Consultez notre avis sur la Kia Picanto
Vue d'ensemble
Avantages
- Coûts d'utilisation raisonnables
- Les voitures de milieu de gamme sont très bien équipées
- Tenue de route soignée
Inconvénients
- Les moteurs sans turbo sont lents
- L'espace à l'arrière n'est pas des plus généreux
- Conduite hésitante avec les roues en 16 pouces
Verdict général sur la Kia Picanto
“La Kia Picanto est une citadine compacte avec une attitude et un style piquants. Cependant, elle adopte une approche raisonnable en ce qui concerne les aspects pratiques et le design intérieur. Disponible en version cinq portes, elle offre de la place pour cinq personnes et une gamme de petits moteurs à essence. Nous vous épargnerons le suspense en vous disant qu'il s'agit d'un véhicule polyvalent et brillant, l'un des meilleurs de sa catégorie.”
Comme toute citadine digne de ce nom, la Kia Picanto offre une bonne visibilité, des porte-à-faux courts et des commandes légères. Cela en fait une voiture facile à manœuvrer dans les parkings de supermarchés bondés et à conduire en ville. La visibilité s'avère excellente et l'habitacle est un triomphe de simplicité et de logique. Elle est belle, mais elle est aussi aisée à utiliser. Découvrez tout ce qu'il faut savoir avec notre essai de la Kia Picanto 2022.
De même que pour la plupart des petites voitures, la gamme va de la voiture de location dépouillée (la Kia Picanto 1 standard) à la citadine huppée. Les modèles Picanto GT-Line S les plus chers regorgent de technologies et d'équipements de luxe impressionnants. Avez-vous déjà entendu parler d'une citadine équipée d'une borne de recharge sans fil, de sièges en similicuir et d'un volant chauffant ?
Bien que la Kia Picanto ne soit pas la meilleure en termes d'espace pour les passagers, il est possible d'installer des adultes à l'arrière. Kia estime qu'il est possible d'en installer cinq. Même si les ceintures de sécurité sont assez nombreuses, nous vous le déconseillons, à moins que vous ne souhaitiez créer une situation conflictuelle.
La Kia Picanto dispose néanmoins d'un coffre de taille convenable de 255 litres, de sièges rabattables et d'un espace de chargement suffisant pour faire les courses. Ou encore pour partir à l'aventure le week-end. Les objets plus encombrants, comme une poussette, nécessiteront toutefois un réaménagement judicieux de l'habitacle.
Sous le capot, les petits moteurs à essence sont à l'honneur, sachant que la plupart des moteurs de la gamme ne sont pas turbocompressés. Ils peuvent donc donner l'impression d'être fatigués et lents sur les routes plus rapides et sur l'autoroute. Kia propose des moteurs plus agréables au fur et à mesure que l'on monte en gamme. Ainsi, les voitures les plus basiques sont équipées d'un moteur 1,0 litre de 67 ch et d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Ce moteur a du caractère et s'avère parfait pour une utilisation en ville. Il semble plus nerveux et plus rapide que ne le laissent supposer ses performances dérisoires. Cela est dû à sa configuration à trois cylindres, mais le 1,25 litre se révèle plus puissant.
Avec quatre cylindres, 85 ch et l'option d'une boîte de vitesses automatique à quatre rapports, ce modèle est une meilleure option pour les acheteurs qui prévoient de parcourir de plus grandes distances. Bien qu'il reste relativement sage, vous serez reconnaissant de l'énergie supplémentaire qu'il apporte.
Quel que soit le moteur choisi, la Picanto est agréable à conduire, avec une direction précise, une bonne adhérence et un bon contrôle de la carrosserie. Elle est agile, mais reste bien ancrée dans les virages, ce qui se traduit par une conduite un peu plus ferme que ses concurrentes.
La voiture Kia Picanto est disponible en sept versions différentes : 1, 2, 3, X-Line, X-Line S, GT-Line et GT-line S. Plus deux éditions spéciales. La « 3 » est notre préférée, et c'est certainement celle qu'il faut choisir. Grâce à sa longue garantie, la Kia Picanto fait également une excellente voiture d'occasion. Avec si peu de points faibles, il serait impensable de ne pas l'essayer.
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La Kia Picanto est-elle faite pour vous ?
