Un véhicule électronique qui écarte la concurrence
Vue d'ensemble
Avantages
- Parcourt jusqu'à 454 km entre deux charges
- Suffisamment polyvalente pour devenir votre voiture familiale principale
- De nombreux équipements de série
Inconvénients
- Une forte demande et un coût important
- Pas aussi fun que la BMW i3 ou la Honda E
- Avez-vous vraiment besoin d'une autonomie électrique aussi longue ?
Verdict général sur le Kia e-Niro 2019-2022
"Si le Kia e-Niro 2019-2022 ne s'adapte pas à votre vie de famille, aucune voiture électrique ne le fera. Elle est agréable à conduire, dispose d'un habitacle très pratique et peut parcourir plus de 400 kilomètres entre deux charges. La fiabilité de Kia (et la longue garantie qui caractérise la marque) devrait vous donner suffisamment de garanties pour franchir le cap et acheter votre première voiture électrique. En étant sévères, nous aimerions qu'il ait l'air un peu plus fun, mais cela ne ferait qu'accroître la demande."
Il est trop facile de rejeter les voitures électriques sous prétexte de réticence au changement, mais le Kia e-Niro 2019-2022 répond à de nombreux griefs habituels que vous pourriez entendre et s'impose comme l'une des meilleures voitures électriques du marché. Nous vous expliquerons pourquoi dans notre revue sur le Kia e-Niro 2019-2022.
Commençons par l'autonomie de le Kia e-Niro. Le Kia e-Niro de 64 kWh peut officiellement parcourir jusqu'à 454 km entre deux charges. C'est suffisant pour que la plupart d'entre nous puissent se rendre au travail et en revenir, ainsi que pour faire un tour dans les magasins ou rendre visite à votre grand-mère. Ce n'est peut-être pas aussi loin qu'un véhicule à essence, mais à quelle fréquence conduisez-vous plus de 400 km en une journée sans vous arrêter ?
Charger l'e-Niro est aussi simple que de recharger la batterie de votre téléphone portable. Il peut être chargé pendant la nuit à l'aide d'un chargeur domestique de 7 kW, tandis qu'un chargeur rapide sur autoroute fournira un bon coup de pouce le temps qu'il faut pour acheter un café et utiliser les toilettes.
Le Kia e-Niro est également un choix pratique. Quatre adultes peuvent s'installer confortablement à l'intérieur, tandis que le coffre est plus grand que celui du Nissan Qashqai, le chouchou des familles. L'habitacle ne remportera pas de prix pour son style, mais il est fonctionnel et bien fait.
Qu'en est-il de l'accessibilité ? Eh bien, vous pouvez vous procurer un e-Niro presque neuf pour environ 38 000 €. Certains arrêteront peut-être de lire ici, mais une fois que vous aurez pris en compte les économies de carburant et d'entretien, cela commencera à ressembler à un bon rapport qualité-prix. Et, contrairement à certaines voitures électriques, la batterie du Kia e-Niro est incluse : vous n'aurez donc pas à payer de frais de location mensuels.
Elle s'avère également très bien équipée. Les modèles haut de gamme disposent de sièges qui vous réchaufferont en été et vous rafraîchiront en hiver, tandis qu’un système de navigation de 10,25 pouces est de série sur la plupart des modèles de la gamme. Tous les modèles sont équipés d'une caméra de recul pour faciliter le stationnement, ainsi que d'une longue liste de fonctions d'assistance à la conduite pour éviter tout accident.
À ce propos, l'e-Niro est une voiture extrêmement facile à conduire. C'est comme conduire une voiture à essence automatique, sauf que vous n'avez pas à attendre que la boîte de vitesses rattrape son retard ou que le régime monte. Elle accélère instantanément sans bruit, tandis que le freinage régénératif lui permet de ralentir dès que vous relâchez l'accélérateur.
Avec une longue garantie transférable aux propriétaires suivants, le Kia e-Niro est une voiture électrique qui devrait figurer au sommet de la liste des acheteurs de véhicules électriques les plus sceptiques. C'est une solution plus pratique que la Renault Zoe, qui peut voyager plus loin que la Honda-e et qui est plus abordable qu'une Tesla Model 3. Elle a tant à offrir. Nous aurions simplement aimé qu'elle soit emballée dans une carrosserie un peu plus excitante.
Vous cherchez une voiture d'occasion à acheter ? Nous avons des centaines de voitures d'occasion approuvées par Kia parmi lesquelles vous pouvez choisir, y compris une large gamme de voitures Kia e-Niro disponibles à la vente. Si vous êtes en quête du nouveau modèle, alors vous devez lire notre test du Kia Niro EV.
