Essai de la BMW X3 : notre avis complet et détaillé
Vue d'ensemble
Avantages
- Une tenue de route impressionnante pour un SUV haut de gamme
- Les moteurs les plus puissants offrent de sérieuses performances
- Un grand coffre et beaucoup d'espace à l'arrière
Inconvénients
- La gamme de moteurs diesel pourrait être un frein
- L'intérieur des modèles antérieurs à 2014 semble nettement plus bas de gamme
- Une capacité tout-terrain limitée
Verdict général sur le BMW X3 2010 -2018
"Dans cet avis sur le BMW X3, nous nous penchons sur la deuxième génération du SUV compact de la marque. C'est dans cette version que BMW a fait mouche, en créant un véhicule beaucoup plus proche d'un mini-X5. Ce dernier offre une expérience de conduite agréable tout en oubliant complètement l'idée que les propriétaires peuvent utiliser leur voiture en dehors des sentiers battus."
En lançant la deuxième génération du X3 en 2010, BMW avait clairement compris que la plupart des acheteurs de SUV n'étaient pas intéressés par la possibilité de faire du tout-terrain à l'extrême. C'est pourquoi la marque a préféré mettre l'accent sur les performances routières, sur un habitacle bien conçu et mettre de nombreux espaces de rangement à la portée des utilisateurs.
Le X3 est donc largement à la hauteur dans tous ces domaines. Comparé à d'autres SUV compacts, il fait preuve de performances impressionnantes sur l'asphalte, ajoutant ainsi davantage de plaisir à l'expérience de conduite. En optant pour les bonnes options, le véhicule est également capable de s'attaquer à des activités tout-terrain peu exigeantes.
La tenue de route est l'un des points forts du X3. La précision de sa direction a de quoi faire rougir bien des voitures beaucoup plus basses. Malgré sa taille, le X3 parvient à se montrer réellement agile sur la route, ce qui lui confère une assurance supplémentaire. Le revers de cette impressionnante agilité est un confort de conduite qui frise la fermeté. Les modèles M Sport, et en particulier ceux équipés des plus grandes roues, semblent dotés d'une suspension tendue qui ne conviendra pas aux conducteurs à la recherche d'un véhicule de croisière tranquille.
Tous les moteurs proposés pour la X3 sont des diesels turbocompressés, allant de modestes quatre cylindres à un imposant six cylindres droit biturbo développant plus de 310 chevaux. Bien que ce véhicule ressemble à un SUV, il convient de rappeler que la transmission intégrale BMW xDrive n'est pas de série sur tous les X3. Les versions à propulsion arrière, appelées sDrive, ont été introduites en 2012, avec une orientation de conduite plus marquée sur le bitume.
L'esthétique est subjective lorsqu'il s'agit de voitures, mais le BMW X3 ne marquera jamais les esprits en tant qu'icône de style. Les modèles ultérieurs, vendus après le lifting de 2014, améliorent les choses grâce à leur calandre plus large et à leurs nouveaux pare-chocs.
D'autres améliorations ont été apportées lors de cette mise à jour, notamment au niveau des rétroviseurs latéraux et des phares perfectionnés. Bien qu'il ne s'agisse toujours pas du plus beau des SUV, le X3 a gagné en modernité tout en se rapprochant des autres modèles de BMW. Les clients à la recherche d'une plus grande agressivité visuelle auront tout intérêt à se tourner vers les modèles M Sport qui sont pourvus d'un kit de carrosserie sur mesure plus agressif.
L'habitacle redessiné et les matériaux de meilleure qualité de l'habitacle constituent une partie importante des améliorations apportées au X3 en 2014. La différence est particulièrement notable au niveau de l'intérieur du X3, qui bénéficie en particulier d'un plus grand nombre de technologies de série sur tous les modèles. Tous les X3 fabriqués après ce lifting sont dotés d'équipements de pointe tels que la navigation par satellite et les sièges avant chauffants.
L'attrait pour le BMW X3 est essentiellement dû à son niveau de praticité, enrobé dans la carrosserie brillante d'un SUV haut de gamme. Le coffre, qui offre jusqu'à 550 litres d'espace de rangement, est plus grand que celui que l'on peut trouver dans ses principaux rivaux tels que le Range Rover Evoque ou le Porsche Macan. L'espace dans le reste du X3 est également généreux, la banquette arrière pouvant accueillir trois adultes tout en leur offrant un confort relatif.
