Avis de nos experts sur le Range Rover Evoque - 2024
Vue d'ensemble
Avantages
- Un intérieur et un extérieur fabuleux
- Nombreux équipements luxueux fournis
- Agréable à conduire à tous points de vue
Inconvénients
- Prix élevé par rapport à ses concurrents
- Les résultats en matière de performances ne sont pas très bons en comparaison avec d'autres véhicules
- La fiabilité de Land Rover n'est pas sans poser problème
Overall verdict on the Range Rover Evoque
"Le Range Rover Evoque est l'un des SUV les plus élégants de sa catégorie. Il dispose de la carrure nécessaire pour soutenir son style et il est aussi beau à l'intérieur qu'à l'extérieur. Il est confortable, agréable à conduire, doté d'équipements de luxe, mais aussi assez pratique pour accueillir une petite famille."
Le Range Rover Evoque était à l'avant-garde des petits tout-terrain haut de gamme lors de son arrivée en 2011. En lançant sa dernière génération, en 2019, le modèle est allé beaucoup plus loin en matière de haut de gamme. Son optique étant de rivaliser avec certains rivaux comme l'Audi Q3 et le BMW X1, deux véhicules qui ressemblent plus à des hatchbacks maladroitement surélevés qu'à des tout-terrain de taille réduite.
Pour en savoir plus, lisez la suite de notre essai sur le Range Rover Evoque.
Dès sa sortie, le Range Rover Evoque a été une véritable révélation. Parmi les nombreux modèles un peu rustres, on pouvait soudainement trouver un peu d'élégance. Doté de détails audacieux et de lignes bien nettes, le petit Range Rover se démarque de la plupart des autres véhicules. Et l'on ne parle pas uniquement de la concurrence directe : tous les acheteurs de l'époque s'intéressaient à ce modèle pour cette raison.
En réalité, cette voiture n'était pas si brillante à bien d'autres égards, mais son look époustouflant lui a tout de même valu un énorme succès.
Aujourd'hui, les petits SUV - prestigieux ou non - font fureur. La concurrence d'Audi et de BMW s'est considérablement améliorée en matière de style, mais aussi dans bien d'autres domaines. De plus, ce type de véhicule est de plus en plus populaire, ce qui fait que les concurrents n'ont jamais été aussi nombreux. L'Evoque de deuxième génération a donc du pain sur la planche pour conserver la préférence d'un public comblé.
L'actuel Range Rover Evoque est une voiture géniale. La concurrence a peut-être amélioré son jeu, mais n'allez pas croire que Land Rover s'est reposé sur ses lauriers pour autant.
Le premier Range Rover Evoque était plutôt médiocre en termes de conduite et de maniabilité. Ce n'est pas le cas du dernier modèle. Il se comporte avec une aisance comparable à celle de la plupart des autres voitures de la catégorie et aborde les virages en toute sécurité, avec un contrôle impressionnant. De gros progrès ont été réalisés en matière de raffinement, avec des moteurs plus silencieux et plus souples mais aussi une meilleure atténuation des bruits extérieurs.
Le Range Rover Evoque dispose désormais de tout ce qu'il faut pour rivaliser avec la plupart de ses concurrents sur le plan pratique. Son habitacle est spacieux et la taille de son coffre est tout à fait convenable. La qualité a été rehaussée d'un cran et son habitacle est composé de matériaux vraiment impressionnants. Dès la version SE, la console centrale est équipée d'un double écran tactile qui ajoute une véritable touche de glamour. De plus, la plupart des versions sont dotées de tous les équipements de luxe et de sécurité dont on peut avoir besoin.
Il est vrai qu'il ne s'agit pas d'une voiture bon marché, puisqu'elle coûte plus cher que la plupart de ses concurrentes. Cependant, pour les acheteurs soucieux d'avoir du style - ce qui est certainement le cas des utilisateurs de SUV - le très séduisant Range Rover Evoque pourrait bien être le seul choix possible.
Vous voulez acheter une voiture d'occasion ? Nous avons des centaines de voitures d'occasion approuvées par Land Rover, dont une large gamme de Range Rover Evoque. Si vous êtes à la recherche de l'ancienne version, n'hésitez pas à consulter notre avis sur le Range Rover Evoque (2011-2019) d'occasion.
Le Land Rover Range Rover Evoque est-il fait pour vous ?
