Consultez notre avis sur la Kia Picanto

Nous encourageons toutes les personnes à la recherche d'une citadine à jeter un coup d'œil à la Kia Picanto. Elle est petite, facile et amusante à conduire, assez spacieuse, et elle est très belle à l'intérieur comme à l'extérieur dans les versions supérieures.

Si vous avez besoin d'une boîte automatique, la Picanto est l'une des rares citadines à en proposer une. En choisissant cette transmission, il faut sacrifier à la fois la maniabilité et l'économie de carburant. C'est donc un choix difficile à faire.

La marque Kia n'est pas particulièrement réputée pour fabriquer des voitures à la conduite exaltante. Pourtant, le véhicule Kia Picanto se faufile avec plaisir dans la circulation urbaine ou sur les chemins de campagne. Il offre une tenue de route soignée, une direction directe et beaucoup d'adhérence malgré ses pneus étroits.

La garantie leader du marché, qui couvre les pièces mécaniques majeures pendant sept ans, fait de la Kia Picanto une voiture de choix. Elle plaira donc aussi bien aux conducteurs expérimentés qu'aux conducteurs prudents et peu enclins à prendre des risques.

Ces derniers temps, les citadines ont commencé à donner l'impression d'être une espèce en voie de disparition, bientôt remplacée par des modèles entièrement électriques. Ce n'est pas encore tout à fait le cas, et les acheteurs soucieux de leur budget disposent encore d'un large éventail de choix.

Sans surprise, la Hyundai i10, très proche de la Kia Picanto, présente les mêmes qualités impressionnantes. Mais, la Picanto est plus ancienne, et la i10 de dernière génération semble encore plus confortable et plus adulte à conduire.

La Volkswagen Up offre une expérience de conduite plus raffinée, en particulier sur autoroute. En effet, elle ne laisse passer que peu de bruits de la route et du vent. En revanche, elle n'est pas disponible avec le même niveau d'équipement d'info-divertissement que la Picanto.

Avec une hauteur de caisse surélevée, un coffre spacieux et une motorisation hybride à essence, la Suzuki Ignis bat la Kia en matière de consommation de carburant. Elle convient mieux à ceux qui vivent à la campagne et qui doivent emprunter des chemins boueux.

La Dacia Sandero est difficile à battre en termes d'espace, mais son intérieur n'est pas aussi agréable à l'œil et à l'oreille.

Personne ne s'attend à ce qu'une citadine comme la Picanto soit dotée de matériaux somptueux et d'un équipement de luxe. Pourtant, la Kia parvient à un résultat très satisfaisant avec peu de choses. La plupart des surfaces du tableau de bord sont en plastique dur et durable, mais elles donnent l'impression d'être solides.

En outre, la présentation est soignée. À condition de ne pas opter pour le modèle le moins cher, vous trouverez de nombreuses petites touches qui évitent à la voiture de paraître monotone. Les poignées de porte, par exemple, sont chromées, et de jolis reflets argentés sont disséminés sur les zones que vous toucherez souvent. On peut penser aux bouches d'aération et aux commandes des supports et du chauffage.

La plupart des Kia Picanto sont équipées d'un volant en cuir, dont les commandes sont agréablement amorties. Les versions plus chères reçoivent des inserts colorés, des pédales sportives en aluminium et même des sièges en similicuir pour égayer l'habitacle de base.

Bien sûr, il y a des zones plus rugueuses, surtout en bas. Mais, elle semble plus robuste que, par exemple, une Fiat Panda ou une Vauxhall Viva. En outre, sa garantie de sept ans ne fait qu'accentuer le sentiment qu'elle a été conçue pour durer.

Tout cela rehausse le niveau d'exigence que les acheteurs devraient avoir envers les voitures de cette catégorie. En particulier, les voitures haut de gamme sont équipées de sièges et d'un volant chauffants. Il n'y a pas si longtemps, ces équipements n'étaient pas disponibles dans les grandes berlines de luxe.

La Kia Picanto peut être l'un des véhicules les mieux équipés et les plus modernes du marché, ou l'un des plus basiques. Tout dépend de la finition choisie. Les voitures d'entrée de gamme sont équipées d'une radio obsolète avec un écran monochrome de 3,8 pouces. La seule façon d'écouter autre chose que les résultats sportifs est de passer par les ports USB ou auxiliaires.

La Kia Picanto 1, peu équipée, ne dispose que de deux haut-parleurs, avec une restitution sonore et des basses de piètre qualité. Pourtant, en montant de seulement deux échelons dans la gamme, vous obtiendrez toutes les caractéristiques exigées par tout acheteur de voiture avide de technologie.

À partir de la finition 3, chaque Kia Picanto est équipée d'un écran tactile couleur de 7 pouces, l'un des plus lumineux et des plus réactifs du marché. Ce système comprend la navigation par satellite, Apple CarPlay et Android Auto. Vous pouvez donc utiliser l'écran pour accéder à vos applications téléphoniques préférées, avec des options de messagerie, de streaming musical et de cartographie.

Ce système comprend six haut-parleurs (c'est beaucoup pour une voiture de cette taille), la radio numérique DAB, la commande vocale pour parler à Siri ou à Google et une caméra de stationnement.

Si vous optez pour la Kia Picanto S, vous obtiendrez un chargeur de téléphone sans fil. Toutefois, celle-ci est équipée d'une prise 12 V et d'une prise USB. Nous ne pensons donc pas que cela vaille la peine de payer un supplément juste pour ne pas encombrer le tableau de bord de quelques fils disgracieux.

