Essai de la BMW Série 2 Coupé : avis détaillé
Vue d'ensemble
Avantages
- Intérieur élégant et plus spacieux que celui de son prédécesseur
- La BMW M240i Coupé est un plaisir à conduire
- Elle est disponible en violet
Inconvénients
- Certains acheteurs regretteront l'absence d'une boîte de vitesses manuelle
- La BMW X2 reste un meilleur choix si vous avez des enfants
- Ne vous attendez pas à faire de bonnes affaires si vous l'achetez d'occasion
Verdict général sur la BMW Série 2 Coupé
"Dans cet avis sur la BMW Série 2 Coupé 2022, nous allons examiner de plus près la manière dont le constructeur allemand a pris une direction différente de celle qu'il avait pris auparavant avec son plus petit coupé. Par le passé, la Série 2 était en quelque sorte un modèle dérivé de la Série 1 et peinait à justifier son existence par rapport au coupé, tout aussi performant. Désormais, c'est une autre histoire, car elle ressemble davantage à une Série 4 à échelle réduite. Elle offre une expérience de conduite raffinée et un habitacle haut de gamme. Elle est relativement spacieuse et pratique, ce qui fait qu'à une époque où le design BMW est quelque peu controversé, la Série 2 est fabuleuse."
Autrefois, la BMW Série 2 Coupé était essentiellement une version sportive à deux portes de la BMW Série 1 à hayon. La Série 2 était probablement le modèle de prédilection des utilisateurs, grâce à son allure élégante et à son expérience de conduite qui pouvait rivaliser avec la voiture de sport Porsche Cayman.
Mais, par la suite, BMW a décidé que cela ne valait plus la peine de construire la Série 1 sur une plate-forme offrant la traction arrière, comme c'était le cas auparavant. Il faut dire que les acheteurs de voitures à hayon haut de gamme (telles que l'Audi A3 et la Mercedes Classe A) ne savaient pas - et ne se souciaient pas - de savoir laquelle des roues était motrice. En tout cas, c'était le cas jusqu'à ce qu'il neige, et qu'ils ne puissent pas atteindre le sommet d'une montée au volant d'une Série 1 à propulsion arrière.
La dernière BMW Série 2 Coupé est un peu différente. Les consommateurs optent pour ce modèle parce qu'ils veulent une voiture de sport compacte et agile. Et ce n'est pas une BMW Série 2 à traction avant qui va détourner les acheteurs de la Porsche Cayman, n'est-ce pas ?
Par conséquent, et moyennant un coût considérable, BMW a décidé de faire passer la Série 2 sur la même plateforme que ses plus grands modèles des Séries 3 et 4. Elle reste plus petite que ces dernières, mais elle est plus agréable à conduire que la Série 1. La majorité des acheteurs opteront pour la BMW Série 2 Coupé la moins chère de la gamme : la 220i, dotée de série d'un moteur à essence de 2,0 litres et d'une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Il existe également une version essence plus puissante, baptisée BMW 230i Coupé, et, par le passé, il y avait même une BMW 220d Coupé diesel.
Le fleuron actuel de la gamme - hormis la très performante BMW M2, que nous avons testée séparément - est la BMW M240i xDrive Coupé, qui ne manquera pas de séduire les amateurs de sensations fortes. Elle est équipée d'un moteur à essence six cylindres de 3,0 litres qui développe 374 ch et offre un couple maximal de 500 Nm. Elle est donc capable de parcourir une distance très rapidement, puisqu'elle atteint la vitesse de 100 km/h en seulement 4,3 secondes. Malgré son passage sur une plate-forme à propulsion arrière, le modèle haut de gamme est équipé de série de quatre roues motrices. En pratique, il transmet l'essentiel de sa puissance aux roues arrière, ce qui lui confère une tenue de route très agréable.
Plus important encore, ce changement de plateforme permet à l'habitacle de se rapprocher des modèles les plus chers de la gamme BMW. Son intérieur ressemble à celui de la Série 4, bien qu'il soit un peu plus étroit que celui de sa grande sœur. L'habitacle n'est pas pour autant exigu et il est possible d'utiliser les deux sièges arrière si on le souhaite vraiment.
