Essai du Volkswagen Amarok : notre avis détaillé
Vue d'ensemble
Avantages
- Bonne capacité de charge utile et de remorquage
- L'intérieur paraît bien fait
- Simple à conduire sur la route
Inconvénients
- La motorisation diesel est la seule option possible
- Les versions haut de gamme peuvent coûter très cher
- L'orientation portrait de l'écran d'infodivertissement n'est pas idéale
Verdict général sur le Volkswagen Amarok
"L'Amarok est plus haut de gamme et plus performant que jamais. Il dispose donc du potentiel nécessaire pour séduire aussi bien les utilisateurs professionnels que les particuliers. De par son écusson haut de gamme sur la calandre, il se distingue du Ford Ranger, qui lui est étroitement lié."
En 2011, la marque Volkswagen a créé la surprise en lançant la première génération du pick-up Amarok. Offrant un savant mélange de raffinement et de praticité, ce véhicule s'est rapidement imposé comme l'un des leaders du secteur.
La dernière version de l'Amarok a été développée en collaboration avec Ford qui s'est basé sur son pick-up Ranger et l'a même laissé produire dans la même usine que ce dernier. Toutefois, il ne faut pas croire que l'Amaraok est une simple version rebadgée du Ranger, car il n'en est rien.
Au contraire, Volkswagen a doté son pick-up de sa propre identité visuelle impressionnante, la plupart des versions arborant de nombreuses garnitures chromées. Il convient de noter que, contrairement au Ranger, l'Amarok n'est disponible qu'en version à double cabine.
La plupart des versions de l'Amarok affichent une charge utile de plus d'une tonne, et disposent d'un plateau de chargement pratique capable de transporter latéralement une europalette. Sachez toutefois que le modèle Aventura, qui est le plus luxueux, affiche une charge utile inférieure à 900 kg. Cela signifie que fiscalement, il ne peut pas être considéré comme un véhicule utilitaire léger.
La gamme de motorisations proposée pour l'Amarok de Volkswagen se limite à une sélection de moteurs diesels offrant entre 170 et 240 chevaux. Le modèle TDI 2,0 litres de 205 ch doté d'une boîte de vitesses automatique à 10 rapports est le plus performant. Toutes les versions de l'Amarok sont dotées de la transmission intégrale 4Motion.
Volkswagen a équipé l'Amarok d'une généreuse gamme d'équipements de série qui justifie le prix premium du véhicule. En effet, le modèle de base Life dispose déjà de la climatisation, de phares à LED et d'une caméra de recul. En montant tout en haut de la gamme, vous pourrez même profiter d'une sellerie en cuir, d'un système audio Harman Kardon et de plus grandes jantes en alliage.
Le plus grand challenger de l'Amarok est le Ford Ranger avec lequel il a de nombreux points communs, tels que le châssis, la motorisation et le même design intérieur de base. Il n'y a donc pas beaucoup de différences entre les deux modèles.
Cependant, l'Amarok dispose d'un atout majeur, à savoir son logo haut de gamme et l'image qui lui est associée. De par ses nombreuses capacités et sa classe inégalée, ce modèle est, dans l'ensemble, l'un des meilleurs pick-ups nouvellement arrivés le marché.
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Le Volkswagen Amarok est-il fait pour vous ?
Si vous cherchez un pick-up, mais que vous ne voulez pas avoir l'impression de conduire une bête de somme, l'Amarok est un choix judicieux. De son emblème haut de gamme apposé sur le capot à la capacité de charge utile de la plupart des modèles, l'Amarok a beaucoup à offrir.
La principale question à se poser concernant ce modèle est l'importance que revêt pour vous le logo Volkswagen, étant donné que le Ford Ranger a beaucoup de points communs avec l'Amarok.
Par ailleurs, si vous n'envisagez pas d'utiliser son plateau de chargement pour transporter des marchandises, mieux vaut opter pour un SUV traditionnel, tel que le Volkswagen Touareg, pour profiter d'une expérience de conduite plus raffinée.
Parmi la gamme de modèles Amarok relativement restreinte, nous opterions pour la finition Style, qui est la meilleure version. Cette dernière offre davantage de fonctionnalités que l'Amarok Life de base, puisqu'elle est équipée de la climatisation bizone, d'un plus grand écran d'infodivertissement de 30 cm doté de la navigation par satellite, et d'une station de recharge sans fil pour les smartphones.