Si vous êtes à la recherche d'un SUV d'un genre particulier, le BMW X3 a certainement beaucoup à offrir. Il allie des dimensions relativement compactes à un intérieur pratique, tout comme il équilibre les performances sur route avec la possibilité de se salir. Ajoutez à cela l'élégant badge BMW, ainsi que des niveaux d'équipement élevés sur les modèles postérieurs à 2014, et vous comprendrez qu'opter pour un X3 a beaucoup de sens.
Si vous êtes à la recherche de la version la plus récente, nous vous conseillons de lire notre avis sur le BMW X3 (2018-).
Le BMW X3 est-il fait pour vous ?
La force principale du BMW X3 est qu'il réussit à combiner la sportivité avec l'utilité d'un SUV. Pour les conducteurs passionnés qui souhaitent prendre plaisir à prendre le volant, le X3 offre une excellente combinaison.
Si on le compare à ses rivaux, le X3 est particulièrement bien placé en termes d'espace. Son habitacle et son coffre sont tous deux plus grands que ceux que l'on peut trouver sur la plupart des autres modèles. Il convient également de noter que le X3 est capable de tracter des remorques pesant jusqu'à 2 400 kg, ce qui le rend particulièrement adapté aux activités de type "lifestyle".
Néanmoins, la gamme de moteurs limitée aux diesels turbocompressés risque de rebuter certains acheteurs potentiels. Bien que les options diesel de BMW soient généralement impressionnantes, elles pourraient rebuter les utilisateurs qui n'effectuent généralement que des trajets courts, pour lesquels un moteur à essence serait mieux adapté. À contrario, les usagers à la recherche d'un SUV compact et haut de gamme pour leurs déplacements familiaux seront séduits par le mélange d'espace et de rythme du BMW X3
Quelles sont les meilleures motorisations et modèles pour le BMW X3 ?
BMW a veillé à ce que le X3 dispose d'une gamme de niveaux de finition relativement simple et bien délimitée. Son équipement de série est très complet, ce qui signifie que le choix du modèle dépendra essentiellement du degré de sportivité que vous souhaitez pour votre SUV.
La plupart des acheteurs devraient se satisfaire de la version BMW X3 SE. Elle dispose d'une sellerie en cuir de série, d'un régulateur de vitesse, de capteurs de stationnement et d'une climatisation bi-zone. Plus important encore, elle n'est pas dotée de la suspension plus rigide et des roues plus grandes de la version BMW X3 M Sport, ce qui lui permet d'offrir un meilleur confort de conduite.
En ce qui concerne les moteurs, le BMW xDrive20d post-2014 de 2,0 litres et 190 ch offre un parfait mélange entre performances et économie de carburant. Nous opterions pour le X3 équipé de la transmission intégrale xDrive et de l'excellente boîte de vitesses automatique à huit rapports. En effet, ce modèle permet d'obtenir la meilleure expérience de conduite, sans avoir à faire de compromis majeur en termes de consommation de carburant.
Quels sont les autres véhicules similaires au BMW X3 2010 -2018
Le BMW X3 original était l'un des premiers SUV compacts haut de gamme, mais il évolue désormais sur un marché beaucoup plus concurrentiel. L'Audi Q5 et le Porsche Macan offrent une expérience de conduite sportive similaire, mais ne peuvent rivaliser avec le X3 en termes d'espace intérieur. Le Volvo XC60 propose une ambiance scandinave unique, mais n'est pas aussi agréable à conduire.
Les acheteurs à la recherche d'un badge plus prestigieux seront davantage attirés par le Range Rover Evoque. Son style épuré peut séduire de nombreux adeptes, bien qu'il n'ait pas le caractère pratique du X3.
À l'inverse, le Land Rover Discovery Sport dispose d'un plus grand coffre, qui permet d'accueillir près de 100 litres de bagages supplémentaires. Il peut également être équipé de sept places, un avantage supplémentaire par rapport au X3.
Confort et design : l'intérieur du BMW X3 (2010 -2018)
"Les acheteurs de BMW ont tendance à être relativement conservateurs, et le design intérieur du X3 est à l'image de la sobriété de son extérieur. Il ne faut pas s'attendre à trop de fioritures spectaculaires, l'accent étant mis sur un agencement judicieux et logique."
Par conséquent, le tableau de bord du X3 est tout à fait logique, toutes les commandes se trouvant là où on s'attend à les trouver. L'écran multimédia central se trouve en haut du tableau de bord, et les rangées de boutons juste en dessous, sur la console centrale. Le bouton de contrôle rotatif iDrive de BMW se charge de la plupart des fonctions, ce qui permet d'éviter l'encombrement visuel.
