Essai de la Hyundai i30 Fastback : l’avis heycar
Vue d'ensemble
Avantages
- Version élégante de la i30 à hayon
- Nombreux équipements de série
- Excellente garantie
Inconvénients
- Garde au toit limitée à l'arrière
- Volume de coffre réduit
- Pas aussi agréable à conduire qu'elle en a l'air
Verdict général sur la Hyundai i30 Fastback
“La Hyundai i30 Fastback se distingue par un style qui rappelle celui d'un coupé dans le secteur très actif des berlines de taille moyenne. La garde au toit est un peu réduite à l'arrière, mais sinon la Fastback conserve tout ce qui fait le charme de l'i30.”
Hyundai est devenu une sorte de briseur de règles dans son approche de la voiture à hayon familiale de taille moyenne. Tout a commencé avec la Hyundai Veloster. Ce modèle ressemble à un coupé avec une porte supplémentaire. L'idée n'a pas vraiment eu de succès, bien que MINI ait réussi à vendre son Clubman original avec une configuration similaire.
S'inspirant du secteur des cadres dirigeants où les coupés à quatre et cinq portes abondent aujourd'hui, la i30 Fastback a fait les frais du courant dominant. Elle a été discrètement retirée de la gamme en 2023, en même temps que le break Hyundai i30 Tourer. Actuellement, seule la Hyundai i30 à hayon porte le drapeau de ce segment du marché pour la société sud-coréenne.
C'est un peu dommage ! En effet, l'i30 Fastback offrait une certaine diversité et un plus grand choix aux acheteurs qui n'étaient pas totalement attachés à une autre Volkswagen Golf à hayon ou qui avaient besoin d'un break.
Cependant, l'i30 Fastback est toujours disponible en tant que voiture d'occasion et pour certains conducteurs. Elle représente toujours une voiture intéressante à conduire. Pour commencer, il y a l'allure : la courbure de la porte arrière s'abaisse avec un profil d'angle beaucoup plus théâtral que celui d'un hayon classique. Elle est sans doute l'un des coupés les plus élégants de sa catégorie.
Cette inclinaison du toit signifie qu'il y a un peu moins de place pour les têtes sur la banquette arrière, mais pas trop. Le coffre n'est pas non plus aussi spacieux que dans la Tourer. Toutefois, les 450 litres du Fastback sont supérieurs à ceux du modèle à hayon, même si la hauteur du compartiment de chargement n'est pas la même sur toute sa longueur.
Le style de l'habitacle de la Fastback, partagé avec ses sœurs i30, compense largement cet inconvénient. L'ensemble est très élégant, bien réalisé et le système d'infodivertissement est l'un des plus faciles à utiliser. Quelques couleurs plus claires pour les matériaux de l'habitacle auraient contribué à rehausser l'impression générale, mais la palette essentiellement noire reste comme même élégante.
L'ensemble est soutenu par une solide gamme de moteurs partagés avec le modèle à hayon. Lors de son lancement, la Fastback était proposée avec des moteurs turbo essence de 1,0 et 1,4 litre. Ceux-ci ont ensuite cédé la place à un moteur turbo essence de 1,5 litre avec assistance hybride légère, qui fournit 160 ch et un bon rythme de croisière.
Vous pouvez également opter pour un Fastback dont le rythme est à la hauteur de son allure légèrement basse avec le modèle N Performance. Doté d'un moteur turbo essence de 2,0 litres développant 275 ch, il peut abattre le 0 à 100 km/h en 6,1 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h.
Quel que soit le moteur qui vous convient, la Hyundai i30 Fastback constitue une alternative élégante à ses concurrentes à hayon sur le marché de l'occasion.
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La Hyundai i30 Fastback est-elle faite pour vous ?
