Essai du Lexus RZ : notre avis complet
Vue d'ensemble
Avantages
- Confort et raffinement exceptionnels
- Intérieur de haute qualité et riche en technologie
- Chargement rapide inclus
Inconvénients
- Autonomie médiocre de la batterie en conditions réelles
- Les nouveaux prix sont élevés
- Le système d'infodivertissement peut être difficile à utiliser
Verdict général sur le Lexus RZ
“Lexus modèle RZ est un véhicule extrêmement raffiné et luxueux à l'intérieur. Il offre toutes les qualités importantes que l'on peut espérer d'une marque haut de gamme. Cependant, elle est à la traîne sur la question importante de l'autonomie électrique ce qui pourrait limiter son attrait.”
Le Lexus modèle RZ est le premier SUV électrique du constructeur japonais, en omettant l'UX300e qui a débuté avec des moteurs à essence conventionnels. La voiture est en concurrence avec de sérieux rivaux tels que la BMW iX3, la Jaguar I-Pace et la Tesla Model Y.
Lexus a utilisé la même plateforme e-TNGA qui équipe le Toyota bZ4X et le Subaru Solterra, mais a ajouté une touche unique sur ce matériel partagé. L'extérieur est très élégant, tandis que l'intérieur est une révélation en matière de qualité et de technologie de série.
Grâce à une double motorisation électrique et à la transmission intégrale adaptative Direct4 e-Axle, la RZ est étonnamment rapide au démarrage. Elle est également très maniable, d'un confort impressionnant et extrêmement silencieuse à l'intérieur.
Partageant la même plateforme que le Toyota bZ4X et le Subaru Solterra, la Lexus modèle RZ est équipée du même groupe motopropulseur que ces deux véhicules. Les Toyota et Subaru ont toutes deux été critiquées pour l'autonomie de leur batterie dans la pratique. Malheureusement, le Lexus ne semble pas être à l'abri de ce problème.
D'après les tests officiels, le Lexus peut parcourir jusqu'à 438 km lorsqu'il est complètement chargé. Pourtant, loin de l'environnement de laboratoire des tests WLTP, et en fonction de la route et des conditions météorologiques, la RZ peut potentiellement offrir une modeste autonomie de 250 à 300 km.
Si vous utilisez la RZ pour des trajets urbains, cette autonomie vous conviendra parfaitement. Mais compte tenu du prix et de la taille du Lexus, les acheteurs l'utiliseront vraisemblablement sur les autoroutes pour des trajets plus longs.
Au moins, la RZ peut être rechargée rapidement, puisqu'il ne faut que 30 minutes pour passer de 10 à 80 % avec les bornes de recharge publique.
Hormis son autonomie limitée, le Lexus est un SUV électrique plaisant qui répond aux attentes haut de gamme créées par son constructeur. Si vous restez près de chez vous, ce véhicule pourrait être le crossover électrique haut de gamme qu'il vous faut.
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Le Lexus RZ est-il fait pour vous ?
Si vous voulez un SUV électrique avec un badge premium et un intérieur haut de gamme, le Lexus modèle RZ 450e pourrait être un bon choix. La possibilité de recharger le véhicule à la maison facilite grandement la tâche, de même que les trajets courts sont adaptés à l'autonomie limitée de la batterie.
Si vous achetez un Lexus modèle RZ neuf, vous devez disposer d'un budget relativement important. Si vous êtes prêt à envisager un modèle d'occasion, vous pourriez obtenir un SUV électrique haut de gamme en réalisant des économies.
Quel est le meilleur modèle de Lexus RZ à choisir ?
Pour simplifier les choses, Lexus propose le modèle RZ avec le même groupe motopropulseur 450e, quel que soit le niveau de finition choisi. Cela signifie un pack de batteries de 71,4 kWh, associé à une configuration à deux moteurs qui délivre une puissance substantielle de 313 ch. Le RZ 450e accélère de 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes, mais une telle conduite réduit évidemment l'autonomie de la batterie.
