Découvrez notre avis sur la Kia Soul EV
Vue d'ensemble
Avantages
- Des performances sans effort
- De nombreux équipements et une garantie de sept ans
- Suffisamment d'espace pour les passagers
Inconvénients
- Chère par rapport à un modèle essence ou diesel
- Petit coffre
- Intérieur sobre
Verdict général sur la Kia Soul EV
"La Soul EV est une voiture familiale fonctionnelle dotée d'un moteur électrique performant. Elle dispose d'une autonomie très proche de celle d'une voiture à essence ou d'un diesel."
Kia et sa marque sœur Hyundai ont le vent en poupe en matière de voitures électriques. Le Kia e-Niro et le Hyundai Kona Electric sont deux des véhicules électriques les plus demandés du marché grâce à leur grande autonomie - jusqu'à 453 km - et à leur prix relativement abordable. La marque Kia est tellement convaincue de l'avenir certain des voitures électriques qu'elle a décidé de ne produire la Soul qu'en version électrique. Examinons de plus près ce véhicule dans notre avis sur la Kia Soul EV 2022.
La Soul EV utilise le même moteur électrique de 204 ch et le même bloc-batterie de 64 kWh que l'e-Niro, ce qui lui permet de parcourir 450 km avec une seule charge. Alors que d'autres petites voitures électriques récentes comme la Honda E et la MINI Electric peinent à parcourir plus de 160 km entre deux recharges, l'autonomie de la Soul EV semble être une proposition intéressante pour tous les conducteurs, à l'exception de ceux qui parcourent régulièrement de très longues distances.
La Soul EV est aussi très pratique en termes d'espace. Il ne s'agit pas d'une petite citadine électrique, mais d'une voiture familiale qui pourrait parfaitement prendre la place d'une Ford Focus ou même d'un Nissan Qashqai dans votre allée. Grâce à ses dimensions généreuses, la Soul peut accueillir confortablement deux adultes à l'arrière, même si son coffre de 315 litres est un peu décevant si on le compare à celui de l'e-Niro, qui peut contenir 451 litres.
Mais si l'habitacle est fonctionnel, il n'est pas particulièrement attractif pour autant. Il se compose de beaucoup de couleurs sombres et ternes et de nombreux boutons disséminés sur le tableau de bord. Néanmoins, le système de navigation de 10,25 pouces de série est clair et facile à utiliser.
La version de base de la Soul EV est la First Edition, qui offre déjà un très bon équipement de base. En dehors du système de navigation susmentionné, ce modèle dispose d'un système audio Harman/Kardon, d'un écran numérique de sept pouces situé derrière le volant, de sièges en cuir chauffants et d'une caméra de recul.
Le prix de la Soul EV est d'environ 48 200 €, subvention de l'État déduite. Le principal problème auquel la Kia Soul est confrontée est le montant important à débourser pour l'achat d'une voiture électrique. Mais ce point ne semble pas entraver les ventes, et si l'on prend en compte les économies de carburant réalisées chaque mois, l'investissement peut en valoir le coup.
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La Soul EV est-elle faite pour vous ?
La Soul EV vous conviendra si vous recherchez une voiture électrique pratique, dotée d'une grande autonomie et d'un prix abordable. Si votre choix s'arrête au secteur des voitures électriques les moins chères, nous pensons qu'il s'agit de l'une des meilleures que vous puissiez acheter.
Quel est le meilleur modèle pour la Soul EV ?
La Kia Soul EV n'est disponible qu'en un seul modèle, mais il s'agit d'un savant mélange entre un puissant moteur électrique qui offre de belles performances et une carrosserie pratique de type SUV.
Quelles sont les autres voitures similaires à la Kia Soul EV
Les voitures électriques sont en pleine expansion depuis quelques mois. La Soul EV doit donc faire face à la concurrence de la Honda e, une citadine, de la MINI Electric et de l'élégante Peugeot e-2008. Sans oublier les véhicules électriques les plus populaires tels que la Renault Zoe et la Nissan Leaf.
Confort et design : l'intérieur de la Soul EV
"La première chose que l'on remarque, malheureusement, c'est son manque d'âme. La luminosité de l'habitacle n'est pas à la hauteur de ce que l'on pourrait attendre lorsqu'on se trouve à l'extérieur de la voiture, puisqu'il se compose de beaucoup de matériaux sombres et de plastiques ternes. Les boutons sont aussi omniprésents, même si cela ne fait qu'évoquer le haut niveau d'équipement de série de la Soul."
