Essai de la BMW Série 3 Touring
Vue d'ensemble
Avantages
- Excellente conduite
- Intérieur luxueux et pratique
- Excellente boîte de vitesses automatique à huit rapports
Inconvénients
- Les grandes roues et la suspension sport nuisent au confort de conduite
- Technologie obsolète sur les modèles précédant la mise à jour
- Les rivales possèdent un coffre plus grand
Verdict général sur la BMW Série 3 Touring
“Dans cet essai de la BMW Série 3 Touring, nous examinons une voiture polyvalente par excellence, car elle est pratique, confortable et agréable à conduire. Dommage que tant d'acheteurs potentiels de la BMW Série 3 Touring préfèrent un SUV.”
Les breaks comme la Série 3 Touring perdent du terrain au profit des SUV et des crossovers, et c'est bien dommage. Non seulement parce que les breaks sont plus performants que jamais, mais aussi parce qu'un bon break allie confort et expérience de conduite d'une berline avec la commodité d'une fourgonnette. La Série 3 Touring est une voiture remarquablement polyvalente dans de nombreux domaines. C'est même l'une des meilleures voitures que vous puissiez acheter.
La dernière BMW Série 3 Touring (7e génération) plaira aux acheteurs qui souhaitent acquérir une voiture familiale et pratique, sans faire de concessions sur le style et les performances. La Série 3 Touring rivalise avec des breaks similaires, tels que la Mercedes Classe C Estate, l'Audi A4 Avant et la Volvo V60. De plus, elle offre une alternative haut de gamme séduisante à des modèles grand public comme la Skoda Superb Estate et la Mazda 6 Tourer.
Afin de préserver la fraîcheur de la Série 3 Touring, BMW lui a récemment apporté une mise à jour à mi-parcours. Les changements extérieurs sont à peine perceptibles. Les phares à LED sont tellement brillants que le pare-chocs avant n'a plus besoin d'accueillir des antibrouillards. En revanche, l'intérieur bénéficie d'un nouveau sélecteur de vitesse à bascule et du même écran d'infodivertissement incurvé que celui des BMW i4 et iX.
L'habitacle est suffisamment spacieux pour accueillir quatre adultes, tandis que le coffre de 500 litres fait bonne figure face à la concurrence. Si vous voyagez régulièrement avec une voiture pleine de passagers, vous devriez peut-être vous tourner vers la BMW Série 5 Touring, plus grande.
Naturellement, l'argument de vente unique de la Série 3 Touring est sa conduite. Nous l'avons conduite en parallèle avec la berline BMW Série 3 classique et la différence est flagrante. Les deux modèles sont superbement agiles, restent stables dans les virages et offrent un plaisir de conduite que l'on ne retrouve pas dans l'Audi A4 Avant.
Vous trouverez également un moteur adapté à chaque acheteur. Les BMW 320i et 320d sont désormais les modèles d'entrée de gamme, dotés d'une puissance suffisante pour profiter de la dynamique de conduite légendaire de la marque. En fait, ils sont tellement puissants qu'il est presque difficile de justifier les moteurs plus chers (et plus assoiffés) de la gamme.
Vous recherchez une voiture d'occasion à vendre ? Nous avons des centaines de voitures d'occasion garanties par BMW à vendre, dont une large gamme de BMW Série 3 Touring à vendre. Si vous êtes à la recherche de l'ancienne version, vous aurez besoin de notre avis sur la BMW Série 3 Touring (2012-2019) d'occasion.
La BMW Série 3 Touring est-elle faite pour vous ?
Si vous êtes à la recherche d'un break familial polyvalent, préférez les rivales qui offrent plus. L'énorme Skoda Superb Estate est plus abordable et plus spacieuse. De même, les SUV comme la BMW X3 peuvent constituer un meilleur choix pour les familles. Cela dit, en tant que familiale haut de gamme, nous estimons que la Série 3 Touring se situe un cran au-dessus de tout ce qui se fait dans cette gamme de prix.
Son principal argument de vente réside dans sa tenue de route. En matière de conduite, elle est vraiment brillante. La direction est parfaitement dosée et le contrôle de la carrosserie n'a rien à envier à celui de la berline Série 3. Si l'on ajoute à cela une gamme d'excellents moteurs et une technologie impressionnante, la Série 3 Touring reste un break vraiment désirable.