En montant à bord du BMW X3, le conducteur et les passagers remarqueront immédiatement que la position d'assise est surélevée. Cela permet au conducteur assis sur un siège en cuir confortable (de série), de profiter d'une vue imprenable sur la route. Les modèles xLine et M Sport sont équipés de sièges sport, qui offrent un bon soutien sur les longs trajets.
Le réglage manuel des sièges est de série, alors que le réglage électrique figure sur la liste des options appartenant à un pack coûteux. Tous les modèles vendus suite au lifting de 2014 sont équipés de sièges chauffants.
Les passagers arrière auront aussi de quoi se sentir à l'aise, puisqu'ils disposeront d'un espace suffisant au niveau des épaules et des jambes. En revanche, un adulte peut se sentir un peu à l'étroit en prenant place sur le siège du milieu. Le toit ouvrant panoramique en verre apporte de la lumière supplémentaire, ce qui rend l'habitacle moins étouffant. Si l'intérieur du X3 n'est pas des plus excitants, il n'en reste pas moins pratique et confortable à utiliser au quotidien.
Qualité et finition
Bien que les premiers X3 n'aient jamais eu d'habitacle bas de gamme, BMW a fait un effort lors du lifting de 2014 pour augmenter la qualité perçue à l'intérieur. Et cela a payé, puisque les modèles ultérieurs bénéficient d'un habitacle qui semble bien mieux conçu et haut de gamme.
La sellerie en cuir "Nevada" équipe tous les modèles de la gamme, avant et après le lifting. Cette sellerie contribue à rehausser le sentiment de qualité à l'intérieur du BMW X3. Elle est proposée en plusieurs coloris en fonction du niveau de finition. Le volant gainé de cuir de série contribue aussi à renforcer la sensation de luxe du X3.
Les habitacles des versions SE sont équipés de garnitures en argent satiné, couvrant la console centrale et quelques éléments du tableau de bord. L'aluminium brossé habille les versions M Sport du X3, soulignant ainsi leur caractère plus sportif. Les modèles xLine sont dotés d'un intriguant habillage en cuivre foncé à la finition brillante.
Les adeptes d'un style plus traditionnel trouveront également plusieurs types de garnitures en bois sur la liste des options. En optant pour un BMW X3 post-facelift, vous bénéficierez d'une expérience optimale en matière de qualité intérieure. Et le nombre de modèles proposés permet de satisfaire tous les goûts en matière de finition.
Infodivertissement : écran tactile, navigation USB et stéréo dans le BMW X3 (2010-2018)
Bien que la marque BMW ait été critiquée pour les premières versions de son système iDrive, lancé au début du millénaire, sa persévérance a porté ses fruits. Désormais, il s'agit de l'une des options multimédias les plus conviviales, les autres constructeurs ayant encore du mal à la rattraper.
Le système iDrive s'appuie sur un écran principal situé au centre du tableau de bord. Il s'agit d'un écran couleur de 6,5 pouces, monté de série sur toute la gamme. Un écran plus grand de 8,8 pouces peut être ajouté dans le cadre du pack multimédia BMW Professional en option (mais ce dernier est assez onéreux).
Il peut sembler un peu juste, comparé aux gigantesques écrans larges que l'on trouve dans les voitures plus modernes. Cependant, il est plus que satisfaisant et peut être utilisé sans problème. Le bouton de contrôle rotatif iDrive se révèle plus facile à utiliser lorsqu'on s'y habitue, et permet d'éviter les manipulations inutiles d'un écran tactile.
Une mise à jour de l'iDrive en 2013 a permis d'installer des graphiques 3D révisés, ainsi que la radio DAB et la connectivité téléphonique Bluetooth de série. Ces équipements figuraient auparavant sur la liste des options. La navigation par satellite est devenue une caractéristique standard de la gamme après la mise à jour de 2014. Les amateurs de musique devraient garder un œil sur les voitures équipées du système audio Harman Kardon en option, qui offre une excellente sonorité.
Espace et praticité : le coffre du BMW X3 2010 -2018
BMW a su tirer les leçons de la première version du X3, en veillant à ce que le modèle de deuxième génération obtienne de meilleurs résultats en termes d'espace intérieur et de praticité générale.
Le volume du coffre du X3 a connu une amélioration notable, en pouvant désormais accueillir 550 litres de bagages lorsque les sièges arrière sont en place. C'est plus que ce que l'on peut trouver dans les Porsche Macan ou Audi Q5 actuelles. Cela fait du X3 un véhicule très pratique à prendre en considération.
