Avis Skoda Superb

Il est difficile d'argumenter contre la Superb, à moins d’être convaincu par le concept d'un SUV plus haut de gamme. Même dans ce cas, nous opterions pour la grande et performante Skoda, car elle vous servira tout aussi bien, sinon mieux. En effet, il n'y a quasiment aucune question à laquelle la Superb ne peut répondre, que ce soit en matière d'espace, de confort, d'économie, de budget et plus encore. Il existe maintenant des véhicules hybrides rechargeables, et même des véhicules électriques à batterie uniquement, qui permettent de déposer les enfants à l'école sans culpabilité et sans émission de gaz d'échappement.  

En réalité, il y a un domaine où la Superb fait défaut : la sportivité. Sagement, Skoda ne greffe pas son badge sportif vRS sur la Superb, n’abaisse pas la suspension, n’augmente pas la puissance, et n’ajoute pas de surpiqûres contrastantes à l'intérieur, parce que personne ne le veut vraiment. Besoin de davantage d’espace ? Alors le Skoda Superb Combi est la solution, mais en tant que voiture polyvalente, la Superb est l'une des meilleures, ce qui en fait la voiture familiale idéale.  

Skoda propose la Superb avec sept choix de moteurs, tous turbocompressés, qu'ils soient diesel ou à essence. Les moteurs essence et diesel les plus petits sont convenables, mais un peu dépassés, donc nous recommandons de les éviter, à moins que vous n’ayez vraiment un budget serré. Le moteur de prédilection a toujours été le TDI 2.0 de 150 ch, et il reste le même, surtout en combinaison avec la finition Laurin & Klement, en raison de son vaste équipement, de ses performances acceptables et de sa consommation raisonnable.  

Avec les modifications apportées en  2019, Skoda a lancé le 1.4 TSI iv, un hybride rechargeable, plus efficient. Il offre une autonomie utile de 50 km en mode électrique seul et une économie de carburant intéressante lorsque vous avez besoin d'aller plus loin. Encore une fois, nous opterions pour la version L&K, car elle offre pratiquement tout ce dont vous avez besoin, ou envie, à un prix raisonnable. Pour l’autoroute ? Optez pour le diesel. Vous adoptez un mode de conduite mixte avec un boîtier de recharge à la maison et au travail ? Alors l’hybride IV sera parfait pour vous.   

Similaire en termes d’espace intérieur ? Ces caractéristiques placent la Superb au niveau des voitures de luxe comme la Mercedes-Benz Classe S. Dans le segment des grandes berlines familiales, sa concurrente la plus évidente est la Volkswagen Passat. En effet, si vous comparez les brochures de la Volkswagen et de la Skoda, vous constaterez que la Superb utilise les mêmes moteurs, les mêmes transmissions ainsi que les mêmes systèmes hybrides, mais qu'elle les englobe dans un ensemble plus grand et moins cher.  

D'autres alternatives grand public incluent des voitures comme la Mazda 6, la Volvo S60, l’Opel Insignia Grand Sport et bien d’autres, alors que vous pourriez vous intéresser aux modèles similaires haut de gamme, comme la BMW Série 3, l’Audi A4 et la Mercedes-Benz Classe C, même si la Superb correspond plus  aux modèles BMW Série 5, Audi A6 et Mercedes Classe E à l'extérieur, et à la catégorie supérieure à l'intérieur.  

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Avec un prix clairement conventionnel, mais qui se situe dans la gamme des grandes berlines, vous pourriez imaginer que Skoda a payé pour tout ce métal supplémentaire en faisant des économies sur l'intérieur. Eh bien non. Non, l'habitacle n’est pas aussi élégant à la vue ou au toucher qu'une Audi A6, mais il n’a pas à pâlir devant les autres modèles.  

Sur les modèles d’entrée de gamme, certains plastiques sont plus durs et brillants que dans un modèle Audi, mais au cœur des ventes de la Superb, la finition Style, l'intérieur offre des niveaux de finition et d'apparence très corrects, avec des matériaux de belle qualité sur tous les points de contact. La qualité de fabrication de l'ensemble de la gamme est très impressionnante, chaque interrupteur, cadran et bouton fonctionnant tous avec une réactivité satisfaisante et cohérente. D’une manière générale, elle donne l'impression d'une finition solide et endurante.  

