SsangYong Tivoli : Avis Complet 2025 | heycar
Vue d'ensemble
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix
- Garantie de cinq ans
- Spacieuse et pratique
Inconvénients
- Moteurs bruyants et inefficaces
- Le style ne convient pas à tous les goûts
- La marque Ssangyong reste inconnue
Verdict général sur le SsangYong Tivoli
"Demandez à la plupart des gens s'ils ont entendu parler de SsangYong et la réponse sera probablement « quoi ? ». La marque coréenne a été dans l'ombre de Kia et Hyundai pendant de nombreuses années, pas aidée par une gamme en dessous de la moyenne, comprenant les anciens Rexton et Rodius. Mais les choses évoluent, car le Tivoli a été le premier modèle qui a commencé à attirer l'attention sur SsangYong pour toutes sortes de bonnes raisons."
Mais l'examen du Tivoli révèle qu'il s'agit d'un secret bien gardé. Il n'a peut-être pas le cachet ou l'attrait de ses concurrents, mais le prix, l'équipement, l'espace et la garantie sont des atouts indéniables. Ils offrent à ce véhicule l'un des meilleurs rapports qualité-prix que vous puissiez trouver.
Le Tivoli se présente sous deux formes. Il y a la version standard, conçue pour rivaliser avec des véhicules comme le Nissan Juke, et la version XLV, plus grande et conçue pour les familles nombreuses. Il dispose d'un espace supplémentaire à l'arrière pour créer le genre d'espace que l'on attend d'un break. Les deux modèles s'adressent à des acheteurs légèrement différents, mais ils restent de très bonnes voitures.
En fonction des spécifications, vous constaterez que SsangYong a été généreux en matière d'équipements. Le Tivoli possède des sièges en cuir chauffants, des jantes en alliage 18 pouces diamantées, un écran tactile 7 pouces, Apple CarPlayet Android Auto. Les équipements incluent un volant chauffant, des capteurs de stationnement avant et arrière, un régulateur de vitesse et une suite de systèmes de sécurité ne sont que quelques-uns de ses points forts.
L'aspect pratique n'est pas en reste, avec un espace intérieur correct par rapport à ses rivaux. Pour ceux qui recherchent un peu plus d'espace, le SsangYong Tivoli XLV offre un volume de bagages digne d'un break et des sièges pour cinq adultes. De plus, chaque SsangYong bénéficie d'une garantie de cinq ans, soit l'une des durées les plus longues du marché.
Mais il n'y a pas que de bonnes nouvelles. Le style demeure médiocre, bien qu'il s'agisse en fin de compte d'un choix personnel. Nous pouvons dire qu'il est beau sous certains angles, surtout après le lifting de 2019. La face avant semble haut de gamme, tandis que les jantes en alliage ajoutent une touche de classe. En revanche, il est impossible de dissimuler l'arrière maladroit et qui frôle la laideur sous certains angles. Mais il est distinctif et ne manquera pas d'attirer les regards.
Les moteurs de 1,6 litre constituent un autre point faible. Le moteur à essence manque de punch, tandis que le moteur diesel manque de raffinement. Aucun des deux moteurs n'est particulièrement rapide. Quant aux émissions de CO2, elles sont bien plus élevées que ce que l'on attend d'un petit SUV. Une gamme de moteurs plus étoffée rendrait le Tivoli plus attractif.
Bien sûr, tous les atouts du Tivoli ne serviraient à rien s'il était grossier et mal fabriqué, mais ce n'est pas le cas. L'habitacle soigné et joliment agencé est presque aussi bon que celui des autres voitures coréennes, ce qui représente un véritable éloge de nos jours. La console centrale est judicieusement agencée et les plastiques sont doux et résistants. Ce n'est peut-être pas un intérieur exceptionnel, mais il est aussi bon que ses rivaux Renault et Nissan du même âge.
En définitive, le Tivoli est un petit SUV curieusement attrayant et crédible. Si l'espace, le prix et les gadgets sont vos priorités, le SsangYong Tivoli vaut le coup d'œil. Le rapport prix/équipement ridiculise le coût des autres petits SUV. Un nom peu familier, mais qui vaut la peine d'être considéré.
heycar possède des milliers de voitures d'occasion à vendre, y compris un large éventail de SsangYong Tivoli à vendre. Si vous recherchez une version plus grande, vous aurez besoin de lire notre avis sur la SsangYong Tivoli XLV.
Le SsangYong Tivoli est-il fait pour vous ?