Nous encourageons toutes les personnes à la recherche d'une citadine à jeter un coup d'œil à la Kia Picanto. Elle est petite, facile et amusante à conduire, assez spacieuse, et elle est très belle à l'intérieur comme à l'extérieur dans les versions supérieures.
Si vous avez besoin d'une boîte automatique, la Picanto est l'une des rares citadines à en proposer une. En choisissant cette transmission, il faut sacrifier à la fois la maniabilité et l'économie de carburant. C'est donc un choix difficile à faire.
La marque Kia n'est pas particulièrement réputée pour fabriquer des voitures à la conduite exaltante. Pourtant, le véhicule Kia Picanto se faufile avec plaisir dans la circulation urbaine ou sur les chemins de campagne. Il offre une tenue de route soignée, une direction directe et beaucoup d'adhérence malgré ses pneus étroits.
La garantie leader du marché, qui couvre les pièces mécaniques majeures pendant sept ans, fait de la Kia Picanto une voiture de choix. Elle plaira donc aussi bien aux conducteurs expérimentés qu'aux conducteurs prudents et peu enclins à prendre des risques.
Quelles sont les autres voitures similaires à la Kia Picanto ?
Ces derniers temps, les citadines ont commencé à donner l'impression d'être une espèce en voie de disparition, bientôt remplacée par des modèles entièrement électriques. Ce n'est pas encore tout à fait le cas, et les acheteurs soucieux de leur budget disposent encore d'un large éventail de choix.
Sans surprise, la Hyundai i10, très proche de la Kia Picanto, présente les mêmes qualités impressionnantes. Mais, la Picanto est plus ancienne, et la i10 de dernière génération semble encore plus confortable et plus adulte à conduire.
La Volkswagen Up offre une expérience de conduite plus raffinée, en particulier sur autoroute. En effet, elle ne laisse passer que peu de bruits de la route et du vent. En revanche, elle n'est pas disponible avec le même niveau d'équipement d'info-divertissement que la Picanto.
Avec une hauteur de caisse surélevée, un coffre spacieux et une motorisation hybride à essence, la Suzuki Ignis bat la Kia en matière de consommation de carburant. Elle convient mieux à ceux qui vivent à la campagne et qui doivent emprunter des chemins boueux.
La Dacia Sandero est difficile à battre en termes d'espace, mais son intérieur n'est pas aussi agréable à l'œil et à l'oreille.
Confort et design : intérieur de la Kia Picanto
L'élément le plus impressionnant de la Picanto est sans doute son intérieur épuré et bien pensé. La disposition du tableau de bord, qui place la majorité des commandes dans l'axe du regard, y contribue. Mais, tous les éléments fondamentaux sont parfaits.
Le texte clairement imprimé sur les commutateurs rend leur repérage intuitif, et les instruments sont également clairs et nets. Certains conducteurs devront plisser les yeux pour lire l'écran matriciel qui les sépare, mais ce ne sont là que des observations marginales.
Quelques boutons sont cachés par le genou droit du conducteur, mais tout ce que vous aurez besoin d'utiliser régulièrement est placé au premier plan. Il n'y a pas de particularités gênantes qui vous déconcerteront ou deviendront frustrantes au fil du temps.
La position de conduite de la Kia Picanto est excellente. Bien qu'il ne soit pas possible de régler le volant (comme c'est le cas pour la plupart des citadines), les sièges avant sont confortables et soutiennent bien le conducteur. Ils vous empêcheront de glisser dans les virages, mais vous garderont frais sur les longs trajets. Tous les modèles, à l'exception du modèle d'entrée de gamme, sont équipés d'un réglage en hauteur pour la base.
Le conducteur est assis près du pare-brise et les montants des vitres sont fins et agréables, ce qui offre une excellente visibilité. Il est facile d'évaluer les dimensions lorsque vous essayez de faire passer la Picanto dans un passage étroit ou de la faire entrer dans un espace.
La vue arrière n'est pas aussi directe, mais la visibilité au-dessus des épaules reste correcte. Les voitures de milieu de gamme sont équipées de capteurs de stationnement et d'une caméra de recul. Vous serez donc en mesure de la garer avec une précision millimétrée.
Qualité et finition
Personne ne s'attend à ce qu'une citadine comme la Picanto soit dotée de matériaux somptueux et d'un équipement de luxe. Pourtant, la Kia parvient à un résultat très satisfaisant avec peu de choses. La plupart des surfaces du tableau de bord sont en plastique dur et durable, mais elles donnent l'impression d'être solides.
