Notre avis sur la Fiat 500 Electric
Vue d'ensemble
Avantages
- La citadine électrique élégante rivalise avec la Honda e et la MINI Electric
- Capable de parcourir jusqu'à 320 km avec une seule charge
- Facile à conduire en ville
Inconvénients
- Les modèles les plus recherchés coûtent cher
- Les modèles d'entrée de gamme ne couvrent que 189 km entre deux charges
- Bruyants à grande vitesse
Verdict général sur la Fiat 500 électrique
"La Fiat 500 électrique est une voiture électrique urbaine moderne aux accents rétro. Elle allie une allure excentrique à un intérieur à la mode, mais surtout, elle est moins chère que les modèles proposés par la concurrence."
Voici la nouvelle Fiat 500 et la grande nouveauté, c'est qu'elle n'est plus qu'électrique. En effet, la marque Fiat a pris la courageuse décision d'abandonner les moteurs à combustion pour la nouvelle 500, même si l'ancienne Fiat 500 est toujours disponible en version essence. Pour l'instant du moins. Mais ce modèle fait-il vraiment des étincelles ? Pour le savoir, lisez notre avis sur la Fiat 500 Electric.
Il est évident que le passage à l'énergie électrique est tout à fait logique pour une voiture comme la Fiat 500, conçue pour la conduite en ville. Elle se décline en deux versions de batterie, la moins chère affichant une autonomie de 189 km, et la plus puissante qui permet d'atteindre une autonomie officielle de 320 km.
Cette performance peut paraître insignifiante comparée à ce qu'offre une Tesla par exemple. Mais, étant donné que le trajet moyen en France est d'environ 40 km aller-retour par jour, cette autonomie est parfaitement suffisante pour un usage quotidien. D'autant plus si vous avez la possibilité de recharger votre véhicule la nuit ou, dans l'idéal, sur votre lieu de travail.
La Fiat 500 Électrique est idéale pour circuler en ville, l'énergie électrique lui permettant de démarrer sans effort à l'arrêt et de se faufiler dans la circulation. Elle est simple à conduire et dispose de la fonctionnalité de conduite à une pédale. Cela lui permet de récupérer de la puissance lorsqu'on relâche l'accélérateur, mais aussi de maximiser l'autonomie de la batterie.
En revanche, elle n'est pas très performante en dehors de la ville et se montre assez bruyante dès qu'on atteint les 80 km/h. La direction légère et artificielle rend la Fiat 500 Electric peu amusante à conduire. Par ailleurs, son comportement routier est assez rigide pour compenser le poids des batteries.
En revanche, la Fiat 500 Électrique est plus grande que l'ancienne Fiat 500 et son habitacle est nettement plus spacieux. Les places arrière sont toujours exiguës et le coffre est minuscule, mais la qualité de l'habitacle s'est nettement améliorée.
La transition vers l'énergie électrique se traduit, il va de soi, par une augmentation des prix. Alors que la Fiat 500 à essence (désormais hybride légère) peut être acquise pour moins de 20 000 €, la Fiat 500 Électrique la moins chère vous coûtera un peu moins de 30 000 €. À ce prix vous pourrez obtenir des modèles 500E ou RED, mais il vous faudra débourser plus de 37 000 € pour le modèle La Prima.
Toutefois, replacée dans son contexte, la Fiat 500 électrique semble assez compétitive. Sa principale rivale est la MINI électrique, qui coûte à peu près le même prix que le modèle La Prima. Quant à la Honda et même à la vieillissante Renault Zoe, elles sont toutes plus chères à l'achat à l'état neuf.
Avec son look rétro caractéristique et son habitacle de bien meilleure qualité, la Fiat 500 Electric a beaucoup d'attrait si vous souhaitez acquérir une petite voiture électrique élégante. Elle prend certainement l'avantage sur la Renault Zoé en matière de style. Nous estimons donc qu'elle est le successeur idéal de la très populaire Fiat 500.
Vous cherchez une voiture d'occasion ? Nous vendons des centaines de voitures d'occasion approuvées par Fiat parmi lesquelles faire votre sélection, y compris une large gamme de Fiat 500 Electric. Si vous êtes à la recherche de l'ancienne version, n'hésitez pas à consulter notre avis sur la Fiat 500.
La Fiat 500 électrique est-elle faite pour vous ?
Si vous cherchez un véhicule capable de réaliser de nombreux trajets courts, principalement en ville, et que vous avez la possibilité de recharger votre véhicule à domicile, la Fiat 500 Electric est un choix idéal. Elle convient tout aussi bien aux retraités qu'en tant que véhicule secondaire permettant d'emmener les enfants à l'école (à condition qu'ils soient à l'aise) et de faire les courses.
