Avis Toyota Aygo
Vue d'ensemble
Avantages
- Facile à conduire en ville.
- Bien équipée en dehors du modèle basique.
- Fonctionnement économique.
Inconvénients
- Peu d’espace pour les passagers arrière.
- Performances autoroutières en rapport avec sa puissance.
- La boîte de vitesses automatique restreint les performances.
Verdict global sur la Toyota Aygo
"Il n'est pas aisé de donner un avis Toyota Aygo qui la différencie de ses rivales de même catégorie, mais la Toyota est sans conteste celle qui a le plus beau look des trois, et qui révèle des performances sur lesquelles s’appuyer. Elle est bien équipée dans sa version X-Play, un jeu d’enfant à conduire et économique à l’usage."
Les petites citadines vivent des temps difficiles. À l’origine, elles étaient essentiellement conçues pour les trajets urbains, mais de nos jours, les attentes des acheteurs sont plus élevées qu’avant – et Toyota y est pour quelque chose.
La première Toyota Aygo est sortie en 2005, et même s’il s’agissait d’une voiture bas de gamme, elle paraissait plus sophistiquée que ses rivales et, en conséquence, est devenue plus populaire. Une nouvelle génération de voitures est arrivée en 2014, apportant des améliorations significatives. Cela incluait de nombreuses fonctionnalités de sécurité non disponibles sur le modèle original, la propulsant parmi nos citadines favorites. Nous expliquons pourquoi dans notre dossier d’avis Toyota Aygo.
Les deux générations de Toyota Aygo proviennent d’une collaboration entre Peugeot, Citroën et Toyota, où chaque constructeur produit son propre modèle, uniquement différencié par quelques détails de design et de configuration. Les petites voitures coûtent presque autant à fabriquer que les grosses, mais doivent être vendues nettement moins cher : les efforts mis en commun réduisent les coûts de développement et permettent au produit final d’être plus sophistiqué et de meilleure qualité.
La gamme Toyota Aygo est basique en termes de caractéristiques, c’est une autre raison qui aide à maintenir des prix bas. Elle est simple aussi en matière de motorisation, de choix du nombre de portes et de la boîte de vitesses. Bien sûr, les dimensions extérieures de l’Aygo sont réduites, avec ses 3,5 mètres de longueur, mais l’espace intérieur est optimisé, grâce à la hauteur de la carrosserie et des porte-à-faux réduits à leur minimum. Pour réduire les coûts et gagner un peu d’espace, les fenêtres arrière de toutes les versions s’ouvrent en pivotant plutôt qu’en s’abaissant.
En ouvrant la porte, vous pourriez être surpris par l'habitabilité de la Toyota. Les sièges avant sont particulièrement bien dotés, avec un bel espace pour les jambes et une belle hauteur sous plafond, grâce à la hauteur du toit. Il y a nettement moins d’espace pour les jambes à l’arrière, et les adultes qui occuperont ces sièges auront hâte d’être arrivés ! Le coffre est aussi relativement petit, bien qu’il soit loin d’être le plus petit de cette catégorie.
À l’intérieur, l’habitacle de la Toyota Aygo est d’un design plutôt simplissime, mais il est sympa et de plutôt bonne qualité pour une voiture de cette gamme de prix. Même avec la Toyota Aygo modèle X, la moins bien équipée et avec la garniture la plus neutre, vous éprouvez la sensation que cette voiture a été bien pensée et qu’elle est construite pour durer. Montez dans la gamme Aygo et l’attrait visuel augmente. Toyota offre une large gamme d’options de personnalisation, qui vous permet de composer un habitacle à votre image.
La Toyota Aygo n’a qu’une seule motorisation, un moteur 1,0 l essence à trois cylindres, avec une puissance de 72 Ch, qui fait le job, à défaut d'être hautement performante. Une version Diesel de 1,4 l a existé jusqu’en 2011. L'un des bons côtés de l’Aygo, c'est qu'elle a été étudiée pour être la plus légère possible et qu’avec ses 840 kg, elle offre des performances décentes en dépit de son moteur de faible puissance.
