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Kia Sportage Opiniones

1 / 10

heycar opiniones

calendar iconAño de lanzamiento
2016
calender iconAño de renovación
2020
car comparison iconCarrocería
SUV
fuel iconCombustible
Gasolina, Diesel

Escrito por equipo Editorial de heycar

8/ 10
heycar opiniones
Crossover merecidamente popular, de buen valor
Ventajas
  • Bien hecho y buena relación calidad-precio

  • Práctico y espacioso para familias que crecen

  • Garantía de siete años

Inconvenientes
  • Motores de gasolina débiles

  • Otros son más estimulantes a la hora de conducir

  • No a todo el mundo le gusta el estilo

Veredicto general

"El Kia Sportage ha demostrado ser un verdadero éxito. Gracias a una combinación ganadora de asequibilidad, practicidad, conducción satisfactoria y buena apariencia. Ahora es aún más atractivo, después de una meticulosa renovación y la introducción de nuevos y eficientes motores".

La historia del éxito del Kia Sportage comenzó con el predecesor de este coche, lanzado en 2010. Esto fue poco menos que una revelación en comparación con el modelo prosaico que vino antes. El lanzamiento del automóvil disparó el atractivo y la conveniencia del Kia Sportage, y ese impulso se ha visto acelerado con esta versión.

El Kia Sportage es un vehículo con una apariencia de alta gama. Su distintiva parte delantera sorprendió a algunos cuando se lanzó, pero está encajando bien. Nos gustan especialmente los últimos modelos con luces LED incorporadas, que se parecen un poco a las del Porsche Macan. El perfil lateral está muy bien definido y es de alta calidad y la parte trasera está muy cuidada. Incluso algunos de los colores que Kia ofrece para el Kia Sportage resultan muy atractivos, especialmente el azul brillante y el rojo metálico.

Tiene la apariencia familiar de Kia en el interior, con una gran pantalla táctil en lo alto del salpicadero y una gran cantidad de botones debajo. Esta parte, siendo honestos, empieza a parecer un poco anticuada, pero la constante actualización de la tecnología del sistema de infoentretenimiento ayuda. El interior está en gran parte acabado en plástico negro con reflejos cromados que destacan detalles como los conductos de ventilación y los botones de la calefacción. Nos gusta el volante y sus botones claros y fáciles de usar.

A la hora de conducir, no es el vehículo más dinámico y no ofrece la nitidez deportiva de un Ford Kuga, pero es un vehículo versátil, con una calidad de conducción amortiguada y una dirección bastante precisa. Incluso los modelos con ruedas más grandes no resultan demasiado irritantes, afortunadamente, ya que muchas versiones llevan las llamativas ruedas de 48 cm (19 pulgadas).

Durante años, la gama de Kia Sportage se ha centrado en los motores diésel. De nuevo, están bien, pero no son espectaculares. Recientemente, se ha añadido a las versiones de 1,6 litros la tecnología híbrida suave de 48 voltios, lo que les da un poco más de capacidad de respuesta en el acelerador y una mayor capacidad de parada y arranque del motor para ahorrar combustible.

Es mejor el diésel que el gasolina. El motor de gasolina básico sin turbo no tiene mucha fuerza y necesita revoluciones para liberar potencia, mientras que la versión turboalimentada consume demasiado. La mayoría de los Kia Sportage se venden con una caja de cambios manual eficiente y ligera, y la opción de freno de estacionamiento electrónico te hace la vida más fácil cuando se trata de arrancar en cuestas con mucha pendiente.

Kia incluye un buen nivel de equipamiento estándar incluso en los modelos básicos. En lugar de utilizar nombres elegantes, la empresa utiliza números del 1 al 4, además de versiones de aspecto deportivo llamadas GT-Line y GT-Line S. Los modelos de mayor calidad tienen características realmente lujosas, incluidos asientos con aire acondicionado en los modelos de mayor gama.

El Kia Sportage se renovó en 2018: Kia introdujo algunos motores nuevos (incluido un diésel mejor de 1,6 litros), un parachoques delantero rediseñado y unos faros LED exclusivos y cuidados.

Luego está la famosa y magnífica garantía de Kia. Cubre vehículos durante siete años o con 161.000 km, y realmente demuestra las credenciales de fiabilidad de la marca. Las investigaciones muestran que algunas personas realmente eligen un Kia frente a otro coche debido a la garantía. Con los Kia Sportage, también se está consiguiendo un buen equipo completo.

¿El Kia Sportage es adecuado para ti?

