Découvrez notre avis sur l'Alfa Romeo Tonale
- 2022
- SUV
- Hybride léger, PHEV
Vue d'ensemble
Avantages
- Système d'info-divertissement réactif
- Conduite étonnamment bonne pour un SUV sportif
- Les batteries hybrides ne nuisent pas à la capacité du coffre
Inconvénients
- Performance tardive du moteur d'entrée de gamme
- L'intérieur n'est pas aussi spécial qu'on pourrait s'y attendre
- Plus chère que beaucoup de ses concurrents
Verdict général sur l'Alfa Romeo Tonale
“L'Alfa Romeo Tonale est un SUV familial élégant doté d'une puissance hybride très importante. Nous pensons que son allure élégante séduira les acheteurs et les détournera de ses concurrents, mais elle n'est pas dépourvue d'imperfections. Lisez notre test de l'Alfa Romeo Tonale pour savoir si elle doit figurer en bonne place sur votre liste de sélection de voitures neuves.”
Comme le veut la coutume chez Alfa, la marque est un peu en retard à la fête avec l'Alfa Romeo Tonale. Alors que d'autres constructeurs automobiles concentrent leurs efforts sur les véhicules électriques, le Tonale est la toute première voiture hybride d'Alfa Romeo. Il s'agit également de son deuxième SUV seulement, situé en dessous de l'Alfa Romeo Stelvio dans la gamme et rivalisant avec des voitures comme le Range Rover Evoque, la BMW X1, l'Audi Q3 et le Mercedes GLA.
Ce SUV est basé sur le même châssis que la Jeep Compass, mais ne vous laissez pas décourager d'emblée. Les ingénieurs d'Alfa ont bien réussi à dissimuler la base de la Tonale, qui offre un bon équilibre entre confort et sportivité. Il n'est pas aussi doux et confortable qu'un Volvo XC40, mais il est à la hauteur de la BMW X1 pour ce qui est de la tenue de route.
L'Alfa Romeo Tonale propose deux motorisations différentes. La première est baptisée Tonale Hybride. Cependant, sa minuscule batterie n'alimente qu'un petit moteur électrique pour une assistance électrique des plus légères. L'essentiel de la puissance provient d'un moteur à essence de 1,5 litre qui est plutôt décevant. En effet, la boîte de vitesses automatique à sept rapports de série entrave l'accélération à partir du point mort.
L'Alfa Romeo Tonale hybride rechargeable constitue probablement une meilleure option. Elle utilise en effet un moteur à essence 1,3 litre plus petit, mais combiné à un moteur électrique sur l'essieu arrière pour produire une puissance combinée de 272 ch. C'est exactement le genre de puissance que l'on attend d'une Alfa Romeo sportive.
Elle sera également capable de parcourir de plus grandes distances grâce à l'énergie électrique seule. Un chiffre de plus de 48 kilomètres est annoncé, ce qui signifie que vous pourriez faire le trajet de l'école sans que le moteur à essence se mette en marche.
Cette Alfa Romeo est aussi disponible avec le moteur diesel 1,6 litre de Fiat sur d'autres marchés. Le diesel n'étant plus du tout à la mode, on s'attend à ce que ses ventes soient lentes et qu'il ne soit pas proposé du tout dans certains pays.
Bien entendu, si vous êtes à la recherche d'un SUV familial, vous vous souciez davantage de son habitacle que de sa conduite. Il est assez spacieux, avec un coffre de 500 litres qui n'est pas gêné par les batteries des modèles hybrides. Les enfants seront heureux à l'arrière, tandis que la position assise à l'avant est relativement haute. Toutefois, la console centrale solide et le tableau de bord haut donnent une impression de claustrophobie un peu plus prononcée que sur la nouvelle BMW X1.
Le véhicule est très élégant, bien qu'il faille une Alfa Romeo Tonale Veloce haut de gamme avec quelques options sélectionnées pour qu'il soit considéré comme spécial. Même dans ce cas, il y a quelques finitions moins haut de gamme que vous n'auriez pas dans une Audi Q3.
La gamme est équipée d'un système d'info-divertissement à écran large très convivial, avec Apple CarPlay, Android Auto et même Amazon Alexa. Il est bien meilleur que le système employé dans l'Alfa Romeo Stelvio, plus cher. Nous apprécions par ailleurs l'élégant combiné d'instruments numérique qui, de manière impressionnante, est également de série sur toute la gamme.
