Meilleurs 4x4 et tout-terrains 2025

Lorsqu'on parle de 4x4, on pense obligatoirement au Defender de Land Rover. Le constructeur britannique n'a pas choisi la facilité lorsqu'il a décidé de remplacer son véhicule emblématique par un nouveau modèle… Heureusement, celui-ci correspond exactement à ce que la marque avait promis. 

Lancée en 2020, cette version possède une silhouette carrée typique d'un Defender. Elle a toutefois été actualisée avec notamment des phares LED matriciels, des jantes en alliage de 20 pouces, un système d'info-divertissement Pivi Pro et un toit ouvrant panoramique.

Le Defender est équipé de quatre roues motrices et du système "Terrain Response" développé par son constructeur. Celui-ci optimise les réglages du véhicule en fonction du terrain sur lequel il évolue (par exemple, du sable ou de la boue). Il est également doté de série d'une suspension pneumatique et, optionnellement, d'une caméra surround 3D très utile lorsqu'on patauge en eau profonde ou durant une marche arrière avec une remorque.

Ce qui rend le Defender si attractif, c'est qu'il permet un usage tout-terrain aussi qualitatif que celui de son prédécesseur, tout en offrant des performances routières supérieures. Le seul problème, c'est qu'il est tellement raffiné et high-tech qu'on n'a pas envie de le salir…

Le nouveau Toyota Land Cruiser remplace un modèle introduit en 2010. Il constitue un grand pas en avant en termes d'intérieur, de technologie et de raffinement automobile. 

Il est toujours équipé de différentiels verrouillables (désormais électroniques) et d'une transmission à gamme basse. Il est également doté d'un châssis plus rigide et d'un système désengageant la barre antiroulis avant pour améliorer l'articulation des roues. 

Tout cela coûte cependant cher, avec un prix de départ de 73 000 euros. Si vous pouvez vous passer des qualités routières de cette version, optez pour la précédente qui est plus abordable et largement disponible en occasion. 

Certes, le moteur diesel de 2,8 litres est énergivore et ne délivre pas une puissance très élevée. Cependant, il s'agit d'un SUV extrêmement fiable et plus performant en tout-terrain que n'importe quel autre véhicule du marché.

Depuis plusieurs années, Dacia séduit les automobilistes avec son Duster, une voiture familiale spacieuse, pratique et suffisamment robuste pour les sorties tout-terrain du week-end. Le véhicule est en plus proposé à un prix inférieur de plusieurs milliers d'euros à celui de ses concurrents. Les atouts de la version 2024 sont similaires, mais celle-ci comporte des fonctionnalités supplémentaires, tout en étant plus élégante.

Ce nouveau modèle est plus agréable à conduire que les précédents Dusters et assez confortable pour servir de voiture familiale. Certes, son raffinement pourrait être meilleur et les performances de son moteur s'avèrent quelque peu limitées, mais tout cela est acceptable compte tenu de son excellent rapport qualité/prix.

De même, l'habitacle est spacieux et le coffre convenable. L'intérieur équilibré est fonctionnel et robuste, mais pas exagérément au point de paraître trop basique. Le modèle de base comprend peu d'équipements de luxe, mais tous les éléments essentiels y sont inclus. Pour bénéficier des quatre roues motrices, il faut toutefois opter pour la version milieu de gamme avec le moteur TCe 130.

Le Mercedes-Benz Classe G n'est pas l'option la plus abordable de cette liste. Mais si vous possédez un budget confortable et souhaitez acquérir un véhicule alliant luxe, style et tout-terrain, c'est un excellent choix. Le G-Wagen original qui a précédé le Classe G remonte au début des années 1970 et, bien que le dernier modèle ressemble à l'ancien, beaucoup de choses ont évolué depuis cette époque… 

Son habitacle cossu ne dépareillerait pas dans une luxueuse berline de Mercedes comme la Classe S. Son design vertical est agrémenté de nombreux éléments de finition. Le véhicule est également équipé d'une paire de larges écrans d'info-divertissement. Sa qualité de fabrication est de premier ordre, ce qui lui permet de résister aux mauvais traitements. Il dispose en outre d'un intérieur spacieux dans lequel quatre adultes peuvent s'allonger, ainsi que d'un large coffre carré.

Facile à conduire et confortable, le Classe G est proposé avec un moteur à essence ou diesel puissant. Il est équipé de quatre roues motrices à différentiels verrouillables extrêmement performantes.

La gamme a été remaniée en 2024, avec de nouvelles technologies et un design légèrement remanié. Il existe même une Classe G entièrement électrique. Mais cette dernière est encore plus chère que ses onéreuses alternatives à combustion. Elle coûte 175 000 euros ! 

Nous avons créé une autre liste pour les meilleurs pick-ups dont la première position est occupée par le Ford Ranger. La version Raptor, cependant, n'est pas un pick-up ordinaire. Il s'agit plutôt d'un véhicule de course tout-terrain qui est l'un des plus performants du marché. 

Basé sur le Ford Ranger existant, le Raptor comporte une suspension améliorée avec des amortisseurs Fox Racing au débattement nettement plus important. Outre certains ajustements esthétiques, il est équipé d'un différentiel arrière à verrouillage électronique, de pneus tout-terrain, de nouveaux modes de conduite, ainsi que d'une protection de carrosserie. 

Le modèle haut de gamme dispose d'amortisseurs Fox dotés de la technologie "Live Valve". Ceux-ci réagissent en temps réel aux différentes conditions et peuvent même détecter si le véhicule est en l'air. Une fonctionnalité pratique lorsque vous faites décoller votre véhicule depuis une dune de sable !

