Essai de l’Audi Q5 (2008-2017) : avis détaillé

Si vous recherchez un SUV haut de gamme doté d'un superbe habitacle mais que vous n'êtes pas préoccupé par les capacités tout-terrain, l'Audi Q5 d'origine reste aujourd'hui un choix pertinent. Elle comporte une large gamme de moteurs essence et diesel efficaces, et reste pratique pour la majorité des familles.

La dépréciation signifie que la Q5 est désormais à la portée de beaucoup d'entre nous sur le marché de l'occasion - mais gardez à l'esprit que vous obtiendrez une alternative grand public plus récente comme la Volkswagen Tiguan pour le même prix. Une Audi Q5 plus ancienne coûtera plus cher à utiliser, mais c'est le prix à payer pour une voiture qui combine si bien la polyvalence avec une image haut de gamme et une expérience de conduite agréable.

Le plus vendu était le diesel 2,0 litres, ce qui signifie qu'il existe un vaste choix sur le marché de l'occasion. Celui-ci était en fait proposé avec deux puissances : 143 ou 165 ch. Le premier était plutôt tendu dans une voiture aussi grosse et lourde que la Q5 (son système de transmission intégrale Quattro standard rendait la voiture assez volumineuse, même selon les normes des SUV), de sorte que la plupart des acheteurs ont opté pour le modèle 165 ch.

Il existe également un moteur diesel V6 de 3,0 litres, ce qui est moins rationnel à moins que vous n'ayez vraiment besoin de puissance supplémentaire (pour remorquer une remorque ou une caravane, par exemple). C'est un moteur plaisant qui fluidifie vraiment la conduite sur de longues distances.

Si vous parcourez moins de 20 000 km par an ou si vous avez besoin d'une voiture pour des trajets courts réguliers, un modèle essence de 2,0 litres sera probablement le choix le plus censé (bien que moins économe).

Bien que nous accordions une note élevée à la Q5 originale, il existe également une concurrence très forte avec les BMW X3 et Volvo XC60. La BMW est plus agréable à conduire et ressemble à un SUV de qualité, tandis que le XC60 est un choix plus confortable avec une apparence et un habitacle d'inspiration scandinave. Il y a aussi le Land Rover Freelander, qui devrait être sur votre liste si vous envisagez de vous aventurer hors piste.

Audi est leader de sa catégorie en termes d'intérieurs depuis un certain temps déjà et la Q5 ne fait pas exception. Bien sûr, le Volvo XC60 a une console centrale flottante sophistiquée et la BMW X3 a l'air un peu plus contemporain, mais l'habitacle de la Q5 est superbement conçu et à la hauteur de sa tâche de briser la monotonie de la vie de famille.

Tous les matériaux utilisés, qu'il s'agisse du plastique, du cuir ou des garnitures en aluminium, confèrent un aspect haut de gamme, faisant de la Q5 une voiture très accueillante et haut de gamme. On a l'impression qu'aucun recoin n'a été oublié dans le design intérieur de la Q5. Mais à quoi s'attendre venant d'une Audi qui coûtait autour de 40 000 € neuve ?

S'il y a une caractéristique qui date de nombreuses voitures modernes, c’est bien le système d'infodivertissement – ​​et c'est vrai pour l'Audi Q5. Lorsqu'elle était neuve, le MMI standard (cette norme pour l'interface multimédia) semblait assez futuriste, car au lieu d'un écran tactile elle arborait un cadran principal entouré de quatre boutons avec lesquels on peut accéder à toutes les commandes de l'écran.

Il est assez simple à utiliser et sans doute plus sûr en déplacement qu'un système à écran tactile, même si l'écran de 6,5 pouces semble petit par rapport aux normes actuelles.

Des fonctionnalités utiles telles que la radio DAB et Bluetooth sont standard sur toute la gamme - ainsi que 10 haut-parleurs - bien que vous devrez rechercher un modèle Audi Q5 SE Line Plus haut de gamme si vous souhaitez la navigation incluse. Cela a été proposé en option sur les modèles inférieurs et peut les rendre légèrement plus attractifs sur le marché de l'occasion, même si ce n'est pas un élément pour lequel nous vous conseillons de payer un supplément - un système plus à jour (ou même une application sur votre téléphone) fera un meilleur travail.