De même, si vous êtes régulièrement amené à vous déplacer de votre domicile à votre lieu de travail et que vous pouvez recharger votre voiture sur place, la Fiat 500, dotée d'une autonomie de 189 ou 320 km, est un choix très économique. De plus, elle coûte moins cher à l'achat qu'une Renault Zoe, une Honda e ou une MINI Electric.
Quels sont les meilleurs modèles pour la Fiat 500 électrique ?
Si vous cherchez une voiture électrique abordable, la Fiat 500 Électrique de base et la version RED vous intéressent. Bien qu'elles ne disposent que d'une autonomie maximale de 189 km (selon le test officiel WLTP), elles sont idéales en tant que véhicule secondaire. Vous apprécierez de vous en servir pour aller faire les courses ou vous rendre à la jardinerie l'après-midi, par exemple.
Vendue un peu plus de 29 000 €, la version électrique est certes un peu plus chère que la version essence, mais elle reste nettement moins onéreuse que la populaire Renault Zoe. Sans compter qu'elle est bien plus élégante. Le modèle Action est très bien équipé, puisqu'il dispose notamment du démarrage sans clé, de la climatisation et de radars de stationnement arrière. Néanmoins, il n'est doté que de jantes en acier recouvertes de protections.
Envie d'un peu plus de style ? Optez pour la Fiat 500 Electric Red ! Elle coûte le même prix, mais arbore une peinture rouge vif et bénéficie de quelques détails soignés. Si la Fiat 500 Électrique La Prima a fière allure, il est difficile de justifier son prix de plus de 32 000 €.
Quelles sont les autres voitures similaires à la Fiat 500 électrique ?
Ce ne sont pas les petites voitures électriques qui manquent sur le marché, qui compte même quelques modèles d'inspiration rétro comme la Honda-e et la MINI Electric, toutes deux très impressionnantes. Il y a aussi la Renault Zoe et le trio Volkswagen e-Up, la Skoda Citigo-e iV et la SEAT Mii Electric, mis sur le marché il y a quelques années maintenant. Néanmoins, ces véhicules conservent encore beaucoup d'attrait, surtout en tant que véhicules d'occasion.
Ses concurrentes naturelles sont la Smart EQ Fortwo et la Smart EQ Forfour. Si vous envisagez quelque chose d'un peu plus grand, nous vous suggérons la Vauxhall Corsa-e ou la Peugeot e-208.
Confort et design : l'intérieur de la Fiat 500 électrique
"La Fiat 500 Electric semble plus spacieuse que la Fiat 500 standard. Il faut dire que l'espace entre les roues avant et arrière a été agrandi et que le stockage de la batterie sous le plancher a permis de rehausser la position d'assise."
Nous parlons d'espace, mais n'oubliez pas qu'il s'agit d'une Fiat 500. Vous n'allez pas pouvoir ramener votre nouvel écran TV de 127 cm à la maison à l'aide de cette voiture. Mais elle se montre clairement moins étriquée à l'avant que ne l'est la Fiat 500 à essence.
La position assise surélevée offre une bonne visibilité sur l'extérieur, bien qu'il faille un peu de temps pour s'y habituer - les personnes de grande taille préféreraient certainement que le siège descende plus bas. La position d'assise fait qu'on a l'impression de s'asseoir "sur" les sièges plutôt que dedans.
En revanche, la colonne de direction est réglable en hauteur et en portée, ce qui permet au conducteur de trouver une position de conduite confortable, même si elle n'est pas particulièrement basse. Par contre, il n'y a pas de place pour le pied gauche à côté de la pédale de frein, ce qui peut vite devenir gênant, surtout sur les longs trajets.
L'arrière est aussi étroit qu'on peut s'y attendre, même s'il n'est pas impossible d'y faire monter de jeunes enfants. En revanche, les adolescents aux membres plus longs auront beaucoup plus de mal à s'y installer, et devront se contorsionner pour y entrer ou en sortir. Notez que c'est aussi le cas dans la plupart des petites voitures à trois portes... Mieux vaut donc utiliser cette partie du véhicule pour y mettre vos sacs, vos manteaux ou y installer une personne que vous n'aimez pas vraiment...
Le design intérieur de la Fiat 500 Électrique est plus mature et plus moderne que celui de la Fiat 500 standard. Mais étant donné que la Fiat 500 est commercialisée depuis 2008, ce n'est pas si difficile. L'intérieur n'est peut-être pas aussi fun, mais il est très élégant. On y trouve moins de boutons, un tableau de bord numérique de meilleure qualité et un écran tactile nettement amélioré sur le dessus du tableau de bord.
