Essai de la BMW Série 2 Cabriolet d'occasion : avis complet
Vue d'ensemble
Avantages
- Conduite vraiment divertissante
- Une allure de cabriolet élégant
- Intérieur robuste avec un équipement impressionnant
Inconvénients
- Les sièges arrière sont plutôt réservés aux enfants
- Le toit en tissu laisse pénétrer une partie du bruit extérieur dans l'habitacle
- Les options peuvent faire grimper le prix
Verdict général sur la BMW Série 2 Cabriolet 2022
“Dans cet avis sur la BMW Série 2 Cabriolet 2022, nous allons examiner l'une des offres les plus attrayantes de BMW. Lorsqu'il a été lancé pour la première fois en 2014, ce véhicule combine l'attrait d'un toit ouvrant avec le type d'expérience de conduite amusante que l'on attend d'une BMW. Le fait qu'il soit au moins un peu plus abordable que les grands cabriolets BMW le rendait également plus accessible.”
Les petits cabriolets comme la BMW Série 2 Cabriolet sont le genre de voiture que beaucoup de gens aimeraient posséder s'ils pouvaient les intégrer dans leur vie. Cependant, le charme de cette BMW réside en partie dans le fait qu'elle n'exige pas trop de compromis de votre part.
Plus de 750 000 exemplaires de la BMW Série 2 Cabriolet et de sa cousine Coupé ont été vendus, ce qui est un énorme succès pour une voiture de sport comme celle-ci, et prouve à quel point BMW a fait du bon travail en matière de design. C'est aussi l'une de nos voitures décapotables préférées.
Son allure séduisante contribue à son succès, en raison de ses lignes nettes et de ses détails soignés. Un large choix de moteurs, de l'espace pour quatre personnes à l'intérieur (à la rigueur) et ce toit souple si important aident à convaincre. Ajoutez à cela sa capacité à divertir lorsque les routes deviennent sinueuses, et vous comprendrez pourquoi les ventes ont été si nombreuses.
L'ouverture du toit souple en tissu de la BMW Série 2 Cabriolet prend environ 20 secondes et peut s'effectuer en roulant à une vitesse maximale de 48 km/h. Cela signifie que vous pouvez facilement profiter d'un temps ensoleillé ou vous abriter d'une averse soudaine. Le toit réduit le volume du coffre et la garde au toit à l'arrière, ce qui prouve que même des voitures comme la Série 2 doivent accepter certains compromis.
Une large gamme de moteurs couvre tous les besoins, des petits moteurs à essence et diesel aux véritables machines de performance. La M240i se trouve au sommet de l'arbre de la BMW Série 2 Cabriolet, délivrant une puissance sérieuse pour ceux qui veulent une expérience de conduite ultime.
La BMW Série 2 Cabriolet dispose d'une direction très précise, invitant les conducteurs à savourer la sensation ressentie au volant. Les conducteurs peuvent choisir entre une boîte de vitesses manuelle ou automatique, cette dernière convenant le mieux à la nature de la Série 2. Toutes les versions du cabriolet sont à propulsion arrière — contrairement au modèle coupé, qui dispose de quatre roues motrices en option.
Le prix de la BMW Série 2 Cabriolet semble relativement élevé par rapport à ses concurrentes. En contrepartie, l'équipement de série est généreux, quel que soit le niveau de finition choisi. Toutes les voitures comprennent la climatisation, la radio DAB et les capteurs de stationnement, ainsi que l'allumage automatique des phares et des essuie-glaces. Les modèles plus haut de gamme ajoutent des jantes en alliage plus grandes et des sièges en cuir.
Lors d'un lifting de mi-vie en 2017, la Série 2 Cabriolet a reçu des feux à LED, ainsi qu'une gamme de nouvelles couleurs de peinture. Un tableau de bord numérique à l'allure intelligente a également été inclus dans la mise à jour.
Toutes les versions de la Série 2 offrent un intérieur bien conçu. Seules certaines garnitures du bas du tableau de bord paraissent avoir été fabriquées en plastique. Presque tous les conducteurs devraient pouvoir se sentir à l'aise dans l'habitacle, grâce aux nombreuses possibilités de réglage. La Série 2 Cabriolet est une voiture à quatre places, mais l'arrière est plutôt réservé aux enfants. Les adultes risquent de se plaindre d'être à l'étroit.
