Découvrez notre avis complet sur la Série 2 Gran Coupé
Vue d'ensemble
Avantages
- Prix étonnamment abordable
- Plus d'espace intérieur qu'une BMW Série 1
- Système d'infodivertissement facile à utiliser
Inconvénients
- Le coffre de la berline limite la praticité
- Pas de moteur hybride rechargeable disponible
- Le style déplaît au premier contact
Verdict général sur la BMW Série 2 Gran Coupé
« La BMW Série 2 Gran Coupé est une alternative intéressante à la Série 1 à hayon, mais avec quatre portes. Elle est axée sur le style plutôt que sur l'aspect pratique et Elle représente une bonne affaire à saisir qu'elle soit neuve ou d'occasion. Elle est également agréable à conduire. »
Il n'est pas facile de définir la BMW Série 2 Gran Coupé. En réalité, elle a beaucoup plus en commun avec la Série 1 à hayon qu'avec la Série 2 Coupé à deux portes. En effet, elle utilise la même configuration de traction avant que la Série 1, plutôt que la configuration plus sportive de la propulsion que l'on trouve dans la Série 2 Coupé.
BMW a choisi cette voie parce qu'il s'est rendu compte que la plupart des acheteurs de la série 1 ne s'intéressaient guère au choix des roues motrices et privilégiaient plutôt l'espace intérieur. Il en va de même pour la Série 2 Gran Coupé, qui est en fait une version quatre portes plus élégante de la Série 1 à hayon.
Sur le plan pratique, la Série 2 Gran Coupé offre un espace utile à l'arrière, à condition que les passagers ne soient pas trop grands. La ligne de toit du coupé empiète sur la garde au toit pour les personnes de plus d'un mètre quatre-vingt. Toutefois, l'espace est plus que suffisant pour les adultes et les enfants de petite taille. Le coffre de la Série 2 Gran Coupé est également généreux, avec 460 litres, mais l'ouverture traditionnelle de type berline peut rendre son utilisation plus délicate.
Sur la route, la Série 2 Gran Coupé se montre plus engageante que sa rivale Mercedes-Benz CLA. La version haute performance M235i xDrive se montre particulièrement fougueuse, grâce à la transmission intégrale de série et à la puissance substantielle de 306 ch de son moteur à essence 2,0 litres turbocompressé.
Les autres motorisations proposées comprennent une multitude de moteurs essence et diesel, mais il n'existe pas de versions hybrides rechargeables. Les moteurs diesel ne sont plus proposés à l'achat, mais il existe un certain nombre d'options sur le marché de l'occasion.
Le niveau d'équipement de série de la gamme Série 2 Gran Coupé est généreux, avec la climatisation, les capteurs de stationnement et l'impressionnant système d'infodivertissement BMW iDrive. La finition M Sport est la version la plus répandue sur le marché, ajoutant beaucoup de style à l'intérieur comme à l'extérieur.
Conformément à son style controversé, la Série 2 Gran Coupé représente un choix de niche. Cependant, si vous aimez son allure et que vous êtes satisfait des quatre portes, c'est peut-être la BMW qu'il vous faut.
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La BMW Série 2 Gran Coupe est-elle faite pour vous ?
Ce modèle est certainement intéressant si vous préférez l'idée d'un coupé à celle d'un hayon, et si vous êtes moins préoccupé par les limites pratiques du coffre d'une berline traditionnelle. Le nom Gran Coupé est probablement attrayant, car il a déjà été utilisé par BMW sur des modèles haut de gamme tels que la série 8.
Ajoutez à cela l'attrait du logo BMW, un intérieur haut de gamme bien conçu et un niveau d'équipement généreux. Ainsi, la Série 2 Gran Coupé a de quoi séduire.
Les versions essence 218i et 220i de la BMW Série 2 Gran Coupé sont les plus courantes sur le marché de l'occasion. Elles offrent toutes deux un mélange raisonnable de performances, mais sans coûts d'utilisation exorbitants. Les moteurs diesel sont plus difficiles à trouver, mais conviendront à ceux qui parcourent un kilométrage annuel plus important. À l'autre extrémité de l'échelle, la M235i xDrive offre une vitesse remarquable, mais s'accompagne de coûts d'utilisation élevés.
