Avis Hyundai i10 2023
Vue d'ensemble
Avantages
- Citadine idéale qui offre pour son prix plus d'espace que beaucoup d'autres rivales
- Garantie complète de cinq ans
- Très confortable grâce à une excellente qualité de conduite
Inconvénients
- Il est préférable d'éviter la boîte de vitesses automatique lente à réagir
- Pas de plancher de coffre réglable
- Le moteur 1,0 litre est mis à rude épreuve sur autoroute
Verdict général sur la Hyundai i10
« La Hyundai i10 est pratiquement la citadine parfaite. Elle possède plus d'espace que la plupart des autres, offre un confort incroyable et bénéficie d'un bon rapport qualité-prix. Nous la plaçons à égalité avec l'excellente Volkswagen Up ».
Pour les citadines de bonne qualité, les acheteurs ont l'embarras du choix. Il faut donc offrir quelque chose de spécial pour se démarquer. Comme vous allez le découvrir dans notre essai et avis Hyundai i10, cette voiture demeure l'une des meilleures citadines du marché, et pas seulement parce qu'elle offre un excellent rapport qualité-prix.
Vous pouvez mettre le prix de côté pour un instant, car la Hyundai i10 est tout simplement une excellente petite voiture à part entière. Mais quand nous disons « petite », ce n'est pas réducteur et péjoratif. C'est une voiture facile à garer dans un petit espace et à faire tourner dans un parking à plusieurs étages. Pourtant, selon Hyundai, elle peut transporter cinq adultes, même si ça reste un peu serré.
La Hyundai i10 est un peu particulière en matière de taille, car elle se situe à mi-chemin entre une citadine comme la Toyota Aygo et une petite voiture à hayon, comme la Vauxhall Corsa. Elle est certainement plus spacieuse que la citadine moyenne, avec un bon espace à l'avant et à l'arrière.
Si vous avez de jeunes enfants à transporter, cet espace sera une bénédiction pour installer des sièges auto à l'arrière. Le coffre est assez grand pour contenir les courses de la semaine. En revanche, vous aurez du mal à y mettre une poussette.
Ce qui distingue vraiment la i10 de la concurrence, c'est ce mélange entre conduite et maniabilité. La direction bien équilibrée et l'adhérence élevée en font une voiture vraiment agréable à conduire, même si elle n'atteint pas le niveau de la Volkswagen Up. De plus, l'excellent réglage des suspensions rend cette citadine plus que confortable.
Elle aborde l'autoroute sans complexe, avec des capacités d’accélération et de reprises appréciables, ainsi qu'une bonne stabilité au vent de travers. Vous ne pouvez pas dire la même chose pour les autres citadines, surtout le bruit produit par leur moteur à 120 km/h.
Des deux moteurs, le plus petit de 1,0 litre MPi constitue un excellent choix. Malgré sa modeste puissance de 67 CH, il se montre très agile en ville grâce à ses trois cylindres. Le 1,2 litre est plus puissant et très à l'aise sur autoroute. Les deux sont cependant peu coûteux à l'usage et vous pouvez vous attendre à une consommation de carburant de l'ordre de 20 km/l.
En optant pour le modèle de milieu de gamme SE Connect, vous bénéficierez d'à peu près tous les équipements nécessaires, notamment la climatisation, la caméra de recul, Android Auto et Apple CarPlay, ainsi qu'un impressionnant système multimédia à écran tactile. Cependant, le modèle Premium se démarque vraiment, avec des sièges chauffants, voire un volant chauffant ! Alors, combien d'autres citadines en sont équipées ?
Hyundai ne fait plus dans les véhicules « bon marché », mais elle reste fidèle à sa philosophie d'offrir des voitures de qualité avec un prix compétitif. C'est ainsi que la Hyundai i10 offre un excellent rapport qualité-prix. En clair, si vous êtes à la recherche d'une citadine, la i10 est une excellente référence. Nous pensons que vous ne trouverez pas une rivale qui puisse l'égaler en tant que voiture polyvalente.
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La Hyundai i10 est-elle faite pour vous ?
Si vous voulez une petite voiture, mais que vous ne souhaitez pas faire de compromis sur la qualité ou le confort, la i10 répondra parfaitement à vos attentes. Elle est peut-être classée parmi les citadines, mais elle offre plus d'espace que d'autres voitures, comme la Volkswagen Up et peut même rivaliser avec des voitures plus grandes comme la Ford Fiesta.