Le Kia e-Niro (2019-2021) est-il fait pour vous ?
Si vous souhaitez une voiture électrique avec une grande autonomie et un habitacle spacieux, vous devriez acheter une Kia e-Niro. C'est l'une des voitures électriques les plus convaincantes du moment, avec un niveau d'équipement généreux et des coûts d'utilisation faibles. Certes, elle est un peu chère, mais croyez-nous, vous en aurez pour votre argent.
Quel est le meilleur modèle de Kia e-Niro 2019-2022 ?
Si vous êtes à la recherche d'un Kia e-Niro, ne négligez pas les modèles les moins chers (marqués "2"). Ils ont certes une batterie plus petite, mais une autonomie de 290 km sera suffisante pour de nombreux acheteurs, et il y a beaucoup d'équipements de série.
La plupart des acheteurs seront attirés par l'e-Niro de 64 kWh, et cela pour une bonne raison. Il dispose d'une autonomie très importante pour les trajets quotidiens, et tous les modèles sont bien équipés. Recherchez un modèle First Edition ou 4+ pour des fonctionnalités intéressantes comme le système premium et les sièges ventilés.
Quelles voitures sont similaires au Kia e-Niro 2019-2022 ?
Si vous envisagez d'acheter le Kia e-Niro, vous devriez également jeter un œil à la Hyundai Kona Electric, relativement similaire. Elle partage les mêmes caractéristiques électriques que l'e-Niro, mais est légèrement moins chère (mais pas aussi pratique). La MG ZS EV est une rivale solide (abordable), tout comme les voitures électriques plus conventionnelles comme la Nissan Leaf et la Volkswagen e-Golf. Si vous n'avez pas besoin de beaucoup de place, vous pouvez également jeter un œil à la dernière gamme de petites voitures électriques, notamment la Peugeot e-208, la Honda-e et la Renault Zoe.
Confort et design : l'intérieur du Kia e-Niro 2019-2022
"L'habitacle du Kia e-Niro n'est pas aussi audacieux que celui de la BMW i3, mais il est mieux conçu que celui de la Nissan Leaf."
Contrairement à une berline classique, vous serez assis un peu plus haut dans le Kia e-Niro. Mais si vous vous attendez à la position de conduite surélevée dont vous jouissez à bord d'une Volvo XC40 Recharge, vous serez probablement un peu déçu. Vous serez toutefois positionné un peu plus haut qu'à bord d'autres voitures électriques comme la Nissan Leaf.
Le siège conducteur du e-Niro est doté de nombreux réglages pour faciliter la recherche d'une position de conduite confortable. En version 2, l'e-Niro dispose d'un siège conducteur réglable manuellement, avec les options 3 et 4+ bénéficiant d'un siège réglable électriquement en 8 directions de série, tandis que la version 4+ propose également des réglages de rappel de mémoire.
Les voitures électriques ont tendance à revêtir un design très futuriste à l'intérieur, mais Kia a opté pour un design plus traditionnel qui donne l'impression de monter dans n'importe quelle autre voiture. Cela rassurera certainement ceux qui sont anxieux à l'idée de faire la transition vers une voiture électrique. Les commandes intérieures sont disposées de façon logique.
Par rapport au design ultra moderne de la Volkswagen ID.3 et à sa forte dépendance à une interface à écran tactile pour contrôler la majorité des fonctionnalités de la voiture, le Kia e-Niro dispose de nombreux boutons et interrupteurs physiques, y compris pour la climatisation, ce qui le rend beaucoup plus intuitif à utiliser lors de la conduite.
Qualité et finitions
Si vous recherchez un confort luxueux à bord de votre SUV électrique, l'e-Niro n'est pas vraiment à la hauteur par rapport à des modèles comme la BMW i3, la Mazda MX-30 et la Mini Electric qui ont certainement l'avantage sur ce point.
En revanche, la qualité et la finition du Kia e-Niro sont gagnantes sur le plan de la fonctionnalité. Kia a ici fait preuve d'intelligence, avec de jolis plastiques moelleux et des garnitures brillantes utilisées plus haut dans l'habitacle. Mais si vous descendez plus bas sur le tableau de bord et les portes, les plastiques utilisés deviennent sensiblement moins élégants.
Si certains des plastiques utilisés sur l'e-Niro peuvent sembler un bon marché, cela ne nuit pas trop à l'impression générale de la voiture, l'e-Niro donnant l'impression d'être bien assemblée.