En fin de compte, l'Alfa Romeo Tonale constitue un choix atypique, un peu comme le Volvo XC40 ou le Jaguar E-Pace. De nombreux acheteurs seront prêts à ignorer ses bizarreries simplement pour conduire quelque chose qui se démarquera sur les routes, et nous respectons cela. Cependant, si vous n'avez que faire d'un logo haut de gamme, il est préférable d'opter pour un Hyundai Tucson ou un Kia Sportage.
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L'Alfa Romeo Tonale est-il adapté à vos besoins ?
Vous voulez vous démarquer de toutes les BMW X1 et Audi Q3 qui se trouvent dans l'allée de vos voisins ? L'Alfa Romeo Tonale répondra parfaitement à vos attentes. Nous trouvons qu'elle a une belle allure et que le logo Alfa Romeo est clairement attrayant. Elle se conduit également comme le devrait une Alfa, bien que les performances du moteur mild-hybrid d'entrée de gamme soient au mieux médiocres.
Pour quel modèle ou moteur d'Alfa Romeo Tonale opter ?
Nous opterions pour l'Alfa Romeo Tonale hybride rechargeable. Avec une batterie plus grosse et un moteur électrique plus puissant que le modèle mild-hybrid, elle sera beaucoup plus réactive et plus efficace dans la réalité.
En termes de finition, l'Alfa Romeo Tonale Ti d'entrée de gamme constitue probablement l'option la plus judicieuse. Son équipement n'est pas des plus réduits, et ses jantes en alliage de 18 pouces sont plus favorables à la qualité de conduite. Cela dit, si vous pouvez supporter le coût, l'Alfa Romeo Tonale Veloce se révèle un peu plus spéciale.
Quelles sont les autres voitures similaires à l'Alfa Romeo Tonale ?
Si vous êtes à la recherche d'un SUV haut de gamme qui sort des sentiers battus, vous devriez également vous intéresser à l'excellent Volvo XC40 et à l'impressionnant Range Rover Evoque. Vous pourriez également envisager la Jaguar E-Pace, tandis que le Lexus UX représente une bonne option pour ceux qui souhaitent un SUV hybride fiable.
Nous attribuons une bonne note au nouveau BMW X1, tandis que le Mercedes GLA et l'Audi Q3 se présentent comme deux solides polyvalents. Si vous ne tenez pas à un logo haut de gamme, les derniers Hyundai Tucson et Kia Sportage sont deux de nos SUV familiaux préférés sur le marché.
Confort et design : l'intérieur de l'Alfa Romeo Tonale
“Dans la plus pure tradition Alfa Romeo, l'habitacle du Tonale est très centré sur le conducteur. Le volant à bord épais a une allure et une sensation sportives, tandis que le système d'info-divertissement est légèrement orienté vers le conducteur.”
Bien que l'on soit assis relativement haut dans l'Alfa Romeo Tonale, la hauteur du tableau de bord et l'imposante console centrale donnent une légère impression de cocon. Si nous apprécions cette sensation, le Volvo XC40 et la BMW X1 proposent toutes deux des intérieurs plus relaxants.
La petite rangée de boutons au centre du tableau de bord, ainsi que l'interrupteur à bascule bien placé pour passer d'un mode de conduite à l'autre, nous plaisent pareillement. L'habitacle du Tonale est loin d'être minimaliste, mais c'est une bonne nouvelle du point de vue de la convivialité.
L'intérieur de l'Alfa Romeo Tonale varie quelque peu en fonction des modèles. Le Tonale Veloce, la version la plus haut de gamme, semble nettement plus sportive, grâce à ses sièges en Alcantara perforé et en similicuir. Les pédales et les palettes de changement de vitesse en aluminium situées derrière le volant donnent une impression de sportivité. Le Tonale Ti est un peu plus conventionnelle (voire ennuyeuse), ce qui est un peu décevant pour un SUV haut de gamme à ce prix.
Néanmoins, nous avons trouvé qu'il était facile de se sentir à l'aise dans l'Alfa Romeo Tonale. Tous les modèles disposent d'un support lombaire réglable pour le siège du conducteur. La visibilité est bonne, voire exceptionnelle. Heureusement, de nombreux systèmes avancés d'aide à la conduite sont là pour vous aider. De plus, des capteurs de stationnement avant et arrière ainsi qu'une caméra de recul sont proposés de série sur toute la gamme.