Bien qu’elle convienne mieux à une conduite en ville, elle a suffisamment de puissance pour aborder les trajets sur autoroute. Son coût d’utilisation est vraiment impressionnant. Avec une consommation annoncée de 4,8 l aux 100 km, selon les normes contraignantes du WLTP, vous devriez être capable de descendre à 4,1 l.
Facile à conduire, économique et peu chère à l’achat, la Toyota Aygo est un bel exemple d’une citadine moderne. Elle vous offre tout ce dont vous avez raisonnablement besoin, mais parvient aussi à se surpasser.
Vous recherchez une voiture d’occasion ? Nous avons des centaines de Toyota d’occasion garanties à vendre – dont des Toyota Aygo - pour que vous puissiez trouver la vôtre.
Est-ce que la Toyota Aygo est faite pour vous ?
La Toyota Aygo est carrément faite pour les nouveaux conducteurs. En plus de répondre aux besoins spécifiques de cette catégorie : facile à conduire, peu chère à assurer et peu gourmande en essence, elle réussit à offrir quelques bonus supplémentaires. Elle a un design extérieur attractif, plein de possibilités de personnalisation et une expérience de conduite sympathique. Il y a là de quoi rendre heureux les conducteurs inexpérimentés.
La Toyota Aygo ne donne pas la même impression de qualité que la Volkswagen Up, ni l’efficience de l’aménagement de l’espace et du plaisir de conduire de la Hyundai i10, mais elle a un très bon rapport qualité/prix et son propriétaire pourra compter sur elle.
Quels sont les meilleurs modèles et motorisations de la Toyota Aygo ?
Avec une seule motorisation, il n’y a pas beaucoup de nœuds au cerveau à se faire. La plupart des modèles ont une boite 5 vitesses en standard, mais il y a une boite manuelle automatisée en option. Cette version robotisée a tendance à abaisser les performances, elle est acceptable si vous n’avez pas d’autre choix.
La version de base de la Toyota Aygo X est vraiment basique ! L’équipement standard se limite à des fenêtres à commande électrique, des feux de jour à LED, et une connexion USB pour votre téléphone – et c’est à peu près tout. Il est préférable de passer au moins à la version x-play, qui est à des années-lumière en termes d’équipements : climatisation manuelle, hauteur réglable du siège conducteur, volant cuir, rétroviseurs extérieurs chauffants, caméra de recul, deux haut-parleurs supplémentaires, appariement Bluetooth pour le téléphone et système multimédia x-touch.
La version X-clusiv de 2017 apporte un réel plus au niveau look, avec des touches de rouge très stylées, des jantes à dix rayons avec finition noire et des rappels de couleur de la carrosserie sur le tableau de bord. Le résultat fait la différence, en particulier avec le noir en couleur de base, associé aux motifs de couleur. Vous n’aurez pas besoin de dépenser beaucoup plus en options, les équipements standards de l’X-clusiv sont vraiment complets. Il y a même un écran tactile 7 pouces d’infodivertissement, une caméra de recul, la connexion Bluetooth, une radio DAB, la climatisation, une entrée auxiliaire, une prise USB, des commandes audio accessibles au volant, l’allumage automatique des feux et un limiteur de vitesse – tout ce dont un conducteur peut rêver.
Il y a d’autres modèles encore plus sophistiqués, mais les options supplémentaires ne valent pas réellement la différence de prix.
Quelles sont les voitures similaires à la Toyota Aygo ?
Il y a deux candidates évidentes, qui sont plus que ressemblantes : la Citroën C1 et la Peugeot 108. Il est difficile de donner un avis Toyota Aygo qui soit très différent des deux autres, en dehors du prix et de l’aspect extérieur.