Quel est le meilleur modèle/moteur de BMW Série 3 Touring à choisir ?
Les moteurs d'entrée de gamme BMW 320i essence et 320d diesel offrent le meilleur équilibre entre performances et consommation de carburant. Les deux accélèrent de 0 à 100 km/h en moins de 8 s et sont équipées de série d'une boîte de vitesses automatique à huit rapports qui permet de passer les vitesses en douceur.
Si vous souhaitez ajouter un peu de piquant à votre conduite quotidienne, les moteurs essence et diesel haute performance méritent d'être pris en considération. Les M340i et M340d procurent des sensations. La BMW 330e, hybride rechargeable, sera un meilleur choix pour les conducteurs de voitures d'entreprise ou pour ceux qui recherchent une Série 3 un tant soit peu écologique.
Quelles sont les autres voitures similaires à la BMW Série 3 Touring ?
La Mercedes-Benz Classe C Break et l'Audi A4 Avant sont les principales rivales de la BMW Série 3 Touring. Toutes deux ont un prix similaire et sont conçues pour trouver un équilibre entre les performances d'une voiture de sport et le luxe d'une limousine. Nous sommes d'avis que la Série 3 Touring est la meilleure du trio. Sa maniabilité et son intérieur de grande qualité lui conférant un avantage sur ses concurrentes.
Si vous voulez quelque chose d'un peu différent (et de très, très confortable), la Volvo V60 a plus de volume de coffre que la Série 3 Touring (528 litres) et peut être qualifiée de tout-terrain Cross Country.
Confort et design : intérieur de la BMW Série 3 Touring
“L'intérieur de la BMW Série 3 Touring est étonnamment grand. Au premier abord, la ligne de toit basse et le siège sport donnent l'impression d'un habitacle exigu, mais en montant à bord, on découvre qu'il y a en fait beaucoup d'espace.”
Les adultes de grande taille n'auront aucun mal à s'installer sur les sièges arrière. L'espace au niveau des genoux et des épaules est important, ce qui permet de s'asseoir et de se détendre lors d'un long voyage. La seule ombre au tableau est le siège arrière central, qui ne convient pas aux adultes en raison de son plancher surélevé. En revanche, trois enfants n'auront aucun mal à voyager à l'arrière.
Toutes les versions de la Série 3 Touring sont dotées de sièges fermes et confortables, conçus pour les longs voyages. Vous trouverez facilement une position assise confortable, grâce aux nombreux réglages du siège conducteur et du volant.
Le design minimaliste du tableau de bord permet de localiser facilement les commandes de l'infodivertissement et du chauffage. Les versions d'entrée de gamme de la Série 3 Touring sont équipées d'un tableau de bord traditionnel avec des cadrans physiques. Mais nous vous recommandons de dépenser un peu plus pour obtenir une voiture équipée du BMW Live Cockpit Professional. Il remplace les instruments par un écran de haute résolution, situé derrière le volant.
Qualité et finition
La finition de la Série 3 Touring est extrêmement soignée. Presque toutes les parties visibles de l'habitacle sont recouvertes de plastiques et de cuirs doux au toucher. Il faut vraiment chercher pour trouver des plastiques bon marché et rugueux. La plupart sont cachés dans les parties inférieures des portes et des caves à pieds, où leur résistance est nécessaire pour faire face aux chaussures boueuses et aux bottes.
Toutes les versions de la Série 3 Touring sont équipées de série d'un éclairage d'ambiance à LED, avec 11 motifs lumineux sélectionnables en six couleurs. C'est vrai que l'éclairage d'ambiance n'est pas une nouveauté de nos jours, car il est présent même sur des voitures bien moins chères. Mais le système de BMW est vraiment impressionnant et baigne l'habitacle d'un bleu ou d'un violet doux qui donne à l'intérieur l'ambiance d'une cabine d'avion de première classe.
