Quelles sont les meilleures voitures de sport en 2025 ?

La Porsche 718 Cayman est peut-être la voiture de sport la plus aboutie jamais construite. Elle est élégante et fantastique à conduire, mais aussi facile à vivre. Elle est assez pratique, son habitacle est chic et elle est dotée des dernières technologies.

L'expérience de conduite offerte par la Cayman est dominée par son moteur central qui lui confère un équilibre parfait dans les virages. Avec un budget de 47 000 euros pour acheter un véhicule d'occasion, vous pourrez trouver un modèle quatre cylindres turbocompressé ou opter pour une voiture plus ancienne dotée d'un moteur six cylindres plein de caractère. Les moteurs six cylindres sont disponibles dans les versions GTS et GT4 les plus récentes. Ils coûtent plus cher, mais ils valent le coup.

La Porsche allie sa conduite exceptionnelle à une facilité d'utilisation au quotidien. L'intérieur est superbe et la qualité de fabrication rivalise avec celle d'une berline allemande haut de gamme. D'accord, il ne s'agit que d'une voiture à deux places, mais vous disposez de deux compartiments à bagages qui peuvent accueillir une quantité incroyable de sacs. 

Vous aimez la sonorité de la 718 Cayman, mais vous préférez sentir le vent dans vos cheveux ? Le 718 Boxster est tout aussi performante que la 718 Cayman : elle troque juste une touche à peine perceptible de la maniabilité de la Cayman contre un toit souple qui s'ouvre en quelques secondes.

Contrairement à la plupart des décapotables, vous ne sentirez pas la Boxster se tortiller et trembler sur les bosses. Elle est bien stable dans les virages, avec une direction directe qui vous met en confiance. Il est vrai que les modèles à quatre cylindres n'ont pas une sonorité extraordinaire, mais ils ont du punch. Par ailleurs, il existe aussi des modèles à six cylindres si vous êtes prêt à payer plus cher.

La Mazda MX-5 prouve qu'il n'est pas nécessaire de disposer d'un milliard de chevaux, de pneus massifs et de payer un prix exorbitant pour s'amuser. 

En fait, sur les routes étroites, sinueuses et fortement contrôlées de France, nous pensons que la plupart des conducteurs s'amuseraient davantage au volant de cette voiture que dans la plupart des véhicules haut de gamme qui composent notre liste. Cependant, la MX-5 exige de faire quelques compromis.

Tout d'abord, elle n'est pas vraiment pratique. Son coffre est minuscule (130 litres), elle ne comporte que deux places et les personnes de très grande taille risquent de ne pas pouvoir s'y installer correctement. De plus, il faut s'attendre à des plaisanteries sur votre coiffure...

Mais ce ne sont que de petits inconvénients. En revanche, vous avez le choix entre un petit moteur de 1,5 litre ou un généreux moteur de 2,0 litres, la propulsion arrière, une boîte de vitesses manuelle élégante, un toit décapotable que vous pouvez rétracter à la main en quelques secondes et une tenue de route pétillante et agréable. 

C'est une voiture que l'on peut apprécier à basse vitesse et conduire à fond sans enfreindre la limitation de vitesse. De plus, elle pèse moins lourd qu'une supermini moderne, ce qui la rend très agile et même assez économique. Elle existe depuis 2015, et les prix débutent à partir de 14 000 €. Allez-y, vous savez que vous en avez envie.

La SL a passé plusieurs décennies au sommet de l'illustre gamme de Mercedes, et cela n'est pas près de changer avec la sortie d'un modèle de septième génération.

Le nom "SL" signifiait à l'origine "Super Light", la version originale des années 1950 étant dérivée d'une voiture de course. Mais au cours des dernières décennies, la SL a davantage été une grande routière effrontée qu'une véritable voiture de sport. La dernière SL, cependant, donne une bien meilleure impression de voiture de sport que les précédentes. Elle bénéficie d'une maniabilité impressionnante et de commandes précises, tout en offrant un confort de conduite agréable qui lui permet de traverser les continents.

Nous dirions que la dernière SL a une allure plus déterminée que les précédentes, et que son habitacle est doté d'une qualité et d'une technologie qui justifient le prix à payer. En fait, c'est l'un des rares inconvénients de la SL : elle est très chère, plus que certaines de ses rivales très talentueuses. Toutefois, si le mélange des capacités de la SL vous convient, vous l'adorerez - nous l'adorons.