Elle est également agréable à conduire grâce à une direction bien équilibrée. Cela signifie qu'elle est assez facile à garer à basse vitesse et qu'elle peut procurer de belles sensations à plus grande vitesse. Mais sa meilleure caractéristique demeure l'excellente qualité de conduite qui rend la i10 incroyablement confortable.
La marque Hyundai est en pleine ascension et le design de cette i10 la rend désirable à plus d'un titre. Vous serez fier de la garer devant l'entrée de votre maison.
Quelles sont les autres voitures similaires à la Hyundai i10 ?
Il n'y a pas de pénurie de bonnes citadines sur le marché. La Volkswagen Up est considérée par un grand nombre de professionnels comme la meilleure et certainement la référence (voir aussi SEAT Mii et Skoda Citigo). Mais à notre avis, la i10 possède un meilleur rapport qualité-prix et offre plus d'espace. En revanche, la Volkswagen Up reste plus agréable à conduire.
Si vous recherchez une garantie longue durée, pensez à la Kia Picanto ou à la Toyota Aygo. Toutefois, ces deux modèles sont plus anciens que la i10. Vous voulez quelque chose de moins cher et d'un peu plus excentrique ? Jetez un coup d'œil à la Suzuki Ignis. Mais sachez que l'intérieur n'est pas à la hauteur de la i10 en matière de qualité. À moins que vous ne viviez encore en 1985.
Confort et design : intérieur de la Hyundai i10
« Parfois, la simplicité est de mise et l'aménagement intérieur de la Hyundai i10 en est le parfait exemple. Son design est beaucoup plus attrayant que celui de la Hyundai i10 précédente, tout en restant facile à utiliser et bien agencé ».
Elle remplit parfaitement les conditions de base. La position du conducteur est excellente, avec des pédales, un volant et un siège bien alignés. L'embrayage n'est pas trop rigide et la pédale n'est pas non plus trop haute. Il y a même de la place pour votre pied gauche dans l'espace réservé aux pieds, à condition que vous ne chaussez pas du 45 !
Les sièges sont confortables et vous soutiennent bien. Tous les modèles sont équipés d'un siège conducteur réglable en hauteur, ce qui est très appréciable pour l'adapter à votre taille. Comme pour la plupart des citadines, la i10 est équipée d'un volant réglable en hauteur, mais pas en profondeur. Cependant, grâce à la bonne position de conduite, ce n'est pas vraiment un problème pour la plupart des conducteurs.
Le levier de vitesse est placé assez haut, près de la main, tandis que les commandes de climatisation sont bien placées et faciles à utiliser. Ici, il n'y a pas d'écran de commande tactile compliqué, mais de simples boutons rotatifs. Ainsi, il est facile d'obtenir de l'air froid sans avoir à plonger dans différents menus.
Il est vrai que l'intérieur de la Hyundai i10 n'est pas aussi stylé ou design que la Volkswagen Up. Vous ne trouverez pas beaucoup de couleurs vives ni de designs funky. Mais ceci n'exclut pas le fait que c'est un habitacle très confortable.
Ainsi, la i10 demeure une voiture dotée d'un confort appréciable et facile à conduire. Même après plusieurs heures de conduite, vous ne ressentirez pas de mal de dos ni de jambes lourdes.
Qualité et finition
Bien que la Hyundai i10 n'ait pas beaucoup de plastiques doux au toucher, les matériaux qu'elle contient semblent de très bonne qualité. La Hyundai i10 n'a rien à envier à des voitures comme la Volkswagen Up. En fait, nous pouvons même dire que la i10 est plus belle à l'intérieur, avec moins de métal exposé et une sensation d'être dans une « grande voiture ».
Si vous pensez encore que Hyundai est une marque bon marché, eh bien détrompez-vous ! L'intérieur de la i10 est vraiment impressionnant, surtout si vous optez pour la finition Premium. Cette dernière offre des détails plus agréables tels qu'un effet 3D en nid d'abeille sur le grand tableau de bord, des vitres antireflet, ainsi que des sièges et un volant chauffants. Ces équipements sont rares à trouver sur une citadine et d'autant plus vrai lorsqu'ils sont de série.
