Avis Volvo XC60

Le Volvo XC60 est un SUV confortable et sûr qui s'intègre facilement à la vie de famille. Vous paierez plus cher pour un Volvo XC60 d'occasion, mais même les modèles les plus abordables sont surprenants. Notre principale réserve porte sur le fait que certains acheteurs pourraient préférer un modèle un peu plus pratique - dans ce cas, le Volvo XC90, plus grand, constitue une excellente alternative.

À moins que vous ne souhaitiez vraiment rouler en ville en mode électrique, nous vous recommandons d'opter pour l'un des moteurs mild-hybrid à essence ou diesel. Le diesel est peut-être démodé, mais il convient très bien aux grands SUV comme le Volvo XC60, avec beaucoup de puissance pour faire avancer un véhicule chargé. En outre, il est probable qu'il soit le plus efficace dans la réalité.

En termes de finition, nous recommandons la version d'entrée de gamme Volvo XC60 Momentum. Il offre tout ce dont vous avez besoin, sans les artifices des modèles plus coûteux. Si vous souhaitez quelque chose d'un peu plus haut de gamme, optez pour le Volvo XC60 Inscription, qui propose des jantes en alliage de 19 pouces, des incrustations en bois flotté et un levier de vitesses en cristal flashy.

Le Volvo XC60 est en concurrence avec des SUV de taille moyenne haut de gamme tels que le Mercedes GLC, l'Audi Q5, le BMW X3, le Lexus NX et le Jaguar F-Pace. Vous pouvez également envisager des alternatives plus modestes telles que le Land Rover Discovery Sport et l'Alfa Romeo Stelvio.

L'habitacle du Volvo XC60 se compose de matériaux de haute qualité, tandis que la qualité de construction générale est de tout premier ordre, sans craquements ni grincements préoccupants de plastiques. Cela donne l'assurance que tout a été assemblé avec soin.

Les incrustations en bois et en aluminium (selon le modèle) ajoutent une touche de classe supplémentaire, ce qui fait que même le Volvo XC60 Momentum le plus abordable n'a rien d'une voiture d'entrée de gamme. Mais que peut-on attendre d'un SUV haut de gamme dont le prix de départ est supérieur à 59 000 euros ?

Le grand écran d'infodivertissement de neuf pouces situé au centre du tableau de bord du Volvo XC60 est d'emblée très impressionnant. Non seulement il est élégant, mais il est également facile à utiliser, et ses graphismes clairs et lumineux lui confèrent un aspect haut de gamme. Notre seul reproche est qu'il faut naviguer dans les menus et il n'y a pas de boutons de raccourci pour certaines commandes comme celles du chauffage ou de l'audio. En revanche, les commandes vocales sont standard.

Si vous recherchez l'Apple CarPlay ou l'Android Auto, soyez prudent car ces systèmes n'étaient proposés qu'en option sur les premiers Volvo XC60. Ce n'est qu'en 2021 qu'ils sont devenus standard. Au même moment, le système d'infodivertissement a été remplacé par une nouvelle unité basée sur Android. Celui-ci fait appel aux services de Google pour des fonctions telles que la navigation (Google Maps) et la reconnaissance vocale (Google Assistant).

Tous les modèles Volvo XC60 sont équipés d'un écran numérique de 12,3 pouces situé derrière le volant. Cet écran est loin d'être aussi configurable que le Digital Cockpit d'Audi, mais il offre néanmoins des graphismes nets et toutes les informations que vous pourriez souhaiter.

L'espace au niveau de la tête et des jambes est rarement un problème dans le Volvo XC60 dont les sièges arrière peuvent facilement accueillir deux adultes de grande taille, tout en laissant suffisamment d'espace pour qu'un conducteur de même taille ou de grande taille puisse s'installer confortablement à l'avant.

