Essai de l’Audi Q5 (2008-2017) : avis détaillé
Vue d'ensemble
Avantages
- Toujours aussi dynamique, même aujourd'hui
- L'intérieur fait toujours aussi moderne
- Coffre immense et beaucoup d'espace pour les passagers arrière
Inconvénients
- Les modèles antérieurs dotés de grandes roues ont une conduite particulièrement dure
- Les coûts de fonctionnement pourraient être élevés - en particulier sur les modèles à essence
- Pas un tout-terrain, malgré les quatre roues motrices de série
Verdict général sur l'Audi Q5
"Dans cette revue de l'Audi Q5, nous examinons la première incursion d'Audi dans le secteur des SUV de taille moyenne. Suite au succès du grand Q7, le Q5 est arrivé et a suivi une recette très similaire, combinant un extérieur intelligent avec un habitacle de haute qualité et une large gamme de moteurs. Il est toujours agréable à conduire tant que vous optez pour les bonnes spécifications. Sur le marché de l'occasion, il s'agit d'un choix judicieux si vous recherchez un SUV haut de gamme."
Look à l'ancienne, habitacle élégant et expérience de conduite à toute épreuve : l'Audi Q5 remplissait toutes les conditions lorsqu'elle est arrivée en 2008 pour concurrencer les Land Rover Freelander, BMW X3 et Volvo XC60.
Contrairement à l'énorme Audi Q7 qui l'a précédée, la Q5 avait juste la bonne taille pour plaire aux familles qui n'avaient pas besoin de sept sièges. Elle était suffisamment compacte pour ne pas susciter la colère des défenseurs de l'environnement dès que vous pénétriez dans un centre-ville, mais suffisamment pratique pour transporter une famille de quatre personnes et tous leurs bagages.
Le moteur 2,0 litres turbodiesel a séduit la plupart des acheteurs, ce qui explique pourquoi le marché de l'occasion en regorge. Recherchez ce moteur essence si vous n'envisagez pas de parcourir beaucoup de kilomètres et ne voulez pas de problèmes avec le filtre à particules diesel (DPF). Le TDI de 3,0 litres plaira à tous ceux qui recherchent des performances sans effort (ou envisagent de remorquer une caravane).
Tous les modèles sont équipés du légendaire système de traction intégrale Quattro d'Audi, même si cela ne fait pas de la Q5 un tout-terrain particulièrement compétent, ni une voiture de rallye. Cela vous donne cependant un peu plus de confiance dans le fait que la Q5 peut appréhender sans problème des routes glissantes ou même une piste boueuse.
À l'époque où cette génération de Q5 a été introduite en 2008, tous les SUV n'étaient pas aussi faciles à conduire qu'aujourd’hui. Bien qu'il s'agisse d'un SUV de 1,8 tonne, la Q5 impressionne par sa capacité à prendre les virages sans trop s'incliner - mais, d'un autre côté, les ingénieurs d'Audi oublient de prendre en compte le confort de conduite dans la suspension. Ce problème a été résolu en 2012, lorsque la Q5 a été équipée de ressorts plus souples et d'amortisseurs plus progressifs pour offrir une conduite plus confortable.
Bien que la gamme Q5 ait changé au cours de ses neuf années de vie, elle se composait globalement de trois modèles principaux : SE, S line et S line Plus. Tous étaient entièrement équipés, avec des modèles haut de gamme semblant plus sportifs grâce à des jantes en alliage plus grandes et des kits carrosserie audacieux (l'image aussi a son importance). La SE offre un bon rapport qualité-prix et les roues standard de 18 pouces renforcent la qualité de conduite.
Une Audi SQ5 sportive a suivi en 2012 avec une version 313 ch du moteur diesel V6 de 3,0 litres. Un incroyable couple de 500 Nm signifiait qu'il pouvait accélérer encore plus vite, tandis que sa suspension sport signifiait qu'elle était encore plus ferme que la Q5 ordinaire.
