Avis Jeep Renegade
Vue d'ensemble
Avantages
- Apporte une touche de plaisir à un marché par ailleurs plutôt austère
- Les modèles à quatre roues motrices ont des capacités réelles en tout-terrain
- Plus spacieux que certaines alternatives
Inconvénients
- L'intérieur semble plutôt bon marché
- Il n'est pas très dynamique sur la route
- Vous devrez vraiment vouloir une Jeep
Verdict général sur le Jeep Renegade
"Dans cet essai du Jeep Renegade 2022, nous examinons de près un autre concurrent dans le secteur encombré des petits SUV. L'apparence robuste et la calandre verticale d'une Jeep peuvent en séduire certains, mais derrière le masque se trouve un petit SUV aux capacités modestes. Il offre une expérience de conduite moins que brillante, l'intérieur est en retard par rapport aux concurrents et il est probablement moins bon que le Fiat 500X avec lequel il partage beaucoup d'éléments. Cependant, il est spacieux et propose un bon rapport qualité-prix, et vos enfants le trouveront probablement génial."
Vous auriez du mal à dire que le Jeep Renegade partage sa plateforme et ses moteurs avec le Fiat 500X. Pour son modèle le plus petit, Jeep a mis le paquet - avec un look original, un intérieur robuste et une véritable capacité tout-terrain (si vous optez pour une version à quatre roues motrices).
Il est facile de comprendre son intérêt lorsque les concurrents vont du compétent (mais un peu fade) Renault Captur au Ford EcoSport peu convaincant. Le badge Jeep à lui seul suffira à attirer l'attention de nombreux acheteurs de crossover, avec ses connotations de tout-terrain militaire et son image légèrement tape-à-l'œil.
La bonne nouvelle, c'est que le Jeep Renegade est un moyen assez abordable d'accéder à la gamme Jeep. Un modèle de trois ans peut vous coûter moins de 12 500 € (selon la spécification), tandis que même les exemples neufs commencent à partir d'environ 30 900 € en motorisation mild-hybrid (MHEV). C'est une valeur tentante, et son coût d'exploitation ne devrait pas être élevé non plus.
Il existe de nombreuses motorisations essence et diesel disponibles, certaines des plus économes en carburant. Cependant, les diesels manquent un peu de raffinement (on dirait presque que Jeep a supprimé une partie de l'insonorisation pour donner au Jeep Renegade l'impression d'être un tout-terrain authentique), donc nous nous en tiendrions à l'essence - surtout si vous ne parcourez pas beaucoup de kilomètres.
La gamme Jeep Renegade a été mise à jour en 2018 avec l'ajout de nouveaux moteurs essence 1.0 et 1.3 litre (comme sur le Fiat 500X), tandis qu'en 2020, une version hybride rechargeable a également été ajoutée, appelée le Renegade 4XE, ainsi qu'une version hybride légère à essence 1.5 litre. Le moteur 1.3 litre est décevant en raison de sa boîte automatique standard, nous opterions donc pour le petit moteur trois cylindres de 1.0 litre. Il peut sembler petit pour une voiture de ce type, mais il est plus rapide que ce que vous pourriez penser et constitue également le choix le plus silencieux.
Le Jeep Renegade 4XE utilise le même moteur 1.3 litre, mais ajoute un moteur électrique de 60 ch entraînant l'essieu arrière pour lui donner une transmission intégrale, avec une puissance totale de 190 ch ou 240 ch en version Trailhawk. Cela lui confère un gain de performances intéressant, et il peut parcourir jusqu'à 41 km en mode tout électrique.
Avec une direction légère et des dimensions compactes, le Jeep Renegade est facile à conduire en ville. Cependant, la direction peu informative et la commande de boîte un peu accrocheuse le rendent un peu frustrant à conduire hors de la ville, tandis qu'une prise de roulis surprenante dans les virages renforce le sentiment de conduite à l'ancienne.
Si vous avez envie de faire un peu de tout-terrain, le modèle orienté tout-terrain Trailhawk est le modèle à choisir. Il ajoute des éléments qui plairont aux grands enfants: une protection supplémentaire sous la caisse, des roues tout-terrain spécifiques et un contrôle de descente pour affronter les pentes raides. Il est également doté de la transmission intégrale, bien sûr, ce qui procure une grande tranquillité d'esprit par mauvais temps, mais augmente la consommation de carburant le reste du temps.