Hormis l'espace limité à l'arrière, la Série 2 Cabriolet a beaucoup à offrir. Elle est agréable à conduire, belle à regarder et donne la possibilité d'abaisser le toit.
Le cabriolet BMW Série 2 est-il fait pour vous ?
En optant pour un petit cabriolet comme la BMW Série 2, vous vous sentirez parfaitement à l'aise au volant. Qu'il s'agisse du plaisir de conduire ou de l'insigne haut de gamme sur le capot, la BMW Série 2 Cabriolet est à la hauteur.
Sa combinaison de maniabilité précise, de bonnes performances et d'une lignée solide a de quoi séduire. En revanche, le prix relativement élevé, l'espace limité à l'arrière et le petit coffre constituent autant d'inconvénients.
Elle pourrait être utilisée comme deuxième voiture, les sièges arrière étant réservés aux enfants ou à de courts trajets occasionnels avec des adolescents. En revanche, si vous êtes jeune, libre et célibataire et que vous souhaitez maximiser votre plaisir de conduire, la BMW Série 2 Cabriolet représente un bon choix. Si vous décidez de vous passer de la capote, la BMW Série 2 standard est disponible.
Quelle est la meilleure finition / motorisation de la BMW Série 2 Cabriolet ?
BMW propose la Série 2 Cabriolet avec un choix impressionnant de moteurs, allant du diesel frugal à l'essence puissante. Toutefois, pour la plupart des conducteurs, le quatre cylindres à essence 220i de milieu de gamme devrait satisfaire tous les besoins.
Elle offre de bonnes performances, tout en conservant un équilibre entre économie de carburant et prix abordable. Nous recommandons la BMW Série 2 Cabriolet 220i avec la boîte de vitesses automatique en option. Elle convient parfaitement à l'ambiance décontractée du cabriolet, alors que la boîte manuelle n'est pas aussi agréable à utiliser.
Si vous devez parcourir de nombreux kilomètres, en particulier sur autoroute, la 225d diesel est encore plus économique.
En termes de spécifications, la BMW Série 2 Cabriolet peut s'avérer coûteuse en options. Aussi, privilégiez la version haut de gamme M Sport, qui réunit tous les équipements de série souhaitables. C'est la version la plus sportive, avec des jantes en alliage plus grandes, des sièges sport et des garnitures intérieures plus raffinées.
Quelles sont les autres voitures similaires à la BMW Série 2 Cabriolet ?
L'A3 Cabriolet d'Audi est la plus proche en termes d'esprit et de taille, avec un badge premium comparable et un style élégant. Elle n'est pas aussi agréable à conduire que la Série 2 Cabriolet et son prix peut atteindre des sommets avec les options. Cependant, ses sièges arrière confèrent un peu plus d'espace pour les jambes et son coffre est légèrement plus grand.
La MINI Cabriolet constitue une option plus petite et plus abordable concernant la capote. L'espace est cependant limité, avec un coffre très petit. Elle offre néanmoins un grand plaisir de conduite.
La Mercedes-Benz Classe C Cabriolet se situe à un niveau de prix plus élevé, tandis que le Range Rover Evoque Cabriolet apparaît comme une option de second plan pour ceux qui préfèrent un SUV.
Confort et design : intérieur de la BMW Série 2 Cabriolet
“La BMW Série 2 Cabriolet se caractérise par un prix élevé, mais heureusement, son intérieur ne déçoit pas. Quiconque a déjà passé du temps à l'intérieur d'une BMW moderne reconnaîtra le niveau élevé de qualité et de finition de l'habitacle.”
En ce qui concerne la position de conduite, les habitués des SUV seront peut-être surpris de constater à quel point la BMW Série 2 Cabriolet est basse par rapport au sol. Cela fait partie de l'attrait sportif, qui permet au conducteur de se sentir proche de l'action. L'inclinaison du tableau de bord vers le conducteur fait partie des caractéristiques classiques de BMW et facilite l'accès aux commandes.
Il convient toutefois de noter que les voitures équipées d'une boîte de vitesses manuelle souffrent d'un léger décalage des pédales par rapport au centre. Il s'agit d'un problème relativement mineur, mais c'est une raison supplémentaire d'opter pour l'excellente boîte de vitesses automatique.