Infodivertissement : écran tactile, USB, GPS et système son dans le Kia e-Niro 2019-2022
Optez pour le modèle d'entrée de gamme e-Niro en finition 2 et vous bénéficierez d'un écran tactile d'infodivertissement de 8 pouces qui vous donne accès à la radio DAB, ainsi qu'à la connectivité Bluetooth pour relier sans fil votre smartphone afin de passer des appels et de profiter du streaming multimédia. Il existe également Apple CarPlay et la mise en miroir du smartphone Android Auto, ce qui s'avère pratique car le modèle de base n'est pas équipé d'un système de navigation par satellite.
Si vous passez au modèle e-Niro en finition 3 ou 4+, vous profiterez non seulement d'un écran tactile plus grand de 10,3 pouces, mais également d'un système de navigation par satellite intégré (même si vous préférez probablement utiliser Google Maps ou Waze depuis votre téléphone). Il existe également un système de chargement sans fil pour le téléphone.
Il n'est pas surprenant d'apprendre que l'écran plus grand des modèles 3 et 4+ offre une meilleure clarté que l'écran de 8 pouces, mais l'interface utilisée sur l'e-Niro reste l'un des systèmes les plus faciles à utiliser et à arpenter.
En ce qui concerne l'audio, une chaîne stéréo à 6 haut-parleurs est de série sur l'e-Niro, à moins que vous optiez pour le 4+, celui-ci étant équipé d'un système audio JBL à 8 haut-parleurs.
Espace et côté pratique : volume du coffre de la Kia e-Niro 2019-2022
La Kia e-Niro est un petit SUV, mais elle est suffisamment grande pour que vous puissiez l'utiliser en tant que voiture familiale principale. La e-Niro mesure un peu moins de 4,4 m de long (plus qu'une Skoda Kamiq par exemple), tandis qu'elle mesure un peu plus de 1,8 m de large (là encore, un peu plus grande que la Kamiq).
Bien que la position assise vous donne l'impression d'être un peu perché au sommet de la e-Niro, il y a toujours une bonne quantité d'espace pour la tête à l'avant, tandis que la largeur décente de la voiture signifie qu'il y a aussi beaucoup de place pour les épaules. Il y a une boîte à gants de taille généreuse et deux porte-gobelets entre les sièges avant, ainsi que de l'espace pour des objets comme votre téléphone et vos clés. Nous aimerions voir des bacs de porte plus grands si l'on veut se montrer exigeant.
À l'arrière, la Kia e-Niro offre suffisamment d'espace pour accueillir trois adultes si vous en avez besoin, bien que celui qui est regroupé au milieu ne profite pas autant du voyage que les deux sur les sièges extérieurs. L'espace pour la tête et les jambes est bon, même pour les passagers de grande taille, mais ceux qui recherchent plus d'espace dans une voiture électrique devraient se tourner vers une Skoda Enyaq.
Le coffre de 451 litres du Kia e-Niro est encore plus grand que celui du Niro standard. À titre de comparaison, le Nissan Qashqai à essence ne peut transporter que 430 litres de bagages. Peu de voitures électriques (à part la MG ZS EV) sont aussi pratiques que l'e-Niro, et vous pouvez vraiment l'utiliser comme voiture familiale principale.
Tenue de route et qualité de conduite : Comment le Kia e-Niro se conduit-il ?
"Optez pour la version 64 kWh de l'e-Niro et vous aurez une voiture assez rapide, tandis que l'excellente visibilité et la distribution de puissance fluide en font un véritable plaisir à conduire en ville."
Si vous n'avez jamais conduit de voiture électrique, les performances de l'e-Niro vous surprendront certainement. L'e-Niro de 64 kWh, plus puissant, dispose d'une puissance impressionnante de 204 ch et d'un couple de 395 Nm. En somme, il suffit d'appuyer sur l'accélérateur pour démarrer instantanément. C'est une expérience assez différente en termes de conduite qu'une voiture traditionnelle à essence ou diesel avec une boîte de vitesses automatique, où une légère hésitation persiste.
Cela se traduit par un temps de passage de 0 à 100 km/h de seulement 7,5 secondes - un temps qui commencera à rivaliser avec certaines berlines sportives. Ce qui est tout aussi impressionnant, c'est qu'il le fait dans un silence presque complet. La variante de 39 kWh n'est cependant pas aussi impressionnante, avec 134 ch offrant un temps plus modeste de 9,5 secondes pour atteindre 100 km/h.