Los crossover están ganando fuerza en España ahora mismo. Aquellos que solían comprar un hatchback para familias ahora se inclinan por los crossover, y el hecho de que un Kia Sportage cueste lo mismo que un Ford Focus de gama media explica su atractivo.

Es un automóvil práctico, con una posición de asiento alta y al mando para los que están en la parte delantera y una impresionante cantidad de espacio para los que están en la parte trasera. En este sentido y a la hora de valorar la comodidad de los pasajeros, es casi como un monovolumen. El maletero también tiene un tamaño decente: no tan grande como el de un monovolumen, pero con una forma y tamaño suficientemente útiles. Incluso las extensiones plásticas de las pasarelas pueden ser útiles para evitar las rozaduras en los aparcamientos. 

Lo que realmente da al Kia Sportage ventaja frente a la competencia es la relación calidad-precio que ofrece. Obtienes un vehículo de calidad y un montón de características de serie por algo similar o inferior a lo que pagarías por un modelo de Volkswagen u Honda. Esta es la clave del considerable éxito de Kia Sportage.

¿Cuál es el mejor modelo de motor de Kia Sportage para elegir?

Creemos que el último diésel 1.6 CRDi Ecodynamics+ es el mejor motor de Kia Sportage, especialmente debido al útil impulso de respuesta que proporciona su tecnología híbrida suave de 48 voltios. Tiene 134 CV y es capaz de alcanzar una media de 5,43 l/100km aproximadamente. Incluso el DCT automático es mucho más económico que el del anterior Kia automático.

La última línea de modelos incluye versiones 2 y 3 de buena relación calidad-precio, pero nos gustan las llamativas variantes GT-Line, que ofrecen una gran atractivo y destacan por tener un precio razonable. El GT-Line S es ir demasiado lejos, así que si quieres un modelo más lujoso, busca una oferta en un Sporatge 4.

¿Qué otros coches son similares al Kia Sportage?

Este sector del automóvil se hace cada vez más grande. Los rivales son numerosos, incluyendo el Nissan Qashqai, Ford Kuga, Volkswagen Tiguan, Opel Grandland X y el Tucson

El último CR-V de Honda es una alternativa fiable, al igual que el renovado Toyota RAV4. y el Mazda CX-5 se está quedando un poco desfasado en su versión actual, pero aun así ofrece una buena experiencia de conducción.

Ahora hay incluso competencia interna dentro de la gama Kia, entre el crossover XCeed y el Kia e-Soul.

En resumen

El Kia Sportage es una historia de éxito merecido. Es un crossover para la familia fabricado en base a estándares de alta calidad, muy equipado y a un buen precio. Añade un aspecto elegante y una garantía de siete años, y definitivamente merece un lugar en tu lista de posibilidades.

"El Kia Sportage es un automóvil con un acabado elegante y un interior acogedor".

 Tiene una sensación de calidad que respalda la generosa garantía de coche nuevo, mientras que los modelos de mayor calidad tienen una cubierta cosida para el salpicadero que le da un aspecto germánico. Los colores también son bastante teutónicos: mucho plástico negro y tapicería oscura.

El volante se agarra bien y sus botones son claros y lógicos, algo que no siempre se ve en los coches modernos. La gruesa palanca de interruptor de luz del coche se nota con facilidad y los instrumentos son fáciles de leer. La pantalla entre los diales parece un poco anticuada ahora, pero proporciona una amplia gama de información.

En el centro del salpicadero hay una amplia pantalla táctil a color. Estas pantallas han crecido gradualmente en tamaño y claridad durante los años en los que este Kia Sportage ha estado a la venta. Al estar montadas en alto son fáciles usar, ya que puedes apartar los ojos de la carretera y usarlas.

Debajo de la pantalla táctil hay tres filas de botones (cuatro filas si tienes asientos con calefacción) que son un poco confusas. Los fabricantes de coches están intentando reducir el número de botones en los coches modernos, y la disposición de los mismos en el Kia Sportage hace que el interior sea algo anticuado. Hay más aún en la consola central, para los sensores de aparcamiento y, si está instalado, para el freno de mano electrónico, y todavía más en el lado de la rodilla derecha del conductor. Al menos los modelos con control climático bizona te permitirán ajustar la temperatura y olvidarte de ella.

El salpicadero tiene un buen diseño orientado al conductor y los modelos elegantes tienen algunas incrustaciones de ajuste inteligentes, incluida una consola central de piano negra. El diseño puede demostrar su antigüedad en algunas partes, pero sigue siendo un especio bastante agradable en el que estar.