L'intérieur du Jeep Renegade offre une sensation d’espace, bien qu'il soit loin d'être un concurrent premium des voitures comme la MINI Countryman. On pourrait vous pardonner de penser que c'est un habitacle beaucoup plus ancien qu'il ne l'est réellement, avec de nombreux plastiques durs et des boutons imposants (mais de qualité médiocre). Une mise à jour du système d'infodivertissement de 8,4 pouces est arrivée en 2018, apportant avec elle Apple CarPlay et Android Auto.
Devriez-vous acheter le Jeep Renegade ? Probablement pas en tant que voiture neuve, non. Mais au moins, il se démarquera davantage dans votre allée qu'une Renault Captur ou une Nissan Juke, et il est disponible dans des couleurs audacieuses. C'est également le Jeep le mieux positionné en termes de rapport qualité-prix, et il ne coûtera pas une fortune à entretenir.
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Le Jeep Renegade est-il fait pour vous ?
Il ne manque pas de petits SUV et de crossovers parmi lesquels choisir, que vous recherchiez un maximum d'espace pour un encombrement minimal ou quelque chose de plaisant à conduire. Le Jeep Renegade n'excelle pas vraiment dans un domaine particulier, sauf à être le véhicule le plus inspiré par le style américain du segment. Cependant, il y a peu de voitures hybrides rechargeables dans ce secteur, il vaut donc la peine d'y jeter un coup d'œil si vous souhaitez bénéficier de certaines capacités électriques.
Quel est le meilleur modèle/moteur du Jeep Renegade à choisir ?
À moins d'avoir besoin d'un diesel ou d'une transmission intégrale, nous vous recommandons le petit moteur essence 1.0 litre arrivé en 2018. Il offre suffisamment de punch et est doté d'une boîte manuelle fluide, moins frustrante que l'automatique à double embrayage associée au moteur 1.3. Le Jeep Renegade 4xe est de loin la version la plus rapide et offre un potentiel de coûts de fonctionnement réduits, mais même la version la moins chère coûte plus de 40 000 €.
Les spécifications Limited et Upland offrent le meilleur équilibre entre équipement et prix d’achat.
Quelles autres voitures sont similaires au Jeep Renegade ?
Le Jeep Renegade est étroitement lié à la Fiat 500X, qui, bien qu'il n'ait pas l'image robuste du Jeep, est à notre avis un meilleur choix. Le Suzuki Vitara est une autre bonne alternative, tandis que la Nissan Juke et la Renault Captur sont toutes deux des choix populaires dans cette catégorie. Nous recommandons également le pratique Honda HR-V, tandis que la SEAT Arona est agréable à conduire.
Confort et design : l’habitacle de la Jeep Renegade
« La Jeep Renegade possède le genre d'intérieur robuste que l'on attend d'un vrai SUV. Cela dit, ce qui est « robuste » pour les uns peut être « bon marché » pour les autres. »
L'agencement est assez classique mais très intuitif, toutes les commandes principales étant faciles à utiliser. Les cadrans d'instruments sont simples et, sur les modèles supérieurs, comportent un grand écran couleur intermédiaire, qui vous fournit toutes les informations de voyage de manière facile à lire et joliment conçue. Les versions inférieures doivent cependant se contenter d'un écran monochrome plus petit.
Quels moteurs et boîtes de vitesses sont disponibles dans le Jeep Renegade ?
« Des combinaisons médiocres de boîtes de vitesses et de moteurs desservent la Jeep Renegade, bien que la plupart des modèles affichent des coûts d'exploitation raisonnables. La Jeep est également une des rares voitures de son genre que vous pouvez emmener en tout-terrain de manière réaliste et c'est un bon choix si vous avez besoin d'un petit SUV pour le remorquage. »
La Jeep Renegade est disponible avec un choix de trois motorisations essence et une motorisation diesel. Le premier moteur est le 1.0 L essence trois cylindres de 120 ch. C'est un petit moteur nerveux qui fonctionne bien en ville mais qui peut sembler un peu terne à plus grande vitesse. Bien sûr, il se débrouillera sans problème sur les autoroutes, mais si vous avez l'intention de doubler des flots de circulation sur les routes nationales, vous devriez peut-être revoir votre stratégie.
