Découvrez la BMW Série 4 Gran Coupé (2013-2021)
Vue d'ensemble
Avantages
- Une allure sensationnelle
- Plus pratique grâce au hayon
- Excellent mélange d'économie et de performance avec les diesels
Inconvénients
- Plus chère que son homologue de la Série 3
- Le choix de moteurs n'est pas tout à fait le même que celui de la série 3 - il n'y a pas d'hybrides en particulier
- Accessibilité aux places arrière un poil perfectible
Verdict général sur la BMW Série 4 Gran Coupé
La BMW Série 4 Gran Coupé séduit par sa conduite et son style un peu plus élégant que celui de la berline Série 3. En outre, si vous le dites assez vite pour avoir l'impression de dire « grand », son nom n'est pas si ridicule que cela.
Personne ne peut accuser BMW de ne pas offrir de choix, et la Série 4 Gran Coupé fait figure d'exemple en la matière. Il fut un temps où la gamme BMW Série 3 suffisait à couvrir les besoins de chacun. Mais, au fur et à mesure que les ventes de cette gamme se sont multipliées, les attentes concernant un plus grand nombre de formes de carrosserie se sont accrues.
La Série 4 Gran Coupé a été conçue pour répondre à cette demande. Séparée du coupé et du cabriolet pour créer sa propre ligne de modèles plus sportifs, la Série 4 Gran Coupé donne à BMW une meilleure occasion de lutter contre la gamme A5 d'Audi. Elle permet également de facturer un peu plus cher pour une voiture légèrement plus élégante que la Série 3 standard.
Et c'est indéniablement une bonne chose. La Série 4 Gran Coupé partage le style du coupé deux portes jusqu'au pare-brise, pour ensuite devenir un peu plus utile dans sa forme. La ligne de toit plus longue et inclinée offre un espace raisonnable pour la tête et les jambes à l'arrière, et la vaste ouverture du coffre à hayon le rend nettement plus pratique.
Cela dit, vous bénéficiez de la même excellente qualité intérieure, d'un design intelligent axé sur l'utilisateur et d'écrans d'info-divertissement agréables à regarder et faciles à utiliser. Comme d'habitude, cependant, vous voudrez passer à la version supérieure de l'info-divertissement de base, dont l'écran est minuscule et les fonctions limitées — tout comme dans la Série 3.
Les relations étroites qui existent entre ces deux voitures sont évidentes dans leur conduite. Comme la Série 3, la Série 4 est une voiture gratifiante dans les virages. Elle offre une direction sans faille et une sensation de poussée en sortie de virage, grâce à son châssis à roues arrière motrices. En ville, elle est divertissante, mais aussi facile à conduire — en particulier lorsqu'elle dispose de l'excellente boîte de vitesses automatique à huit rapports — tout en demeurant silencieuse et confortable sur l'autoroute.
La gamme de moteurs ne manque pas non plus de qualités. Vous avez le choix entre des moteurs quatre cylindres essence et diesel bon marché, mais vifs. Il y a aussi un moteur six cylindres essence et deux moteurs six cylindres diesel, tous dotés d'un dynamisme à faire pâlir les voitures de sport.
Le diesel le plus puissant des deux — la 435d — est équipé de série de la transmission intégrale xDrive. Il peut ainsi délivrer ses 313 ch et son couple impressionnant de 630 Nm sur la route sans trop d'efforts, tout en affichant une consommation de 50 mégawatts. C'est un véritable plaidoyer en faveur du diesel.
Cela dit, il n'y a pas vraiment de point faible dans la gamme Gran Coupé. Si vous aimez la Série 3 mais que vous la préférez un peu plus élégante et un peu plus vive à conduire, la Série 4 Gran Coupe répondra à vos besoins avec brio.
Si vous recherchez la version la plus récente, il vous faut notre avis BMW Série 4 Gran Coupé (2020-).
La BMW Série 4 Grand Coupé est-elle faite pour vous ?
