Essai de la Hyundai i30 Fastback : l’avis heycar

Si la raison et le cœur se mettaient d'accord sur le choix d'une voiture, ça serait probablement pour la Hyundai i30 Fastback. Après tout, elle a le style et le rythme pour satisfaire les passions de votre cœur, tout en offrant tous les éléments pratiques et rationnels que votre raison juge nécessaires. Avec un volume de coffre supérieur à celui d'une i30 à hayon, la Fastback remplit toutes les conditions, et ses coûts d'utilisation sont identiques à ceux de sa sœur. Le tout enveloppé dans une carrosserie plus basse et plus sportive, ce qui augmente l'attrait pour cette voiture.

Lorsque Hyundai a lancé la i30 Fastback, elle l'a proposée avec les mêmes moteurs turbo essence de 1,0 et 1,4 litre offrant respectivement 120 et 140 chevaux. Le moteur le plus puissant demeure le plus polyvalent, car il est plus silencieux et plus souple à grande vitesse, et il a plus de potentiel pour effectuer les dépassements. En ville, le 1,0 litre est plus que parfait. Le 1,5 litre plus récent, doté d'une assistance hybride, reste le meilleur choix si votre budget vous permet d'opter pour cet ensemble à la fois nerveux et sobre. Enfin, pour les amateurs de voitures à hayon, il y a le moteur turbo de 2,0 litres qui développe 175 ch dans la version N Performance.

Il est difficile d'identifier des rivales à la Hyundai i30 Fastback, car il n'y en a pas chez les constructeurs automobiles traditionnels. La berline Mazda 3 pourrait en faire partie, mais elle n'a pas la polyvalence de la Hyundai i30 Fastback. La BMW Série 2 Gran Coupé et la Mercedes CLA, plus onéreuses, sont les seules autres options. Elles sont toutes deux plus chères à l'achat sans offrir de grands avantages en termes d'équipement ou de plaisir de conduite.

La durabilité et la fiabilité de la Fastback ne font aucun doute, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Toutes les commandes de l'habitacle fonctionnent avec une belle touche de qualité, preuve d'une excellente durabilité des équipements de la Fastback, même après plusieurs années d'utilisation.

L'intérieur de la Fastback n'est pas aussi cossu que celui, par exemple, d'une Peugeot 308. Mais c'est plus dû au fait que la voiture française est superbement bien équipée dans ce domaine. Il y a encore beaucoup de surfaces rembourrées et douces au toucher dans la i30 pour donner l'impression d'être de grande qualité.

Un grand écran tactile de 10,25 pouces situé au sommet du tableau de bord de la Hyundai i30 Fastback abrite le système d'infodivertissement. Il est ainsi facilement visible lorsque l'on regarde la route devant soi et également facile à atteindre depuis le siège du conducteur. Certaines fonctions peuvent également être commandées à partir des boutons sur le volant, comme la musique, la radio ou la connexion au téléphone mains libres.

Le système d'infodivertissement est vraiment bon et se situe au même niveau que le système SYNC de Ford. L'écran réagit rapidement lorsqu'on appuie dessus. Il est lumineux et les graphiques sont de qualité. Le nombre de menus est relativement limité pour vous permettre de trouver facilement les fonctions que vous souhaitez utiliser et les informations dont vous avez besoin.

À ce propos, le système comprend la navigation par satellite, la radio DAB et le Bluetooth. Vous pouvez également connecter votre téléphone via Apple CarPlay ou Android Auto si vous préférez avoir accès à vos applications de navigation et de divertissement préférées.

Le conducteur dispose également d'un écran d'affichage de sept pouces qui peut afficher toutes sortes de données, des informations de base sur la conduite aux sélections musicales, en passant par les instructions pour la navigation par satellite.

On pourrait penser qu'une version plus sportive du modèle à hayon compromet l'aspect pratique. Pourtant, le coffre de la Hyundai i30 Fastback est plus grand que celui de sa sœur à hayon.

Avec 450 litres, la Fastback possède une capacité supplémentaire de 55 litres relativement à celle de la version à hayon. Vous n'aurez donc aucun mal à y ranger toutes les affaires courantes de la vie quotidienne.

Cependant, le seuil de chargement est élevé pour soulever les sacs les plus lourds. De plus, le plancher de chargement est assez bas. Ce qui signifie que pour sortir ces mêmes sacs du plancher, il faudra faire des efforts et veiller à ne pas se fatiguer le dos.

Des points d'arrimage et quelques crochets pour les sacs de courses ajoutent un plus à l'aspect pratique. Les sièges arrière sont rabattables 60/40 vers l'avant pour bénéficier d'un volume de chargement de 1351 litres. C'est encore une fois plus que ce que propose le modèle à hayon de l'i30. Cependant, la banquette arrière de la Fastback n'est pas totalement rabattable vers l'avant ni à plat dans le plancher. Par conséquent, il reste une marche considérable dans l'espace de chargement qui gêne l'introduction les charges un peu longues.

En revanche, le plancher normal du coffre est réglable en hauteur, ce qui permet, en position haute, de disposer d'un espace de rangement caché sous le panneau du coffre.

Lors du lancement de la Hyundai i30 Fastback, deux moteurs étaient proposés : un 1,2 litre turbo essence de 120 ch et un 1,4 litre du même type de 140 ch.