Tous les conducteurs devraient pouvoir se sentir à l'aise à l'intérieur de la BMW Série 2 Cabriolet. Les sièges avant de série offrent un excellent soutien et un grand confort. Les modèles Sport et M Sport profitent de sièges sport plus fermes, tandis que le réglage électrique des sièges est disponible sur les versions haut de gamme.
Les occupants des places arrière seront probablement moins à l'aise, à moins qu'il ne s'agisse d'enfants. L'espace pour les jambes fait défaut à tous, et le toit souple empiète sur l'espace pour la tête lorsqu'il est relevé. Le choix d'installer le déflecteur de vent optionnel réduit les vibrations lorsque le toit est abaissé, mais rend les sièges arrière inutilisables.
Pour les occupants des sièges avant, et le conducteur en particulier, la BMW Série 2 Cabriolet est un habitacle confortable. N'oubliez pas de penser à ceux qui se trouvent à l'arrière.
Qualité et finition
Les acheteurs d'une BMW Série 2 Cabriolet s'attendent (à juste titre) à un intérieur de haute qualité et bien fini. La Série 2 a l'air d'être conçue pour durer, et elle le fait avec style.
L'impression générale est celle de la qualité, même si certains plastiques du bas de l'habitacle peuvent sembler un peu fragiles. Toutefois, il s'agit là de petits détails à l'intérieur d'une voiture qui ne laissera pas les acheteurs sur leur faim.
Les BMW Série 2 Cabriolet Lounge d'entrée de gamme sont dotées de détails intérieurs en argent satiné dans tout l'habitacle. Ils deviennent noir brillant sur les modèles Sport, et aluminium avec un design hexagonal sur les BMW Série 2 Cabriolet M Sport. Les modèles rares Luxury sont susceptibles de comporter des boiseries à l'intérieur, bien que celles-ci soient en option sur toute la gamme.
Les voitures Luxury sont également équipées de série de sièges en cuir Dakota. Les autres versions sont dotées d'une sellerie en tissu, tandis que les modèles sportifs M235i et M240i disposent de sièges en tissu et Alcantara. Toutes les voitures reçoivent de série un volant gainé de cuir.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans la BMW Série 2 Cabriolet
BMW a commencé à développer des systèmes multimédias modernes il y a près de vingt ans et est passé maître dans cet art. Le contrôleur et l'écran iDrive qui équipent tous les modèles de la Série 2 Cabriolet sont rapides et faciles à utiliser.
Un écran multimédia de 6,5 pouces, placé en hauteur sur le tableau de bord, permet de commander toute une série de fonctions. La radio, la connectivité téléphonique et la navigation, le cas échéant, sont toutes accessibles via l'écran. La modification des paramètres s'effectue à l'aide du contrôleur rotatif iDrive situé sur la console centrale. Les boutons du volant peuvent également être mis à contribution.
Les versions ultérieures de la BMW Série 2 Cabriolet, après le lifting de 2017, ont été dotées d'un écran plus grand de 8,8 pouces. Sur les voitures prévues avec le pack multimédia professionnel en option, celui-ci est devenu un écran tactile pour une plus grande facilité d'utilisation.
Toutes les voitures comprennent un lecteur CD unique, des ports USB et la connectivité Bluetooth pour l'utilisation du téléphone portable et la diffusion audio en continu. Contrairement à certains constructeurs, BMW propose toujours Apple CarPlay en option payante. La marque offre en outre une série d'améliorations, telles que le système audio Harman Kardon.
L'un des points forts de la M240i haut de gamme est l'écran noir de série pour le combiné d'instruments. Il remplace les jauges traditionnelles par un tableau de bord numérique, ce qui permet d'afficher des informations supplémentaires à destination du conducteur.
Espace et praticité : volume du coffre de la BMW Série Cabriolet
La longueur de la BMW Série 2 Cabriolet s'élève à 4,4 m et sa largeur à 1,9 m, ce qui en fait l'une des voitures décapotables les plus compactes du marché.
BMW affirme que la Série 2 Cabriolet est une voiture à quatre places, mais la réalité diffère légèrement. Les sièges arrière sont plutôt destinés aux enfants, car l'espace pour les jambes y est limité. En revanche, BMW a équipé la banquette arrière de fixations ISOFIX pour les sièges d'enfant.
Il convient également de noter que le déflecteur de vent optionnel s'installe sur les sièges arrière. Il permet d'éviter les chocs dus au vent lorsque le toit est abaissé, mais rend la BMW Série 2 Cabriolet strictement biplace.