La polyvalence impressionnante et l'image séduisante de la Q5 en ont rapidement fait la voiture Audi la plus vendue dans le monde. Elle mérite pleinement ce statut, tandis que son look sobre et son intérieur haut de gamme font que le modèle 2008 est toujours un choix souhaitable aujourd'hui - même s'il y a quelques mises en garde. Méfiez-vous des coûts de fonctionnement élevés des modèles à essence, tandis que les moteurs diesel peuvent vous causer des maux de tête si vous ne parcourez pas beaucoup de kilomètres.
Si vous recherchez la dernière version de ce véhicule, vous pouvez lire notre avis sur l'Audi Q5 (2017-).
Est-ce que l'Audi Q5 d'occasion est faite pour vous ?
Si vous recherchez un SUV haut de gamme doté d'un superbe habitacle mais que vous n'êtes pas préoccupé par les capacités tout-terrain, l'Audi Q5 d'origine reste aujourd'hui un choix pertinent. Elle comporte une large gamme de moteurs essence et diesel efficaces, et reste pratique pour la majorité des familles.
La dépréciation signifie que la Q5 est désormais à la portée de beaucoup d'entre nous sur le marché de l'occasion - mais gardez à l'esprit que vous obtiendrez une alternative grand public plus récente comme la Volkswagen Tiguan pour le même prix. Une Audi Q5 plus ancienne coûtera plus cher à utiliser, mais c'est le prix à payer pour une voiture qui combine si bien la polyvalence avec une image haut de gamme et une expérience de conduite agréable.
Quel est le meilleur modèle/moteur de l'Audi Q5 ?
Le plus vendu était le diesel 2,0 litres, ce qui signifie qu'il existe un vaste choix sur le marché de l'occasion. Celui-ci était en fait proposé avec deux puissances : 143 ou 165 ch. Le premier était plutôt tendu dans une voiture aussi grosse et lourde que la Q5 (son système de transmission intégrale Quattro standard rendait la voiture assez volumineuse, même selon les normes des SUV), de sorte que la plupart des acheteurs ont opté pour le modèle 165 ch.
Il existe également un moteur diesel V6 de 3,0 litres, ce qui est moins rationnel à moins que vous n'ayez vraiment besoin de puissance supplémentaire (pour remorquer une remorque ou une caravane, par exemple). C'est un moteur plaisant qui fluidifie vraiment la conduite sur de longues distances.
Si vous parcourez moins de 20 000 km par an ou si vous avez besoin d'une voiture pour des trajets courts réguliers, un modèle essence de 2,0 litres sera probablement le choix le plus censé (bien que moins économe).
Quelles voitures sont similaires à l'Audi Q5 d'occasion ?
Bien que nous accordions une note élevée à la Q5 originale, il existe également une concurrence très forte avec les BMW X3 et Volvo XC60. La BMW est plus agréable à conduire et ressemble à un SUV de qualité, tandis que le XC60 est un choix plus confortable avec une apparence et un habitacle d'inspiration scandinave. Il y a aussi le Land Rover Freelander, qui devrait être sur votre liste si vous envisagez de vous aventurer hors piste.
Confort et design : intérieur de l'Audi Q5
"L'Audi Q5 paraît grande et trapue, avec un volant imposant et une disposition simpliste du tableau de bord. Il y a beaucoup de boutons, ce qui lui donne un aspect un peu désuet. Maintenant, nous sommes habitués à ce que tout soit commandé via de grands écrans d'infodivertissement. Mais l'ensemble est logiquement agencé et ressemble toujours à un SUV haut de gamme."
La position de conduite est parfaite et la colonne de direction confère de nombreux réglages pour les conducteurs, qu'ils soient plus grands ou plus petits. Les sièges sont très accommodants pour les personnes de toutes morphologies, tout en offrant une position assise surélevée qui plaira aux amateurs de SUV.
Heureusement, les sièges en cuir sont de série sur toute la gamme et ils ont tendance à très bien se conserver dans le temps, même si le siège conducteur sur les exemples à kilométrage élevé pourra paraître un peu élimé. Cela vaut toutefois pour les sièges en cuir de la plupart des voitures les plus utilisées.