Qualité et finition
Dans l'ensemble, la qualité de son habitacle est en nette amélioration comparée à celle de la Fiat 500 standard. Vous trouverez encore quelques plastiques durs sur les portes ainsi que des boutons entre les sièges (pour le volume et le mode de conduite) qui semblent sortir d'une Fiat Panda vieille de 15 ans. Malgré cela, la finition noir piano et les garnitures métalliques que l'on trouve à certains endroits contribuent à rehausser la qualité de l'habitacle.
L'absence d'un levier de vitesses conventionnel permet de gagner de l'espace. À la place, on trouve une rangée de boutons sur le tableau de bord, qui accentue encore l'impression de modernité.
La finition est tout aussi impressionnante et on a vraiment une impression de solidité pour toutes les commandes. On trouve aussi quelques caractéristiques intéressantes telles qu'un bouton pour ouvrir les portes électriquement au lieu d'utiliser leur poignée. Bien qu'il va de soi que les poignées de porte sont rarement un problème...
Infodivertissement : écran tactile, navigation USB et stéréo dans la Fiat 500 électrique
La Fiat 500 Electric Action d'entrée de gamme était dépourvue d'écran tactile, mais il était possible de l'équiper d'un écran de 7,0 pouces en option. Le dernier modèle de base 500E utilise le même système d'infodivertissement de 10,25 pouces que le reste de la gamme. Il est équipé de série de la navigation, d'Apple CarPlay et d'Android Auto. Son écran haute résolution et sa configuration simple en font un outil facile à utiliser.
Espace et praticité : le coffre de la Fiat 500 électrique
Compte tenu de sa taille réduite, il n'est pas surprenant que la Fiat 500 Électrique manque de praticité. Le coffre de la Fiat 500 Électrique est minuscule puisqu'il peut seulement contenir 185 litres. Il peut donc accueillir beaucoup moins de choses que celui d'une MINI Electric, même si la Honda réussit à avoir un coffre encore plus petit.
Le coffre de cette fiat est suffisant pour contenir quelques sacs de courses et deux valises de taille cabine. En revanche, si vous optez pour la Fiat 500 Electric Convertible, vous obtiendrez un coffre de type berline qui limite les possibilités de chargement. Mais au moins, tous les modèles - à l'exception de la Fiat 500 Electric Action - sont équipés de série de sièges arrière rabattables en 50/50.
Malgré sa petite taille, la voiture dispose d'un espace de rangement convenable destiné à accueillir les objets les plus divers. Sous l'écran tactile, se trouve un plateau utile pour votre téléphone, où se loge le socle de recharge sans fil (s'il est installé). Il y a aussi un coffre de rangement de bonne taille entre les sièges avant. En revanche, les vide-poches des portières sont plutôt inutiles, le second, très étroit, ne servant qu'à accumuler la poussière.
Les dimensions de la Fiat 500 Electric sont de 3632 mm de long, 1527 mm de haut et 1900 mm de largeur (rétroviseurs compris).
Maniabilité et qualité de conduite : comment la Fiat 500 électrique se conduit-elle ?
"C'est en ville que la Fiat 500 Électrique se montre la plus performante. Le modèle le plus puissant permet de passer de 0 à 50 km/h en 3,1 secondes, mais sa puissance se met à diminuer lorsqu'elle atteint des vitesses plus élevées."
Il va de soi que ce n'est pas vraiment un problème puisque la Fiat 500 Électrique est conçue pour la conduite en ville plutôt que pour les autoroutes. Sa direction légère permet à son conducteur de la garer facilement dans les espaces restreints, tandis que ses dimensions réduites et ses minuscules porte-à-faux lui permettent d'évaluer facilement les extrémités du véhicule. Des capteurs de stationnement sont également prévus de série pour vous aider à vous garer.
Si la Fiat 500 Électrique est agréable à conduire en ville, elle l'est moins sur les grandes routes. Son moteur électrique émet un vrombissement aigu à partir de 80 km/h et l'air extérieur qui souffle sur la carrosserie fait aussi beaucoup de bruit.
Sa direction légère, qui est efficace en ville, est sans vie et artificielle. Il est donc difficile d'établir un lien significatif avec la tenue de route. En conséquence, ce n'est pas une voiture agréable ou engageante à conduire et elle ne procure pas assez de sensations fortes par rapport à ses rivales Honda et MINI.