Si vous voulez une voiture qui donne l'impression d'être une voiture de sport tout en vous plongeant dans un luxe douillet, ne cherchez pas plus loin que la Bentley Continental GT. C'est une voiture taillée sur mesure pour parcourir des continents.

Elle est proposée en deux versions : un moteur V8 et un moteur W12, ce dernier développant 635 chevaux et permettant à la GT de plus de deux tonnes de dépasser les 321 km/h. Les deux modèles sont charismatiques et rapides, mais aucun n'est vraiment économique. 

On peut dire que les performances sont au rendez-vous, mais la voiture est également facile à conduire et confortable. Les quatre roues motrices de série assurent une excellente stabilité, et la Bentley n'absorbe pas tant les bosses qu'elle ne les écrase. Malgré sa taille et son poids, elle est même agréable à conduire sur les routes sinueuses.

À l'intérieur, on a l'impression d'être dans une vieille maison de campagne - on trouve un maximum de cuir et de bois dans l'habitacle - même si cette dernière est dotée de quelques technologies modernes intelligentes. Il y a aussi juste assez d'espace pour que quatre adultes se sentent à l'aise. Ajoutez à cela un grand coffre et vous obtenez une voiture avec laquelle vous pourriez parcourir des milliers de kilomètres. 

Un budget de 88 000 € vous permettra d'acquérir une voiture V8 de dernière génération âgée d'environ six ans. Si vous souhaitez acheter une Continental GT actuelle presque neuve, les prix débutent à 141 000 € environ.

La Toyota Supra bénéficie d'une longue et illustre histoire, celle d'offrir des performances élevées dans un package capable de bousculer bon nombre de ses rivales. Et vous savez quoi ? Rien n'a changé à cet égard : la Supra offre de sacrées performances en terme de rapidité, surtout si vous choisissez la version 3,0 litres plutôt que le modèle 2,0 litres, moins cher.

Les deux moteurs sont empruntés à la BMW Z4 et fonctionnent bien en fonction de ce que vous attendez de la Supra.

La Supra coupé est pratique pour le type de voiture qu'elle est, mais c'est la façon dont cette voiture de sport se conduit qui vous fera sortir la carte de crédit. Elle est tout simplement amusante à conduire sur n'importe quelle route, et ce, à partir de 41 000 € pour une voiture de quatre ans légèrement usagée. Vous devrez vous tourner vers le marché de l'occasion, car Toyota ne propose plus la Supra dans le neuf.

La BMW M4 n'est pas une voiture de sport au sens traditionnel du terme (elle est basée sur une berline M3, pour commencer), mais elle offre le type de performances, de style spectaculaire et de sensations sur route que l'on est en droit d'attendre d'une voiture de sport. 

Oui, vous aimerez ou détesterez le style - et préparez-vous à ce que les passants se fassent leur propre opinion - mais si vous aimez son capot, vous aurez l'une des voitures M les plus rapides et les plus ciblées jamais construites. 

Seule la version Compétition de la BMW M4, la plus rapide et la plus excitante, est proposée en Europe. Elle est propulsée par un moteur à six cylindres en ligne de 3,0 litres développant 530 ch. Bien qu'elle ne soit plus aussi légère qu'avant, avec un poids de plus de 1 700 kg, la M4 offre toujours un rythme élevé et de nombreuses sensations.

Le prix des modèles d'occasion datant de trois ans commencent à environ 55 000 €. Pour une version neuve, il faut compter 141 000 €. C'est un peu trop cher pour vous ? Jetez un coup d'œil à la BMW M2, qui coûte moins cher. C'est une voiture de fiers-à-bras, mais elle peut aussi être très pratique, puisqu'elle offre de la place pour quatre personnes. 

L'Aston Martin Vantage a fait l'objet d'un relooking total en 2018 (et d'un nouveau lifting en 2024), affichant un nouveau look très marqué et le passage d'un moteur atmosphérique à un moteur turbocompressé. Résultat ? C'est l'une des voitures de sport les plus étonnantes et les plus recherchées du marché aujourd'hui.

