Cabriolets bon marché 2024

Vous cherchez comment accéder à la conduite décapotable à moindre coût ? Alors, la Citroën C1 Airscape est pour vous. D'accord, nous sommes démasqués, la C1 n'est pas une voiture cabriolet dans le sens le plus strict du terme (son toit s'ouvre et se découvre), mais elle est tout de même parfaitement capable de laisser le vent dans vos cheveux et le soleil sur votre peau. Quoi qu'il en soit, son toit en tissu qui se replie comme un énorme toit ouvrant est moins susceptible de se casser que les mécanismes plus compliqués que l'on trouve ailleurs. De plus, le petit moteur de la Citroën la rend aussi économique, et elle offre une économie de carburant spectaculaire, bien que ses 72 ch ne la propulsent pas dans des performances exceptionnelles. Son comportement rond et potelé en fait également un mauvais choix si vous aimez piloter sur votre route de campagne préférée. En réalité, elle vise les citadins qui trouveront que la C1 a un look élégant – grâce à ses jantes en alliage de série – et un habitacle intelligent relativement spacieux, compte tenu de ses petites proportions extérieures. Les modèles Airscape sont disponibles en finition Shine, donc en plus des jantes en alliage, vous obtenez des équipements pratiques tels qu'Apple CarPlay et Android Auto – pour répliquer l'affichage de votre smartphone sur l'écran de la voiture – des rétroviseurs chauffants et une caméra de recul. 

Comparée à la petite Citroën C1, la Fiat 500C se rapproche d’une voiture cabriolet, bien qu'elle ne soit pas tout à fait une décapotable complète. Le toit se replie complètement à l'arrière et se rétracte en douceur à la simple pression d'un bouton. Vous pouvez le réaliser jusqu'à 50 km/h - pratique si vous devez la remonter rapidement en cas d'averse soudaine. De manière utile, vous pouvez l'arrêter où vous voulez si vous ne voulez qu'une brise légère plutôt que l'expérience complète les cheveux au vent. Le principal problème est qu'avec le toit complètement baissé, il n'y a pratiquement aucune visibilité vers l'arrière, tant le design est conçu pour se replier. Mais c'est un petit prix à payer pour le plaisir de rouler en décapotable dans une petite voiture élégante comme la Fiat 500. Le modèle Fiat 500C Pop est le moins cher et même si vous devez vous contenter de roues en acier plutôt que d'alliages, il est équipé de la climatisation, de la radio DAB et de rétroviseurs chauffants électriques. 

Il y a eu beaucoup de prétendants au trône, mais en matière de petites décapotables à quatre places, rien n'a égalé le mélange de style, de grandes qualités dynamiques et de pur plaisir de conduite de la MINI Cabriolet. Le modèle le moins cher est la Cooper d'entrée de gamme avec son moteur trois cylindres de 1.5 litre, qui a quand même beaucoup de peps. Même en finition de base Classic, elle se comporte aussi bien que ce que vous l’on attend d’une MINI. Un petit bémol cependant. Bien que les prix commencent à environ 35 000 €, ce qui semble étonnamment abordable, il est peu probable que vous quittiez le showroom en avec bon de commande de ce montant, car il y a une énorme gamme d'options, dont le Chili Pack incontournable qui coûte plus de 2 500 €. Cela augmente la taille des jantes et vous donne des sièges en semi-cuir et un volant plus sportif. 

La Smart Fortwo Cabrio apparaîtrait généralement plus haut dans cette liste, mais avec Smart abandonnant les moteurs conventionnels pour une alimentation électrique, les prix ont augmenté. En conséquence, si vous voulez une Smart Fortwo Cabrio, vous devrez désormais vous acquittez d’un prix neuf de plus de 25 000 €. C'est beaucoup d'argent pour une voiture à deux places. Néanmoins, la Fortwo reste une voiture idéale pour les villes animées grâce à sa taille réduite et sa version électrique avec des coûts de fonctionnement réduits. L'autonomie maximale est de 112 km, ce qui peut ne pas sembler beaucoup, mais est plus que suffisant si vous passez tout votre temps en ville. La recharge est rapide et prend 2,5 heures sur un chargeur domestique standard de 7 kW. C'est aussi amusant à conduire, avec son moteur électrique offrant une puissance instantanée dès l'arrêt. La Smart EQ Fortwo Cabrio est également unique - il n'y a pas d'autre voiture électrique décapotable en vente. 

Notre cabriolet préféré, la Mazda MX-5 n'a jamais été une championne du chrono au 0 à 100 km/h, se concentrant plutôt sur une expérience de conduite pure et légère composée d'une maniabilité incroyable et d'un changement de vitesse rapide et sans faille. Un moteur à essence quatre cylindres avide de hauts régimes associé à une sonorité d'échappement rauque en fait une joie à conduire à n'importe quelle vitesse. Ce n'est peut-être pas tout à fait la bonne affaire qu'elle était autrefois, mais à 33 000 € neuf, nous pensons toujours que c'est un excellent rapport qualité-prix. À part la MINI Cabriolet, il y a peu d'autres voitures à ce prix qui vous offriront autant de plaisir au volant. Le moteur à essence 1.5 litre donne à la MX-5 une puissance plus que suffisante et vous ne vous sentirez pas lésé en le choisissant plutôt que le 2.0 litres. Oui, elle n'est pas très spacieuse ou pratique, de plus la conduite est cahoteuse et il y a beaucoup de bruit de roulement, mais vous pouvez pardonner toutes ces choses dans une voiture cabriolet bon marché qui se comporte si bien et est si agréable à conduire. 

