Découvrez si la Genesis G70 Shooting Brake vous convient
Vue d'ensemble
Avantages
- Apparence séduisante
- Coffre plus grand que celui de la berline Genesis G70
- Bonne conduite
Inconvénients
- Moteurs assoiffés et peu puissants
- Habitacle vieillot et moins pratique qu'on pourrait le croire
- Ne vous attendez pas à ce que le marché de l'occasion soit inondé d'exemplaires abordables.
Verdict général sur la Genesis G70 Shooting Brake
"La marque de luxe Genesis de Hyundai montre à quel point elle est sérieuse lorsqu'il s'agit de lancer de nouveaux modèles en Europe. Alors que les inaugurations de modèles se sont multipliées ces derniers mois, la G70 Shooting Brake est la toute première voiture à être destinée exclusivement au marché européen. Bien que ce véhicule soit pénalisé par des moteurs peu performants, un petit coffre et un habitacle vieillot, il n'en demeure pas moins qu'il reste un choix intéressant face à des alternatives haut de gamme plus populaires telles que la BMW Série 3 Touring et l'Audi A4 Avant."
Nous aimerions commencer par dire que la G70 Shooting Brake n'est pas une voiture que l'on achète avec la tête. Si vous êtes un acheteur sensé, vous achèterez plutôt une Mercedes Classe C break, ou peut-être même un modèle plus classique comme la vaste Skoda Superb break. Mais, comme vous le lirez dans notre avis complet sur la G70 Shooting Brake, cette voiture coréenne a un petit quelque chose de très convaincant.
Il suffit de regarder la G70 Shooting Brake pour s'en rendre compte. Bien qu'elle soit très similaire à la berline Genesis G70, nous pensons que cette version est la plus intéressante. La principale différence visuelle se situe à l'arrière, où des feux quadruples, un grand hayon vitré et un becquet de toit flottant lui confèrent un look distinctif, qui n'est pas sans rappeler celui de la Subaru Impreza Sports Wagon des années 2000 (dans le bon sens du terme).
Certains aspects pratiques présents sur la berline ont été améliorés mais, franchement, ce n'était pas très difficile. Sans compter que ce véhicule ne constitue toujours pas un choix très polyvalent. Son coffre peut accueillir jusqu'à 465 litres de bagages, ce qui n'est pas très compétitif, et il est doté d'un rebord assez haut qui rend difficile le maniement des objets qui y sont placés. Si vous êtes à la recherche d'un grand compartiment à bagages plat, vous feriez mieux d'opter pour une Volvo V60 ou une Audi A4 Avant.
L'intérieur est haut de gamme, même s'il semble un peu daté. Il présente des similitudes évidentes avec les modèles Hyundai et Kia d'il y a quelques années - tous les boutons de commande, par exemple. L'habitacle est confortable et le système d'infodivertissement de série est facile à utiliser. Vous ne serez pas frustré en essayant d'activer les sièges chauffants ou en réglant la climatisation, par exemple, bien que le véhicule ne paraisse pas aussi neuf ou ne soit pas aussi impressionnant que d'autres modèles Genesis.
Tout comme pour la berline G70, sa puissance est fournie par un moteur à essence ou diesel. L'approche en la matière est plutôt traditionnelle : pas de nouvelles technologies électriques en vogue, mais de simples moteurs turbo essence et diesel à quatre cylindres.
Le moteur à essence est un 2,0 litres décliné en deux puissances (197 ch ou 245 ch), et le moteur diesel est un 2,2 litres de 200 ch. Toutes les motorisations sont associées à une boîte de vitesses automatique à huit rapports et la puissance est transmise exclusivement aux roues arrière.
Le véhicule est agréable à conduire, à défaut d'être le meilleur de sa catégorie. Il offre une impression de sportivité, et les différents modes de conduite vous permettent d'augmenter les sensations lorsque vous en ressentez le besoin. Le confort de conduite est plutôt bon, mais nous préférons attendre de l'avoir conduite en France avant de nous prononcer.
Comme pour les autres voitures Genesis, le processus d'achat d'une G70 Shooting Brake est un peu différent. Dès que vous manifestez votre intérêt pour un modèle, un assistant personnel se rend à votre domicile ou sur votre lieu de travail pour vous proposer un essai de conduite. Il prend ensuite votre commande (aucune négociation possible, les prix sont fixes) et vous tient au courant de l'avancement des opérations.