Si la raison et le cœur se mettaient d'accord sur le choix d'une voiture, ça serait probablement pour la Hyundai i30 Fastback. Après tout, elle a le style et le rythme pour satisfaire les passions de votre cœur, tout en offrant tous les éléments pratiques et rationnels que votre raison juge nécessaires. Avec un volume de coffre supérieur à celui d'une i30 à hayon, la Fastback remplit toutes les conditions, et ses coûts d'utilisation sont identiques à ceux de sa sœur. Le tout enveloppé dans une carrosserie plus basse et plus sportive, ce qui augmente l'attrait pour cette voiture.
Quel est le meilleur modèle/moteur de Hyundai i30 Fastback à choisir ?
Lorsque Hyundai a lancé la i30 Fastback, elle l'a proposée avec les mêmes moteurs turbo essence de 1,0 et 1,4 litre offrant respectivement 120 et 140 chevaux. Le moteur le plus puissant demeure le plus polyvalent, car il est plus silencieux et plus souple à grande vitesse, et il a plus de potentiel pour effectuer les dépassements. En ville, le 1,0 litre est plus que parfait. Le 1,5 litre plus récent, doté d'une assistance hybride, reste le meilleur choix si votre budget vous permet d'opter pour cet ensemble à la fois nerveux et sobre. Enfin, pour les amateurs de voitures à hayon, il y a le moteur turbo de 2,0 litres qui développe 175 ch dans la version N Performance.
Quelles sont les autres voitures similaires à la Hyundai i30 Fastback ?
Il est difficile d'identifier des rivales à la Hyundai i30 Fastback, car il n'y en a pas chez les constructeurs automobiles traditionnels. La berline Mazda 3 pourrait en faire partie, mais elle n'a pas la polyvalence de la Hyundai i30 Fastback. La BMW Série 2 Gran Coupé et la Mercedes CLA, plus onéreuses, sont les seules autres options. Elles sont toutes deux plus chères à l'achat sans offrir de grands avantages en termes d'équipement ou de plaisir de conduite.
Confort et design : intérieur de la Hyundai i30 Fastback
“La forme de la Hyundai i30 Fastback limite la garde au toit à l'arrière, mais pas autant qu'on pourrait le croire. Si vous transportez régulièrement une paire d'adolescents ou d'adultes d'un mètre quatre-vingt-dix ou plus à l'arrière de votre voiture, ils pourraient bien râler sur les longs trajets dans cette Hyundai.”
Pour tous les autres, c'est plus que convenable et la banquette arrière est bien conçue pour le soutien. L'espace au niveau des genoux et des épaules est également plus que suffisant pour que deux adultes ou trois enfants puissent se détendre à l'arrière.
À l'avant, le conducteur et le passager sont bien installés et disposent de tout l'espace dont ils ont besoin. Le siège du conducteur est réglable, tout comme le volant. Le seul bémol demeure la vision limitée vers l'arrière et c'est un point négatif pour le conducteur de l'i30 Fastback.
Identique à celui de la berline, le tableau de bord est facile à comprendre, avec des cadrans numériques et des boutons physiques séparés pour le chauffage et la climatisation. De même, l'écran d'infodivertissement de Hyundai est simple et clair, placé en hauteur sur le tableau de bord.
Qualité et finition
La durabilité et la fiabilité de la Fastback ne font aucun doute, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Toutes les commandes de l'habitacle fonctionnent avec une belle touche de qualité, preuve d'une excellente durabilité des équipements de la Fastback, même après plusieurs années d'utilisation.
L'intérieur de la Fastback n'est pas aussi cossu que celui, par exemple, d'une Peugeot 308. Mais c'est plus dû au fait que la voiture française est superbement bien équipée dans ce domaine. Il y a encore beaucoup de surfaces rembourrées et douces au toucher dans la i30 pour donner l'impression d'être de grande qualité.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans la Hyundai i30 Fastback
Un grand écran tactile de 10,25 pouces situé au sommet du tableau de bord de la Hyundai i30 Fastback abrite le système d'infodivertissement. Il est ainsi facilement visible lorsque l'on regarde la route devant soi et également facile à atteindre depuis le siège du conducteur. Certaines fonctions peuvent également être commandées à partir des boutons sur le volant, comme la musique, la radio ou la connexion au téléphone mains libres.