Calidad y acabado

El hecho de que Kia ofrezca una garantía tan generosa para un vehículo nuevo asegura inmediatamente a los compradores que es un coche de buena calidad, y el robusto interior lo refuerza una vez que entran en él. Parece sólido, con excelentes estándares de ensamblaje y un buen acabado.

Los plásticos son un poco duros en algunas partes, y no tienen el aspecto de bajo brillo de un vehículo de primera calidad, pero son fuertes y resistentes al mismo tiempo. Kia también ha detallado los puntos de contacto con un volante de cuero grueso, manillas de puertas resistentes y una pantalla central de alta resolución.

El Kia Sportage es lo suficientemente resistente como para ser familiar. Los plásticos de la parte trasera son tan resistentes como parecen, por lo que deberían aguantar el uso intensivo que las familias les dan. Y recuerda, si algo comienza a parecer un poco extraño, hay una garantía de siete años a la que recurrir.  

También se hace mención especial al acabado exterior. La pintura es intensa, por lo que un Kia Sportage recién pulido se verá particularmente elegante y atractivo. Es tranquilizador saber esto si planeas mantenerlo durante los siete años completos o incluso más.

Sistema de infoentretenimiento

Como estándar, todos los Kia Sportage cuentan con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 20,3 cm (8 pulgadas). Aunque parezca impresionante, la navegación por satélite es estándar incluso en la versión básica, mientras que la cartografía es de toda Europa e incluye mensajes de tráfico. El sistema Kia Connected Services también es estándar, y cuenta con información de TomTom en carretera. El tráfico en tiempo real, los radares, la búsqueda local y las actualizaciones meteorológicas están integradas y disponibles para su uso.

Cada Kia Sportage tiene una cámara de visión trasera incorporada que se muestra en la pantalla, y el GT-Line S tiene un monitor de visión del entorno de 360 grados para facilitar el aparcamiento. Los sensores de aparcamiento traseros son estándar en toda la gama, y todas las versiones excepto la básica 2 tienen también sensores de aparcamiento delanteros.

Apple CarPlay y Android Auto son estándar en todos los coches, y el botón de control de voz del volante está programado en el software de emparejamiento con el dispositivo móvil. Esto significa que puedes pulsar el botón y decir "hola, Google" u "hola, Siri" y acceder a tu dispositivo en modo manos libres.

También se ha incorporado un sistema telemático Kia con más servicios conectados, por lo que puedes descargar la aplicación Kia y utilizar tu dispositivo móvil para obtener funcionalidades extra, aunque es un poco incómodo de usar. Los niños estarán encantados de tener un puerto de carga USB trasero, además del que está en la parte delantera, y el GT-Line S de gama alta también tiene un cargador de dispositivo móvil inalámbrico. También nos encanta el sistema de audio JBL de ocho altavoces prémium en modelos de primera categoría, con un subwoofer, un amplificador externo y un altavoz central frontal.

Espacio y practicidad

Los ocupantes de los asientos delanteros se van a encontrar bastante altos en el Kia Sportage, que tiene una posición de conducción elevada en comparación con un hatchback normal que los conductores encuentran tan atractivo. Hay una buena vista sobre el salpicadero alto y el asiento se puede levantar mucho para que los conductores de menor estatura puedan tener una vista clara sobre el capó. (Se levanta tanto que, de hecho, el reposacabezas casi toca el techo). Los conductores pueden ver el capó sobresaliendo, lo que les ayuda a colocar la parte delantera con mayor precisión al aparcar.

Los modelos con asientos eléctricos tienen controles fáciles de ajustar en el lateral del asiento, y los controles manuales no son demasiado pesados. El volante se mueve hacia adentro y hacia afuera, además hacia arriba y hacia abajo, lo que hace que sea fácil ponerse cómodo para conducir. El salpicadero es práctico, con portavasos, mucho espacio para guardar los dispositivos móviles, útiles espacios de almacenamiento laterales e incluso un compartimiento pequeño de almacenamiento en el manilla de la puerta del conductor. El compartimento central es razonablemente profundo y el reposabrazos se desliza hacia adelante y hacia atrás.

Los asientos traseros son muy espaciosos. Hay mucho espacio para las piernas e incluso los modelos con techo de cristal panorámico tienen mucho espacio para los adultos. El asiento trasero también es ancho, y hay mucho espacio para los pies debajo de los asientos delanteros. El Kia Sportage es muy cómodo e incluso los respaldos de los asientos traseros se pueden reclinar, haciéndolos más cómodos para una siesta en viajes largos.

