Avis SEAT Leon

Si vous voulez une berline élégante qui se distingue un peu, la SEAT Leon pourrait être un bon choix. Elle est élégante, plutôt spacieuse, peu onéreuse à l'usage et agréable à conduire.

Bien qu'une gamme de moteurs essence, diesel et hybride rechargeable soit disponible, la majorité des acheteurs seront parfaitement satisfaits avec l'un des moteurs à essence. Nous apprécions le moteur d'entrée de gamme de 1.0 L, mais vous pourriez exiger la puissance supplémentaire du 1.5 L si vous quittez régulièrement la ville. En termes de finitions, aucune n’est particulièrement mal équipée. Le modèle SE Dynamic est un bon compromis entre le rapport qualité-prix et les équipements de série. Un système de navigation de 10 pouces est de série, tout comme des jantes alliage 17 pouces et des capteurs de stationnement. Cependant, il n’est pas doté de la suspension ferme des modèles FR

Il existe de nombreuses break sur le marché qui méritent votre attention. D’abord, la Volkswagen Golf et la Skoda Octavia partagent les moteurs ainsi que d’autres atouts mécaniques de la Leon, ils doivent donc nécessairement figurer sur votre liste. Puis il y a la populaire Ford Focus qui, à l’image de la Leon, est sensationnelle à conduire.

Nous incluons également la Mazda 3, légèrement à l’écart, pour son magnifique habitacle. Puis on trouve l’excellente Toyota Corolla, vendue comme modèle hybride conventionnel. Vous pouvez également envisager des alternatives haut de gamme, comme la BMW Série 1, la Mercedes Classe A et l’Audi A3, ou les SUV crossovers comme la SEAT Ateca, le Peugeot 3008 et le Kia Sportage.

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La SEAT Leon n’est pas tout à fait aussi cossue qu'une Audi A3 en termes de qualité de l’habitacle, mais elle est probablement plus proche que jamais de la Volkswagen Golf. Même les modèles les plus abordables sont bien finis, avec de nombreux tissus doux au toucher et des finitions de grande qualité.

Vous trouverez quelques plastiques rigides ici et là, principalement positionnés en bas dans des zones que vous ne toucherez pas quotidiennement. Une exception : la poignée de la boîte à gants qui nous paraît un peu fragile. Mais cela n'influencera probablement pas votre décision d'achat.

Nous n'avons pas encore testé le système multimédia de 8,25 pouces de la SEAT Leon SE de base, mais la plupart des modèles sont équipés d'un écran plus grand de 10 pouces. Il a la tête de l’emploi, perché en haut du tableau de bord, avec des graphismes clairs et une grande réactivité. Il fait tout ce qu'on attend d’un système de ce type, notamment la cartographie avec mises à jour en ligne, radio DAB et Apple CarPlay/Android Auto (la première sans fil). Selon nous, ce n’est probablement pas le système le plus intuitif mais vous apprendrez rapidement comment parcourir les différents menus.

Bien que tout puisse être contrôlé via l'écran tactile (nous préférons le système d'infodivertissement à commande rotative de la Mazda 3), vous pouvez utiliser le système de commande vocale embarqué de SEAT. Il ressemble un peu à Siri ou Alexa, il suffit de prononcer « Hola, hola », suivi d'une commande. Assurez-vous d’abord que vos vitres sont fermées, autrement, vous aurez l'air un peu bête à crier sur votre GPS.

Tous les modèles, à l’exception du modèle SE, sont équipés d'un combiné d’instruments numérique derrière le volant. Cela confère à l'habitacle une allure ultramoderne et un peu plus haut de gamme. Même s’il n’est pas personnalisable comme le système similaire utilisé dans l’Audi A3, il existe une multitude d’écrans parmi lesquels choisir et l'image est claire et nette.

La meilleure définition de l’espace du coffre de la SEAT Leon est « acceptable ». Il peut contenir jusqu'à 380 litres, ce chiffre passant à 270 litres sur le modèle hybride rechargeable. Les chiffres sont comparables avec la Golf et la Focus, mais vous feriez mieux de regarder l’Octavia (ou la version break de la Leon) si vous recherchez un grand coffre. L’accès est suffisamment aisé puisque vous n’avez pas besoin de soulever les bagages aussi haut que pour les SUV, même si SEAT ne propose pas de plancher de coffre réglable. Il y a donc un bon rebord à franchir pour ranger les bagages.

L’espace pour les passagers est suffisant. Les passagers à l'avant auront beaucoup de place pour la tête, et les sièges peuvent être reculés pour offrir suffisamment d’espace pour les jambes des passagers et des conducteurs les plus grands. L’habitacle est largement plus spacieux que l’ancienne Leon, notamment pour les passagers à l’arrière qui auront beaucoup de place pour la tête et les jambes

Il est possible de serrer trois adultes à l’arrière, même si le passager au centre aura, malheureusement pour lui, tiré la courte paille, notamment à cause d'une bosse dans le plancher qui laisse peu d'espace pour les pieds. L’accès est simple, grâce aux portières qui s’ouvrent très largement et il y a des fixations Isofix sur les sièges arrière extérieurs

Vous constaterez que la majorité des SEAT Leon en vente sont équipées d'un moteur essence 1.5 L TSI. Il s’agit d'un moteur populaire du groupe Volkswagen et il fonctionne très bien dans la Leon, délivrant une bonne dose de puissance pour la conduite hors de la ville (même la version inférieure de 130 ch). Le modèle 150 ch est disponible avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou une boîte automatique DSG à sept rapports. Si vous optez pour la seconde option, elle sera équipée de la technologie hybride légère pour réduire la consommation de carburant. Ce n’est pas un modèle totalement hybride, alors ne vous attendez pas à rouler avec l’énergie électrique uniquement, mais elle devrait être assez efficace.