Pour de nombreux acheteurs, l'attrait du Tivoli réside dans le fait qu'il est frugal, pratique et sûr. La garantie du Tivoli couvre une durée de cinq ans et 100 000 km de kilométrage. Ceci représente un facteur décisif. Contrairement à certains de ses rivaux, la garantie de SsangYong couvre pratiquement tout, du moteur à la suspension, en passant par les roulements de roue et le système audio embarqué.
Quel est le meilleur modèle/moteur de SsangYong Tivoli à choisir ?
Le SsangYong Tivoli ELX est certainement bien équipé et constitue un nouvel achat très abordable. Il bénéficie de sièges en cuir chauffants à l'avant, d'une climatisation bizone, d'un démarrage sans clé et de capteurs de stationnement avant et arrière. Le système d'infodivertissement est lui aussi impressionnant, avec un écran tactile de sept pouces de haute qualité et une interface facile à utiliser. Il comprend également un système de navigation TomTom et une entrée USB. Il est donc un peu étrange qu'il n'y ait pas de radio DAB.
Le Pack Styling, d'une valeur de 800 euros, comprend des jantes noires de 18 pouces, un toit noir et un aileron arrière. Les extras ne sont peut-être pas la tasse de thé de tout le monde, mais ils ajoutent certainement à la sensation de sportivité du Tivoli. Et comme beaucoup de gens achètent des petits SUV pour leur design autant que pour leur praticité, un look fort est essentiel si SsangYong veut se démarquer. Nous pensons qu'il s'agit d'un design agréable à regarder et différent de ce qui existe déjà.
Quelles sont les autres voitures similaires au SsangYong Tivoli ?
Il y a quelques options à considérer avec le Tivoli. Tout d'abord, vous avez la Dacia Logan MCV pour le volume du coffre, la Suzuki Vitara pour l'attrait des petits SUV, et même l'ancien Skoda Roomster pour son côté pratique un peu plus obscur. Mais le Roomster commence à se faire un peu vieux maintenant.
SsangYong a placé le Tivoli quelque part entre le Nissan Juke et le Nissan Qashqai. Il est donc plus spacieux et plus pratique que le Juke, mais il n'est pas aussi polyvalent que le Qashqai. SsangYong aimerait également que le MINI Clubman soit un autre modèle rival, mais le Tivoli n'a pas la qualité ou l'image pour être un concurrent crédible. Si vous voulez quelque chose d'un peu inhabituel, la Jeep Renegade possède un bon rapport qualité-prix en occasion.
Confort et design : intérieur du SsangYong Tivoli
"Les intérieurs SsangYong ont fait des progrès considérables ces dernières années et sont maintenant plus proches que jamais des rivaux européens et des autres constructeurs coréens comme Hyundai et Kia. L'intérieur du Tivoli ne va pas gagner de prix pour son imagination et ce n'est pas la bonne affaire à laquelle on pourrait s'attendre."
Il y a aussi un étrange mélange de plastiques gris qui ne sera pas du goût de tout le monde, mais c'est assez facile à supporter.
Vous pouvez facilement trouver une position de conduite décente, le volant étant réglable en hauteur et en profondeur, ainsi que le siège du conducteur en hauteur. Il n'y a pas de réglage lombaire et les sièges manquent de soutien latéral. Par conséquent, vous avez tendance à bouger dans les virages. Les modèles haut de gamme incluent une sellerie en cuir, des sièges chauffants, un volant chauffant et une climatisation bizone.
La position de conduite pourrait être améliorée. Les pédales sont un peu décalées, ce qui peut causer un certain inconfort sur un long trajet. Cela peut paraître étrange pour une voiture dont la position de conduite est élevée, mais on a l'impression d'être perché au volant du Tivoli.
Qualité et finition
Quel que soit son prix, le Tivoli à un intérieur bien construit et bien fini. C'est encore plus impressionnant quand on considère l'excellent rapport qualité-prix. La qualité des matériaux utilisés, ainsi que la finition et l'assemblage, représentent un changement radical par rapport aux SsangYong d'antan. Ils amèneront plus d'un à reconsidérer les idées préconçues qu'ils ont sur SsangYong.
Comparé à l'autre petit SUV de SsangYong, le SsangYong Korando, le Tivoli est à des années-lumière. Tout n'est pas parfait. Les commandes des sièges chauffants se trouvent près de votre genou et les boutons rouges de la console centrale ne sont pas faciles à utiliser, notamment celui de la température.