En ce qui concerne les niveaux de finition, la M Sport est l'option dominante sur le marché de l'occasion. En fait, c'est la seule version que BMW propose aujourd'hui pour la Série 2 Gran Coupe si vous l'achetez neuve, en dehors de la performante M235i xDrive.
La version M Sport offre une bonne combinaison d'allure sportive et de facilité d'utilisation, avec une riche collection d'équipements de série. À moins que le prix ne soit vraiment un problème, il vaut mieux laisser de côté la version Sport d'entrée de gamme.
Quelles sont les autres voitures similaires à la BMW Série 2 Gran Coupé ?
La BMW Série 2 Gran Coupé est en quelque sorte un choix de niche, ce qui signifie qu'elle n'a que peu de rivales. La BMW Série 1 est l'alternative évidente, puisqu'il s'agit de la même voiture en version à hayon.
La Mercedes-Benz CLA est la concurrente la plus proche, puisqu'il s'agit également d'un coupé quatre portes, compact et haut de gamme. Vous avez aussi la Mercedes-Benz Classe A Berline. Cette dernière est toutefois moins élégante.
La Volkswagen Arteon ou l'Audi A5 Sportback offrent un look similaire à celui d'un coupé quatre portes, mais elles sont toutes deux nettement plus grandes.
Confort et design : intérieur de la BMW Série 2 Gran Coupé
« L'intérieur de la Série 2 Gran Coupé est l'un des meilleurs de BMW en matière de design et de qualité, avec de nombreuses technologies de série. Il est confortable pour quatre personnes, bien que la garde au toit soit limitée à l'arrière. »
La BMW Série 2 Gran Coupé partage la même disposition intérieure de base que la Série 1 à hayon, avec seulement quelques changements minimes. L'utilisation de la même disposition que le modèle le moins cher de BMW n'est cependant pas une mauvaise chose, car la Série 1 est bien conçue et confortable.
Des sièges sport confortables sont installés sur toute la gamme, avec de nombreux réglages pour assurer une bonne position de conduite. Il convient toutefois de noter que, quel que soit le niveau de finition, les sièges ne peuvent être réglés que manuellement pour l'équipement de série.
Les sièges électriques et le réglage lombaire figurent sur la liste des options, mais on peut s'attendre à ce que la M235i xDrive soit au moins équipée d'une assistance électrique. Les sièges chauffants sont de série à partir de la version M Sport.
Il est plus intéressant de rechercher des voitures équipées du Pack Confort en option. Celui-ci comprend un volant chauffant, un système d'ouverture sans clé et des sièges avant électriques avec fonction de mémorisation.
Qualité et finition
La qualité de l'intérieur de la Série 2 Gran Coupé justifie pleinement son statut de voiture haut de gamme. La voiture semble particulièrement bien conçue, avec de nombreux matériaux doux au toucher et des commandes solides et de qualité.
Les voitures en finition M Sport sont équipées de la garniture intérieure « Illuminated Boston », qui est combinée à l'éclairage d'ambiance de série. Ce dernier offre six couleurs différentes au choix, ce qui renforce l'effet premium à l'intérieur de la Série 2 Gran Coupé.
Tous les modèles sont équipés d'un volant sport en cuir, mais les modèles M Sport bénéficient d'une version plus imposante. La version Sport est munie de sièges en tissu/Sensatec, tandis que les versions M Sport sont dotées d'une sellerie Trigon Cloth/Sensatec noire.
La sellerie cuir est reléguée à la liste des options, même pour la version haut de gamme M235i xDrive. Cependant, vous avez le choix entre différentes couleurs de cuir.
Info-divertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans la BMW Série 2 Gran Coupé
En matière d'infodivertissement, BMW a passé deux décennies à affiner le système iDrive utilisé sur l'ensemble de sa gamme. Le système est maintenant très facile à utiliser, sans les tracasseries que l'on trouve dans les systèmes concurrents.
Les anciennes versions Sport de la Série 2 Gran Coupé étaient équipées d'un écran multimédia central de 8,8 pouces, associé à des cadrans analogiques conventionnels. Cela semble un peu démodé, mais les versions Sport sont relativement rares sur le marché de l'occasion.