Pour ce qui est du choix du niveau de finition, toutes les versions sont très bien équipées. Le modèle Lexus RZ Luxe de série devrait offrir toutes les technologies dont la plupart des conducteurs ont besoin. Le modèle Luxe est également équipé de jantes de 18 pouces, ce qui favorise une meilleure autonomie de la batterie qu'un RZ équipé de jantes de 20 pouces.
Quelles sont les autres voitures similaires au Lexus RZ ?
Le Lexus modèle RZ évolue sur un marché concurrentiel, avec un grand nombre de rivaux à prendre en compte. Il s'agit notamment de l'Audi Q4 e-tron, de le BMW iX3, de la Jaguar I-Pace et de le Genesis GV60.
Il y a aussi la Tesla Model Y à prendre en considération. Bien que légèrement plus petite, la Tesla est très performante si vous aimez la marque américaine.
La RZ repose sur la même plateforme que celle utilisée par les SUV Toyota bZ4X et Subaru Solterra. Ces derniers offrent des performances similaires, mais sans la qualité que l'on retrouve à l'intérieur des Lexus haut de gamme.
Confort et design : intérieur du Lexus RZ
“Avec un intérieur vraiment haut de gamme, rempli de technologie, la RZ bénéficie de fonctions intelligentes qui pourraient augmenter l'autonomie de la batterie.”
Par rapport à certains SUV, la position de conduite de la RZ est un peu plus proche du sol. Cela se voit au fait que l'on a l'impression de lever les yeux vers le grand écran tactile central, bien que la vue sur la route soit toujours aussi impressionnante.
Toutes les versions sont équipées de sièges avant à réglage électrique huit directions, ce qui signifie que vous n'aurez aucune difficulté à vous mettre à l'aise derrière le volant. Les sièges avant sont chauffants sur tous les niveaux de finition, et les deux versions supérieures bénéficient également d'une fonction de ventilation.
Les versions Luxe et Executive du Lexus modèle RZ sont équipées de chauffages radiants intégrés à l'avant de l'habitacle. Positionnés au niveau des genoux, ils consomment moins d'énergie pour générer de la chaleur, ce qui contribue à préserver l'autonomie de la batterie.
N'oublions pas également le toit ouvrant panoramique de la version Takumi. Il suffit d'appuyer sur un bouton pour l'assombrir et rendre le plafond de verre complètement opaque. Lexus explique que cela permet de bloquer la lumière du soleil pour faciliter le refroidissement et de se passer du couvercle rétractable séparé.
Qualité et finition
S'il faut une seule raison pour justifier le prix de la RZ par rapport à une Toyota bZ4X mécaniquement similaire, c'est bien la qualité de l'intérieur. La RZ donne l'impression d'être un véhicule haut de gamme, répondant aux grandes attentes quant à l'aspect et à la sensation d'un Lexus.
Presque tout ce que vous touchez semble construit pour durer, avec de beaux matériaux qui recouvrent le tableau de bord et les garnitures de portes.
Si vous optez pour le modèle haut de gamme Takumi, vous obtiendrez des sièges recouverts d'une sellerie en faux daim fabriquée à partir de matériaux recyclés et biodégradables.
Il est tout à fait louable que Lexus ait réussi à combiner développement durable et finition haut de gamme. Cela fait de l'intérieur de la RZ un lieu véritablement luxueux.
Info-divertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans le Lexus RZ
La pièce maîtresse de l'habitacle du Lexus modèle RZ est un écran tactile d'infodivertissement de 14 pouces, de série sur toutes les versions. Il est impressionnant et partagé avec les modèles Lexus NX et RX.
Des graphiques nets lui confèrent une apparence high tech, tandis que l'écran tactile demeure très réactif aux saisies. Cependant, l'interface du menu n'est pas des plus intuitives, ce qui signifie qu'il faut souvent plonger dans différents dossiers pour trouver l'option souhaitée.