La SEAT Mii et la Skoda Citigo sont les miroirs de la Volkswagen Up, les trois résultant d’une collaboration au sein du groupe Volkswagen. Elles apportent la qualité de l’ingénierie et l’efficacité que vous attendez, avec juste un prix moins élevé pour la version Volkswagen. Agréables à regarder et faciles à conduire, la Mii et la Citigo sont toutes les deux une option à considérer.
La Hyundai i10 est l’une des meilleures citadines de cette catégorie, avec un aménagement de l’espace impressionnant et efficace, une bonne expérience de conduite et un bon rapport qualité/prix.
Confort et design : intérieur de la Toyota Aygo
"Même si vous payez le moins cher possible pour une petite voiture comme celle-ci, cela ne doit pas signifier que vous devez oublier tout semblant de confort."
Heureusement, la Toyota Aygo fait partie des meilleures offres, et elle est capable de s’accommoder facilement de toutes les tailles et gabarits de conducteurs et passagers. Tant que vous choisissez un modèle autre que l’Aygo X basique, vous disposez d’un siège conducteur avec hauteur réglable. Même si le volant ne s’ajuste qu’en hauteur, personne ne devrait avoir de difficulté pour trouver la bonne position de conduite. Les sièges eux-mêmes sont au-dessus des standards, avec une bonne assise pour une grande variété de corpulences, ainsi qu’un support latéral décent, une chose qui manque fréquemment dans des voitures peu chères.
Les commandes principales et l’affichage sont simples mais attrayants, et tous groupés à portée de main du conducteur. Le large compteur central inclut un affichage digital qui indique le niveau de carburant et la température extérieure, avec le compte-tour et les feux de détresse juste à côté.
Le volant de bonne taille accueille également les commandes du multimédia (selon le modèle), bien placées et faciles à utiliser.
Le conducteur jouit d’une large vue vers l’extérieur, grâce aux proportions généreuses des fenêtres. Le nez bas du capot a tendance à se cacher de la vue, ce qui signifie qu’un conducteur de petite taille peut trouver difficile de se repérer quand il se gare. Cependant, à l’arrière, le hayon presque vertical et le porte-à-faux très court facilitent le stationnement en créneau.
Qualité et finition
Ne vous attendez pas à trouver le luxe en entrant dans l’Aygo, même en optant pour le modèle haut de gamme. Toutefois, vous allez découvrir un habitacle habillé avec des matériaux décents (pour la plupart). Cela donne l’impression qu’ils vont résister à ce que vous pourriez leur faire subir.
Cependant, si vous optez pour l’Aygo d’entrée de gamme, il n’y a pas vraiment d’occasions de s’extasier. Non seulement cela signifie que vous avez le minimum d’équipements – attendez-vous à ajuster les rétroviseurs extérieurs avec une manette plutôt qu’un bouton – mais aussi que l’habitacle manque de couleur. Tout est pratiquement en finition grise, en dehors de l’endroit où on peut voir la peinture extérieure au-dessus des portes.
Les choses s’arrangent quand vous montez en gamme. Un premier degré vers le modèle x-play vous offre un tissu de siège plus sympa et plus de couleur sur le tableau de bord. Vous pouvez ajouter un pack en option pour avoir de la couleur autour du levier de vitesse et de la console centrale, avec le choix des nuances.
Les matériaux ont été conçus pour être résistants plutôt que fastueux, mais l’agencement des couleurs et des textures leur permet de ne pas ressembler à un vulgaire bout de plastique et c’est particulièrement réussi. La voiture, dans son ensemble, est conçue pour être la plus légère possible, mais elle n’a jamais l’air de manquer de consistance. C’est une bonne nouvelle si vous prévoyez de la garder quelques années.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans la Toyota Aygo
Si vous optez pour le modèle basique, votre Toyota Aygo X se présente avec un ensemble très fonctionnel qui comprend une radio AM/FM avec une entrée USB et deux haut-parleurs. Si vous avez des problèmes d’ouïe, cela peut être suffisant, sinon vous pourriez regretter de ne pas avoir dépensé un peu plus pour quelque chose de plus sophistiqué.