Malheureusement, la réponse ne se trouve pas dans le quatre cylindres 1.3 L essence plus puissant de 150 ch, paralysé par sa boîte automatique à six rapports de série. Curieusement, il lui faut 11,8 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, exactement le même temps que le modèle de 120 ch avec sa boîte manuelle à six vitesses.
Au sommet de la gamme, vous trouverez le moteur diesel 2.0 L à quatre cylindres de 170 ch et le moteur essence 1.3 L à quatre cylindres de 180 ch. Tous deux sont dotés d'une boîte de vitesses automatique à neuf rapports et de quatre roues motrices, l'idéal pour le tout-terrain et le remorquage, mais leur prix élevé risque de vous rebuter, surtout si vous tenez compte de la dépréciation de la Jeep (encore que … c'est peut-être justement un achat d'occasion judicieux).
Coût l/100 km et carburant : quel est le coût d’utilisation d’une Jeep Renegade ?
« Comme on peut s'y attendre, les Jeep Renegade diesel sont les plus efficaces - mais évitez les quatre roues motrices si vous craignez de passer beaucoup de temps à la station-service. »
Le moteur diesel 1.6 L de 120 ch affiche officiellement une consommation de 5 l/100km (48,7mpg) avec la boîte de vitesses manuelle et de 4,9 l/100km (47,1mpg) avec la boîte automatique. Le 2.0 L 4x4 de 140 ch affiche une consommation de 6 l/100km (40,9mpg), qui tombe à 6,3 l/100km (37,7 mpg) avec la boîte automatique. Le modèle Trailhawk, tout-terrain, équipé d'une version 170 ch de ce moteur, affiche une consommation de 6,7 l/100km (35,8 mpg).
Il n'y a pas beaucoup de différence en termes de consommation entre les modèles essence 1.0 et 1.3 litres. Le 1.0 L affiche officiellement une consommation de 6,3 l/100km (37,2 mpg), tandis que le 1.3 L atteint 6 l/100km (39,8 mpg) lors des tests WLTP.
Niveaux de finition et équipements de série
« La Jeep Renegade la plus abordable est le modèle Sport. Cette version est dotée d'un écran d'infodivertissement de base de cinq pouces (avec radio DAB) et d'un simple combiné d'instruments de 3,5 pouces. »
Elle est équipée de jantes en alliage de 16 pouces, de sièges en tissu et d'une climatisation manuelle. Le régulateur de vitesse est de série, ainsi que diverses fonctions d'aide à la conduite, à savoir la reconnaissance des panneaux de signalisation, le système d'adaptation intelligente de la vitesse et l'alerte de franchissement de ligne Plus.
La Longitude reprend les spécifications de la Sport avec des capteurs de stationnement arrière, des rétroviseurs extérieurs électriques et des phares antibrouillard avant. Elle bénéficie d'un système d'alerte de collision avant plus avancé, de jantes en alliage de 17 pouces et d'une climatisation bi-zone. Son atout majeur est probablement le système de navigation de 8,4 pouces avec Apple CarPlay/Android Auto.
Le modèle Limited ajoute un régulateur de vitesse adaptatif, des capteurs de stationnement avant et un combiné d'instruments haut de gamme avec un écran TFT de sept pouces. Il reçoit un pack d'éclairage LED complet (comprenant les phares, les antibrouillards et les feux arrière), ainsi que des sièges en cuir. Des jantes en alliage de 18 pouces sont également proposées de série.
Les fanatiques de tout-terrain trouveront le modèle Renegade Trailhawk attrayant - et pas seulement pour son appellation branchée. Il est équipé d'un système de contrôle de la vitesse en descente, de plaques de protection tout-terrain et de jantes en alliage « off road » 17 pouces. L'habitacle offre une sellerie en cuir noir avec des surpiqûres rouges contrastantes, ainsi que des tapis de sol toutes saisons.