Tous les modèles BMW Série 2 Coupé sont équipés de l'excellent système d'infodivertissement iDrive de la marque, qui utilise un bouton de contrôle rotatif (banni dans la dernière BMW Série 2 Active Tourer) pour naviguer dans le système multimédia. Le tableau de bord numérique est élégant, et il est toujours possible de donner des ordres de type Siri 'dit BMW' à la voiture pour conduire sans se laisser distraire.
Les prix commencent à partir d'environ 50 600 €, et ceux de la BMW M240i Coupé, très recherchée, avoisine les 66 600 €. Bien que la BMW Série 2 Coupé soit un modèle de niche, la forte demande en la matière fait que vous ne pourrez pas faire beaucoup d'économies en optant pour un exemplaire d'occasion de sitôt. Elle reste néanmoins plus abordable qu'une Porsche Cayman et ne sera probablement pas beaucoup plus chère que la Toyota GR86, qui est encore plus rare en raison de sa production limitée.
Vous cherchez une voiture d'occasion ? Nous avons des centaines de modèles approuvés par BMW parmi lesquelles vous pourrez choisir, y compris une large gamme de BMW 2 Series Coupe d'occasion. Si vous êtes à la recherche de l'ancienne version, n'hésitez pas à consulter notre avis sur la BMW Série 2 (2014-2021).
La BMW Série 2 Coupé est-elle faite pour vous ?
Si vous êtes à la recherche d'un coupé élégant et agréable à conduire, la BMW Série 2 Coupé devrait probablement arriver en tête de liste de votre sélection. Son habitacle est tout simplement superbe, et offre des technologies impressionnantes ainsi qu'une finition de grande qualité. La gamme de moteurs est très large, même si vous ne devez pas vous attendre à y trouver de motorisation hybride ou électrique (totale).
Quels sont les autres véhicules similaires à la BMW Série 2 Coupé ?
Si vous êtes à la recherche d'un coupé deux places, la BMW Série 2 n'a pas beaucoup de concurrence. La regrettée Audi TT mérite d'être prise en considération, bien qu'elle existe depuis un certain temps déjà et qu'elle ne soit pas aussi amusante à conduire que la Série 2. Si vous recherchez des sensations de conduite et que vous ne vous souciez pas trop du badge haut de gamme, la Toyota GR86 mérite que vous y jetiez un coup d'œil. Et si vous voulez une voiture qui réponde à ces deux critères, la Porsche Cayman est une alternative sérieuse - mais plus chère - à la BMW M240i.
Confort et design : intérieur de la BMW Série 2 Coupé
"L'intérieur de la nouvelle BMW Série 2 Coupé n'a rien de surprenant. Il a été repris quasiment à l'identique d'une Série 4 et présente un volant massif, des bouches d'aération élégantes et un système d'infodivertissement convivial."
Les passionnés de BMW ne manqueront pas de remarquer les poignées de porte élargies et enveloppantes, qui sont à peu près la seule chose qui sépare l'intérieur de la Série 2 de celui de la Série 4 (en dehors de ses dimensions plus imposantes, évidemment).
Dans la BMW Série 2 Coupé, on est assis très bas, ce qui ajoute à l'ambiance sportive, bien que les sièges soient suffisamment réglables si l'on souhaite les relever un peu. Tout est légèrement axé autour du conducteur, depuis le volant à bords épais mentionné un peu plus haut jusqu'au système d'infodivertissement qui est légèrement orienté vers le conducteur.
Nous avons trouvé que les sièges en cuir M Sport de notre voiture d'essai M240i étaient très confortables et bien adaptés aux longs trajets. De plus, le soutien lombaire ajustable est installé de série sur le modèle haut de gamme.
Qualité et finition
La qualité de l'habitacle de la BMW Série 2 Coupé est irréprochable. La finition est impeccable, grâce aux matériaux douillets et aux surfaces robustes présents là où c'est nécessaire. Il s'agit peut-être de l'un des coupés BMW les moins chers que vous puissiez acheter, mais il ne sacrifie rien à cet égard.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans la BMW Série 2 Coupé
Tous les modèles de la BMW Série 2 Coupé sont équipés du dernier Live Cockpit Professional de BMW, qui associe un grand écran central de 12,3 pouces à un tableau de bord numérique de 10,25 pouces. Il est très convivial, ce qui s'explique en partie par la présence du bouton de contrôle rotatif iDrive installé entre les sièges avant. Ce système est progressivement abandonné sur certains modèles, dont la Série 2 Active Tourer, ce qui est dommage car il est beaucoup moins fastidieux de l'utiliser que d'avoir à tendre le bras pour naviguer dans les menus à l'aide de l'écran tactile.