Mais ces petits détails mis à part, on a vraiment l'impression d'être en présence d'un produit de bonne qualité. Nous sommes particulièrement impressionnés par les plastiques doux au toucher des portières et du tableau de bord, tandis que les boutons des vitres électriques sont d'une solidité satisfaisante. Il s'agit là de petits détails, mais qui n'en sont pas moins importants. Vous pouvez même l'agrémenter d'une garniture en cuir rouge.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans le SsangYong Tivoli
C'est un domaine dans lequel le Tivoli se démarque par rapport à ses concurrents, avec un système d'infodivertissement à écran tactile couleur sept pouces. Le système inclut la radio numérique DAB, la connectivité iPod et Bluetooth, ainsi que la navigation par satellite TomTom. Apple CarPlay et Android Auto sont également proposés de série.
Le système est très complet et comprend également des commandes au volant, six haut-parleurs, dont deux caissons aigus, ainsi qu'une caméra de recul.
Sur la route, vous le trouverez simple à utiliser. Même si l'affichage demeure clair, il n'a pas la clarté des systèmes concurrents. Le passage à Apple CarPlay ou Android Auto est plus pratique, car l'écran est plus beau et le système est plus rapide à répondre.
Nous apprécions également la façon dont SsangYong a positionné certaines des fonctions clés sur des boutons situés sous l'écran. Quant aux commandes au volant, elles garantissent que le système demeure facile à utiliser sans quitter la route des yeux.
Espace et praticité : le coffre du SsangYong Tivoli
Commençons par le coffre, car c'est l'un des aspects clés d'une voiture de ce type. Il a une capacité raisonnable de 427 litres, extensible à 1118 litres en rabattant les sièges arrière vers l'avant. Cependant, l'espace de chargement présente un rebord assez haut, ce qui peut poser des problèmes à ceux qui transportent des charges encombrantes et lourdes. En version SE de base, il n'y a pas non plus de cache-bagages, bien qu'il soit possible d'en acheter un en tant qu'accessoire.
Les sièges arrière se rabattent à 60:40 pour libérer de l'espace si l'on n'en a pas besoin. L'accès au coffre est entravé par une lèvre de chargement haute, tandis que les passages de roue grignotent l'espace disponible. Mais avec autant d'espace offert, nous ne pensons pas que cela posera trop de problèmes.
Une mini roue de secours est disponible en option. Si vous n'en avez pas besoin, vous disposerez d'un espace de rangement supplémentaire sous le plancher du coffre. Un cache-bagages permet de mettre votre chargement à l'abri des regards indiscrets.
Avec des dimensions extérieures de 4 255 mm en longueur, 1 810 mm en largeur et 1 621 mm en hauteur, les sièges arrière offrent suffisamment d'espace pour trois adultes, avec beaucoup d'espace pour la tête et les jambes. Même le passager du milieu se sentira à l'aise, avec beaucoup d'espace pour ses pieds. Si le siège central n'est pas nécessaire, l'accoudoir central peut être abaissé pour révéler une paire de porte-gobelets. Les sangles de rangement au dos des sièges avant sont un peu bizarres, mais vous pourriez leur trouver une utilité.
Maniabilité et qualité de conduite : comment le SsangYong Tivoli se conduit-il ?
"Sur ses roues de 18 pouces, la conduite du Tivoli est plutôt ferme. Il ne pardonne pas, particulièrement sur les routes accidentées et, bien que les vibrations soient bien isolées de l'habitacle, il y a pas mal de bruits de pneus."
Il n'est pas dur, mais plutôt ferme du côté sportif. Ceci convient à l'image du Tivoli qui lui donne un aspect plus jeune. L'avantage est que le Tivoli se comporte bien. La direction n'offre que très peu de sensations, mais elle est suffisamment réactive et le Tivoli semble sûr de lui et serein. Il est proposé avec ce que l'on appelle le « Smart Steering », qui offre trois modes de conduite : Confort, Normal et Sport. Le mode Confort devrait alléger la direction pour la conduite en ville et le stationnement. Quant au mode Sport, il l'affine et la rend plus réactive, même si l'on peut se demander si elle mérite bien le nom de Sport.
Sur la route, l'inclinaison de la carrosserie est assez prononcée. Si vous abordez un virage avec un peu trop d'enthousiasme, le Tivoli prendra du roulis et les pneus donneront l'impression d'être à la limite de l'adhérence. Mais ce n'est pas pour cela que vous achèteriez un Tivoli, n'est-ce pas ? Si le Tivoli reste dans ses limites, c'est une voiture tout à fait agréable et plaisante à conduire. Elle est particulièrement agréable en ville, où la position de conduite élevée, la direction légère et l'excellente visibilité se combinent pour la rendre très facile à vivre.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles dans le SsangYong Tivoli ?
