Avis Lexus CT 200h (2011-2021)
Vue d'ensemble
Avantages
- Système audio Mark Levinson épique - à condition d'y mettre le prix
- L'équipement de sécurité de série est complet
- Silencieuse en ville et relativement bon marché
Inconvénients
- Cette voiture est loin d'avoir retrouvé sa première jeunesse
- Le contrôleur d'infodivertissement est trop compliqué
- Elle n'a jamais été très agréable à conduire, mais elle est désormais sérieusement distancée par la concurrence
Verdict général sur la Lexus CT 200h
"L'époque de la Lexus CT200h remonte à son lancement, et même à ce moment, elle n'était pas particulièrement compétitive par rapport à ses concurrentes à hayon haut de gamme, si ce n'est sur le plan de la fiscalité. Dans ce domaine aussi, les règles du jeu ont changé, si bien que le marché des véhicules hybrides a rattrapé et largement dépassé cette voiture. Elle a finalement pris la poussière en 2021, ce qui fait qu'il s'avère désormais plus judicieux de l'acheter d'occasion à un prix abordable".
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Il s'est passé beaucoup de choses durant la décennie qui s'est écoulée depuis le lancement de la Lexus CT (alors CT 200h) par la princesse de la pop Kylie Minogue. Notre évaluation de la Lexus CT 200h montre que la CT a été introduite sur le marché français avec de grandes ambitions, mais qu'elle a quelque peu raté sa cible.
Lexus a introduit une option hybride à recharge automatique sur le marché des berlines haut de gamme, offrant aux acheteurs de l'Audi A3, de la BMW Série 1 et de la Mercedes-Benz une alternative essence-électricité à faible émissions et à fiscalité réduite par rapport aux turbo diesels germaniques les plus puissants.
Ce pragmatisme économique et environnemental était mêlé à l'espoir nourri par Lexus que sa CT séduise un public plus jeune, ce qui explique dans une certaine mesure le rôle joué par Minogue lors de son lancement. Nous ne sommes pas sûrs que cela se soit réellement produit, en tout cas cela a pu se produire, mais au cours des années qui ont suivi.
Au cours de ces dix années, la Lexus CT a fait l'objet de restylage visant à la maintenir au goût du jour, notamment en 2014 et 2018, mais même lorsqu'elle était toute neuve en 2011, elle restait un choix entaché de compromis. Lorsqu'elle a été retirée de la vente en 2021, elle était sérieusement dépassée et déclassée, mais il est clair qu'elle était encore suffisamment vendue (ou plus probablement louée par les utilisateurs professionnels) pour justifier une décennie d'existence.
Elle emprunte sa technologie à la plus familière des hybrides, la Toyota Prius, Toyota étant la société mère de la marque haut de gamme Lexus. Dans la Lexus CT 200h, elle associe un moteur à essence de 1,8 litre à un moteur électrique. Contrairement aux hybrides rechargeables qui sont de plus en plus courants, le système hybride de la CT est "auto-rechargeable", c'est-à-dire qu'il récupère l'énergie gaspillée en roue libre, au freinage, ou en détournant une partie du moteur, pour charger sa petite batterie embarquée.
La Lexus CT 200h passe par défaut en mode électrique lorsque c'est possible - à des vitesses allant jusqu'à 45 km/h - mais les limites de son système hybride font que vous épuiserez vos batteries au bout d'environ un kilomètre, et encore dans ce cas, il vous faudra conduire comme un saint pour y parvenir.
Les meilleures de ses concurrentes offrent un potentiel d'autonomie plus important pour les trajets domicile-travail, avec des voitures comme la Mercedes-Benz Classe A A250e rechargeable, capables de parcourir plus de 60 km à l'électricité seule, bien que nous concédions que le prix de départ de la Mercedes-Benz est celui auquel la CT est la plus performante. Le fait qu'elle soit surpassée par la Corolla hybride de Toyota est peut-être plus préoccupant, et si l'on y ajoute les turbodiesels, le cas de la CT devient encore plus difficile à justifier.
Lexus a osé être différent avec ce modèle, son excellent raffinement - du moins en ville - étant gâché par des suspensions trop actives qui promettaient une bonne tenue de route sans jamais vraiment y parvenir.
Étant donné la force de ses rivales, qui ont toutes été remplacées au moins une fois au cours de la vie de la CT, celle-ci a toujours été un véhicule relativement peu vendu et peu connu sur le marché qu'elle vise, malgré son statut de véhicule à faibles émissions et la situation fiscale avantageuse dont bénéficient les conducteurs de véhicules d'entreprise.
Ayant quitté discrètement les showrooms peu de temps après son grand frère le Lexus IS300h, la marque espère maintenant pouvoir attirer les clients des hybrides compacts vers le petit SUV Lexus UX.
La Lexus CT 200h est-elle faite pour vous ?
Quel est le meilleur choix en matière de modèle/moteur pour une lexus CT 200h ?
Quelles sont les autres voitures similaires à la Lexus CT 200h ?
Confort et design : l'intérieur de la Lexus CT 200h
"La Lexus CT n'était pas vraiment à la pointe du modernisme lorsqu'elle a été lancée, l'intérieur a toujours eu un parfum de design compact HIFI des années 90, en particulier au niveau de la console centrale".