Il y a de fortes chances que vous ayez été propriétaire de plusieurs séries 3 et que vous souhaitiez quelque chose d'un peu différent. La Série 4 Gran Coupé correspond exactement à cette idée familière, mais différente et suffisamment distincte pour être un peu plus attrayante, un cran au-dessus si vous préférez.
Le fait qu'elle soit un peu plus pratique grâce à la grande ouverture du hayon pour un coffre de taille identique ajoute un plus. Considérez donc la Série 4 Gran Coupé comme une Série 3 +, en termes de style, de praticité, de désirabilité et, évidemment, de prix.
Pour quel modèle/moteur de la BMW Série 4 Grand Coupé faut-il opter ?
Avec une gamme de moteurs qui suit largement celle de la Série 3, il existe un choix satisfaisant de possibilités pour la Série 4 Gran Coupe, du raisonnable 2.0 litres turbo diesel de 190 ch au puissant 440i de 326 ch avec son six cylindres à essence turbocompressé.
Le meilleur mélange de performances et d'économie relativement judicieux est sans aucun doute offert par le modèle 430d, qui propose beaucoup de fougue — suffisant pour ignorer le modèle 435d qui lui est supérieur. Celui-ci s'accompagne d'une flexibilité facile au quotidien et d'une économie de carburant impressionnante.
Bien que nous préférons la suspension standard plus confortable de la BMW Série 4 Gran Coupé Sport, l'allure plus affûtée de la M Sport, ainsi que les équipements supplémentaires qu'elle apporte, en font le choix le plus convaincant.
Quelles sont les autres voitures comparables à la BMW Série 4 Gran Coupé ?
Outre la BMW Série 3, la rivale la plus directe de la Série 4 Gran Coupé serait l'Audi A5 Sportback, qui, comme la BMW, est une voiture quatre portes au style plus svelte. Elle dispose d'un coffre à hayon et son prix est un peu plus élevé que celui de la voiture sur laquelle elle est basée, l'Audi A4.
Mercedes-Benz ne propose pas de rivale directe dans sa gamme Mercedes Classe C. Cependant, il y a quelques prétendants dans la catégorie grand public supérieure, avec Volkswagen qui présente sa Volkswagen Arteon comme une rivale possible de la Série 4 Gran Coupé. Quant au constructeur Peugeot, il pourrait affirmer que sa Peugeot 508 devrait être considérée comme une alternative, mais nous ne sommes pas sûrs qu'elle le soit. La Kia Stinger est similaire sur le plan conceptuel, mais quelle que soit sa qualité, le badge BMW représente un attrait considérable.
Confort et design : intérieur de la BMW Série 4 Gran Coupé
Avec son intérieur presque directement inspiré de la BMW Série 3 - désormais de la génération précédente -, il n'est pas surprenant de constater que l'intérieur de la Série 4 se présente comme un parangon de confort et de convivialité.
Les sièges sport offrent de nombreux réglages, un excellent maintien et un grand confort, et ils sont chauffants sur tous les modèles. Il vous faudra débourser davantage pour bénéficier du réglage électrique de ces sièges - à moins que vous optiez directement pour les modèles haut de gamme BMW Série 4 Gran Coupé 440i et 435d xDrive. Il vous faudra alors opter pour le Pack Premium, qui comprend également un toit ouvrant électrique en verre, au prix de 2 150 €.
Qualité et finition
La qualité de fabrication se révèle correcte, comme on peut s'y attendre d'une voiture portant un badge haut de gamme sur le capot, et l'intérieur donne l'impression de durer dans le temps.
Il n'est pas difficile de trouver des plastiques plus durs, certes durables, mais qui n'ont pas la tactilité que l'on attend d'une voiture de cette catégorie. Certes, la BMW Série 4 Gran Coupé est en retrait par rapport à sa principale rivale, l'Audi A5 Sportback. Toutefois, il s'agit davantage d'une observation que d'une rupture, car, dans l'ensemble, la BMW Série 4 Gran Coupé offre une sensation et un aspect de haute qualité.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans la BMW Série 4 Gran Coupé
En tant que modèle plus ancien de la gamme, la Série 4 Gran Coupé est dépourvue d'écran tactile, ce qui n'est pas une mauvaise chose. En effet, le contrôleur iDrive que vous obtenez à la place fait partie des meilleurs (et des plus simples) moyens de commander un système d'info-divertissement.