Le système d'infodivertissement est vraiment bon et se situe au même niveau que le système SYNC de Ford. L'écran réagit rapidement lorsqu'on appuie dessus. Il est lumineux et les graphiques sont de qualité. Le nombre de menus est relativement limité pour vous permettre de trouver facilement les fonctions que vous souhaitez utiliser et les informations dont vous avez besoin.
À ce propos, le système comprend la navigation par satellite, la radio DAB et le Bluetooth. Vous pouvez également connecter votre téléphone via Apple CarPlay ou Android Auto si vous préférez avoir accès à vos applications de navigation et de divertissement préférées.
Le conducteur dispose également d'un écran d'affichage de sept pouces qui peut afficher toutes sortes de données, des informations de base sur la conduite aux sélections musicales, en passant par les instructions pour la navigation par satellite.
Espace et praticité : volume du coffre de la Hyundai i30 Fastback
On pourrait penser qu'une version plus sportive du modèle à hayon compromet l'aspect pratique. Pourtant, le coffre de la Hyundai i30 Fastback est plus grand que celui de sa sœur à hayon.
Avec 450 litres, la Fastback possède une capacité supplémentaire de 55 litres relativement à celle de la version à hayon. Vous n'aurez donc aucun mal à y ranger toutes les affaires courantes de la vie quotidienne.
Cependant, le seuil de chargement est élevé pour soulever les sacs les plus lourds. De plus, le plancher de chargement est assez bas. Ce qui signifie que pour sortir ces mêmes sacs du plancher, il faudra faire des efforts et veiller à ne pas se fatiguer le dos.
Des points d'arrimage et quelques crochets pour les sacs de courses ajoutent un plus à l'aspect pratique. Les sièges arrière sont rabattables 60/40 vers l'avant pour bénéficier d'un volume de chargement de 1351 litres. C'est encore une fois plus que ce que propose le modèle à hayon de l'i30. Cependant, la banquette arrière de la Fastback n'est pas totalement rabattable vers l'avant ni à plat dans le plancher. Par conséquent, il reste une marche considérable dans l'espace de chargement qui gêne l'introduction les charges un peu longues.
En revanche, le plancher normal du coffre est réglable en hauteur, ce qui permet, en position haute, de disposer d'un espace de rangement caché sous le panneau du coffre.
Tenue de route et qualité de conduite : comment la Hyundai i30 Fastback se conduit-elle ?
“Il y a quelques changements subtils, mais importants qui rendent la Fastback un peu plus sportive à conduire que ses sœurs à hayon et break Touring. Les plus révélateurs demeurent la suspension abaissée de 5 mm par rapport à celle du modèle à hayon et une fermeté augmentée de 15 %.”
Dans l'ensemble, la Fastback est 30 mm plus bas que la hatchback en raison de sa ligne de toit, ce qui contribue à la rendre plus agile et plus amusante sur la route. La direction est bien équilibrée, réactive et précise. Elle vous renvoie des informations et vous fait sentir l'état de la chaussée.
On prend rapidement confiance en cette voiture, ce qui la rend assez gratifiante et amusante à conduire sur une route de campagne, même si ce n'est pas autant qu'une Ford Focus.
La conduite est ferme, mais pas inconfortable, et la direction est suffisamment légère pour une conduite sans effort en ville. La vue sur l'avant de la voiture est très bonne, mais vous apprécierez les capteurs et les caméras pour vous garer. La voiture est solide et stable sur autoroute.
Avec la version N Performance de la Fastback, le plaisir de conduire monte encore d'un cran. C'est une rivale sérieuse de la Ford Focus ST et de la Volkswagen Golf GTI grâce à la finesse de sa direction et à sa suspension qui s'adapte à différents réglages selon l'état de la route. Elle n'est pas aussi agréable à conduire qu'une Focus ST, mais la Hyundai donne du fil à retordre à la Golf GTI.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles dans la Hyundai i30 Fastback ?