Et ce, d’autant que tous les autres modèles de la gamme sont équipés d’un écran tactile 7 pouces, avec plein de fonctions attractives. Jugez plutôt : DAB, prise USB, une deuxième paire de haut-parleurs (ce qui fait quatre en tout) et des contrôles au volant. C'est également conçu pour fonctionner de pair avec un smartphone.
N'oublions pas le Bluetooth pour passer des appels mains libres et pour le streaming, ainsi que la possibilité d’installer une appli pour la navigation par satellite. Vous pouvez aussi vous en passer et profiter d’Apple Car Play ou d’Android Auto, ce qui fait qu’il vous offre tout ce que vous pouvez raisonnablement attendre pour ce prix.
Et cela fonctionne bien ! L’écran est de bonne facture et à cette légère finition mate, qui lui permet de faire oublier la multitude de traces de doigts. La navigation à travers les différents écrans est très fluide et souffre rarement de décalage. Vous pouvez aussi télécharger des applications dédiées à la navigation GPS, si vous ne voulez pas utiliser celles de votre smartphone.
Espace et praticité : volume du coffre de la Toyota Aygo
Les attentes réalistes sont à l’ordre du jour ici. La gamme des voitures citadines comprend les plus petites voitures que l’on puisse s’offrir avec peu d’argent, mais vous n'empêchez pas les gens d’essayer de les charger jusqu’à la gueule, aussi bien en passagers qu’en bagages. Ceci dit, l’Aygo offre de beaux espaces, eu égard à son contexte. C’est particulièrement vrai pour ceux qui sont assis à l’avant. Pour les fans de statistiques, la Toyota Aygo mesure 3,455 m de long pour 1,615 m de large.
La belle largeur des portes de la version trois-portes autorise une grande ouverture, ce qui rend la montée à bord vraiment facile. Même la montée à l’arrière est presque aussi aisée sur la trois-portes que sur la cinq-portes. Il vous sera donc difficile de choisir la meilleure option. Le peu d’espace pour les pieds à l’arrière signifie qu’on peut éprouver des difficultés à se caser avec la version cinq-portes.
L’espace pour les coudes laisse un peu à désirer, mais, à moins que vous et vos passagers ayez des carrures de videurs ou un look années 1980, cela ne devrait pas être un problème.
À l’arrière, les nouvelles sont moins bonnes, avec un espace trop restreint pour les jambes d’adultes ou d’adolescents. Même si vous avez seulement des jeunes enfants à l’arrière, ajoutez-y un siège auto et vous les verrez mettre les pieds sur le dossier des sièges avant, en un rien de temps. L’espace pour la tête est acceptable pour l’arrière, bien qu’il ne soit pas aussi généreux qu’à l’avant. Si vous prenez l’option toit ouvrant, vous réduisez d’autant l’espace pour la tête.
En ce qui concerne le volume du coffre, la Toyota Aygo offre 168 litres – bien moins que la plupart de ses concurrentes, et même moins que la Citroën C1 et la Peugeot 108, qui sont pratiquement identiques – ce qui peut être un problème si vous devez régulièrement transporter des choses. Rabattez-les sièges arrière et vous obtenez 812 litres, ce qui se rapproche de la moyenne de cette gamme.
L’espace de rangement dans l’habitacle est acceptable, avec une boîte à gants de bonne taille, mais des contre-portes relativement minces, ce qui n’est pas une surprise, vu l’étroitesse de la Toyota Aygo. Elle a des rivales qui offrent plus d’espace, notamment la Hyundai i10, mais dans l’ensemble l’Aygo est en accord avec la moyenne de sa catégorie.
Tenue de route et qualité de conduite : comment la Toyota Aygo se conduit-elle ?
" Il paraît tout naturel que les voitures citadines soient conçues pour se jouer de tous les désagréments qu’elles peuvent rencontrer dans les rues de nos villes plutôt que d’être les reines des départementales. Et c’est ce qu’il en est avec la Toyota Aygo."
