Essai de la BMW Série 3 Touring d’occasion : notre avis
Vue d'ensemble
Avantages
- Des moteurs diesel efficaces et performants
- Excellente conduite, quelle que soit la version
- Un look élégant et une image de marque
Inconvénients
- La voiture n'est pas la plus pratique de sa catégorie
- Options et accessoires onéreux
- Les moteurs diesel pourraient être un peu plus raffinés
Verdict général sur la BMW Série 3 Touring d'occasion
"Dans cet avis sur la BMW Série 3 Touring, nous examinons l'un des meilleurs breaks haut de gamme que vous puissiez acheter. BMW a repris l'excellente berline Série 3 et l'a dotée d'un coffre de break pratique, ce qui lui a permis de créer une voiture encore plus belle. Très agréable à conduire et confortable, dotée d'une gamme de motorisations allant de la version la plus frugale à la plus rapide, et d'un habitacle bien équipé et de bonne qualité, la Série 3 Touring a presque tout ce que vous pouvez désirer. De plus, si vous l'achetez d'occasion, vous éviterez d'avoir à payer le prix fort, ce qui était son seul véritable défaut en neuf."
Tout bien considéré, la BMW Série 3 Touring pourrait être l'une des meilleures voitures au monde. C'est une affirmation audacieuse, mais elle n'est pas dépourvue de fondement.
Il faut se rendre à l'évidence. La Série 3 Touring affiche un style élégant et haut de gamme qui lui confère une allure plus exclusive que la berline. Elle dispose d'un habitacle haut de gamme, d'un espace généreux pour les bagages et d'un équipement de qualité (si vous êtes prêt à chercher).
Et ce n'est pas tout, car la Série 3 Touring est probablement le break le plus plaisant à conduire, grâce à sa superbe tenue de route en propulsion, sa direction précise et aiguisée, ainsi que sa tenue de route calme et confortable.
Vous pouvez choisir parmi une large gamme de moteurs, dont une excellente série de diesels efficaces et puissants. La gamme s'étend d'un frugal trois cylindres essence à un quatre cylindres diesel gourmand en carburant, en passant par des six cylindres essence et diesel qui se déchaînent sur les autoroutes. Habillez l'un de ces modèles de la finition M Sport et vous vous rapprocherez d'une BMW M3 Touring.
La BMW 320d Touring est presque la voiture familiale idéale. Elle n'est pas aussi pratique que certaines de ses rivales, mais toutes les versions sont équipées d'un hayon électrique à double ouverture. Par ailleurs, sur certains modèles, ce dernier peut s'ouvrir en passant simplement le pied sous le pare-chocs.
L'habitacle présente le niveau de finition que l'on est en droit d'attendre d'un véhicule allemand. On y trouve un tableau de bord axé sur le conducteur et doté d'une série de boutons et d'interrupteurs solides et fiables. Le système d'infodivertissement n'est pas doté d'un écran tactile, ce qui peut sembler un peu désuet en 2020, mais l'affichage est si net et le contrôleur iDrive si facile à utiliser que vous ne pourrez pas vous plaindre.
L'équipement de série est généreux même dans les versions d'entrée de gamme. Il se compose de jantes en alliage de 17 pouces, de la climatisation, d'un écran couleur de 6,5 pouces, du système Bluetooth, d'un régulateur de vitesse et d'un hayon électrique. Les niveaux de finition plus onéreux vous laissent le choix entre un style luxueux ou sportif, tout en vous permettant d'opter pour une large gamme d'options et d'accessoires.
Le point suivant est l'un des rares aspects négatifs de la BMW Série 3 Touring. Une fois que vous aurez sélectionné quelques options indispensables, les prix commenceront à grimper. Il faut dire que beaucoup trop d'équipements ne sont pas de série, même sur les niveaux de finition les plus élevés.