La technologie DAB est présente partout, de même que la navigation par satellite, la connectivité Bluetooth et les prises USB. Apple CarPlay constitue une option payante à 330 €. De nombreux services « connectés » fournis de série à partir d'une voiture neuve nécessitent un abonnement après les trois premières années d'utilisation gratuite.
Le système audio de série fait preuve d'une excellente qualité, mais il est possible d'augmenter le nombre de haut-parleurs avec un ensemble Harman/Kardon, soit seul, soit dans le cadre du pack M Sport Plus. L'instrumentation est conventionnelle dans la Série 4 Gran Coupé, bien qu'il y ait l'option d'un affichage tête haute. Cette dernière est incluse dans le Pack Technologie, qui ajoute, entre autres, le multimédia professionnel, le Bluetooth amélioré avec recharge sans fil et la préparation à l'utilisation d'un hotspot WIFI.
Espace et praticité : volume de chargement de la BMW Série 4 Gran Coupé
La Série 4 Gran Coupé a beau porter le nom de coupé, cela n'a pas eu d'incidence sur son utilité. En effet, elle constitue une alternative pertinente à la berline Série 3, notamment parce que la grande ouverture du hayon permet d'accéder plus facilement au coffre.
Le volume du coffre s'élève à 480 litres, soit le même que celui de la Série 3, et les sièges se rabattent en 60/40 pour atteindre un volume maximal de 1 300 litres — pour transporter plus dans une BMW de taille similaire, il faut une Série 3 Touring.
L'espace arrière pour la tête et les jambes n'est pas aussi généreux dans la Série 4 Gran Coupé que dans la Série 3, mais c'est le prix à payer pour un profil plus élégant. BMW la présente comme une 4+1 places, ce qui vous dit tout ce qu'il faut savoir sur le siège arrière central — considérez-le comme une option de secours uniquement, il est trop étroit pour être autre chose. En outre, la hauteur des coussins, tant sur le siège lui-même que sur le dossier, rend l'assise inconfortable.
Le rangement à l'intérieur se révèle convenable, avec une boîte à gants de bonne taille, des pochettes en filet sur les dossiers des sièges, un compartiment à couvercle utile entre les sièges avant. Des porte-gobelets et des compartiments de porte offrent de nombreux endroits pour ranger votre téléphone, votre sac à main ou votre porte-monnaie.
Deux fixations Isofix pour sièges enfants sont placées sur les sièges arrière extérieurs si vous avez une jeune famille et que vous souhaitez que ces sièges les maintiennent bien en place.
Tenue de route et qualité de conduite : comment la BMW Série 4 Gran Coupé se conduit-elle ?
La Série 3 apparaît depuis longtemps comme la référence de la catégorie en matière de tenue de route. Il n'est donc pas surprenant de constater que la Série 4 Gran Coupé affiche le même équilibre, la même agilité et le même engagement derrière le volant.
Et ce, quel que soit le moteur choisi, bien que le choix de la BMW Série 4 Gran Coupé M Sport vous fasse bénéficier d'une suspension plus basse et plus rigide (vous pouvez la désélectionner sans frais au profit de la suspension Sport, plus souple).
Il est donc préférable de ne pas opter pour les jantes en alliage de 19 pouces, plus grandes et disponibles en option, car elles ne font qu'accentuer cette perte de qualité de conduite. Vous pouvez opter pour des amortisseurs adaptatifs, qui contribuent à atténuer ce problème, avec la suspension M Sport adaptative proposée en option. Le modèle Sport est le plus maniable, bien qu'il ne soit pas aussi agile que son homologue M Sport, et c'est donc à vous de décider ce que vous préférez au volant.