Si les acheteurs raffolent tant des SUV haut de gamme, c'est parce qu'ils offrent un niveau de style, de prestige et de désirabilité que l'on ne retrouve pas avec d'autres types de voitures. Alors, si vous êtes particulièrement intéressé par l'aspect stylistique de l'équation, le Land Rover Range Rover Evoque est sans aucun doute la voiture la plus stylée de sa catégorie.
C'est un très beau véhicule qui se démarque de ses concurrents. Et si tout le reste ne vous a pas encore conquis, sachez que toutes les versions sont équipées de poignées de porte rétractables qui s'enfoncent dans la carrosserie lorsqu'elles ne sont pas utilisées. De quoi apporter une touche de théâtralité visuelle supplémentaire. Si vous cherchez à "faire une entrée remarquée", aucune voiture de ce type ne le fera mieux que l'Evoque.
Contrairement à son prédécesseur, ce modèle peut désormais être acheté avec la raison et le cœur. Il offre un espace suffisant pour les familles, se conduit bien et sa qualité globale semble s'être améliorée de manière significative. Toutefois, le style l'emporte toujours sur l'aspect pratique. Les acheteurs qui recherchent un Land Rover plus pratique ont donc tout intérêt à se tourner vers le Land Rover Discovery Sport.
Quels autres modèles sont similaires au Land Rover Range Rover Evoque ?
Le Range Rover Evoque n'a pas été le premier véhicule proposé dans la catégorie des petits SUV de luxe, mais c'est sans doute ce modèle qui l'a rendue si populaire. Aujourd'hui encore, l'Evoque joue dans la même cour que ses rivaux de longue date, l'Audi Q3 et le BMW X1, qui ont tous deux progressé à pas de géant.
Il y a fort à parier que Mercedes suivra toujours les traces d'Audi et de BMW. Donc, même si la marque est arrivée sur le marché un peu plus tard que les autres, elle est tout de même bien représentée dans cette catégorie par le GLA et, dans une certaine mesure, par l'élégant GLB à sept places.
De leur côté, le Lexus UX et le Volvo XC40 sont des véhicules hybrides à recharge automatique qui offrent un style similaire et sont également assez pratiques. Quant à la marque jumelle Jaguar, elle a considérablement amélioré son modèle E-Pace au cours des deux dernières années, ce qui en fait aussi une excellente alternative.
Confort et design : intérieur du Land Rover Range Rover Evoque
"L'intérieur du Range Rover Evoque a toujours été un endroit élégant où prendre place. Tout en restant aussi bien fait et cossu, il est désormais très attrayant grâce au système d'infodivertissement à double écran haut de gamme dont sont dotés les modèles haut de gamme."
Décrire l'agencement du tableau de bord du Range Rover Evoque n'est pas une mince affaire, comme vous pourrez le découvrir dans la section consacrée à l'infodivertissement. Les modèles haut de gamme sont équipés d'un système d'infodivertissement à deux écrans et d'un tableau de bord numérique qui remplace les cadrans traditionnels. Nous vous donnons davantage de détails dans la section prévue à cet effet.
En revanche, les versions plus modestes ne disposent que d'un seul écran pour le système d'infodivertissement, et sont pourvues d'autres instruments plus conventionnels. Land Rover ne nous a jamais laissé nous approcher d'une voiture bas de gamme, probablement parce qu'elles n'ont pas l'air aussi chics (l'arrangement à deux écrans a beaucoup d'attrait, pour être honnête). Nous ne pouvons donc pas vous dire à quoi ressemble la configuration de base, ni si elle est facile à utiliser. Nous en sommes désolés.
Les sièges, qui offrent un excellent soutien, peuvent être réglés dans de nombreuses positions (le réglage se fait de manière électrique sauf sur la version d'entrée de gamme). Le volant est, lui aussi, réglable, ce qui fait que vous n'aurez aucun mal à trouver une position de conduite confortable. De plus, vous serez assis plus haut que dans les modèles concurrents d'Audi et de BMW, un atout que les amateurs de SUV apprécieront.
L'arrière arbore un style flamboyant. Il est doté d'une lunette arrière peu profonde et de vitres de custode bien placées qui permettent d'avoir une bonne visibilité sur l'arrière du véhicule. De plus, toutes les versions sont équipées de série de capteurs de stationnement et d'une caméra de recul.