En choisissant l'Amarok Style, vous ne payerez pas les prix élevés des modèles PanAmericana ou Aventura, qui sont plus difficiles à justifier. Sans compter que le modèle Aventura ne peut pas être considéré comme un véhicule utilitaire léger, ce qui lui fait perdre une grande partie de ses avantages fiscaux.
En ce qui concerne les moteurs, nous espérons que vous aimez les diesels, car ce sont les seules versions proposées. Les moteurs 2.0 TDI et 3.0 TDI V6 sont tous deux fabriqués par Ford, et ne présentent que des différences minimes en termes de consommation de carburant. Le 2.0 TDI de 205 ch, associé à l'excellente boîte de vitesses automatique à 10 rapports, devrait suffire à la plupart des conducteurs.
Quelles sont les autres voitures similaires au Volkswagen Amarok
Parce qu'il est construit sur la même plateforme, dans la même usine et partage plusieurs types de moteurs, le dernier Ford Ranger est clairement le pick-up le plus similaire à l'Amarok de Volkswagen. Il existe toutefois de subtiles différences entre les deux, qui font que l'Amarok est bien plus que la simple version rebadgée du modèle Ford.
Les autres alternatives à ce modèle incluent le très fiable Toyota Hilux, qui offre un niveau de performance et de raffinement similaire ou le SsangYong Musso et l'Isuzu D-Max, qui sont des options moins chères. Si vous tenez absolument à ce que votre pick-up arbore un logo haut de gamme, vous pouvez opter pour la Mercedes-Benz Classe X, qui n'est plus produite aujourd'hui mais peut être achetée d'occasion.
Confort et design : intérieur du Volkswagen Amarok
“Volkswagen a apposé sa propre empreinte dans l'habitacle de l'Amarok, et cela se voit au niveau de l'agencement et de la qualité des matériaux utilisés.”
Le Ford Ranger et l'Amarok sont étroitement liés, ce qui explique qu'ils présentent un certain nombre d'éléments communs au niveau de leur agencement intérieur. La plupart d'entre eux sont des points positifs, comme la position de conduite élevée et la disposition générale du tableau de bord.
Mais Volkswagen a apporté sa propre touche, en ajoutant quelques boutons physiques sous l'écran d'infodivertissement, ce qui est une différence notable - et même un réel atout. Son tableau de bord numérique de série est également conçu sur mesure et réalisé dans des matériaux plus nobles, tout comme le volant.
Les sièges qui équipent l'Amarok Life de base offrent déjà un bon soutien, mais leur confort augmente encore au fur et à mesure que l'on monte en gamme. À partir de la version Style, le réglage électrique est de série, ce qui ajoute encore à leur niveau de confort.
Qualité et finition
Si l'on se réfère au niveau de crossover atteint par le Ford Ranger, on comprend pourquoi Volkswagen ne pouvait pas aller plus loin dans la conception de l'habitacle de l'Amarok. Néanmoins, ce dernier intègre des éléments fort appréciables, tels qu'un volant gainé de cuir et des garnitures argentées.
Les modèles haut de gamme PanAmericana et Aventura élèvent encore le niveau de l'Amarok d'un cran, en le dotant d'une sellerie en cuir de série. Certains éléments du tableau de bord et des panneaux de porte sont recouverts d'un matériau imitant le cuir.
En regardant de plus près dans l'habitacle, vous trouverez quelques éléments directement repris du Ford Ranger, tels que les interrupteurs de vitres électriques et les manettes d'éclairage, que l'on retrouve dans le pick-up de la marque à l'ovale bleu.
Dans l'ensemble, l'Amarok ressemble davantage à une Ford haut de gamme qu'à une Volkswagen ordinaire. Néanmoins, il semble offrir un habitacle bien mieux conçu que ceux d'alternatives moins chères telles que le SsangYong Musso ou l'Isuzu D-Max.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans le Volkswagen Amarok
Le système d'info-divertissement de l'Amarok de Volkswagen a été repris presque intégralement du Ford Ranger, y compris la disposition inhabituelle de l'écran tactile central en mode portrait.
Sur la version d'entrée de gamme Life, l'écran tactile d'infodivertissement mesure 25 cm, alors que tous les autres modèles de la gamme sont équipés de série d'un écran un peu plus grand de 30 cm. Volkswagen a doté le système d'infodivertissement de son propre graphisme, même si ce dernier utilise le logiciel de Ford.
