Avis Toyota Corolla

Si vous recherchez une berline familiale économique à l'usage, la Toyota Corolla est un excellent choix. Beaucoup d'acheteurs préféreraient maintenant des alternatives SUV comme la Toyota RAV4, mais il y a encore beaucoup d'arguments en faveur de la Corolla. Elle est très confortable, possède un intérieur de haute qualité et sera très fiable. En bref, c'est pratiquement la berline idéale. 

Le moteur hybride de 1.8 litre est le meilleur choix dans la gamme Toyota Corolla. Bien que le moteur de 2.0 litres soit plus performant, le 1.8 ne donne jamais l'impression d'être lent. En fait, il est étonnamment rapide, surtout sur les modèles post-2023 avec le moteur plus puissant. Le 1.8 hybride est également moins cher à utiliser et à assurer, et il y en a beaucoup plus sur le marché de l'occasion. 

Même le modèle d'entrée de gamme Toyota Corolla Active est bien équipé, mais nous vous recommandons d'opter pour un Corolla Design si vous en trouvez un dans votre budget. Il a l'air un peu plus élégant avec ses jantes en alliage de 17 pouces et son vitrage arrière teinté, tandis que le hayon électrique, les rétroviseurs rabattables et les essuie-glaces à détection de pluie rendent la vie quotidienne un peu plus facile. 

Si vous recherchez une voiture familiale, il ne manque pas de choix de qualité. La nouvelle Honda Civic est l'une de nos préférées, tandis que la vieille Honda Civic 2017 est un achat de voiture d'occasion tout à fait sensé. La dernière Volkswagen Golf est une berline de qualité et devrait figurer sur votre liste, tout comme la Ford Focus toujours populaire, récemment mise à jour et offrant un excellent rapport qualité-prix. Nous jetterions également un œil à la polyvalente Skoda Octavia, tandis que la Mazda 3 est un choix inhabituel avec un design attrayant et un habitacle superbe. 

C'est un domaine où la Toyota Corolla surpasse largement son prédécesseur, l'Auris. Toyota a toujours fabriqué des voitures bien conçues et solides, mais les intérieurs n'ont jamais été son point fort. Cependant, elle a vraiment amélioré son jeu avec cette Corolla. 

Il n'y a pas de plastiques bon marché, même si vous regardez dans des endroits moins visibles, et la finition est de première qualité. Ainsi, au lieu de boutons maladroits et de plastiques rugueux, vous obtenez quelque chose qui semble beaucoup plus haut de gamme. Il n'y a ni grincements ni cliquetis, et tous les boutons et commandes sont solides. Nous ne sommes pas tout à fait convaincus par les petits boutons qui flanquent l'écran tactile sur les modèles plus anciens, mais c'est une petite critique qui a été corrigée en 2023. 

Lorsque la Toyota Corolla est sortie en 2019, le système d'infodivertissement était son point faible majeur. Son écran de 8 pouces avait l'air démodé, il était difficile à utiliser et vous ne pouviez même pas contourner les menus agaçants en reflétant les applications de votre téléphone. Une mise à jour hâtive vers la fin de 2019 a introduit Apple CarPlay et Android Auto, mais cela n'a toujours pas été aussi fluide que les systèmes des concurrents. 

La toute dernière Toyota Corolla de 2023 dispose enfin du système d'infodivertissement que la voiture d'origine méritait, avec le même écran de 10,5 pouces que le nouveau SUV électrique Toyota bZ4X. Il vaut la peine de rechercher une voiture plus récente pour cela seul, même si ce n'est toujours pas parfait. Bien qu'il soit plus rapide (et plus facile) à utiliser, nous trouvons que l'écran de la dernière Ford Focus est plus convivial. Cela n'aide pas que l'écran soit placé sur le tableau de bord sans aucune tentative de l'orienter vers le conducteur. 

En revanche, la mise à jour de 2023 a également vu la Toyota Corolla équipée d'un impressionnant tableau de bord numérique derrière le volant. Ceux-ci sont lumineux et faciles à lire, tout en ayant l'air beaucoup plus modernes que l'ancien affichage partiellement numérique. 

Bien que l'espace soit important, c'est la manière dont cet espace est utilisé qui est plus cruciale pour beaucoup. Et la seule chose qui cloche avec la Corolla, c'est le coffre. Ce n'est pas l'espace de coffre en lui-même qui pose problème avec la Toyota Corolla. Il a en réalité une taille décente de 361 litres, ce qui est plus que la Ford Focus et à peine moins qu'une Volkswagen Golf. 