Skoda a judicieusement séparé les commandes de ventilation de l'écran tactile afin qu'elles soient faciles à sentir pendant la conduite. 

L'interface à écran tactile fonctionne également très bien, avec des boutons de raccourci facilitant l’accès aux menus. Les modèles Superb Active et Ambition sont équipés d'un système audio DAB à écran tactile 8 pouces avec connexion Bluetooth, USB et carte SD avec commande vocale ainsi qu’un volant multifonction. Smartlink+ est de série et inclut Apple CarPlay et Android Auto, afin de mettre en miroir l’écran de votre Smartphone sur le large écran de la voiture. 

Les systèmes Amundsen du modèle Laurin & Klement ajoutent un système de navigation par satellite intégré, une connexion Wi-Fi intégrée ainsi qu’un abonnement d'un an aux services connectés de Skoda pour obtenir des informations en direct sur le trafic et les prix des carburants.  

Les modèles SportLine Plus et Laurin & Klement bénéficient d’un écran tactile Columbus plus large de 9,2 pouces, disponible en option sur les modèles Ambition et Style dans le pack Techno. Skoda propose également un Virtual Cockpit à partir de la Style. Celui-ci remplace le bloc d'instruments conventionnel par un écran de 10,25 pouces avec cinq vues différentes.  

Les modèles Laurin & Klement sont équipés de cet affichage numérique de série, auquel s’ajoutent le système audio CANTON 610W haut de gamme avec 12 haut-parleurs, la suppression du bruit du véhicule et le son surround 3D. 

La banquette arrière de la Skoda Superb accueillera généreusement deux adultes de plus d'un mètre quatre-vingt, avec une bonne garde au toit et un grand espace pour les jambes, tandis que la grande ouverture des portières facilite également l'accès. Comme toutes les voitures, à l'exception de quelques monospaces, la place centrale arrière semble surélevée, mais même les adultes de grande taille s'y adapteront sans problème.

Le coffre de la Superb est immense, affichant une capacité de 625 litres lorsque les sièges sont relevés, sur 1,1 mètre de long et un mètre de large. Comme il s'agit d'une berline, il est facile de remplir cet espace et la forme carrée du coffre vous permet d’exploiter le moindre litre. Rabattez les sièges arrière (en configuration 60/40) et le coffre de la Superb offre un large volume de 1760 litres. 

Cet espace est pratiquement identique à celui dont dispose la Mercedes Classe E break (tout à fait, le break) qui appartient à la classe supérieure. À noter que le modèle hybride qui dissimule la batterie sous le plancher du coffre n'est pas aussi spacieux, avec un volume de 485 litres qui passe à 1 610 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. 

Si vous optez pour un modèle S, SE ou SE L, vous pouvez profiter, en option, du siège passager avant peut se rabattre à plat pour transporter des objets longs, et ajouter des fixations Isofix supplémentaires. 

La Superb regorge d'équipements pratiques, comme des séparateurs de coffre, un parapluie dissimulé dans la portière du conducteur, une lampe de poche intégrée qui se recharge dans le coffre, deux vide-poches et de nombreux rangements dans l'habitacle.

Il n'y a pas de véritable point faible dans la gamme de moteurs de la Superb.  Le 1.6 TDI de 120 ch conviendra si vous recherchez un véhicule économique, il n'est pas performant, mais vous éviterez les arrêts fréquents aux stations essence. Sa version essence équivalente, le 1.5 TSI, est plus douce à conduire, mais n'est pas aussi économe en carburant, malgré sa capacité à couper une partie des cylindres lorsqu'ils ne sont pas nécessaires.  

Les moteurs diesel ont toujours été le principal choix sur des voitures comme la Superb. Le 2.0 TDI de 150 ch conviendra à la plupart des acheteurs, son score de 9,1 secondes pour passer de 0 à 100 km/h étant amplement suffisant. Et il dispose de beaucoup de puissance à mi-régime pour les dépassements, qu'il soit associé à la transmission manuelle à six rapports ou automatique DSG à sept rapports. Il existe une version plus puissante de 190 ch, mais économisez votre argent, car les gains de performances marginaux qu'elle génère ne sont pas compensés par une baisse de la consommation de carburant. 