On est époustouflé en la voyant, mais on l'adore dès qu'on commence à la conduire. Le moteur (fourni par Mercedes-AMG) est capable de vous faire avancer rapidement, le bruit est addictif et la voiture se comporte superbement. Elle est équipée d'une boîte de vitesses automatique ZF à huit rapports qui se montre aussi douce que de la soie en ville et extrêmement engageante à vitesse élevée. Un différentiel électrique favorise la stabilité à grande vitesse et permet de s'amuser dans les virages.

Les prix commencent à environ 82 000 € pour une Aston Martin Vantage de dernière génération d'occasion. Mais pour 59 000 € et plus, vous pourrez vous procurer la Vantage de la génération précédente. Elle n'a pas l'allure de la dernière voiture et ne dispose pas de certaines technologies, mais c'est toujours une très belle voiture qui fera tourner les têtes et vous donnera un grand sourire lorsque vous mettrez les gaz. 

Nous ne pouvions pas dresser une liste des meilleures voitures de sport sans mentionner l'un des modèles les plus anciens dans ce domaine : la Porsche 911. Elle a connu plus d'évolutions que le balai de Trigger, ce qui a permis à la 911 de rester la voiture de sport haut de gamme que vous pouvez utiliser tous les jours pour tout.

La 911 est disponible dans un large éventail de puissances, de carrosseries, de boîtes de vitesses et de modèles à deux ou quatre roues motrices. Il y a vraiment une Porsche 911 pour tous les goûts.

Même les plus sceptiques à l'égard de la 911 seront conquis par sa tenue de route et sa stabilité à grande vitesse, par le bruit du moteur et par la sensation de la direction. L'habitacle présente aussi une qualité de construction digne d'un coffre-fort et juste ce qu'il faut de technologie pour être à la page sans pour autant nuire à l'expérience de conduite.

Tout cela a cependant un prix : comptez à partir de 100 000 € pour un exemplaire d'occasion soigneusement entretenu. Vous voulez un véhicule neuf ? Il vous faudra débourser au moins 120 000 €.

La Jaguar F-Type est sans doute la plus belle voiture du 21e siècle. Successeur spirituel de la classique E-Type, la F-Type possède un long capot et un arrière magnifiquement sculpté, avec quatre sorties d'échappement et un coffre de type hayon. 

Un budget de 70 000 € suffit à vous procurer un modèle P450 presque neuf, doté d'un moteur V8 suralimenté de 575 chevaux, qui fera exploser presque tout ce qui se fait à ce prix. La voiture met 3,5 secondes pour passer de 0 à 100 km/h aidé en cela par son système à quatre roues motrices de série. Mais même les versions inférieures ont un bon rythme et une bande-son excitante, et vous pouvez trouver les premières F-Types à partir de 30 000 €.

À l'intérieur, certains plastiques semblent bon marché, mais de larges pans de cuir compensent cet inconvénient et une grande poignée de maintien entre les sièges avant laisse entrevoir les performances de la voiture. Les adultes de grande taille disposent de beaucoup d'espace et vous serez impressionné par le volume de bagages que vous pouvez loger dans le coffre de la F-Type. Elle se fait peut-être un peu vieille, mais la F-Type a encore de nombreux atouts à faire valoir.

Fabriquée par Renault, l'Alpine A110 est la version française de la Porsche Cayman et elle est vraiment très bonne. L'Alpine est construite entièrement en aluminium, ce qui la rend presque aussi légère qu'une Mazda MX-5 (mais avec environ deux fois plus de puissance) et c'est ce qui domine dans l'expérience de conduite. 

L'Alpine se montre souple et agile dans les virages, et comme elle n'est pas lourde, sa suspension peut être relativement souple, ce qui lui permet de mieux appréhender la route et d'aplanir les méchantes bosses. Le moteur turbocompressé de 2,0 litres de l'Alpine lui donne un sérieux coup de fouet et sa sonorité est bien meilleure qu'on ne pourrait le penser. 

À l'intérieur, la position d'assise est basse. Son habitacle présente des caractéristiques intéressantes comme des sièges baquets profonds, une sellerie en cuir matelassé et des garnitures inspirées du drapeau français tricolore. D'accord, les bottes sont petites, mais vous en avez au moins deux, et seuls les éléments de l'habitacle provenant de Renault, moins chers, laissent à désirer. 

La rareté de ce véhicule fait que les prix d'occasion de l'A110 sont restés stables : il faut compter au moins 41 000 € pour un exemplaire datant de début 2019 et ayant parcouru 24 000 km.