Il y a également un petit moteur 1.0 L trois cylindres disponible, avec un choix de boîtes de vitesses manuelle ou automatique DSG. Ne vous laissez pas décourager par sa taille, il s'agit en fait d'un petit moteur très dynamique, largement capable de suivre la circulation, voire de dépasser les conducteurs du dimanche. Évidemment, la version 1.5 L est une meilleure option pour l’autoroute, mais la version 1.0 L atteindra 100 km/h en 10,9 secondes (ou 10,8 secondes avec la boîte automatique).

Un modèle hybride rechargeable, l’e-Hybrid, combine un moteur essence 1.4 L avec moteur électrique pour produire une puissance surprenante de 204 ch. Il n’est pas aussi rapide que prévu (mais il est également lourd), mais si vous avez la possibilité de charger une voiture chez vous et parcourez de nombreux trajets locaux, il peut être une bonne option pour vous.

Et il y a l'option diesel : un moteur 2.0 TDI délivrant 115 ch. Alors que les moteurs diesel n’ont plus la cote auprès des acheteurs de voitures aujourd'hui, ils peuvent encore être très efficaces si vous effectuez de nombreux trajets sur autoroute. Elle est proposée exclusivement avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports.

Pas grand-chose à redire au niveau des finitions. La SEAT Leon fait une bonne impression en tant que voiture plus grande et plus qualitative en termes de bruits et de vibrations. Même le petit moteur essence 1.0 L a beaucoup gagné en maturité. En effet, il est beaucoup plus paisible que les moteurs trois cylindres essence similaires utilisés dans les autres véhicules.

L’e-Hybrid peut se déplacer en ville en silence (à condition qu'il soit complètement chargé), mais fera un peu de bruit si vous tentez de le bousculer sur la route. Évidemment, cela ne concerne pas les hybrides rechargeables.

Si vous optez pour l'un des modèles FR, la suspension sport, en plus d'altérer la qualité de conduite, crée également plus de bruit, surtout lorsqu'elle est combinée à de grandes roues et à des pneus en caoutchouc plein.

La SEAT Leon qui a été soumise au crash-test d’Euro NCAP en 2020 a obtenu un résultat maximum de cinq étoiles, signifiant qu’elle est très sûre pour le transport de votre famille.

Il existe un large éventail de systèmes de sécurité conçus pour vous éviter un accident. Par bonheur, la plupart sont de série dans toute la gamme. Parmi les points forts, citons le système Front Assist, qui peut actionner les freins s'il détecte une collision potentielle avec une autre voiture, un piéton ou un cycliste. La fonction de maintien sur la voie donne un coup de pouce à la direction si vous vous écartez de votre voie sur l'autoroute, alors que tous les modèles sont équipés d'un régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse (pour définir la vitesse maximale à laquelle vous souhaitez rouler).

Une gamme de packs Safety and Driving est également disponible, ajoutant des éléments tels que l'assistant automatique de feux de route, le régulateur de vitesse prédictif et l'affichage dynamique des panneaux de signalisation.

SEAT ne propose pas vraiment de grandes options, de sorte que tous les niveaux de finition sont assez bien équipés. La Leon SE est le modèle le plus basique, avec des équipements de série, notamment des jantes alliage 16 pouces, des feux LED ainsi qu’une peinture métallisée. À l’intérieur se trouve un système d’infodivertissement de 8,25 pouces (avec notamment Apple CarPlay, Android Auto, radio DAB et connectivité Bluetooth) ainsi que des éléments chromés et les vitres électriques avant et arrière. Le régulateur de vitesse est de série, tout comme les fonctions de sécurité comme le système Front Assist de SEAT, le maintien sur la voie et les fixations Isofix pour les sièges enfant.

Nous vous recommandons d'opter pour le modèle SE Dynamic, qui offre un grand nombre d'équipements appréciables, notamment des jantes en alliage 17 pouces, un système de navigation de 10 pouces et un le Digital Cockpit. Les capteurs de stationnement avant et arrière sont de série également.

L’élégante SEAT Leon FR est équipée de phares LED avec clignotants dynamiques (comme sur une Audi), d’essuie-glaces avec détection de pluie et pare-chocs avant sur mesure. Un chargeur de téléphone sans fil est un accessoire utile à l’intérieur, tandis que l’éclairage ambiant donne une impression de qualité. Vous trouverez également le contrôle de climatisation bi-zone, des modes de conduite sélectionnables et une suspension sport.

Outre ces caractéristiques, le modèle FR Sport possède des jantes alliage 18 pouces, un éclairage intérieur enveloppant, des sièges avant chauffants (ainsi qu'un volant chauffant), une garniture en microsuède et un réglage électrique des sièges.

La SEAT Leon Xcellence attirera les acheteurs à la recherche de luxe. L’équipement de série inclut des jantes alliage 17 pouces, une caméra arrière et le démarrage/l’entrée mains libres. Le modèle Xcellence Lux ajoute des jantes alliage 18 pouces, des sièges en cuir ainsi que le pack Safety and Driving (avec des fonctions comme l’assistant de feux de route et le régulateur de vitesse prédictif).