Parmi tous les cabriolets que vous pensez trouver dans cette liste, celui-ci est un peu excentrique. Le Volkswagen T-Roc Cabriolet n'est pas le premier crossover décapotable (cet honneur revient au Range Rover Evoque), mais le T-Roc est le seul actuellement en vente. Il est en fait construit dans la même usine qui produit la Porsche 718 Cayman et qui fabriquait auparavant des versions décapotables de la Volkswagen Golf et de la Volkswagen NewBeetle, ainsi que la Karmann Ghia. Elle est donc bien entourée. Le toit en tissu se replie en seulement neuf secondes et se glisse élégamment derrière les sièges arrière. C'est une solution beaucoup plus élégante que la MINI Cabriolet. Cela signifie également qu'il y a deux vrais sièges arrière, bien qu'à la différence d'un T-Roc standard, il n'y ait que deux places, alors vous devrez grimper à l'arrière. Le modèle le moins cher de la gamme est en réalité le meilleur. La 1.0 TSI Style est livrée avec tout l'équipement dont vous aurez besoin et le moteur turbo 1.0 litre trois cylindres a plus que suffisamment de puissance. 

Bien que nous ne considérions guère une voiture décapotable à plus de 30 000 € (ou quoi que ce soit d'ailleurs) comme bon marché, le fait est que deux BMW figurent dans la liste des cabriolets les moins chers, ce qui montre l’évolution du marché au cours de ces dernières années, avec désormais des cabriolets plus petits et plus abordables. Bien qu'elle ne soit pas vraiment bon marché, la Série 2 Cabriolet est une voiture qui vaut son prix. Avec son habitacle de haute qualité, sa conduite raffinée et sa maniabilité exceptionnelle - c'est une BMW après tout - c'est une voiture cabriolet élégante qui sera toujours un plaisir à conduire. Le modèle le moins cher est le 218i qui utilise le même moteur trois cylindres de 1.5 litre que la MINI Cooper Cabriolet. Il peut sembler petit, mais avec 136 ch, c'est un vrai bijou d’ingénierie avec des performances enthousiastes et beaucoup de caractère. 

Avec la disparition de l'Audi A3 Cabriolet, c'est l'Audi TT Roadster qui est maintenant la voiture décapotable la moins chère de la gamme Audi. Ce qui n'est pas une mauvaise chose. Le TT Roadster parvient à mélanger le confort d'une conduite douce en ville - avec une facilité de conduite à basse vitesse - avec des capacités impressionnantes lorsque vous appuyez un peu plus fort. Le modèle 40 TFSI le moins cher n'est pas quattro, seulement à traction avant, mais la plupart du temps, vous ne manquerez pas de traction supplémentaire. Il est livré avec une boîte automatique S tronic à sept rapports de série, la puissance est fournie par une version de 197 ch du 2.0 TFSI. Ce n'est pas la voiture décapotable la plus rapide, mais c'est plus que suffisant pour la plupart des gens. Désirable, élégant et de haute qualité, le TT Roadster est le mélange parfait pour une voiture décapotable de sport et nous pensons qu'il deviendra un classique. 

Lancée en 2016, la Mercedes SLC commençait déjà à montrer son âge lors de son lancement, d’autant qu’il s’agissait d’une version restylée. Le temps n'a pas aidé la SLC et, comparé à des modèles tels que l'Audi TT, elle semble datée de plusieurs générations en arrière. Il y a quelques points positifs, notamment son look, et sa taille compacte la rend idéale pour la conduite en ville. Elle se comporte bien grâce à une direction précise et pondérée, et la suspension évite le roulis, mais la conduite est cahoteuse et inconfortable. Concernant l'intérieur, il nous semble vraiment démodé maintenant. La console centrale semble avoir été empruntée à une Mercedes Classe C vieille de 15 ans avec un clavier numérique. Les cockpits virtuels et les écrans tactiles semblent soudainement très loin. La SLC est maintenant en cours d'arrêt avec des modèles d'édition finale les seuls disponibles. Ne retenez pas votre souffle pour un remplacement... 

La nouvelle BMW Z4 n’est pas totalement une nouveauté pour BMW car elle a été co-développée avec Toyota, la firme japonaise ayant sa propre version sous la forme de la Toyota GR Supra. Mais la grande différence est que la Supra est uniquement un coupé (pour le moment), alors que la Z4 est uniquement décapotable. Certes, elle fait quelques compromis en matière de tenue de route - elle n'est pas à la hauteur de la Porsche 718 Boxster - mais la qualité de la Z4 transparaît avec une conduite raffinée et confortable qui la rend apte aux voyages longue distance. Le modèle le moins cher est la sDrive20i M Sport et bien que vous puissiez aspirer au M40i, le moteur plus petit avec 197 ch est toujours assez réactif. Pas assez rapide pour vous plaquer dans votre siège, mais assez rapide pour que cela soit amusant. On pourrait presque dire qu'il offre le niveau de performance parfait pour les petites routes de campagne. En fait, nous pensons que la sDrive20i d'entrée de gamme en finition Sport est peut-être le point idéal dans la gamme Z4. Elle est assez rapide pour la plupart des conducteurs et offre une conduite souple tout en restant amusante à conduire.