En outre, la présentation est soignée. À condition de ne pas opter pour le modèle le moins cher, vous trouverez de nombreuses petites touches qui évitent à la voiture de paraître monotone. Les poignées de porte, par exemple, sont chromées, et de jolis reflets argentés sont disséminés sur les zones que vous toucherez souvent. On peut penser aux bouches d'aération et aux commandes des supports et du chauffage.
La plupart des Kia Picanto sont équipées d'un volant en cuir, dont les commandes sont agréablement amorties. Les versions plus chères reçoivent des inserts colorés, des pédales sportives en aluminium et même des sièges en similicuir pour égayer l'habitacle de base.
Bien sûr, il y a des zones plus rugueuses, surtout en bas. Mais, elle semble plus robuste que, par exemple, une Fiat Panda ou une Vauxhall Viva. En outre, sa garantie de sept ans ne fait qu'accentuer le sentiment qu'elle a été conçue pour durer.
Tout cela rehausse le niveau d'exigence que les acheteurs devraient avoir envers les voitures de cette catégorie. En particulier, les voitures haut de gamme sont équipées de sièges et d'un volant chauffants. Il n'y a pas si longtemps, ces équipements n'étaient pas disponibles dans les grandes berlines de luxe.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans la Kia Picanto
La Kia Picanto peut être l'un des véhicules les mieux équipés et les plus modernes du marché, ou l'un des plus basiques. Tout dépend de la finition choisie. Les voitures d'entrée de gamme sont équipées d'une radio obsolète avec un écran monochrome de 3,8 pouces. La seule façon d'écouter autre chose que les résultats sportifs est de passer par les ports USB ou auxiliaires.
La Kia Picanto 1, peu équipée, ne dispose que de deux haut-parleurs, avec une restitution sonore et des basses de piètre qualité. Pourtant, en montant de seulement deux échelons dans la gamme, vous obtiendrez toutes les caractéristiques exigées par tout acheteur de voiture avide de technologie.
À partir de la finition 3, chaque Kia Picanto est équipée d'un écran tactile couleur de 7 pouces, l'un des plus lumineux et des plus réactifs du marché. Ce système comprend la navigation par satellite, Apple CarPlay et Android Auto. Vous pouvez donc utiliser l'écran pour accéder à vos applications téléphoniques préférées, avec des options de messagerie, de streaming musical et de cartographie.
Ce système comprend six haut-parleurs (c'est beaucoup pour une voiture de cette taille), la radio numérique DAB, la commande vocale pour parler à Siri ou à Google et une caméra de stationnement.
Si vous optez pour la Kia Picanto S, vous obtiendrez un chargeur de téléphone sans fil. Toutefois, celle-ci est équipée d'une prise 12 V et d'une prise USB. Nous ne pensons donc pas que cela vaille la peine de payer un supplément juste pour ne pas encombrer le tableau de bord de quelques fils disgracieux.
Tenue de route et qualité de conduite : comment la Kia Picanto se conduit-elle ?
Tout d'abord, la Picanto remplit bien toutes les fonctions essentielles d'une citadine. Elle fait preuve de compacité sur la route, vous permettant de vous faufiler dans les embouteillages. La direction est agréable et légère à vitesse de stationnement, ce qui en fait une voiture facile à conduire.
Évitez les jantes en alliage de 16 pouces (de série sur les modèles Kia Picanto GT-Line et X-Line) et vous bénéficierez également d'une conduite souple. Cependant, la Volkswagen Up et la Hyundai i10 sont plus douces sur les bosses et restent plus fluides sur les routes plus accidentées.
Ce caractère nerveux n'est perceptible qu'à basse vitesse, lorsque la Picanto risque de rencontrer des nids-de-poule. Cela dit, la Picanto parvient à faire en sorte que les perturbations créées ne gagnent pas l'ensemble de la voiture, mais plutôt un seul coin. Une configuration plus ferme signifie également qu'elle ne vous fait pas rebondir sur des compressions plus longues et qu'elle ne flotte pas bizarrement sur les pentes et les crêtes.
Avec des flancs plus fins donnant moins de débattement à la suspension, les deux versions que nous avons mentionnées peuvent devenir assez cahoteuses sur une surface ondulée. En contrepartie, elles offrent un excellent contrôle de la carrosserie et une forte adhérence en milieu de virage. En fait, cette Kia Picanto se révèle très agréable à conduire. Elle dispose d'un meilleur contrôle de la carrosserie que ses concurrentes, d'une direction précise et de réactions vives et agiles.