Il est facile de s'installer confortablement dans le siège conducteur de cette Kia, car ce dernier dispose du réglage électrique en huit directions et de la position de conduite droite et haute que de nombreux usagers recherchent dans un SUV crossover. Les passagers arrière bénéficient aussi de beaucoup d'espace, bien que la contenance du coffre, qui n'est que de 315 litres, vous obligera à voyager léger si vous partez en vacances avec toute la famille.
Qualité et finition
L'intérieur de la Soul EV est moins impressionnant que l'extérieur. L'habitacle est dominé par un grand écran d'info-divertissement, mais la première chose que vous remarquerez, c'est l'aspect plastique de l'ensemble. Bien que tout soit solide, cette Kia n'offre pas la sensation de qualité premium ou le design élégant de la Mini Electric ou de la Honda E.
Infodivertissement : écran tactile, navigation USB et stéréo dans la Soul EV
Pour simplifier les choses, dans un premier temps, Kia a proposé la Soul EV en version First Edition. Autrement dit, tout ce que vous pouvez trouver dans ce modèle est monté de série, y compris le grand système de navigation à écran tactile de 10,25 pouces qui se trouve au centre du tableau de bord. Comme dans les autres Kia, ce système est simple à utiliser, ses graphismes sont clairs et il réagit rapidement. Par ailleurs, Apple CarPlay et Android Auto sont inclus de série, ce qui vous permet d'accéder à toutes les fonctionnalités de votre téléphone lorsque vous êtes en déplacement.
Puis, Kia a remplacé le modèle First Edition par la Soul EV Maxx qui, comme l'a été le modèle First Edition au départ, est désormais le seul niveau de finition disponible. La bonne nouvelle, c'est que toutes les fonctions d'infodivertissement restent les mêmes.
Espace et praticité : volume du coffre de la Kia Soul EV
L'habitacle de la Soul EV est très spacieux. De par ses dimensions et son design carré, le véhicule offre une hauteur sous plafond très importante, même à l'arrière.
Il est facile de s'installer confortablement dans le siège conducteur, car il dispose d'un réglage électrique en huit directions et d'une position de conduite droite et haute très recherchée par les amateurs de SUV crossover. Il y a beaucoup d'espace à l'arrière, bien que le coffre de 315 litres ne puisse accueillir que des bagages légers lorsque vous partez en vacances en famille. Les sièges arrière peuvent se rabattre en 60/40 si vous avez besoin de plus d'espace, et ils sont pourvus de deux ensembles de fixations ISOFIX destinés aux sièges enfants.
La Soul EV mesure 4195 mm de long et 1800 mm de large. Malgré cela, et comme nous l'avons déjà mentionné plus haut, la capacité de son coffre n'est que de 315 litres, ce qui est un peu décevant.
Tenue de route et qualité de conduite : comment la Kia Soul EV se conduit-elle ?
"Grâce à ses 204 ch, aucun conducteur ne pourra dire que la Soul EV n'est pas assez puissante. Il suffit d'appuyer sur l'accélérateur pour la voir immédiatement s'élancer vers l'avant."
Comme pour toute autre voiture électrique, tout le couple de la Kia Soul EV est disponible dès que vous le sollicitez. Il n'est donc pas nécessaire d'attendre que la boîte de vitesses automatique passe quelques rapports ou d'attendre patiemment que le régime monte, la puissance est là, tout simplement.
Étant donné que cette puissance passe uniquement par les roues avant, ces dernières peuvent vite être surchargées. Cela signifie que le témoin de l'antipatinage s'allumera si vous appuyez fortement sur l'accélérateur de la Kia Soul EV si vous étiez à l'arrêt, et c'est d'autant plus vrai sur sol mouillé. Mais on apprend vite à maîtriser les limites du Soul EV, et un léger patinage des roues avant n'est pas trop déconcertant.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles pour la Kia Soul EV ?
En Europe, la Kia Soul EV n'est vendue qu'avec une batterie de 64 kWh, qui délivre une puissance de 204 ch et une autonomie de 450 km. La batterie est associée à une boîte de vitesses automatique à un seul rapport.
Quelle est l’autonomie électrique maximale pour la Kia Soul EV?