Qualité et finition
Au premier coup d'œil, l'Alfa Romeo Tonale affiche une élégance parfaite à l'intérieur. Notre voiture d'essai était dotée d'un somptueux cuir noir avec des logos Alfa Romeo en relief. Mais, même sur la version Veloce, il s'agit d'une option assez onéreuse.
Du point de vue de la qualité intérieure, l'Alfa Romeo Tonale ne joue pas dans la même catégorie que la Jeep Compass sur laquelle elle se base. Mais, il faut bien cela pour rivaliser avec des voitures comme la BMW X1 et l'Audi Q3. Son habitacle semble généralement bien fini, même si nous ne pensons pas qu'il soit aussi huppé que celui de ses concurrents. Il y a quelques plastiques fragiles ici et là et certains boutons ne sont pas aussi robustes et rassurants que vous pourriez le souhaiter.
Info-divertissement : navigation, stéréo, écran tactile et USB dans le Tonale
Le système d'info-divertissement constitue l'une de nos caractéristiques préférées du nouveau Tonale. Un écran de 10,25 pouces est proposé de série sur toute la gamme, avec Apple CarPlay et Android Auto. De plus, le logiciel de reconnaissance vocale Alexa d'Amazon est disponible. Ce dernier fonctionne de manière un peu aléatoire, ce qui est dommage car le Tonale est dépourvu du contrôleur rotatif que l'on trouve sur d'autres modèles Alfa Romeo (y compris le Stelvio, plus grand).
Cela dit, il s'agit d'un système très facile à utiliser, avec des réponses rapides aux commandes tactiles. Vous pouvez configurer des widgets pour donner la priorité aux fonctions dont vous êtes susceptible de vous servir le plus souvent. Le positionnement de l'écran en hauteur sur le tableau de bord signifie qu'il n'est pas trop distrayant de le regarder pendant la conduite.
En plus de l'écran central, l'Alfa Romeo Tonale est équipée d'un écran TFT de 12,3 pouces situé derrière le volant. Il n'est pas aussi personnalisable que le Virtual Cockpit d'Audi, mais vous pouvez choisir parmi trois configurations (Evolved, Relax et Heritage).
Espace et praticité : volume du coffre du Tonale
Les dimensions de l'Alfa Romeo Tonale sont de 4 528 mm de long, 2 082 mm de large (rétroviseurs inclus) et 1 601 mm de haut. Cela lui confère une taille similaire à celle de ses concurrents directs. Son coffre de 500 litres correspond à la norme pour un SUV haut de gamme de cette taille. Un Hyundai Tucson peut contenir jusqu'à 620 litres. Mais, contrairement au Tucson, les batteries de la Tonale hybride rechargeable n'ont pas d'incidence sur le volume du coffre.
Les places arrière offrent également suffisamment d'espace. Toutefois, la ligne ascendante de la vitre donne une impression de claustrophobie à l'arrière. Vous pouvez y remédier en optant pour le toit ouvrant panoramique en option, mais cela réduira légèrement la garde au toit. Nous déconseillons à quiconque de s'asseoir régulièrement sur le siège central. Il est plus étroit que les sièges extérieurs et l'intrusion du tunnel de transmission laisse peu d'espace pour les pieds.
À l'avant, la position d'assise se situe en hauteur et l'espace pour la tête et les jambes est généreux. La BMW X1 (avec sa console centrale flottante) semble tout de même plus spacieuse. Il y a un bac de rangement utile pour votre téléphone ainsi qu'un compartiment central relativement petit. Quant aux vide-poches de portières, leurs dimensions ne sont pas aussi élevées que celles de certains rivaux.
Tenue de route et qualité de conduite : comment le Tonale se conduit-il ?
“Alfa Romeo fabrique traditionnellement des voitures qui plaisent à ceux qui aiment conduire. L'Alfa Romeo Tonale fait partie des SUV à roues avant motrices les plus hauts. Mais, ce SUV est conçu pour être plus sportif qu'un Volvo XC40 ou une Audi Q3.”
Dès que vous vous installez sur le siège du conducteur et que vous sortez d'une place de parking, vous remarquez la direction ultra-réactive du Tonale. Il faut effectuer moins de rotations d'une butée à l'autre que ses concurrents, ce qui lui confère d'emblée une grande agilité.