Le problème réside dans la conception arrière de la Corolla et en particulier dans l'angle du hayon. Bien qu'il donne un look appréciable à l'arrière de la voiture, cela signifie que vous devez vous pencher en avant pour accéder au coffre, ce qui est en outre entravé par un pare-chocs arrière étrangement volumineux. 

Une autre conséquence est qu'il est assez difficile de fermer le coffre en un mouvement. La forme lisse et l'angle font qu'il est difficile de pousser de l'extérieur, tandis que la poignée intérieure nécessite des mouvements articulaires dignes d'Houdini dans votre poignet. Une Honda Civic est bien plus pratique à cet égard. 

Les sièges arrière se rabattent, mais le plancher n'est pas plat et il y a des rebords sur les côtés, ce qui rend difficile le transport d'objets volumineux ou encombrants d'Ikea. Cela, combiné à un seuil de chargement élevé, fait de cette zone de chargement un espace pas particulièrement convivial. Il n'y a également pas de bacs de portes arrière, remplacées à la place par un porte-gobelet. 

Les dimensions de la Toyota Corolla sont de 4370 mm de long et 1780 mm de large, tandis que si vous aimez le son de la Corolla, mais que vous voulez un coffre plus grand, jetez un coup d'œil à la Toyota Corolla Touring Sports, la version break de la Corolla. 

Toyota est depuis longtemps le champion de la technologie hybride, et cela se voit dans la Toyota Corolla. Elle est douce, silencieuse et rapide. Grâce au moteur électrique, il y a une puissance instantanée au démarrage, et le moteur se met en route si silencieusement que cela est à peine perceptible en conduite normale. Oui, il peut ronronner lorsque vous enfoncez vraiment la pédale de droite, mais même alors, il n'est jamais trop bruyant. 

Le moteur hybride de 1.8 litre est le pilier de la gamme, et nous pensons que c'est le meilleur de la gamme. Le 1.8 standard ne semble rarement manquer de puissance, même si les premiers modèles n'avaient que 122 ch - soit à peine plus qu'une Volkswagen Golf 1.0 litre. La puissance a été augmentée en 2023, avec le moteur hybride de 1.8 litre produisant désormais une puissance plus respectable de 140 ch. Il se sent plus vif qu'auparavant, accélérant de 0 à 100 km/h en 9,7 secondes (près de 2 secondes plus rapidement). 

Il y a aussi du mérite dans le moteur de 2.0 litres. Avec 196 ch (ou 180 ch dans les modèles plus anciens), il est beaucoup plus réactif, et la puissance supplémentaire signifie que vous n'avez pas à supporter le bruit de la boîte de vitesses aussi longtemps lors de l'accélération. 

La nécessité d'une boîte de vitesses de type CVT dans ces voitures signifie que vous ne prendrez jamais autant de plaisir avec une Corolla hybride qu'avec une voiture essence turbo bien équipée d'une boîte automatique à double embrayage - une voiture du groupe Volkswagen équipée d'un moteur TSI et d'une boîte DSG, par exemple. Mais la Corolla hybride de 2.0 litres est la plus proche qu'une hybride ne soit jamais arrivée à atteindre. Et une CVT est probablement beaucoup plus fiable. 

Il y avait aussi un modèle de base d'entrée de gamme de 115 ch avec un moteur essence de 1.2 litre, mais il a été abandonné en 2019. Seulement une Toyota Corolla sur treize vendues était propulsée exclusivement par de l'essence, c'est pourquoi elle a été discrètement abandonnée. 

Grâce au moteur électrique qui alimente la Toyota Corolla à basse vitesse, elle est très silencieuse en ville, et lorsque le moteur se met en route, il est si doux qu'il est à peine perceptible. Cela fait de la Corolla l'une des voitures les plus silencieuses en ville, à part une voiture électrique pure. 

Bien sûr, ce n'est pas seulement une question de bruit. La Corolla fait un excellent travail pour isoler l’habitacle des vibrations et des secousses causées par les routes en mauvais état grâce à sa suspension bien réglée. À des vitesses autoroutières, il y a peu de bruit de vent ou de pneu, ce qui permet de faire des trajets longue distance très détendus. 

Et qu'en est-il du bruit de drone résultant de la CVT que l'on trouve souvent sur les hybrides ? Eh bien, oui, le moteur peut être un peu bruyant lors de l'accélération, mais le bruit n'est pas particulièrement intrusif, et vous apprenez rapidement à ne pas appuyer à fond sur l'accélérateur à moins d'y être absolument contraint. 