Mais cela ne sera pas un problème pour vous, car cette sixième génération de BMW Série 3 a été remplacée par un modèle plus récent, ce qui fait qu'il y a de nombreuses bonnes affaires à trouver sur le marché de l'automobile d'occasion. Les premières voitures ont été construites en 2012. Certains modèles de Série 3 Touring sont donc plus abordables que vous ne le pensez.
Il existe d'autres breaks compacts qui sont moins chers, tandis que d'autres offrent plus d'espace ou encore davantage d'options et d'accessoires. En revanche, aucun ne bénéficie d'un mélange aussi convaincant de dynamique de conduite, de style et d'image. Alors, découvrez vite pourquoi la BMW Série 3 Touring pourrait être votre prochaine voiture familiale.
Si vous êtes à la recherche de la version la plus récente, n'hésitez pas à lire votre avis sur la BMW 3 Series Touring (2019-).
La BMW Série 3 Touring d'occasion est-elle faite pour vous ?
Bien que la BMW Série 3 Touring ne soit pas la voiture la moins chère ou la plus pratique de sa catégorie, nous sommes persuadés que vous seriez ravis de l'avoir. Nous sommes convaincus qu'elle est plus élégante que la berline Série 3, avec son design classe et haut de gamme qui n'est pas très différent de la Série 5 Touring, plus grande.
La conduite est excellente grâce à la fameuse propulsion arrière de BMW. Sachez que la transmission à quatre roues motrices est aussi disponible si vous souhaitez être rassuré par tous les temps.
L'habitacle de la Série 3 Touring est haut de gamme. Vous pourrez profiter d'un large éventail d'options si vous êtes prêt à vous lancer dans une recherche approfondie. C'est d'ailleurs l'un des reproches que nous adressons à la Série 3 Touring. En effet, certains équipements incontournables peuvent vite faire grimper le prix de vente, qui reste néanmoins abordable.
Vous n'aurez pas ce problème si vous achetez une voiture d'occasion. Vous pourrez choisir le moteur, les spécifications et la couleur que vous souhaitez. Il vous sera également possible de sélectionner les véhicules disposant des options qui vous intéressent parmi les nombreux modèles vendus sur le marché. Ce véhicule est tout simplement l'un des meilleurs véhicules polyvalents que l'on puisse acheter.
Quels sont les meilleurs modèles et motorisations de la BMW Série 3 Touring d'occasion ?
Nous serions tentés d'opter pour l'omniprésente BMW 320d. Le moteur diesel quatre cylindres turbocompressé, qui délivre une puissance de 190 ch et un couple de 400 Nm, offre un excellent équilibre entre performances et économie. Cela lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 7,2 secondes, et d'atteindre une vitesse de pointe de plus de 225 km/h.
Si vous êtes davantage intéressé par les économies de carburant, la technologie EfficientDynamics (ED)n introduite en 2015, est difficile à ignorer. Bien que sa puissance soit ramenée à 163 ch, la 320d ED offre le même couple, ce qui ne la pénalise que légèrement en termes de performances. Mais le plus important c'est que cela lui permet d'atteindre la consommation de 3.17 litres aux 100 km.
Si nous endossons notre casquette de consommateur raisonnable, nous dirions qu'il vaut mieux opter pour la BMW Série 3 Touring SE équipée de quelques options intéressantes pour obtenir la Série 3 Touring dont vous avez besoin. Une fois cette casquette enlevée, nous vous conseillerions la version M Sport, bien que nous résisterions à la tentation d'opter pour des jantes de 19 pouces.
Quelles sont les autres voitures similaires à la BMW Série 3 Touring d'occasion
L'Audi A4 Avant et la Mercedes-Benz Classe C Break sont les deux rivales les plus évidentes. Chacune offre des niveaux similaires de qualité de construction allemande, bien que nous soyons d'avis que l'A4 possède un habitacle de meilleure qualité et que la Classe C semble plus luxueuse. Néanmoins, aucune de ces deux voitures n'est capable de rivaliser avec la Série 3 Touring en termes de plaisir de conduite.