À moins que vous n'ayez vraiment besoin de sept sièges, l'habitacle de l'Audi Q5 est suffisamment spacieux pour vous faire réfléchir à deux fois par rapport au Q7. À l'avant, deux adultes seront ainsi sans craindre les coups de coude gênants dans le dos. Il y a beaucoup d'espace libre, même pour ceux d'entre nous mesurant plus d'1,80 m.

Il y a de nombreux compartiments utiles et des poches des grandes portes à l'avant, ce qui signifie que vous trouverez toujours un endroit pour ranger vos lunettes de soleil ou placer une bouteille d'eau.

À l'arrière, il y a suffisamment de place pour deux adultes et même les adolescents les plus perturbateurs. Vous pouvez installer trois adultes à l'arrière en une seule fois, mais cela est probablement peu judicieux en dehors des courts trajets occasionnels.

La banquette arrière supplémentaire était une option assez abordable et populaire sur la Q5, vous permettant de faire glisser la banquette arrière de 10 cm et de décider si vous souhaitez donner la priorité à l'espace pour le coffre ou pour les passagers arrière. Cela permet également d'ajouter un accoudoir central arrière avec un porte-gobelet, ce qui vaut donc la peine d'y prêter attention si vous prévoyez de transporter régulièrement des passagers à l'arrière.

Le coffre de l'Audi Q5 offre de série un généreux volume de bagages de 540 litres. Cela ne veut peut-être pas dire grand-chose concrètement, mais c'est bien plus que les équivalents Volvo XC60 et Land Rover Freelander. Il est légèrement plus petit que celui de la BMW X3, mais il est peu probable que vous remarquiez une énorme différence.

En abaissant les sièges, ce volume atteint un volume ultra généreux de 1 560 litres, tandis que de nombreuses fonctionnalités optionnelles sont disponibles pour vous faciliter la vie, notamment un bac de rangement sous le plancher, un tapis de coffre réversible et divers kits de fixation de filet et d'espace de chargement.

Un hayon électrique était également proposé en option et peut faciliter le chargement du coffre, comme en témoignera quiconque a essayé de fermer le coffre d'un SUV les bras chargés de sacs de courses.

Les dimensions de l'Audi Q5 sont de 4 629 mm de longueur, 2 089 mm de largeur et 1 653 mm de hauteur.

Si vous recherchez une Audi Q5 d'occasion, vous verrez probablement le TDI de 2,0 litres apparaître encore et encore. C'était le moteur le plus populaire lorsque la Q5 venait de sortir - et pour cause. Il s'agit de l'unité la plus économique et ses caractéristiques souples à bas régime conviennent bien à la Q5.

Cela dit, les moteurs diesel peuvent devenir problématiques si vous ne parcourez pas beaucoup de kilomètres. Ils ne montent pas complètement à température lors de courts trajets et un filtre à particules diesel (DPF) obstrué pourrait s'ensuivre, entraînant des factures de réparation coûteuses. Pour éviter cela, recherchez un moteur essence de 2,0 litres, proposé avec jusqu'à 225 ch - offrant des niveaux de performances honorables (bien qu'avec une grande économie de carburant).

Si vous souhaitez la Q5 optimale pour les longues distances, le moteur V6 TDI de 3,0 litres délivre 240 ch et 500 Nm de couple. Ses performances sans effort signifient que la Q5 3.0 TDI peut parcourir le 0 à 100 km/h en 6,5 secondes mais, comme sur les modèles essence, préparez-vous aux factures de carburant : vous aurez du mal à voir les 6,53 litres au 100 annoncés dans le monde réel.

Les modèles essence et diesel de 2,0 litres étaient vendus de série avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports, tandis que la boîte automatique S tronic à sept rapports est une option recommandée. Le TDI de 3,0 litres, quant à lui, était livré de série avec la transmission automatique.

Les boîtes de vitesses automatiques sont attrayantes dans une voiture comme celle-ci (qui veut avoir à changer de vitesse dans un SUV ?) et les transmissions à double embrayage d'Audi réagissent rapidement. Mais ils n'ont pas réussi à se bâtir une réputation de fiabilité au fil des ans. Si vous souhaitez une boîte automatique, nous vous recommandons de vidanger régulièrement l'huile de la boîte de vitesses pour éviter des problèmes à long terme.

Quel que soit le moteur que vous choisissez, l'Audi Q5 est un véhicule hautement raffiné. Le populaire moteur diesel de 2,0 litres émet un bruit distinct au démarrage, mais celui-ci se stabilise rapidement lorsque le moteur chauffe et atteint sa vitesse de croisière. Les modifications apportées lors du lifting de 2012 ont également amélioré les niveaux de raffinement de ce moteur.

