Les voitures électriques les moins chères en 2025

Oubliez les voitures électriques les moins chères : la Citroën Ami est en réalité le véhicule neuf le plus abordable du moment, et de loin. Même en optant pour la version Citroën Ami Peps, son prix reste inférieur à 9 000 euros, soit plusieurs milliers d'euros de moins qu'une Dacia Sandero. Alors, où est le piège ?

Eh bien, tout est dans la définition du mot « voiture ». Techniquement, la Citroën Ami est un quadricycle léger, ce qui signifie qu'elle peut être conduite sans permis dès 16 ans. En revanche, ses performances et sa sécurité ne sont pas soumises aux mêmes exigences qu'une voiture traditionnelle.

Ainsi, son autonomie électrique ne dépasse pas 75 km. Mais, cela reste cohérent avec sa vitesse maximale de 45 km/h. L’habitacle se limite à deux places, l’unique équipement notable est un chauffage et la recharge ne peut se faire qu'à partir d'une prise domestique.

Cependant, ne sous-estimez pas la petite Ami. Elle est parfaite pour la ville, extrêmement économique à l’usage et nettement plus sécurisante qu’un cyclomoteur pour les trajets urbains ou les balades occasionnelles. La Citroën Ami a son utilité, à condition de ne pas en attendre trop d'elle.

La Dacia Spring est encore récente sur le marché, ce qui explique pourquoi les prix d'occasion restent proches de ceux du neuf. Ce n’est pas forcément un inconvénient, car la Spring est actuellement la voiture électrique neuve la moins chère que vous puissiez acheter. Et oui, il s'agit bien d'une véritable voiture !

Commercialisée en Europe depuis quelques années, la Spring a finalement fait son entrée en France en 2024, avec un léger restylage. Son prix de départ est fixé à 16 900 €, ce qui permet d'accéder à la version Essential 45, équipée d’un moteur électrique de 45 ch, de la climatisation et de capteurs de stationnement arrière. Pour bénéficier d’un système d'infodivertissement plus complet, il faudra opter pour la version Extreme 65 à 19 900 € qui bénéficie d'un moteur plus puissant de 65 ch.

Et l'autonomie ? Comptez environ 225 km avec une batterie complètement chargée. Ce n'est pas énorme, mais largement suffisant pour une citadine. Si vous roulez principalement en ville, elle fera parfaitement l’affaire.

Ne vous sentez pas mal à l’aise si vous n’avez jamais entendu parler de Leapmotor, car peu de personnes en France la connaissent. Leapmotor est un constructeur automobile chinois, détenu en partie par le groupe Stellantis, qui possède également des marques comme Citroën, Peugeot, DS, Vauxhall, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, et bien d’autres. En 2024, Stellantis a décidé de commercialiser les modèles Leapmotor en Europe via son vaste réseau de concessionnaires.

La Leapmotor T03 est le premier modèle proposé en France. Il s’agit d’une petite citadine électrique, équipée d’un moteur de 95 ch alimenté par une batterie de 37,3 kWh, offrant une autonomie officielle de 265 km selon le cycle WLTP.

Un seul niveau de finition est disponible et il s’avère très bien équipé pour son prix de 17 900 €. De série, elle propose des jantes en alliage, un toit ouvrant panoramique, un régulateur de vitesse adaptatif, un combiné d’instruments numériques, ainsi qu’un écran d’infodivertissement de 10,1 pouces avec navigation satellite et Bluetooth. En revanche, l’absence de la radio DAB, d'Apple CarPlay et d'Android Auto pourrait rebuter certains acheteurs.

La version électrique de la Citroën C3 est proposée à partir de 23 300 €, un prix remarquablement abordable pour une voiture offrant une autonomie pouvant atteindre 320 km.

Encore très récente, elle est peu présente sur le marché de l’occasion. Cependant, lorsque davantage d’exemplaires seront disponibles, ils représenteront une option encore plus intéressante.