Le X3 est équipé de série de sièges arrière rabattables. En les rabattant, le volume de chargement total atteint 1 600 litres, ce qui est considérable. Toutefois, le Land Rover Discovery Sport ajoute près de 100 litres à ce total.
Il est possible d'opter pour un kit de chargement transversal, remplaçant les sièges arrière 60:40 de série par une option 40:20:40 plus pratique. Ce kit peut être commandé séparément, ou dans le cadre d'un pack "temps froid" comprenant des sièges arrière chauffants et un volant chauffant, ou plus tard dans le cadre du pack "confort intérieur".
L'espace réservé aux passagers avant est plus que suffisant, et il n'y a pas lieu de se plaindre si l'on essaie de s'installer confortablement derrière le volant. La console centrale équipée de porte-gobelets et d'un couvercle coulissant facilite le rangement, de même que l'accoudoir central et les grands bacs de porte.
À l'arrière, deux passagers pourront se sentir à l'aise, mais à cinq, ils risquent d'être un peu plus à l'étroit. La présence du boîtier de transmission dans l'habitacle n'arrange pas les choses, si bien que les personnes assises au centre de la banquette se sentiront vite à l'étroit.
Tous les véhicules de la gamme sont équipés de barres de toit en aluminium ou en noir satiné, selon le niveau de finition. Elles permettent d'installer un coffre de toit ou des barres de toit pour transporter des vélos tout-terrain. Lorsqu'on l'équipe d'une barre de remorquage en option, le X3 peut tracter entre 2000 et 2400 kg.
La roue de secours n'est pas fournie de série, BMW préférant s'en tenir à un kit de réparation des crevaisons. Les modèles M Sport sont équipés de pneus run-flat, conçus pour permettre au X3 de rouler à vitesse réduite pour se rendre au garage.
Les dimensions du BMW X3 sont de 4648 mm de longueur, 1881 mm de largeur et 1675 mm de hauteur.
Maniabilité et qualité de conduite : comment le BMW X3 (2010 -2018) se conduit-il ?
"L'un des principaux atouts du BMW X3 réside dans son comportement sur la route - et lorsque les choses deviennent plus difficiles en dehors des sentiers battus. Il s'agit d'une amélioration substantielle par rapport à la version originale du X3, que beaucoup ont jugée comme étant décevante en la matière."
La tenue de route du X3 est réellement impressionnante par rapport à celle des berlines et des hatchbacks ordinaires, sans parler des autres SUV. Les modèles standard BMW X3 SE et xLine se comportent bien, tandis que les versions haut de gamme M Sport, dotées d'une suspension plus rigide, surprendront par leur comportement dans les virages.
La direction Servotronic de série offre un bon retour d'information au conducteur. La direction sportive variable, qui permet de changer la force de la direction en fonction de la vitesse, est disponible en option sur les BMW xDrive 30d et xDrive 35d. Il peut être difficile de s'y habituer et il convient donc d'en faire l'expérience si vous envisagez d'acquérir l'une de ces voitures.
Les modèles à quatre roues motrices xDrive offrent une adhérence et une traction considérables en tout-terrain, mais ne vous attendez pas à aller aussi loin qu'avec un Land Rover Discovery Sport. Néanmoins, le X3 devrait être assez performant pour la plupart des acheteurs. Le système de contrôle en descente est installé sur les versions xDrive, mais pas sur les modèles sDrive à propulsion.
La qualité de roulement est le domaine dans lequel les intentions sportives du X3 deviennent légèrement plus problématiques. Les modèles SE équipés de jantes de 17 pouces sont les plus confortables. À l'inverse, le modèle M Sport X3 équipé de jantes de 20 pouces en option est le plus ferme de tous.
Les modèles M Sport sont équipés de série d'une suspension sportive plus rigide. Cette suspension n'est pas vraiment inconfortable, mais elle peut choquer ceux qui s'attendent à une expérience de SUV confortable. Il convient de noter que les modèles M Sport peuvent être équipés gratuitement de la suspension "Confort".
La solution à ce problème réside dans le contrôle variable de l’amortisseur. Cette option permet au conducteur de modifier la rigidité de la suspension. Disponible sur toute la gamme, il permet d'accéder au meilleur des deux mondes, en passant du mode Confort au mode Sport comme bon vous semble.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles pour le BMW X3 (2010-2018) ?