Si vous voulez le summum de l'opulence, recherchez une Q5 avec le porte-gobelet climatisé (en option pour 130 € neuf). Situé entre le conducteur et le passager avant, celui-ci peut chauffer ou refroidir une tasse entre trois et 58 degrés.
Des fonctionnalités standard telles que le frein de stationnement électronique et la climatisation à trois zones ajoutent à la sensation haut de gamme, tandis que les mises à jour de 2012 ont introduit des garnitures intérieures chromées supplémentaires. Le nombre de boutons du système de navigation MMI plus a été réduit dans le même temps.
Qualité et finition
Audi est leader de sa catégorie en termes d'intérieurs depuis un certain temps déjà et la Q5 ne fait pas exception. Bien sûr, le Volvo XC60 a une console centrale flottante sophistiquée et la BMW X3 a l'air un peu plus contemporain, mais l'habitacle de la Q5 est superbement conçu et à la hauteur de sa tâche de briser la monotonie de la vie de famille.
Tous les matériaux utilisés, qu'il s'agisse du plastique, du cuir ou des garnitures en aluminium, confèrent un aspect haut de gamme, faisant de la Q5 une voiture très accueillante et haut de gamme. On a l'impression qu'aucun recoin n'a été oublié dans le design intérieur de la Q5. Mais à quoi s'attendre venant d'une Audi qui coûtait autour de 40 000 € neuve ?
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans l’Audi Q5
S'il y a une caractéristique qui date de nombreuses voitures modernes, c’est bien le système d'infodivertissement – et c'est vrai pour l'Audi Q5. Lorsqu'elle était neuve, le MMI standard (cette norme pour l'interface multimédia) semblait assez futuriste, car au lieu d'un écran tactile elle arborait un cadran principal entouré de quatre boutons avec lesquels on peut accéder à toutes les commandes de l'écran.
Il est assez simple à utiliser et sans doute plus sûr en déplacement qu'un système à écran tactile, même si l'écran de 6,5 pouces semble petit par rapport aux normes actuelles.
Des fonctionnalités utiles telles que la radio DAB et Bluetooth sont standard sur toute la gamme - ainsi que 10 haut-parleurs - bien que vous devrez rechercher un modèle Audi Q5 SE Line Plus haut de gamme si vous souhaitez la navigation incluse. Cela a été proposé en option sur les modèles inférieurs et peut les rendre légèrement plus attractifs sur le marché de l'occasion, même si ce n'est pas un élément pour lequel nous vous conseillons de payer un supplément - un système plus à jour (ou même une application sur votre téléphone) fera un meilleur travail.
Espace et praticité : volume du coffre de l'Audi Q5
À moins que vous n'ayez vraiment besoin de sept sièges, l'habitacle de l'Audi Q5 est suffisamment spacieux pour vous faire réfléchir à deux fois par rapport au Q7. À l'avant, deux adultes seront ainsi sans craindre les coups de coude gênants dans le dos. Il y a beaucoup d'espace libre, même pour ceux d'entre nous mesurant plus d'1,80 m.
Il y a de nombreux compartiments utiles et des poches des grandes portes à l'avant, ce qui signifie que vous trouverez toujours un endroit pour ranger vos lunettes de soleil ou placer une bouteille d'eau.
À l'arrière, il y a suffisamment de place pour deux adultes et même les adolescents les plus perturbateurs. Vous pouvez installer trois adultes à l'arrière en une seule fois, mais cela est probablement peu judicieux en dehors des courts trajets occasionnels.
La banquette arrière supplémentaire était une option assez abordable et populaire sur la Q5, vous permettant de faire glisser la banquette arrière de 10 cm et de décider si vous souhaitez donner la priorité à l'espace pour le coffre ou pour les passagers arrière. Cela permet également d'ajouter un accoudoir central arrière avec un porte-gobelet, ce qui vaut donc la peine d'y prêter attention si vous prévoyez de transporter régulièrement des passagers à l'arrière.