Les acheteurs pouvaient choisir entre un moteur essence 1,6 litre et un moteur diesel 1,6 litre, bien que pendant les premiers mois, le Tivoli n'ait été vendu qu'en version essence. Les deux moteurs étaient associés à une boîte de vitesses manuelle ou automatique à six rapports, ainsi qu'à une transmission intégrale en option.
Le diesel a été supprimé de la gamme et il est désormais possible de choisir entre un moteur essence 1,2 litre et un moteur essence 1,5 litre, en version manuelle ou automatique. Tous sont proposés en traction avant.
La puissance maximale de 128 ch peut sembler suffisante pour le Tivoli sur le papier, mais ce moteur n'a pas de turbocompresseur. Par conséquent, son couple maximal de 160 Nm est élevé dans la plage de régime, ce qui signifie qu'il faut le faire travailler dur pour obtenir des performances utiles. Heureusement, la boîte de vitesses manuelle est souple et précise. Les changements de rapports ne sont pas aussi pénibles qu'ils pourraient l'être.
La boîte automatique, partagée avec la MINI actuelle, est également satisfaisante. Toutefois, elle souffre d'un manque de couple et doit souvent rétrograder de deux rapports pour grimper une côte ou effectuer un dépassement. Le moteur à essence est également à la traîne par rapport à ses rivaux en ce qui concerne les émissions. Elles s'élèvent à 149 g/km, loin derrière des concurrents, comme le Nissan Juke DIG-T qui affiche 129 g/km. La Nissan est également plus frugale. Sa consommation officielle est de 5,6 L/100 km contre 6,4 L/100 km pour le Tivoli.
Le diesel fonctionne également très bien avec la boîte automatique à six vitesses. Les changements sont doux et nets. Il est aussi rapide à rétrograder lorsque vous avez besoin d'un rapport inférieur. Elle permet de progresser facilement et sans effort, puisqu'il suffit de laisser le levier en position « D » pour partir à l'aventure. La boîte de vitesses automatique n'a pas que des avantages. Si elle fonctionne bien, elle n'est pas très efficace. Le Tivoli diesel 4x4 à boîte manuelle de série affiche une consommation de 4,7 L/100 km, mais la boîte automatique fait grimper cette consommation à 6.0 L/100 km.
Raffinement et niveau sonore
Le plus gros problème du SsangYong Tivoli réside dans le bruit du moteur diesel 1,6 litre qui, après quelques longues heures passées au volant, fait vraiment mal aux sens. Il ne faut pas se cacher, car il s'agit bien d'un diesel. Il claque lourdement au démarrage et étouffe facilement la radio lors d'une forte accélération pour rejoindre l'autoroute. Dommage qu'il soit si bruyant, car ce moteur est l'un des plus intéressants en matière de coûts d'utilisation. Le bruit du vent est également assez présent à haute vitesse, tandis que les pneus envoient beaucoup de bruits dans l'habitacle. Cela peut devenir fatigant durant un long trajet.
Le Tivoli ne dispose pas non plus de l'insonorisation et de l'isolation supplémentaires que l'on trouve dans un petit SUV plus cher.
Équipement de sécurité : le SsangYong Tivoli est-il sûr ?
La sécurité est l'une des priorités que les acheteurs de voitures sont susceptibles de prendre en compte avant de choisir la meilleure option. Le degré de sécurité d'une voiture peut être dicté par la capacité de la structure à protéger les occupants en cas d'accident. De plus, les équipements disponibles aident à prévenir ou à réduire le risque d'accidents ou de blessures.
L'une des références en matière de sécurité qui nous permet de comparer les voitures entre elles demeure le test de collision Euro NCAP. Des points et des étoiles sont attribués pour souligner les performances d'une voiture en cas de collision. Le Tivoli a été testé et a obtenu trois étoiles sur cinq. Mais la sécurité étant un facteur clé dans les décisions d'achat de nombreux acquéreurs, un Tivoli à trois étoiles serait plus difficile à vendre que ses rivaux qui ont obtenu quatre ou cinq étoiles.
Ces dernières années, Euro NCAP a non seulement évalué les performances de la structure de la voiture lors des tests, mais a également attribué des points supplémentaires qui contribuent au classement par étoiles. Il y a quelques années, il était impossible pour une voiture d'obtenir cinq étoiles à l'Euro NCAP si le contrôle électronique de la stabilité n'était pas installé de série.