Tous les modèles Corolla sont équipés du système Toyota Safety Sense, qui comprend un système de précollision, des feux de route automatiques, une alerte de sortie de voie, une assistance au maintien de voie, une alerte de dérive et une aide à la signalisation routière. Il n'est donc pas surprenant que la Corolla ait obtenu la note maximale de cinq étoiles en 2019 par les experts en tests de collision Euro NCAP. 

Le système Safety Sense a été amélioré lorsque la Toyota Corolla a été mise à jour en 2023. Il bénéficie désormais de mises à jour à distance, ce qui signifie que le logiciel peut maintenant être mis à jour sans avoir besoin d'une visite en concession. Pour les propriétaires actuels, cela signifie que votre Toyota Corolla restera à jour pour plus longtemps. Pour les futurs propriétaires, cela signifie que si vous obtenez une mise à jour en cours de route, vous obtiendrez de nouvelles fonctionnalités de sécurité pour votre argent. 

Si vous recherchez une voiture fiable, vous ne pouvez pas vous tromper avec une Toyota Corolla. En tant que fabricant, Toyota jouit d'une excellente réputation en matière de fiabilité, et la marque produit des voitures hybrides depuis plus longtemps que la plupart des autres fabricants. La Toyota Corolla ne semble pas avoir de problèmes courants signalés depuis son arrivée en 2019. 

Si cela ne suffit pas à vous convaincre, la garantie de Toyota peut être étendue jusqu'à 10 ans ou 150 000 km (à condition que vous fassiez entretenir la voiture chez un concessionnaire Toyota agréé).  

Dans la gamme actuelle de la Toyota Corolla 2023, les acheteurs peuvent choisir parmi cinq niveaux de finition : Active, Dynamic, Design, GR Sport et Collection. Tous sont bien équipés - il n'y a vraiment pas de Toyota Corolla de base - nous vous déconseillons donc de dépenser beaucoup d'argent pour l'un des modèles plus chers. 

La Toyota Corolla Active lance la gamme avec des jantes en alliage de 16 pouces et des phares à LED. À l'intérieur, le nouveau tableau de bord numérique de 12,3 pouces est de série, ainsi que le système de navigation de 10,5 pouces. Les modèles Active disposent également d'un chargeur de téléphone sans fil, d'un accès et d'un démarrage sans clé, d'une climatisation bi-zone, d'une caméra de recul, de capteurs de stationnement avant/arrière avec freinage automatique, de sièges avant chauffants, de mises à jour par liaison radio et des systèmes de sécurité active Toyota Safety Sense. 

La version Dynamic de la Corolla ajoute les jantes en alliage de 17 pouces et quelques détails de finitions complémentaires en plus du régulateur de vitesse adaptatif intelligent ainsi que le compteur numérique de 12,3 pouces. 

La Toyota Corolla Design a un look un peu plus élégant grâce à ses jantes en alliage noir de 17 pouces, ses phares double faisceau à LED et ses vitres arrière teintées. Le Design est également équipé d'un hayon électrique, de rétroviseurs rabattables et de capteurs de pluie, tandis qu'à l'intérieur, vous trouverez un éclairage d'ambiance et un rétroviseur intérieur à atténuation automatique. 

Vous recherchez une Corolla aux prétentions sportives ? Vous aurez besoin de la Toyota Corolla GR Sport. Celle-ci ajoute des jantes en alliage gris foncé de 18 pouces, une calandre inférieure en chrome foncé et des coques de rétroviseurs noires. Pour un look encore plus accrocheur, la GR Sport est disponible avec une finition bicolore. À l'intérieur, la Corolla GR Sport est équipée de sièges sport avec des renforts en cuir partiel et des surpiqûres rouges sur le volant et le levier de vitesses. 

En haut de la gamme, la Toyota Corolla Collection s'appuie sur la finition Design avec des jantes en alliage gris foncé de 18 pouces, des phares adaptatifs et des phares multi-faisceaux à LED. La Corolla Collection est également équipée de sièges en cuir pleine fleur, d'un affichage tête haute, d'un avertisseur d'angle mort, d'une alerte de circulation transversale arrière et d'une fonction d'assistance à la sortie sécuritaire astucieuse. La finition bicolore est disponible en option sur la Corolla Collection, ainsi qu'un toit ouvrant panoramique.