Le volant de direction est bien équilibré, de sorte qu'il est suffisamment léger pour les manœuvres de stationnement, mais qu’il a assez de répondant à grande vitesse pour rendre la conduite confortable. La transmission est bonne également, alors, même si vous devez prendre des virages serrés, vous ne ferez pas trop travailler vos coudes quand vous passerez les vitesses. Comme avec la plupart des voitures de cette taille, vous devez tenir fermement le volant en cas de forts vents latéraux, mais il est rare de se sentir en insécurité au volant de la Toyota Aygo.
En ce qui concerne la qualité de conduite, la Toyota Aygo fait bien le job, compte tenu de sa taille. C’est plus difficile pour les voitures courtes d’affronter les plus grosses bosses, parce que l’espace entre les roues avant et arrière (l’empattement) est moindre, mais l’Aygo parvient à se jouer de la plupart des conditions de route. Ce n’est pas un tapis volant, et les plus grosses bosses, si elles sont abordées rapidement, se feront sentir dans l’habitacle, mais pour la plus grande partie du trajet, vous ne serez pas déçu de la qualité de conduite.
En parlant de qualité de conduite, si vous décidez de conduire l’Aygo comme si vous l’aviez volée, elle va clairement sortir de sa zone de confort. Elle tolère ce type d’approche, au prix d’un roulis important, aggravé par le fait qu’il s’agit d’une voiture assez haute pour sa longueur. Les sièges ne sont pas non plus conçus pour supporter des virages de cascadeur. Elle est suffisamment sûre et sécurisée pour ne pas mettre un conducteur inexpérimenté dans l’embarras, mais il est peu probable que cela ait de l’importance pour la plupart des acheteurs potentiels.
Quels sont les moteurs et boîtes de vitesses disponibles pour la Toyota Aygo ?
La seule option de motorisation disponible est un classique moteur 1,0 l, trois cylindres, qui affiche gentiment une puissance de 72 cv et un couple de 93 Nm. Ce n’est pas énorme, mais c’est à peu près ce que ses concurrentes offrent aussi. Et comme l’Aygo est également légère - 840 kg, soit exactement 200 kg de moins que sa sœur de la taille au-dessus, la Toyota Yaris - elle n’a pas la lenteur que ces chiffres pourraient suggérer.
Ce qui aide également, c’est le punch du moteur trois cylindres. Il fait meilleure impression que les moteurs quatre cylindres de même capacité et, bien que ses vibrations se fassent ressentir, il parvient quand même à éviter d’être trop bruyant, à moins que ne le poussiez à son maximum.
C’est en ville que la Toyota Aygo donne le meilleur d’elle-même. Elle démarre rapidement dès que le feu passe au vert, et est suffisamment rapide pour suivre la circulation. Sur les routes de campagne et les autoroutes, vous devrez faire preuve de patience, mais laissez-la faire et elle atteindra les 160 km/heure, assez pour vous attirer des ennuis.
La boîte de vitesses manuelle à cinq rapports ne vous causera pas non plus de problème. Vous éprouvez une sensation de légèreté lors des changements de vitesse, qui pourraient être plus précis, mais les rapports de démultiplication sont bien choisis. Ils permettent une accélération décente, sans perdre leur souffle à des vitesses plus élevées. Il y a une option automatique pour l’Aygo, mais il s’agit d’une boîte de vitesses manuelle robotisée plutôt que d’un convertisseur de couple ou d’un système double embrayage. Il est préférable de laisser cette version de côté, car la lenteur du changement de vitesse émousse les performances et donne le sentiment que la Toyota Aygo est plus lente qu’elle ne l’est réellement.
Raffinement et niveau sonore
Pour une voiture de cette taille et de ce type, la Toyota Aygo préserve vos oreilles et votre humeur. Pour les débutants, le moteur trois cylindres paraît un peu bruyant, mais c’est un son agréable plutôt que cacophonique et il ne dépasse pas les limites, sauf si vous le poussez plus qu’il ne devrait l’être.