Ce n’est pas non plus un modèle au rabais. Il s’agit d’une véritable voiture, dotée de jantes en alliage, de phares à LED, de sièges confortablement rembourrés, ainsi que d’un système d’infodivertissement moderne. Elle offre également quatre places spacieuses et un coffre de 310 litres. Même la version la plus haut de gamme Citroën e-C3 Max reste accessible, à moins de 28 000 euros.

La MG4 est l'une des meilleures voitures électriques actuellement disponibles. C'est la première incursion de la marque sur le segment des berlines compactes familiales, où elle rivalise directement avec la Volkswagen ID.3.

Cependant, alors que l'ID.3 démarre à environ 35 000 €, la MG4 est proposée à partir de 24 990 € seulement. Certes, elle est légèrement plus compacte que l'ID.3, mais son intérieur est bien fini. Elle dispose de nombreuses technologies modernes et offre un espace suffisant pour une famille en pleine expansion. De plus, elle se révèle très agréable à conduire, avec un bon comportement routier et un confort appréciable.

L'autonomie électrique est également un atout. Même la version la plus abordable de la MG4 peut parcourir 350 km avant de nécessiter une recharge. Quant au modèle Luxury à autonomie étendue, il atteint 450 km avec une seule charge complète.

Ce n’est certainement pas le véhicule électrique le moins cher de notre sélection, mais la nouvelle Renault 5 pourrait bien être la plus cool. Elle rivalise d’ailleurs avec la MINI Cooper Electric, mentionnée plus bas sur cette page. Renault a accompli un travail remarquable en réinterprétant la 5 classique pour l’adapter aux exigences modernes, tout en lui offrant un groupe motopropulseur électrique à la hauteur. Il est d’ailleurs impressionnant de voir à quel point le modèle de série reste fidèle au concept-car dévoilé il y a quelques années.

Sous cette carrosserie néo-rétro se cache une batterie de 40 kWh, offrant une autonomie officielle de 312 km. En conditions réelles et en conduite mixte, il sera toutefois difficile de dépasser 240 km avec une seule charge. Pour une autonomie plus généreuse, la batterie de 52 kWh, qui permet d’atteindre jusqu’à 410 km. Vous pouvez choisir en trois finitions : Evolution, Techno et Iconiq.

Avec cette batterie plus performante, la Renault 5 Techno reste proposée à un prix encore très raisonnable de 31 490 euros, tout en offrant un moteur électrique plus puissant.

Si vous regardez sous la carrosserie de la Peugeot e-208, vous constaterez que tous ses composants mécaniques et électriques sont quasiment identiques à ceux de l'Opel Corsa Electric, ainsi qu'à ceux de la Citroën e-C4.

Cela dit, l’apparence joue un rôle crucial. C’est précisément ce qui distingue la Peugeot e-208 de ses cousines du groupe Stellantis, sans parler des autres Super MINI électriques concurrentes. Elle est un peu moins chère que l'Opel Corsa, mais elle affiche un design bien plus élégant et raffiné.

Bien qu’elle ne soit pas la plus spacieuse de sa catégorie, elle est généreusement équipée, avec notamment un système d’infodivertissement à écran tactile incluant Apple CarPlay et Android Auto. Une charge complète de sa batterie standard 50 kWh permet de parcourir 363 km, tandis que la batterie améliorée 51 kWh porte cette autonomie à 410 km.

Neuve, la Peugeot e-208 est proposée à partir de 27 500 €. Mais comme elle est sur le marché depuis quelques années, il est possible de trouver une Peugeot e-208 d'occasion à un prix bien plus abordable

Cette voiture a été commercialisée sous les noms de Opel Corsa-e et Opel Corsa Electric au fil des années. Mais, ce n'est pas la seule chose qui a changé avec le temps. À l'instar de la Citroën e-C4 mentionnée plus bas, le prix de la version électrique de l'Opel Corsa a fortement fluctué ces derniers temps, ce qui a fait évoluer sa position dans ce classement.