Toutes les versions procurent un immense plaisir de conduite, avec une direction directe et bien dosée, un superbe contrôle de la carrosserie et un engagement que les autres constructeurs s'efforcent encore d'égaler. La Série 4 Gran Coupé se prête parfaitement à la conduite, qu'il s'agisse d'effectuer les trajets quotidiens ou de retrouver sa route préférée pour le plaisir de conduire.
Les quatre roues motrices xDrive sont disponibles si vous souhaitez plus de traction, mais la Série 4 est plus distrayante sans elles. De même, veillez à ne pas cocher la case de l'option de direction à taux variable, qui prive la Série 4 de sa sensation de direction fine et linéaire.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles pour la BMW Série 4 Gran Coupé ?
La Série 4 Gran Coupé coûte un peu plus cher que sa cousine, la Série 3, et ne dispose donc pas des moteurs d'entrée de gamme. Le point de départ de la gamme de moteurs à essence est le moteur à essence turbocompressé de 184 ch, baptisé 420i, la 430i correspondant à une version de 252 ch du même moteur.
La gamme de moteurs à essence se termine par le six cylindres à essence de 326 ch, baptisé 440i. Aucune de ces motorisations n'est lente, la 420i atteignant les 100 km/h en 7,3 secondes et la 440i en 5 secondes seulement.
La gamme diesel est également privée de l'offre la plus faible de la 3, qui commence avec la 420d de 190 ch. Celle-ci est presque aussi rapide que l'essence, avec un temps de 0 à 100 km/h de 7,4 secondes. La 430d gagne deux cylindres pour devenir un six cylindres en ligne, ses 258 ch permettant un temps de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes. Si vous désirez encore plus de rapidité, la 435d ramène ce temps à 4,7 secondes grâce à sa puissance de 313 ch.
Tous les moteurs essence et diesel, à l'exception de ceux d'entrée de gamme, sont couplés à une boîte de vitesses automatique. Les changements de rapports sont souples et rapides, mais il est possible d'opter pour une commande manuelle via des palettes au volant si vous souhaitez prendre les commandes.
La boîte de vitesses manuelle fonctionne à merveille si vous êtes un traditionaliste et que vous êtes satisfait des petits moteurs, la qualité des changements étant bonne, l'embrayage léger et facilement modulable.
Raffinement et niveau sonore
Toute la gamme de modèles présente un bon niveau de raffinement. Chaque modèle est capable d'offrir une croisière feutrée et relaxante, sans être gêné par le bruit du vent ou de la route. Sur les routes plus rudes, le choix de roues plus grandes, associé à la suspension M Sport, génère un peu de bruit dans l'habitacle, mais c'est le cas de toutes les rivales de la Série 4 Gran Coupé.
Les moteurs se montrent pareillement silencieux, n'émettant des sons que lorsque vous le souhaitez, avec des notes sportives si vous les faites tourner à plein régime, même pour les diesels. En effet, les moteurs diesel de BMW sont parmi les plus doux que vous puissiez rencontrer, avec très peu de vibrations ou de bruits.
Équipements de sécurité : quel est le niveau de sécurité de la BMW Série 4 Gran Coupé ?
Le contrôle électronique de la stabilité, l'antipatinage, les freins ABS avec répartition électronique de la force de freinage et toute une série d'autres systèmes de châssis de la BMW Série 4 Gran Coupé contribuent à prévenir les accidents. Pour faire face à l'éventualité d'un accident, des airbags frontaux, latéraux, de pavillon et de genoux sont prévus.
Il y a également un airbag rideau sur toute la longueur du véhicule et des fixations Isofix pour sièges enfants à l'arrière. Toutes les voitures disposent en outre d'un système de contrôle de la pression des pneus.
Comme il s'agit d'un modèle plus ancien de la gamme BMW, les équipements de sécurité les plus avancés tels que le régulateur de vitesse actif avec fonction stop and go — qui freine et accélère la voiture pour vous sur l'autoroute — étaient en option. La Série 4 n'a pas été testée par Euro NCAP, mais sa proche parente, la Série 3 (2012), l'a été. Elle a obtenu un score de cinq étoiles dans les crash-tests, et la Série 4 Gran Coupé est certaine d'égaler ce résultat.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'une BMW Série 4 Gran Coupe ?