Le TDI de 3,0 litres est ultra raffiné pour un moteur diesel, avec seulement un léger bruissement lors de fortes accélérations. Les énormes quantités de couple proposées signifient que la plupart du temps, vous pouvez vous en sortir avec seulement des mouvements minimes de l'accélérateur pour augmenter la vitesse, améliorant ainsi le raffinement pour vos passagers.

Même la sportive SQ5 paraît étonnamment raffinée, malgré un actionneur sonore dans le système d'échappement conçu pour lui donner un « côté bourru rappelant une voiture de sport classique » (ce sont les mots d'Audi, pas les nôtres). Au contraire, la SQ5 est presque trop raffinée – elle prendra rapidement de la vitesse mais ce n'est pas particulièrement excitant.

Bien qu'il y ait peu de vibrations perceptibles à travers les pédales ou le volant, le raffinement est affecté par la conduite rude, en particulier dans les modèles d'avant 2012 équipés de jantes en alliage plus grandes. Optez pour une Q5 avec les alliages de 20 pouces et, en plus de ressentir une baisse de la qualité de conduite, vous remarquerez également plus de grondements sur la surface de la route.

Si vous envisagez un SUV intermédiaire haut de gamme comme l'Audi Q5, c'est que la sécurité figure probablement en tête de votre liste de priorités – et à juste titre. Heureusement, la Q5 obtient de très bons résultats dans ce domaine.

Lorsqu'elle a été testée par Euro NCAP - l'organisme indépendant responsable des évaluations de sécurité des voitures neuves - en 2009, elle a reçu une note maximale de cinq étoiles. Elle a obtenu des résultats particulièrement élevés pour les occupants adultes (92 %) et enfants (84 %), même si sa note de 32 % pour les piétons n'était pas aussi impressionnante.

C'était une époque où les fonctions intelligentes d'assistance à la sécurité se limitaient à un système de rappel de ceinture de sécurité et un contrôle électronique de stabilité. On ne trouve pas de systèmes de freinage autonomes, à moins d'augmenter votre budget et de rechercher un modèle plus récent.

Bien sûr, le système de traction intégrale Quattro de série devrait également vous rassurer, surtout si vous craignez de conduire par temps froid. La taille et la puissance de ce SUV de 1 800 kg signifient que la physique est de son côté : vous devriez vous sentir très à l'aise pour transporter votre famille dans une Audi Q5.

L'Audi Q5 a obtenu un score impressionnant de 9,60 sur 10 pour sa fiabilité dans l'indice de satisfaction Honest John, qui indique qu'une majorité des propriétaires sont satisfaits.

Audi, en tant que marque, s'est classée 21e sur 30 constructeurs, ce qui est un peu moins impressionnant, mais les chiffres suggèrent que la Q5 est l'un des meilleurs véhicules de la marque.

La gamme Audi Q5 a légèrement changé au cours de sa vie, mais lors du lancement de la Q5 en 2008, les modèles d'entrée de gamme étaient équipés de jantes de 17 pouces, d'un lecteur CD avec prise auxiliaire, du système d'infodivertissement MMI, de sièges arrière rabattables divisés, de feux antibrouillard avant, de points de fixation ISOFIX avant et arrière, d'un contrôle de descente avec ESP tout-terrain, mais aussi d'une climatisation, d'un volant en cuir, de vitres électriques avant et arrière, de barres de toit en aluminium, de rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement et enfin d'un aileron arrière.

Les modèles Audi Q5 SE ajoutent à cela des alliages de 18 pouces, une chaîne stéréo plus performante, une sellerie en cuir Milano, des capteurs de stationnement arrière, des phares automatiques, des essuie-glaces sensibles à la pluie, un volant multifonction, une climatisation à trois zones et des pare-chocs couleur carrosserie.

L'Audi Q5 S line incarne le haut de gamme et comprend des jantes en alliage de 19 pouces, une suspension sport, des sièges sport avant en cuir Milano avec support lombaire électrique, un ciel de toit noir, un volant en cuir à trois branches, des feux arrière à LED, un extérieur de style S line comprenant un diffuseur arrière, des jupes latérales, une calandre unique avec des barres verticales et des phares au xénon.

Les modèles Audi Q5 S line Plus et S line Special Edition ont été ajoutés plus tard, avec comme points forts des jantes en alliage de 20 pouces, un hayon électrique et une chaîne stéréo B&O haut de gamme avec radio DAB.