Bien que les performances s'essoufflent un brin au-delà de 65 km/h, il y a néanmoins suffisamment de poussée pour vous aider à vous insérer facilement sur l'autoroute. L'e-Niro propose trois modes de conduite différents : éco, confort et sport. Nous vous conseillons de laisser le mode confort, car c'est celui qui convient le mieux à la voiture, le mode sport rendant la direction un peu plus lourde et la réponse de l'accélérateur un peu plus vive, ce qui n'est probablement pas ce que vous souhaitez dans un petit SUV familial.
Comme les batteries du e-Niro sont placées sous le plancher, il se montre assez stable pour un SUV sur les routes de campagne sinueuses, tandis que la distribution de puissance fluide en fait un plaisir à utiliser en ville. L'excellent niveau de visibilité facilite le positionnement et les capteurs de stationnement arrière et de marche arrière qui sont de série sur tous les niveaux de finition rendent en outre le stationnement agréable. Optez pour la finition 4+ et vous bénéficierez également de capteurs de stationnement avant.
Quels sont les moteurs et boîtes de vitesses disponibles pour le Kia e-Niro 2019-2022
Le Kia e-Niro est vendu avec deux packs de batteries différents : 39 ou 64 kWh. La plus petite batterie offre jusqu'à 290 km d'autonomie avec l'e-Niro, tandis que la plus grande offre 454 km.
La version 39 kWh du Kia e-Niro n'est disponible qu'en version d'entrée de gamme 2 et convient parfaitement si vous ne parcourez que de courtes distances (elle est sur ce point compétitive face à une longue liste de voitures électriques rivales). Mais le modèle 64 kWh fait passer l'e-Niro de petit bolide urbain à un véritable concurrent des voitures à essence ou diesel. À ce titre, il est beaucoup plus recherché et vous en trouverez donc beaucoup plus sur le marché de l'occasion.
Raffinement et insonorisation
Avec le poids des batteries à gérer, la suspension de l'e-Niro a du pain sur la planche. Mais elle fait un travail raisonnable. Bien sûr, elle cognera sur les nids-de-poule et vous devrez ralentir sur les surfaces de route abîmées, mais elle est rarement inconfortable.
Emmenez l'e-Niro sur un tronçon d'asphalte plus rapide et le bruit de la route sera perceptible à des vitesses plus élevées, mais dans l'ensemble, l'e-Niro est une voiture facile et relaxante pour la conduite au quotidien. De nombreuses technologies sont également disponibles pour rendre les trajets un peu plus faciles et plus confortables, avec le régulateur de vitesse adaptatif (qui ralentit et accélère en fonction du trafic) et l'assistance au maintien de voie (qui vous ramènera dans votre voie si vous vous écartez sans indiquer de direction) de série sur tous les niveaux de finition.
Le Kia e-Niro est équipé de deux palettes situées derrière le volant qui peuvent être utilisées pour augmenter ou diminuer le freinage régénératif en fonction de vos besoins. Cela signifie que vous n'avez pas besoin d'utiliser les freins aussi souvent que vous le feriez avec une voiture normale, le système utilisant les moteurs électriques de l'e-Niro pour ralentir la voiture sans que vous ayez à toucher les freins.
Équipements de sécurité : le Kia e-Niro 2019-2022 est-il sûr ?
Le Kia Niro standard a obtenu 4 étoiles sur 5 lors des crash-tests Euro NCAP, tandis que le Niro standard équipé du pack Advanced Driver Assistance a obtenu 5 étoiles. Cependant, le e-Niro n'a pas encore été testé par Euro NCAP, il est donc difficile de dire exactement comment il se comportera, même si nous serions surpris qu'il ne soit pas loin des variantes essence et diesel.
Le Kia e-Niro est livré avec un certain nombre d'assistants à la sécurité pour aider à éviter un accident, notamment le freinage d'urgence automatique (AEB), l'assistance à l'évitement des collisions frontales (FCA) et le système d'assistance au maintien dans la voie (LKAS), tous montés d'origine sur toute la gamme. En plus de cela, le e-Niro est également livré avec sept airbags.
Si vous avez des enfants, les portes arrière du e-Niro s'ouvrent relativement largement, ce qui facilite l'accès aux sièges arrière, tandis qu'il y a deux points de fixation ISOFIX sur les deux sièges arrière extérieurs. Il y a également des ancrages pour sangles supérieures sur les trois sièges arrière.
Temps de recharge : combien coûte le chargement du Kia e-Niro 2019-2022 au quotidien ?
"Charger le Kia e-Niro ne pourrait pas être plus simple grâce à un volet positionné dans la calandre du e-Niro qui donne accès au point de charge."
