Les voitures break les moins chères en 2025

Si vous en voulez un maximum pour votre argent, ne cherchez pas plus loin, car c’est la Dacia Logan MCV qu'il vous faut ! Son sigle MCV signifie Maximum Capacity Vehicle (véhicule à capacité maximale) et les prix de ce break débutent aux alentours de 11 500 €, ce qui représente un rapport qualité-prix incroyable pour un véhicule neuf. 

La Logan MCV est basée sur l'ancienne Renault Clio, ce qui explique qu’elle ne soit pas aussi raffinée que certaines voitures que nous avons sélectionnées dans cette liste. En revanche, ce break dispose d’un coffre relativement spacieux de 573 litres et de suffisamment d’espace à l'arrière pour transporter trois personnes (si besoin).

L’habitacle n’est pas luxueux, mais on à l’habitude avec Dacia. Vous obtiendrez donc des jantes en acier, des vitres avant électriques (manuelles à l'arrière… vieille école) et la radio DAB avec deux haut-parleurs (comptez bien). Si vous êtes prêt à dépenser un peu plus, optez pour un modèle Comfort, vendu un peu moins de 14 000 € et doté d'équipements supplémentaires comme des capteurs de stationnement arrière, un système multimédia et le régulateur de vitesse.

Vous ne trouverez pas beaucoup de petites voitures break en vente actuellement - la plupart des acheteurs (et donc des fabricants de voitures) se tournant vers des SUV crossover tels que le Renault Captur. Mais Skoda a fait le choix de continuer à proposer une version break de sa modeste Fabia, qui est un véhicule très sympa (et pratique) à conduire.

Lorsque les sièges arrière sont en place, le coffre dispose de 330 litres. Cet espace passe à 1395 litres lorsque les sièges sont rabattus, une manipulation très facile à faire. Par ailleurs, l’accès au véhicule est simplifié grâce à un seuil de chargement très bas - idéal pour faire monter votre chien récalcitrant dans la voiture.

Le Skoda Fabia Estate S est vendu aux alentours de 17 800 €. Quant au modèle Monte Carlo, qui est un peu plus luxueux, il est proposé à moins de 21 850 €. Ce dernier est entièrement équipé – il dispose de jantes en alliage noires de 16 pouces, d’un volant sport et des phares à LED à l'avant et à l'arrière.

La taille de la Fiat Tipo est similaire à celle de la Ford Focus ou de la Volkswagen Golf, mais elle est vendue beaucoup moins chère. Cela vaut également pour la version break, qui se nomme Tipo Station Wagon, accessible pour moins de 19 550 € en finition Easy, dotée d’un moteur essence de 1,4 litre. L'équipement de série comprend des roues en acier de 15 pouces, la climatisation et un système de freinage d'urgence autonome.

La taille du coffre est correcte, puisqu’il est possible d’y loger 550 litres de bagages lorsque les sièges arrière sont en place. Il est facile de les rabattre pour obtenir un plancher complètement plat et un coffre énorme - idéal si vous envisagez de faire un tour à Ikea.

La Fiat Tipo Station Wagon est facile à conduire grâce à ses dimensions relativement compactes et à sa large gamme d'aides à la conduite. Elle n'est pas aussi agile qu'une Ford Focus, mais elle offre une bonne sensation de sécurité. Par ailleurs, toutes les motorisations sont tout aussi efficaces que raffinées.

Tout acquéreur de véhicule soucieux de son budget devrait envisager ce véhicule Hyundai. Comme le reste des voitures de sa gamme, la Hyundai i30 Tourer surpasse ses concurrentes en matière de prix tout en offrant de nombreux équipements de série et une généreuse garantie de cinq ans, kilométrage illimité.

Elle est plus spacieuse qu'une Ford Focus Estate et presque aussi grande qu'une Skoda Octavia Estate. Elle est également bien moins chère que ces deux modèles, avec des tarifs oscillant autour de 20 700 € pour le modèle Tourer de base, la gamme S, équipé du moteur essence turbo de 1,0 litre.

L'équipement de série comprend des jantes en alliage de 15 pouces, la radio DAB et le régulateur de vitesse - ce qui n’est pas rien. Si vous passez à la finition plus luxueuse SE, vous bénéficierez d’un réglage lombaire électrique du siège conducteur, d’un accoudoir avant et d’un écran multimédia de huit pouces doté d’Apple CarPlay/Android Auto.

Tout comme Hyundai, ce modèle de la marque Kia offre un bon rapport qualité-prix. En revanche, l'intérieur du Kia Ceed Sportswagon donne une impression de luxe comparable à celle de certains de ses rivaux haut de gamme.

Il est peut-être légèrement plus cher que l'Hyundai i30 Touring, mais vous en obtiendrez plus pour votre argent - même le modèle d'entrée de gamme (dont les prix débutent autour de 22 800 €) dispose d'un écran multimédia de huit pouces doté d’Apple CarPlay/Android Auto et d’un contrôle vocal, sans oublier une caméra de recul et des jantes en alliage de 16 pouces.