Le moteur trois cylindres de 1,0 litre fait un très bon travail en ville et sa boîte de vitesses manuelle à six rapports offre une sensation de légèreté et de vivacité. Il n'hésite pas à monter en régime et peut passer de 0 à 100 km/h en 11,5 secondes. Ce n'est pas le choix idéal pour ceux qui parcourent beaucoup de kilomètres sur autoroute.

Le moteur quatre cylindres de 1,4 litre, équipé d'une boîte manuelle à six rapports de série ou d'une boîte automatique, constitue un meilleur choix pour les longs trajets. Il tire avec plus de force à tous les régimes et n'a besoin que de 9,2 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Cela fait toute la différence sur les routes plus rapides et les pentes, et le 1,4 litres est également plus raffiné que son petit frère.

En 2022, Hyundai a remplacé ces deux moteurs par un seul, le 1. 5 T-GDi hybride. Il développe 160 ch et est proposé avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou une boîte automatique à sept rapports. L'accélération est un cran au-dessus, avec 8,3 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. La reprise est largement suffisante pour doubler ou sortir d'un carrefour encombré.

Enfin, la version N Performance de la Fastback est équipée d'un moteur turbo essence de 2,0 litres développant 275 ch. Il ne lui faut que 6,1 secondes pour franchir le 0-100 km/h et atteindre 250 km/h. Ce moteur produit également un bruit aigu sportif à l'échappement lorsque vous sélectionnez le mode de conduite N.

La suspension plus ferme de la Fastback par rapport à la Hyundai i30 à hayon introduit un peu plus de bruit dans l'habitacle, quel que soit la vitesse. Bien que le bruit ne soit pas très grossier, il est présent en permanence. La Fastback n'est ainsi pas aussi raffinée qu'une Mercedes CLA.

Cependant, les moteurs restent à peine audibles lorsque vous roulez en ville ou sur l'autoroute. En appuyant fortement sur la pédale d'accélération, on entend un peu de rugissement sous le capot, mais il n'y a rien qui puisse troubler la quiétude de l'habitacle.

Dans le modèle N Performance, le moteur peut faire autant que vous le souhaitez ou, au contraire, le moins possible en fonction du mode de conduite sélectionné.

Grâce à sa forme, le bruit du vent n'est pas un problème avec l'i30 Fastback. La conduite soutenue sur autoroute demeure une expérience agréable avec cette voiture.

L'ensemble de la gamme Hyundai i30, y compris la Hyundai i30 Fastback, s'est vu décerner une note de sécurité cinq étoiles par les experts d'Euro NCAP. Elle a obtenu un score de plus de 80 % pour la protection des occupants adultes et enfants en cas d'accident. Les évaluateurs ont également été impressionnés par d'autres aspects de sécurité pour cette voiture.

L'i30 Fastback est équipée de nombreux dispositifs d'aide à la conduite. Elle possède un régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse, un freinage d'urgence automatique, l'alerte de sortie de voie, l'assistance au maintien de la trajectoire, un moniteur d'attention du conducteur et neuf airbags.

Hyundai se situe très confortablement dans le top 10 des constructeurs automobiles dans la dernière enquête de satisfaction HonestJohn, ce qui est de bon augure pour les perspectives d'avenir de l'i30 Fastback.

Hyundai s'est forgé une solide réputation pour la qualité de ses voitures, qui est soutenue par une garantie de cinq ans, kilométrage illimité.

Lorsque Hyundai a lancé l'i30 Fastback en 2018, elle a commencé en finition Buisiness. Elle était livrée avec un écran tactile d'infodivertissement de 8,0 pouces, la radio DAB, le Bluetooth, l'alerte de franchissement de ligne et le régulateur de vitesse. Elle est également équipée d'un socle de recharge de téléphone sans fil.

À l'extérieur, les jantes en alliage de 16 pouces sont de série, de même que la caméra de recul, les capteurs de stationnement arrière et les rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement. Les vitres électriques sont incluses pour les quatre portes, et il y a l'air conditionné, ainsi que le réglage électrique du support lombaire pour le siège du conducteur.

En passant à la version Creative, vous obtenez des jantes en alliage de 18 pouces, un toit ouvrant panoramique en verre, une climatisation bizone et un réglage électrique du siège du conducteur.

La ligne N se distingue par des jantes en alliage de 18 pouces et un kit de carrosserie composé de pare-chocs profonds et de jupes latérales. À l'intérieur, vous trouverez des sièges avant sport.

Le système d'infodivertissement dispose d'un écran tactile de 10,25 pouces avec navigation satellite, radio DAB, Bluetooth et connectivité téléphonique Apple CarPlay/Android Auto. Vous pouvez ainsi utiliser les applications de navigation et de divertissement de votre smartphone préféré via l'écran. Le conducteur dispose d'un écran de 7,0 pouces qui affiche des informations sur la conduite et le véhicule.

Vous bénéficiez également d'une climatisation bizone, d'un régulateur de vitesse, de capteurs de stationnement avant et arrière, d'une caméra de recul et d'un système d'entrée et de démarrage sans clé. Les équipements de sécurité comprennent le freinage d'urgence automatique, l'alerte de sortie de voie, l'aide au maintien dans la voie et un moniteur d'attention du conducteur.

Version rapide de la Hyundai i30 Fastback, la N Performance est équipée de jantes 19 pouces, d'un kit de carrosserie plus sculpté et d'une suspension abaissée. Elle est également dotée de quelques équipements supplémentaires, notamment des sièges avant chauffants et réglables électriquement, une mémorisation de la position de conduite, un volant chauffant et un socle de recharge de téléphone sans fil.