La version standard la plus abordable est la Corsa Electric Edition, proposée à 28 960 €. Elle est équipée du moteur électrique 136 ch, associé à une batterie de 50 kWh, offrant une autonomie maximale de 355 km selon le cycle WLTP.

Bien qu'elle soit plutôt sobre et rationnelle, la Corsa Electric est une voiture bien conçue, agréable à conduire et dotée de tout le confort nécessaire pour un usage quotidien.

La Fiat 500 a fait son apparition en 2008 et a rencontré un immense succès pour la marque italienne. Pour cette troisième génération, Fiat a pris la décision audacieuse de la proposer exclusivement en version électrique, bien que l’ancien modèle soit toujours disponible en tant que voiture neuve plus économique.

Avec ses 3,6 m de long, la Fiat 500e reste l’une des plus petites voitures du marché. Son prix de départ est de 29 400 €. Elle est équipée d’une batterie modeste de 24 kWh, offrant une autonomie de 190 km. Toutefois, des versions dotées de batteries plus grandes sont disponibles, permettant d’atteindre jusqu’à 320 km d’autonomie en cycle combiné.

Fiat a rafraîchi le design déjà élégant de la 500 avec quelques touches stylistiques subtiles. Si la finition d’entrée de gamme reste plutôt basique, les versions supérieures bénéficient d’équipements tels qu’un écran tactile de 10,25 pouces avec navigation par satellite, ainsi que divers accessoires au design raffiné.

La Ora 03, comme on l'appelle désormais, a d'abord été lancée sous le nom de Ora Funky Cat. Cependant, il semble que ce nom original ait été jugé trop excentrique pour les acheteurs français, ce qui a conduit à un changement vers un nom qui ne pourrait pas être plus banal.

Produite par Great Wall Motors, l’un des plus grands constructeurs automobiles chinois. Elle est appelée « Bon Chat » (Funky Cat) en Chine. Si l’on met de côté son nom curieux, la Ora 03 s’avère être une voiture électrique tout à fait convaincante. Elle affiche un design original, un intérieur soigné, ainsi qu’un espace passager généreux, bien que son coffre soit étonnamment petit.

À ce prix, la Ora 03 est disponible en version Pure, équipée d’une batterie de 48 kWh, offrant une autonomie de 310 km. Pour moins de 35 000 euros, vous pouvez opter pour la version Pro, qui dispose d’une batterie de 63 kWh, permettant d’atteindre jusqu’à 420 km d’autonomie.

La Citroën e-C4 a récemment connu des fluctuations de prix. Aujourd'hui, la gamme débute à environ 33 850 €. Pour ce tarif, vous obtenez la version « You », équipée d'un moteur électrique de 136 ch et d'une batterie de 50 kWh, offrant une autonomie d'environ 350 km selon le cycle WLTP. En investissant un peu plus (environ 36 500 euros), vous pouvez opter pour la version 156 ch avec une batterie de 54 kWh, permettant une autonomie allant jusqu'à 420 km.

L'ë-C4 ne se distingue pas uniquement par son prix. Inspiré des SUV, son design robuste est séduisant, bien qu'il s'agisse en réalité d'une berline familiale à hayon. Elle est plus grande et plus spacieuse que la plupart des véhicules électriques de cette liste, offrant un espace confortable pour quatre adultes et un coffre de 380 litres. De plus, la voiture a récemment bénéficié d'un restylage majeur, intégrant de nombreuses améliorations qui la rendent plus attrayante que jamais.

La société chinoise BYD a fait sensation en France en lançant plusieurs modèles impressionnants en un laps de temps très court. Parmi eux figure la Dolphin, une berline compacte. Elle est la plus abordable de ces modèles, avec un prix de départ fixé à 33 990 €.