Plus tard, l'attention s'est portée sur d'autres éléments, tels que le freinage d'urgence autonome. Actuellement, la gamme des technologies de sécurité s'améliore et devient largement disponible. Euro NCAP encourage une plus grande adoption de ces équipements de sécurité en augmentant la pertinence de ces caractéristiques lors de l'attribution des points pour ses tests. Heureusement, les Tivoli et Tivoli XLV ont reçu l'AEB de série à partir de 2018, ce qui a permis d'augmenter le nombre d'étoiles EuroNCAP à quatre.
Vous bénéficiez également d'une multitude d'équipements de sécurité. De série, ceci inclut sept airbags, l'alerte de collision avant avec freinage d'urgence autonome, l'alerte de sortie de voie et l'aide au maintien dans la voie. La reconnaissance des panneaux de signalisation et l'assistance des feux de route sont présentes aussi. C'est une excellente liste pour une voiture dans ce segment de marché.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'un SsangYong Tivoli ?
"La consommation de carburant n'est pas l'un des points forts du Tivoli. Il a été durement touché suite au changement des tests de consommation qui rendent les chiffres cités par les constructeurs automobiles plus réalistes. En passant d’anciens tests NEDC à la norme WLTP, plus réaliste, le 1,6 litre diesel manuel a vu sa consommation augmenter de 4,2 L/100 km à plus de 5,3 L/100 km."
La boîte de vitesses automatique réduit considérablement l'efficacité du moteur diesel, avec une consommation encore plus importante. Le 1,2 litre le plus frugal est censé atteindre une consommation de 7,1 L/100 km.
Quelle est la fiabilité du SsangYong Tivoli ?
Bien que le Tivoli ne se vende pas en grand nombre en France, les données du dernier indice de satisfaction HonestJohn.co.uk suggèrent que le Tivoli devrait être assez fiable.
Quel est le prix d'un SsangYong Tivoli d'occasion ?
"Le Tivoli est de plus en plus abordable sur le marché de l'occasion, avec des prix commençant à partir de 8 000 €. Pour ce budget, vous obtiendrez une voiture de début 2016 ou 2017 avec jusqu'à 100 000 km au compteur."
Cherchez vraiment une voiture immatriculée après le 1er octobre 2018. Cette date est cruciale. C'est à cette date que toutes les nouvelles SsangYong sont couvertes par une excellente garantie de 5 ans, il est donc judicieux d'acheter une SsangYong Tivoli immatriculée après cette date. Vous paierez un peu plus cher, mais cela ajoute deux ans à la garantie qui était en place auparavant, et cela en vaut la peine.
Les véhicules post-facelift sont proposés à partir de 12 000 €, soit moins que le prix d'une Ford Fiesta neuve. N'oubliez pas que ces voitures sont couvertes par la garantie du constructeur. Étonnamment, même les voitures immatriculées en 2020 sont disponibles pour environ 13 000 €.
Niveaux de finition et équipement de série
Le SsangYong Tivoli SE est le niveau de finition de base. Il comprend des jantes en alliage de 16 pouces, une sellerie en tissu gris, un régulateur de vitesse, le système stop/start (essence), la climatisation manuelle et la connectivité Bluetooth. Il n'est disponible qu'avec une traction avant et une transmission manuelle.
La finition SsangYong Tivoli EX ajoute des jantes en alliage plus grandes de 18 pouces, une sellerie en cuir beige ou gris et des jantes en alliage de 18 pouces. Le modèle dispose d'une climatisation bizone, d'un système d'écran tactile sept pouces, d'une caméra de recul et de sièges avant chauffants, des phares antibrouillard avant et un couvercle d'espace de chargement. Les modèles diesel peuvent être équipés en option d'une transmission automatique ou manuelle et d'une transmission intégrale.
Le SsangYong Tivoli ELX est le modèle le plus haut de gamme et comprend un combiné d'instruments intelligent, l'accès et le démarrage sans clé et des capteurs de stationnement avant et arrière. À cela s'ajoute du verre de protection contre les regards indiscrets, un spoiler arrière, des feux et des essuie-glaces automatiques et un système de navigation TomTom. Les acheteurs peuvent choisir l'un ou l'autre moteur avec une traction avant ou intégrale, une transmission manuelle ou automatique.
Les acheteurs de SsangYong Tivoli EX et ELX peuvent choisir les options de personnalisation « MyTivoli », notamment la sellerie en cuir rouge et les couleurs contrastées du toit et des roues.
Le Tivoli se décline en cinq couleurs : Techno Grey, Silent Silver, Dandy Blue, Space Black et Grand White. D'autres couleurs étaient disponibles dans le passé.
La liste des accessoires comprend des plaques de protection avant et arrière, un garde-chien, une barre de remorquage amovible, un système de lave-glace chauffant et un porte-vélo.