Il existe d'autres challengers, dont la plupart offrent souvent un meilleur rapport qualité-prix. La Mazda 6 Tourer est tout aussi élégante et presque aussi agréable à conduire, la Ford Mondeo Estate est une voiture polyvalente formidable, tandis que la Volvo V60 est plus sûre et sa version actuelle dispose d'un bel habitacle.
Confort et design : intérieur de la BMW Série 3 Touring d'occasion
"Le tableau de bord et la console centrale de la BMW Série 3 Touring montrent à quel point la marque a progressé en termes de design intérieur au cours de la dernière décennie. Il n'y a rien à redire, mis à part que l'agencement semble un peu fouillis lorsqu'on le compare à celui de certaines rivales plus modernes, dont la dernière Série 3 Touring."
Un large tunnel de transmission sépare les sièges avant, et la console centrale s'élargit vers le haut, ce qui donne l'impression d'être un peu à l'étroit. La plupart des conducteurs devraient se délecter de cet habitacle confortable axé sur le conducteur, mais certains pourraient ressentir une certaine claustrophobie.
Tout est tourné vers le conducteur, y compris les quatre cadrans circulaires de l'instrumentation. À l'ère des tableaux de bord numériques et des affichages configurables, la disposition simple et logique de BMW a quelque chose de rafraîchissant.
Le système d'infodivertissement est placé tout en haut du tableau de bord. Bien que cela lui confère une allure de système de seconde monte, son affichage est clair et concis comme de l'eau de roche. De plus, il se commande à l'aide d'une molette située sur la console centrale. Aucun risque, donc, d'y laisser des traces de doigts gras. Nous ne sommes pas sûrs que les écrans tactiles représentent une avancée majeure, surtout lorsque les systèmes sont aussi performants que le BMW iDrive.
Vous n'aurez aucun mal à trouver une position de conduite confortable. Et pour les longs trajets, vous apprécierez la présence d'un large accoudoir central pour poser votre coude. Cela dit, les modèles équipés de sièges sport vous offriront un meilleur soutien dans les virages.
Le soutien lombaire pour les sièges du conducteur et du passager avant, le réglage électrique des sièges, l'accoudoir coulissant à l'avant et les sièges avant chauffants sont autant d'éléments disponibles en option. BMW vous fait payer plus cher pour obtenir un certain niveau de confort. Mieux vaut donc vous assurer que ces options sont présentes lorsque vous achetez une Série 3 Touring d'occasion.
Qualité et finition
Comme on pouvait s'y attendre, la qualité et la finition sont très élevées. Bien que la Série 3 Touring ne soit pas tout à fait à la hauteur de l'Audi A4 Avant et de la Mercedes-Benz Classe C en la matière, elle est très proche des standards de ses rivales.
Les cadrans rotatifs tournent avec la même assurance qu'une serrure à combinaison et les boutons et interrupteurs donnent l'impression d'être tout aussi solides que précis. Les plastiques doux au toucher du tableau de bord et des portes donnent une impression de luxe, même si certains matériaux situés en bas de l'habitacle sont un peu bon marché.
Il n'est pas difficile d'ajouter une note de classe. Les versions les plus modestes sont dotées d'un habillage sophistiqué en argent satiné qui recouvre la moitié inférieure du tableau de bord et la console centrale. Les finitions plus élaborées se déclinent en noir brillant, aluminium, chrome nacré et rouge corail. Chacune d'entre elles donne une sensation de haut de gamme et de classe.
Bien que toutes les versions soient équipées d'un volant multifonction, ce dernier n'est pas garni de cuir sur la Série 3 Touring de base. Il faut également quitter l'entrée de gamme pour obtenir des pare-soleil dotés de miroirs de courtoisie éclairés, un éclairage d'ambiance et des finitions de seuil de porte BMW. Des petits détails qui font toute la différence.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans la BMW Série 3 Touring d'occasion
Toutes les versions de la BMW Série 3 Touring sont équipées d'un écran couleur de 6,5 pouces placé au sommet du tableau de bord. Contrairement à un écran tactile, il se commande à l'aide du bouton rotatif iDrive, qui se trouve sur la console centrale, entre les sièges avant.
