Lisez notre avis sur le Mitsubishi Eclipse Cross 2018-2021
Vue d'ensemble
Avantages
- Les modèles à quatre roues motrices sont robustes
- Silencieux sur l'autoroute
- Apple CarPlay et Android Auto en standard
Inconvénients
- L'intérieur n'est pas aussi spacieux que dans les modèles concurrents
- Il n'y a qu'un seul moteur au choix
- La boîte de vitesses automatique CVT émousse les performances
Verdict général sur le Mitsubishi Eclipse Cross 2018-2021
"Le Mitsubishi Eclipse Cross 2018-2021 est un SUV plutôt élégant et robuste, ce qui lui permet de se démarquer de ses nombreux rivaux, dont des voitures telles que le Skoda Karoq, le Volkswagen Tiguan, le SEAT Ateca, le Peugeot 3008 et le Toyota CH-R. "
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La concurrence est rude et l'un des atouts de l'Eclipse Cross est sa robustesse. Équipé du système à quatre roues motrices en option, ce véhicule continuera d'avancer quand les SUV moins robustes abandonneront.
En revanche, il est fort probable que vous soyez davantage intéressé par la conduite de cette Mitsubishi sur route. Malheureusement, à cet égard, les nouvelles ne sont pas très positives. Il est vrai que son moteur essence 1,5 litre de 163 ch est assez vif, mais il est relativement cher à l'usage et n'est pas très rapide si vous optez pour la boîte de vitesses automatique CVT de Mitsubishi.
Cela dit, l'Eclipse Cross est un excellent véhicule de tourisme. Tous les modèles sont équipés d'un régulateur de vitesse qui facilite les longs trajets sur autoroute, l'habitacle est silencieux et de nombreux équipements de sécurité sont montés de série. Les modèles haut de gamme sont encore plus performants car ils disposent d'un régulateur de vitesse actif et d'un pare-brise acoustique qui atténue encore plus le bruit du vent.
L'Eclipse Cross n'offre pas l'agilité de ses rivaux dans les virages. Son inclinaison est perceptible et sa direction légère n'inspire pas beaucoup confiance dans les virages.
En revanche, vous serez satisfait de sa conduite en ville, où l'Eclipse est plus facile à manœuvrer à faible vitesse. Tous les modèles sont équipés d'une caméra de recul qui facilite les manœuvres de stationnement.
Malgré cela, il est intéressant d'opter pour le modèle Dynamic qui offre des capteurs de stationnement avant et arrière, une climatisation bizone et un système d'ouverture sans clé - très pratique si vous êtes un parent qui a les mains pleines.
D'ailleurs, si c'est votre cas, il est fort probable que l'aspect pratique d'un véhicule soit votre priorité. Le Mitsubishi est un peu mitigé sur ce point. Même s'il offre beaucoup d'espace à l'avant, une banquette arrière polyvalente et de nombreux rangements à l'intérieur, son coffre laisse encore à désirer. Sa capacité est au mieux moyenne et, même si les sièges arrière reculés au maximum, il est plus petit que celui de la plupart des hatchbacks familiaux.
L'Eclipse Cross n'est pas non plus à la hauteur en ce qui concerne le design intérieur. Son habitacle est correct, mais il n'a pas le panache de celui que vous trouverez dans le Peugeot 3008. De plus, il n'offre pas la qualité de construction et l'impression de solidité offertes par le Skoda Karoq. Sans compter que ces deux voitures disposent également d'écrans d'infodivertissement plus grands et plus clairs, même si le Mitsubishi dispose à minima d'Apple CarPlay et d'Android Auto de série.
Mais alors, quelle place occupe-t-il sur le marché ? Le Mitsubishi Eclipse Cross 2018-2021 a du pain sur la planche face à une longue liste de rivaux accomplis, mais son système sophistiqué à quatre roues motrices mérite d'être pris en considération si vous recherchez un SUV familial offrant de vraies compétences tout-terrain.
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Confort et design
"Si vous êtes habitué aux Mitsubishi d'antan - ou si vous avez déjà conduit l'actuel Shogun Sport - vous n'avez peut-être pas beaucoup d'espoir quant à la qualité de l'intérieur du Mitsubishi Eclipse Cross 2018-2021, mais vous allez avoir une bonne surprise."
