Fiat Panda Talento, notre avis complet.

Le Fiat Talento est un fourgon de taille moyenne confortable et performant. Il est particulièrement recherché par les constructeurs et les chauffeurs-livreurs en raison de sa grande surface de chargement, de ses coûts de carburant abordables et de sa maniabilité proche de celle d'une voiture.

Lancé en 2016 pour remplacer le Scudo, le Fiat Talento partage ses bases mécaniques avec le Renault Trafic, le Nissan NV300 et le Vauxhall Vivaro. Il reprend les mêmes moteurs, à savoir les excellents diesels 1,6 litre turbo et biturbo...

Le Talento est proposé en deux longueurs de chargement et deux hauteurs sous plafond. Bien que sa capacité de charge utile de 1,2 tonne n'égale pas celle du Ford Transit Custom en termes de capacité de transport, ce modèle de Fiat a plus d'un tour dans son sac en matière de praticité.

Les volumes de chargement sont importants, puisqu'ils atteignent 5,2 mètres cubes pour les modèles à empattement court et 8,6 mètres cubes pour le modèle à empattement long et à toit surélevé. Mais le côté pratique du véhicule peut encore être amélioré grâce à un dispositif de trappe de cloison en option qui permet de transporter des planches de bois et des tuyaux en cuivre.

Malgré son empattement court, le Talento est capable d'accueillir trois europalettes. Sa version la plus grande, dotée d'un toit surélevé, peut supporter une charge utile de 1249 kg et un poids total en charge de 3060 kg. Il est facile de tirer le meilleur parti de l'espace de chargement du fourgon grâce à ses grandes portes arrière qui s'ouvrent à 255 degrés. Par ailleurs, l'unique porte latérale coulissante dispose d'une ouverture d'un mètre et le plateau de chargement n'est placé qu'à 100 mm au-dessus du sol.

Les moteurs 1,6 litre du Talento ne sont peut-être pas aussi puissants que les motorisations diesel que l'on peut trouver chez certains de ses concurrents, mais les deux turbos sont le point fort de la gamme. Ils offrent un couple impressionnant à bas régime, qui leur donne la possibilité de déplacer facilement de lourdes charges. Leur tenue de route est bonne, grâce à une direction souple et légère qui donne l'impression de conduire une voiture.

Fin 2019, le turbodiesel 1.6 a été remplacé par une gamme de moteurs 2.0 litres de 120, 145 et 170 chevaux. Ces moteurs sont équipés d'un turbocompresseur à géométrie variable permettant d'obtenir des performances plus harmonieuses à bas régime. 

Les niveaux d'équipement de série sont un peu justes, ce qui signifie que les acheteurs devront faire une razzia sur les options coûteuses pour pouvoir tirer le meilleur parti du Talento. Certains éléments essentiels à une utilisation confortable au quotidien, comme la climatisation, le régulateur de vitesse et l'airbag passager, sont tous facturés en supplément. Certains équipements de sécurité active - tels que le freinage d'urgence automatique et le régulateur de vitesse adaptatif - sont tous absents. Toutefois, malgré le manque d'équipement, le Talento, performant et efficace, est un véhicule polyvalent qu'il est facile de recommander.

Parmi les fourgons similaires, on peut citer le Ford Transit Custom, le Toyota Proace et le Volkswagen Transporter; Vous cherchez une camionnette d'occasion ? Nous avons des centaines de véhicules d'occasion approuvés par Fiat à vendre, dont une large gamme de vans Fiat Talento.

Le Fiat Talento offre de 5,2 à 8,6 mètres cubes de volume en deux empattements et deux hauteurs de toit. Dans sa forme la plus grande, le Talento peut transporter 1,2 tonne et même les versions les plus petites peuvent contenir trois europalettes. Le poids brut du véhicule varie de 2,8 à 3,0 tonnes.

Une seule porte latérale coulissante est installée de série, mais il est possible d'en faire poser une supplémentaire en option. Les deux portes arrière s'ouvrent à 255 degrés, ce qui permet de charger des objets volumineux sans endommager les portes, et la porte latérale coulissante peut s'ouvrir sur un mètre.

Les volumes de chargement démarrent à 5,2 mètres cubes pour le modèle à empattement court et passent à 6,0 mètres cubes pour les versions à empattement long, équipées du toit standard. Toutefois, lorsque le véhicule est équipé du toit surélevé en option, le volume de chargement passe à 8,6 mètres cubes.

La pièce maîtresse du Talento se situe au niveau de la trappe de chargement optionnelle dans la cloison. Ce dispositif très pratique vous permet d'utiliser toute la longueur de chargement du fourgon, y compris l'espace disponible sous le siège du passager. Vous pourrez donc transporter des tuyaux de cuivre et des planches en bois mesurant jusqu'à 3,75 m pour le modèle doté de l'empattement standard et jusqu'à 4,1 m pour le modèle doté de l'empattement le plus long.

L'habitacle très confortable, doté de trois sièges à l'avant est l'un des meilleurs de cette catégorie. Même si le siège du milieu est un peu plus étroit en raison de la position du levier de vitesses, cela ne peut gêner que les plus grands passagers sur les longs trajets.