La liste d'options de BMW est très complète (et souvent onéreuse). Ainsi, la Série 3 Touring peut être équipée d'un toit ouvrant panoramique sur toute la longueur, du wifi embarqué, du chargement de téléphone sans fil et de la climatisation automatique pour les sièges avant et arrière.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans la BMW Série 3 Touring
Si vous êtes à la recherche d'un système d'infodivertissement dernier cri, alors optez pour une Série 3 Touring à partir de 2022. Elle est équipée de série d'un impressionnant double écran, comme celui qui équipe les derniers modèles électriques de la marque (BMW iX et i4). Il se veut résolument moderne tout en restant très convivial. Vous trouverez toujours des boutons physiques pour les fonctions que vous utilisez fréquemment, ainsi qu'un contrôleur iDrive rotatif.
Vous pouvez également lui dire « hey BMW » pour appeler l'astucieux assistant personnel de la marque. Il devient rapidement une seconde nature, surtout si vous êtes habitué à Siri d'Apple ou Alexa d'Amazon.
La configuration de l'infodivertissement dans les premiers modèles de la Série 3 Touring semble maintenant un peu obsolète, mais c'est toujours un système relativement facile à utiliser. Les modèles SE et Sport d'avant la mise à jour étaient équipés de série d'un écran d'infodivertissement de 8,8 pouces situé au centre du tableau de bord. En revanche, les versions M Sport disposent d'un énorme écran de 12 pouces avec affichage HD.
Les deux écrans sont commandés par un contrôleur iDrive. C'est un bouton rotatif situé au centre de la console, qui permet de parcourir facilement les stations de radio, les commandes de navigation et les réglages du véhicule. Le haut de cette molette contient un pavé tactile qui vous permet d'écrire des chiffres et des nombres tels que les codes postaux et les numéros de maison pour la navigation.
Les modèles M Sport sont dotés d'un tableau de bord entièrement numérique, qui peut être personnalisé pour afficher les itinéraires de navigation, les stations de radio et les données du moteur. Un affichage tête haute est disponible en option. Il indique les itinéraires, la vitesse du véhicule et les limitations locales dans le coin inférieur droit du pare-brise.
La commande gestuelle de BMW était disponible en option sur les premières voitures. Pour l'utiliser, il faut agiter la main d'une manière prédéfinie pour effectuer une action donnée, comme régler le volume audio ou accepter un appel téléphonique mains libres. Nous avons trouvé ce système difficile à utiliser, car il ne reconnaissait pas toujours nos signaux de la main. Apparemment, les acheteurs étaient du même avis, c'est pourquoi il a été retiré de la liste des options en 2022.
Espace et praticité : volume du coffre de la BMW Série 3 Touring
Malgré son apparence basse et sa ligne de toit inclinée, la Série 3 Touring est étonnamment spacieuse. Le volume du coffre de la BMW Série 3 Touring est de 500 litres avec les sièges arrière en place, soit cinq litres de plus que son prédécesseur. Les sièges arrière peuvent être abaissés pour offrir une capacité maximale de 1 500 litres, comparable à celle d'une fourgonnette.
Grâce à son empattement long, la Série 3 Touring est utile pour transporter des objets encombrants, avec une longueur de chargement maximale de 1 804 mm entre le rebord du coffre et les sièges avant. Vous pouvez également rabattre les sièges en partie, ce qui vous permet de transporter un ou deux passagers à l'arrière, tout en utilisant toute la longueur de chargement de la voiture. Tous les sièges se rabattent à l'aide d'un interrupteur situé sur la partie extérieure du siège. Mais ils ne permettent pas d'obtenir un plancher de chargement complètement plat.
Toutes les versions de la Série 3 Touring peuvent être équipées d'une barre de remorquage. La 320i a une capacité de remorquage freinée maximale de 1 600 kg, tandis que tous les autres modèles ont une capacité de 1 800 kg.
À l'intérieur, les sièges arrière sont larges et souples. L'espace pour la tête et les jambes est également généreux. La plupart des adultes pourront s'asseoir et se détendre sans que leurs genoux ne touchent les sièges avant. Techniquement parlant, la Série 3 Touring est une voiture à cinq places. Mais le plancher surélevé au milieu de la voiture (causé par le tunnel de transmission) limite l'espace pour les jambes de ceux qui se trouvent au milieu. Les enfants n'auront pas de problème avec cela, ce qui signifie que trois passagers seront confortablement assis à l'arrière, mais les adultes risquent de se sentir un peu à l'étroit.