Le coffre de l'Audi Q5 offre de série un généreux volume de bagages de 540 litres. Cela ne veut peut-être pas dire grand-chose concrètement, mais c'est bien plus que les équivalents Volvo XC60 et Land Rover Freelander. Il est légèrement plus petit que celui de la BMW X3, mais il est peu probable que vous remarquiez une énorme différence.
En abaissant les sièges, ce volume atteint un volume ultra généreux de 1 560 litres, tandis que de nombreuses fonctionnalités optionnelles sont disponibles pour vous faciliter la vie, notamment un bac de rangement sous le plancher, un tapis de coffre réversible et divers kits de fixation de filet et d'espace de chargement.
Un hayon électrique était également proposé en option et peut faciliter le chargement du coffre, comme en témoignera quiconque a essayé de fermer le coffre d'un SUV les bras chargés de sacs de courses.
Les dimensions de l'Audi Q5 sont de 4 629 mm de longueur, 2 089 mm de largeur et 1 653 mm de hauteur.
Tenue de route et qualité de conduite : comment l'Audi Q5 se conduit-elle ?
"Malgré son poids élevé, la Q5 se comporte plus comme une voiture à hayon que comme un 4x4 lourd. Cela s'explique en partie par le fait que le système à quatre roues motrices distribue en fait 60 pour cent du couple aux roues arrière en conduite normale, permettant ainsi aux roues avant de gérer le couple dans les virages."
Le système de sélection de conduite d'Audi était proposé en option, vous donnant la possibilité de basculer entre un certain nombre de modes de conduite - ce qui est de plus en plus répandu (et souvent inutile) sur les nouvelles voitures d'aujourd'hui. Cela mérite cependant d'être mentionné, car une combinaison avec une direction dynamique et un contrôle des amortisseurs est possible. Le premier semble plus lourd à haute vitesse et plus léger à basse vitesse, tandis que le second vous permet de raffermir la suspension lorsque nécessaire.
Contrairement à la Q7, le Q5 utilise des ressorts en acier conventionnels plutôt qu'une suspension pneumatique. C'est ce qui lui donne son côté ferme - un problème sur de nombreuses Audi de cette période, mais particulièrement sur un SUV à propos duquel les concepteurs ont reçu pour instruction de faire en sorte qu'il se comporte comme une voiture beaucoup plus petite.
Même sur des autoroutes lisses, la Q5 ne semble pas très stable. Les gros nids-de-poule secoueront la voiture et provoqueront les plaintes de vos passagers. La bonne nouvelle est que ce problème a été résolu lors du lifting de 2012, lorsque la suspension a été révisée avec des ressorts plus souples et des amortisseurs améliorés. Les modèles ultérieurs sont toujours fermes - en particulier sur les jantes en alliage plus grandes - mais c'est beaucoup mieux.
Des fonctionnalités standard telles qu'un réglage ESP tout-terrain et un contrôle de descente pourraient s'avérer utiles si vous envisagez de vous aventurer dans des champs boueux ou sur des pistes escarpées, mais la Q5 n'est pas un véritable tout-terrain. Si c'est ce que vous recherchez, vous feriez mieux de rechercher un Land Rover Freelander.
En ville, la Q5 est une voiture facile à piloter, avec une bonne visibilité et des capteurs de stationnement arrière de série sur toute la gamme. Une caméra de recul est une option souhaitable, en particulier si vous vous aventurez régulièrement dans des parkings à plusieurs étages ou si vous redoutez le stationnement en marche arrière.
Quels sont les moteurs et boîtes de vitesses disponibles dans l'Audi Q5 ?
Si vous recherchez une Audi Q5 d'occasion, vous verrez probablement le TDI de 2,0 litres apparaître encore et encore. C'était le moteur le plus populaire lorsque la Q5 venait de sortir - et pour cause. Il s'agit de l'unité la plus économique et ses caractéristiques souples à bas régime conviennent bien à la Q5.
Cela dit, les moteurs diesel peuvent devenir problématiques si vous ne parcourez pas beaucoup de kilomètres. Ils ne montent pas complètement à température lors de courts trajets et un filtre à particules diesel (DPF) obstrué pourrait s'ensuivre, entraînant des factures de réparation coûteuses. Pour éviter cela, recherchez un moteur essence de 2,0 litres, proposé avec jusqu'à 225 ch - offrant des niveaux de performances honorables (bien qu'avec une grande économie de carburant).