El maletero es ancho, con un borde de maletero plano que facilita el deslizamiento de las cosas. Los guardabarros se notan un poco, pero Kia los ha moldeado lo suficientemente bien para que el espacio siga siendo cuadrado y práctico. Los asientos se pliegan en plano, lo que amplía el espacio de 491 litros a 1.480 litros. También hay espacio debajo del suelo del maletero para guardar la bandeja cubremaletero.

Algunas versiones también tienen una opción de portón trasero eléctrico, aunque tarda un poco en subir y bajar. De hecho, es posible que prefieras quedarte con el normal: no cuesta mucho abrirlo y cerrarlo, aunque las personas más bajitas podrían tener dificultades para alcanzar la manilla.

"Al ser un crossover familiar, Kia ha priorizado la comodidad y la estabilidad en lugar de la máxima eficiencia en la conducción. Es un coche cómodo de conducir, sobre todo los modelos normales con llantas de aleación más pequeñas que las versiones más caras".

Las versiones con llantas de aleación de 48 cm (19 pulgadas) pueden ser un poco más firmes y dar lugar a movimientos más bruscos, pero incluso teniendo en cuenta esto, son bastante decentes. El Kia Sportage más rígido es la versión GT-Line S, que tiene una suspensión más firme y puede temblar más en carreteras en mal estado. Preferimos la configuración de los coches normales.

La dirección es ligera y fácil, algo que es agradable en un vehículo grande como este (puede que tengas que girar el volante un poco más a medida que te mueves hacia delante y hacia atrás en aparcamientos estrechos). En concreto, su respuesta no es muy rápida, pero es lo suficientemente estable y seguro. Lo mismo ocurre con el manejo, que no es tan dinámico, pero proporciona una sensación de seguridad.

El Kia Sportage no es uno de esos coches que te llevas para una aventura por carreteras sinuosas, pero no será un reto si lo haces. No se inclina demasiado, el control de la carrocería no es malo en carreteras con curvas, y si todavía quieres algo un poco más definido, el GT-Line S aporta una sensación ligeramente más firme para un poco más de dinamismo al volante.

Motores y cajas de cambios

Nos gusta mucho el último diésel 1.6 CRDi Ecodynamics+. Tiene 134 CV, y un sistema híbrido suave de 48 voltios le da un pequeño impulso cuando el conductor pisa el acelerador. Reacciona mejor que el híbrido anterior en el uso diario, aunque no es más rápido si se conduce con más fuerza.

El diésel de 1,6 litros es una mejor apuesta que el anterior CRDi de 1,7 litros, que fue reemplazado en la renovación de 2018. En teoría, la potencia es similar, pero el nuevo motor es más eficiente y más suave, incluso aunque siga haciendo un poco de ruido a bajas revoluciones (lo notarás cuando, por ejemplo, maniobres para aparcar). Hoy en día, el diésel está disponible tanto en manual como en automático de siete velocidades DCT, además de con tracción delantera o a las cuatro ruedas.

El motor de gasolina 1.6 GDi es el más barato del Kia Sportage (y el más lento). Se revoluciona mucho y tiene poca potencia para un vehículo como este: 130 CV no van muy lejos si carece de la torsión necesaria para respaldarlo. El diésel es mucho mejor. Si realmente quieres gasolina, tendrás que elegir el T-GDi de 174 CV, que tiene un turbocompresor para aumentar la respuesta. Es más rápido, pero no tan rápido como a lo mejor habías pensado, y en general, nunca será tan bueno como el diésel. Durante un tiempo, Kia también ofreció un diésel de 2,0 litros con 184 CV, y es una mejor opción para los compradores de segunda mano que buscan más potencia que el turbo de gasolina.

La caja de cambios manual de seis velocidades es muy ligera y fácil de cambiar de marcha. El embrague es ligero, aunque tanto este como el acelerador pueden ser un poco bruscos, por lo parar resulta más fácil cuando estás acostumbrado. La caja automática de doble embrague DCT con siete velocidades está bien, este tipo de caja es conocida por los cambios rápidos que permite hacer.

Refinamiento y niveles de ruido

El Kia Sportage es un coche impresionantemente perfeccionado y de funcionamiento suave. Una vez pasado el estruendo inicial de los motores diésel, este se desvanece y solo se escucha un murmullo a velocidades de autopista. La gasolina turbo también está bien una vez que se acelera. La gasolina sin turbo es la que opone más resistencia, porque tienes que acelerar mucho para obtener una respuesta significativa. También se nota más en la autopista.