Vous pouvez charger un e-Niro à l'aide d'une prise à trois broches connectée à une prise domestique normale que vous trouverez dans votre maison. Cela peut suffire de temps en temps, mais prend une éternité - jusqu'à 30 heures pour une charge complète. Nous vous recommandons donc de vous procurer un chargeur approprié à domicile. En investissant dans un chargeur dédié de 7,2 kW, l'e-Niro sera chargé en 9 heures - ce que vous pouvez faire pendant la nuit pour qu'il soit rechargé au matin.
Si vous êtes sur la route et que vous parcourez plus de kilomètres, vous pouvez brancher l'e-Niro sur l'un des chargeurs rapides de 100 kW, de plus en plus nombreux. Kia affirme que l'e-Niro peut être chargé de 20 à 80 % en un peu plus de 40 minutes à l'aide de l'un de ces chargeurs rapides.
Le Kia e-Niro 2019-2022 est-il fiable ?
Le Kia e-Niro est encore assez récent, il est donc difficile d'évaluer sa fiabilité à long terme pour le moment, même si les Kia sont livrés avec l'une des meilleures garanties disponibles sur le marché. Non seulement vous bénéficiez d'une couverture impressionnante de sept ans (ou 160 000 km), mais Kia offre en plus trois ans d'assistance routière. C'est vraiment beaucoup, et la garantie est transférable. Achetez un e-Niro d'occasion qui a quelques années et vous aurez encore quelques années de garantie complète.
Le Kia Niro standard figurait dans le top 10 des voitures les plus satisfaisantes à posséder dans l'indice de satisfaction britannique HonestJohn.co.uk 2020 avec un score de 91,1 %.
Quel est le prix à payer pour un Kia e-Niro 2019-2022 ?
"Le Kia e-Niro est très demandé, vous devrez donc peut-être attendre un peu pour en avoir un nouveau."
Les prix du nouveau e-Niro commencent à un peu moins de 40 000 euros pour l'e-Niro 2 avec la batterie de 39 kWh, ce qui est à peine moins que le plus grand Skoda Enyaq, qui démarre à environ 38 000 € pour l'Enyaq iV 60 avec la finition intérieure Loft. Les prix plafonnent autour de 48 000 € pour l'e-Niro 4+.
Comme l'e-Niro est un modèle relativement nouveau et très demandé, les prix démarrent à environ 36 000 €. Vous obtiendrez ainsi un modèle First Edition doté de nombreux équipements et âgé de moins de deux ans.
Niveaux de finition et équipements standards
L'e-Niro n'est pas simplement vendu comme un niveau de finition de la gamme standard Kia Niro, mais comme un modèle à part entière, vendu dans une série de variantes différentes.
Les modèles e-Niro First Edition, comme leur nom l'indique, ont été les premiers à arriver sur le marché. Ils sont bien équipés et recherchés sur le marché de l'occasion, avec des points forts tels que des jantes en alliage de 17 pouces, un tableau de bord numérique de sept pouces et un système audio haut de gamme JBL à huit haut-parleurs. On y trouve des sièges en cuir noir, un écran tactile de huit pouces avec navigation et cartographie européenne et une pléthore de fonctions d'assistance au conducteur. Il s'agit notamment du régulateur de vitesse intelligent avec fonction stop and go, de l'assistance au maintien de la voie avec avertissement d'attention du conducteur, de l'assistance à l'évitement des collisions avant.
Le Kia e-Niro 2 d'entrée de gamme est équipé de la plus petite batterie de 39 kWh, ce qui lui confère une autonomie électrique de 290 km. La spécification comprend un écran tactile de huit pouces avec radio DAB ainsi qu'Android Auto et Apple CarPlay. Il est équipé d'une caméra de recul ainsi que de capteurs de stationnement arrière, tandis que l'e-Niro 2 roule sur des jantes en alliage de 17 pouces.
Recherchez un Kia Niro 3 de milieu de gamme pour la plus grande batterie de 64 kWh avec son autonomie de 454 km. Il est livré avec un système de navigation de 10,25 pouces, un chargeur de téléphone sans fil et un régulateur de vitesse intelligent. Les sièges en cuir noir sont de série, y compris les sièges avant chauffants et le réglage électrique du siège conducteur.
L'e-Niro 4+ haut de gamme a remplacé le modèle First Edition en 2020, avec des subtilités telles que des phares à LED, un système audio haut de gamme à huit haut-parleurs et des sièges ventilés (ceux de l'arrière sont également chauffants). Les capteurs de stationnement avant et arrière sont désormais de série, ainsi qu'un chargeur de 11 kW.