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Il est facile de comprendre pourquoi le BMW X5 est si attrayant. Ce fut le premier SUV de la marque allemande, et il a constamment évolué au cours de plus de deux décennies et sur plusieurs générations.
Le dernier X5 est une voiture imposante et remarquable - on pourrait croire, au premier coup d'œil, qu'il s'agit du modèle le plus haut de gamme de la gamme des SUV BMW, étant donné sa présence imposante sur la route. BMW a également élargi sa gamme de moteurs, avec des hybrides rechargeables économes en carburant pour les personnes soucieuses de l'environnement et des modèles BMW M surpuissants pour ceux qui privilégient la performance.
La gamme de BMW X5 n'a jamais été aussi complète, ni aussi séduisante. Pourquoi ne pas jeter un coup d'œil à la gamme de modèles disponibles d’occasion chez heycar ?
BMW a laissé le loup entrer dans la bergerie avec le lancement du premier X5 en 1999. C'était à l'époque où la société était encore propriétaire du groupe britannique Rover, et certains voyaient dans cette voiture un rival direct du Range Rover. En effet, il y avait peu d'autres SUV de luxe sur le marché à l'époque. Le X5 était également un 4x4 mieux construit et plus attrayant que le Mercedes-Benz ML disponible à la même période.
Le gourou du design Frank Stephensen a supervisé le style, créant quelque chose qui s'impose peu à peu comme un classique moderne. Et les célèbres spécialistes du châssis de BMW ont veillé à ce que le véhicule soit vraiment maniable ; à cet égard, il s'agissait d'un SUV véritablement révolutionnaire. Des moteurs essence et diesel à six cylindres en ligne fournissaient la puissance, avec un V8 amusant, mais très gourmand en tête de gamme (bien qu'aucun de ces moteurs ne soit particulièrement économe en carburant).
BMW a procédé à un lifting de ce X5 "E53" en 2004 et a lancé un tout nouveau modèle, connu sous le nom de E70, à l'été 2006. Il s'agissait d'une interprétation plus contemporaine, avec un design élégant et sophistiqué, l'introduction du système d'infodivertissement BMW iDrive à bord ainsi que la commande centrale rotative pour le piloter. Une option à sept places est proposée en plus de l'habituelle cinq places.
À l'époque, le X5 se vendait extraordinairement bien. Les personnes qui achetaient ou louaient un X5 choisissaient principalement un moteur diesel, mais il existait également un X5 M puissant déployant une puissance de 555 chevaux. BMW a procédé à un relooking de ce modèle en 2011, ce qui a permis d'affiner encore davantage une voiture très convoitée.
La troisième génération du X5, dont le nom de code est F15, est arrivée en 2014. Elle a encore élargi la gamme de moteurs et a proposé pour la première fois des hybrides rechargeables. Des versions à quatre cylindres à propulsion économes en carburant étaient également disponibles, aux côtés des modèles à quatre roues motrices xDrive.
1-18 sur 40 véhicules
L'actuel BMW X5 "G05" a été commercialisé en 2019. C'est le plus grand X5 jamais vendu, il utilise d'ailleurs la dernière plateforme CLAR de BMW, très sophistiquée. Les moteurs habituels ont été perfectionnés, tandis que le X5 45e hybride rechargeable a progressé à pas de géant et constitue désormais un modèle clé de la gamme. À moins que vous ne soyez plutôt attiré par les 625 ch du X5 M Competition.
Si vous êtes à la recherche d'un grand SUV haut de gamme qui vous procurera des sensations fortes au volant, le BMW X5 est un excellent choix. Comme presque toutes les BMW, elle est extrêmement satisfaisante à conduire, avec une maniabilité fluide et précise et une puissance généreuse. Elle vous procurera un sentiment de satisfaction dans sa conduite, un sentiment que vous ne retrouverez pas dans la plupart de ses concurrents.
En tant que plus grand BMW X5 jamais construit, il ne manque pas de présence sur la route. Les gigantesques grilles en forme de nasaux sont conformes à la tendance actuelle de BMW, et il ne fait aucun doute qu'il attire l'attention, surtout si vous profitez des nombreuses possibilités de personnalisation offertes par le configurateur.
Les moteurs essence et diesel six cylindres traditionnels offrent un bon rapport qualité-prix et des performances généreuses, tandis que l'hybride rechargeable essence offre une bonne autonomie en mode électrique pur afin de réduire les factures de carburant. BMW propose même deux versions axées sur les performances : le X5 M50i et le X5 M Competition. Nous serions ravis de la première, et quant au V8 de 625 chevaux de la seconde, eh bien...