Une fois la livraison effectuée, votre assistant personnel reste joignable en permanence pour répondre à vos questions et organiser la maintenance du véhicule. D'ailleurs, l'entretien (ainsi que la garantie, l'assistance routière et les mises à jour) est couvert pendant cinq ans dans le cadre du Genesis Care Plan.
Tout cela est quelque peu différent de la démarche qui consiste à se rendre chez le concessionnaire BMW le plus proche pour demander à essayer une Série 3 Touring. Mais c'est cette approche différente, tout comme le design séduisant de la G70 Shooting Brake, qui pourraient vous inciter à vous détourner des concurrentes allemandes les plus en vue. Nous vous laissons décider si cela suffit à compenser son manque de compétitivité dans d'autres domaines.
La Genesis G70 Shooting Brake est-elle faite pour vous ?
Si vous trouvez que les grandes berlines allemandes sont trop voyantes et que vous aimez vous faire aborder par des inconnus dans les parkings, la Genesis G70 Shooting Brake peut être un choix intéressant. Ne vous attendez pas à ce que ce véhicule soit très pratique pour une famille, même s'il reste plus facile à utiliser que la berline Genesis G70. Si vous cherchez plutôt un modèle Genesis plus moderne, nous vous recommandons de vous tourner vers le SUV GV70.
Quels sont les meilleurs modèles et motorisations pour la Genesis G70 Shooting Brake ?
Nous pensons que la G70 Shooting Brake est à son apogée lorsqu'elle est équipée d'un moteur diesel. En effet, la motorisation turbodiesel permet non seulement de réduire les coûts de carburant, mais aussi de fournir moins d'efforts que la motorisation essence, même la plus puissante.
En ce qui concerne le niveau de finition, c'est probablement une question de goût. La G70 Shooting Brake Premium Line d'entrée de gamme dispose d'une liste d'équipements de série assez complète. Néanmoins, nous nous tournerons plutôt vers la Luxury Line pour son intérieur un peu plus haut de gamme comprenant des sièges en cuir et un volant chauffant. La G70 Shooting Brake Sport Line plaira aux amateurs d'allure sportive et de grosses jantes en alliage, mais nous aurions plutôt tendance à opter pour l'un des modèles les plus doux.
Quelles sont les autres voitures similaires à la Genesis G70 Shooting Brake
Ses concurrents évidents sont les breaks allemands haut de gamme tels que la BMW Série 3 Touring, la Mercedes Classe C Break et l'Audi A4 Avant, ainsi que la Volkswagen Arteon Shooting Brake, un peu à part.
Dans les faits, si vous envisagez d'acheter une G70 Shooting Brake, c'est qu'il est fort probable que vous soyez à la recherche d'un véhicule qui n'est pas allemand. Vous pourriez donc vous tourner vers une Volvo V60, par exemple, ou peut-être même vers une Jaguar XE ou une Alfa Romeo Giulia (aucune des deux n'étant disponible en version break).
Confort et design : l'intérieur de la Genesis G70 Shooting Brake
"La Genesis G70 est commercialisée sur d'autres continents depuis 2017 et, bien que le Shooting Brake en soit une nouvelle variante, son habitacle n'est pas très différent de celui de la berline. Cela signifie que son intérieur ne donne pas l'impression d'être aussi moderne que celui de modèles plus récents, mais, d'une certaine manière, nous aimons bien cela..."
Cette voiture est très confortable, et dispose de nombreux boutons qui témoignent de la richesse de l'équipement de série. Il suffit de tourner la molette pour changer la température de la climatisation et il y a même un bouton pour régler le volume. Tout est à portée de main et il n'est pas nécessaire d'utiliser des boutons tactiles ou des écrans d'infodivertissement excessivement compliqués pour effectuer des tâches simples.
La position d'assise est assez basse, ce qui renforce l'impression de voiture GT sportive que la G70 Shooting Brake veut donner. Les sièges sont malgré tout largement réglables, ce qui fait que même les conducteurs aux longues jambes doivent pouvoir s'installer confortablement à l'avant.
