Les meilleurs petits 4×4 en 2025

Le Suzuki Jimny constitue notre premier choix dans cette liste des meilleurs petits 4x4. Il est doté d'une transmission intégrale permanente et d'une boîte de vitesses à gamme basse qui vous aide à progresser sur les terrains glissants. Il dispose également d'un dégagement suffisant pour affronter les rochers et les ornières.

Le design extérieur du véhicule rappelle beaucoup celui des jouets Tonka et il en va de même pour son espace intérieur. Son tableau de bord est large, avec des interrupteurs à bascule et des bouches d'aération circulaires, ainsi qu'un écran d'info-divertissement en couleurs. Les deux sièges arrière de la voiture manquent un peu d'espace, mais vous pouvez les replier pour convertir votre Jimny en un deux places spacieux.

Sachez cependant que les caractéristiques qui rendent le Jimny si performant en usage tout-terrain sont également celles qui le rendent assez capricieux sur la route. La carrosserie penche en effet beaucoup dans les virages, tandis que la transmission intégrale, qui consomme beaucoup de puissance, rend la voiture assez lente et coûteuse à utiliser au quotidien. 

Le Jimny a vraiment du caractère, mais nous vous conseillons toutefois de l'essayer avant de l'acheter. En procédant de cette manière, vous vous assurerez que vous pourrez vous habituer à son comportement routier qui manque de fluidité et de précision. Vous serez par ailleurs obligé d'acquérir le véhicule d'occasion, car Suzuki ne vend plus de Jimny neufs. Son prix d'occasion reste d'ailleurs toujours très élevé, car il s'agit d'une voiture très demandée.

En raison de son design particulier que l'on peut qualifier de "mignon" et de ses dimensions réduites, beaucoup de gens ont tendance à sous-estimer les capacités tout-terrain de la Fiat Panda 4x4. Malgré tout, ce véhicule s'avère bien plus performant qu'il ne le paraît. Il s'agit en outre d'un modèle pratique à utiliser grâce à sa taille compacte, relativement peu coûteux à l'usage et facile à conduire sur la route. 

La transmission intégrale de la Panda ne s'enclenche que lorsque cela est nécessaire, envoyant la puissance aux roues arrière quand les roues avant patinent. Mais, grâce au poids léger du véhicule, à ses angles d'approche et de départ impressionnants et à son système Terrain Select, lequel permet de régler la voiture pour différents types de surface, tout fonctionne à merveille.

Innovant, le moteur essence bicylindre de la Fiat Panda 4x4 lui permet de délivrer des performances décentes et de fonctionner à faibles coûts. En ville, le modèle se conduit comme n'importe quelle autre citadine. Son intérieur est agréable à regarder, avec un design "Squircle" (forme rectangulaire avec un léger arrondi) convivial et une palette de couleurs bicolores. En plus de bénéficier d'un accès cinq portes, il s'avère relativement pratique pour sa taille. Gardez cependant à l'esprit que la Panda 4x4 fait partie des véhicules que l'on ne trouve que sur le marché d'occasion. Les Panda neuves produites par la célèbre marque italienne ne disposent en effet pas de transmission intégrale.

Le Dacia Duster est un autre petit véhicule qui excelle en tout-terrain lorsqu'il est équipé d'une transmission intégrale. Son constructeur utilise d'anciennes pièces Renault pour le maintenir à un prix bas. Lorsqu'on l'observe, il semble malgré tout moins bon marché que les autres Dacia et il dispose en plus d'une belle apparence extérieure.

À l'intérieur, le Duster présente un design simple, efficace, avec des éléments en plastique un peu fades certes, mais qui sont très résistants. Il y a assez de place à l'intérieur pour que quatre adultes de grande taille puissent s'y installer confortablement, et le coffre s'avère très spacieux pour un petit SUV.

Si vous cherchez une voiture d'occasion, vous pourrez vous procurer un Duster à quatre roues motrices (là aussi, les modèles neufs ne sont malheureusement pas disponibles avec une transmission intégrale) avec un moteur diesel 1,5 litre de 115 ch. Plutôt économique, ce dernier confère au véhicule toute la puissance dont vous avez besoin pour une utilisation tout-terrain. Si vous optez pour ce modèle, ne vous attendez pas pour autant au nec plus ultra en matière de raffinement…

La Suzuki Ignis est une citadine au style audacieux. Elle est disponible avec quatre roues motrices, si vous avez besoin d'une adhérence supplémentaire pour affronter les routes et les pistes glissantes. Sa petite taille la rend pratique à conduire, facile à garer et peu coûteuse à entretenir.

Le véhicule est équipé d'un moteur à essence de 1,2 litre. Celui-ci est doté d'un système hybride léger qui permet à ses propriétaires de faires des économies de carburant appréciables. Lorsqu'elle est utilisée hors de la route, l'Ignis est capable de transmettre de la puissance à ses roues arrière si elle détecte un patinage des roues avant.

Grâce notamment à sa finition bicolore, l'intérieur de la voiture reflète l'allure élégante de son design extérieur. On y retrouve également un petit écran d'info-divertissement intégré dans le tableau de bord. Comme elle est équipée de sièges droits, l'Ignis peut accueillir quatre adultes, mais son coffre est plutôt étroit. Encore une fois, c'est un modèle que vous ne trouverez que sur le marché des voitures d'occasion, car il n'est plus produit par son constructeur.

Nous reconnaissons que le Volvo EX30 n'est pas un petit SUV conçu pour s'aventurer hors de la route à la moindre occasion. Néanmoins, il faut aussi souligner qu'il est l'un des rares véhicules de ce type à être disponible avec une véritable transmission intégrale. 

Cette version possède un groupe motopropulseur entièrement électrique à deux moteurs haut de gamme. Ses roues avant ne reçoivent généralement la traction que lorsque ses roues arrière commencent à patiner. Par contre, si vous sélectionnez le mode "Performance" de la voiture, cette dernière peut verrouiller sa transmission intégrale.

Le petit modèle conçu par Volvo possède également bien d'autres atouts. Il est superbe à l'intérieur comme à l'extérieur, bien équipé et sa suspension souple permet de garder le contrôle sur la route, tout en préservant une conduite confortable. Grâce à sa motorisation haut de gamme, ce véhicule est aussi extrêmement rapide : il est en effet capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes ! Néanmoins, nous ne vous recommandons pas d'expérimenter cela lorsque vous n'êtes pas sur le bitume...