Qualité et finition
Quand on concourt dans une catégorie de voitures où figurent des Audi, des BMW et des Mercury, réputées pour leur solidité et leur classe germanique, il peut être très facile de se laisser distancer. Ne vous inquiétez pas, car c'est loin d'être le cas du Range Rover Evoque, qui n'a rien à envier à ses concurrents en matière de qualité et de design.
Les matériaux qui le composent sont doux et agréables au toucher. Les surfaces et les finitions sont de qualité supérieure sur l'ensemble du modèle. Les écrans tactiles dotés de surfaces brillantes contribuent également à embellir l'intérieur, dont l'ensemble semble robuste et solide. Cet habitacle n'a rien à envier aux autres véhicules de cette catégorie en termes d'élégance.
La finition S est désormais le point d'entrée dans la gamme des nouveaux Evoque. Elle est proposée de série avec une sellerie en cuir, alors que les versions de base précédentes se contentaient d'une sellerie en tissu. Les modèles HSE sont dotés d'une sellerie Windsor plus luxueuse, tout comme le modèle haut de gamme Autobiography.
Si vous êtes contre l'utilisation de produits d'origine animale, Land Rover peut vous proposer l'habillage intérieur "Eucalyptus" (en option gratuite). Il s'agit d'un tissu plus respectueux de l'environnement qui est étonnamment agréable au toucher. Le revêtement du volant, bien que fabriqué à partir de plastique recyclé, a l'aspect et le toucher du daim, et les sièges sont garnis d'un tissu semblable au denim, qui leur confère un aspect et un toucher aussi haut de gamme que le cuir. Cependant, quelle que soit la version que vous choisirez, nous pensons que vous ne serez pas déçu par la qualité. En réalité, il faut vraiment le vouloir pour trouver quelque chose qui ne soit pas à la hauteur de la qualité exigée pour une voiture de luxe.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans le Land Rover Range Rover Evoque
Toutes les nouvelles versions du Range Rover Evoque sont équipées d'un système central à écran tactile de 11,4 pouces (alors qu'il s'agissait d'un écran de 10 pouces auparavant). Ce dernier intègre le Bluetooth, le DAB et Apple Carplay/Android Auto. Sur les modèles d'occasion, la finition S et les versions supérieures peuvent être mises à niveau pour prendre en charge la navigation, une borne wifi et toute une série de services connectés.
Pour un Evoque d'occasion, nous opterions pour la finition SE, qui comporte un second écran - et des boutons encastrés - dont la fonctionnalité peut varier en fonction du menu dans lequel vous vous trouvez. Par défaut, ce dernier sert principalement à gérer les systèmes de ventilation et les systèmes tout-terrain. Ce système a fière allure et fonctionne assez bien une fois que l'on s'y est habitué, mais il est un peu gênant lors des déplacements. Toutefois, ce modèle dispose au moins de boutons physiques situés à proximité du conducteur, lui permettant de régler la température et la vitesse du ventilateur, ou même de commander les sièges chauffants. Dans les nouvelles voitures, ce deuxième écran est présent dans toutes les versions sauf la S.
Le passage à la version SE s'accompagne d'un écran numérique configurable situé derrière le volant, en lieu et place des cadrans analogiques classiques que l'on trouve dans les Evoques plus modestes. Ce dernier affiche un large éventail d'informations claires et faciles à comprendre. Le passage à la version HSE permet, quant à lui, de bénéficier d'un système audio Meridian amélioré qui offre une sonorité très agréable. Là encore, les véhicules commandés neufs sont désormais équipés de l'affichage numérique du conducteur dans toutes les versions.
En revanche, quelle que soit la version du véhicule, on constate que l'écran tactile central n'est pas parfait. Les graphiques sont nets et les icônes suffisamment grandes, mais les menus pourraient être mieux structurés et l'écran un peu plus rapide dans ses réactions et ses transitions. Cela dit, le système se lance beaucoup plus rapidement que celui de la génération précédente de Land Rover.
Espace et praticité : volume du coffre du Land Rover Range Rover Evoque
Le Range Rover Evoque remplit sa mission de manière tout à fait respectable dans ce domaine. Il y a beaucoup d'espace à l'avant, comme on peut s'y attendre, tandis qu'à l'arrière, la hauteur sous plafond et l'espace réservé aux jambes sont très comparables à ce que l'on peut trouver dans les modèles rivaux.