Pour son prix, il s’agit d’un modèle très performant. La Dolphin offre une autonomie d’environ 320 km avec sa petite batterie de 45 kWh, et jusqu’à 425 km avec la plus grande batterie de 60 kWh. La version d’entrée de gamme développe 95 ch, tandis que les modèles plus haut de gamme peuvent atteindre 204 ch.

L’habitacle est spacieux, avec un coffre de 345 litres, ainsi qu’un système d’infodivertissement innovant, doté d’un écran pivotant pouvant passer du mode portrait au mode paysage selon vos préférences. Android Auto et Apple CarPlay sont également inclus de série.

Bien que la Fiat 600 Electric arbore un style similaire à celui de la Fiat 500 Electric, dont nous avons parlé plus haut, elle repose en réalité sur la même architecture que les modèles Citroën, Peugeot et Opel.

Il y a cependant une petite distinction : alors que ces autres véhicules sont proposés avec deux motorisations différentes, la 600 Electric n’est disponible qu’avec la version la plus puissante du groupe. Cela signifie que vous bénéficiez d’un moteur de 156 ch, d’une batterie de 54 kWh et d’une autonomie de 408 km.

Comme ses cousines techniques, la 600 Electric souffre d’un espace pratique légèrement limité et de quelques plastiques intérieurs de qualité discutable. Cependant, elle compense ces défauts par d’autres atouts : elle est plaisante à conduire, bien équipée et dotée d’un bon niveau de technologie.

Bien sûr, c’est avant tout son charmant style rétro qui séduit le plus d’acheteurs. Mais si vous recherchez un design plus robuste, vous pouvez opter pour la Jeep Avenger.

Le précédent modèle de la MINI Cooper Electric avait souvent du mal à dépasser les 160 km d'autonomie par temps froid, malgré une autonomie officielle WLTP de 235 km. Son successeur fait cependant un peu mieux. Pour le prix indiqué, vous obtenez la MINI Cooper E, équipée d'un moteur de 184 ch et d'une batterie de 36,6 kWh, offrant une autonomie légèrement améliorée de 297 km. En ajoutant 3 000 euros de plus, vous pouvez opter pour la Cooper SE. Elle développe 218 ch, dispose d'une batterie de 49,2 kWh et atteint une autonomie de 398 km.

Ce qui n'a pas changé, en revanche, c'est le plaisir de conduite de la MINI Electric. C'est sans doute l'un des véhicules électriques les plus amusants à conduire sans avoir à dépenser une fortune pour une Hyundai Ioniq 5 N ou une Porsche Taycan. Comme mentionné précédemment, elle rivalise également avec la Renault 5 pour le titre de voiture électrique la plus stylée de son segment.

Toutefois, elle présente quelques inconvénients. La MINI Cooper Electric est compacte, avec un coffre réduit et un espace limité pour les jambes à l'arrière. De plus, son accès aux places arrière peut s'avérer peu pratique, puisqu'elle n'est proposée qu'en version trois-portes.

Mazda aime faire les choses différemment et il ne fait aucun doute que son premier véhicule électrique se distingue de la concurrence. Pour commencer, la Mazda MX-30 est équipée d'une batterie relativement petite de 17,8 kWh. Elle lui permet de parcourir seulement 85 km entre deux charges.

Mais ce n'est pas nécessairement un inconvénient. Une batterie plus compacte est plus respectueuse de l’environnement, tant en termes de production que de recyclage. De plus, elle se recharge beaucoup plus rapidement. Sur une borne de recharge rapide publique, il suffit de moins de 15 minutes pour récupérer une charge complète.

En outre, la Mazda MX-30 offre une expérience de conduite agréable, un intérieur soigné avec des portes arrière à ouverture antagoniste et un équipement de série généreux. Son prix reste compétitif face aux autres petits SUV électriques, avec un tarif de départ fixé à environ 38 250 €.