Lexus a déjà équipé ses véhicules d'un contrôleur d'infodivertissement séparé sur la console centrale, mais la RZ s'appuie sur l'écran tactile lui-même. Cela la rend plus difficile à utiliser pendant la conduite, mais vous disposez de commandes vocales qui sont très efficaces.
La connectivité pour smartphone Apple CarPlay et Android Auto est incluse de série, ainsi que la recharge sans fil pour ces appareils. Tous les niveaux de finition sont livrés avec la navigation par satellite intégrée, le Bluetooth et plusieurs ports de charge USB-C.
Les versions Executive et Executive Plus ajoutent un système audio à 10 haut-parleurs. En passant au modèle haut de gamme Takumi, le Lexus modèle RZ reçoit à la place une impressionnante installation Mark Levinson Premium Surround-Sound.
Espace et praticité : volume du coffre du Lexus RZ
Mesurant 4805 mm de long et 1895 mm de large, la RZ est plus petite que le modèle RX à motorisation hybride, mais reste un SUV relativement imposant. Elle est également plus grande que la Toyota bZ4X apparentée, bien que l'espace intérieur ne semble pas être à la hauteur.
Pour ceux qui prennent place à l'avant, la RZ sera assez spacieuse, même si la large console centrale peut grignoter de l'espace au niveau des genoux. Les sièges sont réglables à volonté, de sorte que même les conducteurs les plus grands n'auront aucun mal à se mettre à l'aise.
À l'arrière, l'espace disponible pour le transport de passagers adultes est satisfaisant. L'espace au niveau des jambes et de la tête demeure compétitif par rapport aux concurrents les plus proches de la RZ, mais le siège du milieu ne doit être utilisé qu'occasionnellement. Il convient de noter que la hauteur des vitres peut donner une impression de claustrophobie à l'arrière, même si le toit ouvrant panoramique en option permet de résoudre ce problème dans une large mesure.
Avec les sièges arrière en place, le coffre peut contenir 522 litres de bagages, soit un peu plus qu'une BMW iX3. Les sièges arrière se divisent en 60/40 et peuvent être réglés en inclinaison. Lorsqu'ils sont tous deux rabattus, la capacité de chargement passe à 1451 litres.
Tenue de route et qualité de conduite : comment le Lexus RZ se conduit-il ?
“La RZ est un moyen de transport doux et raffiné, qui s'accommode facilement des irrégularités de la route et se révèle étonnamment agréable à conduire.”
Partageant sa plateforme avec le Toyota bZ4X et le Subaru Solterra, le Lexus modèle RZ n'est pas conçu pour être particulièrement sportif. Au lieu de cela, elle se concentre sur le niveau de confort que les propriétaires attendent de la marque Lexus.
Les modèles équipés de jantes en alliage de 18 pouces ont naturellement une meilleure tenue de route. Mais même ceux équipés de jantes de 20 pouces demeurent confortables à conduire. Cette suspension relativement souple se traduit par une plus grande inclinaison de la carrosserie que les modèles plus sportifs, bien que la RZ puisse toujours se faufiler avec aisance sur les routes sinueuses.
Le conducteur peut régler le niveau de freinage régénératif grâce à des interrupteurs situés sur le volant. Cependant, il est un peu décevant de constater qu'il n'existe pas de véritable mode de conduite « à une seule pédale ».
Les futurs modèles RZ seront proposés avec un volant futuriste. Il ressemble aux commandes que l'on retrouve à l'intérieur d'un avion, plutôt qu'à un volant rond traditionnel. Cette configuration utilise également un système de direction par câble et ne nécessite que 150 degrés de rotation pour passer d'un verrouillage à l'autre.
L'absence de connexion physique entre le volant et les roues avant permet apparemment de mieux filtrer les bosses et les ornières de la route. La RZ est censée réagir plus rapidement aux sollicitations du conducteur.