Même à grande vitesse, l'Alfa Romeo Tonale fait preuve d'un dynamisme impressionnant. Non, elle n'est pas aussi gratifiante à conduire que la berline Alfa Romeo Giulia à propulsion, mais elle conserve sa sérénité dans les virages. Cela ne se fait pas non plus au détriment de la qualité de conduite.
En dépit de sa sportivité, elle absorbe bien les aspérités de la chaussée. Pour un confort optimal, nous recommandons toutefois de choisir un Tonale équipé de jantes en alliage plus petites de 18 pouces (et de pneus plus absorbants).
Nous n'avons pas encore conduit l'Alfa Romeo Tonale hybride rechargeable, mais ce sera votre seul choix si vous souhaitez un Tonale à quatre roues motrices. La traction avant de série offre une bonne adhérence, tandis que la direction communicative inspire confiance.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles pour le Tonale ?
Alfa Romeo décrit la Tonale d'entrée de gamme comme une hybride. En réalité, son moteur essence 1,5 litre n'est accompagné que d'une très légère assistance électrique.
Le dispositif de 48 volts utilise une petite batterie de 0,8 kWh. Cela ne vous donnera pas la possibilité de parcourir une distance considérable sans que le moteur à essence se déclenche. En revanche, vous serez en mesure de vous arrêter en roue libre grâce à l'énergie électrique, ce qui vous permettra d'économiser une petite quantité d'essence.
Ce moteur s'avère un peu décevant, compte tenu de la qualité de la conduite de l'Alfa Romeo Tonale. Il produit une puissance relativement faible de 160 ch et un couple de 240 Nm, ce qui est suffisant pour permettre à la Tonale d'atteindre les 100 km/h en 8,8 secondes.
Cependant, elle semble plus lente que cela. La réponse tardive de l'accélérateur est au mieux frustrante et au pire carrément dangereuse. Si à l'entrée d'un rond-point, par exemple, vous repérez une ouverture, vous la manquerez le temps que la voiture réagisse.
Nous pensons que la version hybride rechargeable offrira de meilleures performances. Elle utilisera un moteur à essence de 1,3 litre plus petit, mais combiné à un moteur électrique plus puissant pour fournir une puissance totale de 272 ch. Ce moteur pourra fonctionner à l'électricité sur de plus longues distances, ce qui devrait également réduire le décalage lors des démarrages à l'arrêt. Elle sera nettement plus rapide que le Tonale à hybridation douce, puisqu'elle atteindra 100 km/h en 6,2 secondes.
Raffinement et niveau sonore du Tonale
Le plus gros problème en termes de raffinement concerne le moteur hybride. Comme il réagit assez lentement, vous devrez appuyer lourdement sur l'accélérateur, ce qui, lorsqu'il se déclenche, fait monter le régime en flèche et produit un certain vacarme. Ce n'est tout simplement pas une expérience de conduite relaxante.
Le bruit du moteur mis à part, l'Alfa Romeo Tonale fait preuve d'une grande compétence en matière de conduite. Il y a un peu de bruit de vent et de route sur l'autoroute, mais il est rarement envahissant. Il est tout à fait possible de le couvrir à l'aide de la radio.
De quels équipements de sécurité dispose le Tonale ?
L'Alfa Romeo Tonale est équipée de série des systèmes avancés d'aide à la conduite de la marque, ce qui signifie qu'elle est capable d'une conduite autonome de niveau 2. Dans le cas du Tonale, le régulateur de vitesse adaptatif intelligent et le système de centrage dans la voie travaillent avec la caméra orientée vers l'avant.
Ainsi, vous restez dans votre voie et à une certaine distance du véhicule qui vous précède. Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation et le régulateur de vitesse intelligent ajustent votre vitesse. Cela vous évite d'enfreindre la limitation de vitesse par inadvertance.
L'Alfa Romeo Tonale a reçu cinq étoiles pour la sécurité par Euro NCAP. Ce résultat en fait l'un des SUV familiaux les plus sûrs que vous puissiez acheter.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'un Tonale ?
“Malgré son nom, l'Alfa Romeo Tonale Hybrid ne dispose que d'une très faible assistance électrique. Cela contribue à sa consommation de 5 l/100 km. Cependant, il est préférable d'attendre l'hybride rechargeable si vous souhaitez parcourir une distance quelconque en utilisant uniquement l'énergie électrique.”