El ruido de la carretera no es malo. Tal vez haya demasiado ruido de rodadura en los modelos con llantas de aleación de 48 cm (19 pulgadas), pero absorbe los baches y golpes en la superficie de la carretera sin problemas. También hay poco ruido de viento, a pesar del tosco morro del Kia Sportage, y el estéreo JBL tiene fácilmente el poder de ahogarlo todo, si quieres escuchar algo más que los movimientos mecánicas del Kia.

Equipamiento de seguridad

Euro NCAP hizo una prueba de choque a esta generación de Kia Sportage a finales del 2015, otorgándole una puntuación de cinco estrellas en seguridad. Tanto la protección de los ocupantes adultos como la de los niños fueron calificadas como muy altas: 90 % y 83 % respectivamente. La seguridad de los peatones era más intermedia, con un 66 %, pero el Kia Sportage obtuvo una calificación del 71 % en las características de asistencia de seguridad activa.

Estos últimos aparatos incluyen una asistencia de velocidad opcional y un asistente de mantenimiento de carril Lane Assist, además de un sistema de frenado de emergencia autónomo. El recordatorio del cinturón de seguridad cubre los cinco asientos, al igual que los airbags de cabeza, aunque los puntos de asiento infantil Isofix sólo cubren los dos asientos traseros laterales, no el asiento del pasajero. El interruptor de corte de airbag es estándar, sin embargo.

Los Kia Sporage más lujosos vienen con un sistema de alerta de puntos ciegos instalado, pero todos reciben una señal de límite de velocidad, una alerta de atención al conductor y una asistencia de luces altas. Este último permite dejar encendidos los faros de las luces principales y los apaga automáticamente cuando detecta un coche que se aproxima. Las puertas se abrirán automáticamente cuando se detecte un choque también.

"En teoría los primeros modelos CRDi Sportage de 1,7 litros tienen una buena economía de combustible y las versiones menos potentes de 114 CV consumirán más de 4,71 l/100 km".

 Sin embargo, esto fue después de la anterior y menos estricta prueba de economía de combustible del NEDC. Aunque el último CRDi Ecodynamics+ de 1,6 litros parece estar muy por detrás de los 5,43 l/100 km, es probable que sea una cifra más realista en el mundo real, y casi seguro que el de 1,6 litros es más eficiente en el uso diario que el de 1,7.

Los otros motores consumen un poco más, lo que elevará el coste del combustible. Las versiones diésel de 2,0 litros no son grandes, hay que trabajar duro la gasolina en los motores sin turbo, lo que impacta en los l/100 km, y el turbo de 1,6 litros especialmente resulta un motor de alto consumo en el mundo real. Para gastar lo mínimo en combustible, decántate por los diésel más pequeños.

"Los precios del primer Kia Sportage 2016 no han bajado de los 11.111,99 €. Estos serán de grado de especificación básica '1', sin el equipamiento de las versiones más recientes, pero no tendrán más de un par de kilómetros en el cuentakilómetros, y son un buen punto de entrada al rango".

Nuestras versiones favoritas de 1,6 litros diésel, es decir, 2018 en coches, empiezan desde unos 18.892 €. Esto representa un buen ahorro sobre el nuevo precio. Algunos de los coches más baratos tendrán un kilometraje superior a la media, pero puede que eso esté bien para ti.

La gran popularidad de Kia Sportage significa que hay una buena cantidad de opciones en el mercado de segunda mano, muchas de ellas vendidas a través de esquemas aprobados por el fabricante.

Niveles de acabado y equipamiento de serie

En general , ha comprendido 1, 2, 3 y 4, además de GT-Line y GT-Line S - con algunos números que se omiten en ciertos momentos (por ejemplo, actualmente no se puede comprar un nuevo 4 o 1). Los modelos con tracción a las cuatro ruedas llevan "KX" antes del número.

En general, todos tienen navegación por satélite con pantalla táctil, llantas de aleación, vueltas de carrera con LED, espejos exteriores eléctricos, cuatro ventanas eléctricas, aire acondicionado, faros automáticos y control de velocidad de crucero. Las características de lujo se añaden gradualmente a medida que subes en la gama, y las ruedas de aleación crecen en tamaño.

Nuestra elección es el GT-Line, que tiene llantas de aleación de 48 cm (19 pulgadas), luces traseras LED, arranque sin llave con un botón de arranque y parada, faros LED, tapicería de cuero negro y un volante genial en forma de D.

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