Les impressionnantes performances du Raptor proviennent soit du même moteur diesel biturbo de 2,0 litres développant 210 ch que sa précédente version, soit d'un V6 essence biturbo de 292 ch plus récent. Les deux sont associés à une boîte de vitesses automatique à dix rapports. 

Ce n'est certainement pas le véhicule routier le plus sophistiqué qui existe, mais, hors des sentiers battus, il est quasiment inégalable. Beaucoup trouveront que le Ranger de base, nettement moins onéreux, est suffisamment performant, mais certains préféreront payer plus cher pour faire l'expérience de cette version ultrapuissante.

Le Volkswagen Touareg n'est pas aussi adapté à la conduite tout-terrain que les autres modèles de cette liste "Best 4x4", mais il s'agit d'un véhicule très performant qui peut se salir lorsqu'il le faut.

Son habitacle peut accueillir cinq passagers et leurs bagages. Son système d'info-divertissement aux nombreuses fonctionnalités est en outre l'un des meilleurs du marché. De plus, toutes ses versions actuelles (Elegance, Black Edition et R) sont équipées de l'excellent système Innovision.

L'intérieur du Touareg est bien insonorisé, ce qui rend les trajets agréables. À cela s'ajoute une conduite confortable, surtout si vous optez pour un modèle à suspension pneumatique. Le véhicule peut être équipé de moteurs à essence, diesel et hybrides offrant tous une adhérence et une traction remarquables.

Difficile à conduire, bruyant et manquant d'espace, le Suzuki Jimny est un véhicule qui n'est pas fait pour tout le monde. Mais, que l'on apprécie ou non son apparence de jouet, il s'agit d'un tout-terrain extrêmement performant.

Ses utilisateurs apprécient notamment sa fiabilité et ses faibles coûts d'exploitation. Néanmoins, le Jimny n'est pas exempt de défauts. En tant que "4x4 à l'ancienne", il n'est pas très civilisé sur la route… Mais sa taille compacte et ses commandes légères le rendent assez agréable à conduire en ville. 

Sur l'autoroute, en revanche, le Jimny peine à satisfaire. Il ne dispose que de cinq rapports et, même à 100 km/h, ses performances restent limitées. Sa direction demande beaucoup d'efforts, donc mieux vaut éviter les virages rapides. Le confort de l'habitacle est, lui aussi, minimal…

Malgré tous ces inconvénients, le Jimny préserve incroyablement bien sa valeur au fil du temps. Le dernier modèle lancé en 2019 a été retiré rapidement du marché afin que Suzuki puisse respecter les nouvelles normes d'émissions européennes. La demande ayant donc dépassé largement l'offre, les modèles d'occasion coûtent à présent beaucoup plus cher que les neufs. Suzuki a d'ailleurs réintroduit le véhicule sur le marché en 2021, mais en tant qu'utilitaire sans sièges arrière. 

Lorsqu'il s'agit de 4x4, la plupart des conducteurs doivent choisir entre le style et la performance. La plupart du temps, il faut choisir entre un intérieur confortable, mais non fonctionnel, et un intérieur inconfortable, mais que vous pouvez nettoyer au jet d'eau. 

Le Subaru Forester est plus proche de cette dernière catégorie. Abordable, pratique, résistant, c'est un modèle servant souvent de véhicule professionnel. Incroyablement performant, il est équipé de série d'une transmission intégrale et d'une garde au sol importante. Il peut progresser sur des terrains très boueux et tracter une remorque freinée de 1800 à 2000 kg. Il est capable de traîner sans problème une caravane de taille moyenne ou un petit van à chevaux.

Le Forester est également attractif en tant que break familial. Il offre beaucoup de place pour les bagages (505 litres) et ses sièges arrière sont confortables pour les adultes et les enfants. Sa visibilité est également bonne, ce qui permet de voir par-dessus les haies et de faciliter les manœuvres de stationnement. Bien qu'il ne soit pas aussi cossu que certains SUV concurrents destinés à une conduite routière, le Forester reste un 4x4 digne d'intérêt.

L'histoire de la Wrangler a commencé en 1940 avec la première jeep Willys. Cet héritage est d'ailleurs encore présent dans le style du dernier modèle doté de grands phares ronds et d'une calandre à sept fentes. 

Pratiquement inarrêtable en tout-terrain, il s'agit par contre d'un véhicule assez rude à utiliser. Sa conduite sur route est cahoteuse et bruyante. Les matériaux de son habitacle (étonnamment exigu !) sont quant à eux basiques et ses équipements modestes. Comparé aux modèles actuels, il semble donc plutôt dépassé. Malgré tout, peu de voitures peuvent parcourir autant de kilomètres à travers la campagne que la Wrangler. Grâce à son toit amovible, vous pouvez même sentir le soleil sur votre visage durant la conduite. En fait, c'est le seul cabriolet à cinq places que l'on puisse acquérir !

Le Grenadier est produit par une nouvelle marque issue d'une multinationale de l'industrie chimique. On peut donc douter de son pedigree automobile… Heureusement, ses moteurs et sa boîte de vitesses proviennent de BMW, sa conception a été menée par Magna Steyr (constructeur du Mercedes Classe G) et sa fabrication a été réalisée dans l'ancienne usine française de Smart. 

L'accent mis sur la conduite tout-terrain se fait cependant au détriment des performances routières. Le véhicule est ainsi bruyant, difficile à prendre en main et doté d'une direction lente. Le Grenadier est également cher. Mais si les performances sur les terrains difficiles sont primordiales pour vous, il vaut la peine que vous vous y intéressiez.