L'Alfa Romeo Tonale hybride rechargeable, lorsqu'elle sortira, sera probablement capable de réaliser des économies de carburant très impressionnantes. Comme pour tous les véhicules hybrides rechargeables, cela dépendra beaucoup de la façon dont le véhicule est conduit. La fréquence des recharges aura aussi son importance. Si vous le chargez rarement, il sera probablement moins efficace que la version mild-hybrid.
Si vous recherchez un SUV dont l'efficacité est très élevée sur les longues distances, il est souhaitable d'opter pour un modèle à moteur diesel. On peut notamment penser aux véhicules comme la BMW X1, l'Audi Q3 et le Range Rover Evoque qui possèdent des moteurs diesel très économiques.
Quel est le niveau de fiabilité de l'Alfa Romeo Tonale ?
Les mots « Alfa Romeo » et « fiabilité » ne vont traditionnellement pas de pair. La marque a obtenu des résultats plutôt médiocres dans le dernier indice de satisfaction HonestJohn.co.uk. Toutefois, son récent rachat par le grand groupe automobile Stellantis devrait favoriser la fiabilité à long terme.
Le châssis et le moteur mild-hybrid de l'Alfa Romeo Tonale sont partagés avec la Jeep Compass. Nous n'avons pas entendu parler de beaucoup de problèmes avec ce modèle. Il n'y a donc pas nécessairement de quoi s'inquiéter en termes de fiabilité pour la Tonale.
Quel est le prix à payer pour un Tonale d'occasion ?
“Les tarifs d'une Alfa Romeo Tonale neuve commencent à un peu moins de 56 300 € pour le modèle hybride léger. L'hybride rechargeable sera plus chère, et ne vous attendez pas à une remise. Le marché actuel implique que les jours des bonnes affaires sont révolus depuis longtemps.”
L'Alfa Romeo Tonale semble donc assez chère quand on sait que la nouvelle BMW X1 ou le Range Rover Evoque peuvent se vendre pour moins de 49 200 €.
La bonne nouvelle, cependant, c'est que même l'Alfa Romeo Tonale Ti est loin d'être une voiture d'entrée de gamme. Elle possède des jantes en alliage diamantées de 18 pouces et un système de navigation de 10,25 pouces comprenant les applications Apple CarPlay et Android Auto de série.
Niveaux de finition et équipements de série
L'Alfa Romeo Tonale sera disponible dans deux versions distinctes, Ti et Veloce, ainsi que dans une édition de lancement Speciale.
L'Alfa Romeo Tonale Ti se reconnaît à sa lunette avant en V et en chrome satiné, ainsi qu'à ses jantes en alliage 18 pouces diamantées en finition foncée. Les enjoliveurs centraux Alfa Romeo sont colorés, le kit carrosserie est noir brillant, avec des inserts latéraux et avant satinés, et les coques de rétroviseurs sont peintes en noir.
À l'intérieur, la sellerie sportive en tissu noir, le siège conducteur avec réglage lombaire quadri-directionnel complètent l'équipement de la Ti. En outre, la banquette arrière divisée 60/40 est équipée d'un passe-skis et le volant sport en cuir est doté d'un bouton de démarrage.
Le Tonale Veloce s'appuie sur ces éléments avec la lunette avant V dark miron, le logo Veloce et le kit carrosserie, avec des inserts latéraux et avant mats, un encadrement de vitre noir brillant et des glaces d'intimité. Il propose également des jantes en alliage 19 pouces diamantées en finition foncée, avec des enjoliveurs centraux Alfa Romeo monochromes et des étriers de frein Brembo peints en rouge.
L'intérieur du Veloce ajoute des pédales et des seuils de porte en aluminium, ainsi que des palettes de changement de vitesse en aluminium montées sur la colonne, à sa sellerie distinctive en Alcantara noir et rouge. Sous la carrosserie, le Veloce reçoit également la suspension Alfa Dual Stage Valve (DVS) pour une conduite plus souple.
L'édition de lancement de l'Alfa Romeo Tonale Speciale reprend le design de la Veloce. Elle y ajoute des jantes en alliage de 20 pouces en finition sombre et diamantée, ainsi qu'un logo Speciale dark miron de série.