De plus, ce véhicule est agréable à conduire grâce à des moteurs essence et diesel particulièrement efficaces. Même le moteur essence turbo de 1,0 litre d'entrée de gamme sera largement suffisant pour de nombreux conducteurs. Nous vous conseillons d’opter pour une motorisation diesel si vous effectuez de nombreux kilomètres très souvent.

Autrefois, la Renault Mégane était une voiture familiale incontournable, tout comme l’Opel Astra, la Ford Focus et la Volkswagen Golf. Ce n’est plus tout à fait le cas aujourd’hui, mais cette voiture reste un excellent choix, surtout dans sa version pratique Sports Tourer.

Grâce à son flegme français, nous pensons que c’est l'une des options les plus attrayantes de sa catégorie. Par ailleurs, elle offre aussi un très bon rapport qualité-prix, puisqu’elle est accessible à partir de 23 700 € pour le modèle Renault Mégane Sports Tourer Play (de son nom complet). L'équipement de série se compose de jantes en alliage de 16 pouces et de la climatisation automatique bi-zone.

Les motorisations se déclinent en moteurs diesels efficaces de 1,5 litre et en moteurs essence turbo de 1,3 litre, plus dynamiques. Nous pensons que les moteurs diesels sont les meilleurs choix pour la Mégane Sports Tourer, surtout si vous prévoyez de transporter un coffre plein de... tout ce que vous désirez transporter.

L’Opel Astra Sports Tourer de la précédente génération était véritablement innovante par rapport à ses modèles antérieurs qui étaient plus que moyens. La version actuelle est une alternative à la hauteur de la Ford Focus Estate, grâce à ses moteurs essence et diesel efficaces et à de nombreux équipements de série.

La voiture se montre aussi très pratique, avec un coffre d’une capacité de 540 litres lorsque les sièges sont en place et de 1630 litres une fois que les sièges sont rabattus. La zone de chargement est de forme carrée, ce qui est bien pratique, et aucun élément de style ou support de suspension n’empiète sur l'espace. Cette voiture a été conçue en pensant aux nouvelles familles, et cela se voit bien.

On a toujours considéré la Skoda Octavia Estate comme une version de la Volkswagen Golf dotée d’un plus grand coffre et proposée à un prix plus abordable – et cela reste toujours le cas avec la dernière Octavia, lancée en 2020.

La dernière Octavia donne une telle impression de luxe que vous vous demanderez pourquoi dépenser plus d'argent pour une Golf. Elle dispose de nombreux matériaux agréables au toucher et elle est incroyablement raffinée, même lorsqu’elle est équipée d’un moteur diesel.

Cette voiture bénéficie également de la praticité à laquelle on peut s’attendre en optant pour une Skoda Octavia Estate. Elle offre un coffre d’une capacité de 640 litres, soit 30 litres de plus que le modèle précédent, et d’un plancher à plusieurs niveaux très pratique pour cacher les objets de valeur.

La MINI Clubman vous prouve qu’on peut avoir le beurre et l'argent du beurre, en alliant un look tendance, une maniabilité de type go-kart et un prix étonnamment abordable.

Elle procure un véritable plaisir de conduite, que vous empruntiez les rues d’un centre-ville ou les chemins de campagne. Son design retro et ses finitions exceptionnelles vous feront vous sentir spécial, pourtant c'est toujours un break qui a son lot de praticité.

Les prix de la MINI Clubman commencent à partir de 25 700 € environ et, pour ce prix, vous obtiendrez le modèle Cooper (doté d’un moteur essence dynamique de 1,5 litre) et le niveau de finition Classic. L'équipement de série se compose de roues en alliage, de sièges en tissu noir et d’un volant multifonctions.

Simultanément au lancement de la nouvelle Volkswagen Golf et de la Skoda Octavia, la marque espagnole du groupe Volkswagen a lancé la SEAT Leon, sa version d’une voiture à mi-chemin entre une berline et un break.

La SEAT Leon Estate a non seulement du style, mais elle est agréable à conduire et sa gamme de moteurs (similaire à celle des Golf et Octavia mentionnées précédemment) offre un vaste choix pour tous les automobilistes. Toutes les motorisations sont efficaces, sans que les coûts de fonctionnement ne soient exorbitants.

Le modèle le plus abordable de la SEAT Leon Estate est le SE, dont les prix débutent à 25 700 € environ. Il offre des roues en alliage de 16 pouces, des phares à LED, une peinture métallisée et un système multimédia comprenant un écran tactile de 8,25 pouces. Vous devrez passer à la finition SE Dynamic (pour 26 800 € environ) pour obtenir des roues en alliage de 17 pouces, des vitres teintées, un système multimédia légèrement plus grand et un tableau de bord numérique de haute précision.