Le système de navigation BMW de série comprend la navigation par satellite qui offre plusieurs vues cartographiques et des modèles de ville en 3D. Il vous permet aussi de disposer de la radio numérique DAB et d'effectuer des réglages pour la voiture. Il est facile à utiliser en déplacement, grâce au contrôleur iDrive et à son écran parfaitement lisible.
Certains modèles peuvent être équipés du système multimédia professionnel amélioré, qui comprend un grand écran de 8,8 pouces, une interface USB et une fonction de mise à jour automatique. La version 8,8 pouces offre un effet de surprise indéniable, car l'écran large remplit très bien l'espace.
Parmi les autres options, on trouve un système de divertissement en ligne donnant accès à des millions de chansons, une technologie Bluetooth améliorée à commande vocale et le système audio haut de gamme Harman Kardon. Ces options sont très coûteuses sur les véhicules neufs. Le fait de les trouver sur une Série 3 Touring d'occasion sera donc un plus.
Les dernières versions peuvent également être équipées d'un cockpit numérique, qui remplace les cadrans traditionnels par un écran de 10,25 pouces et propose Apple CarPlay en option. Il imite les cadrans analogiques tout en permettant de profiter d'un plus grand degré de personnalisation.
Espace et praticité : volume du coffre de la BMW Série 3 Touring d'occasion
La BMW Série 3 Touring ne dispose pas du plus grand coffre de sa catégorie. Celui du break Volkswagen Passat, par exemple, est plus pratique. Malgré tout, un volume de coffre de 495 litres est raisonnable pour une voiture de cette taille.
Ce volume passe à 1500 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. Notez que la banquette est rabattable en 40/20/40, ce qui est bien pratique même si elle ne se replie pas entièrement à plat. L'espace est assez limité par les passages de roue arrière, ce qui peut poser quelques problèmes lorsque vous essayez de charger des meubles encombrants dans le coffre.
Un petit rebord est présent à l'arrière, mais la fenêtre à ouverture indépendante permet de charger des objets de petite taille sans avoir à soulever le hayon. À ce sujet, il faut savoir que tous les modèles sont équipés d'un hayon électrique. Si vous optez pour l'option Comfort Access, vous pourrez ouvrir votre coffre sans contact grâce à un capteur situé sous le pare-chocs. Il suffit de passer le pied dessous pour que le coffre s'ouvre.
Parmi les autres caractéristiques pratiques, nous pouvons citer les filets de rangement installés dans le coffre, les crochets d'arrimage au niveau du plancher, les crochets pour sacs sur les côtés et le mécanisme de séparation du plancher rabattable.
Deux adultes peuvent facilement prendre place sur les sièges arrière, qui offrent beaucoup d'espace pour la tête et les jambes. En revanche, la place centrale ne convient qu'à un usage occasionnel, le tunnel de transmission limitant l'espace disponible pour les jambes. Un accoudoir central à l'arrière est proposé de série sur toute la gamme, ce qui permet d'optimiser l'utilisation de l'espace du milieu.
À l'avant, on trouve une grande boîte à gants, des vide-poches de bonne taille, un espace de rangement pour votre smartphone tout en bas de la console centrale, deux porte-gobelets et un grand bac de rangement central.
Recherchez les voitures équipées du kit de rangement complémentaire en option. Il comprend une série de compartiments pratiques ainsi que des prises de courant de 12 V situées au niveau de la console centrale arrière et du coffre à bagages.
Si vous recherchez un plus grand volume de coffre, la BMW Série 3 Gran Turismo mérite qu'on s'y attarde. Cependant, la hauteur de toit et la longueur de la Touring en font l'option la plus pratique si vous souhaitez installer une galerie de toit ou transporter des vélos. De plus, nous sommes certains que votre chien préférera le break...