Si vous souhaitez la Q5 optimale pour les longues distances, le moteur V6 TDI de 3,0 litres délivre 240 ch et 500 Nm de couple. Ses performances sans effort signifient que la Q5 3.0 TDI peut parcourir le 0 à 100 km/h en 6,5 secondes mais, comme sur les modèles essence, préparez-vous aux factures de carburant : vous aurez du mal à voir les 6,53 litres au 100 annoncés dans le monde réel.
Les modèles essence et diesel de 2,0 litres étaient vendus de série avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports, tandis que la boîte automatique S tronic à sept rapports est une option recommandée. Le TDI de 3,0 litres, quant à lui, était livré de série avec la transmission automatique.
Les boîtes de vitesses automatiques sont attrayantes dans une voiture comme celle-ci (qui veut avoir à changer de vitesse dans un SUV ?) et les transmissions à double embrayage d'Audi réagissent rapidement. Mais ils n'ont pas réussi à se bâtir une réputation de fiabilité au fil des ans. Si vous souhaitez une boîte automatique, nous vous recommandons de vidanger régulièrement l'huile de la boîte de vitesses pour éviter des problèmes à long terme.
Raffinement et insonorisation
Quel que soit le moteur que vous choisissez, l'Audi Q5 est un véhicule hautement raffiné. Le populaire moteur diesel de 2,0 litres émet un bruit distinct au démarrage, mais celui-ci se stabilise rapidement lorsque le moteur chauffe et atteint sa vitesse de croisière. Les modifications apportées lors du lifting de 2012 ont également amélioré les niveaux de raffinement de ce moteur.
Le TDI de 3,0 litres est ultra raffiné pour un moteur diesel, avec seulement un léger bruissement lors de fortes accélérations. Les énormes quantités de couple proposées signifient que la plupart du temps, vous pouvez vous en sortir avec seulement des mouvements minimes de l'accélérateur pour augmenter la vitesse, améliorant ainsi le raffinement pour vos passagers.
Même la sportive SQ5 paraît étonnamment raffinée, malgré un actionneur sonore dans le système d'échappement conçu pour lui donner un « côté bourru rappelant une voiture de sport classique » (ce sont les mots d'Audi, pas les nôtres). Au contraire, la SQ5 est presque trop raffinée – elle prendra rapidement de la vitesse mais ce n'est pas particulièrement excitant.
Bien qu'il y ait peu de vibrations perceptibles à travers les pédales ou le volant, le raffinement est affecté par la conduite rude, en particulier dans les modèles d'avant 2012 équipés de jantes en alliage plus grandes. Optez pour une Q5 avec les alliages de 20 pouces et, en plus de ressentir une baisse de la qualité de conduite, vous remarquerez également plus de grondements sur la surface de la route.
Équipements de sécurité : l'Audi Q5 d'occasion est-elle sûre ?
Si vous envisagez un SUV intermédiaire haut de gamme comme l'Audi Q5, c'est que la sécurité figure probablement en tête de votre liste de priorités – et à juste titre. Heureusement, la Q5 obtient de très bons résultats dans ce domaine.
Lorsqu'elle a été testée par Euro NCAP - l'organisme indépendant responsable des évaluations de sécurité des voitures neuves - en 2009, elle a reçu une note maximale de cinq étoiles. Elle a obtenu des résultats particulièrement élevés pour les occupants adultes (92 %) et enfants (84 %), même si sa note de 32 % pour les piétons n'était pas aussi impressionnante.
C'était une époque où les fonctions intelligentes d'assistance à la sécurité se limitaient à un système de rappel de ceinture de sécurité et un contrôle électronique de stabilité. On ne trouve pas de systèmes de freinage autonomes, à moins d'augmenter votre budget et de rechercher un modèle plus récent.