Soumise à la norme WLTP, la 420i essence atteint une consommation combinée de 6,7-7,1 l/100 km en version manuelle, avec une légère baisse pour les versions automatiques.
Si vous optez pour la transmission intégrale xDrive, ce chiffre tombe entre 6,7 et 7,1 l/100 km. La 430i atteint également 6,4-6,7 l/100 km, tandis que le six cylindres essence le plus performant affiche 6,9-7,1 l/100 km.
Les diesels, sans surprise, font un peu mieux, avec une consommation comprise entre 4,9 et 5,1 l/100 km pour la 420d, qui baisse encore un peu si vous optez pour le système xDrive. Pour sa part, la 430d consomme entre 5,6 et 6 l/100 km et la 435d (qui n'est proposée qu'en version quatre roues motrices) avoisine les 5,9 l/100 km. Dans tous les cas, il faut s'attendre à des chiffres réels supérieurs de 10 à 20 % aux chiffres cités, à moins d'avoir le pied particulièrement léger.
Combien faut-il payer pour une BMW Série 4 Gran Coupé d'occasion ?
La dépréciation a fait son œuvre sur la Série 4 Gran Coupé, qui existe depuis 2014, et vous pouvez vous en procurer à partir de 14 100 €.
Vous trouverez dans les petites annonces non seulement les moteurs énumérés ci-dessus, mais aussi des modèles 418d — le même moteur, mais avec 150 chevaux au lieu des 190 chevaux du modèle 420d — qui sont également assez répandus. Les modèles Lounge sont aussi proposés, l'offre étant réduite à Sport et M Sport plus tard dans le cycle de vie de la Série 4.
À partir de 14 100 €, vous obtiendrez des voitures avec plus de 160 000 km au compteur. En augmentant le budget jusqu'à environ 16 900 €, vous trouverez des exemplaires dont le kilométrage est inférieur à 160 000 km, mais qui sont encore âgés de 5 à 6 ans. À partir de 21 100 € et jusqu'à 28 150 €, le choix est vaste et vous avez le droit d'être pointilleux.
Ainsi, vous pouvez exiger un carnet d'entretien complet, rechercher un kilométrage réduit, des niveaux de finition plus élevés et des options intéressantes, telles que l'affichage tête haute et un système d'info-divertissement perfectionné.
Au-delà de 28 150 €, vous serez confronté à des modèles de deux à trois ans d'âge, avec des kilométrages plus faibles. Un grand choix s'offre alors à vous : les concessionnaires BMW proposent des véhicules préenregistrés, avec des kilométrages de livraison réduits.
Niveaux de finition et équipements de série
Les versions Lounge de la Série 4 Gran Coupé sont élégantes à l'extérieur grâce à leurs jantes en alliage de 17 pouces équipées de pneus à roulage à plat, de phares au xénon et de feux arrière dynamiques. L'intérieur ne manque pas non plus d'allure, grâce à un intérieur en cuir de série et à un volant sport.
L'équipement, quant à lui, est riche et comprend : l'éclairage et les essuie-glaces automatiques, la climatisation bizone, les capteurs de stationnement avant et arrière, un coffre à commande électrique et, sur les modèles 428i et supérieurs, des sièges avant à réglage électrique.
Les modèles Sport ajoutent des jantes en alliage de 18 pouces à l'extérieur et, à l'intérieur, l'éclairage d'ambiance, le système drive select, des sièges avant sport, un volant multifonction à trois branches et un combiné d'instruments sport.
Quant aux modèles de luxe, ils se distinguent par leur aspect plus flamboyant. Ils reçoivent des détails chromés à l'extérieur et une sellerie en cuir Dakota à l'intérieur, ainsi qu'un système d'info-divertissement amélioré. Les modèles BMW Série 4 Gran Coupé 430d et 435d se caractérisent en outre par une peinture métallisée et une boîte de vitesses automatique Sport à huit rapports, tandis que la 435i intègre la suspension M Sport.