Qualité et finition
La qualité est généralement à la hauteur de ce que l'on peut attendre d'une BMW Série 3 haut de gamme. Les sièges en cuir Nappa, par exemple, sont une option très recherchée, mais ils vous coûteront quelques milliers d'euros supplémentaires. Nous avons également apprécié les sièges chauffants et ventilés de notre voiture d'essai, mais ces derniers ne sont disponibles que dans le cadre du pack sièges confort.
En revanche, il y a certains éléments qui font un peu plus penser à Kia qu'à Mercedes. Les boutons, que nous avons mentionnés un peu plus haut comme point fort, semblent un peu fragiles. Et, si l'on veut être pointilleux, certains éléments de commande (comme le sélecteur de mode de conduite, par exemple) gagneraient à être un peu plus robustes.
Infodivertissement : écran tactile, navigation USB et stéréo dans la Genesis G70 Shooting Brake
Quel que soit le niveau de finition choisi, toutes les G70 Shooting Brakes sont équipées du même système de navigation de 10,25 pouces. Il est placé en hauteur sur le tableau de bord, ce qui permet d'y jeter un coup d'œil sans se laisser distraire lorsqu'on conduit. Sans compter que sa manipulation est d'une simplicité réjouissante.
Apple CarPlay et Android Auto sont tous deux installés de série, ce qui vous permet d'utiliser les applications de votre téléphone en miroir. Notre voiture d'essai était aussi équipée de l'excellent système audio premium Lexicon. Il ne s'agit pas d'une caractéristique indispensable, loin s'en faut, mais c'est une option intéressante si vous aimez mettre la musique à fond.
Notre voiture d'essai était également dotée du tableau de bord numérique en 3D (disponible dans le cadre du pack innovation), qui semble pouvoir suivre vos yeux à l'aide de capteurs pour ajuster le rendu en fonction des besoins. Cette option peu recommandable relève de la technologie pour la technologie et nous a fait un peu tourner de l'œil. Nous nous y sommes habitués au fil du temps et il est toujours possible de désactiver la fonction 3D.
Espace et praticité : le coffre de la Genesis G70 Shooting Brake
Capable d'accueillir 465 litres de bagages, le volume du coffre de la G70 Shooting Brake n'est pas tout à fait à la hauteur de celui des breaks plus conventionnels. Une BMW Série 3 Touring peut accueillir 500 litres de bagages, par exemple, tandis que celui d'une Volvo V60 peut en accueillir 529. La Volkswagen Arteon Shooting Brake peut transporter un maximum de 590 litres.
L'ouverture du coffre est assez étroite et il est un peu difficile de soulever les objets qui s'y trouvent, même si ce dernier reste évidemment plus facile à charger qu'une berline Genesis G70.
L'espace réservé aux passagers arrière n'est pas non plus très impressionnant. La hauteur sous plafond est correcte, mais l'inclinaison des vitres donne une impression de cloisonnement. L'espace aux genoux est limité lorsque deux adultes de grande taille prennent place à l'avant, et le plancher présente une énorme bosse qui rend difficile l'installation d'une personne sur le siège du milieu.
Les sièges arrière se divisent en 40/20/40, ce qui permet d'obtenir un espace de chargement de 1535 litres. Mais l'espace de chargement n'est pas complètement plat.
Les dimensions extérieures de la G70 Shooting Brake sont identiques à celles du modèle standard. Elle mesure donc 4685 mm de long, 1850 mm de large et 1400 mm de haut.
Maniabilité et qualité de conduite : comment la Genesis G70 Shooting Brake se conduit-elle ?
"On parle beaucoup de la Genesis G70 Shooting Brake, développée sur le Nurburgring Nordschleife (un circuit de course complexe de 20 km accessible au public en Allemagne), qui devrait être aussi agréable à conduire que la BMW Série 3 Touring, leader de sa catégorie."
Elle se montre très agile, aidée en cela par une direction directe et une transmission intégrale aux roues arrière. La G70 Shooting Brake Sport Line est équipée d'un différentiel à glissement limité qui resserre les angles dans les virages serrés. Toutefois, cette caractéristique n'est pas vraiment indispensable si vous n'avez pas l'intention d'emmener votre break sur un circuit.
