Avis complet sur le Lexus RX
Vue d'ensemble
Avantages
- Des performances élevées pour toutes les motorisations
- Longue liste de technologies standard
- Intérieur raffiné et bien conçu
Inconvénients
- Une conduite ferme, mais une tenue de route décevante
- Le système d'infodivertissement prend du temps à être maîtrisé
- Moins pratique que d'autres SUV de luxe
Verdict général sur le Lexus RX
“Précurseur en matière de SUV hybrides de luxe, le dernier RX offre des performances impressionnantes à tous points de vue. Ses groupes motopropulseurs électrifiés sont efficaces et son intérieur est haut de gamme.”
L'idée de proposer un SUV de luxe à motorisation hybride est peut-être banale aujourd'hui, mais il y a vingt ans, ce concept était encore une niche. Lexus a lancé la toute première version hybride du RX en 2004, et le véhicule est vite devenu un pilier de la marque depuis.
Aujourd'hui, le Lexus RX de cinquième génération est exclusivement hybride. Et en la matière, les acheteurs ont le choix entre des hybrides "à recharge automatique" et une version rechargeable. C'est aussi la première fois qu'il est pourvu du groupe motopropulseur hybride turbocompressé, qui équipe le modèle RX 500h axé sur les performances.
En développant le nouveau RX, Lexus a promis un changement radical en termes de dynamique de conduite. Malgré cela, le dernier RX reste une voiture plus axée sur le confort que sur la sportivité. Les quatre roues directrices du RX 500h offrent beaucoup d'adhérence et une agilité impressionnante au véhicule. Toutefois, l'inclinaison de la carrosserie dans les virages risque de freiner toute conduite enthousiaste.
Mais cela n'a que peu d'importance si l'on considère le Lexus RX comme un SUV de luxe plutôt qu'une machine performante. Grâce à ses groupes motopropulseurs électrifiés, le RX peut rouler dans un quasi-silence. De plus, cet hybride rechargeable peut parcourir plus de 64 km en utilisant uniquement la batterie.
Le RX 500h le plus puissant peut atteindre une consommation de 6.35 litres aux 100 km, tandis que le RX 450h+ rechargeable lui vole la vedette avec une moyenne officielle de 0,91 litre aux 100 km. Ces résultats pourraient toutefois ne pas être aussi bon en conditions réelles, à moins que la batterie de 18,1 kWh ne soit maintenue à pleine charge. Mais ce modèle n'en demeure pas moins rentable pour son propriétaire.
Ajoutez à cela un intérieur haut de gamme, équipé d'une quantité presque infinie de technologies de série, et le RX devient une option très attrayante. La réputation de fiabilité de Lexus, qui vous donne la possibilité d'étendre votre garantie jusqu'à 10 ans si vous suivez le programme d'entretien du concessionnaire, en fait un véhicule très complet.
Véritable alternative aux SUV axés sur les performances, tels que le BMW X5 et le Porsche Cayenne, le RX se veut résolument luxueux et décontracté.
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Le Lexus RX est-il fait pour vous ?
Si vous recherchez un SUV de luxe, mais préférez le confort et l'efficacité à la sportivité, le RX est probablement le véhicule qu'il vous faut.
Par rapport à ses rivaux allemands qui mettent l'accent sur le plaisir de conduire, le RX privilégie le raffinement. L'adhérence est certes au rendez-vous, mais ce Lexus n'est pas particulièrement amusant à conduire. Cependant, il dispose de moteurs électrifiés efficaces et d'un intérieur qui n'est pas loin de rivaliser avec des SUV tels que le Range Rover en termes de technologie et de raffinement.
Si vous êtes peu intéressé par la tenue de route sportive ou les aventures tout-terrain, le RX pourrait vous convenir.
Quel est le meilleur modèle/moteur du Lexus RX à choisir ?
La décision la plus importante à prendre lors de l'achat d'un RX sera de savoir si vous préférez un véhicule hybride à recharge automatique ou un véhicule hybride rechargeable.
Si vous avez accès à une borne de recharge à domicile, le RX 450h+ hybride rechargeable est plus intéressant, car il vous permet de parcourir plus de 64 km avec une seule charge. Cela peut être suffisant pour effectuer vos trajets quotidiens sans utiliser d'essence.
En ce qui concerne les niveaux de finition, toutes les versions du RX sont très bien équipées. Le modèle Premium Pack Plus étant, à notre avis, le meilleur de la gamme, avec ses jantes en alliage de 21 pouces et sa sellerie en cuir.
Quelles sont les autres voitures similaires au Lexus RX
Les options ne manquent pas lorsqu'il s'agit de SUV de luxe. Cela signifie que la liste des alternatives au RX est presque infinie. Le BMW X5 et le Mercedes-Benz GLE sont des concurrents de tout premier choix, tout comme le Range Rover Velar et le Volvo XC90.