Le hayon motorisé, de série, permet d'accéder facilement au coffre, d'un simple clic. Cependant, le Volvo XC60 ne dispose pas d'autant d'espace de rangement que ses rivaux, son coffre peu profond n'offrant que 505 litres. Par conséquent, il se remplit étonnamment vite lorsque le cache-bagages est en place. En comparaison, le Land Rover Discovery Sport offre 689 litres et l'Audi Q5 550 litres.

Si vous vous demandez si le Volvo XC60 va rentrer dans votre garage, sachez qu'il mesure 4688 mm de long, 2117 mm de large (rétroviseurs inclus) et 1658 mm de haut, avec un empattement de 2865 mm. Ces dimensions sont donc globalement les mêmes que celles de ses rivaux tels que le BMW X3 et l'Audi Q5.

Lorsque le Volvo XC60 a été commercialisé pour la première fois en 2017, il était proposé dans une gamme de moteurs quatre cylindres de 2,0 litres - les diesels D4 et D5 et l'essence T5. Tous étaient associés à une transmission intégrale de série et à une boîte automatique ZF à huit rapports. Une version hybride rechargeable T8 à deux moteurs a suivi peu après.

Aujourd'hui, la gamme de moteurs du Volvo XC60 est toujours composée de moteurs essence et diesel de 2,0 litres, mais elle est entièrement électrifiée. Le modèle essence hybride léger B5 (P) constitue une entrée de gamme relativement abordable. Produisant 250 ch, il est disponible en version deux ou quatre roues motrices. Il existe également un modèle B6 à essence, proposé exclusivement avec la transmission intégrale et développant 300 chevaux.

Le seul moteur diesel proposé est désormais un 2,0 litres B4 (D) à technologie hybride douce, qui développe une puissance de 197 ch et un couple de 420 Nm. C'est le moteur qu'il convient de privilégier si vous envisagez de parcourir beaucoup de kilomètres sur autoroute ou si vous devez tracter une caravane.

Contrairement à la Volvo XC40, plus petite, le XC60 n'est pas proposé en version purement électrique. Il existe cependant un certain nombre de modèles hybrides rechargeables. Il s'agit notamment des variantes T6, T8 et T8 Polestar Engineered, dont la puissance varie entre 340 et 405 chevaux. Comme on peut s'y attendre, cette dernière est particulièrement rapide, avec un temps de passage de 0 à 62 mph en 5,4 secondes

Si vous achetez un Volvo XC60 équipé d'un moteur diesel, vous serez peut-être surpris de constater à quel point le vrombissement se propage dans l'habitacle, en particulier lors des premiers démarrages. Les modèles à essence sont plus raffinés, mais vous pouvez opter pour un modèle hybride rechargeable si l'idée de rouler dans un quasi-silence vous séduit. Toutefois, ces modèles ne sont pas très silencieux une fois que le moteur à essence se met en marche. Un bourdonnement se fait entendre en cas de forte accélération.

Les bruits de la route sont globalement acceptables, mais les pneus crissent clairement si vous achetez un XC60 avec des jantes en alliage de 21 ou 22 pouces. Vous remarquerez également un léger bruit de vent provenant des rétroviseurs extérieurs à vitesse d'autoroute.

La sécurité est l'un des principaux arguments de vente du Volvo XC60 et, à ce titre, toute une série d'équipements de série sont inclus dans la gamme. Il s'agit notamment de systèmes de freinage d'urgence autonomes qui permettent de freiner pour éviter un accident (ou, du moins, pour en réduire la gravité). Le système Oncoming Lane Mitigation vous aidera à éviter une collision avec un véhicule circulant en sens inverse, tandis que le système d'atténuation des sorties de route vous permettra de rester bien en place sur l'asphalte.

Le Volvo XC60 s'est très bien comporté à l'occasion des crash-tests réalisés par Euro NCAP en 2017, obtenant la totalité des cinq étoiles en matière de sécurité. Il s'est particulièrement illustré pour les occupants adultes, obtenant un score de 98 %, tandis qu'il s'est également vu attribuer un score de 95 % pour ses fonctions d'assistance à la sécurité.