Il n'est pas nécessaire d'être Lewis Hamilton pour apprécier la qualité de conduite de la G70 Shooting Brake, ce qui ne signifie pas non plus que le véhicule fasse des compromis en termes de qualité de conduite. Même doté des plus grandes jantes en alliage de 19 pouces, il se comporte généralement bien (bien qu'il se montre un peu plus ferme que la berline), sans trop répercuter les imperfections de la surface de la route dans l'habitacle.
Grâce à sa position d'assise basse, la G70 Shooting Brake semble un peu plus dynamique que certains breaks (et, évidemment, que les SUV), mais cela ne signifie pas qu'elle soit difficile à manœuvrer dans les centres-villes. Toutes les voitures sont équipées d'une caméra de recul et de capteurs de stationnement arrière, et le pack Innovation en option ajoute un système de moniteur de vision surround.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles pour la Genesis G70 Shooting Brake ?
La gamme de moteurs de la G70 Shooting Brake est identique à celle de la Genesis G70 classique. En d'autres termes, elle comprend un moteur diesel et deux moteurs à essence - notez que les moteurs hybrides ou purement électriques sont absents de la gamme.
Le moteur diesel est un quatre cylindres de 2,2 litres, qui développe une puissance de 200ch et un couple de 440 Nm. Il permet d'atteindre les 100 km/h en 7,7 secondes, ce qui est relativement rapide.
Le moteur à essence est un quatre cylindres de 2,0 litres, développant 197 ou 245 chevaux. Le premier passe de 0 à 100 km en 9,3 secondes, tandis que le second est capable de le faire en seulement 6,6 secondes.
Nous avons testé le moteur diesel et le moteur à essence, plus puissant. Le diesel n'est pas à la mode, mais sa puissance le rend plus désirable à nos yeux. Le moteur à essence n'est pas aussi rapide que son chiffre d'accélération officiel le laisse supposer.
La G70 Shooting Brake n'est pas proposée avec une boîte de vitesses manuelle. Tous les modèles sont équipés d'une boîte de vitesses à convertisseur de couple à huit rapports, capable de passer assez rapidement d'un rapport à l'autre, surtout si vous sélectionnez l'un des modes de conduite les plus sportifs.
Niveaux de raffinement et de nuisance sonore
Nous n'avons que très peu à redire sur le raffinement et le niveau de nuisance sonore de la G70 Shooting Brake. L'ambiance de l'habitacle est aussi feutrée que ce que l'on peut espérer à l'intérieur d'une voiture haut de gamme, et même le moteur diesel ne se montre pas particulièrement bruyant. Lorsque le moteur à essence est réglé en mode sport, vous entendrez un grondement audible provenant de l'avant (et des haut-parleurs...), mais ce n'est pas trop irritant...
Les moteurs quatre cylindres ne sont pas aussi bruyants que les six cylindres, et il est évident que la voiture ne peut pas rouler uniquement à l'électricité (comme les hybrides).
Équipements de sécurité : la Genesis G70 Shooting Brake est-elle sûre ?
Si la G70 Shooting Brake peut sembler un peu vieillotte dans de nombreux domaines, sa liste de technologies de sécurité de série ne vous laissera pas sur votre faim. La fonction d'aide à la prévention des collisions avant (Forward Collision-Avoidance Assist) permet d'arrêter complètement la voiture afin d'éviter un accident, tandis que le système intelligent d'aide à la limitation de vitesse (Intelligent Speed Limit Assist) contrôle la vitesse de la G70 Shooting Brake à l'aide des données fournies par la caméra de navigation et la caméra frontale.
La G70 Shooting Brake est également équipée d'un airbag innovant qui sort de la console centrale en cas d'accident, pour empêcher le conducteur d'entrer en collision avec le passager avant.
Bien que la G70 Shooting Brake et la Genesis G70 normale n'aient pas été soumise aux crash-tests de l'Euro NCAP, la marque déclare viser la meilleure sécurité de la catégorie. Il s'agit là d'une affirmation audacieuse face à des constructeurs comme Volvo.
Consommation et coût du carburant : Quel est le coût d'utilisation d'une Genesis G70 Shooting Brake ?
"Bien qu'il soit exagéré de dire que la G70 Shooting Brake chute lorsqu'il s'agit des coûts d'utilisation, elle se montre certainement moins frugale que ses concurrentes."