La Série 3 Touring devrait accueillir trois sièges pour enfants, d'après la marque. Mais il n'y a que deux points d'ancrage Isofix, ce qui signifie que le siège enfant central devra être attaché à l'aide de la ceinture de sécurité. Si vous souhaitez faire entrer la BMW Série 3 Touring dans votre garage, sachez qu'elle mesure 4709 mm de long, 1827 mm de large et 1440 mm de haut.
Tenue de route et qualité de conduite : comment la BMW Série 3 Touring se conduit-elle ?
“La Série 3 Touring est une voiture agréable à conduire. La direction est bien dosée et fournit beaucoup de feedback. Vous saurez toujours quelle est l'adhérence disponible.”
La propulsion est de série sur la plupart des modèles, mais les quatre roues motrices sont disponibles avec le pack xDrive. La configuration du système donne aux modèles xDrive des sensations de conduite similaires à celles de la version à propulsion, car le couple n'est envoyé aux roues avant que lorsqu'une perte d'adhérence est détectée.
Si vous optez pour l'un des puissants moteurs essence ou diesel équipés du système xDrive, nous vous recommandons de cocher le différentiel à glissement limité en option. Ce système est capable de détecter la moindre perte d'adhérence sur chaque roue et d'ajuster le flux de couple pour compenser.
Les modèles BMW Série 3 Touring M Sport sont équipés de série de la direction sportive variable de BMW, qui affine la sensibilité de la direction. Elle permet d'ajuster avec précision la tenue de route à vitesse élevée. Elle prend tout son sens lors des manœuvres de stationnement, car il n'est pas nécessaire d'effectuer la moitié des virages pour faire entrer la Série 3 Touring dans un espace restreint.
La suspension sophistiquée assure un excellent contrôle de la carrosserie dans les virages. La voiture ne tangue pas et ne roule pas de manière inconfortable dans un virage serré ou autour d'un rond-point. Cependant, la plupart des versions étant équipées de pneus à roulage à plat, la qualité de conduite est toujours à la limite du confort. L'amortissement adaptatif en option permet d'améliorer cet aspect.
Les modèles Sport offrent le meilleur équilibre entre performances et confort. Les jantes de 17 pouces suppriment toutes les aspérités de la route. Les modèles M Sport sont équipés de série de jantes de 18 pouces et d'une suspension sport renforcée et abaissée. Ces dernières durcissent la conduite et affinent la maniabilité. Si vous souhaitez une expérience sportive de la Série 3 Touring, le modèle M Sport devrait être votre choix par défaut.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles sur la BMW Série 3 Touring ?
La Série 3 Touring est disponible en version essence, diesel ou hybride. Vous avez le choix entre les moteurs 4 cylindres de 2,0 litres et 6 cylindres de 3,0 litres. Tous les modèles break sont équipés de l'impressionnante boîte automatique à huit rapports de BMW, mais il n'est plus possible d'opter pour une boîte manuelle.
À l'origine, la gamme comprenait le quatre cylindres à essence 318i de 156 ch. Mais ce dernier a été retiré de la gamme en 2022. Ce n'est pas une mauvaise chose et nous pensons que vous devriez l'oublier et opter pour la motorisation 320i, plus puissante. Celle-ci développe 184 ch et demeure plus raffinée et plus agréable à conduire que la 318i, avec un meilleur couple moteur à bas régime et de meilleures performances sur autoroute. Si vous souhaitez une expérience sportive, ne cherchez pas plus loin que la 330i. Elle développe une puissance de 258 ch et est capable de passer de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes.
La M340i, haut de gamme, est conçue pour les conducteurs qui recherchent un break familial aux performances dignes d'une super-voiture. La M340i à quatre roues motrices est propulsée par un moteur à essence six cylindres en ligne turbocompressé de 374 ch. Elle utilise une suspension sur mesure pour maximiser l'adhérence et le passage de 0 à 100 km/m ne dure que 4,5 secondes.
La 320d demeure le choix traditionnel des voiture d'entreprise, en raison de sa consommation annoncée de 5,1 L/100 km et de sa puissance de 190 ch. La 318d était le modèle diesel le moins cher de la gamme, mais elle est moins puissante (150 ch) et moins efficace que la 320d, avec une consommation annoncée de 5,3 L/100 km.