Au lieu de cela, la plupart des Série 2 Gran Coupé sont en finition M Sport, avec le système « Live Cockpit Professional » de BMW de série. Cela signifie un écran tactile central plus grand de 10,25 pouces, ainsi qu'un impressionnant tableau de bord numérique de 10,25 pouces. Tous deux sont d'une grande qualité et réagissent rapidement aux commandes.
Quel que soit le modèle de Série 2 Gran Coupé que vous choisissez, un contrôleur iDrive rotatif se trouve sur la console centrale pour commander le système d'infodivertissement. Bien que l'écran central puisse être utilisé comme un écran tactile, le contrôleur iDrive est plus intuitif et peut être utilisé sans avoir à quitter la route des yeux. Contrairement à ce que l'on trouve dans certaines voitures modernes, la climatisation est également dotée de commandes physiques.
La connectivité pour smartphone Apple CarPlay et Android Auto est incluse de série, mais la recharge sans fil du smartphone reste sur la liste des options. Les connexions USB, le Bluetooth et la radio DAB sont tous présents dans la gamme.
Espace et praticité : volume du coffre de la BMW Série 2 Gran Coupé
La Série 2 Gran Coupé mesure 4526 mm de long, 1800 mm de large et 1420 mm de haut. Elle se place entre la grande berline BMW Série 3 et la petite Série 1 à hayon en matière de taille.
Bien qu'il s'agisse de l'un des plus petits modèles de la gamme BMW, la Série 2 Gran Coupé donne l'impression d'être relativement spacieuse à l'intérieur, même si le style coupé a un impact sur l'aspect pratique.
L'espace à l'avant de la Série 2 Gran Coupé est plus que suffisant, et il n'y aura pas de problème pour les conducteurs de grande taille ou le passager avant. Les sièges sont réglables à souhait et les compartiments de rangement et les bacs de portières sont nombreux et utiles.
À l'arrière, la ligne de toit basse du coupé réduit la garde au toit. Les adultes de plus d'un mètre quatre-vingt-dix verront leur tête frôler le toit, mais ils disposent au moins de beaucoup d'espace pour les jambes. Les adultes plus petits et les enfants n'auront pas à se plaindre, et trois personnes peuvent s'installer sur la banquette arrière pour les trajets plus courts.
Par rapport à la BMW Série 1, la Série 2 Gran Coupé dispose d'un plus grand volume de coffre, avec 430 litres. Bien que cela semble être une bonne chose sur le papier, l'ouverture de la berline signifie que cet espace est moins utile qu'un modèle à hayon. La banquette arrière se divise et se replie en 40/20/40 de série, ce qui permet de transporter des objets plus volumineux.
Tenue de route et qualité de conduite : comment la BMW Série 2 Gran Coupé se conduit-elle ?
« La BMW Série 2 Gran Coupé n'est peut-être pas la BMW la plus captivante à conduire, mais elle parvient tout de même à offrir suffisamment d'engagements pour satisfaire la plupart des acheteurs. »
Comme la BMW Série 1 à hayon sur laquelle elle est basée, la Série 2 Gran Coupé est équipée d'une traction avant. Cela la différencie de la Série 2 Coupé à deux portes à propulsion, mais BMW sait que la majorité des propriétaires du Gran Coupé ne remarquent probablement pas la différence.
La direction de la Série 2 Gran Coupé est bien équilibrée, avec un bon retour d'information au volant sur l'action entreprise par les roues avant. Elle est certainement plus engageante que celle d'une Mercedes-Benz CLA, alors que la sportive M235i xDrive demeure encore plus précise.
Un différentiel à glissement limité, associé à la transmission intégrale de série, permet à la M235i d'appliquer sa puissance à la route sans problème. La traction arrière rendrait sans doute la M235i plus excitante, mais cette motricité accrue lui permet d'afficher une puissance de 306 chevaux par tous les temps.
Les modèles en finition Sport sont dotés d'une suspension axée sur le confort, mais ces modèles sont rares sur le marché de l'occasion. Même si les versions M Sport sont plus rigides, elles parviennent à ne pas être trop fermes sur les bosses et les nids-de-poule.