Lors du lancement de la Hyundai i30 Fastback, deux moteurs étaient proposés : un 1,2 litre turbo essence de 120 ch et un 1,4 litre du même type de 140 ch.
Le moteur trois cylindres de 1,0 litre fait un très bon travail en ville et sa boîte de vitesses manuelle à six rapports offre une sensation de légèreté et de vivacité. Il n'hésite pas à monter en régime et peut passer de 0 à 100 km/h en 11,5 secondes. Ce n'est pas le choix idéal pour ceux qui parcourent beaucoup de kilomètres sur autoroute.
Le moteur quatre cylindres de 1,4 litre, équipé d'une boîte manuelle à six rapports de série ou d'une boîte automatique, constitue un meilleur choix pour les longs trajets. Il tire avec plus de force à tous les régimes et n'a besoin que de 9,2 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Cela fait toute la différence sur les routes plus rapides et les pentes, et le 1,4 litres est également plus raffiné que son petit frère.
En 2022, Hyundai a remplacé ces deux moteurs par un seul, le 1. 5 T-GDi hybride. Il développe 160 ch et est proposé avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou une boîte automatique à sept rapports. L'accélération est un cran au-dessus, avec 8,3 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. La reprise est largement suffisante pour doubler ou sortir d'un carrefour encombré.
Enfin, la version N Performance de la Fastback est équipée d'un moteur turbo essence de 2,0 litres développant 275 ch. Il ne lui faut que 6,1 secondes pour franchir le 0-100 km/h et atteindre 250 km/h. Ce moteur produit également un bruit aigu sportif à l'échappement lorsque vous sélectionnez le mode de conduite N.
Raffinement et insonorisation
La suspension plus ferme de la Fastback par rapport à la Hyundai i30 à hayon introduit un peu plus de bruit dans l'habitacle, quel que soit la vitesse. Bien que le bruit ne soit pas très grossier, il est présent en permanence. La Fastback n'est ainsi pas aussi raffinée qu'une Mercedes CLA.
Cependant, les moteurs restent à peine audibles lorsque vous roulez en ville ou sur l'autoroute. En appuyant fortement sur la pédale d'accélération, on entend un peu de rugissement sous le capot, mais il n'y a rien qui puisse troubler la quiétude de l'habitacle.
Dans le modèle N Performance, le moteur peut faire autant que vous le souhaitez ou, au contraire, le moins possible en fonction du mode de conduite sélectionné.
Grâce à sa forme, le bruit du vent n'est pas un problème avec l'i30 Fastback. La conduite soutenue sur autoroute demeure une expérience agréable avec cette voiture.
Équipements de sécurité : la Hyundai i30 Fastback est-elle sûre ?
L'ensemble de la gamme Hyundai i30, y compris la Hyundai i30 Fastback, s'est vu décerner une note de sécurité cinq étoiles par les experts d'Euro NCAP. Elle a obtenu un score de plus de 80 % pour la protection des occupants adultes et enfants en cas d'accident. Les évaluateurs ont également été impressionnés par d'autres aspects de sécurité pour cette voiture.
L'i30 Fastback est équipée de nombreux dispositifs d'aide à la conduite. Elle possède un régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse, un freinage d'urgence automatique, l'alerte de sortie de voie, l'assistance au maintien de la trajectoire, un moniteur d'attention du conducteur et neuf airbags.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'une Hyundai i30 Fastback ?
“Aucune des motorisations essence non N Performance de la Hyundai i30 Fastback ne perturbera trop votre portefeuille lorsqu'il s'agira de faire le plein. Le moteur 1,0 litre offre une consommation combinée de 20 km/l de carburant.”
Le moteur 1,4 litre avec la boîte de vitesses manuelle offre une consommation de 19 km/l et, avec la boîte de vitesses automatique à sept rapports, vous obtenez une consommation officielle de 19,6 km/l de carburant.