Le puissant six cylindres de 3,0 litres 330d est le diesel le plus puissant de la gamme (265 ch). Puissante, raffinée et dotée d'un couple important à bas régime (580 Nm), la motorisation 330d allie les performances d'une voiture de sport à des coûts d'utilisation abordables.
La 330e est le seul hybride rechargeable de la gamme Série 3 Touring. Elle associe le moteur quatre cylindres à essence de 184 ch à une batterie lithium-ion qui permet à la voiture de fonctionner en mode électrique pur ou mixte. Une charge complète s'effectue en 3,4 heures à l'aide d'une boîte murale BMW.
Raffinement et insonorisation
La BMW Série 3 Touring est l'une des voitures les plus raffinées de sa catégorie, ce qui signifie que vous pouvez rouler sur l'autoroute à 120 km/h dans un quasi-silence
La BMW 330d a tendance à transmettre quelques bruits et vibrations dans l'habitacle durant les mois d'hiver à grande vitesse. Mais ces imperfections s'estompent rapidement lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement. Les moteurs quatre cylindres sont beaucoup plus silencieux et raffinés à bas régime.
L'hybride rechargeable 330e a une autonomie maximale de 60 km. Elle fonctionne à l'électricité pure en silence jusqu'à ce que la batterie s'épuise et que le moteur à essence de 2,0 litres prenne le relais.
La puissante BMW M340i est théâtrale, grâce à son moteur performant et à son système d'échappement sport qui produit une sonorité proche de celle d'une voiture de course. Même dans sa configuration la plus simple, la M340i émet un grondement profond lorsqu'elle s'éloigne, avec parfois des craquements et des bruits lorsque vous levez le pied de l'accélérateur.
Équipements de sécurité : la BMW Série 3 Touring est-elle sûre ?
La Série 3 Touring est équipée d'un ensemble complet de dispositifs de sécurité. Lors de son lancement en 2019, la Série 3 a obtenu la note maximale de cinq sur cinq selon Euro NCAP. Ses notations sont de 97 % pour la sécurité des occupants adultes et 87 % pour celle des enfants.
La Série 3 Touring utilise un ensemble sophistiqué de caméras, de radars et de capteurs à ultrasons pour surveiller l'environnement du véhicule et alerter le conducteur des dangers à proximité, voire intervenir directement. Un système intelligent d'alerte « collision frontale », par exemple, est monté de série. Il actionne les freins s'il détecte un risque d'impact avec un cycliste ou un piéton. Il ralentira également le véhicule ou l'arrêtera s'il pense qu'une collision avec un autre véhicule est probable.
Le pack optionnel Driving Assistant Professional ajoute une large gamme de technologies. Ce pack inclut la conduite semi-autonome, avec un régulateur de vitesse adaptatif qui contrôle automatiquement la vitesse du véhicule et l'écart avec la voiture qui le précède sur l'autoroute. Le pack comprend également un système d'alerte de trafic arrière, qui vous avertit de l'approche d'un véhicule lorsque vous sortez en marche arrière d'une place de parking ou d'une allée.
D’après BMW, la Série 3 Touring peut accueillir trois sièges enfants sur la banquette arrière, mais seuls deux points d'ancrage ISOFIX sont installés sur les sièges arrière, du côté vitre. Le siège enfant du milieu devra être fixé par la ceinture de sécurité.
La Série 3 Touring ne dispose pas d'espace pour une roue de secours de taille normale. Toutes les voitures sont livrées avec un kit de mobilité BMW. Il comprend une bombe anti-crevaison pour les pneus et un compresseur électrique de 12 V qui sert à les gonfler. Une roue de secours de 17 pouces (permettant d'économiser de l'espace) est disponible en option, mais elle réduit le volume de bagages de 115 litres.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'une BMW Série 3 Touring ?
“La BMW 330e plug-in hybrid possède la plus basse consommation de carburant, avec seulement 1,4 L/100 km ! Elle dispose également d'une autonomie électrique de 50-60 km (selon la version). Vous pouvez utiliser la 330e comme un pur VE sur de courtes distances.”
Pour le diesel, la 320d est l'option non hybride la moins chère de la gamme Série 3 Touring en matière d'économie de carburant, avec une consommation maximale annoncée de 5,1 L/100 km. Elle est suivie par la 318d, moins puissante, qui affiche une consommation de 5,3 L/100 km. La 330d à six cylindres est le diesel le moins efficace de la gamme. Elle consomme 6,3 L/100 km et 6,6 L/100 km lorsqu'elle est équipée du système xDrive.