Le système réagit bien et cette réactivité est facilitée par les boutons de raccourci physiques qui se trouvent sous l'écran tactile. En revanche, il est frustrant de constater que les réglages de la climatisation doivent toujours être effectués à partir de l'écran lui-même. La connectivité pour smartphone Apple CarPlay et Android Auto est incluse de série sur tous les Amarok.
Tous les modèles sont équipés d'un tableau de bord numérique qui comporte un écran qui mesure 20 cm sur la version Life. Les autres modèles disposent d'un écran de 30 cm, ce qui donne plus de visibilité à l'ensemble du tableau de bord.
La navigation par satellite et le chargement sans fil des smartphones sont inclus dès la version Style, et tous les Amaroks sont équipés d'une radio DAB. Les modèles PanAmericana et Aventura sont tous deux équipés d'un impressionnant système audio haut de gamme Harman Kardon comprenant huit haut-parleurs, ainsi que d'un caisson de basses séparé.
Espace et praticité : volume du coffre du Volkswagen Amarok
L'Amarok de deuxième génération a pris de l'ampleur par rapport à son prédécesseur. Il mesure désormais 5390 mm de long, 1910 mm de large et 1884 mm de haut.
En agrandissant l'Amarok, le constructeur a amélioré l'espace disponible à l'intérieur de l'habitacle et la capacité de chargement sur le plateau de chargement.
Le plateau de chargement mesure 1624 mm de longueur et 1584 mm de largeur maximale, ce qui signifie qu'il dispose de suffisamment de place pour accueillir une europalette standard en position latérale. En fonction du modèle choisi, la charge utile maximale du camion peut atteindre 1,113 tonne. Il faut toutefois garder à l'esprit que le modèle haut de gamme Aventura ne peut transporter que 877 kg, ce qui signifie qu'il ne peut pas être considéré comme un véhicule utilitaire léger à des fins fiscales.
Le plateau de chargement est équipé de série d'anneaux d'arrimage, capables de maintenir en place jusqu'à 400 kg. Il est possible d'opter pour une gamme de housses pour protéger les chargements dans la benne.
Doté d'un empattement plus long que son prédécesseur, le nouvel Amarok est étonnamment spacieux à l'intérieur. Proposé uniquement comme pick-up à double cabine, ce modèle est capable de transporter jusqu'à cinq personnes.
L'espace à l'avant est généreux, grâce à la position de conduite surélevée et à l'espace disponible entre les sièges. Cet espace est complété par un grand bac de rangement, ainsi que par des porte-gobelets et une boîte à gants.
À l'arrière, les sièges peuvent sembler un peu trop droits, mais ils sont suffisamment confortables pour permettre aux passagers de supporter les longs trajets. L'espace disponible au niveau de la tête et des jambes est généreux, ce qui signifie que même les adultes de grande taille pourront voyager à bord du VW Amarok sans problème.
Tenue de route et qualité de conduite : comment le Volkswagen Amarok se conduit-il ?
“En tant que pick-up traditionnel, l'Amarok ne sera jamais un véhicule offrant la meilleure précision de conduite. Cependant, par rapport à ses rivaux, il se conduit avec une relative sérénité et une certaine classe sur la route.”
Il a beau être récent, le Volkswagen Amarok n'en reste pas moins un pick-up de la vieille école sous sa carrosserie rutilante. Cela signifie que pour pouvoir transporter de lourdes charges et être performant en tout-terrain, ce modèle à dû faire des compromis au niveau de la suspension. Et, c'est le cas, car cette dernière est composée de ressorts à lames traditionnels.
Pris isolément, le nouvel Amarok se conduit et se manie étonnamment bien pour un pick-up. C'est l'un des aspects sur lequel Volkswagen a réglé son véhicule pour le rendre différent d'un Ford Ranger. L'Aventura, équipé de jantes en alliage de 21 pouces, privilégie certainement le style au confort de conduite.
L'expérience de conduite globale est étonnamment bonne pour un pick-up. Tout comme le Ford Ranger, l'Amarok se dirige et se manie avec aisance, et il est bien plus agréable à conduire que certains de ses concurrents moins chers, comme le SsangYong Musso, par exemple.