À l'avant, le conducteur et le passager devraient disposer d'un espace plus que suffisant pour se sentir à l'aise. Le design intérieur « pont de bateau » de BMW donne l'impression que les portes sont assez hautes, renforçant ainsi le sentiment d'être cocooné à l'intérieur de la voiture. Malgré cela, la Série 2 évite que les passagers éprouvent la moindre sensation de claustrophobie, ce qui ajoute à l'impression générale de sportivité.
Au moment d'évoquer le volume du coffre de la BMW Série 2 Cabriolet, les dimensions compactes de cette voiture prennent tout leur sens. Comme pour beaucoup de cabriolets, l'abaissement du toit réduit l'espace disponible pour les bagages dans le coffre. Ainsi, le coffre de la Série 2 passe de 335 litres à 220 litres.
Cela équivaut à remplacer le coffre d'une voiture familiale à hayon par celui d'une petite citadine. De plus, l'ouverture du coffre de la Série 2 est de type berline. Faire entrer des objets volumineux dans le coffre relève du parcours du combattant, et jeter des objets sur les sièges arrière peut s'avérer l'option la plus intéressante.
BMW propose en option une ouverture de type « trappe à skis » entre les sièges arrière, ce qui permet de faire passer des charges plus longues dans l'habitacle.
L'espace limité du coffre signifie que la BMW Série 2 Cabriolet n'est pas équipée de série d'une roue de secours. BMW préfère utiliser des pneus à roulage à plat. Ceux-ci permettent au conducteur de continuer à rouler à vitesse réduite pour accéder à un garage.
Tenue de route et qualité de conduite : comment la BMW Série 2 Cabriolet se conduit-elle ?
“La conduite de la BMW Série 2 Cabriolet constitue l'une des caractéristiques les plus remarquables de cette voiture compacte décapotable. Contrairement à certaines de ses rivales, la Série 2 a la capacité d'être à la hauteur de son allure sportive — et d'offrir un véritable divertissement aux conducteurs passionnés.”
La direction de la Série 2 est extrêmement précise et bien dosée, ce qui signifie qu'elle peut facilement négocier les virages. En ville, la voiture se faufile sans problème dans les places de parking et conserve sa trajectoire avec assurance sur les autoroutes.
BMW propose en option la direction sportive variable sur toute la gamme de la Série 2. Ce système permet d'alléger la conduite lors des manœuvres de stationnement et de réduire l'effort nécessaire pour franchir les virages à vitesse élevée. Il s'agit d'un concept acquis, il convient donc de faire un essai complet de la voiture si elle est équipée de ce système.
Compte tenu de sa vocation sportive, il n'est pas surprenant que la conduite de la BMW Série 2 Cabriolet se révèle plutôt ferme. Les modèles Lounge de base se révèlent les plus souples, avec des jantes en alliage de 17 pouces et une suspension confortable. Les finitions Luxury sont équipées de jantes de 18 pouces, avec une sensation légèrement plus dure.
Les versions Sport et M Sport disposent de série d'une suspension sport. Les modèles Sport sont pourvus de jantes de 17 pouces, les modèles M Sport étant dotés de jantes de 18 pouces. Cette suspension rend la conduite plus ferme, mais jamais au point d'être inconfortable.
BMW aime procurer des options aux acheteurs en ce qui concerne la suspension de la Série 2. Les versions Lounge et Luxury peuvent être dotées d'une suspension sportive plus ferme. À l'inverse, il est possible de la supprimer sur les finitions Sport et M Sport.
Il existe aussi une option pour la suspension adaptative M Sport sur toutes les versions. Elle abaisse la voiture de 10 mm et permet au conducteur de choisir entre les réglages de la suspension Sport et Confort d'une simple pression sur un bouton.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles dans la BMW Série 2 Cabriolet ?
BMW propose la Série 2 Cabriolet avec une large gamme de moteurs : quatre à essence et trois diesels. Les performances vont de « modérées » à « très puissantes », ce qui signifie qu'il devrait y avoir un moteur pour répondre à vos besoins.
Les moteurs à essence commencent avec la 218i. Ignorez le badge, car il s'agit en fait d'un moteur trois cylindres de 1,5 litre. Développant 136 ch, il offre des accélérations relativement douces, mais ne permet pas de réaliser de grandes économies de carburant par rapport aux autres motorisations essence.