Les dimensions de la BMW Série 3 Touring sont de 4624 mm de longueur, 2031 mm de largeur et 1429 mm de hauteur.
Tenue de route et qualité de conduite : comment la BMW Série 3 Touring d'occasion se conduit-elle ?
"C'est à ce niveau que la BMW Série 3 Touring surpasse ses concurrentes. Elle est non seulement aussi agréable à conduire que la berline Série 3, mais il s'agit aussi de l'une des voitures familiales les plus agréables à conduire. C'est là qu'elle est la plus performante."
Tout est parfait, de la direction précise et vive, qui offre un excellent retour d'information, à la tenue de route équilibrée et précise dans les virages, en particulier sur les versions à propulsion arrière. Si vous voulez être tranquille par tous les temps, la version quatre roues motrices xDrive est disponible sur certains modèles.
Même les versions les plus lentes sont agréables à conduire, bien que les moteurs plus puissants permettent de tirer le meilleur parti du châssis de la Touring. Cette voiture permet d'avoir le beurre et l'argent du beurre : c'est un véhicule familial pratique qui procure un réel plaisir de conduite.
La qualité de roulement est meilleure avec des jantes en alliage de 16 et 17 pouces, ce qui nous incite à résister à l'envie d'opter pour des jantes plus grandes. Cela dit, le modèle M Sport est équipé de série de jantes en alliage de 18 pouces, et les versions à propulsion de la suspension M Sport.
La BMW 335i Touring M Sport est aussi proche que possible de la BMW M3 Touring, le moteur et le châssis travaillant en harmonie pour offrir une expérience de conduite exceptionnelle. Si cela vous semble trop élogieux, c'est probablement parce que nous avons gardé de bons souvenirs de notre essai de la Série 3 Touring.
Le véhicule est agile et agréable à conduire, il prend les virages sans aucun roulis et en conservant toute son adhérence. Vous savez toujours ce que font les roues avant, car toutes les informations sont transmises par le biais des pédales et du volant.
Certaines versions sont équipées du système Drive Performance Control, qui permet de choisir entre les modes Eco Pro, Comfort, Sport et Sport+. Dans la plupart des voitures, il est difficile de remarquer la différence entre les modes, mais ce n'est pas le cas de la Série 3 Touring. En mode Sport, la voiture se montre plus vive, plus ferme et plus réactive. Elle est faite pour les longs trajets de retour.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles pour la BMW Série 3 Touring d'occasion ?
La BMW Série 3 Touring est équipée d'une large gamme de moteurs, du quatre cylindres diesel à faible consommation au six cylindres essence rugissant. Si vous ne trouvez pas le moteur qui vous convient, c'est que vous n'avez pas encore assez cherché.
Nous vous conseillons d'acheter l'un des modèles de la nouvelle Série 3 Touring, commercialisée à partir de juillet 2015. Non seulement la voiture a bénéficié d'une subtile mise à jour stylistique, mais BMW a également introduit une gamme de nouveaux moteurs, notamment la famille EfficientDynamics.
Les moteurs diesel allient à merveille performances et économie. Prenons l'exemple de la BMW 330d Touring, qui possède l'un de nos moteurs diesel préférés. Ce six cylindres diesel offre une puissance de 258 ch et un couple impressionnant de 560 Nm, permettant de passer de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h.
La BMW 335d Touring, quant à elle, délivre une puissance de 313 ch et un couple de 630 Nm, ce qui réduit le temps de passage de 0 à 100 km/h à 4,8 secondes. Les moteurs à essence six cylindres des 335i et 340i offrent un niveau de performance similaire, mais sans les économies de carburant. Les deux voitures atteignent les 100 km/h en un peu plus de cinq secondes.