L'ensemble de la gamme BMW X3 se compose uniquement de moteurs diesel, ce qui signifie que si vous êtes à la recherche d'un moteur essence, il n'y a aucune chance que vous en trouviez un ici. Le plus petit est le turbo 2 litres 18d de 143 ch, proposé uniquement en configuration à propulsion arrière sDrive. Il permet d'accéder de 0 à 100 km/h en 10 secondes, mais n'offre pas les performances que le X3 mérite. À moins d'être absolument opposé aux quatre roues motrices, il vaut mieux éviter ce modèle.
Le 2 litres turbo 20d a d'abord été commercialisé en 184 ch, avant que la mise à jour de 2014 ne porte sa puissance à 190 ch. Il semble beaucoup plus vif, puisqu'il permet de passer de 0 à 100 km/h en 8,1 secondes, quel que soit le type de transmission (manuelle ou automatique) choisie. En termes de performances et de flexibilité, il devrait être plus que suffisant pour la plupart des acheteurs de X3. Et comme tous les autres moteurs répertoriés ci-dessous, il est équipé de la transmission intégrale xDrive.
Avec ses 258 ch, le six cylindres 30d mono-turbo de 3,0 litres offre beaucoup plus de puissance. Il est uniquement proposé avec une boîte de vitesses automatique à huit rapports qui lui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes.
Cependant, si vous êtes à la recherche de performances ultimes, le 3,0 litres 35d biturbo est la seule option. Sa puissance de 313 ch et son couple permettent d'effectuer des accélérations rapides qui feraient de l'ombre à de nombreuses voitures de sport. Passer de zéro à 100 km/h ne lui prend que 5,8 secondes, mais cela nécessite tout de même une consommation supplémentaire de 5 litres aux 100 km.
Tout comme le 30d, le 35d est équipé de série de la boîte de vitesses automatique à huit rapports. Nous vous recommandons de trouver un véhicule équipé de ce système, car c'est une véritable plus-value pour l’expérience de conduite.
Niveaux de raffinement et de nuisance sonore
L’amélioration du raffinement a été un élément clé du développement de la deuxième génération de X3. Les efforts de BMW en la matière ont été majoritairement couronnés de succès, l’habitacle du X3 se révélant à la fois calme et confortable en déplacement. Le bruit des pneus a été réduit au minimum, ce qui est impressionnant compte tenu de l'épaisseur des pneus qui équipent les modèles haut de gamme du BMW X3 M Sport.
Seul le bruit du vent provenant des rétroviseurs extérieurs peut être un problème à vitesse d'autoroute, mais ce dernier n'est pas suffisant pour dissuader un acheteur. La gamme de moteurs diesel est relativement silencieuse et raffinée. Les seuls moments où vous pourrez vous rappeler que votre X3 est alimenté par la pompe noire, c'est les matins froid d'hiver, ou lorsque vous entendrez un petite cliquetis en faisant tourner le moteur à plein régime.
En général, les moteurs du X3 sont discrets et offrent une accélération impressionnante. Le BMW X3 tient ses promesses en matière de confort et de raffinement et devrait permettre au conducteur et aux passagers de rester relativement détendus lors des longs trajets.
Équipements de sécurité : le BMW X3 2010 -2018 est-il sûr ?
La marque BMW a soumis le X3 de deuxième génération aux crash-tests de l'Euro NCAP. L'entreprise allemande a naturellement été satisfaite du résultat, puisqu'elle a obtenu un maximum de cinq étoiles.
Il faut dire que tous les modèles du véhicule sont dotés d'une multitude d'équipements de sécurité de série, tels que des airbags frontaux, latéraux et rideaux. On trouve un contrôle de traction et un contrôle de stabilité sur toutes les versions, tandis que celles dotées d'une transmission intégrale xDrive permettent d'envoyer le couple aux pneus offrant la meilleure adhérence.
Comme toujours, la liste des options se compose de nombreuses solutions permettant d'améliorer les performances du X3. Une caméra de recul, voire une caméra panoramique à 360 degrés, peut venir compléter les capteurs de stationnement avant et arrière de série. Les voitures post-lifting peuvent être équipées du pack d'assistance à la conduite, qui ajoute certaines fonctionnalités telles que l'assistance au maintien de la trajectoire et un système d'atténuation de collision avant.
Le X3 est équipé de série de phares halogènes classiques. Il est possible d'installer des phares au xénon en option sur les modèles antérieurs au restylage. Quant aux versions postérieures au lifting de 2014, elles peuvent être équipées d'unités au xénon ou de phares à LED adaptatifs encore plus sophistiqués.