Quels sont les moteurs et les batteries disponibles dans le Lexus RZ ?
Les choses sont simples avec le Lexus modèle RZ 450e. Il n'y a qu'un seul groupe motopropulseur électrique pour toutes les versions qui utilise une batterie de 71,4 kWh.
Il s'agit d'une configuration à deux moteurs, qui apporte une puissance combinée de 313 ch. Cette puissance est répartie entre 204 ch sur l'essieu avant et 109 ch sur l'essieu arrière, avec un couple total de 435 Nm.
Malgré le poids considérable du Lexus modèle RZ 450e (plus de 2050 kg), les moteurs électriques peuvent encore l'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes. La vitesse maximale de 160 km/h est également plus que suffisante.
La puissance du moteur est délivrée rapidement, mais tout en douceur. L'accélération initiale est rapide, mais conserve le raffiné digne d'un Lexus. Une Tesla Model Y est plus rapide sur le papier. Mais dans la réalité, la RZ est plus rapide selon la plupart des conducteurs.
La transmission intégrale adaptative Direct4 e-Axle peut envoyer plus de puissance aux roues arrière en mode Range pour favoriser l'efficacité. Enclenchez le mode Sport et la RZ est plus rapide que la plupart des autres véhicules.
Autonomie électrique maximale du Lexus RZ
Le Lexus RZ est à la traîne par rapport à ses concurrents directs en ce qui concerne l'autonomie maximale de la batterie.
Sur le papier, les modèles équipés de roues de 18 pouces peuvent parcourir jusqu'à 438 km lorsqu'ils sont complètement chargés. En optant pour une RZ équipée de roues plus grandes de 20 pouces, cette autonomie tombe à 406 km lors des tests officiels WLTP.
Pris isolément, ces chiffres semblent tout à fait acceptables. Cependant, la BMW iX3 peut atteindre 454 km sur le même cycle de test WLTP, tandis que la Genesis GV60 peut couvrir 517 km. Une Tesla Model Y peut potentiellement atteindre 533 km.
En conditions réelles, l'autonomie du Lexus modèle RZ peut chuter entre 250 et 300 km, surtout par temps froid. Compte tenu du prix élevé de la RZ, cela pourrait être difficile à supporter.
Raffinement et insonorisation
Lexus a déjà la réputation de construire des voitures et des SUV raffinés, et l'association de cette réputation à un groupe motopropulseur électrique se traduit par une conduite très silencieuse.
Les moteurs électriques n'émettent pratiquement aucun son, et les bruits de la route et du vent sont également bien contenus. C'est une façon raffinée de dérouler les kilomètres. Mais si vous avez le modèle Takumi, la qualité du système audio haut de gamme Mark Levinson est encore plus facile à apprécier.
Équipements de sécurité : le Lexus RZ est-il sûr ?
Le Lexus RZ devrait être un SUV électrique très sûr. Lors des tests effectués par l'organisme Euro NCAP, la RZ a reçu la note maximale de cinq étoiles. Il a notamment obtenu un score de 87 % pour la protection des occupants adultes et enfants.
Un ensemble de caméras et de capteurs, associé à une litanie apparemment sans fin d'alertes et d'avertissements, rappelle de manière évidente l'étendue de la technologie de sécurité dont est dotée le modèle RZ de ce Lexus.
Le système de sécurité Lexus Safety System+ comprend l'alerte précollision, l'alerte de sortie de voie, l'assistance au changement de voie, le régulateur de vitesse dynamique et le moniteur d'attention du conducteur.
Le système Safe Exit Assist utilise le système de surveillance des angles morts pour détecter les vélos ou les voitures qui s'approchent, empêchant ainsi l'ouverture des portes dans leur trajectoire.
Temps de charge : combien coûte une recharge du Lexus RZ ?