Le quatre cylindres 2,0 litres 220i de 184 ch se montre beaucoup plus véloce. Il faut 7,7 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, ce qui devrait suffire à la plupart des conducteurs. Les versions 228i et 230i utilisent un moteur quatre cylindres équivalent pouvant développer jusqu'à 252 ch, sans pour autant être plus gourmandes en carburant.
La M240i vient compléter la gamme. Initialement baptisée M235i, son appellation a été modifiée en 2016. Elle utilise un moteur six cylindres turbocompressé, produisant une puissance considérable de 326 ch en version M235i. La M240i porte cette puissance à 340 ch. C'est un moteur efficace pour ceux qui recherchent les meilleures performances.
Les moteurs diesel reprennent essentiellement le même bloc turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 litres, mais ils sont proposés dans des versions différentes. La gamme démarre avec la 218d de 184 ch, puis la 220d de 190 ch. Elle est complétée par la 225d, qui fournit une puissance impressionnante de 224 ch.
La boîte de vitesses manuelle à six rapports de série permet des changements de vitesse courts et précis, au détriment de l'agrément de conduite en raison du décalage des pédales. En revanche, la boîte automatique à huit rapports de BMW est superbe. À moins que vous ne teniez absolument à la boîte manuelle, nous vous recommandons de choisir la boîte automatique.
Raffinement et insonorisation
Une voiture dotée d'un toit souple en tissu aura toujours du mal à offrir le même niveau de raffinement que celle pourvue d'un toit en métal solide.
BMW a fait de gros efforts avec la Série 2 Cabriolet, en affinant son aérodynamisme et en veillant à ce que le toit se ferme hermétiquement. Lorsque le toit est relevé, les bruits du vent et de la route se trouvent très bien contenus et ne diffèrent pas énormément de ceux du modèle coupé.
Bien entendu, le fait de baisser le toit fait toute la différence. Sans le déflecteur de vent optionnel, vous risquez de subir un peu plus les effets du vent. Bien qu'il prenne de la place à l'arrière, le déflecteur représente une option intéressante pour une conduite sereine.
Les moteurs à essence s'avèrent généralement agréables et silencieux. Ceux qui optent pour la M235i ou la M240i apprécieront certainement le son des sorties d'échappement. Les modèles diesel sont un peu plus bruyants et renvoient plus de vibrations dans l'habitacle lorsqu'on les pousse.
Dans l'ensemble, aucun des problèmes mentionnés ci-dessus n'est susceptible de constituer un obstacle à l'achat d'une BMW Série 2 Cabriolet.
Équipements de sécurité : quel est le niveau de sécurité de la BMW Série 2 Cabriolet ?
BMW n'a jamais soumis la Série 2 Cabriolet aux tests de collision d'Euro NCAP. En revanche, la Série 1 à hayon (avec laquelle la Série 2 partage une plate-forme) a été analysée. Elle a obtenu le maximum de cinq étoiles lorsqu'elle était neuve, et on peut donc supposer que la Série 2 sera à la hauteur.
La BMW Série 2 Cabriolet possède six airbags de série, ainsi qu'un capot qui protège les piétons en cas de collision. Des arceaux de sécurité se déploient automatiquement derrière les sièges arrière si la voiture sent qu'elle commence à se retourner.
Le contrôle dynamique de la stabilité équipe tous les modèles de la Série 2, de même que l'antipatinage. Les modèles M Sport peuvent également recevoir en option le système de freinage M Sport amélioré qui renforce la puissance de freinage.
Des capteurs de stationnement arrière sont montés de série sur tous les modèles. La visibilité peut se réduire lorsque la capote est enlevée, il est donc utile de disposer de ces capteurs. Il est possible d'ajouter des capteurs avant en option, et une caméra de recul figure également sur la liste des options.
Les modèles vendus après le lifting 2017 profitent de phares à LED extrêmement lumineux sur l'ensemble de la gamme. Des feux de jour à LED, ainsi que des feux arrière à LED, équipent également les voitures remodelées. En raison de prises d'air plus grandes, les modèles M Sport sont dépourvus des antibrouillards à LED présents sur les autres.
À cause de la taille du coffre de la Série 2 Cabriolet, il n'y a pas de roue de secours de série. BMW prévoit donc des pneus à roulage à plat pour aider les conducteurs en cas de crevaison. Certains propriétaires préfèrent les remplacer par des pneus normaux, estimant que les pneus à roulage à plat offrent une conduite plus dure.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'une BMW Série 2 Cabriolet ?