Le siège du conducteur est bien rembourré et offre un bon soutien dorsal. Tout comme le siège, le volant est ajustable, ce qui permet de trouver une position de conduite confortable. Les rangements à l'intérieur sont nombreux, et comprennent de profonds vide-poches dans les portières ainsi que deux grandes boîtes à gants. Les porte-gobelets ne sont pas en reste et des crochets utiles permettent de suspendre les vêtements de travail et les vestes.

Le Fiat Talento bénéficie d'une maniabilité digne d'une voiture et de motorisations impressionnantes. La gamme de moteurs diesel 1,6 litre est raffinée et silencieuse. Vous pourrez donc effectuer de longs trajets sur l'autoroute en tout confort, sans avoir à subir le brouhaha des moteurs diesel que l'on trouve habituellement dans de nombreux fourgons de taille moyenne.

Les moteurs biturbo Ecojet sont dotés d'une grande puissance à bas régime. Le premier turbo fournit un couple élevé à bas régime pour garantir une réactivité instantanée du moteur à bas et moyen régime. Le second turbo est activé à des régimes plus élevés pour maintenir une puissance régulière sur toute la plage de régime lorsque le véhicule atteint des vitesses autoroutières. Les résultats sont impressionnants, avec plus de 300 Nm de couple à partir de 1500 tr/min. Cela permet de réduire le nombre de changements de vitesse et de se lancer facilement sur une autoroute très fréquentée ou de passer rapidement un rond-point à pleine charge.

Les moteurs monoturbo (95 ou 120 ch) sont plus lents que les moteurs biturbo à haut couple, mais ils sont suffisants pour circuler en ville ou sur l'autoroute. Leur consommation est cependant plus faible, puisque les chiffres annoncés en la matière sont compris entre 4.99 et 5.41 litres aux 100 km. Tous les moteurs sont associés à une boîte manuelle à six vitesses et il n'y a pas de boîte automatique dans la gamme.

Dans le cadre d'une modernisation à mi-vie fin 2019, le moteur 1.6 a été remplacé par un turbodiesel 2.0. Les puissances ont aussi été revues, le moteur 2.0 étant désormais proposé avec une puissance de 120 ch, 145 ch ou 170 ch.

Au volant, le Talento se comporte davantage comme une grande voiture familiale que comme une camionnette. Sa direction légère et réactive offre un excellent retour d'information lorsqu'il s'agit d'emprunter une série de routes sinueuses. Au volant, le conducteur bénéficie d'une excellente vision sur le trafic à l'approche des carrefours, grâce à sa position de conduite droite et au large pare-brise du véhicule. De plus, les grands rétroviseurs extérieurs offrent une excellente vision latérale pour repérer les cyclistes et réduire les angles morts. 

Les quatre cylindres diesel Euro6 sont disponibles avec un ou deux turbocompresseurs. Le modèle à deux turbocompresseurs est le plus performant en termes de puissance et d'économie. Baptisés Ecojet, les moteurs biturbo sont commercialisés avec des puissances de 135 ou 145 chevaux et affichent une consommation comprise entre 4.67 et 5.88 litres aux 100 km, en fonction de la carrosserie choisie.

La climatisation, les antibrouillards avant et le régulateur de vitesse sont des options payantes, tout comme les capteurs de stationnement et la trappe de chargement de la cloison. L'option "bureau mobile" est un complément intéressant pour les utilisateurs amenés à faire régulièrement de la paperasserie en déplacement. Elle permet d'obtenir un siège passager rabattable, un porte-blocs et un espace de rangement sous la banquette.

Contrairement au dernier Ford Transit Custom, le véhicule n'est pas équipé d'un kit de sécurité active. Cela signifie qu'il ne dispose pas d'un régulateur de vitesse adaptatif, d'un système d'aide au maintien dans la voie ou d'un système de freinage d'urgence automatique à basse vitesse. Vous bénéficiez de l'aide au maintien en côte, qui évite d'utiliser le frein à main en empêchant le fourgon de reculer dans les pentes raides, mais vous devrez payer un supplément pour l'airbag passager.

Le rafraîchissement de fin 2019 a permis d'apporter un peu de noir dans les habitacles du Fiat Talento afin de créer une ambiance élégante et fonctionnelle, ainsi que de nombreux compartiments de rangement, pour une capacité totale de 90 litres. La version de base est désormais équipée de série du Pack Techno Silver, tandis que les versions SX, Tecnico et Sportivo disposent du Pack Glossy Black qui met à l'honneur les bouches d'aération, le système d'infodivertissement et les boutons de l'habitacle.

Talento propose aussi la radio DAB avec Bluetooth de série sur les modèles de base et SX. Quant aux versions Tecnico et Sportivo, elles sont désormais équipées d'un système de navigation à radio tactile de 7 pouces, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto

Équipé d'une entrée USB et de la radio DAB, le système offre la navigation et la technologie Bluetooth de série. En plus de reproduire les applications du téléphone du conducteur, CarPlay met en œuvre la commande vocale Siri permettant d'accéder à certaines applications en cours de conduite. Le système est également compatible avec Android Auto, qui projette les applications et les services sur l'écran central.