Bien sûr, le système de traction intégrale Quattro de série devrait également vous rassurer, surtout si vous craignez de conduire par temps froid. La taille et la puissance de ce SUV de 1 800 kg signifient que la physique est de son côté : vous devriez vous sentir très à l'aise pour transporter votre famille dans une Audi Q5.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'une Audi Q5 ?
"Les acheteurs économes seront tentés par le TDI de 2,0 litres. Nous avons couvert les avantages et les inconvénients de ce moteur mais, si vous êtes convaincu que c'est le meilleur choix pour vous, alors vous pouvez vous attendre à environ 5,6 litres au 100 selon les chiffres officiels - et c'est tout à fait réaliste selon la base de données de l'indice britannique Honest John."
Le TDI de 3,0 litres est moins efficace - 7,84 litres au 100 en fonction de votre style de conduite contre un chiffre annoncé de 5,88. Avec le moteur à essence de 2,0 litres, vous tournerez à près de 8 litres au 100.
Quel est le niveau de fiabilité de l'Audi Q5 d'occasion ?
L'Audi Q5 a obtenu un score impressionnant de 9,60 sur 10 pour sa fiabilité dans l'indice de satisfaction Honest John, qui indique qu'une majorité des propriétaires sont satisfaits.
Audi, en tant que marque, s'est classée 21e sur 30 constructeurs, ce qui est un peu moins impressionnant, mais les chiffres suggèrent que la Q5 est l'un des meilleurs véhicules de la marque.
Quel est le prix à payer pour une Audi Q5 d'occasion ?
"Dans le bas de gamme du marché, vous pouvez désormais vous procurer un des premiers modèles d'Audi Q5 avec un kilométrage élevé pour moins de 6 000 €."
Il serait cependant sage de les éviter : ce sont des voitures compliquées qui nécessitent beaucoup d'entretien dès qu'elles ont plus de 10 ans et un kilométrage à six chiffres.
Les dernières Q5 de 2017 coûtent environ 32 000 €, ce qui vous donnera le choix entre des moteurs diesel ou essence de 2,0 litres et un kilométrage inférieur à 50 000, ce qui vous laisse entrevoir quelques années de tranquillité. Les modèles Audi Q5 S line et S line Plus attirent les acheteurs grâce à leur look sportif et seront plus faciles à vendre à l'avenir, mais ne rejetez pas les modèles SE si vous tombez sur une bonne affaire. Les boîtes de vitesses automatiques sont également recherchées sur le marché de l'occasion.
Niveaux de finition et équipements de série
La gamme Audi Q5 a légèrement changé au cours de sa vie, mais lors du lancement de la Q5 en 2008, les modèles d'entrée de gamme étaient équipés de jantes de 17 pouces, d'un lecteur CD avec prise auxiliaire, du système d'infodivertissement MMI, de sièges arrière rabattables divisés, de feux antibrouillard avant, de points de fixation ISOFIX avant et arrière, d'un contrôle de descente avec ESP tout-terrain, mais aussi d'une climatisation, d'un volant en cuir, de vitres électriques avant et arrière, de barres de toit en aluminium, de rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement et enfin d'un aileron arrière.
Les modèles Audi Q5 SE ajoutent à cela des alliages de 18 pouces, une chaîne stéréo plus performante, une sellerie en cuir Milano, des capteurs de stationnement arrière, des phares automatiques, des essuie-glaces sensibles à la pluie, un volant multifonction, une climatisation à trois zones et des pare-chocs couleur carrosserie.
L'Audi Q5 S line incarne le haut de gamme et comprend des jantes en alliage de 19 pouces, une suspension sport, des sièges sport avant en cuir Milano avec support lombaire électrique, un ciel de toit noir, un volant en cuir à trois branches, des feux arrière à LED, un extérieur de style S line comprenant un diffuseur arrière, des jupes latérales, une calandre unique avec des barres verticales et des phares au xénon.
Les modèles Audi Q5 S line Plus et S line Special Edition ont été ajoutés plus tard, avec comme points forts des jantes en alliage de 20 pouces, un hayon électrique et une chaîne stéréo B&O haut de gamme avec radio DAB.