La M235i xDrive est plus ferme, comme on peut s'y attendre d'un modèle de performance, mais elle reste quand même assez facile à conduire. La suspension adaptative est disponible en option pour un prix raisonnable et permet de passer du mode Confort au mode Sport.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles pour la BMW Série 2 Gran Coupé ?
La gamme de moteurs de la BMW Série 2 Gran Coupé est similaire à celle de la Série 1 à hayon. Comme cette dernière, la plupart des versions sont à traction avant.
Le moteur 218i 1,5 litre trois cylindres turbo essence de 136 ch ouvre la gamme. Il est proposé avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou une boîte automatique à double embrayage. Cette dernière passe les vitesses rapidement et permet d'atteindre le 0 à 100 km/h en 9,1 secondes, contre 9,2 secondes pour la boîte manuelle.
Le modèle suivant de la gamme est le quatre cylindres turbo essence 220i, qui développe une puissance plus importante de 178 ch. Proposé uniquement avec une boîte automatique DTC Sport, il semble nettement plus rapide, et peut accélérer de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes.
Au sommet de la gamme se trouve la M235i xDrive, orientée vers les grandes performances. Elle utilise un moteur quatre cylindres 2,0 litres turbocompressé amélioré et elle est la seule Série 2 Gran Coupé vendue avec la transmission intégrale xDrive. Avec une puissance de 306 ch, elle passe de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes et utilise une boîte de vitesses automatique avec palettes au volant.
BMW proposait auparavant des moteurs diesel pour la Série 2 Gran Coupé, mais ceux-ci ont été retirés de la liste des prix. La gamme diesel commençait avec le quatre cylindres 218d de 150 ch et le 220d de 190 ch. Les deux se montrent vifs sur route, aidés par un couple diesel important à bas régime.
Contrairement à la Mercedes-Benz CLA, il n'existe pas de version hybride rechargeable de la Série 2 Gran Coupé. Compte tenu de son attrait potentiel pour les conducteurs et gestionnaires de parc automobile, cela semble être un oubli.
Raffinement et insonorisation
En matière de raffinement, la BMW Série 2 Gran Coupé reste fidèle à l'image donnée par l'écusson apposé sur son capot. Les moteurs à essence sont silencieux, et même les moteurs diesels ne sont plus aussi bruyants, comparés aux modèles concurrents.
Il peut y avoir un peu de bruit autour des rétroviseurs latéraux, mais l'expérience à l'intérieur de la Série 2 Gran Coupé est généralement celle d'un calme très raffiné. Le choix de jantes en alliage plus grandes entraîne naturellement un bruit de pneu supplémentaire.
Avec la plus sportive des suspensions et les plus grandes roues, la M235i xDrive génère le plus de bruit sur la route. Le son reste toutefois relativement modéré et vous pouvez apprécier le vrombissement impressionnant du moteur. Le système audio de la M235i xDrive génère également un bruit de moteur de synthèse.
Équipements de sécurité : la BMW Série 2 Gran Coupé est-elle sûre ?
La BMW Série 2 Gran Coupé est équipée de toutes les technologies récentes de sécurité. Lors des tests effectués par l'organisme de sécurité Euro NCAP, la Série 2 Gran Coupé a reçu la note maximale de cinq étoiles. Son score pour la protection des occupants adultes est impressionnant : 94 %. Les enfants sont également bien protégés, avec un score de 87 %.
BMW équipe la Série 2 Gran Coupé de six airbags, d'une assistance active au maintien de la trajectoire et d'un système de freinage d'urgence autonome. Ce dernier est capable de détecter les piétons et les cyclistes.
Parmi les options, citons le pack d'aide à la conduite avec surveillance des angles morts, ainsi que la possibilité de transformer le régulateur de vitesse en un système actif avec fonction de limitation de la vitesse.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'une BMW Série 2 Gran Coupé ?
« Malgré l'écusson haut de gamme qui orne son capot, la Série 2 Gran Coupé est étonnamment abordable à l'usage, grâce à une gamme de moteurs efficaces. »
Lorsqu'il s'agit de maximiser le rendement énergétique d'une BMW Série 2 Gran Coupé, les moteurs diesel (aujourd'hui abandonnés) affichent les chiffres les plus impressionnants. En version 218d Sport diesel, la Série 2 Gran Coupe peut officiellement atteindre une moyenne de 25,1 km/l de carburant avec une boîte de vitesses manuelle.