Elle parvient à se sentir connectée à la route d'une manière rare chez les voitures citadines. Elle reste alerte et droite dans les virages sans devenir nerveuse à plus grande vitesse. L'adhérence dans les virages plus serrés fait merveille, et la tenue de route se révèle prévisible.
Si la Hyundai i10 semble plus adulte, nous apprécions l'exubérance juvénile de la Kia. Nous sommes convaincus que de nombreux nouveaux conducteurs apprécieront le fait que, malgré son manque de rapidité, elle est capable d'offrir de magnifiques sensations.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles pour la Kia Picanto ?
Certaines marques ont remplacé leurs plus petites citadines par des modèles purement électriques, notamment Skoda, Smart et Honda. D'autres, comme Vauxhall et Suzuki, ont entièrement abandonné leurs modèles urbains les moins chers.
En tant qu'option économique, la Picanto reste cependant fidèle à ses principes et est proposée avec une gamme de trois petits moteurs à essence. Ceux-ci devraient rester peu coûteux à l'usage et parfaits pour les petits trajets urbains.
Les choses sérieuses commencent avec un moteur 1,0 litre de 67 ch, qui est la seule option sur la voiture d'entrée de gamme. Il s'agit d'un trois cylindres, qui émet donc une sonorité joyeuse et se montre impatient de monter en régime. Bien qu'il soit assez lent, il n'est pas très difficile de le faire tourner. Ce moteur est parfait pour les trajets courts, mais il peut sembler asthmatique lorsqu'il peine à monter des pentes raides ou à rouler sur l'autoroute.
Si vous souhaitez vous aventurer souvent sur des routes plus rapides, le quatre cylindres 1,25 litre constitue une meilleure option. Il ne dispose que de 18 ch supplémentaires. Néanmoins, cela fait une grande différence au niveau de la sensation de vitesse pour une citadine aussi légère et compacte.
Cependant, le son (et la sensation) du plus gros moteur manque un peu de profondeur par rapport à celui du 1,0 litre, surtout à haut régime. Malgré tout, il offre aux acheteurs la possibilité d'opter pour une boîte automatique à quatre rapports au lieu de la boîte manuelle à cinq rapports de série. Nous apprécions la légèreté de l'embrayage et les changements de vitesse positifs de la boîte manuelle. Quant à la boîte automatique, elle est l'une des plus douces de toutes les citadines.
L'option la plus rapide est de loin le 1,0 litre T-GDi turbo de 100 ch. On a le sentiment qu'il s'agit d'une petite voiture à hayon, avec des performances élevées et beaucoup plus de puissance à grande vitesse. La voiture se sent à l'aise pour se faufiler dans la circulation plus dense sur des routes fluides.
Malheureusement, ce moteur est assez cher et n'est disponible que sur la Kia Picanto finition GT-Line la plus riche. Pour la plupart des acheteurs, le 1,0 litre, beaucoup moins cher et plus vif, sera suffisant. Et, c'est aussi le plus économe en carburant : chaque petit geste compte.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'une Kia Picanto ?
“La Picanto est une citadine de valeur, et bien qu'elle ne soit pas une option budgétaire, elle sera peu onéreuse à utiliser au quotidien. Selon les derniers chiffres WLTP, le moteur 1.0 MPi devrait afficher une consommation de plus de 4,7 l/100 km, la meilleure de la gamme.”
Vous ne sacrifierez pas grand-chose en optant pour le 1,25 litre plus puissant. Il peut atteindre 4,8 l/100 km. Et, comme il n'a pas besoin d'être poussé pour avancer, il est probable que vous vous rapprochiez de ce chiffre en conduite réelle.
Nos experts Real MPG ont enregistré une consommation moins impressionnante de 5,2 l/100 km pour la première et de seulement 5,9 l/100 km pour la seconde. Si vous optez pour la boîte de vitesses automatique à quatre rapports, votre rentabilité en prend un coup, chutant à un niveau proche de 7,8 l/100 km.
Avec un réservoir de 35 litres, vous devriez pouvoir parcourir environ 560 kilomètres entre deux pleins, ce qui est assez satisfaisant pour une citadine.
Quel est le niveau de fiabilité d'une Kia Picanto ?
