Les meilleures voitures pour la neige de 2025

Le Land Rover Defender a remplacé le modèle original, en production depuis 1948. Sans surprise, le nouveau modèle arbore un design et une finition totalement différents, fruit de 70 années de progrès — ce qui n'est pas une mauvaise chose.

Pour commencer, le Defender reste stable et sûr dans les virages : certes, il n'est pas sportif, mais il offre un comportement équilibré et prévisible. Le véhicule dispose d'un système à quatre roues motrices bien plus sophistiqué, qui réfléchit à votre place. Il vous suffit de sélectionner le type de terrain à affronter — Boue, Sable ou Neige — via la commande de sélection de conduite, et le système fait le reste.

L'habitacle du Defender est doté de bien plus de technologies, dont un écran d'infodivertissement avec navigation. Il offre également un espace nettement plus généreux. Les adultes peuvent s'installer confortablement sur la banquette arrière, tandis que le coffre, plus grand et plus carré, facilite le chargement des bagages.

Le Suzuki Jimny n'est peut-être plus vendu en tant que voiture neuve — bien qu'il soit encore possible de trouver la version utilitaire — mais sa forte valeur résiduelle sur le marché de l'occasion témoigne du fait que les lois antipollution qui ont scellé son destin l'ont condamné prématurément. Son allure de jouet Tonka et ses capacités hors pair ne manqueront pas de vous séduire. 

La transmission intégrale permanente, la suspension robuste et la boîte de vitesses à rapports courts permettent au Jimny de relever presque tous les défis hors route, et la neige ne fait certainement pas exception. Sur route, ses commandes sont légères et il offre une position de conduite surélevée pour une meilleure visibilité.

À l'intérieur, le petit Jimny affiche une allure simple mais charmante. Les grandes poignées de maintien rappellent ses aptitudes tout-terrain, tandis que les bouches d'aération circulaires et l'écran central apportent une touche de modernité. La banquette arrière est étroite pour les passagers, mais elle se replie complètement pour libérer un vaste espace de chargement carré.

SsangYong a peut-être changé de nom pour devenir KGM, mais le Rexton reste fidèle au poste. Ce grand tout-terrain robuste est toujours proposé à un prix abordable. Il est parfait si vous cherchez un véhicule aux véritables capacités tout-terrain offrant un espace généreux, mais que vous ne voulez pas payer une fortune pour un badge prestigieux.

Cela dit, le Rexton reprend de nombreux éléments à Mercedes, dont une boîte automatique à sept rapports, ce qui explique sa grande robustesse. Sa garde au sol élevée, sa transmission intégrale fixe et ses différentiels verrouillables garantissent qu'il en faudra bien plus qu'un peu de neige pour entraver sa progression.

L'habitacle du Rexton ne laisse rien paraître de son prix abordable. Il bénéficie d'un équipement de série complet et offre une impression de solidité. L'espace est généreux pour accueillir confortablement quatre personnes, et le coffre est immense. Une troisième rangée de sièges peut également être ajoutée, ce qui est très pratique lorsque vous souhaitez emmener les amis de vos enfants. De plus, le Rexton se révèle particulièrement performant pour le remorquage.

Le Subaru Forester est sans doute à l'origine de la réputation de robustesse dont jouit Subaru. Contrairement à certains véhicules dits tout-terrain équipés d'un système de quatre roues motrices à la demande, le Forester offre une transmission intégrale permanente, ce qui le rend extrêmement performant dans des conditions difficiles.

Le Forester bénéficie également d'une garde au sol plus élevée que la plupart des autres modèles Subaru, ainsi que de modes tout-terrain conçus pour affronter plus aisément les surfaces glissantes. Son système hybride auto-rechargeable e-Boxer fournit par ailleurs un couple important.

Le Forester est spacieux et pratique, offrant un habitacle généreux pour les passagers ainsi qu'un grand coffre. Ce n'est peut-être pas la voiture la plus raffinée sur route, mais une fois sorti des sentiers battus, il devient difficile de l'arrêter.

Il n'existe pas de véhicule tout-terrain plus robuste que la Classe G. Bien qu'il puisse sembler presque identique au modèle original lancé en 1979, il s'agit en réalité d'un modèle entièrement modernisé, doté des technologies les plus récentes et offrant une conduite bien plus civilisée.

Il n'en reste pas moins un tout-terrain extrêmement robuste, doté d'une construction solide, d'une boîte de vitesses à bas régime, de différentiels verrouillables et d'une garde au sol impressionnante. La Classe G est capable de traverser des continents à vol d'oiseaux. Inutile de préciser que la neige ne lui posera aucun problème.

Les portes de la Classe G ont été conçues pour se refermer avec le même bruit sourd et rassurant que celles de l'ancien modèle, mais les similitudes s'arrêtent là. L'habitacle, plus spacieux, offre des équipements luxueux tels qu'un tableau de bord numérique et des sièges massants climatisés.