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Elle est suffisamment ancienne pour donner une impression rétro à l'intérieur, ce qui peut être intéressant si vous n'êtes pas totalement convaincu par les écrans tactiles qui dominent désormais non seulement la classe premium, mais aussi la classe grand public. En toute honnêteté, le style un peu vieillot mis à part, tout fonctionne très bien, et il est agréable de pouvoir utiliser des commandes comme la ventilation sans avoir à parcourir les sous-menus d'un écran tactile - comme c'est de plus en plus souvent le cas - la Lexus CT 200h est sans ambiguïté dans ses commandes, ou du moins dans celles dont on a régulièrement besoin. Nous reviendrons sur l'infodivertissement plus tard...
Les sièges du modèle CT de base sont réglables manuellement en 6 directions pour le conducteur et en 4 directions pour le passager avant. Le siège du conducteur est réglable électriquement en 8 directions et dispose d'un support lombaire et d'une mémoire, tandis que le siège du passager est réglable électriquement en 4 directions dans la version haut de gamme Takumi. Qu'ils soient réglés manuellement ou électriquement, les sièges du conducteur et du passager avant offrent un grand confort et un bon maintien, et la colonne de direction réglable en hauteur et en inclinaison permet de trouver facilement une position de conduite confortable. Les rétroviseurs sont également réglables électriquement (et chauffants) sur tous les modèles.
Les sièges sont chauffants à partir de la version F Sport et sont proposés en version de base dans le cadre du Pack Premium, qui ajoute également le Smart Entry, des capteurs de stationnement avant et arrière et des vitres de protection arrière. Toutes les versions sont dotées de série d'un système de climatisation bizone.
Qualité et finition
Infodivertissement : écran tactile, navigation USB et stéréo dans la Lexus CT 200h
Espace et praticité : le coffre de la Lexus CT 200h
Maniabilité et qualité de conduite : comment la Lexus CT 200h se conduit-elle ?
"Dans une catégorie où une dynamique de conduite agréable est la norme plutôt que l'exception, la Lexus CT n'est pas à la hauteur. Il y a quelques promesses, la CT prenant les virages à plat, mais à part cela, il n'y a pas grand-chose de remarquable - pour les bonnes raisons du moins - dans la conduite et la maniabilité de la CT".
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La direction vous laisse deviner ce que font les roues avant, le volant n'offrant aucune sensation. Les niveaux d'adhérence ne sont pas particulièrement élevés, ce qui signifie que vous pousserez les roues avant à sous-virer si vous poussez fort, bien qu'en réalité, il soit peu probable que vous le fassiez.
La principale critique à l'égard de la suspension de la Lexus CT 200h est son incapacité à offrir un confort de conduite agréable en l'absence de prouesses dynamiques. Il serait bien plus agréable que Lexus admette simplement que la CT 200h n'est pas sportive, et atténue tout pour offrir un confort douillet, amortissant, bien que moins bien maîtrisé, sur des surfaces routières qui ne sont pas parfaites.
Les roues plus grandes ne font que perturber davantage la qualité de conduite, et il faut vraiment posséder une bonne dose de sang froid pour vouloir la suspension sport dotée d'un "système d'amortissement des performances latérales" qui est de série sur le modèle F Sport. Cette suspension sport équivaut à mettre des crampons à votre grand-père, pour améliorer le contrôle à vitesse élevée, mais en compromettant grandement son confort. Même s'il s'agissait de sensations fortes, ce qui n'est pas le cas, le conducteur de la CT n'aurait plus envie de continuer à rouler, à cause de ce qui suit...
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles sur la Lexus CT 200 h ?
Raffinement et niveau sonore
Équipements de sécurité : la Lexus CT 200h est-elle sûre ?
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'une Lexus CT 200h ?
"Dans le cadre du test de consommation de carburant WLTP, la CT atteint une consommation combinée comprise entre 4,2 et 4,4 l/100 km, ce qui est supérieur à la consommation des modèles équipés de plus petites roues".
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C'est bien, mais dans le monde réel, cette consommation sera légèrement supérieure, ce qui signifie que si vous recherchez une consommation de carburant optimale, vous serez mieux servi par un hybride rechargeable plus récent, un turbodiesel, ou même la Corolla hybride ou la Toyota Prius de Toyota.
Quelle est la fiabilité de la Lexus CT 200h ?
Quel prix acheter une Lexus CT 200h d'occasion ?
"Bien qu'elle ait légèrement changé de look - grâce à l'ajout d'une nouvelle calandre en fuseau - comme Kylie, elle reste reconnaissable après dix ans de restylage. Un budget d'environ 10 000 € vous permettra de vous installer dans le siège du conducteur d'une CT, même si celle-ci a déjà parcouru un grand nombre de kilomètres".
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Il est toutefois possible d'acheter une Lexus CT 200h en toute confiance, et à des prix d'occasion, ce modèle étant une alternative plutôt attrayante par rapport aux rivales qu'elle a côtoyées lorsqu'elle était neuve. Si vous pouvez porter votre budget à plus de 18 000 euros, vous n'aurez que l'embarras du choix. Les modèles postérieurs à 14 ans arborent un look moins anonyme grâce à l'ajout d'une grille de calandre plus acérée.
En augmentant le budget au-dessus des 20 000 €, vous serez accueilli chez un concessionnaire Lexus comme si vous faisiez partie de la famille, et vous monterez à bord d'un exemplaire presque neuf, à faible kilométrage, qui vous servira pendant une dizaine d'années sans se faire prier.
Niveaux de finition et équipement de série
Demandez aux experts heycar : questions courantes
Où est fabriquée la Lexus CT 200h ?
La Lexus CT 200h est-elle fiable ?
Combien coûte la Lexus CT 200h ?
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