Malgré cela, un SUV moderne tel que le Volkswagen Touraeg peut vous donner l'impression de jouer dans une autre catégorie que celle de l'Amarok sur la route.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles pour le Volkswagen Amarok ?
La puissance diesel est à l'ordre du jour pour le Volkswagen Amarok, avec une gamme de moteurs directement inspirée du Ford Ranger. Toutefois, contrairement à la gamme Ranger qui propose le modèle Raptor, la gamme Amarok ne propose pas de motorisation essence haute performance.
La gamme débute avec un moteur quatre cylindres TDI 2,0 litres de 170 ch, qui n'est proposé que pour le modèle d'entrée de gamme Life. C'est le seul moteur associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, et il permet à l'Amarok de passer de 0 à 100 km/h en 11,6 secondes, grâce à son couple de 405 Nm.
Le moteur diesel 2,0 litres TDI existe également en version 205 ch, où il est associé à l'excellente transmission automatique à 10 rapports de Ford. Cette configuration rend la conduite de l'Amarok beaucoup plus facile et permet de passer de 0 à 100 km/h en 10,5 secondes. Quant à son couple élevé de 500 Nm, il facilite le remorquage et le transport.
Si vous désirez obtenir la puissance maximale, il vous faudra opter pour le moteur V6 TDI de 3,0 litres qui génère une puissance substantielle de 240 ch, associée à un couple de 600 Nm. Ce moteur permet de réduire le temps de passage de 0 à 100 km/h à seulement 8,8 secondes. Néanmoins, le moteur 2.0 TDI de 205 ch restera probablement le choix le plus judicieux pour la plupart des acheteurs.
Toutes les versions de l'Amarok sont équipées de série du système de transmission intégrale 4Motion de Volkswagen. Ce système offre quatre modes de conduite sélectionnables, permettant notamment de passer d'un rapport élevé à un rapport faible ou d'adapter la conduite de l'Amarok à différents types de terrain. Grâce à sa profondeur de gué supérieure à celle du modèle précédent, le nouvel Amarok se montre encore plus performant en dehors de la route.
Raffinement et insonorisation
Lorsqu'il s'agit de juger le Volkswagen Amarok, il faut garder à l'esprit qu'il s'agit principalement d'un pick-up destiné à un usage commercial, et non d'une voiture de tourisme ordinaire.
Dans ces conditions, le Volkswagen Amarok fait preuve d'un raffinement impressionnant sur la route. Les bruits du vent et des pneus sont bien isolés de l'habitacle, et le niveau général de confort est supérieur à celui de ses rivaux. Les moteurs diesel peuvent répercuter quelques vibrations dans l'habitacle lorsqu'ils sont froids, mais rien d'anormal pour un véhicule utilitaire léger.
Équipements de sécurité : le Volkswagen Amarok est-il sûr ?
Volkswagen a tout mis en œuvre pour doter le nouvel Amarok d'un maximum de dispositifs de sécurité, ce qui en fait un pick-up très sûr à conduire. L'équipement de série inclut une multitude d'airbags, dont un situé au niveau des genoux du conducteur.
Les autres technologies de sécurité de série se composent de l'assistance au maintien de la trajectoire, du régulateur de vitesse adaptatif assorti d'un limiteur de vitesse, et d'un système d'affichage dynamique des panneaux de signalisation.
Lors des tests effectués par l'organisme de sécurité Euro NCAP, le Volkswagen Amarok a obtenu la note maximale de cinq étoiles. Il a notamment atteint les scores impressionnants de 84 % pour la protection des occupants adultes et de 90 % pour celle des enfants.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'un Volkswagen Amarok ?
"Les trois options de moteurs diesel du Volkswagen Amarok permettent de réaliser des économies de carburant similaires, ce qui signifie que cela ne vous coûtera pas beaucoup plus cher d'opter pour le modèle le plus puissant."
Comme beaucoup d'autres véhicules de la catégorie des pick-up, le Volkswagen Amarok n'est proposé qu'en version diesel, une motorisation qui permet de réduire la consommation de carburant tout en fournissant un couple suffisant pour le transport de charges élevées.
Le modèle d'entrée de gamme 2.0 TDI 170 ch à boîte manuelle est théoriquement le plus économe en carburant, puisqu'il peut atteindre une moyenne officielle de 7 L/100km.