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Ce modèle ne fait pas autant véhicule utilitaire que d'autres SUV de la marque - on peut même dire que cette dernière a fait une véritable tentative pour lui donner un aspect stylé. La console centrale est joliment sculptée, la partie centrale du tableau de bord dépassant des commandes de ventilation situées en dessous.
L'ensemble est très centré sur le conducteur. L'écran d'infodivertissement est même placé en hauteur pour que vous n'ayez pas à quitter la route des yeux pendant plus d'une fraction de seconde lorsque vous conduisez.
Certes, les rangées de boutons sont un peu désordonnées, mais au moins les commandes que vous utilisez régulièrement sont faciles à trouver - les gros boutons du système de ventilation sont intuitifs et vous pouvez monter le volume de la chaîne stéréo à l'aide des boutons situés sur le volant.
Se mettre à l'aise au volant ne devrait pas poser de problème. Le siège du conducteur et le volant garni de cuir offrant tous les réglages nécessaires pour ce faire. Quant au tunnel de transmission en hauteur qui sépare le siège conducteur du siège passager avant, il permet de placer le pommeau de levier de vitesse à portée de votre main gauche.
En optant pour le modèle haut de gamme Exceed, vous obtiendrez des sièges à huit réglages électriques, ce qui vous évitera d'avoir à chercher les commandes manuelles pour vous installer confortablement.
Malheureusement, bien que tout cela représente une amélioration considérable pour une Mitsubishi, d'autres voitures font encore mieux. Le Skoda Karoq, par exemple, donne l'impression d'être un produit de meilleure qualité et son utilisation est plus intuitive. Et si vous voulez savoir à quoi ressemble un intérieur vraiment attrayant, jetez un coup d'œil à l'habitacle de la Peugeot 3008.
Qualité et finition
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans le Mitsubishi Eclipse
Espace et praticité : volume du coffre du Mitsubishi Eclipse
Tenue de route et qualité de conduite
"En optant pour un Mitsubishi Eclipse Cross 2018-2021 à quatre roues motrices (disponible sur les modèles Dynamic et Exceed), vous obtiendrez une véritable rareté de nos jours : un véhicule tout-terrain capable de faire du tout-terrain."
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Appelé Super All Wheel Control (S-AWC), le système à quatre roues motrices de ce Mitsubishi est capable d'envoyer la puissance à la roue qui offre le plus d'adhérence, et jusqu'à 60 % aux roues arrière.
De quoi permettre au véhicule d'affronter sans problème la neige et la gadoue, mais aussi les pistes accidentées qui laisseraient ses rivaux en rade. Les fonctions Auto, Snow et Gravel du système de sélection de conduite facilitent encore la tâche du conducteur : il vous suffit de choisir le terrain que vous souhaitez aborder et de laisser la voiture faire le reste.
Cela dit, si vous envisagez l'Eclipse comme une voiture familiale pouvant aussi vous servir dans le cadre de votre travail, il convient de noter que sa capacité de remorquage de 1 600 kg est inférieure de 500 kg à celle d'un Skoda Karoq à quatre roues motrices doté d'un moteur diesel.
Malheureusement, l'Eclipse ne fait pas aussi bonne figure sur la route.
Il est vrai qu'il roule tranquillement sur l'autoroute une fois que vous avez pris de la vitesse. Il est aussi pourvu d'un régulateur de vitesse de série, qui vous évite d'avoir à maintenir votre pied sur l'accélérateur durant des heures. Quant aux modèles à quatre roues motrices, ils donnent l'impression d'être bien ancrés sur l'asphalte.
En revanche, sa conduite est ferme en ville, et le véhicule renifle les bosses et les changements de surface comme un chien de chasse à la recherche de sa proie. Les modèles Verve sont les plus confortables, grâce à leurs jantes en alliage de 16 pouces qui sont deux pouces plus petites que celles de tous les autres modèles.