Il existe des moteurs essence TSI 2.0 L plus puissants de 190 et 272 ch, qui offrent des performances toujours plus grandes, mais qui ne sont pas vraiment nécessaires dans une voiture comme la Superb. 

L’hybride offre une autonomie convaincante en mode électrique seul, avec environ 50 km en mode électrique seul, assistée par un moteur à essence 1.4 L TSI. Ensemble, les moteurs électrique et essence développent 218 ch, permettant de passer de 0 à 100 km/h en 7,7 secondes. Il n'est proposé qu'avec la transmission automatique.  

L’habitacle spacieux de la Superb et son confort de conduite souple seraient inutiles si la finition n'était pas à la hauteur, mais la Skoda fait un travail convenable ici aussi. Le bruit de la route est minime même sur des revêtements de mauvaise qualité, bien qu’amplifié par la grande taille des jantes, mais elle fait aussi bien que ses concurrentes à cet égard. Les bruits de moteur sont également bien atténués, les diesels étant un peu plus bruyants que leurs équivalents à essence, mais seulement à haut régime.  

Le bruit du vent est également bien contenu, avec seulement un léger murmure à grande vitesse. Pour un raffinement ultime, l'hybride, lorsqu'il fonctionne en mode électrique, est extrêmement silencieux, et même lorsque son moteur essence se met en marche, il le fait en douceur. 

Soumise aux crash-tests en 2015 par l’Euro NCAP, la Skoda Superb a enregistré un résultat de 5 étoiles. Elle est équipée d'un système de contrôle de stabilité et de la traction, de freins ABS, d'un système de freinage automatique post-collision, de freins d'urgence automatiques avec protection prédictive des piétons, de sept airbags ainsi que d'un système de contrôle de la pression des pneus. En option, Skoda propose le Crew Protection Assist, qui comprend un système préventif qui ferme les vitres, le toit ouvrant et resserre les ceintures de sécurité avant un choc, il ajoute également des airbags latéraux arrière pour 515 €.  

Les finitions Ambition et supérieures ajoutent un capteur de fatigue du conducteur, les modèles Greenline et supérieurs bénéficient également de la détection des angles morts, avec un système plus complet d'assistance au maintien dans la voie et de détection des angles morts également de série sur les Style et supérieurs. Tous proposent l'option de reconnaissance des panneaux de signalisation qui affiche la limite de vitesse actuelle sur l'écran d'infodivertissement, bien que nous ne comprenions pas pourquoi elle ne fait pas partie de l'équipement de série sur toutes les versions.  

Désormais proposée avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable, la Superb peut fonctionner en mode 100% électrique sur une distance d’environ 50 km, selon les conditions de conduite. En réalité, il faut prévoir une fourchette 20 % inférieure, suffisante pour couvrir la plupart des trajets. Contrairement à d'autres, il ne s'agit pas d'un modèle spécifique, mais simplement d'une option parmi les groupes motopropulseurs, proposée à partir de la gamme Grenline.  

La version Active est équipée de jantes alliage 16 pouces, de phares LED, du système Smartlink+ (Apple CarPlay/Android Auto), du système de démarrage/arrêt mains libres et de la climatisation manuelle. Cependant, la version Ambition est plus intéressante avec des jantes alliage 17 pouces, un support lombaire à réglage manuel, des contours de vitres chromés, des porte-parapluies dans les portières avant avec un parapluie, une climatisation bi-zone et un capteur de fatigue du conducteur. 

Les modèles Style sont eux équipés de jantes alliage 18 pouces, de phares LED à matrice complète avec lave-phares et d'une garniture en cuir, tandis que SportLine Plus ajoute des jantes alliage 19 pouces, un style intérieur et extérieur SportLine Plus, un système de navigation 9.2 Columbus Nav ainsi qu’un châssis sport. La version supérieure Laurin & Klement est équipée de jantes alliage 18 pouces, de sièges avant et arrière chauffants et d'un système Canton Sound.