Le passage au moteur TDI de 205 ch, associé à la boîte de vitesses automatique à 10 rapports, n'affecte pas vraiment la consommation puisque les chiffres officiels font état de 7.17 L/100km.
Situé tout en haut de la gamme, le moteur 3.0 TDI de 240 ch associé à une boîte de vitesses automatique est le moins économique. Quel que soit le niveau de finition choisi, il n'atteint qu'une moyenne de 8.4 L/100km.
Quel est le niveau de fiabilité du Volkswagen Amarok ?
De nombreux Volkswagen Amarok sont susceptibles d'être utilisés comme véhicules de travail. Mais qu'ils soient achetés par des particuliers ou des professionnels la fiabilité est primordiale pour leurs propriétaires. L’Amarok de deuxième génération est trop récent pour pouvoir identifier des problèmes majeurs. Toutefois, le fait d'avoir des pièces en commun avec le Ford Ranger est un très bon point pour sa fiabilité.
Dans l'enquête la plus récente de l'indice de satisfaction Honest John, la marque Volkswagen se positionne dans la moitié inférieure du tableau. Néanmoins, cette enquête portait sur des véhicules plus anciens et n'est donc pas forcément représentative des nouveaux modèles de la marque comme l'Amarok.
Combien devrez-vous payer pour un Volkswagen Amarok d'occasion ?
“Les prix du nouveau Amarok en version de base démarrent à 53 700 euros TTC.”
L'Amarok est encore trop récent sur le marché pour trouver de nombreux modèles d'occasion. Malgré tout, il est possible de trouver des modèles Amarok Style dotés d'un moteur 205PS et affichant peu de kilomètres au compteur pour un budget avoisinant les 55 000 €.
Les prix d'achat de l'Aventura et de l'Amarok PanAmericana débutent respectivement à 66 550 € et 69 000 € TVA comprise, des tarifs un peu élevés pour les acheteurs privés.
Niveaux de finition et équipements de série
Comparé au Ford Ranger, le Volkswagen Amarok dispose d'une gamme de modèles relativement simple.
La finition Life est une bonne base de départ pour les acheteurs. Elle offre des phares à LED, des jantes en alliage de 17 pouces, des garnitures extérieures noires et des rétroviseurs latéraux rabattables électriquement.
Les sièges de l'Amarok Life sont recouverts du tissu "Life", le plancher est en vinyle et le volant est gainé de cuir. Cette version est équipée de la climatisation manuelle, d'une caméra de recul, de capteurs de stationnement avant et arrière, et d'un régulateur de vitesse adaptatif. Son tableau de bord numérique de 8 pouces est de série, tout comme son écran tactile d'infodivertissement de 20 centimètres.
La version Style propose en plus des phares à LED IQ.Light, des jantes en alliage de 18 pouces, une barre de style extérieure chromée, une calandre chromée et des marchepieds latéraux dotés d'inserts chromés.
Les équipements suivants sont proposés de série : une caméra de surveillance à 360 degrés, une climatisation bizone, des sièges avant à réglage électrique recouverts de tissu micropolaire "ArtVelours" et une moquette au plancher. Mais, cette version vous permet aussi de profiter d'un éclairage d'ambiance, d'un tableau de bord numérique de 30 cm, d'un écran d'infodivertissement de 30 cm couplé à un système de navigation et d'un système de recharge sans fil pour téléphone portable.
En qualité de modèle le plus haut de gamme du Volkswagen Amarok, le PanAmericana, est équipé de jantes en alliage de 18 pouces, d'une barre de style noir mat, de barres de toit argentées et de marchepieds latéraux noirs. À l'intérieur, la sellerie est réalisée en cuir "Cricket" et les sièges avant disposent d'un réglage électrique en 10 directions.
Cette version vous propose un blocage du différentiel arrière, une suspension confort, une protection du soubassement et un éclairage à LED pour la zone de chargement.
Au sommet de la gamme Volkswagen Amarok se trouve l'Aventura, qui se distingue par la présence de jantes en alliage de 21 pouces, de rétroviseurs extérieurs et de poignées de porte chromées, mais aussi par son audacieux pare-chocs avant argenté.
Sa sellerie est en cuir Savona, et ses deux sièges avant sont chauffants et réglables électriquement en 10 directions. Cet ensemble est complété par un système audio haut de gamme Harman Kardon d'une puissance de 640 watts.