Il en va de même pour les niveaux de bruits liés à la vitesse ou aux pneus. La minceur des pneus qui sont installés sur la plupart des modèles aide à limiter le bruit. Même si la taille de l’Aygo ne permet pas d’y installer un système sophistiqué d’insonorisation, vous pouvez profiter du calme à l’intérieur. Le sifflement du vent se fait sentir si vous faites de la vitesse sur autoroute, mais cela vaut aussi pour ses rivales et, en vérité, cela sera anecdotique plutôt que d’être systématique.
Les sièges, avant en particulier, sont plutôt confortables, même pour des longs trajets, mais il est préférable de réserver les sièges arrière aux enfants ou aux trajets courts. Les plus de l’habitacle sont la climatisation et le système audio, les deux vous donnant la sensation d’être dans une voiture plus grande.
Équipement de sécurité : la Toyota Aygo est-elle sûre ?
Lors de l’évaluation Euro NCAP de 2017, l’Aygo a reçu deux scores distincts, selon le niveau de sécurité de deux versions. La version basique s’était vu décerner trois étoiles au score final, avec 74 % pour la protection des adultes, 63 % pour celle des enfants, 64 % pour la protection des piétons et 25 % pour l’assistance à la sécurité. Le modèle Aygo incluant un pack de sécurité avait reçu quatre étoiles, avec un score passant à 82 % pour la protection des adultes et à 57 % pour l’assistance sécurité.
Lors de l’évaluation de 2022, l’Aygo X, maintenant dotée du pack de sécurité en série, a reçu 4 étoiles, avec 78 % pour la protection des adultes, 78 % pour la protection des enfants, 74 % pour les piétons et 81 % pour l’aide à la sécurité.
En standard, toutes les versions de la Toyota Aygo sont équipées de feux de jour LED, de six airbags, d’un témoin de pression des pneus, de l’assistance au démarrage en côte et de la version Toyota de l’ESC (Contrôle Électronique de Stabilité). On trouve aussi sur toute la gamme des ceintures de sécurité avec prétensionneur et limiteur d’effort, le système de fixation de siège ISOFIX et le témoin de ceinture de sécurité avec alerte sonore.
Le Pack Sécurité inclut les spécifications d’Euro NCAP pour le classement quatre étoiles. Le pack inclut également l’alerte de dépassement du couloir de circulation et, encore plus important, un système de freinage d’urgence.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d’utilisation d’une Toyota Aygo ?
Le faible coût d’utilisation est l’un des principaux avantages d'une citadine, et la Toyota Aygo ne déçoit pas sur ce point. Avec une boîte manuelle, vous devriez être capable de descendre à 4,1 l aux 100 kilomètres, compte tenu du fait que les calculs officiels du très strict WLTP annoncent 4,8/100 km.
Conduite avec précaution, la Toyota Aygo vous offrira régulièrement des moyennes de consommation basses. Il est cependant bon de rappeler qu’en raison de ses faibles performances, si vous foncez pour atteindre votre destination, elle va boire plus d’essence que de coutume !
Quel est le prix d’une Toyota Aygo d’occasion ?
"L’Aygo est très populaire, et même en considérant seulement les modèles de seconde génération de 2014, le choix est très large. Vous pouvez donc être patient et trouver exactement le modèle dont vous avez besoin."
La Toyota se déprécie peu et peut être considérée comme un bon placement. Parmi toutes les Toyota Aygo disponibles chez heycar, vous en trouverez de nombreuses avec un très faible kilométrage, y compris les très recherchées x-play. Vous en trouverez à partir de 13 900 € pour un kilométrage inférieur à 10 000 km. Pour un budget d’à peine 8 000 €, vous pourrez vous offrir une Aygo de moins de 80 000 km. Et si vous êtes chanceux, vous pourrez devenir l’heureux propriétaire d’un Aygo x-play de 30 000 km pour moins de 8 500 € !