Les systèmes Apple CarPlay et Android Auto sont également proposés de série, ce qui renforce la simplicité d'utilisation de l'infodivertissement. Il vous suffit de connecter votre téléphone pour accéder à toutes vos listes de lecture Spotify habituelles, à vos contacts et même à des systèmes de navigation externes tels que Google Maps et Waze.
Les cadrans numériques sont impressionnants et, pour la première fois dans une BMW Série 2 Coupé, vous pouvez opter pour un affichage tête haute. Ce système projette les informations utiles à la conduite sur le pare-brise, y compris les itinéraires de Google Maps.
Espace et praticité : volume du coffre de la BMW Série 2 Coupé
Les dimensions extérieures de la BMW Série 2 Coupé ont considérablement augmenté par rapport à la précédente, bien qu'il s'agisse toujours d'une voiture relativement compacte. Elle mesure 4537 mm de long et 1838 mm de large. Quant à son empattement de 2741 mm, il est plus long de 51 mm que celui de l'ancien modèle.
La BMW Série 2 Coupé se révèle donc étonnamment spacieuse à l'intérieur. Son coffre de 390 litres offre 20 litres de plus que celui de l'ancien modèle, et sa hauteur d'accès est plus basse de 35 mm. Il est donc beaucoup plus pratique que le coffre d'une Porsche Cayman. Bien qu'il ne s'agisse pas vraiment d'un SUV familial, la Série 2 peut tout à fait être utilisée comme unique véhicule.
Alors que les sièges arrière de l'Audi TT ne sont rien de plus qu'un geste symbolique, ceux que l'on trouve à l'arrière d'une Série 2 Coupé conviendront parfaitement aux enfants. Même les adultes pourront s'y glisser pour un court trajet, bien que l'accès ne soit pas si facile et qu'on puisse s'y sentir un peu à l'étroit assez rapidement.
Tenue de route et qualité de conduite : comment la BMW Série 2 Coupé se conduit-elle ?
"Suite au montage du coupé Série 2 sur la même plateforme que la Série 4, la plupart des modèles sont à propulsion arrière et sont plus agiles que ceux de la Série 1 à hayon."
L'exception est la BMW M240i xDrive qui, comme son nom l'indique, est équipée de série d'une transmission intégrale. Les puristes pourraient être contrariés par le concept d'une voiture badgée M incapable de faire des dérapages fous, mais en réalité, sa configuration est nettement orientée vers l'arrière. BMW affirme qu'elle envoie 100 % de sa puissance aux roues arrière lorsque la transmission intégrale n'est pas nécessaire. Par ailleurs, le différentiel arrière M Sport s'associe à l'embrayage contrôlé électroniquement pour transférer la puissance entre les essieux en fonction des besoins.
En un mot, elle se conduit comme une BMW est censée le faire. La direction est fluide et réactive, et la maîtrise de la caisse est impressionnante. Il faut peu d'efforts pour la conduire rapidement, et le système de transmission intégrale donne un petit coup de pouce à la sérénité. Vous pouvez choisir entre plusieurs modes de conduite, du confort au sport plus, tandis que les modèles dotés de la suspension adaptative disposent d'un réglage adaptatif supplémentaire.
La boîte de vitesses automatique à huit rapports est aussi souple que possible, même s'il est agréable de prendre le contrôle des changements de vitesse à l'aide des palettes de changement de vitesse situées derrière le volant. Il suffit de maintenir le levier de gauche pendant une seconde pour que la boîte de vitesses sélectionne le rapport le plus bas et donne un coup de pouce à l'accélération. C'est idéal pour les dépassements rapides.