Pour ceux qui recherchent une expérience similaire à moindre coût, la Mazda CX-60 proposée en version hybride rechargeable est une bonne option. Il existe également des versions hybrides et hybrides rechargeables du Kia Sportage et du Hyundai Tucson, bien qu'elles ne possèdent pas les qualités haut de gamme du Lexus.
Confort et design : intérieur du Lexus RX
“L'un des principaux attraits du RX est son habitacle, qui offre une remarquable combinaison de luxe et de confort sur l'ensemble de la gamme.”
Conformément à la conception générale du RX, son intérieur est axé sur le confort avant tout. Le tableau de bord est orienté vers le conducteur et présente un design minimaliste de grande qualité.
La position de conduite surélevée offre une vue imprenable sur la route, et les sièges sont extrêmement confortables. Les réglages sont nombreux, ce qui permet de trouver la position d'assise idéale tout en bénéficiant d'un grand soutien sur les longs trajets.
Même le Lexus RX Premium Pack d'entrée de gamme est équipé de sièges avant chauffants et réglables en huit directions, dont un réglage lombaire en deux directions. Lorsque l'on passe à la version supérieure Takumi, les sièges avant sont électriques et réglables en 10 directions et les sièges arrière peuvent être réglés électriquement.
Qualité et finition
Pour comprendre les efforts déployés par Lexus pour faire du RX un produit de qualité, il suffit de se pencher sur les poignées de porte intérieures "e-Latch" de série. Ces poignées utilisent un système électronique de déverrouillage sans effort au lieu du mécanisme d'ouverture habituel. Elles sont même capables de détecter si vous êtes sur le point d'ouvrir la porte en direction d'un cycliste.
Le Lexus RX est vraiment à la hauteur en matière de qualité. De la console centrale jusqu'à la boîte à gants, tout est réalisé avec des matériaux de haute qualité. Nous n'avons pas eu l'impression que le véhicule ait été construit au rabais, et nous pensons même qu'il s'agit d'une expérience de conduite réellement somptueuse.
Les niveaux de finition supérieurs à la spécification Premium Pack sont équipés d'une sellerie en cuir véritable. Le Lexus RX Takumi haut de gamme est équipé d'une sellerie en cuir semi-aniline, disponible dans un grand nombre de coloris.
Info-divertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans le Lexus RX
Auparavant, Lexus utilisait des pavés tactiles montés sur la console centrale pour contrôler ses systèmes d'info-divertissement. Dans le dernier RX, le pavé tactile a disparu. Les conducteurs doivent donc utiliser l'écran tactile ou les commandes au volant. Ces dernières sont sensibles au toucher et dépourvues de repères clairs, ce qui fait qu'il peut être difficile de s'y habituer.
Les proportions généreuses de l'habitacle du RX et la largeur de l'écran tactile de 14,0 pouces de série peuvent sembler un peu exagérées. Mais le système multimédia répond rapidement aux commandes, même si l'apprentissage de la disposition des menus peut prendre un peu de temps.
Toutes les versions du RX sont équipées de la connectivité Apple CarPlay et Android Auto, ce qui signifie que vous pouvez utiliser votre smartphone à la place. La recharge sans fil est incluse, et le système d'infodivertissement comprend la navigation par satellite, la radio DAB et une multitude de ports USB.
Le système audio Mark Levinson à 21 haut-parleurs qui équipe le modèle haut de gamme Takumi est particulièrement intéressant. La qualité du son est nettement supérieure à celle du système à 12 haut-parleurs déjà respectable proposé en série.
Espace et praticité : volume du coffre du Lexus RX
Le Lexus RX se situe à l'extrémité supérieure du spectre des SUV, avec ses 4 890 mm de long et ses 1 920 mm de large. Malgré ces dimensions imposantes, le RX n'a pas le dernier mot en matière de praticité, d'autres concurrents de luxe le surpassant à cet égard.
Les passagers avant du RX bénéficient d'un espace généreux et aéré qui procure une sensation générale de bien-être. La largeur de l'habitacle vous évite de vous cogner les coudes avec votre passager avant, et de nombreux rangements sont prévus pour les petits objets.
À l'arrière, l'espace est respectable pour deux passagers adultes, mais un peu juste pour en mettre un troisième. Le plancher comporte une large bosse, ce qui limite l'espace pour les jambes du passager du milieu.