Si vous optez pour la version 1.5 T-GDi avec son système hybride 48 volts, vous obtiendrez une consommation moyenne officielle de 19,1 km/l en boîte manuelle et 20 km/l de carburant en boîte automatique. Cette consommation est très proche de celle des petits moteurs, tout en offrant plus de puissance et de performances.
Si la i30 Fastback N Performance est la voiture qu'il vous faut, elle affiche une consommation de 14,9 km/l avec la boîte manuelle et 14 km/l avec la boîte automatique. En conditions réelles, nous avons constaté que les deux modèles tournent autour de la barre des 12,8 km/l de carburant.
Quel est le niveau de fiabilité de la Hyundai i30 Fastback ?
Hyundai se situe très confortablement dans le top 10 des constructeurs automobiles dans la dernière enquête de satisfaction HonestJohn, ce qui est de bon augure pour les perspectives d'avenir de l'i30 Fastback.
Hyundai s'est forgé une solide réputation pour la qualité de ses voitures, qui est soutenue par une garantie de cinq ans, kilométrage illimité.
Combien devriez-vous payer pour une Hyundai i30 Fastback d'occasion ?
“Le prix de départ d'une Hyundai i30 Fastback de cinq ans est inférieur à 18 000 euros, ce qui correspond à une voiture équipée du moteur 1,0 ou 1,4 litre en version Creative.”
Pour une version Creative plus récente de la Fastback, les prix démarrent à partir d'environ 23 000 € pour un moteur 1.0T GDi Hybride en finition N Line de l'année 2023. Pour une Fastback 1,5 T-GDi Hybrid 48V N Line année 2023, le prix grimpe à 30 000 €.
Niveaux de finition et équipements de série
Lorsque Hyundai a lancé l'i30 Fastback en 2018, elle a commencé en finition Buisiness. Elle était livrée avec un écran tactile d'infodivertissement de 8,0 pouces, la radio DAB, le Bluetooth, l'alerte de franchissement de ligne et le régulateur de vitesse. Elle est également équipée d'un socle de recharge de téléphone sans fil.
À l'extérieur, les jantes en alliage de 16 pouces sont de série, de même que la caméra de recul, les capteurs de stationnement arrière et les rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement. Les vitres électriques sont incluses pour les quatre portes, et il y a l'air conditionné, ainsi que le réglage électrique du support lombaire pour le siège du conducteur.
En passant à la version Creative, vous obtenez des jantes en alliage de 18 pouces, un toit ouvrant panoramique en verre, une climatisation bizone et un réglage électrique du siège du conducteur.
La ligne N se distingue par des jantes en alliage de 18 pouces et un kit de carrosserie composé de pare-chocs profonds et de jupes latérales. À l'intérieur, vous trouverez des sièges avant sport.
Le système d'infodivertissement dispose d'un écran tactile de 10,25 pouces avec navigation satellite, radio DAB, Bluetooth et connectivité téléphonique Apple CarPlay/Android Auto. Vous pouvez ainsi utiliser les applications de navigation et de divertissement de votre smartphone préféré via l'écran. Le conducteur dispose d'un écran de 7,0 pouces qui affiche des informations sur la conduite et le véhicule.
Vous bénéficiez également d'une climatisation bizone, d'un régulateur de vitesse, de capteurs de stationnement avant et arrière, d'une caméra de recul et d'un système d'entrée et de démarrage sans clé. Les équipements de sécurité comprennent le freinage d'urgence automatique, l'alerte de sortie de voie, l'aide au maintien dans la voie et un moniteur d'attention du conducteur.
Version rapide de la Hyundai i30 Fastback, la N Performance est équipée de jantes 19 pouces, d'un kit de carrosserie plus sculpté et d'une suspension abaissée. Elle est également dotée de quelques équipements supplémentaires, notamment des sièges avant chauffants et réglables électriquement, une mémorisation de la position de conduite, un volant chauffant et un socle de recharge de téléphone sans fil.