Dans le monde réel, il vaut mieux éviter le moteur BMW 316d, en sachant que les 318d et 320d offrent des performances suffisantes si vous passez le plus clair de votre temps sur l'autoroute. Le 320d de 190 ch réalise le passage du 0-100 km/h en un temps respectable de 7,2 secondes, mais c'est son punch à mi-régime qui est le plus impressionnant.
L'efficace BMW 318i Touring essence vaut le coup d'œil si vous n'avez pas envie d'un diesel. Elle est équipée du même moteur trois cylindres que celui de la Mini hatchback et de la BMW Série 2 Active Tourer, et s'avère étonnamment efficace pour propulser un grand break. Les moteurs à essence quatre cylindres 320i et 330i complètent la gamme.
Raffinement et insonorisation
Comme on pouvait s'y attendre, la BMW Série 3 Touring offre une excellente maîtrise en matière de raffinement et de niveau sonore. L'habitacle est silencieux au possible lors des déplacements, ce qui fait que vous entendrez seulement un léger bruit de vent lorsque vous prendrez de la vitesse sur l'autoroute.
Pour un raffinement maximal, optez pour la transmission automatique à huit rapports. Bien qu'elle réduise légèrement la consommation de carburant - et que la boîte manuelle à six vitesses soit plus attrayante - la boîte automatique permet de réaliser des changements de vitesse sans à-coups et des accélérations en douceur. La boîte manuelle reste le choix par défaut pour les conducteurs passionnés.
Toutefois, nous n'avons pas que des bonnes nouvelles. Les moteurs diesel, bien qu'impressionnants, sont un peu brutaux à l'accélération et ont tendance à tourner au ralenti comme un taxi. Les choses se sont améliorées lorsque BMW a mis à jour les moteurs en 2015, mais ils ne sont toujours pas parfaits.
Notez également que le modèle 318i, lancé en qualité de variante essence d'entrée de gamme en 2015, est un trois cylindres. S'il convient parfaitement à la Mini hatchback, il n'a pas sa place dans la Série 3 Touring. Il est bruyant lorsqu'on le pousse à fond, et émet quelques vibrations dans l'habitacle.
Enfin, le système d'arrêt-démarrage de la série 3 n'est pas à la hauteur des standards de sa catégorie. La voiture tremble lorsque le moteur s'arrête et redémarre. Ce n'est pas très agréable.
Équipements de sécurité : la BMW Série 3 Touring d'occasion est-elle sûre ?
En 2012, la berline BMW Série 3 a obtenu la note de sécurité Euro NCAP de cinq étoiles lors des crash-tests. Les scores individuels sont impressionnants : 95 % pour la protection des occupants adultes, 84 % pour la protection des occupants enfants, 78 % pour la sécurité des piétons et 86 % pour les systèmes d'assistance à la sécurité.
Bien que la Série 3 Touring propose la panoplie habituelle d'équipements de sécurité de série, il faut payer un supplément pour obtenir un grand nombre de systèmes. Par exemple, le pack Active Safety, qui comprend les rétroviseurs extérieurs anti-éblouissement, l'alerte de changement de voie, la sécurité dynamique et l'assistant de conduite, est une option coûteuse.
L'assistant de conduite est aussi disponible en tant qu'option plus économique. Le kit comprend un système d'atténuation des collisions en ville, un système d'atténuation des collisions avant, un système d'alerte de collision avant, un système d'alerte de sortie de voie et un système de détection préventive des piétons.
Même l'affichage des limitations de vitesse et le régulateur de vitesse actif sont en option sur tous les modèles, tandis que les feux de route automatiques sont en option sur tous les modèles, à l'exception des plus chers.
En toute honnêteté, bon nombre des éléments mentionnés sont conçus pour vous éviter des ennuis, plutôt que pour vous protéger si le pire devait se produire. Cela prouve à quel point la technologie en matière de sécurité a progressé en une décennie.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'une BMW Série 3 Touring d'occasion ?