Mis à part de petits cliquetis, nous n'avons entendu parler que de très peu de problèmes de fiabilité avec la Kia Picanto. Il s'agit d'une petite voiture qui se révèle incroyablement fiable, et la garantie de sept ans de Kia devrait également contribuer à vous rassurer.
La marque Kia a atteint de très bons résultats dans l'indice de satisfaction 2020 de HonestJohn.co.uk. Elle a obtenu un score impressionnant de 9,31 sur 10 pour la fiabilité.
Combien coûte une Kia Picanto d'occasion ?
“La Kia Picanto GT-Line se vend à partir de 17 000 € et dépasse les 19 800 €. Bien sûr, il est possible de payer beaucoup moins cher si l'on est prêt à acheter une version d'occasion. Et il y en a beaucoup.”
Le moyen le plus économique de devenir propriétaire d'une Picanto est d'acheter une voiture 2017 équipée du moteur 1.0 MPi dans la version de base 1 Air, qui devrait coûter environ 7 500 €. Cela correspond à la Hyundai i10, mais est moins cher que la Volkswagen Up.
Attendez-vous à devoir débourser au moins 1 400 € de plus pour l'une des versions les plus chics, ou pour les moteurs essence 1,25 litre les plus puissants. À l'autre bout de l'échelle, le 1.0 T-GDi turbo triple n'étant disponible qu'en version Picanto GT-Line, il est proposé à partir de 14 000 €.
À ce prix, vous obtiendrez une voiture très peu kilométrée à partir de 2019, avec un intérieur et une carrosserie impeccables. Il est plus difficile d'obtenir des remises sur les voitures neuves pré-immatriculées, mais certaines offres peuvent atteindre 14 000 € sur le prix catalogue.
Niveaux de finition et équipement de série
Avec sept niveaux de finition différents, il est facile de s'y perdre au moment de choisir son auto Kia Picanto. La Picanto 1, la plus basique, est sobre, avec des jantes en acier, des rétroviseurs en plastique noir et peu d'options de peinture. L'intérieur se révèle plus dépouillé qu'un réfrigérateur d'étudiant, avec l'absence de climatisation et de Bluetooth, une radio matricielle et des vitres arrière qui s'ouvrent en douceur.
Les choses s'améliorent rapidement à mesure que l'on monte en gamme. La Kia Picanto 2 ajoute des jantes en alliage, la climatisation, quatre haut-parleurs, des vitres électriques, le Bluetooth, un volant multifonction en cuir et le réglage en hauteur du siège du conducteur. En passant à la Picanto 3, les choses se mettent à prendre une tournure très cossue, avec la climatisation, un écran tactile de 7,0 pouces et une caméra de recul.
Ce modèle intègre également la fonction miroir pour smartphone Apple et Android, un régulateur de vitesse, des capteurs de stationnement arrière. Il dispose en outre d'un système de navigation par satellite et de six haut-parleurs. En bref, il dispose d'un équipement complet.
Cette voiture devrait suffire à la plupart des acheteurs. Toutefois, vous pouvez bénéficier de certaines de ses meilleures caractéristiques à moindre coût. Il suffit alors d'opter pour l'une des éditions Picanto Titanium ou Zest, dont le prix est très élevé.
Si vous recherchez une allure robuste, la Kia Picanto X-Line imite le style des SUV. Elle associe des pare-chocs plus épais et une hauteur de caisse surélevée pour donner à la Picanto une apparence de tout-terrain. D'un autre côté, elle peut paraître un peu ringarde, selon le point de vue que vous adoptez.
La Picanto GT-Line est la plus sportive, avec une approche similaire : elle est dotée de pare-chocs uniques et d'un échappement à double sortie. Les versions « S » de ces deux dernières versions ajoutent un équipement vraiment luxueux qu'il est peu probable de trouver sur une autre citadine. On y trouve des sièges et un volant chauffants, un chargeur de téléphone sans fil et une sellerie en similicuir.
Il n'est pas possible d'ajouter des équipements en option (à l'exception d'un pack d'aide à la conduite sur les Picanto 1 et 2). Faites votre choix avec soin et gardez à l'esprit que certaines motorisations et couleurs sont limitées à un seul niveau de finition (généralement le plus cher). En fait, le seul supplément que vous aurez à payer chez un concessionnaire, en dehors du prix convenu, est le coût de la peinture métallisée, qui s'élève à 365 €.