Pour ajouter un plus à cette sensation de qualité, les portes de la Hyundai i10 se ferment avec un bruit agréable et toutes les commandes fonctionnent avec une grande précision. De même, le cuir souple du volant et du levier de vitesse sont de série sur tous les modèles et ne font que renforcer cette impression.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans la Hyundai i10
La Hyundai i10 Intuitive de série est équipée d'une chaîne stéréo DAB avec Bluetooth qui fonctionne à merveille, bien qu'elle ne dispose que de deux haut-parleurs et d'un petit écran noir et blanc de 3,8 pouces. Si vous avez l'intention de faire autre chose que d'écouter de la musique, sachez que les modèles i10 Creative et N Line sont équipés d'un grand écran tactile couleur de 8,0 pouces. Il est plus grand que tout ce que l'on trouve dans une citadine. Vous disposez également de deux haut-parleurs supplémentaires à l'arrière pour que tout le monde puisse écouter la musique avec vous.
L'écran est monté en hauteur sur le tableau de bord, de sorte qu'il est facile à regarder sans quitter la route des yeux trop longtemps. Le système est commode à utiliser et la partie tactile possède une bonne réactivité. Il n'y a aucune frustration lorsque vous essayez de naviguer dans les menus.
Vous disposez d'un certain nombre de boutons et commandes autour de l'écran pour pouvoir accéder aisément au bon menu. Nous apprécions également le bouton de volume standard de la bonne vieille école, plutôt que quelque chose de plus compliqué.
L'autre grande fonctionnalité de la i10 reste Apple CarPlay et Android Auto. Vous pouvez contrôler votre téléphone via l'écran tactile et écouter des podcasts, de la musique sur Spotify, des livres audibles et utiliser des applications de navigation telles que Google Maps ou Waze. Ce système est de série sur tous les modèles sauf l'i10 Intutive.
Espace et praticité : volume du coffre de la Hyundai i10
Avec une longueur de 3670 mm, une hauteur de 1480 mm et une hauteur de 1680 mm, la Hyundai i10 est certes une citadine. Mais en matière d'espace pour les passagers, elle se rapproche davantage d'une Ford Fiesta. Elle est très spacieuse, surtout au niveau des coudes et des épaules. Vous ne ferez pas entrer cinq rugbymen costauds dans cette voiture ! Mais Hyundai affirme qu'il est possible d'y faire entrer cinq adultes, même si nous pensons qu'ils seront à l'étroit !
Les sièges arrière sont très commodes, particulièrement lorsqu'il s'agit d'installer un siège auto. Cela signifie que vous pouvez installer un siège auto (9 à 36 kg) à l'arrière tout en bénéficiant de suffisamment d'espace pour quelqu'un à l'avant. En revanche, si vous avez un siège orienté vers l'arrière, l'espace sera réduit.
Les points Isofix à l'arrière sont cachés et il est donc un peu difficile d'installer le siège auto. Mais une fois le siège mis en place, l'appui-tête demeure facile à déplacer et à enlever. Encore plus utile, vous pouvez facilement mettre la ceinture de sécurité dans la boucle, une chose impossible à réaliser dans des voitures comme une Mazda 2, beaucoup plus grande.
La i10 dispose d'un espace de rangement convenable, avec un plateau pratique pour les téléphones et les portefeuilles devant le levier de vitesse, ainsi qu'un autre au-dessus de la boîte à gants. Celui-ci offre suffisamment d'espace pour ranger des objets hétéroclites tels que des grattoirs à glace ou des bonbons. Il y a également des vide-poches spacieux sur les portes et deux porte-gobelets.
Le volume du coffre est de 252 litres, comparable à celui de la Kia Picanto, mais moins grand que celui de la Ford Ka+ qui est de 270 litres. La seule chose que l'on retient est que le coffre possède une très bonne profondeur, mais n'est pas très large.
Il n'y a pas non plus de plancher de coffre réglable. Toutefois, la i10 peut contenir une quantité impressionnante d'objets, avec suffisamment d'espace pour vos achats hebdomadaires au supermarché. En revanche, vous aurez du mal avec une poussette, à moins qu'elle ne soit particulièrement compacte. L'autre bizarrerie concerne l'étagère de la lunette arrière qui ne se relève pas avec le hayon et qui peut gêner.
Tenue de route et qualité de conduite : comment la Hyundai i10 se conduit-elle ?
« La qualité de conduite est un domaine dans lequel la Hyundai i10 se démarque par rapport à la concurrence. La suspension est équilibrée pour offrir une conduite confortable, sans être molle ou instable dans les virages ».