Bien entendu, vous ne conduirez pas toujours la BMW Série 2 Coupé comme rivale de la Porsche Cayman. Elle n'est pas intimidante à conduire en ville, et ses capteurs de stationnement avant et arrière de série l'aident à se faufiler dans les espaces difficiles. Le système d'aide au stationnement Plus, proposé en option, est une caractéristique appréciable, grâce à la vue à 360 degrés dont il permet de disposer sur la voiture et son environnement.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles dans la BMW Série 2 Coupé ?
La majorité des acheteurs de BMW Série 2 Coupé achètent la 220i, qui est le modèle d'entrée de gamme équipé d'un moteur à essence de 2,0 litres. Ce dernier développe une puissance de 184 ch, offre un couple de 300 Nm, et il est exclusivement associé à une boîte de vitesses automatique Steptronic à huit rapports. Nous n'avons pas encore eu l'occasion de tester ce moteur, mais son temps de passage de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes laisse penser qu'il n'est pas à la traîne. Il s'agit du même moteur quatre cylindres que celui utilisé dans d'autres modèles BMW (y compris la Série 4) et nous l'apprécions beaucoup : non seulement il est réactif, mais il est également raffiné et étonnamment économe en carburant.
Si vous recherchez davantage de puissance, le même moteur est disponible avec 245 ch et 400 Nm de couple, ce qui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. Il équipe la BMW 230i Coupé.
Les acheteurs de BMW Série 2 Coupé à la recherche de performances accrues auront tout intérêt à se tourner vers la BMW M240i xDrive. Ce modèle ressemble à une petite M4, grâce à son puissant moteur à essence six cylindres de 3,0 litres, qui développe 374 ch (34 ch de plus que son prédécesseur) et dont le couple maximal s'élève à 500 Nm. Il permet d'atteindre les 100 km/h en 4,3 secondes. Et oui, il se montre vraiment rapide, et il a une sonorité fantastique.
Une version diesel de 2,0 litres, appelée BMW 220d, était également disponible à une époque. Ce modèle n'est plus commercialisé et ne s'est vendu qu'en tout petit nombre, mais il peut être intéressant de le trouver sur le marché de l'occasion si vous parcourez beaucoup de kilomètres sur autoroute.
Tous les modèles de BMW Série 2 Coupé sont équipés d'une boîte de vitesses automatique à huit rapports.
Raffinement et insonorisation
La structure de la BMW Série 4 est une bonne nouvelle pour le raffinement. Lorsque vous n'êtes pas d'humeur à vous la péter (en particulier dans la M240i), la BMW Série 2 Coupé se transforme en une petite voiture très raffinée qui est plus que confortable pour les longs trajets. Le modèle haut de gamme est doté de modes de conduite sélectionnables, qui permettent d'adapter la direction et la réponse de l'accélérateur à votre humeur. Vous pourrez également le faire pour la suspension, si vous achetez un modèle équipé de la suspension M adaptative en option.
Nous n'avons pas eu l'occasion d'essayer la BMW 220d diesel, mais même si sa sonorité n'est pas aussi sportive que celle de la M240i, nous doutons qu'elle soit particulièrement rauque.
Équipements de sécurité : la BMW Série 2 Coupé est-elle sûre ?
La BMW Série 2 Coupé est équipée de série d'un système d'alerte de collision frontale, capable de détecter les piétons et les cyclistes et d'actionner les freins pour éviter une collision si nécessaire. Il existe également une version améliorée du système d'alerte de franchissement de ligne de BMW, qui peut être utilisé lorsque la vitesse est comprise entre 70 et 209 km/h.
Les autres équipements de sécurité de série incluent un avertisseur de fatigue, qui surveille le conducteur et l'avertit lorsqu'il pense qu'il est temps de faire une pause, ainsi qu'un assistant de feux de route et des essuie-glaces/phares automatiques.
Il peut sembler surprenant que la BMW Série 2 Coupé n'ait obtenu que quatre étoiles sur cinq lors du crash-test réalisé par Euro NCAP en 2022. L'organisme a déclaré que le coupé Série 2 offrait "une bonne protection en cas de collision et une protection satisfaisante des usagers vulnérables de la route", mais que son système de freinage autonome avait du mal à faire face à des scénarios difficiles tels qu'un cycliste tournant sur la trajectoire du véhicule.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'une BMW Série 2 Coupé ?