Ne négligez pas pour autant les moteurs à essence qui sont étonnamment économiques, compte tenu des performances offertes. La 218i M Sport affiche une moyenne de 20,4 km/l, tandis que la 220i M Sport, plus puissante, atteint 19,6 km/l lors des tests officiels.
Même en optant pour la version haute performance M235i xDrive de la Série 2 Gran Coupé, votre compte en banque ne devrait pas se vider plus rapidement que le réservoir de carburant. Officiellement, la M235i est capable d'atteindre une consommation moyenne de 16,6 km/l de carburant, ce qui semble tout à fait respectable pour un coupé de 306 chevaux à transmission intégrale.
Quelle est la fiabilité de la BMW Série 2 Gran Coupé ?
En matière de fiabilité, BMW se situe en milieu de peloton dans le dernier indice de satisfaction Honest John. Avec un score de 89,63 %, la marque allemande se place au-dessus de ses deux grands rivaux, Mercedes-Benz et Audi.
La majorité des BMW Série 2 Gran Coupé d'occasion seront toujours couvertes par la garantie constructeur, aucun problème majeur n'ayant été signalé par les propriétaires jusqu'à présent.
Quel est le prix d’une BMW Série 2 Gran Coupé d'occasion ?
« Il y a beaucoup de choix sur le marché de l'occasion pour une BMW Série 2 Gran Coupé, avec des prix commençant à environ 25 000 euros. »
La BMW Série 2 Gran Coupé est une véritable aubaine si l'on se réfère à son nouveau prix de vente. Un budget autour de 29 000 euros permettra d'obtenir l'un des premiers exemplaires de 2020 en finition M Sport, équipé du moteur à essence 218i. Les versions diesel, plus rares, démarrent à environ 26 000 euros.
Même la très performante M235i xDrive ne devrait pas faire sauter la banque, avec des versions d'occasion vendues à partir de 41 000 euros. Il s'agit là d'un excellent rapport qualité-prix.
Niveaux de finition et équipements de série
En ce qui concerne les niveaux de finition, BMW a gardé les choses très simples pour la Série 2 Gran Coupé. Oubliez les innombrables modèles disponibles et à l'exception de la performante M235i xDrive, la version M Sport est la seule disponible à l'heure actuelle.
Toutes les BMW Série 2 Gran Coupé sont équipées de jantes en alliage de 18 pouces, d'un kit de carrosserie aérodynamique M Sport, de phares et de feux arrière à LED et de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement. L'extérieur bénéficie également d'un habillage noir brillant pour le contour des vitres, ainsi que d'inserts Dark Shadow pour le pare-chocs arrière.
À l'intérieur, les sièges sport de série sont recouverts d'une combinaison tissu noir/Sensatec, avec un volant en cuir M Sport et des garnitures intérieures « Illuminated Boston ». La garniture de plafond noire ajoute une touche sportive, tandis que les sièges arrière se divisent et se rabattent 40/20/40, et sont dotés d'un système à chargement traversant.
L'équipement de série comprend une climatisation à zone unique, un régulateur de vitesse, des capteurs de stationnement avant et arrière et un système d'aide au stationnement. Un tableau de bord numérique de 10,25 pouces est associé à un écran tactile multimédia central de 10,25 pouces, avec radio DAB et chargeur de smartphone USB inclus. La connectivité Apple CarPlay et Android Auto est proposée de série.
En passant à la BMW Série 2 Gran Coupé M235i xDrive, on ajoute un kit de carrosserie unique, des jantes en alliage de 18 pouces différentes et un spoiler de coffre. Il y a également un système d'échappement à double sortie, ainsi que des freins M Sport avec des étriers peints en bleu.
La direction est également réglée selon les spécifications M Sport, ce qui procure plus de sensations. De plus, un différentiel à glissement limité est installé. Les sièges avant M Sport sont dotés d'appuis-tête intégrés et chauffants. Enfin, la climatisation passe à deux zones.
BMW proposait auparavant la Série 2 Gran Coupé en version Sport d'entrée de gamme, avec des jantes en alliage plus petites de 17 pouces, des sièges sport en tissu et des capteurs de stationnement à l'avant et à l'arrière.