Le véhicule est doté de différents modes de conduite qui permettent d'augmenter son autonomie. Il est possible d'actionner le mode Normal, le mode Range ou le mode Sherpa, ce dernier étant celui qu'il faut choisir pour maximiser la distance que vous pouvez parcourir. Selon Fiat, ce mode "optimise les ressources disponibles pour réduire la consommation de carburant au minimum". Pour ce faire, il limite la vitesse maximale à 80 km/h, désactive la climatisation et ralentit la réponse de l'accélérateur. En d'autres termes, vous ne pourrez pas aller très vite, même en appuyant fortement sur la pédale d'accélérateur.
Les modèles Range et Sherpa sont dotés de la fonction "one-pedal-drive", qui permet à la voiture de ralentir rapidement lorsque vous relâchez la pédale d'accélérateur, un peu comme si vous utilisiez les freins. Vous pourrez ainsi récupérer de l'énergie pour la batterie et conduire en utilisant uniquement la pédale d'accélérateur. Bien que ce mode de conduite peut être un peu déconcertant au début, vous vous habituerez vite avec un peu d'entraînement et de persévérance.
Quelle est l’autonomie électrique maximale pour la Fiat 500 électrique ?
Selon les chiffres officiels WLTP, la Fiat 500 Electric 70kW peut parcourir 189 km avec une charge, alors que la version 87kW peut en parcourir 320. Bien entendu, il ne s'agit que de chiffres obtenus lors des essais et l'autonomie réelle du véhicule dépend de nombreux facteurs. Si vous mettez l'air conditionné et les sièges chauffants en marche et que vous appuyez souvent sur l'accélérateur, vous verrez que ces chiffres vont vite baisser...
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles pour la Fiat 500 électrique?
La Fiat 500 Électrique se décline en deux versions : la moins puissante qui développe 95 ch et la plus puissante qui en développe 118. Ce n'est pas le genre de puissance qui vous fera vibrer, mais la Fiat 500 Électrique se montre très agile en ville.
Les deux modèles passent de 0 à 100 km/h en 9 secondes, mais c'est son accélération sans effort qui fait de la Fiat 500 Électrique la voiture idéale pour des déplacements en ville. Le modèle le plus puissant peut atteindre les 50 km/h en seulement 3,1 secondes.
L'édition de lancement de la Fiat 500 Électrique était accompagnée d'une easy Wallbox, un système de recharge domestique pouvant être branché sur une prise domestique normale. Ce système domestique, qui peut être contrôlé par Bluetooth, est capable de stabiliser la charge énergétique en rechargeant la Fiat 500 Électrique à l'aide d'une puissance de charge allant jusqu'à 3 kW, sans qu'une installation professionnelle ne soit nécessaire.
Niveaux de raffinement et de nuisance sonore
Compte tenu de sa motorisation électrique, il n'est pas surprenant que la Fiat 500 Électrique soit extrêmement silencieuse. Le hayon est plus silencieux que la version cabriolet recouverte de tissu, mais même cette dernière fait un bon travail en matière d'insonorisation. On n'entend peu de bruits de route ou de pneus en ville, mais le véhicule devient bruyant à partir de 80 km/h et surtout sur autoroute, mais ce n'est pas son environnement naturel.
Sa conduite ferme n'apporte pas grand-chose en termes de confort, mais la 500 Électrique parvient à donner une impression de raffinement raisonnable pour une petite voiture, bien plus que la Fiat 500 classique. Les vibrations de la route sont bien atténuées et nous n'avons constaté aucun grincement ou cliquetis, même sur des routes en mauvais état.
Équipements de sécurité : la Fiat 500 électrique est-elle sûre ?
La Fiat 500 Electric a été soumise à des tests de collision par les responsables d'Euro NCAP et elle a obtenu quatre étoiles. C'est convenable mais pas très brillant, même si c'est toujours mieux que les trois étoiles sur cinq obtenues par la Fiat 500 standard.
Tous les modèles sont équipés d'airbags conducteur, latéraux avant et de fenêtre, ainsi que d'un système d'aide au maintien de la trajectoire. Ils sont également pourvus du système de contrôle de la pression des pneus TPMS et du système de reconnaissance des panneaux de signalisation. Il est surprenant de constater que seuls les modèles Fiat 500 Electric Icon et supérieurs sont équipés d'un contrôle électronique de la stabilité. Cependant, tous les modèles 500 Electric sont désormais équipés du contrôle de stabilité et de traction ESC.