Les personnes d'un mètre quatre-vingts peuvent s'y installer confortablement. Par ailleurs, l'arrière de l'habitacle étant un peu plus large que celui de ses rivaux, vous ne vous sentirez pas trop à l'étroit lorsque vous devrez vous asseoir à trois sur la banquette arrière. Une paire de sièges enfant peut y prendre place sans problème, et des fixations ISOFIX sont prévues pour les attacher. Cela dit, les sièges arrière ne coulissent pas, ne s'inclinent pas et n'ont rien de très ingénieux, contrairement à ceux de la concurrence.
Le coffre est d'une taille tout à fait convenable. Land Rover affirme que sa capacité est de 591 litres avec les sièges relevés et de 1 383 litres avec les sièges abaissés. Toutefois, ce volume a été calculé en mesurant la distance entre le plancher et le toit, et n'est donc pas comparable à celui de ses concurrents.
Bien que légèrement plus petit que le coffre de certains rivaux, il devrait répondre à la plupart des besoins d'une famille. Il permet, par exemple, de transporter une poussette ou des clubs de golf, en fonction des activités de la journée. Les sièges arrière se rabattent via une configuration polyvalente 40-20-40, et ils s'abaissent plus ou moins à plat, laissant un espace de chargement affleurant. Vous n'aurez pas non plus à faire face à un rebord de coffre lorsque vous chargez des objets lourds.
En termes de dimensions extérieures, le Range Rover Evoque mesure 4371 mm de long, 2100 mm de large (rétroviseurs inclus) et 1649 mm de haut. Il est donc légèrement plus court (mais plus large et plus haut) que le BMW X1 et l'Audi Q3.
Tenue de route et qualité de conduite : comment le Land Rover Range Rover Evoque se conduit-il ?
"Le Range Rover Evoque offre à présent une bien meilleure expérience de conduite que son prédécesseur. Il met l'accent sur un confort quasiment équivalent à celui des Range Rover de plus grande taille. Sa tenue de route est plus posée qu'excitante, mais peu de SUV peuvent se targuer d'être dans ce cas."
C'est un domaine où le Range Rover Evoque antérieur était plutôt médiocre, mais cette version fait beaucoup mieux, en offrant un remarquable équilibre de ses capacités. Sa suspension est absorbante, ce qui lui permet d'affronter la plupart des nids-de-poule et des bosses sans trop de difficultés. La tenue de route est bien maîtrisée et elle empêche la carrosserie de rebondir sauvagement sur les bosses et les trous pouvant se trouver sur la route.
Le véhicule se conduit aussi avec sérénité sur l'autoroute, ce qui en fait un moyen de transport très confortable pour avaler les kilomètres. Nous vous conseillons de choisir les plus petites roues. En optant pour les grandes roues de 20 pouces, vous sentirez davantage les irrégularités de la route, même si dans ce cas encore, l'Evoque ne sera pas inconfortable.
La tenue de route est assurée et maîtrisée plutôt qu'électrisante, mais c'est tout à fait normal pour un véhicule de ce type. Bien qu'on sente que la caisse penche un peu dans les virages, ce véhicule offre beaucoup d'adhérence et de traction, notamment sur les modèles à quatre roues motrices. La direction est réactive et bien équilibrée, ce qui permet de diriger facilement la voiture là où on le souhaite.
On est en droit d'attendre de tout véhicule Range Rover - même d'un petit modèle comme l'Evoque - qu'il s'aventure aisément hors des sentiers battus. Vous pouvez être sûr que ce modèle, doté d'un système tout-terrain intelligent, vous emmènera là où ses rivaux Audi, BMW, Mercedes et Volvo n'osent pas s'aventurer. Les diesels à quatre roues motrices sont capables de remorquer jusqu'à 2 000 kg, bien que ce chiffre puisse chuter à 1 600 kg sur certains modèles hybrides rechargeables. Mieux vaut donc bien vérifier avant d'acheter
Il est possible d'opter pour une suspension adaptative en option, mais nous n'avons pas eu l'occasion de l'essayer. Tous les modèles, à l'exception des modèles de base, sont équipés du système Terrain Response 2, qui permet d'adapter les quatre roues motrices aux conditions du moment et de retrouver de l'adhérence là où vous ne l'attendez pas.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles pour le Land Rover Range Rover Evoque ?