Pour l'essence, la 318i quatre cylindres à essence d'entrée de gamme affiche la consommation la plus basse (6,7 L/100 km), tandis que la 320i plus puissante affiche une consommation de 6,9 L/100 km. Le moteur quatre cylindres à essence le plus puissant est le 330i, qui affiche une consommation de 7,1 L/100 km.
Les coûts de carburant augmentent considérablement pour la très performante M340i. Toutes les versions de la M340i sont équipées de série du système xDrive. Le six cylindres à essence consomme 8,6 L/100 km, selon les chiffres officiels.
Quel est le niveau de fiabilité de la BMW Série 3 Touring ?
La dernière BMW Série 3 Touring s'avère être un break très fiable. Bien sûr, les frais d'utilisation seront probablement un peu plus élevés que ceux d'une Volkswagen Passat Estate. Toutefois, très peu de problèmes courants affectant la Série 3 Touring ont été signalés. BMW offre une garantie de 2 ans, kilométrage illimité, à partir du moment où le véhicule est neuf.
Quel est le prix d'une BMW Série 3 Touring d'occasion ?
“Les prix du neuf pour une Série 3 Touring commencent à environ 50 000 €, tandis que les modèles les plus recherchés dépassent les 60 000 €. Ce n'est pas une voiture bon marché, mais vous en aurez pour votre argent. Mais vous pouvez économiser de l'argent en cherchant un exemplaire presque neuf sur heycar.”
La Série 3 Touring conserve bien sa valeur, mais elle est commercialisée depuis quelques années maintenant. Si vous n'êtes pas intéressé par le dernier système d'infodivertissement ou le design révisé des phares du modèle 2022, cela vaut la peine de chercher sur le marché de l'occasion.
Un budget inférieur à 30 000 euros vous permettra d'acquérir une Touring 318i année 2021. Avec un supplément de 5 000 euros, vous pouvez obtenir la finition M Sport, plus recherchée. Il est également possible d'acheter un modèle de démonstration ayant moins de 3 000 km au compteur.
Vous recherchez une BMW Touring 320e xDrive M Sport d'occasion ? Environ 45 000 € vous permettront d'acquérir un exemplaire presque neuf de ce modèle. C'est un très bon rapport qualité-prix pour l'une des meilleures voitures polyvalentes du marché.
Niveaux de finition et équipements de série
Depuis la mise à jour de 2022, tous les modèles de la Série 3 Touring sont équipés de jantes en alliage léger de 17 pouces. La Série 3 Touring M Sport est équipée de série de jantes en alliage léger de 18 pouces, tandis que les modèles BMW Performance sont dotés de jantes en alliage léger de 19 pouces. La gamme de couleurs extérieures a été élargie pour inclure le Skyscraper Grey metallic et le Brooklyn Grey metallic pour les modèles M Sport. Les peintures spéciales BMW Individual Frozen Pure Grey metallic et Frozen Tanzanite Blue metallic ont également été ajoutées à la gamme.
À l'exception des hybrides rechargeables, la Série 3 Touring M Sport est équipée de la suspension M Sport, d'une direction sport variable et de nouvelles jantes M en alliage léger de 18 pouces avec pneus mixtes. La finition M Sport comprend également des touches intérieures personnalisées, telles qu'une garniture de toit de couleur anthracite, un volant en cuir M, une sellerie spécifique M et des finitions intérieures dans la nouvelle finition Aluminium Rhombicle Anthracite.
Les caractéristiques extérieures spécifiques à M, telles que les grandes prises d'air et les détails aérodynamiques optimisés, rendent les modèles BMW Performance de la nouvelle gamme BMW Série 3 encore plus dynamiques. Les BMW M340i xDrive et M340d xDrive sont munies d'une grille de calandre BMW, de jantes M exclusives en alliage léger de 19 pouces, de sorties d'échappement trapézoïdales et des coques de rétroviseurs extérieurs M noir brillant. Les versions berline sont également dotées d'un becquet arrière M en saphir noir. Les phares LED adaptatifs aux accents bleus sont également de série sur les deux modèles.