"Elle est peut-être démodée, mais la star de la gamme BMW Série 2 Coupé est la 220d diesel. Grâce à sa technologie hybride douce, elle affiche une consommation de 3.91 litres aux 100 km selon les tests officiels, ce qui en fait un choix judicieux si vous roulez beaucoup sur autoroute."
Si vous effectuez beaucoup de trajets courts ou de kilomètres en ville, optez pour la BMW 220i Coupé. Elle affiche une consommation mixte WLTP de 5.25 litres aux 100 km, ce qui est plus qu'acceptable pour une petite voiture sportive telle que celle-ci.
La BMW M240i xDrive est un peu moins performante, même si elle affiche une consommation de 6,74 litres aux 100 km. Toutefois, cette valeur peut considérablement baisser si vous exploitez au maximum ses performances, même s'il ne s'agit pas d'un chiffre exorbitant.
La BMW Série 2 Coupé est-elle fiable ?
Bien que la dernière BMW Série 2 Coupé soit encore relativement récente, son moteur et ses éléments mécaniques ont fait leurs preuves dans toute la gamme BMW. Nous n'avons pas encore connaissance de problèmes courants sur les dernières Série 3 ou Série 4 (avec lesquelles la Série 2 partage une plateforme), mais ses coûts d'utilisation pourraient être un peu plus élevés que ceux d'une alternative grand public telle que la Toyota GR86.
Combien devrez-vous payer pour une BMW Série 2 Coupé d'occasion ?
"Pour un véhicule neuf, les prix débutent à 50 600 € pour la BMW 220i Coupé, tandis que ceux de la BMW M240i xDrive, qui rivalise avec la Porsche Cayman, se situent plutôt aux alentours de 66 600 €."
La popularité élevée du véhicule signifie que vous ne trouverez probablement pas d'occasions exceptionnelles sur le marché de l'automobile d'occasion, mais vous pourrez faire quelques économies. En consultant les petites annonces, vous trouverez les exemplaires les moins chers vendus un peu plus de 35 000 €. Il s'agit pour la plupart de voitures diesel de la première heure, en finition M Sport, affichant environ 25 000 km au compteur. Si vous recherchez la M240i xDrive, vous devrez débourser environ 47 000 €, ce qui représente tout de même une belle économie par rapport à un exemplaire neuf, sans compter que vous n'aurez pas à attendre qu'elle soit construite et expédiée.
Niveaux de finition et équipements de série
La BMW Série 2 Coupé M Sport de série est équipée de jantes en alliage de 18 pouces, d'un pare-brise antibruit, d'une grille de calandre chromée et d'une finition extérieure "shadowline" très brillante. Ses rétroviseurs extérieurs sont rabattables et elle présente un style extérieur M Sport. À l'intérieur, vous trouverez une sellerie Alcantara/Sensatec, une garniture de toit Anthracite et un éclairage d'ambiance. Vous disposerez également de sièges sport chauffants à l'avant, d'une climatisation automatique et d'un volant en cuir M Sport.
La technologie de série de la BMW Série 2 Coupé M Sport comprend des phares LED adaptatifs, un régulateur de vitesse, des essuie-glaces et des phares automatiques. Elle inclut également des capteurs de stationnement avant et arrière ainsi qu'une suspension M Sport. Vous disposerez aussi de l'ensemble BMW Connected Pro (comprenant Android Auto et Apple CarPlay), d'un écran d'infodivertissement de 10,25 pouces et d'un tableau de bord numérique de 12,3 pouces.
La BMW M240i xDrive Coupé dispose de jantes en alliage de 19 pouces, d'un design extérieur M Sport, d'un habillage extérieur shadowline brillant et de quelques touches extérieures en Cerium Grey. À l'intérieur, vous trouverez des sièges avant chauffants M Sport dotés d'un support lombaire réglable, des ceintures de sécurité M, un volant en cuir M Sport et une sellerie en cuir Vernasca.
La M240i xDrive Coupé est équipée de phares LED adaptatifs, d'un régulateur de vitesse, de modes de conduite sélectionnables, de capteurs de stationnement avant/arrière, de freins M Sport, d'un différentiel M Sport et d'une suspension M Sport.