Tous les moteurs ordinaires du Range Rover Evoque - essence et diesel - sont des moteurs de 2,0 litres. Les modèles d'occasion équipés de moteurs diesel sont disponibles en 150ch, 180ch ou 240ch, tandis que les modèles essence sont proposés en 200ch, 249ch et 300ch. Le modèle diesel d'entrée de gamme, d'une puissance de 150 ch, peut être équipé d'une traction avant et d'une boîte de vitesses manuelle. Il peut aussi être doté d'une transmission intégrale et d'une boîte automatique à neuf rapports. Les versions qui suivent présentent toutes cette dernière configuration.
Le diesel d'entrée de gamme est suffisamment musclé pour de nombreux conducteurs. Il dispose d'assez de puissance pour vous tracter assez facilement et vous n'aurez pas de mal à suivre le trafic autoroutier. Cependant, le D180 est un peu plus énergique, ce qui facilite la vie des conducteurs dans de nombreuses situations de conduite quotidienne. Nous n'avons pas essayé le diesel le plus puissant, mais il semble plus rapide que les autres sur le papier.
Les moteurs à essence sont encore plus rapides, car seule la version d'entrée de gamme de 200 ch n'arrive pas à surpasser le diesel le plus puissant de 240 ch. Cependant, ils n'offrent pas autant de puissance à bas régime que les diesels. Cela signifie qu'il faut les solliciter davantage pour obtenir des performances similaires, et qu'ils ne sont pas aussi dynamiques. Le véhicule offre donc des performances optimales en version diesel.
Il pourrait toutefois y avoir une exception à la règle : le modèle P300e. Cette variante hybride rechargeable associe un moteur à essence de 1,5 litre à un moteur électrique pour obtenir une puissance combinée de 309 ch. Cela en fait l'Evoque le plus rapide sur le papier, même si en conditions réelles sur la route, le P300e ne semble pas aussi rapide que ces chiffres ne le laissaient entendre. Néanmoins, c'est un véhicule très doux à conduire, qui vous permettra de parcourir un peu plus de 50 km en tout électrique, lorsque sa batterie est complètement chargée - ce qui est parfait pour se déplacer en ville ou réaliser de courts trajets.
Land Rover a réorganisé sa gamme de moteurs essence et diesel en 2020. Sa motorisation de base se compose désormais du D165, qui offre 165 ch et une boîte de vitesses manuelle à six rapports, et de la version mild hybrid de même puissance, dotée d'une boîte de vitesses automatique à neuf rapports. Les versions P200 et P250 disposent de moteurs turbo essence de 2,0 litres développant respectivement 200 et 250 chevaux et dotés d'une boîte de vitesses automatique. Pour la plupart des conducteurs, le moteur D165 mild hybrid est probablement le modèle idéal compte tenu de ses performances et de sa sobriété, à moins que vous ne conduisiez principalement en ville, où un modèle à essence est préférable.
Raffinement et de niveau sonore
Comme on peut s'y attendre, la version VHR du Range Rover Evoque est très silencieuse lorsqu'elle fonctionne uniquement à l'électricité. Son moteur essence 1,5 litre turbocompressé est si doux et silencieux qu'il peut être difficile de savoir si la voiture fonctionne à l'électricité ou à essence à basse vitesse - ce qui n'est pas plus mal. Vous entendrez davantage de bruits à grande vitesse, surtout lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, car le moteur émet alors un grondement sourd. Mais dans l'ensemble, la P300e est globalement très raffinée.
Les versions les plus puissantes des diesels paraissent moins bruyantes, ne serait-ce que parce qu'il faut moins les pousser pour avancer. Elles sont à la hauteur de toutes leurs rivales en termes de bruit et de vibrations.
Néanmoins, les moteurs à essence sont encore plus doux et plus silencieux lorsqu'on les traite avec douceur. Mais là encore, ils doivent être sollicités davantage que les diesels pour vous transporter à la cadence que vous souhaitez. Ils peuvent donc donner l'impression d'être un peu trop bruyants à certains moments.
Tous les moteurs se fondent dans le décor une fois que vous avez atteint votre vitesse de croisière, et vous n'entendrez pas beaucoup de bruits de vent ou de route, ce qui rendra vos trajets sur autoroute très paisibles.
Équipement de sécurité : le Land Rover Range Rover Evoque est-il sûr ?