Les deux moteurs à essence de 2,0 litres nécessiteront des allers-retours réguliers à la station-service, chacun d'entre eux affichant une consommation assez médiocre de 7.10 litres aux 100 km lors des tests de consommation WLTP. À titre de comparaison, la berline Genesis G70 affiche une consommation de 6.64 litres aux 100 km, la BMW 320i Touring M Sport atteint 5.57 litres aux 100 km, et la Volkswagen Arteon Shooting Brake, équipée du moteur 2.0 TSI, consomme 5.79 litres aux 100 km.
Pour obtenir un semblant de frugalité, mieux vaut opter pour une G70 Shooting Brake diesel. Cette dernière affiche une consommation légèrement plus acceptable de 5.62 litres aux 100 km dans les tests officiels.
La Genesis G70 Shooting Brake est-elle fiable ?
Genesis étant une marque relativement nouvelle en Europe, nous ne pouvons pas affirmer avec certitude quel sera son niveau de fiabilité à long terme. Cela dit, le recours à des pièces Hyundai et Kia devrait être une bonne chose en matière de fiabilité - les deux marques sont bien placées dans l'indice de satisfaction annuel HonestJohn.co.uk.
La Genesis G70 Shooting Brake bénéficie d'une garantie de cinq ans incluant l'assistance routière dans le cadre du Care Plan.
Combien devrez-vous payer pour une Genesis G70 Shooting Brake d'occasion ?
"La G70 Shooting Brake neuve coûte environ 38 000 €, ce qui revient à environ 2 200 € de plus que la berline standard. Comme pour les autres modèles Genesis, il ne faut pas s'attendre à une remise, et il faudra attendre un certain temps avant de voir des exemplaires d'occasion arriver sur le marché."
La version la plus rentable est la G70 Shooting Brake Premium Line, vendue à 42 000 €, équipée du moteur à essence 2,0 litres de faible puissance. La G70 Shooting Brake Premium Line diesel est proposée à 44 000 €.
La G70 Shooting Brake Luxury Line vous coûtera 48 044 € pour la version diesel et 48 581€ pour la version essence (plus puissante). La G70 Shooting Brake Sport Line, quant à elle, est proposée à 41 430 euros pour le modèle diesel et à 49 453 € pour le modèle essence.
Tous ces prix sont gravés dans le marbre : Genesis affirme que sa grille tarifaire est transparente et que tout le monde doit payer la même chose pour chaque modèle proposé. Le marché de l'occasion devrait également faire l'objet d'un contrôle rigoureux, de sorte qu'il ne faut pas s'attendre à une avalanche de modèles d'occasion ou presque neufs bénéficiant de remises importantes, dans les petites annonces.
Niveaux de finition et équipement de série
La gamme G70 Shooting Brake se compose des mêmes modèles de base que la berline G70. Cela signifie que vous pouvez vous procurer les variantes Premium Line, Luxury Line et Sport Line de la G70 Shooting Brake.
L'équipement de série de la G70 Shooting Brake Premium Line comprend des jantes en alliage de 18 pouces et des sièges en similicuir (avec réglage électrique à l'avant et réglage électrique du soutien lombaire pour le conducteur). Il compte aussi un système de navigation par satellite de 10,25 pouces avec miroir pour smartphone (Apple CarPlay et Android Auto) ainsi que des capteurs de stationnement arrière. Le véhicule est doté d'une multitude de systèmes de sécurité avancés d'aide à la conduite, tels que l'aide à la conduite sur autoroute, l'aide au maintien de la trajectoire et le régulateur de vitesse intelligent.
La G70 Shooting Brake Luxury Line ajoute des sièges en cuir (chauffants à l'avant) et un volant chauffant. Un filtre à air premium est fourni de série, de même que la suspension à contrôle électronique. À l'extérieur, les modèles Luxury Line disposent d'un autre type de jantes en alliage de 18 pouces.
Comme son nom l'indique, la G70 Shooting Brake Sport Line est un modèle plus sportif. Elle se distingue par un style extérieur sportif, des pédales métalliques et un différentiel à glissement limité permettant une tenue de route plus sportive. Elle est également équipée de série de jantes en alliage de 19 pouces.