Le modèle haut de gamme Fiat 500 Électrique La Prima bénéficie d'une conduite autonome de niveau 2 comprenant un régulateur de vitesse adaptatif intelligent qui freine ou accélère en fonction des véhicules, des cyclistes et des piétons. Il est aussi doté d'un système de centrage de la trajectoire qui maintient le véhicule au centre de la voie lorsque les marquages sont correctement identifiés, ainsi que de capteurs de stationnement à 360 degrés.
Temps de charge : Combien coûte la recharge de la Fiat 500 électrique ?
"La Fiat 500 Électrique est proposée en deux versions : un modèle à faible puissance de 24 kWh et un modèle à plus grande autonomie de 42 kWh."
La version 42kWh est équipée d'un système de charge rapide de 85kW qui permet d'ajouter 50 km d'autonomie au véhicule en seulement cinq minutes de charge. Fiat indique également qu'il est possible de recharger rapidement la batterie à 80 % en seulement 30 minutes.
La recharge vous coûtera environ 10 € (pour passer d'une batterie vide à une batterie pleine) pour la version la plus puissante et environ 6 € pour le modèle de 24 kWh. Le tarif moyen de l'électricité en France est de 20 cm/kWh.
L'utilisation d'un chargeur rapide permet de recharger la batterie à 80 % en seulement 35 minutes. La prise Combo 2, située sur le panneau latéral arrière droit de la voiture, peut accepter des charges en courant alternatif et en courant continu.
La Fiat 500 électrique est-elle fiable ?
On peut dire que la marque Fiat n'est pas très brillante en matière de fiabilité. Et bien qu'elle se soit certainement améliorée au fil des ans, la marque a toujours du mal à répondre aux exigences actuelles. Bien qu'elle ne figure pas dans la dernière enquête de satisfaction HonestJohn, la marque s'est déjà battue par le passé pour s'extirper des derniers rangs.
Bien que la Fiat à essence n'ait pas été exempte de problèmes de fiabilité, la Fiat 500 électrique offre des perspectives plus prometteuses. Les voitures électriques se composent de moins de pièces détachées. En théorie, elles devraient donc être plus fiables que les modèles à moteur à combustion. Néanmoins, elles disposent d'un plus grand nombre d'éléments techniques susceptibles de tomber en panne.
Combien devrez-vous payer pour une Fiat 500 électrique ?
"Les prix de certains modèles de voitures électriques d'occasion ont connu une chute vertigineuse. Mais la Fiat 500 électrique séduit par son allure, son charme et son utilisation urbaine, ce qui lui permet conserver une certaine stabilité en termes de tarifs."
Si vous recherchez une Fiat 500 Électrique en finition RED de deux ans, affichant moins de 20 000 km au compteur, il vous faudra débourser entre 14 000 et 15 000 €. Une Fiat 500 Electric presque neuve en version de base vous reviendra à environ 23 000 €. Vous réaliserez donc une économie substantielle par rapport à l'achat d'une voiture neuve.
Niveaux de finition et équipement de série
La Fiat 500 Électrique était initialement disponible en trois versions : Fiat 500 Electric Action, Fiat 500 Electric Passion et Fiat 500 Electric Icon. Les modèles haut de gamme sont équipés d'un système de navigation sophistiqué à écran tactile de 10 pouces et d'une télécommande "galet" sans bouton qui déverrouille automatiquement les portes lorsque vous êtes près de la voiture. Il les verrouille à nouveau lorsque vous tapez sur la poignée de la porte. Les sièges sont fabriqués à partir de matériaux recyclés.
Fiat propose également la 500 en édition limitée dans la version Fiat 500 Electric La Prima, qui se traduit par "la première". Elle offre tout le luxe imaginable, avec des sièges électriques en cuir, un toit ouvrant panoramique, une tablette de recharge sans fil pour téléphone portable, des phares à LED et des jantes en alliage de 17 pouces. Elle dispose aussi d'un large éventail de technologies utiles, dont un régulateur de vitesse adaptatif, un avertisseur d'angle mort et une caméra de stationnement arrière avec vue à 360 degrés. La 500 La Prima est proposée à partir de 32 000 €.
En 2021, Fiat a lancé le modèle Fiat 500 Electric (Red) pour remplacer la Fiat 500 Electric Passion. Non, nous ne savons pas non plus pourquoi ces parenthèses existent. Comme vous pouvez le deviner, ce modèle a des touches et des garnitures rouges partout et vous est livré avec un siège conducteur rouge, bien que vous puissiez choisir d'avoir les quatre sièges noirs. En dehors d'une carrosserie rouge, vous pouvez également opter pour les couleurs Mineral Grey, Ice White et Onyx Black.