Même si vous optez pour un modèle équipé de jantes plus larges en alliage de 16 pouces, la i10 adoucit les nids-de-poule et ne s'ébranle pas sur les chaussées rugueuses. Cela dit, nous nous en tiendrons aux jantes de 15 pouces de la Hyundai i10 Creative si vous souhaitez bénéficier d'un meilleur confort.
Quoi qu'il en soit, très peu de citadines sont aussi confortables. Il n'y a pas qu'en ville que la i10 est performante. Sur l'autoroute, elle impressionne. Elle reste souple et maniable, mais sûre à vitesse élevée, grâce à la précision de la direction.
La direction réactive prend tout son sens dans les routes sinueuses. La petite i10 est étonnamment agréable à conduire dans les virages et, bien qu'elle ne soit pas aussi performante qu'une Volkswagen Up, elle offre de belles sensations.
Elle n'est pas nerveuse et dispose d'une bonne adhérence du train avant. Même sur une route mouillée, vous savez que la i10 se comporte très bien dans les virages serrés. Comparée à la similaire Kia Picanto, la Hyundai i10 semble plus polyvalente avec une combinaison alliant conduite confortable et maniabilité aiguisée.
En ville, la direction devient plus légère, ce qui facilite grandement les manœuvres de stationnement ou de contournement. La i10 n'est peut-être pas aussi petite qu'une Fiat 500, mais elle est toujours aussi facile à garer dans un espace réduit. Les modèles Creative et supérieurs sont également équipés d'une caméra de recul.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles dans la Hyundai i10 ?
La Hyundai i10 a été lancée avec deux moteurs à essence. Il n'y a pas d'hybride dans la gamme et pas de véhicule électrique non plus, contrairement à ses rivales : la Skoda Citigo et la SEAT Mii.
Le moteur le plus populaire est le 1,0 MPi qui, selon nous, est le choix idéal pour la i10. Ses 67 CH ne sont peut-être pas très convaincants. Mais grâce au fait qu'il s'agit d'un moteur trois cylindres, il ne demande qu'à démarrer et partir, car nerveux à l'arrêt et idéal pour vos déplacements en ville.
Le seul bémol réside dans le fait qu'il peut s'avérer un peu crispé à vitesse d'autoroute. Pour des prouesses sur autoroute, le moteur 1,2 litre de 84 ch pourrait être un meilleur choix si vous passez la majorité de votre temps à rouler à la limite de la vitesse autorisée.
Les deux moteurs sont livrés de série avec une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, dont le changement de vitesse est agréable. En option, il existe une boîte de vitesses manuelle automatisée (AMT), qui coûte quelques centaines d'euros.
Beaucoup de petites voitures sont équipées de boîtes de vitesses similaires au lieu d'une « vraie » boîte automatique, principalement parce qu'elles sont plus légères et moins chères. Le problème est qu'elles sont lentes à réagir à vos commandes, ce qui rend l'expérience de conduite peu agréable. Nous nous en tiendrons donc à la boîte manuelle, à moins que vous n'ayez absolument besoin d'une boîte automatique.
Raffinement et niveau sonore
La Hyundai i10 est plus raffinée et plus silencieuse que beaucoup d'autres citadines. L'isolation des bruits de la route est meilleure que pour beaucoup d'autres. Comme nous l'avons mentionné, elle fait plus que rivaliser avec les voitures de la catégorie supérieure, comme la Suzuki Swift. Il n'y a pas beaucoup de bruit de vent et même à des vitesses d'autoroute, la petite i10 donne l'impression d'être une voiture plus grande.
Le moteur MPi de 1,0 litre est plus silencieux que beaucoup d'autres moteurs trois cylindres, comme ceux de l'Aygo, de la C1 et de la 108. Il conserve un caractère vif et énergique qui le rend agréable. Il n'est pas surprenant que le 1,2 litre soit plus souple (grâce au cylindre supplémentaire) et qu'il n'ait pas besoin d'être sollicité autant.
Équipements de sécurité : la Hyundai i10 est-elle sûre ?
Les citadines ont beaucoup évolué ces dernières années et ne sont plus un simple moyen de transport commode. La i10 est équipée de ce que Hyundai appelle les équipements de sécurité « SmartSense » et sa liste est certainement très complète.
De série, tous les modèles de la Hyundai i10 sont dotés d'une multitude d'acronymes. Il y a le FCAA (Forward Collision-Avoidance Assist) qui utilise une caméra à l'avant pour détecter les autres voitures ainsi que les piétons et les cyclistes. Il vous avertit en cas d'impact imminent et freine automatiquement si le conducteur ne le fait pas.