Mais au moins, le seul moteur proposé pour cette Mitusbishi - un quatre cylindres essence de 1,5 litre - offre des performances décentes à vitesse réduite. De plus, la voiture est facile à garer car elle est équipée d'une caméra de recul de série.
Vous détestez avoir à vous garer ? Les modèles Dynamic vous simplifieront la vie, car ils sont équipés de capteurs de stationnement avant et arrière. Quant aux modèles Exceed, ils sont dotés d'une caméra à 360 degrés, pratique pour repérer les bordures de trottoirs et les obstacles cachés que vous ne pouvez pas voir dans vos rétroviseurs. Cela dit, le système de stationnement automatique complet, disponible sur le Skoda Karoq, n'est même pas proposé en option sur le Mitsubishi.
En vous aventurant sur les routes de campagne, vous constaterez vite que la Cross paie ses capacités tout-terrain dans les virages, où elle roule et tangue comme un client de bar qui en est à sa quinzième pinte.
Ce n'est pas terrible, loin de là et c'est d'autant plus vrai quand on sait que la SEAT Ateca se montre bien plus agile dans les virages. Et que dire de la direction sans vie de cette Mitsubishi, qui amortit les mouvements de roues brusques en tout-terrain mais n'inspire pas confiance dans les virages.
Quels sont les moteurs et boîtes de vitesses disponibles sur le Mitsubishi Eclipse ?
Niveaux de raffinement et insonorisation
Équipements de sécurité : le Mitsubishi Eclipse est-il sûr ?
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'un Mitsubishi Eclipse
"Le Mitsubishi n'est proposé qu'avec un seul moteur. Néanmoins, sa consommation de carburant varie en fonction de la taille des roues, et du fait que vous optiez ou non pour la boîte de vitesses automatique ou la transmission intégrale, qui ajoute la transmission automatique en standard."
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Alors que la version de base de la Verve, dotée de roues de 16 pouces, deux roues motrices et une boîte de vitesses manuelle atteint officiellement un peu moins de 5.88 litres aux 100 km, le modèle Exceed, doté de roues de 18 pouces, d'une boîte de vitesses automatique et de quatre roues motrices ne peut pas faire mieux que 7.84 litres aux 100 km.
En comparaison, Skoda estime qu'un Karoq essence de 150 ch équipé de quatre roues motrices et d'une boîte de vitesses automatique devrait être capable de consommer plus de 5.88 litres aux 100 km. Quant à son homologue diesel, il devrait officiellement consommer 3.90 litres aux 100 km.
Si vous cherchez une alternative au Mitsubishi qui consomme très peu de carburant, jetez un coup d'œil à la Toyota CH-R. Les modèles à essence de 115 chevaux consomment 5.22 litres aux 100 km. Par ailleurs, Toyota affirme que l'hybride essence-électricité est capable de consommer près de 3.13 litres aux 100 km.
Combien devrez-vous payer pour un Mitsubishi Eclipse Cross 2018-2021 d'occasion ?
"Le Mitsubishi Eclipse Cross est proposé à partir de 27 000 € (au deuxième trimestre 2020) pour un modèle Verve de base, et se vend environ 36 000 € pour un Exceed automatique à quatre roues motrices."
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Le modèle le plus populaire est la voiture dynamique de milieu de gamme à deux roues motrices (baptisée "3" au moment de son lancement). Proposée à partir de 29 437 €, elle bénéficie d'équipements supplémentaires tels que la climatisation bizone - qui vous permet, ainsi qu'à votre passager avant, de régler la température de votre chauffage - ainsi que de sièges avant chauffants.
Comme toujours, il y a de grandes économies à faire sur les voitures pré-immatriculées - nous avons trouvé une Exceed 2019 affichant seulement 25 km au compteur à un peu plus de 20 000 €. Ce prix est nettement inférieur à celui d'une voiture identique, fraîchement sortie d'usine.
Niveaux de finition et équipement de série
Mitsubishi Eclipse Cross à vendre sur heycar
Mitsubishi Eclipse Cross2.4 MIVEC PHEV Twin Motor 4WD Business 5p
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202314 033 kmessence28 890 €
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202138 606 kmessenceou 26 990 €29 990 €
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