Quelle que soit la version que vous choisirez, vous bénéficierez d'un kit de sécurité. Ce dernier se compose de phares à LED, d'un système de contrôle de la pression des pneus, d'une assistance au maintien de la trajectoire, d'un système de freinage d'urgence automatique et de six airbags intérieurs. Ce modèle est même équipé d'un airbag à l'extérieur pour protéger tout piéton susceptible de heurter l'avant de la voiture. Le nombre d'équipements de chaque kit de sécurité diffère en fonction du niveau de finition.
Les véhicules de la version S sont équipés d'un système de reconnaissance des panneaux de signalisation avec réglage automatique du régulateur de vitesse. Ceux de la version SE sont dotés de feux à LED améliorés avec assistance des feux de route, d'alertes de trafic transversal avant et arrière et d'un système d'aide à la recherche d'une place de stationnement.
Les voitures HSE disposent d'un système de contrôle des angles morts, d'un régulateur de vitesse adaptatif et d'un système de freinage automatique à grande vitesse. À l'occasion d'un contrôle rigoureux et scientifique de l'Euro NCAP, l'Evoque a obtenu la note de cinq étoiles. Certains n'apprécieront cependant pas le fait qu'aucune roue de secours ne soit fournie, et de devoir se servir d'un pot de mastic d'étanchéité, pour éviter d'être coincé en cas de crevaison.
L'Autobiography va encore plus loin avec sa caméra surround 3D pour le stationnement et son affichage tête haute pour le conducteur.
Quelle est l'autonomie maximale du Land Rover Range Rover Evoque VHR ?
Selon les chiffres officiels, les premières versions hybride rechargeable P300e sont capables de parcourir jusqu'à 54 km en mode tout électrique, avec une batterie pleine. Le véhicule est capable d'atteindre une vitesse de 134 km/h en utilisant uniquement la batterie. Les conducteurs qui réalisent de courts trajets pour aller au travail, pourront donc généralement le faire sans avoir à consommer une seule goutte d'essence. Ce trajet devra cependant être bien inférieur à 54 km. Les modèles plus récents affichent une autonomie comprise entre 60 et 75 km, selon le niveau de finition, pour une charge complète de la batterie.
Ces chiffres sont tirés d'essais en laboratoire qui ne tiennent pas compte de certaines variables du monde réel (résistance au vent, circulation, température ambiante). Ils ne seront jamais aussi bons dans la réalité. Vous devrez donc vous contenter d'environ 48 km en conduite réelle, et de moins de 40 km par temps froid. Par ailleurs, il est fort probable que vous ne rechargerez jamais complètement la batterie. En effet, il faut savoir que la charger à 80 % seulement prolonge sa durée de vie, ce qui est non négligeable pour une pièce si coûteuse.
Land Rover estime les temps de charge de 0 à 80 % à une heure et demie environ si vous utilisez un chargeur mural de 7 kW . Cette durée est réduite à une demi-heure environ en utilisant un chargeur public de 32 kW. Si vous souhaitez recharger votre P300e à l'aide d'une prise à trois broches, vous devrez attendre plus de six heures.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation du Land Rover Range Rover Evoque ?
"Les moteurs diesel sont les plus populaires pour l'Evoque, en particulier auprès des conducteurs qui parcourent beaucoup de kilomètres. La version diesel à traction avant affiche une consommation maximale combinée d'environ 5,22 litres par 100 km, selon les chiffres officiels WLTP. L'ajout de quatre roues motrices et d'une boîte de vitesses automatique n'étant pas trop pénalisant à ce niveau."
Le D180 offre à peu près le même rendement, tandis que celui du D240 baisse à environ 5,88 litres par 100 km. Quelle que soit la version du moteur à essence 2,0 litres que vous choisirez, vous obtiendrez un rendement énergétique très similaire d'environ 7,58 litres au 100 km, d'après les chiffres officiels.
Si l'on considère les Evoque neufs plutôt que les modèles d'occasion, on constate que le D165 offre une consommation de 5 litres au 100 km, tandis que le D200 mild hybrid affiche une consommation de 5,34 litres par 100 km. En ce qui concerne les moteurs à essence, le P200 consomme 7,21 litres par 100 km, tandis que le P250 affiche 7,32 litres aux 100 km.