Il y a aussi le système e-call de Hyundai qui appelle les services d'urgence si vous avez la malchance d'être dans un accident et que les airbags se déploient.
La i10 est équipée d'un système d'aide à l'allumage des feux de route, qui coupe automatiquement les feux principaux lorsqu'une autre voiture s'approche ou qu'il détecte des lampadaires. Parmi les autres caractéristiques rares dans la catégorie des citadines, citons le système de surveillance de la pression des pneus TPMS et l'aide au démarrage en côte.
Bien entendu, le véhicule dispose également de tous les équipements de sécurité standard que l'on est en droit d'attendre, tels que le contrôle électronique de stabilité (ESC) et les airbags frontaux, latéraux et rideaux. Il y a deux points de fixation Isofix pour les sièges enfants à l'arrière et une fixation pour une sangle supérieure.
Cette Hyundai i10 n'a pas été testée par Euro NCAP, mais les deux modèles précédents ont tous deux obtenu quatre étoiles. Nous nous attendons donc à ce que ce modèle obtienne cinq étoiles, étant donné le niveau du kit de sécurité active fourni de série. Il n'y a pas de roue de secours dans la nouvelle i10, il n'y aurait pas de place dans le coffre, donc à la place vous avez un kit de réparation de pneu. Heureusement, la garantie de cinq ans de Hyundai inclut l'assistance routière.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'une Hyundai i10 ?
« Les deux moteurs sont peu coûteux à l'usage, les chiffres officiels (ou WLTP comme on les appelle aujourd'hui) indiquant que le 1,0 litre MPi consomme environ 55 miles par heure, bien que cela dépende du niveau de finition. En conduite réelle, la consommation devrait se situer aux alentours de 50 milligrammes par heure.”
Le 1,2 litre affiche une consommation d'environ 17,7 km/l et la consommation réelle devrait être d'environ 16,6 km/l. Si vous optez pour la boîte de vitesses AMT, la consommation diminue sensiblement dans les deux cas. C'est une autre raison de l'abandonner.
Avec un réservoir de 36 litres, vous devriez parcourir environ 650 km avec un plein, si vous optez pour le 1.0-litre MPi, et environ 370 km avec le 1.2-litre.
Quel est le niveau de fiabilité de la Hyundai i10 ?
Hyundai obtient d'excellents résultats dans l'indice de satisfaction annuel Honest John, se classant troisième dans la dernière enquête. Un certain nombre de ses modèles ont également été classés parmi les voitures d'occasion les plus fiables que vous puissiez acheter, ce qui suggère que vous devriez avoir très peu de problèmes avec la petite i10.
Quel est le prix d'une Hyundai i10 d'occasion ?
“La i10 n'est peut-être plus la citadine bon marché qu'elle était autrefois, mais elle représente toujours un bon rapport qualité-prix.”
Pour commencer, elle est plus grande et plus spacieuse que la plupart des citadines et elle est bien équipée avec des caractéristiques de grande voiture.
Lors de son lancement, la Hyundai i10 Intuitive était proposée à partir de 16 900 €. Hyundai a choisi d'éviter de proposer un modèle standard, et toutes les i10 sont donc dotées d'un grand nombre d'équipements de série. La i10 Creative 1.0 MPi que nous recommandons commence à 18 000 €.
La Hyundai i10 Creative est très bien équipée, mais semble chère avec un prix de départ de 19 000 €. Ces modèles sont assez rares, mais vous pouvez en trouver un pour un prix à peine supérieur à celui d'une Intuitive si vous continuez à chercher.
Niveaux de finition et équipements de série
Alors que la Hyundai i10 Intuitive est livrée avec tous les éléments de base, la i10 Creative est le modèle à privilégier, ne serait-ce que parce qu'elle dispose d'un véritable écran tactile couleur (le noir et blanc fait très années 90) et qu'elle inclut Apple CarPlay et Android Auto, en plus d'ajouter deux haut-parleurs supplémentaires à l'arrière.
La Creative remplace les jantes en acier de base par de véritables jantes en alliage de 15 pouces et ajoute des fonctionnalités telles que la caméra de recul.
Elle propose des équipements de luxe tels que des sièges avant chauffants et même un volant chauffant, ce qui est rare dans les voitures haut de gamme et les petites citadines. Elle dispose également de phares antibrouillard avant, de feux de jour à LED, de vitres de protection arrière et de jantes en alliage de 16 pouces.