“Pour une voiture à vocation sportive, BMW a doté presque toutes les versions de la Série 2 Cabriolet d'une consommation de carburant respectable.”
Les modèles diesel offrent la meilleure efficacité globale, en particulier lorsqu'ils sont pourvus de la boîte de vitesses automatique à huit rapports en option. Les 218d et 220d atteignent toutes deux une consommation de 4,1 l/100 km avec la boîte automatique lors des tests officiels WLTP. Même la 225d, plus puissante, peut atteindre une consommation de 4,2 l/100 km.
Pour les versions essence, la 220i de milieu de gamme est la moins gourmande, avec 5,3 l/100 km en boîte manuelle. La version automatique fait grimper ce chiffre à 5,2 l/100 km, et le modèle 230i fait de même.
Compte tenu de leur puissance et de leurs performances, les modèles M235i et M240i affichent une consommation honorable. La M240i, plus puissante et plus tardive, peut même afficher une consommation de 6,4 l/100 km avec la boîte de vitesses automatique.
Quel est le niveau de fiabilité de la BMW Série 2 Cabriolet ?
En incluant le Coupé dans les évaluations, la BMW Série 2 Cabriolet a obtenu la note impressionnante de 9,74 sur 10 dans l'Indice de satisfaction HonestJohn.co.uk. Cela en fait l'une des BMW les plus performantes.
Ce qui impressionne moins en revanche, c'est que BMW se classe 20ᵉ sur 30 constructeurs. Cependant, la Série 2 Cabriolet semble échapper en grande partie aux problèmes de fiabilité.
À combien s'élève le prix d'une BMW Série 2 Cabriolet d'occasion ?
“Les prix d'achat d'une BMW Série 2 Cabriolet 2021, la plus récente, commencent aux alentours de 35 600 €. Cela devrait vous permettre d'acquérir une 218i Sport avec une boîte de vitesses automatique. Les BMW Série 2 Cabriolet d'occasion M Sport, plus recherchées, sont un peu plus chères, avec une 218i plus proche des 42 750 €.”
Les prix des BMW Série 2 Cabriolet diesel tendent à refléter ceux des versions essence. Une 218d devrait coûter approximativement 27 100 €, et une 220d 31 350 €. Les modèles 225d, plus rares, peuvent être obtenus en dessous de 35 600 €.
La performance maximale est offerte par le presque nouveau cabriolet M240i, qui commence à un peu moins de 39 900 €. À ce prix, vous devriez disposer d'un large éventail de voitures.
Niveaux de finition et équipements de série
Le constructeur BMW a été très généreux avec la Série 2 Cabriolet, en dotant toutes les versions d'un nombre impressionnant d'équipements de série.
Les BMW Série 2 Cabriolet Lounge sont livrées avec des jantes de 17 pouces, une seule sortie d'échappement chromée, la climatisation automatique et un écran multimédia iDrive de 6,5 pouces. Les phares et les essuie-glaces automatiques font également partie de l'équipement de série, tout comme les sièges en tissu.
Il convient de noter que les modèles BMW Série 2 Cabriolet Luxury sont rares, puisqu'ils n'ont été vendus que jusqu'en février 2016. Ils sont dotés de jantes de 18 pouces et de sièges en cuir Dakota.
Les versions BMW Série 2 Cabriolet Sport comportent des sièges sport, une suspension sport et des modifications mineures de la carrosserie. La sellerie en tissu est toujours de rigueur, tandis que le tableau de bord et la console centrale sont ornés de garnitures noir brillant.
La BMW Série 2 Cabriolet M Sport propose des jantes en alliage de 18 pouces, des pare-chocs plus sportifs et une suspension M Sport. L'intérieur est aussi revêtu en partie d'alcantara. En optant pour la M235i ou la M240i, vous aurez droit à des sièges en cuir de série, à des coques de rétroviseurs spéciales, à des freins plus performants et à une direction sport variable.
Nous serions enclins à rechercher les modèles BMW Série 2 Cabriolet M Sport. Ceux-ci proposent une gamme d'équipements plus étendue qui reflète la nature de la Série 2 Cabriolet. Les véhicules M Sport coûtent rarement beaucoup plus cher que les autres versions et offrent donc un excellent rapport qualité-prix.