“Le Lexus RZ peut utiliser des dispositifs de charge rapide. Le passage de 10 à 80 % de charge de batterie s'effectue en seulement 30 minutes.”
Toutes les versions dua Lexus modèle RZ sont équipées du même bloc-batterie de 71,4 kWh. Il est compatible avec des vitesses de recharge allant jusqu'à 150 kW.
L'utilisation de l'un de ces chargeurs publics puissants sera le moyen le plus rapide pour recharger la batterie de la RZ. Connectée au bon chargeur, il ne lui faudra qu'une demi-heure pour passer de 10 à 80 % de capacité. Il s'agit cependant de la méthode de recharge la plus coûteuse.
Si vous pouvez recharger votre Lexus à la maison, le coût sera moindre. Une boîte murale standard de 7 kW nécessitera 10 heures pour recharger la RZ, tandis qu'une unité plus rapide de 11 kW fera le même travail en 6,5 heures.
Quel est le niveau de fiabilité du Lexus RZ ?
Lexus est véritablement devenu un synonyme de fiabilité automobile. Dans la dernière enquête Honest John Satisfaction Index, elle est apparue comme la meilleure marque de voiture à posséder et aussi la plus fiable.
Fait impressionnant, c'est la quatrième fois consécutive que Lexus remporte le prix du constructeur automobile le plus fiable.
Le Lexus modèle RZ bénéficie de série d'une garantie de trois ans ou 100 000 km. Cependant, si vous faites réviser votre voiture au sein du réseau Lexus chaque année, cette garantie peut être prolongée jusqu'à 10 ans ou 160 000 km.
Quel est le prix à payer pour un Lexus RZ d'occasion ?
“Apparaissant en petit nombre sur le marché de l'occasion, un Lexus RZ peut être acheté pour moins de 60 000 €.”
La Lexus RZ étant relativement nouvelle sur le marché, les exemplaires d'occasion commencent à peine à faire leur apparition sur les parvis des concessionnaires.
Cependant, les modèles d'occasion existent, avec des prix commençant à moins de 55 000 € pour une RZ Executive 2023 avec moins de 10 000 km au compteur. Cela représente une économie substantielle par rapport au prix de catalogue de 78 500 €.
Niveaux de finition et équipements de série
Le Lexus RZ est proposé avec un choix de deux niveaux de finition différents, tous dotés d'un nombre considérable d'équipements de série.
Le Pack Luxe est le point de départ de la gamme Lexus RZ et comprend des jantes en alliage de 18 pouces, des phares LED, des passages de roue noirs, un toit ouvrant panoramique et l'accès sans clé.
À l'intérieur, les sièges sont recouverts d'une sellerie en cuir synthétique Tahara, les deux sièges avant étant chauffants et bénéficiant d'un réglage électrique en huit directions. Le cuir synthétique Tahara recouvre également le volant chauffant, et la climatisation bizone est incluse. Les capteurs de stationnement avant et arrière, la caméra de recul et le hayon à commande électrique font également partie des équipements de série.
Lexus équipe le modèle Luxe d'un écran tactile multimédia de 14 pouces, avec connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto. Le chargement sans fil des smartphones, un système audio à 10 haut-parleurs et la navigation par satellite sont également inclus.
Le Lexus RZ Exécutive ajoute des jantes en alliage de 20 pouces, un affichage tête haute, un moniteur de vision panoramique et la possibilité de commander une peinture bicolore. Les sièges avant sont ventilés, dotés d'un chauffage radiant et d'une fonction de mémorisation. La climatisation bénéficie d'un filtre Nanoe-x pour la qualité de l'air.
Il est également équipé d'un éclairage d'ambiance 64 couleurs, d'un système de stationnement avancé, d'une sellerie en ultrasuede, d'un toit ouvrant panoramique à intensité variable et d'un système audio haut de gamme Mark Levinson. Le hayon peut également être ouvert électriquement et en mode mains libres.