En réalité, de nombreux modèles Audi sont équipés du célèbre système de transmission intégrale Quattro, et chacun aurait pu figurer ici. Nous avons cependant choisi l'Audi Q5, simplement parce qu'il s'agit de l'un des modèles les plus polyvalents.

Cela s'explique par ses nombreux atouts. Le véhicule est confortable et agréable à conduire sur route sèche, tout en offrant d'excellentes performances sur la neige. L'habitacle est suffisamment spacieux pour accueillir une famille avec des adolescents, et la qualité de fabrication donne l'impression d'être installé dans l'un des modèles les plus grands et les plus luxueux d'Audi. Son image prestigieuse et aspirante ne fait qu'ajouter à son attrait.

Bien que cette voiture ne soit plus commercialisée en neuf, la Volvo V90 Cross Country mérite d'être recherchée sur le marché de l'occasion, et ce pour plusieurs raisons. Tout d'abord, et c'est l'aspect le plus pertinent pour notre article, elle est surélevée par rapport au break V90 classique, ce qui améliore la garde au sol, et elle est équipée de quatre roues motrices, idéales pour affronter les terrains accidentés.

L'autre avantage de la suspension surélevée est que le Cross Country offre un confort supérieur à celui du V90 classique en dehors des terrains accidentés : c'est vraiment une voiture qui privilégie la sensation de bien-être. Elle est particulièrement agréable sur autoroute, mais aussi relaxante et facile à conduire en ville, tout en étant très stable dans les virages.

À l'intérieur, le V90 Cross Country impressionne par ses garnitures en bois brut, et ses sièges figurent parmi les plus confortables que vous ayez jamais rencontrés. Il offre largement assez d'espace pour quatre adultes, et le coffre, spacieux et facile à charger, ajoute à sa praticité.

Il n'est pas nécessaire de dépenser une fortune dans un grand SUV pour obtenir une voiture capable de briller sur la neige et la glace, comme le démontre la présence de la Suzuki Ignis dans cette liste.

Ce n'est pas seulement son style massif et vertical qui confère à cette petite citadine des airs de SUV, mais aussi la possibilité de l'équiper d'une transmission à quatre roues motrices. De plus, elle se révèle plus performante sur les terrains glissants qu'on ne pourrait l'imaginer.

C'est également une petite voiture agréable à conduire, dotée d'un moteur vif et d'une tenue de route dynamique. Malgré sa taille compacte, l'habitacle peut accueillir quatre personnes, et le véhicule est bien équipé. De plus, son prix d'achat est abordable et ses coûts d'utilisation sont exceptionnellement bas.

Il existe un dicton dans le milieu du tout-terrain australien : "Il faut conduire un Land Rover pour entrer dans le bush et un Toyota Land Cruiser pour en ressortir". Ce clin d'œil subtil met en valeur l'excellente fiabilité de Toyota, ainsi que les capacités exceptionnelles du Land Cruiser en tant que tout-terrain.

S'il est capable d'affronter la brousse, il va sans dire que le Land Cruiser n'aura aucun mal à s'attaquer à quelques centimètres de neige. Il dispose de tout ce qu'il faut pour cela : quatre roues motrices, une boîte de vitesses à rapports courts, une excellente garde au sol et des différentiels verrouillables.

À l'intérieur aussi, on a l'impression d'être dans un SUV de la vieille école. La vue sur l'extérieur est impressionnante, et l'habitacle est conçu pour résister à l'épreuve du temps. Il y a beaucoup d'espace à l'avant et à l'arrière, ainsi qu'une paire de sièges d'appoint rabattables dans le coffre. Une nouvelle version est attendue prochainement, mais nous n'avons pas encore eu l'occasion de l'essayer.

Si vous recherchez un véhicule tout-terrain robuste, la Jeep Wrangler est celle qu'il vous faut. Elle évoque la Jeep Willys originale de la Seconde Guerre mondiale avec sa calandre à fentes et ses feux ronds. Tout comme l'ancien modèle, vous pouvez retirer le toit et les portes pour rouler au gré du vent.

Si vous souhaitez rester au chaud, il vaut mieux les garder en hiver, car la Jeep est pratiquement inarrêtable. Elle est équipée de quatre roues motrices permanentes, de différentiels verrouillables, d'une boîte de vitesses à faible rapport, d'une garde au sol importante et de pneus à crampons d'origine. Son moteur à essence turbocompressé lui confère même une certaine rapidité.

À l'intérieur, le tableau de bord plat de la Jeep semble venir d'une autre époque, mais il est équipé de toutes les dernières technologies, telles qu'un écran d'infodivertissement compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. L'habitacle peut accueillir quatre adultes et leurs bagages, et il est facile à nettoyer grâce aux bouchons de vidange situés au niveau du plancher, permettant un nettoyage au jet.