Officiellement, le Kia Soul EV peut parcourir 450 km entre deux charges. Bien que nous n'ayons pas passé suffisamment de temps dans ce véhicule pour vérifier si cela se confirme en conditions réelles, nous pensons que le véhicule peut parcourir sans problème plus de 321 km, même en roulant rapidement et en utilisant les phares et les sièges chauffants.
Niveaux de raffinement et de nuisance sonore
La Kia Soul EV est une voiture très relaxante à conduire car son moteur ne fait pas de bruit. Vous roulerez donc en toute tranquillité, à l'exception d'un léger bruit de vent perceptible dans l'habitacle à vitesse élevée.
Équipements de sécurité : la Kia Soul EV est-elle sûre ?
La Kia Soul EV est dotée d'un grand nombre d'équipements de série. Elle peut accélérer, freiner et se diriger toute seule sur l'autoroute et elle est également pourvue de feux de croisement automatiques. Les freins d'urgence automatiques qui équipent le véhicule réduisent les risques de collision à basse vitesse. Et bien qu'il ne puisse pas s'arrêter pour éviter une collision, le véhicule peut toutefois l'éviter. Grâce à tous ces équipements de sécurité, on peut s'attendre à ce que la nouvelle Kia Soul EV améliore la note Euro NCAP de quatre étoiles obtenue par l'ancien modèle.
Temps de charge : Combien coûte la recharge de la Kia Soul EV ?
"Le chargement est simple, grâce à la prise installée derrière un panneau situé à l'avant de la voiture. Un chargeur à courant continu de 100 kW permet de faire passer la batterie de la Soul de 20 à 80 % en moins de 45 minutes."
Une wallbox domestique de 7,2 kW mettra environ 9,5 heures pour assurer une charge complète. Il est fort probable que vous ne vouliez pas la recharger régulièrement à l'aide d'une prise à trois broches, car cela demande 31 heures au total.
Quel est le niveau de fiabilité de la Kia Soul EV ?
Nous ne pouvons pas nous prononcer sur la fiabilité de la Kia Soul EV, car elle n'est pas sur le marché depuis assez longtemps. Mais si cela peut vous rassurer, sachez que tous les véhicules Kia bénéficient d'une garantie qui compte parmi les meilleures, tous constructeurs confondus.
En achetant une Soul EV, vous profiterez d'une longue garantie de sept ans (ou 150 000 km) ainsi que de trois ans d'assistance routière. Si vous achetez une Soul EV d'occasion, vous pourrez bénéficier de la garantie tant que les 7 ans initiaux ne sont pas passés et que le modèle affiche moins de 150 000 km.
Quel est le prix d'une Kia Soul EV d'occasion ?
"Les prix d'une Kia Soul EV neuve débutent aux alentours de 41 300 € et vous ne pourrez pas économiser beaucoup en achetant une voiture pré-immatriculée."
En revanche, en optant pour l'ancien modèle, vous pourrez faire des économies substantielles. Nous avons vu une voiture de 2018 affichant moins de 10 000 km au compteur, se vendre 21 000 €.
Niveaux de finition et équipement de série
La Kia Soul EV est disponible en une seule version appelée First Edition (puis Maxx).
Ce modèle est équipé de jantes en alliage de 17 pouces, de vitres teintées et de phares et de feux arrière à LED. Il est également doté de rétroviseurs électriques chauffants avec indicateurs à LED, d'essuie-glaces avant à détecteur de pluie, de sièges arrière rabattables en 60/40, et d'un plancher de chargement à double hauteur. Il dispose aussi d'un kit de démontage des pneus, d'une sellerie en cuir noir, de sièges avant chauffants et d'un volant chauffant. On y trouve aussi un frein à main électronique, une climatisation automatique, des vitres électriques sur tout le pourtour et un régulateur de vitesse intelligent (SCC) adaptatif.
À l'intérieur, on trouve un siège conducteur à huit réglages électriques avec support lombaire électrique, un système audio premium Harman/Kardon à dix haut-parleurs, la radio DAB avec compatibilité MP3, Bluetooth, Android Auto et Apple CarPlay. L'habitacle dispose d'un système de navigation à écran tactile de 10,25 pouces avec cartographie européenne et canal de messages sur le trafic (TMC). Un groupe d'affichage couleur de sept pouces, un affichage tête haute, une caméra de recul, des radars de stationnement arrière et un chargeur de téléphone sans fil viennent compléter le tout.