En revanche, le Lexus RX est à la traîne par rapport à ses concurrents en ce qui concerne le volume du coffre. Lorsque les sièges arrière sont utilisés, l'espace disponible pour les bagages est de 461 litres au total. À titre de comparaison, un BMW X5 peut contenir 500 litres, tandis qu'un Range Rover Sport dispose d'une capacité de 647 litres.
Tenue de route et qualité de conduite : comment le Lexus RX se conduit-il ?
“Le Lexus RX n'est pas un SUV de luxe très sportif, l'accent étant plutôt mis sur le confort sans effort que sur la performance. Sa qualité de conduite est cependant indéniable.”
Bien qu'il puisse sembler sportif de l'extérieur et que les communiqués de presse vantent son expérience de conduite dynamique, le Lexus RX est un véhicule qui privilégie avant tout le confort. Son poids total à vide, compris entre 1900 et 2200 kg en fonction du groupe motopropulseur, est considérable et influe naturellement sur la façon dont le RX se conduit.
Son centre de gravité est relativement bas et la direction est bien équilibrée, offrant juste ce qu'il faut au niveau du retour d'information. Le RX 500h est équipé de quatre roues directrices, ce qui lui confère une impression d'agilité. Cependant, le degré de roulis de la caisse du RX est probablement plus élevé que ce à quoi s'attendent la plupart des conducteurs, même si l'adhérence est toujours au rendez-vous. En comparaison, le BMW X5 ou le Porsche Cayenne sembleront nettement plus stables et plus sûrs d'eux.
Malgré son inclinaison, le RX offre une conduite assez ferme sur les routes cahoteuses. La plupart des vibrations sont toutefois bien amorties, ce qui signifie que les passagers ne seront pas ballotés sur leur siège. La suspension adaptative est incluse dans les versions plus haut de gamme, ce qui permet de mieux choisir entre confort et fermeté.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles pour le Lexus RX ?
Toutes les versions du RX sont désormais dotées d'une forme d'assistance électrique, ce qui laisse le choix entre l'"auto-chargement" et l'alimentation hybride rechargeable.
Le RX 350h associe un moteur quatre cylindres de 2,5 litres à une paire de moteurs électriques. Doté d'un moteur sur chaque essieu, le RX 350h bénéficie d'une transmission intégrale de série, comme tous les modèles RX d'ailleurs. Grâce à sa puissance combinée de 250 ch, le RX 350h est capable de passer de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes.
Lexus présente le RX 500h comme le modèle le plus performant de la gamme, et ne le propose qu'en version F Sport. Son moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres peut produire 272 ch à lui seul, les moteurs électriques portant la puissance totale combinée à 371 ch. Tout cela lui permet de passer de 0 à 100 km/h en seulement 6,2 secondes.
Contrairement aux autres modèles de la gamme, le RX 500h est équipé d'une boîte de vitesses automatique classique à six rapports, tandis que les RX 350h et RX 450h+ sont dotés d'une transmission CVT.
Le RX 450h+ hybride rechargeable est équipé du même moteur à essence de 2,5 litres et des mêmes moteurs électriques que le 350h, mais il offre une puissance combinée de 309 ch. Cette puissance supplémentaire permet de passer de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes.
Raffinement et insonorisation
Le RX permet de parcourir sereinement de longues distances, grâce à son haut degré d'insonorisation. Les bruits de vent sont pratiquement inexistants et les bruits de la route sont limités. D'ailleurs, ces derniers ne sont audibles qu'en raison de la qualité de l'insonorisation de tous les autres bruits.
Le RX est capable de rouler uniquement sur batterie. Le fait de rouler en mode électrique rend l'expérience de conduite encore plus silencieuse. Lorsque le moteur à essence se met en marche, la transition est gérée en douceur et le véhicule reste silencieux.
Équipés d'une transmission à variation continue (CVT), les RX 350h et RX 450h+ montent en régime si l'on sollicite leur puissance maximale. Mais elles se calment rapidement et sont plus silencieuses que les motorisations des générations précédentes du RX.
Équipements de sécurité : le Lexus RX est-il sûr ?
Doté d'un large éventail d'équipements de sécurité de série, le Lexus RX a obtenu d'excellents résultats lors de son évaluation par l'organisme Euro NCAP. Lors des essais de collision, le RX a reçu la note maximale de cinq étoiles, avec un score impressionnant de 90 % pour la protection des occupants adultes et de 87 % pour la protection des occupants enfants.
Toutes les versions du RX sont équipées du système de sécurité Lexus Safety System+. Ce dernier se compose de l'alerte pré-collision, de l'assistance au maintien de la trajectoire, du régulateur de vitesse à radar et de l'assistance dynamique à la signalisation routière.
En montant en gamme, toutes les versions supérieures au Pack Premium sont équipées d'un système de sécurité étendu, incluant l'aide au changement de voie et l'alerte de trafic transversal avant.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'un Lexus RX ?