Certaines marques ont remplacé leurs plus petites citadines par des modèles purement électriques, notamment Skoda, Smart et Honda. D'autres, comme Vauxhall et Suzuki, ont entièrement abandonné leurs modèles urbains les moins chers.

En tant qu'option économique, la Picanto reste cependant fidèle à ses principes et est proposée avec une gamme de trois petits moteurs à essence. Ceux-ci devraient rester peu coûteux à l'usage et parfaits pour les petits trajets urbains.

Les choses sérieuses commencent avec un moteur 1,0 litre de 67 ch, qui est la seule option sur la voiture d'entrée de gamme. Il s'agit d'un trois cylindres, qui émet donc une sonorité joyeuse et se montre impatient de monter en régime. Bien qu'il soit assez lent, il n'est pas très difficile de le faire tourner. Ce moteur est parfait pour les trajets courts, mais il peut sembler asthmatique lorsqu'il peine à monter des pentes raides ou à rouler sur l'autoroute.

Si vous souhaitez vous aventurer souvent sur des routes plus rapides, le quatre cylindres 1,25 litre constitue une meilleure option. Il ne dispose que de 18 ch supplémentaires. Néanmoins, cela fait une grande différence au niveau de la sensation de vitesse pour une citadine aussi légère et compacte.

Cependant, le son (et la sensation) du plus gros moteur manque un peu de profondeur par rapport à celui du 1,0 litre, surtout à haut régime. Malgré tout, il offre aux acheteurs la possibilité d'opter pour une boîte automatique à quatre rapports au lieu de la boîte manuelle à cinq rapports de série. Nous apprécions la légèreté de l'embrayage et les changements de vitesse positifs de la boîte manuelle. Quant à la boîte automatique, elle est l'une des plus douces de toutes les citadines.

L'option la plus rapide est de loin le 1,0 litre T-GDi turbo de 100 ch. On a le sentiment qu'il s'agit d'une petite voiture à hayon, avec des performances élevées et beaucoup plus de puissance à grande vitesse. La voiture se sent à l'aise pour se faufiler dans la circulation plus dense sur des routes fluides.

Malheureusement, ce moteur est assez cher et n'est disponible que sur la Kia Picanto finition GT-Line la plus riche. Pour la plupart des acheteurs, le 1,0 litre, beaucoup moins cher et plus vif, sera suffisant. Et, c'est aussi le plus économe en carburant : chaque petit geste compte.

Mis à part de petits cliquetis, nous n'avons entendu parler que de très peu de problèmes de fiabilité avec la Kia Picanto. Il s'agit d'une petite voiture qui se révèle incroyablement fiable, et la garantie de sept ans de Kia devrait également contribuer à vous rassurer.

La marque Kia a atteint de très bons résultats dans l'indice de satisfaction 2020 de HonestJohn.co.uk. Elle a obtenu un score impressionnant de 9,31 sur 10 pour la fiabilité.

Avec sept niveaux de finition différents, il est facile de s'y perdre au moment de choisir son auto Kia Picanto. La Picanto 1, la plus basique, est sobre, avec des jantes en acier, des rétroviseurs en plastique noir et peu d'options de peinture. L'intérieur se révèle plus dépouillé qu'un réfrigérateur d'étudiant, avec l'absence de climatisation et de Bluetooth, une radio matricielle et des vitres arrière qui s'ouvrent en douceur.

Les choses s'améliorent rapidement à mesure que l'on monte en gamme. La Kia Picanto 2 ajoute des jantes en alliage, la climatisation, quatre haut-parleurs, des vitres électriques, le Bluetooth, un volant multifonction en cuir et le réglage en hauteur du siège du conducteur. En passant à la Picanto 3, les choses se mettent à prendre une tournure très cossue, avec la climatisation, un écran tactile de 7,0 pouces et une caméra de recul.

Ce modèle intègre également la fonction miroir pour smartphone Apple et Android, un régulateur de vitesse, des capteurs de stationnement arrière. Il dispose en outre d'un système de navigation par satellite et de six haut-parleurs. En bref, il dispose d'un équipement complet.

Cette voiture devrait suffire à la plupart des acheteurs. Toutefois, vous pouvez bénéficier de certaines de ses meilleures caractéristiques à moindre coût. Il suffit alors d'opter pour l'une des éditions Picanto Titanium ou Zest, dont le prix est très élevé.

Si vous recherchez une allure robuste, la Kia Picanto X-Line imite le style des SUV. Elle associe des pare-chocs plus épais et une hauteur de caisse surélevée pour donner à la Picanto une apparence de tout-terrain. D'un autre côté, elle peut paraître un peu ringarde, selon le point de vue que vous adoptez.

La Picanto GT-Line est la plus sportive, avec une approche similaire : elle est dotée de pare-chocs uniques et d'un échappement à double sortie. Les versions « S » de ces deux dernières versions ajoutent un équipement vraiment luxueux qu'il est peu probable de trouver sur une autre citadine. On y trouve des sièges et un volant chauffants, un chargeur de téléphone sans fil et une sellerie en similicuir.

Il n'est pas possible d'ajouter des équipements en option (à l'exception d'un pack d'aide à la conduite sur les Picanto 1 et 2). Faites votre choix avec soin et gardez à l'esprit que certaines motorisations et couleurs sont limitées à un seul niveau de finition (généralement le plus cher). En fait, le seul supplément que vous aurez à payer chez un concessionnaire, en dehors du prix convenu, est le coût de la peinture métallisée, qui s'élève à 365 €.