N'oubliez pas, cependant, que ces chiffres officiels sont issus de tests en laboratoire et qu'il pourrait être très difficile de les égaler dans le monde réel. Si on prend le cas du P300e, pour s'approcher de la moyenne maximale d'1,2 litre par 100 km, il vous faudrait conduire la voiture avec une batterie complètement chargée la plupart du temps et réserver l'utilisation du moteur à essence à Noël et aux anniversaires.
Quel est le niveau de fiabilité du Land Rover Range Rover Evoque ?
Land Rover a terminé à une très honorable neuvième place dans le palmarès des constructeurs, selon le dernier indice de satisfaction HonestJohn.co.uk. Il s'agit d'une nette amélioration par rapport aux années précédentes, ce qui suggère que la marque s'est concentrée sur l'amélioration des contrôles de qualité et de fiabilité.
La précédente génération du Range Rover Evoque a connu son lot de défauts mécaniques et techniques, ce qui ne donnait pas vraiment envie d'en devenir propriétaire. Cependant, il semble que la marque évolue dans la bonne voie en la matière, et nous pensons que cette nouvelle version sera plus fiable, à condition que le planning d'entretien soit respecté.
Combien devrez-vous payer pour un Range Rover Evoque d'occasion ?
"Bien qu'il soit encore relativement récent, il s'est passé suffisamment de temps pour permettre à certains modèles de Range Rover Evoque plus récents, d'intégrer le marché de l'occasion. Vous pourrez y trouver un véhicule d'un ou deux ans bénéficiant d'une baisse de prix décente, ce qui vous permettra d'économiser de l'argent."
À l'heure où nous écrivons ces lignes, les prix des Evoque neufs commencent à un peu plus de 54 800 € pour la version standard du modèle D165 à traction manuelle et atteignent approximativement les 80 000 € pour la version D200 de l'Autobiography.
Nous pensons que la plupart des acheteurs se tourneront vers le modèle Evoque D180 SE , que l'on peut trouver à partir de 22 000 € sur le marché de l'occasion. Mais vous pouvez aussi trouver d'autres modèles affichant un kilométrage plus élevé, comme le P250 essence (pour environ 25 000 €), ou encore le P300e (dont les tarifs avoisinent les 30 000 €) sur le marché de l'occasion.
La mauvaise nouvelle pour les acheteurs de voitures d'occasion réside dans le fait que certaines versions de l'Evoque présentent des valeurs résiduelles plus élevées que celles de ses rivaux. En d'autre termes, certains véhicules d'occasion coûteront beaucoup plus cher.
Niveaux de finition et équipement de série
Toutes les versions de l'Evoque sont équipées de poignées de porte électriques, de jantes en alliage, de l'allumage automatique des feux et d'essuie-glaces. Elles disposent aussi d'un pare-brise chauffant, d'une climatisation bi-zone, de sièges chauffants en tissu et d'un volant en cuir. Tous les modèles sont pourvus de capteurs de stationnement avant et arrière, d'une caméra de recul, d'un régulateur de vitesse et de quatre vitres électriques.
Le passage à la version S permet de bénéficier du cuir, des sièges avant à réglage électrique, de la navigation et d'un hotspot wifi. Mais la plupart des acheteurs préfèrent passer directement à la version SE pour profiter des deux écrans, des cadrans numériques et du hayon motorisé.
La version HSE ajoute un démarrage sans clé, un cuir de meilleure qualité, un hayon motorisé mains libres et un système audio Meridian amélioré. Quant à la version First Edition, elle est équipée d'un affichage tête haute, d'un toit panoramique et d'un volant chauffant à réglage électrique. Il est également possible de compléter chaque niveau de finition par un Pack R-Design qui apporte une variété de finitions à l'extérieur comme à l'intérieur et modifie la nature de la sellerie cuir.
À la fin de l'année 2023, Land Rover a révisé les versions de l'Evoque. La gamme commence désormais par la version S, suivie de la version Dynamic SE, qui ressemble à la version SE précédente, puis de la version Dynamic HSE, qui reprend l'essentiel de l'ancienne version HSE. Le modèle le plus haut de la gamme est l'Autobiography. Cette version dispose d'un toit ouvrant panoramique coulissant, de phares LED à pixels, d'une caméra surround 3D. Elle est aussi équipée de l'affichage tête haute pour le conducteur, d'un habillage en cuir Windsor plus étendu, de sièges avant disposant de 14 réglages électriques, d'un système stéréo Meridien et d'un rétroviseur intérieur Clearview.