“L'efficacité énergétique est au cœur des technologies hybrides qui équipent le RX, et le modèle hybride rechargeable RX 450h+ fait même la une des journaux en la matière.”
Les SUV de luxe ne sont généralement pas réputés pour être économes en carburant. Néanmoins, des années d'expérience avec les motorisations hybrides ont donné au RX de Lexus un réel avantage à ce niveau.
En optant pour le RX 350h hybride "à recharge automatique" vous pourrez prétendre à une consommation moyenne officielle comprise entre 5.25 et 5.33 litres aux 100 km.
Même le RX 500h, plus sportif et doté d'une puissance de 370 ch, parvient à maîtriser sa consommation. Lors du test officiel de consommation combinée, il affiche une consommation raisonnable de 6.35 litres aux 100 km.
Cependant, le RX 450h+ hybride rechargeable, avec sa batterie lithium-ion de 18,1 kWh, remportera toujours la palme de l'efficacité énergétique. En maintenant les batteries à niveau, il est possible d'atteindre une consommation de 0.91 litre aux 100 km. Toutefois, dans la réalité, cette consommation est probablement plus proche de 5.22 litres aux 100 km, à moins de s'en tenir à de courts trajets et de recharger complètement la batterie avant chaque trajet.
Lorsque le RX 450h+ est entièrement rechargé, il peut parcourir jusqu'à 70 km avant que le moteur à essence n'entre en action.
Quel est le niveau de fiabilité du Lexus RX ?
Lexus s'est forgé une réputation enviable en matière de fiabilité, comme le prouve la victoire globale de la marque dans l'enquête 2022 Honest John Satisfaction Index.
Le RX de cinquième génération est relativement nouveau sur le marché, mais il n'y a guère de raison de douter qu'il ne confirmera pas la tendance de Lexus en la matière. La garantie standard est de trois ans ou 100 000 km, mais elle peut être étendue à dix ans si le véhicule est entretenu chaque année par un concessionnaire Lexus.
Combien devrez-vous payer pour un Lexus RX d'occasion ?
“Le dernier Lexus RX est encore assez récent sur le marché, mais des exemplaires d'occasion sont disponibles dès maintenant, à partir de 60 000 €.”
Ce budget d'environ 60 000 € vous permettra d'acquérir un RX 350h peu kilométré en version Premium Pack. Le passage à la version plus luxueuse Premium Plus Pack vous coûtera environ 65 000 € pour un RX 350h d'occasion.
Le RX 450h+, plus puissant, est proposé à partir d'un peu moins de 70 000 euros, tandis que le modèle haut de gamme F Sport 500h coûte aux alentours de 75 000 euros. Tous les prix mentionnés sont valables à l'heure où nous écrivons ces lignes.
Niveaux de finition et équipements de série
Le Lexus RX est doté d'un équipement de série complet, qui devient de plus en plus généreux au fur et à mesure que l'on progresse dans la gamme de modèles.
Le Pack Premium débute la gamme des Lexus RX 350h et RX 450h+. Il se compose d'un jeu de jantes en alliage de 19 pouces, de phares à LED avec feux de route automatiques, de barres de toit, de vitres anti-intrusion et d'un hayon à commande électrique à distance.
La climatisation à trois zones est incluse, de même que l'accès sans clé, l'éclairage d'ambiance unicolore et les sièges en cuir synthétique Tahara. Le chargement sans fil des smartphones, un écran d'infodivertissement de 14 pouces et la navigation par satellite font aussi partie de l'équipement de série.
Le Pack Premium Plus apporte davantage d'équipements aux Lexus RX 350h et RX 450h+, tels que des jantes en alliage de 21 pouces, un hayon à commande électrique et un éclairage intérieur d'ambiance en 64 couleurs.
La sellerie est réalisée en cuir lisse et le volant est en cuir. Les sièges avant sont chauffants et ventilés, et le tableau de bord comporte un affichage tête haute.
La version Takumi est le niveau de finition le plus élevé pour les modèles Lexus RX 350h et RX 450h+. Elle est dotée d'un toit ouvrant panoramique, d'une suspension adaptative et d'un système de stationnement automatique. L'intérieur est en cuir semi-aniline, les sièges arrière sont chauffants et un puissant système audio Mark Levinson à 21 haut-parleurs a été ajouté.
Réservée uniquement au Lexus RX 500h, la finition F Sport comprend un kit de carrosserie sur mesure, des jantes en alliage de 21 pouces et des étriers de frein noirs. Les sièges sont recouverts d'une sellerie en cuir F Sport, tandis que la suspension adaptative et le contrôle actif du son font partie des autres équipements.