"Les chiffres cités pour la consommation de carburant ont été obtenus en utilisant l'ancien système de test NEDC, moins fiable, et doivent donc être pris avec des pincettes. Toutefois, les versions diesel de la Série 3 Touring sont capables d'offrir une performance impressionnante."
Depuis son lancement, la BMW 318d Touring, équipée d'une boîte de vitesses manuelle, affiche une consommation de 3.75 litres aux 100 km en cycle mixte. L'éternelle favorite, la 320d annonce une consommation de 3.99 litres aux 100 km. Quant à l'impressionnante 330d, elle affiche une consommation de 4.83 litres aux 100 km/h en cycle mixte.
Les moteurs ont été mis à jour en mai 2015, la Série 3 Touring bénéficiant désormais de la nouvelle gamme de moteurs EfficientDynamics. La BMW 320d ED Touring offre une consommation remarquable de 3.17 litres aux 100 km, tandis que la nouvelle 316d revendique une consommation de 3.41 litres aux 100 km.
Quel est le niveau de fiabilité de la BMW Série 3 Touring d'occasion ?
La BMW Série 3 a obtenu une note quelque peu décevante de 8,91 sur 10 pour sa fiabilité dans l'enquête de satisfaction HonestJohn.co.uk, ce qui est inférieur à plusieurs autres modèles de BMW et à ses principaux rivaux allemands.
En outre, la marque BMW s'est classée 20e sur 30 constructeurs, ce qui est sans aucun doute en deçà de ses objectifs. C'est toujours une place de plus qu'Audi, mais beaucoup moins bien que Mercedes-Benz, qui occupe la 13e place.
Combien devrez-vous payer pour une BMW Série 3 Touring d'occasion ?
"Vous devrez débourser au moins 5 000 euros pour acquérir une BMW Série 3 Touring ancienne. Attention de ne pas confondre ce type de modèle avec l'ancienne BMW Série 3, car les versions haut de gamme et peu kilométrées de cet ancien modèle peuvent se vendre plus cher que certains modèles de base."
Un bon exemplaire de la BMW Série 3 Touring révisée, en vente à partir de juillet 2015, se vend généralement à plus de 14 000 €.
Les exemplaires les plus récents de la Série 3 Touring se vendent très cher. Il vous faudra donc débourser plus de 40 000 € pour une voiture combinant des équipements et un moteur recherché. Gardez bien en tête que ce modèle était en vente depuis sept ans lorsqu'il a été remplacé par l'actuelle Série 3 Touring. Cela signifie que vous pourrez payer cher pour une technologie ancienne.
Niveaux de finition et équipements de série
La BMW Série 3 Touring ES est la version d'entrée de gamme de la série BMW Série 3 Touring. Son équipement standard comprend des jantes en alliage de 17 pouces et la climatisation automatique. Il se compose aussi du système Bluetooth, de la radio BMW Professional avec lecteur CD, du démarrage sans clé, d'un écran couleur de 6,5 pouces, d'un régulateur de vitesse et d'un hayon électrique.
En déboursant environ 1000 € de plus, vous obtiendrez une BMW Série 3 Touring SE dotée de la climatisation automatique bizone, de capteurs de stationnement arrière et de phares automatiques. Vous profiterez aussi d'un rétroviseur intérieur antiéblouissement, d'une boîte automatique à huit rapports (voitures à six cylindres) et d'une peinture métallisée (voitures à six cylindres). La version Efficient Dynamics, un peu plus chère, offre une liste de fonctionnalités légèrement améliorée.
Comme son nom l'indique, la BMW 320d EfficientDynamics Business a été conçue pour les conducteurs de voitures de société. Elle est équipée de jantes en alliage de 16 pouces, d'une sellerie en cuir, de sièges avant chauffants et d'un pack média BMW Business amélioré.
Les autres niveaux de finition proposés au cours de cette période sont Sport, Modern, Luxury et M Sport. Une somptueuse édition M Sport Shadow a été proposée vers la fin de la production.