Le X5 propose une option à sept places à côté de la version normale à cinq places, bien que cette option ne soit pas disponible sur l'hybride rechargeable 45e. En effet, les batteries du plug-in se trouvent sous le plancher du coffre, à la place des sièges de la troisième rangée rabattus à plat.
BMW propose également un SUV haut de gamme plus grand, le X7 (qui dispose également de sept sièges), mais certains trouvent son style plus discutable et ses dimensions générales trop imposantes. Pour la plupart, le X5 est un véhicule polyvalent parfait, avec beaucoup d'espace, des performances puissantes et tout le luxe à bord que vous pouvez souhaiter. Pour nous, le BMW X5 est une très bonne voiture à acheter - et vous n'avez pas besoin de dépenser des sommes exorbitantes pour en acheter un, comme nous allons vous le montrer.
Depuis son lancement, le BMW X5 est un SUV haut de gamme incontournable pour ceux qui ne veulent pas être lésés en termes de dynamique de conduite. Cette dernière version apporte un tout nouveau niveau de luxe à bord, ainsi qu'un style saisissant offrant beaucoup de prestance sur la route.
Il est proposé dans une gamme accessible avec ses niveaux de finition xLine et M Sport, et avec deux versions supérieures influencées par BMW M qui offrent plus d'attention et de performances que jamais. La dernière version hybride rechargeable est également très performante, si vous recherchez quelque chose de plus écologique et contemporain que les moteurs essence et diesel classiques.
C'est une voiture tellement agréable à conduire qu'il est difficile de comprendre comment quelqu'un pourrait être déçu après avoir testé un nouveau BMW X5. Pour cette raison, si il figure sur votre liste de présélection, vous pouvez sérieusement envisager d'acheter ce SUV haut de gamme.
Le BMW X5 offre une gamme de versions agréablement simple, mais étonnamment complète en même temps. Les modèles Lounge et xLine offrent de nombreux équipements de série, tandis que la finition M Sport, très recherchée, permet aux acheteurs de combiner des moteurs économes en carburant avec un style extérieur et intérieur osé.
Il existe également deux modèles haut de gamme : le M50i et le X5 M Competition. Ce dernier possède plus de puissance que de nombreuses déclinaisons de la voiture de sport Porsche 911...
La BMW X5 a longtemps été très populaire en version diesel. BMW propose d'ailleurs un choix de trois moteurs diesel six cylindres en 2022. Il existe également un moteur turbo à essence et un moteur hybride rechargeable à essence, ainsi qu'un duo haute performance qui bénéficie d'un relooking de la division M de BMW.
Tous les BMW X5 sont équipés de la transmission à quatre roues motrices xDrive, et une boîte automatique à huit vitesses est également proposée sur tous les modèles de série.
Voici les options de moteur disponibles à la commande sur la BMW X5 2022 :
Le BMW X5 actuel est en vente depuis quelques années maintenant, ce qui signifie qu'il existe donc une sélection décente de modèles à essence et diesel sur le marché de l'occasion. La version hybride rechargeable est arrivée un peu plus tard et sera donc plus difficile à trouver, tandis que les versions M50i et M Competition sont encore plus exclusives.
L'équipement de série de la BMW X5 Lounge comprend :
L'équipement de série de la BMW X5 xLine comprend :
L'équipement de série du BMW X5 M Sport comprend :
L'équipement de série du BMW X5 M50i comprend :
L'équipement de série du BMW X5 M Competition comprend :
Les dimensions extérieures de la BMW X5 sont les suivantes :
Le volume du coffre de la BMW X5 est de :
La capacité du réservoir de carburant de la BMW X5 est de 83 litres (69 litres pour le X5 45e hybride rechargeable).
La BMW X5 est un SUV haut de gamme, avec des tarifs d'assurance qui le reflètent. Malgré cela, le X5 25d diesel de base n'est pas trop cher à assurer. En choisissant le X5 30d ou 40d, le montant de la cotisation augmente sensiblement. Les autres versions sont susceptibles d'être un peu plus chères : le X5 45e, malgré une puissance fiscale de 17 cv reste un modèle puissant et les X5 M50i et M Competition V8 développés par M les plus chers à couvrir.
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