Volvo fabrique des voitures haut de gamme très fiables, et le XC60 ne fait pas exception à la règle. Il a obtenu une note de fiabilité de 9,55 sur 10 lors du dernier indice de satisfaction HonestJohn.co.uk, alors que Volvo en tant que marque a obtenu une note de fiabilité moyenne de 9,03.

Notre seule mise en garde serait d'éviter le diesel si vous prévoyez de faire beaucoup de petits trajets ou si vous conduisez régulièrement en ville dans un trafic alternant les arrêts et les redémarrages. En effet, le filtre à particules diesel (DPF) risque de poser des problèmes.

La gamme débute avec le Volvo XC60 Momentum, qui est bien équipé de série. Les équipements de série comprennent des sièges en cuir (chauffants à l'avant), un écran numérique de 12,3 pouces pour le conducteur et un système multimédia à écran tactile de neuf pouces doté de la radio DAB, du Bluetooth et de l'Apple CarPlay sans fil. Le chargement sans fil des téléphones est également de série, de même qu'un système audio haute performance.

Les modèles Volvo XC60 Momentum sont également équipés d'un régulateur de vitesse, d'une caméra de recul et de capteurs de stationnement avant/arrière, tandis qu'un large éventail de fonctionnalités d'aide à la conduite est proposé de série sur toute la gamme. Le XC60 est équipé de phares LED automatiques avec feux de route actifs, d'un hayon électrique et de phares à détecteur de pluie, ainsi que de jantes en alliage de 18 pouces.

Le Volvo XC60 Inscription Expression reprend les caractéristiques de la version Momentum avec une calandre noire brillante, des éléments extérieurs chromés et des jantes en alliage de 18 pouces taillées au diamant.

Conçu pour être un choix plus sportif, le Volvo XC60 R-Design est équipé de jantes en alliage de 19 pouces taillées au diamant, de vitres teintées et d'éléments extérieurs noirs brillants. À l'intérieur, le XC60 R-Design est équipé de sièges sport mi-cuir (avec support lombaire réglable), d'incrustations en maille métallique, d'un pédalier sport et d'un éclairage ambiant des portes.

Le Volvo XC60 R-Design Pro complète ce tableau avec d'astucieux phares à flexion active, un volant chauffant, un siège conducteur à réglage électrique et un affichage tête haute sur le pare-brise. Le châssis Active Four-C est de série (avec amortisseurs adaptatifs et suspension pneumatique électronique), ainsi que des jantes en alliage diamantées de 21 pouces.

Les modèles Volvo XC60 Polestar Engineered reprennent les spécifications du modèle R-Design Pro en y ajoutant un système audio Harmon Kardon haut de gamme, des jantes en alliage noir poli de 21 pouces, des freins Polestar Engineered, un châssis Polestar Engineered, une peinture métallisée et des ceintures de sécurité dorées (oui, dorées).

Le Volvo XC60 Inscription est basé sur le modèle Momentum, complété par des sièges en cuir souple perforé (ventilés), des sièges conducteur et passager avant électriques, un volant en cuir à trois branches doté de garnitures chromées, des incrustations en bois flotté et des extensions de coussin pour les sièges avant. Vous disposerez également d'un pommeau de levier de vitesse fantaisie en cristal, ainsi que d'éclairages multicolores de théâtre et de phares de flaques d'eau. À l'extérieur, le XC60 Inscription est équipé de jantes en alliage de 19 pouces et d'éléments chromés.

Dans la continuité de la version Inscription, le Volvo XC60 Inscription Pro ajoute un volant chauffant, un affichage tête haute et une fonction de massage sur les sièges avant. Les phares avant à LED, dotés d'une fonction de virage sont de série (mais pas sur les modèles hybrides rechargeables), de même que les phares de virage actifs et le châssis actif à quatre roues motrices. Les modèles Inscription Pro sont équipés de jantes en alliage de 20 pouces taillées au diamant.