BMW n'installe pas de roue de secours de série, préférant s'appuyer sur des kits de réparation de crevaison ou des pneus run-flat. Cela permet de réduire le poids de ses véhicule et d'améliorer leur consommation en carburant. Toutefois, nous vous conseillons de ne pas omettre ce détail si vous effectuez de nombreux trajets sur autoroute.
Les points de fixation ISOFIX pour sièges enfants sont montés de série sur les sièges arrière, vous n'aurez donc aucun problème à les installer en toute sécurité.
Consommation et coût du carburant : Quel est le coût d'utilisation d'un X3 2010-2018?
"Étant donné qu'elle ne se compose que de moteurs diesel, toute la gamme X3 est performante en termes de consommation de carburant."
Les conducteurs à la recherche d'une efficacité maximale seront probablement intéressés par les modèles postérieurs à 2014 équipés du moteur diesel 2,0 litres 20d qui est le moins gourmand en carburant. Lorsqu'il est pourvu de petites jantes en alliage de 17 pouces et d'une boîte automatique, le BMW X3 affiche une consommation officielle d'environ 4 litres aux 100 km.
Même la version 35d à double turbocompresseur offre une consommation respectable. Même la finition BMW X3 M Sport de 313 ch, roulant sur les plus grandes roues de 20 pouces, atteint toujours une consommation officielle de presque 5 litres aux 100 km.
La BMW X3 2010 -2018 est-elle fiable ?
Le X3 a obtenu une note très honorable de 9,48 sur 10 en matière de fiabilité dans l'enquête de satisfaction HonestJohn.co.uk, ce qui en fait l'une des BMW les plus performantes. Par ailleurs, cela laisse entendre que ses propriétaires sont particulièrement satisfaits de sa fiabilité.
En tant que marque, BMW n'est arrivée qu'à la 20e place sur un total de 30 constructeurs, ce qui est moins impressionnant. Toutefois, le X3 semble être l'une de ses propositions les plus fiables.
Combien devrez-vous payer pour une BMW X3 (2010 -2018) d'occasion ?
"Le véhicule a rencontré un franc succès auprès des acheteurs, ce qui explique que le marché de l'occasion regorge désormais de BMW X3. La gamme de prix est également étendue, de sorte que vous devriez pouvoir en trouver un qui corresponde parfaitement à votre budget."
Les finitions M Sport constituent la majeure partie du stock d'occasion à vendre, les versions xLine et SE étant beaucoup plus difficiles à trouver. Cela donne encore plus de poids au choix d'un modèle M Sport. Les X3 dotés du moteur 20d sont également nombreux, nous vous conseillons donc de faire le tour des magasins pour trouver la voiture qui réponde le mieux à vos besoins.
Les modèles post-lifting sont les meilleures options, puisqu'il est possible de trouver des versions xDrive 20d en finition M Sport à moins de 20 000 €. Les toutes dernières voitures affichent toujours des prix élevés, comme le xDrive 35d M Sport 2017 à faible kilométrage vendu à plus de 30 000 €.
Niveaux de finition et équipement de série
BMW a conservé des niveaux de finition relativement simples pour le X3, dont tous les modèles sont équipés d'un niveau d'équipement de série généreux. Tous les véhicules BMW X3 SE disposent au minimum de jantes en alliage de 17 pouces, d'une sellerie en cuir, d'une climatisation bi-zones, de capteurs de stationnement avant et arrière, de l'iDrive et d'un écran de 6,5 pouces. Les mises à jour ultérieures ont permis d'ajouter la radio DAB, la connectivité téléphonique Bluetooth et les sièges chauffants de série.
Lancé en juin 2014, le BMW X3 xLine est doté d'une multitude de finitions extérieures en aluminium brillant. Vous en trouverez sur la calandre avant, les pare-chocs avant et arrière et les bas de caisse latéraux. Il dispose d'un ensemble de jantes en alliage de 18 pouces et d'un volant sport gainé de cuir.
Les versions BMW X3 M Sport sont des modèles haut de gamme, équipés de jantes de 18 pouces (portées à 19 pouces par la suite), d'un style M Sport spécial, de sièges sport, de pneus run-flat, d'une suspension M Sport et de garnitures intérieures en aluminium.
Si l'on s'en réfère au prix de vente initial, vous obtiendrez un meilleur rapport qualité-prix si vous achetez un X3 d'occasion bénéficiant de la finition M Sport. Les améliorations sportives conviennent à la nature de la voiture, et restent des options très appréciées par les fans de BMW.
