous détourner d'une Volkswagen Golf.

Heureusement, la Mazda 3 ne se contente pas de faire tourner les têtes des passants, son intérieur est tout simplement divin grâce à une ambiance premium et à l'un des systèmes d'infodivertissement les plus conviviaux du marché.

S'il y a une chose qui fait défaut à la Mazda, ce sont les moteurs proposés. Mazda estime que son ingénieux moteur Skyactiv-X est un bon substitut à la motorisation diesel. Néanmoins, bien qu'il soit efficace et fasse le travail, il n'est ni raffiné ni particulièrement percutant. Le Skyactiv-G, moins puissant, est encore moins attrayant. C'est dommage, car la Mazda 3 est en fait assez amusante à conduire une fois qu'on a pris de la vitesse.

Renault est en grande forme en ce moment avec ses dernières voitures électriques. La Scenic E-Tech révisée ramène un nom populaire du passé, tandis que la Mégane E-Tech montre qu'un véhicule électrique est capable de rivaliser avec les meilleurs dans la catégorie des voitures à hayon.

Si cette dernière Megane est si performante face à ses concurrentes, c'est en partie grâce à l'excellente autonomie de sa batterie, qui peut parcourir jusqu'à 458 km en une seule charge. Si vous n'avez pas peur de sacrifier une partie de cette autonomie à l'accélération, la Renault est étonnamment nerveuse et agréable à conduire.

Le tableau de bord élégant de la Mégane E-Tech donne le ton d'un habitacle bien agencé, offrant beaucoup d'espace pour tous. Il faut monter d'un ou deux niveaux de finition pour obtenir tous les équipements souhaités, mais cela n'est pas propre à la Mégane.

En regardant dans le coffre, on constate que l'espace a été sacrifié pour l'équipement du véhicule électrique, mais il reste correct et Renault a prévu un espace pratique pour ranger les câbles de recharge, ce à quoi tous les constructeurs de véhicules électriques n'ont pas pensé.

Depuis des décennies, la Honda Civic est une voiture familiale à hayon fiable et très appréciée, qui constitue toujours un excellent achat d'occasion. Toutefois, le dernier modèle en date modifie quelque peu la donne. 

Cette version n'a peut-être pas l'air radicalement différente du modèle précédent à l'extérieur, mais elle est entièrement nouvelle. Les moteurs essence et diesel traditionnels ont disparu au profit d'une motorisation exclusivement hybride. Mais il s'agit d'un système hybride très impressionnant qui offre des performances élevées, une grande efficacité et une expérience de conduite très agréable. 

Elle est peut-être plus chère que sa plus proche rivale, la Toyota Corolla, mais elle est plus agréable à conduire et offre une position assise confortable. Grâce à son système d'infodivertissement bien meilleur que celui de l'ancienne Civic, cette voiture bénéficie d'une réelle amélioration en matière de qualité. Elle peut donc rivaliser avec les modèles de marque haut de gamme, et pas seulement avec les berlines grand public.

Traditionnellement, la Opel Astra n'est pas vraiment la voiture la plus excitante dans le secteur des berlines moyennes, mais la dernière version a un attrait visuel que les Astra précédentes n'avaient certainement pas. Elle arbore le dernier design avant "Vizor" de la firme, qui est net et moderne, donnant un look audacieux qui se démarque dans une catégorie remplie de modèles au style conservateur.

Son style est soutenu par un espace intérieur compétitif et un habitacle aux finitions agréables. Le coffre est suffisamment grand pour satisfaire les besoins de la plupart des petites familles.

C'est aussi une voiture agréable à conduire, offrant un bon équilibre entre la conduite et la maniabilité. Elle propose un large choix de motorisations, dont l'essence, le diesel, l'hybride rechargeable et une version entièrement électrique.

L'Octavia est un chef-d'œuvre d'ingénierie, grâce à la personnification de l'approche "simplement intelligente" de Skoda en matière de construction automobile. Par ailleurs, si vous disposez d'un budget d'environ 17 000 euros, vous obtiendrez une voiture d'occasion ridiculement facile à conduire et merveilleusement pratique. 

La quatrième génération de l'Octavia est arrivée en 2020. Elle est plus belle et encore plus high-tech, même si la génération précédente reste une bonne voiture familiale très solide. 

L'intérieur est d'une simplicité artisanale qui est tout simplement géniale. Le coffre, par exemple, est immense (590 litres). L'intérieur est confortable et offre beaucoup d'espace pour la tête et les jambes, à l'avant comme à l'arrière. Les niveaux d'équipement sont très bons sur les modèles de milieu de gamme, ce qui permet d'en avoir pour son argent.

La Mercedes Classe A est une berline familiale chic qui rivalise avec la BMW Série 1 et l'Audi A3, et nous pensons que c'est ce modèle qu'il faut choisir parmi ce trio premium.

Une Mercedes-Benz Classe A neuve vous coûtera plus de 35 000 euros, les modèles les plus recherchés atteignant presque 59 000 euros (et ce, avant même d'évoquer les super-hatchs AMG). Mais vous pourrez économiser encore plus d'argent en optant pour des modèles presque neufs - les modèles de cinq ans d'âge étant proposés à un prix avoisinant les 15 000 euros.

Attention, toutefois, car la qualité de la Classe A dépend beaucoup de son équipement. Pour bénéficier de toutes les commodités, il faut opter pour l'AMG Line Premium Plus, qui propose le système d'info-divertissement le plus performant, un éclairage d'ambiance en 64 couleurs et un toit panoramique électrique. Lorsqu'elle est dotée de spécifications inférieures, la Classe A n'est pas aussi intéressante.

La SEAT Leon est souvent reléguée au second plan par rapport à sa cousine la Volkswagen Golf, plus classe et plus raffinée. Mais elle semble être un choix bien plus judicieux dans le cadre d'un achat d'occasion.

Avec son design élégant et sportif et son expérience de conduite agile, elle séduit les jeunes (ou les jeunes de cœur). La gamme de moteurs disponibles répond à tous les besoins, de l'essence turbo 1,0 litre abordable aux diesels puissants et efficaces. Vous pouvez aussi opter pour la Cupra Leon si vous voulez davantage de performance. 

Les acheteurs à petit budget seront ravis d'apprendre que la SEAT Leon de la génération précédente reste un excellent achat. Son système d'infodivertissement est plus facile à utiliser que celui du dernier modèle, bien que son habitacle soit un peu plastique et que la conduite soit ferme sur certaines versions. Mais en tant que voiture familiale spacieuse, fiable et sympathique, c'est un choix d'un bon rapport qualité-prix.